União Europeia | Aprobio
"Após 13 horas de negociações, estamos aliviados", declarou à imprensa a ministra austríaca do Meio Ambiente, Elisabeth Köstinger, depois de uma longa jornada de conversações com seus colegas europeus em Luxemburgo.
"A indústria automobilística alemã empurra a política ambiental alemã para o fracasso e queremos acabar com isto agora", disse pela manhã o secretário de Estado de Luxemburgo para o Desenvolvimento Sustentável, Claude Turmes.
– Objetivos "decepcionantes" –
"É um grande passo à frente na adoção dos nosso compromissos baseados nos Acordos de Paris", celebrou o comissário europeu de Ação pelo Clima e Energia, Miguel Arias Cañete.
O grupo de ONGs Transporte e Meio Ambiente lamentou os objetivos "decepcionantes", um dia após a publicação de um relatório de especialistas da ONU que pede mudanças "sem precedentes" para conter o aquecimento global.
"A Comissão e alguns Estados-membros retrocederam em relação ao seu papel de liderança em matéria de luta contra a mudança climática, colocando os interesses dos fabricantes de automóveis em primeiro lugar", criticou Greg Archer, um dos dirigentes do grupo de ONGs.
"Mas isto não terminou, as negociações com o Parlamento Europeu ainda podem levar a um acordo ambicioso".
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UE quer reduzir consumo de energia em um terço até 2030 para frear aquecimento global
Posted on 20/06/2018 20/06/2018 by aprobio
Os negociadores da Eurocâmara e do Conselho da UE, que representa os países do bloco, chegaram a um acordo na terça-feira à noite (19) sobre uma parte do pacote de "Energia Limpa", proposto pela Comissão no final de novembro de 2016.
"A Europa é, de longe, o maior importador de energia fóssil do mundo. Hoje, pomos fim a isso. Este acordo é um grande impulso a favor da independência energética da Europa", declarou o comissário europeu da Ação para o Clima, Miguel Arias Cañete, em um comunicado.
A nova meta de 32,5% de eficiência energética não convenceu as ONGs, que a consideram insuficiente, em virtude dos compromissos com o Acordo de Paris. Já o Escritório Europeu de Consumidores (BEUC) considerou "globalmente positiva".
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Bruxelas investiga biodiesel argentino
Posted on 02/04/2018 02/04/2018 by aprobio
Após uma denúncia da indústria europeia de biodiesel (EBB) apresentada em 31 de janeiro, Bruxelas está investigando se o biodiesel argentino é ou não subsidiado.
Luis Zubizarreta, presidente da Câmara de biocombustíveis da Argentina (Carbio) que agrupa os principais produtores e líderes na exportação, comemorou em novembro passado, depois de arbitragem da OMC (Organização Mundial do Comércio), o levantamento das barreiras alfandegárias impostas pelos europeus contra o biodiesel argentino no final de um litígio de quase cinco anos.
Hoje, reagindo à nova investigação anti-subsídios realizada por Bruxelas, Luis Zubizarreta estava confiante. "Vamos colaborar durante toda a investigação (que deve durar 13 meses, nota do editor), como sempre fizemos, mas,claramente, a indústria europeia simplesmente quer aumentar ainda mais a barreira protecionista que já existe quanto ao seu mercado. Não há subsídio na Argentina para a produção de biodiesel. Isso iria contra os compromissos assumidos pelo país com a Organização Mundial do Comércio ", acrescentou.
Impostos de exportação diferenciados
A tributação sobre os produtos de soja é interpretada pela Europa como um subsídio implícito. Segundo o economista argentino Martín Kalos, "a Argentina não subsidia sua soja. No entanto, possui uma política diferenciada de imposto de exportação, o que favorece a exportação de produtos com maior valor agregado. "
Soja é tributada em 30%, óleo e torta em 27% e biodiesel em apenas 8% (decisão tomada em dezembro de 2017 pelo governo Macri, que entrou em vigor no início de 2018) .
A tonelada de biodiesel é exportada a 642 dólares a tonelada contra 582 dólares pelo petróleo. "Esta política fiscal não é ilegal", acrescenta Luis Zubizarreta. "É óbvio que a soja é muito mais barata em nosso mercado doméstico, portanto, produzir biodiesel é mais barato também. "
Mas para o economista, essa é uma "prática comum" que nada tem a ver com concorrência desleal. "Essa pesquisa, nada mais é, que uma ação dos produtores europeus, assim como os norte-americanos, que buscam ganhar tempo para evitar que seu mercado seja inundado por um produto muito mais competitivo".
A publicação original, em francês, você confere aqui.
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