Pneus ótimos - Blog do Flavio Gomes
sexta-feira, 15 de junho de 2007 | 17:27
SÃO PAULO (redondos, pelo menos) – Os tempos da Stock nos treinos livres de hoje em Interlagos ficaram, em média, 4 segundos acima dos registrados na mesma pista no ano passado.
Se você perguntar a qualquer piloto qual a razão, vai ouvir que são os pneus. No ano passado, eram Pirelli importados. Neste ano, são Pirelli nacionais.
Não sei dizer se são bons ou ruins, mas é óbvio que são mais lentos. Não pergunte aos pilotos, no entanto, se eles acham os pneus bons ou ruins. A organização pediu para que a pilotaiada evite malhar a Pirelli, que é patrocinadora da categoria.
sábado, 16 de junho de 2007 às 7:09
Estou com o Allan: pneu ruim separa pilotos entre melhores e piores.
Mas a pauta 'pneus' é muito importante e, no entando, muito pouco abordada.
´Taí uma boa oportunidade para falar da estrutura dos pneus e da química da borracha que podem significar, na Stock brasileira, nada menos que 4 segundos: é muita coisa.
E o chão do Camilo, de quem é?
Do 917K daqui do Blog.
917 da Porsche – sonho de criança e juventude.
K tambem de Porsche, mas tambem de Koni.
Koni by LG.
LG de Luis Garcia, que tenho a honra de ter como amigo.
Amanhã tô lá com ele, pra variar me metendo e achando…
Valeu, Gôta!!!!
sexta-feira, 15 de junho de 2007 às 18:45
Isso não é de hoje, não é novidade.
Sinceramente, depois de 2 Corsas e 1 Celta, todos com Pirelli P 400, nunca mais quero essa marca, nem de graça.
Pneus à parte, Thiago Camilo está inspirado, demonstrando LITERALMENTE ter "blue balls"
… o cara tá correndo com Caxumba, lembrem-se.
sexta-feira, 15 de junho de 2007 às 17:42
Já imaginaram se os carros da TC2000 forem mais rápidos que os nossos Stock com os Pirelli nacionais?
sexta-feira, 15 de junho de 2007 às 17:39
Gomezzz, não vejo problemas em estarem os carros 4s mais lentos – desde que isto ocorra para todos. Pneus menos aderente é sinal de carros mais ariscos… Já que sabemos que o chassi (direção/suspensão/freios) e o motor podem ir além… Então, o melhor acerto e o mais arrojado vai andar mais rápido.
Como bem falou Edgar uma vez, o público não ve se o carro está 5s mais rapido ou mais lento – só se outro carro estiver na condição oposta. Claro que há diferença de romper uma reta a 250 e 200 km/h, mas nesse caso é muito pequena… Então, não há que se reclamar disso.
sexta-feira, 15 de junho de 2007 às 17:35
Eu já tinha comentado em outro post da Stock, que os pilotos estavam fazendo uma propaganda negativa da Pirelli de tanto que eles malharam os pneus.