Depois de nove horas na oficina de pintura, a funilaria é transportada através de uma das pontes para as duas linhas de montagem final, que é uma operação 86% manual. As equipes trabalham em grupos de oito a 12 e estão autorizados a alterar tarefas para evitar a repetição e o tédio. Cada ciclo leva 87 segundos, e existe um sistema de cabo azul para alertar os gestores de linha sobre quaisquer defeitos; dois rebocadores de cabo e os paradores de linha.