Fiat Toro é vista em concessionário de Natal/RN - Notícias Automotivas
Fiat Toro é vista em concessionário de Natal/RN
A Fiat Toro chega ao mercado nacional a partir do dia 15 de fevereiro. A nova picape da marca italiana será oferecida nas versões Urban, Freedom e Volcano, tendo ainda uma edição de lançamento chamada Freedom Opening Edition. Disponível com motores 1.8 Flex e 2.0 Multijet diesel, a Fiat Toro terá transmissão manual de seis marchas para ambas as motorizações, assim como câmbio automático de seis ou nove marchas, respectivamente Flex e Diesel. A tração será 4×2 ou 4×4, esta última exclusiva com diesel. Os preços podem variar de R$ 71.990 a R$ 112.990, conforme já publicado.
Nestas imagens, feitas pelo leitor Cid Freitas Gurgel, exemplares das versões Freedom e Volcano podem ser vistas em um concessionário Fiat em Natal/RN. O destaque da Fiat Toro fica para os repetidores de direção em LED, opção de faróis de xênon, multimídia Uconnect, tampa de carga bipartida, teto solar panorâmico, acabamento em couro, volante multifuncional, modos de tração (diesel), entre outros.
Agradecimentos ao Cid Freitas. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Curioso para saber o preço de uma versão diesel 4×4, para ver se fica mais vantajoso mesmo do que uma picape média. Uma L200 triton assim dá para pagar 115 a 120 mil. Para justificar uma Toro, teria que sair até 100 mil.
é meu amigo, o problema é que uma Triton na teoria pode ate custar 120 mil, mas na prática, com ágio absurdo das concessionárias pelo menos aqui no sul, já ta beirando a uns 149 mil…. ta ruim de comprar carro.
Ágio numa Triton? Nunca soube disso
Sim amigo. Parece estranho mas é. Não sei da onde ele é, mas aqui em Floripa tem ágio na Mit.
Em Florianopolis é tudo sempre mais caro. Nada de estranho aí.
Aqui no Amazonas ta quase dado.. aqui tem valor Mitsubishi.. agora Toyota tem fila..
Eu que uso a minha Frontier no dia a dia para o trabalho e lazer ( não dá pra ter um carro para cada coisa): preciso de uma Picape que caiba 5 pessoas e eventualmente carrego carga e viajo facilmente 1.000 km em um dia. Acho que a TORO será muito bem vinda oferecendo o que a média me oferece com mais economia, conforto e agilidade na cidade.
VC trocaria uma frontier por uma toro?
Quem precisa de pickup grande, teria dúvidas se troca?
Estou pensando seriamente, mas antes vou ver na css as dimensões da caçamba. Tenho mais outras duas dúvidas: a Frontier não dá manutenção nenhuma e recentemente fiz três viagens de 700 km de ida e + a volta, dirigindo, nos mesmos dias e chego inteiro em casa, será que com a Toro será a mesma coisa?
Na teoria, é pra Toro ser mais confortável. Como é monobloco, deve balançar bem pouco e ter bancos traseiros mais "usáveis". Quase um carro de passeio. Outra vantagem é o consumo, já que é também mais leve. Por ser feita na base do Renegade, tudo indica ser um projeto de boa qualidade. Não vai ter a griffe da Frontier, mas vai fazer bem ao bolso e possivelmente entregar um bom conforto.
Pois é, na teoria…
Mas acho que vai ser uma boa picape para o meu uso.
acho que voce teria que alugar uma TORO por uns 3 dias e viajar mesmo nela e ver como voce fica no fim do dia (corpo dolorido, ou bom pra mais uma leva de viajem, kkk) Att
Cara,qual sua Frontier?Pq a parte de que vc diz q nao dá manutençao alguma só me leva a acreditar que é uma antiga motor MWM,pq essas 2.5 sao problemáticas demais.
Problemática? Tenho uma 2013 e tirando o fato da suspensão arriar com pouca carga, a minha está com 100.000 km firme e forte! Não tenho do que reclamar e troco só se for por outra!
A minha é 2.5 aut. 2010, 117.000km. Pneus trocados com 80.000km, disco de freios com 110.000km e amortecedores originais.
A minha nunca deu problema, a sua pode ser problemática!
A minha é uma Attack manual troquei os pneus originais com 75.000 km. Uma pick-up excelente! Tem seus pormenores, mas é confortável e econômica. Atende perfeitamente às minhas necessidades.
Temos uma 2011 na fazenda com 247.000 km e nunca deu problema algum. É só dar manutenção direito que essas coisas duram.
acho que vai, a base deve ser a mesma do renegade, que é bem boa
Vai estacionar uma pick-up médias nas vagas atuais… Uma tortura. Sem contar vaga em cidade, com uma Toro vc pode até cogitar, caso contrário, 50 reais em estacionamentos. Dependendo da capacidade da caçamba, essa versão diesel vai roubar muito cliente de médio.
edit: Sem contar que 90% nao precisa de uma pick-up, e mesmo se precisar, acredito que a versao Volcano será dura na queda. Marcos Souza
Depende do ponto de vista de quem precisa de camionete. Se o cara viaja direto e quer um veículo espaçoso, uma camionete média dessas é ideal. Tem muito camioneiro que não respeita carro pequeno nas nossas estradas. Ontem mesmo um simplesmente saiu da faixa da direita para a da esquerda enquanto eu estava a menos de 20 metros e embalado. Sorte que meu carro freia bem.
Não entendi o seu argumento. Claro que depende, média é pra quem quer carga mesmo, precisa pra fazenda, sitio, trabalho. Mas a Toro parece atender a 90% dos consumidores.
E concordo, caminhoneiro parece que não tem família e não pensa em nada na dos outros. Uma quantidade grande de acidentes são causadas por eles que vão embora sem sequer se importar com o que aconteceu. Mas nada tem a ver com a caminhonete. hahahah
O que eu quis dizer é que mesmo que a pessoa não possua uma fazenda, ou não leve coisas pesadas no trabalho, a camionete pode ser o veiculo ideal pra ela.
Eu viajo muito, pego cada rua esburacada que da dó do carro. Com 50 mil km já tive que trocar os amortecedores dianteiros. Acho que duraram muito pouco. E quanto aos camioneiros, saiu uma reportagem do fantástico que diz que 1 a cada 3 camioneiros usa algum tipo de droga( cocaina, anfetaminas) para ficar acordados. Então eu sei o quanto estou me arriscando nas estradas. Um carro como um up, por exemplo, o camioneiro nem liga de passar por cima. Já uma camionete como uma frontier ou uma s10, ele sabe que pode feri-lo num acidente. Então ele respeita. Claro que não são todos assim. Mas existem esses psicopatas por ai.
E por isso eu cogito pegar uma camionete no futuro. Helio Feitosa
Não espere economia, a Strada bebe igual S10 a gasolina.
Ele está falando da versão diesel. Valeu.
Que não deixa de ser muito pior que uma Frontier.
Apesar das comparações dos motores, esse é o etorq com comando variavel, coisa que nao tem nos antigos. O consumo do Renegade nao tem sido dos piores não, tem relato aqui no NA de um proprietario de uum 1.8… Muito é falatorio. E depende de quem dirige também. E ele estava falando da diesel Luciano
Cara, não queira comparar uma Frontier com a Toro. O primeiro é um carro extremamente robusto, feito pra aguentar condições adversas, literalmente pra ser "judiado". O segundo é um Renegade com caçamba.
Sim, porém mais de 90% dos consumidores não usam todo o potencial de uma pick-up sobre chassi. Na prática só carregam peso extra e sofrem com o desconforto. Não é questão de ser melhor ou pior, depende do seu uso.
Sim, mas avaliando por esse lado, vale mais a pena a pessoa comprar um bom sedã ou crossover.
No outro site, foi publicado uma tabela para concessionários dizendo que a Freedom MT6 4×2 Diesel partirá de 90k.
Isso mesmo. Esses R$ 112 mil deve ser a top Volcano.
Isso mesmo, R$112.990,00 é o valor da versão Volcano AT9…
Triton de 120 mil é manual e pelada.
Primeiro que ambas não são concorrentes. A L200 Triton é uma legítima picape média, enquanto que a Toro é uma picape intermediária.
E se for comparar assim, vamos ser justos então: a versão HPE da L200 com câmbio automático (de apenas 5 marchas, menos evoluído, portanto), custa, na tabela, R$ 150.000,00. Já a Toro, com câmbio automático AT9 e, provavelmente, mais equipada, sai por R$ 113.000,00.
Ou seja, uma boa diferença de R$ 37.000,00, que dá pra levar um Up! para economizar combustível quando não precisar levar carga! :D
Sou mais comprar uma pickup de verdade que um Renegade com caçamba falsa e um Up!.
Então a Toro não é uma picape de verdade? O que seria uma então, pra você? Uma Saveiro? kkkkkkkkk
É cada um que vem defecar nesses comentários que dá até medo! :D
Ele quis dizer pick-up tradicional, sobre chassi, etc. Mas é como comprar um MacBook só pra ver Facebook, um desperdício pra muita gente poder "ostentar". O que mais tem é gente que só usa a pick-up vazia na cidade. Nunca nem vai precisar de toda a resistência à torção que o chassi oferece. Na prática só vai jogar dinheiro fora carregando o peso extra do chassi.
O Samsung top pra tirar selfie
Não, a Toro é um Jeep Renegade com uma caçamba minúscula.
E me desculpe, se você chama isso de pickup de verdade, você ainda precisa aprender muito sobre carros.
Parece q a maioria não pensa assim. Luciano
E é exatamente por isso que a indústria nacional não vai pra frente =)
Tamanho não é documento, com certeza a da um banho em tecnologia e conforto na L200 triton.
A diferença será em itens e segurança e comodidade. Sem falar acabamento, que as pick-ups deixam muito a desejar ao meu ver pelo preço cobrado. pelas fotos o acabamento será igual ao Renegade, que é muito bom.
Já nasceu campeã… Vai roubar vendas de categorias superiores e inferiores… Além do produto ser bom tem uma grande variedade de configurações…
Opinião de vendedor não vale uma tapioca.
Puts, já surgiram alguns Tourinos sem o carro ter lançado, imagina quando esse pessoal ligar o veículo, vai ser pior que os momentos iniciais do up tsi.
Pior é ficar rotulando os outros sem respeitar a opinião alheia.
De fato meu comentário está leviano, não foi minha intenção rotular, na verdade só quis retratar que há grande expectativa em cima do veículo sem este ser lançado, é óbvio que haverão consumidores que terão suas necessidades completamente atendidas por este veículo.
Obrigado pelo aviso, irei editar o comentário para evitar possíveis discussões.
Seria ótimo se todos tivessem essa postura por aqui.
Independente de atender ou não as necessidades do consumidor, ao menos a marca tentou inovar, oferecendo algo quase que inédito junto à Renault Oroch. Não podemos nos esquecer que foi justamente a Fiat que começou com a moda de pseudo aventureiros aqui no Brasil com a linha Adventure e que obteve sucesso incontestável. Realmente está cada vez mais difícil justificar a compra de uma picape montada sobre chassi apenas pra desfilar no shopping, com todas as restrições que o trânsito atual impõe. Imagino que uma picape como a Toro preenche essa necessidade de forma mais competente. Ela tem robustez suficiente pra encarar a nova pavimentação lunar e oferece o conforto de um carro de passeio comum. Além do custo de aquisição e manutenção relativamente menor que a de uma picape média.
Claro que é muito cedo pra dizer se vai ser um sucesso ou não! Temos que ver tb se o fato de ser vendido pela Fiat pode atrapalhar as vendas nesse segmento. Eu ainda acho q deveria ser um Jeep!
Mas, NA TEORIA, e pelas fotos e matérias que li até agora, EU acho q ele tem atributos para dar uma boa mexida na categoria!
Vi uma verde outro dia na rua, sem camuflagem, e a impressão que tive foi muito boa! Diferente da Oroch, que achei bonita nas fotos mas horrível quando vi ao vivo!
A Fiat aqui tem histórico no segmento de utilitários vide Fiorino picape, Strada, variante do Ducato, divisão da Iveco, etc. Uma picape maior com logo dela não é problema. A VW tinha situação similar aqui tendo apenas a Saveiro e em outros mercados, veículos bem maiores, mas entrou no de médias com a Amarok e acho um bom veículo.
Outra é que a Jeep atualmente não é marca para picapes, mas para suvs com aptidão off-road.
O Toro tem chances é de ser vendido como RAM, essa, sim, teve na época que era Dodge, a Dakota que foi feita aqui, mas graças a situação do mercado e falta de visão, micou.
O Toro pode no mercado americano abrir as portas para picapes menores, mas isso só o futuro dirá. Num país onde veículos grandes não são caros e o combustível atualmente está bem acessível, por que comprar veículo menor?
Mas o que ele disse faz sentido. A Toro é de tudo um pouco, com potencial para agradar donos de picapes compactas, médias, crossovers e mesmo de sedans médios.
Na boa, mas quem quer um sedã médio ou crossover nunca vai querer uma picape. São públicos distintos. Menos,menos…..
Uma picape média convencional, com certeza. Entretanto, a Toro é monobloco (mais conforto e estabilidade) e com capota marítima vira um "sedanzão".
Essa é uma dúvida que eu sempre tive. A capota marítima veda totalmente o compartimento ou ainda entra água sob chuva forte?
Normalmente veda. Mas tem muito bandido que corta a capota com estilete pra roubar o que tem dentro. O bom é colocar capota rígida ou cuidar bem onde VC deixa ela.
Por que será q os hatchs estão em baixa? Marcos Souza
Meu pai já mudou bastante nessas categorias. Já fez as seguintes mudanças: tinha um vectra e foi pra blazer, depois uma pálio weekend adventure e mudou pra uma tucson e agora está com um cruze. vi.22
vc esta bastante equivocado…falo pela experiencia com veiculos,,,e visao propia,analisando o historico do mercado…
Acho que sua visão anda meio embaçada…..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Qual concessionária vc trabalha? Ai não vale..
Guenta aí vendedor lunático, vai embora não
Diz pelo menos quanto ganhou pra fazer esse jabá e qual concessionária trabalha poxa!
Depois passa na tesouraria prá receber o pixuleco.
Ta ganhando quanto pra falar essas bobagens?
se manter os preços conforme foram divulgados por aqui, vai ser sucesso!
Concordo! Se a opening edition ficar por 79mil e completa como dizem (coisa que eu duvido por ser Fiat), eu que não sou fã de pickup (porem essa eu achei bonita e se não for tão desengonçada como as pickup medias) posso trocar meu Cerato 12/13.
Fiat Toro Extreme Edition
O interior, aparentemente, ficou muito bem acabado. Vários vincos, plásticos de tonalidades e texturas diferentes, molduras e etc. Além deste belo computador de bordo. Acho bastante razoável os 112k da versão Volcano.
ai ai ai, só por aqui mesmo pra elogiar plasticos de 100 mil reais.
Aham. E qual picape nesse segmento tem outro material no interior que não seja plástico?
É a realidade do nosso mercado automotivo. Também considero um absurdo, ainda mais se for pensar que carro no Brasil é um patrimônio que o indivíduo leva a vida inteira para conquistar.
Algo me diz que vai ser um sucesso estrondoso,
Curti bastante dessa cor marrom escura. Alguém sabe se vem um microscópio junto pra conseguir ver essa central de multimídia? Até meu smartphone tem tela maior…
Impressionante a dificuldade que o grupo FCA tem pra fazer sistema multimídia! No Uno essas telinhas até dá pra engolir. No Bravo já fica meio estranho, mas como é um carro meio datado a gente perdoa. Agora num lançamento em pleno 2016 e num segmento premium para os nossos padrões fica difícil mesmo.
acabamento da fiat melhorou em… parece muito mais suave agora, não aquelas coisas grotescas…
Eu ainda não vi ao vivo, mas por fotos parece ter melhorado, mas quero ver ao vivo para sanar essa dúvida mesmo. Parece que a Jeep fez bem a Fiat. Mas será que só eu que penso que esse carro poderia vir como Jeep?
Nao a Fiat na Europa nao vende as coisas horrorosas que vende no Brasil. Esse carro tem tudo de Fiat…. è sò a Fiat começar a trazer produtos decentes. E' a Fiat que fez bem para a Jeep aumentandos as vendas e compartilhando produtos.
Mesmo sendo parecido, a Fiat da terra da banana não colocou o mesmo acabamento do 500x na Toro.
Concordo plenamente que ele deveria ser vendido pela Jeep e não pela Fiat!
Eu nunca vi nenhuma caminhonete com o logo da Jeep. Nem nos EUA.
Nos primórdios da marca existiu essa configuração. O problema é que a Jeep de certa forma tem virado uma Land Rover apostando mais em suvs. Será que o futuro Defender terá variante picape? Alguns cogitam o Toro como opção Jeep, mas ele pode ser vendido mesmo é como RAM que é a divisão de picapes do grupo. A Strada é vendida dessa forma, então o Toro tende a ser.
Jeep, não, mas RAM, sim. A Jeep tem focado em suvs e não em picapes, tanto que nem tem ou o mais próximo disso seria o Wrangler cabine dupla sem a capota da caçamba.
Nisso eu discordo com vc, pois além de encarecer as peças de manutenção ( a mesma peça da Audi custa muito mais que um VW), aqui no Br cobram de acordo com a roupa que vc está vestindo, com o carro que está dirigindo, etc.
Espera a RAM dela rs
Câmbio manual na Flex? Todo dia uma informação nova… Realmente o acabamento parece Jeep, não dos materiais, só sentindo, mas no desenho.
As versões com câmbio manual tendem a ser as "moscas brancas" da Toro… Vide Renegade cuja maior parte do que vende é automático.
Sao publicos bem diferentes.
Sim, cada modelo tem seu segmento… Mas em geral, nessa faixa de preço, mesmo que cada um tenha seu público, as versões da Toro com câmbio manual tendem sim a serem "moscas brancas". Nesse caso, por uma preferência do consumidor pelo câmbio automático.
Se sair uma Freedom aut por 75 conto, meu próximo carro.
Alguém falou em Oroch?
Olhando assim lado a lado, a Oroch demonstra como realmente é um projeto bem mais barato e simples, mas sem desmerecer suas qualidades claro.
Essa jaca nem foi lançada e já tem gente no "Toro Clube"? HAHAHAHAHAHAHHAA
E daí que isso é doença cara!
Esse lance de clube pode algum esperto querendo ganhar dinheirona net fazendo propagandas. Tenho um um amigo q ta ganhando bem. A google paga direitinho
"E quem vai querer um Stradão aí? Quem?"
Eu! o
auehauehuaehuae :D
Agora acredito que será o momento para a Renault jogar sua versão automatica da Oroch. Em praticamente no mesmo momento da Toro, poderá ajudar na escolha da Oroch. O que a Oroch irá fazer? roubar os clientes das compactas. O que a Toro irá fazer?mirar quem quer subir de estagio (dos compactos) e ser uma opção de manutenção mais barata que as médias.
É cedo para dizer, mas algo que a Fiat sabe fazer muito bem é propaganda. A Renault vai perder muito nisso, na falta de propaganda, poruq ea ideia será no futuro propagar a questão de facilidade no financiamento de compra de um carro Renault (exceto Fluence como sempre)
Já a Toro eu creio que o marketing da fabricante será mais inventivo, querendo aplicar desejos desde os jovens até os mais velhos, colocando que a picape pode ser utilizada tanto na cidade (e viagens) como para trabalho pesado.
Creio que esse market share contará a favor da Fiat que porém pode dar a oportunidade de conhecerem a Oroch por ser mais barata. Quero ver como ficará esse mercado.
Um detalhe importante: Só aqui no NA se fala de versão manual no motor flex, pois a ideia é ter opção manual apenas para o motor diesel nas trações 4×2 e 4×4.
A principio não existe versão manual na flex. Mas creio que em breve vão lançar essa versão que estão chamando de Urban, e dai sim acho que será manual.
Os cowboy de boutique pira.
Se tivesse dinheiro, eu seria um desses "cowboy de boutique" que você menciona. Aliás, acho muito mais válido e útil comprar uma picape dessas do que um SUV.
Realmente. Um SUV é bem menos útil que essa jaca banânica aí.
Cada comentário mano… meu deus
Os caras não têm idade nem pra tirar CNH e vem comentar asneira no site! :D
Me diz ai então, sabichão. No que um SUV é melhor que uma picape?
Cara, ignorando seu comentário idiota sobre ter ou não CNH e tal, eu vou responder com outra questão: Em qual aspecto um Fiat Toro supera o Renegade?
Capacidade de carga seria um exemplo. O Renegade em sua versão flex é como um SUV de shopping, convenhamos.
Mesmo comparando ambos em sua versão diesel, pode ser que a Toro tenha capacidade offroad igual ao do Renegade, espaço interno semelhante ou até maior e a capacidade de carga que já mencionei.
Ou seja, oferece o conforto de um carro de passeio quando exigido para tal, e a robustez de uma picape diesel 4×4 quando assim se quiser.
Ela é, portanto, mais versátil que o Renegade, além de mais espaçosa e, provavelmente, ter capacidade offroad igual.
Não vou comparar o acabamento entre ambas, porque o do Renegade pode ser melhor por conta de der uma marca considerada premium. Agora, na versatilidade, a Toro é sim melhor que um SUV (principalmente se for comparar com os diversos SUV de shopping que existem por aí). Luciano
A Toro também é uma "pickup" de shopping, ou você pensa que a versão mais vendida será a diesel? A capacidade offroad, se chegar perto do Renegade, ainda fica muuuuito atrás de um 4×4 de verdade.
Quem vai comprar essa pickup vai comprar pelo visual, não pela praticidade de poder carregar algo maior. Fora que a pessoa troca um compartimento bem acabado com tomadas de 12v, bancos rebatíveis, fácil acesso ao estepe e suas ferramentas, etc. por uma caçamba pequena com lona.
Não, jovem Artur. A Toro não pode ser comparada a uma robusta Hilux somente por ser a diesel e tracionar as 4 rodas quando necessário. É o típico carro que nasce com pretensões distintas e não faz nada direito. Não da conta de levar carga como se deve, não da conta de passar em um atoleiro e não é confortável como um sedã.
Em comparação ao interior pobre da Duster Oroch, sem falar do designer bem mais caprichado… Vamos as avaliações…
Falo de Oroch porque essa pe a concorrente dela mais pesada, uma vez que acredito eu que a Toro não veio pra brigar com Hilux, S10, Amarok e cia…
A de cor vinho deve ser 1.8 e-torq, deve estar aí na oficina para tirar o vazamento de óleo do carter.
Nope. Olhe direito, amigo. Está escrito "Volcano AT9" na traseira dela. Portanto, é a versão à diesel.
O cara num sabe nem lê e já tá criticando. é froid
Hater, mesmo
Eu imagino que foi só brincadeira a questão da oficina, mas agora uma pergunta séria:
Nos Fiat os motores e-Torq tem o conhecido problema de vazamento de óleo na junta do carter.. Que é resolvido trocando a junta por uma de outra marca..
Estes problemas já apareceram no Jeep Renegade? Como ele utiliza uma versão atualizada do motor, talvez já tenham sanado o problema, pois não é algo dificil de resolver..
Peraí, vai ter versão flex com câmbio MT6? Eu pensei que seria apenas AT6…
Essa CMM com telinha de 5″ e resolução de celular chinês não combina com o carro… seria a unica coisa que trocaria nela…
Deve ter opção com tela maior, assim como no Renegade (eu acho, rsrs).
Ela deveria vir com essas CMM novas, de borda "plana" com qualidade HD, 7″ porque espaço tem de sobra… ela deixa o painel meio "pobre", o que de fato ele não é… uma Openning Ed. nesse marrom escuro é o meu número! hahahaha
Acho que é pra obrigar o consumidor a pagar mais na CMM com tela maior vendida como opcional ou acessório nos concessionários…
Convenhamos que para concorrer com a Duster cortada não precisa muito, mas essa fiat ficou muito bonita, é maior, o interior é bem mais bonito, para superar um Dacia é até covardia. Acho que o motor 1.8 da Fiat não empolga, nesse caso, o 2.0 da Renault é até melhor.
so eu acho que essa picape e uma gambiarra da dodge durango
kkkk, gostei do improviso na edição.
Eh.. so voce.
Hahahahahahaha o que foi visto jamais poderá ser desvisto
A Toro vai sacudir o mercado de pickups, tanto das pequenas como das médias.
Minha impressão, vai vender pra lá!
Nas minhas viagens as praias já vi duas cegonhas carregadas de Toro, e elas sempre nas extremidades se destacando!!!
Perfeita para as mamães barbeiras e cowboys de posto. Vai vender a rodo. Ao menos sustenta o desenvolvimento das marcas que valem a pena.
Quem não tem dinheiro pra comprar, que se contente com seu Gol bola! :D
Concordo, mas melhor seria orientar quem tem o dinheiro para não gastar com um carro ruim.
Mas de onde você concluiu que a Toro é um carro ruim se sequer foi lançada? Só porque é Fiat?
Ademais, vai utilizar a mesma plataforma, motores e câmbios do Renegade. Ou seja, a probabilidade de ser um carro ruim é muito pequena…
Não, não tenho preconceito algum contra Fiat, muito pelo contrário. Só acho que é um carro lançado para lucrar com um público que não sabe o que compra. Exatamente o que eu disse, é um Renegade com uma carroceria idiota, por isso é ruim.
Se for usar uma analise tão rasa podemos incluir a GRANDE maioria dos compradores de pick-up, quase a totalidades desses não fazem uso da metade da capacidade de um veiculo desses. Carga? No máximo malas ou o mais comum, compras. Capacidade off-road? Nunca viram barro e nem ligaram a tração (e se orgulham em falar isso).
A maior parte dos compradores não tem interesse na parte técnica, procuram apenas duas coisas, preço e tipo de carro, se for "bonitinho" também, sucesso, ele não precisa ter tração pra escalar um parede ou capacidade de 2 ton de carga, só precisa ser o que ela QUER, nada mais.
Exato! E por causa desse tipo de comportamento nosso mercado é recheado de coisas idiotas.
Ontem na volta para casa acabei seguindo uma dessas aqui no RS, na BR-101 em direção a Gravataí.
Ela estava com placa verde e era vermelha do modelo Volcano AT9 Diesel.
Consegui ver muito bem o veículo e ele possui um porte muito bom, é bem maior que uma S10 primeiro modelo e um pouco menor que uma S10 atual.
Os leds diurnos são um show a parte e quando o pisca é ligado eles desligados do lado que o pisca irá sinalizar, igual aos modelos da Audi.
A traseira é bem alta e a divisão central da tampa não ficou estranha vista pessoalmente.
Não sou fã de Fiats, porém este modelo ficou muito bem acertado e estará, com certeza, na minha lista de opções.
Os carros do grupo FCA nos eua tem uma tela central enorme, pq puseram essa telinha ridicula, aprenderam com a Ford Brasil é?
Verdade. Na Europa tambem
Pro Brasil è assim
Domingo passado vi uma verde já emplacada rodando aqui na minha cidade, achei estranho já que não tinha visto nas concessionárias. Thiago
A CSS da minha cidade disse na page dela no face que não sabiam os preços, que um cara perguntou, dia eu disse que na internet tinha e que uma fonte da própria fiat tinha vazado, ela me disse que eu estava enganado kkkkkk
Desnecessário esse velocímetro até 240KM/h com esse "motorzão" 1.8 e-torq ou 2.0 diesel huehue
Quando se trata de Design, Beleza, e cores chamativas, a Toro vai sambar na cara das inimiga. Uma picape de 70 Mil, ser mais Bonita que uma Toyota Hilux 2016 de 200 Mil, a Fiat realmente ousou nessa picape, não fez como a Renault que pegou o Duster e colocou uma caçamba e pronto.
Se a Fiat for inteligente, vai vender a Toro na Europa, mas claro, com melhores motorizações, acabamento melhor, e preço MUUUUITO mais justo. (Eu disse Europa, porque lá as pessoas gostam de compactos e nos EUA as pessoas gostam de picapes MONTRUOSAMENTE gigantes.)
E quem sabe, talvez vender nos EUA tambem seria legal, não seria muito sucesso afinal os americanos do gostam de carros grandes, mas, digo uma coisa: Não custa tentar né?
Desconfio que o cara que tirou fotos estava usando um boné amarelo…rs
Não pude fotografar pq tava sozinho e dirigindo mas vi essa semana um comboio na Fernão Dias no Sul de MG de cegonhas carregadas com Toro… tinha varias Volcano….
Medo faz essas picapes emplacar e tirar as medias de linha como aconteceu com Silverado e F-250, as medias depois que as grandes sairam de linha subiram muito os preços, vai que as medias desapareçam aqui e essas aumentem muito os preços
Se lançarem versões mais acessíveis, á exemplo das Strada working/hard-working, vai ser sucesso nas locadoras e frotistas, sem contar o público que busca algo do tipo em 0km, sem muita firulice e com preço reduzido.