Gasolina Podium - Página 5
por Serafa em Ter Jul 01, 2014 11:06 pm
Na maioria das vezes que abasteço coloco a gasolina Podium.
Eu acho que há diferença de potência e era pra ter mesmo, já que essa gasolina tem um pouco mais de octanagem. Diferente da aditivada, que é a mesma gasolina que a comum mas com aditivos, sendo que estes não interferem no desempenho do motor.
às vezes tenho a sensação de que a Podium dura menos, mas talvez seja porque como o carro fica um pouco mais esperto, acabo pisando mais.
Aqui a Podium custa de R$ 3,60 a R$ 4,00 dependendo da região e do posto. A comum varia entre R$ 2,70 e R$ 3,00.
por tech3000 em Qua Jul 02, 2014 8:43 pm
Serafa escreveu: Na maioria das vezes que abasteço coloco a gasolina Podium.
O correto seria calcular bem basicamente se rodando a mesma km gastou mais ou menos em dinheiro... se gastou mais sem alteração no perfil de condução e sem vantagens diretas (pois as indiretas no motor são difíceis de mensurar) então não vale a pena a diferença no custo pra podium, o que não ocorre entre comum e aditivada em que a diferença entre ambas é pequena e o risco calculado de vantagens não mensuráveis é menor, valendo a pena sempre aditivada (na minha opinião). Ainda mais agora que os níveis de enxofre foram reduzidos drasticamente em toda nossa gasolina se igualando nesse item à podium que antes tinha essa vantagem do baixo enxofre e agora é igual.
Já experimentei diversas vezes a podium numa moto 800cc que tenho e pela pouca diferença na condução não achei que compensa o preço, mesmo na moto com respostas mais vigorosas se comparados com carro.
por Serafa em Qua Jul 02, 2014 9:45 pm
Aconteceu uma coisa que me chamou a atenção no último abastecimento.
Fui abastecer neste domingo e vi que o hodômetro marcava aproximadamente 330km rodados desde o último abastecimento, quando resetei pela última vez o "Trip B".
Terminado o abastecimento, a bomba marcou 30 litros, aproximadamente. Fiz as contas e deu 11 km/L de autonomia. Até aí tudo bem.
Quando voltei ao carro para ver o consumo do "Trip B", estava marcando 9,5km/L.
De início achei que a bomba poderia estar adulterada, marcando mais combustível do que efetivamente tinha abastecido. Mas fazia sentido dar 30 litros porque o carro já tinha "apitado" avisando que o tanque estava na reserva e o tanque tem capacidade máxima de 35 litros.
Será que o marcador de autonomia está com problema? Ele é confiável? Alguém já tirou essa prova?
por tech3000 em Qui Jul 03, 2014 9:37 pm
Não manjo muito do marcador de autonomia mas é um que não costumo usar justamente porque não dá pra confiar 100%...
Ah, e o 500 possui tanque de 35+5 de reserva, então na realidade cabem 40 litros, mas quando entra na reserva acende o marcador de reserva, o beep de aviso de reabastecimento ocorre antes de começar a usar a reserva.
É até uma coisa que nunca fiz... fazer na mão marcando km rodado e litros utilizados pra ver se bate com o computador de bordo...
por Andre_JF em Ter Jul 29, 2014 10:18 am
tech3000 escreveu: Não manjo muito do marcador de autonomia mas é um que não costumo usar justamente porque não dá pra confiar 100%...
No meu carro, Sport Air Prima Edizione 2012, o computador de bordo sempre se aproxima bastante da realidade. Sábado passado abasteci, como sempre usando Podium, e o computador de bordo marcava 15,1 km/l. Na ponta do lápis consegui 14,85 km/l, ou seja, uma quebra pequena em relação ao computador.
Apelido do Carro : Prima Edizione 011/500
por caio_reinhardt em Ter Jul 29, 2014 3:32 pm
No meu caso o PC de bordo é bem confiável...
Eu nunca abasteci com Pódium, mas como o 500 MultiAir tem uma taxa de compressão alta, acredito que deva mudar o consumo. Uma alternativa é usar a Ipiranga Premium ou a V-Power Racing. Ambas têm 91 octanas, octanagem parecida com as gasolinas da Europa e dos EUA, mas ao contrário da Pódium (Tem 95 octanas), ela não custa tão caro.
O problema é que a Pódium já é rara nos postos, a Premium e a Racing são piores ainda. Eu abasteci uma vez com o meu Twingo...
por ClaudioS em Sab Ago 09, 2014 10:52 pm
VPower Racing não existe mais; a Shell parou de vender a alguns anos; mas pelo que andei lendo, eles têm planos de voltar a vender gasolina premium.
Recentemente a BR e a Shell anunciaram mudanças na composição de suas gasolinas aditivadas:
- a BR lançou a GRID em substituição á antiga SUPRA, agora com um tal redutor de atrito, algo que a Shell já usava a anos.
- a Shell por sua vez anunciou que vai aumentar o % de redutor de atrito da sua VPower e talvez mude o nome pra Nitro +
por Thyago Ernestus em Dom Ago 10, 2014 2:49 pm
O motor do meu 500 de vez em quando "grilava" com gasolina comum. Isso é sinônimo de pré-ignição ou detonação devido à alta taxa de compressão dos motores flex. A solução é simples e mais barata do que abastecer com gasolina Podium ou colocar aditivos no tanque: basta adicionar um pouco mais de etanol à gasolina comum.
No meu carro, quando as duas barrinhas superiores do indicador de combustível apagaram (cerca de 1/4), completei com álcool. Me esqueci de verificar a quantidade de litros, mas o problema acabou. O motor ficou com o funcionamento "redondinho".