Esta��o Uruguai do metr� ser� inaugurada no Rio
�Aten��o, senhores passageiros. Pr�xima parada: Uruguai. Esta��o final. Desembarque pelo lado esquerdo." Ap�s 30 anos de espera, finalmente os trens chegar�o � esta��o Uruguai do metr�, cuja inaugura��o est� prevista para a segunda quinzena deste m�s. Moradores e comerciantes da regi�o da Muda e da Usina contam como a novidade influenciar� suas vidas.
O advogado Carlos dos Santos, de 73 anos, morador da Rua Uruguai pr�ximo � Homem de Mello, afirma que aguardou 30 anos pela abertura da esta��o. Ele se lembra quando, na entrega das esta��es Afonso Pena, S�o Francisco Xavier e Saens Pe�a, em 1982, o ent�o presidente, Jo�o Figueiredo, no discurso de inaugura��o, prometeu que a linha seria estendida at� a Rua Uruguai a partir do ano seguinte.
� N�o sei por que a ideia n�o foi para a frente. Acabou caindo no esquecimento � diz, relembrando um fato curioso. � O projeto na �poca visava � extens�o at� a esquina da Rua Uruguai com a Conde de Bonfim. A realidade � que ela hoje s� foi at� a Itacuru��. At� entendo, pois j� havia uma escava��o da Saens Pe�a at� ali, chamada de Rabicho da Tijuca, onde os trens eram guardados. Se fosse at� a Uruguai seriam gastos mais alguns milh�es com escava��es e desapropria��es. Mas est� de �timo tamanho � diz.
Colecionador de tudo o que remeta ao Rio Antigo e � Tijuca, Santos tem at� hoje panfletos, bilhetes e carteiras do metr� daquela �poca.
� Eu morava na Rua Henry Ford, a poucos metros da Saens Pe�a. Foram cerca de cinco anos de obras e muitos transtornos. O governo distribuiu panfletos informativos, e bilhetes e carteirinhas para os moradores da regi�o pegarem condu��es gratuitamente, como uma maneira de ressarcir os preju�zos causados pelas obras. Aqui n�o houve isso, mas o transtorno daquela �poca nem se compara com o atual. A tecnologia e os tempos s�o outros � relembra.
Os tijucanos da nova gera��o tamb�m sentir�o o prazer de ver o nascimento de uma nova esta��o. � o caso do despachante Paulo Roberto J�nior, morador da Dona Delfina, e do engenheiro Robson Fontinele, que reside na Conde de Bonfim, na esquina com a Marechal Trompowsky, na Muda. Ambos com 27 anos, usam os servi�os do metr� diariamente para irem ao trabalho. Eles afirmam que a novidade caiu como uma luva.
� Acho que esse fato � hist�rico para a cidade e para o bairro, como na inaugura��o em 1982. Para n�s, haver� economia de tempo e dinheiro. Al�m de mais conforto. Hoje, temos de pegar uma integra��o at� a Saens Pe�a, o que custa mais caro. O tr�nsito na Conde de Bonfim est� muito ruim. Demoramos quase 15 minutos nesse trajeto. Com a esta��o, desembarcarei na porta de casa � comemora J�nior.
J� Fontinele andar� cerca de 500 metros. Uma desafogo para quem estava caminhando quase dois quil�metros.
� Est� �timo. Sa� ganhando. Devido ao tr�fego congestionado, tenho feito a p� o trecho entre a Saens Pe�a e minha casa. Acho que todos os moradores da regi�o da Muda est�o contentes com a nova esta��o Uruguai � diz.
A comerciante Rosa Castro comemora a novidade, mas com um p� atr�s. Ela acha que, com o aumento do movimento, sua loja de roupas poder� sair lucrando. Por�m, faz um apelo aos �rg�os p�blicos: que deem mais aten��o � regi�o.
� Na Saens Pe�a vejo muitos guardas municipais coibindo o com�rcio de ambulantes e os trombadinhas. Espero que eles n�o esque�am as imedia��es da Rua Uruguai. Quando o fluxo de pessoas aumenta, � preciso ficar atento para que tamb�m n�o vire uma bagun�a � cobra.
Tatuz�o dispensado das obras
A quarta esta��o da Tijuca, assim como disse Carlos Santos no come�o da reportagem, foi constru�da onde era o chamado Rabicho da Tijuca, uma �rea escavada de cerca de um quil�metro entre a Saens Pe�a e a Rua Itacuru��, onde os trens ficavam guardados. Devido a isso, o famoso �tatuz�o� n�o precisou ser usado.
� Sem d�vida, aproveitar o trecho j� escavado adiantou e ajudou muito nas obras. Ganhamos tempo e dinheiro � diz Joubert Flores, diretor de engenharia do metr�.
O Rabicho tem dois andares: embaixo ficar� a plataforma; na parte superior, onde funcionava um estacionamento para carros, uma �rea permaneer� como espa�o para vagas, coordenado por uma empresa terceirizada que ainda est� em processo de licenciamento; e na outra ser�o constru�dos 200 metros de mezanino.
O empreendimento, que custou cerca de R$ 260 milh�es aos cofres p�blicos, ocupa �rea total de sete mil metros quadrados. A plataforma tem 300 metros de extens�o. S�o cinco acessos: um na Rua Dona Delfina, e dois na Itacuru�� e na Conde de Bonfim, pr�ximos � Visconde de Cabo Frio.
Os passageiros utilizar�o dez escadas rolantes e seis elevadores (quatro no n�vel rua/mezanino e dois no n�vel mezanino/plataforma, sendo estes exclusivos para pessoas com defici�ncia). Deficientes visuais contar�o com piso podot�ctil em toda a esta��o.
� Tivemos uma grande preocupa��o com a quest�o da acessibilidade � assegura o diretor de engenharia.
Depois de quase quatro anos de obras (iniciadas no primeiro semestre de 2010), a esta��o havia sido prometida apenas para dezembro de 2014, mas o trabalho foi intensificado para atender � demanda gerada pela Copa do Mundo, a ser realizada nos meses de junho e julho.
� As obras f�sicas est�o conclu�das desde fevereiro. S� estamos fazendo os retoques finais e alguns testes operacionais para enfim entregar a esta��o � popula��o carioca, principalmente aos tijucanos, que est�o ansiosos para essa inaugura��o � explica Flores.
A nova linha � tamb�m uma aliada da sustentabilidade: quando estiver em funcionamento, a esta��o vai propiciar uma redu��o de 46% na quilometragem percorrida pelos �nibus de integra��o (de 132 mil quil�metros/m�s para 71 mil quil�metros/m�s), gerando uma diminui��o na emiss�o de g�s carb�nico na regi�o.