Equador em alerta por presença de 260 navios chineses em Galápagos
A presença dessas embarcações preocupa as autoridades equatorianas. "Dissemos aos nossos amigos chineses que esse é um assunto que o Equador vê com muito mal-estar e que a sua população considera que deve ser encerrado", afirmou o ministro das Relações Exteriores, Luis Gallegos, a uma radio local.
O presidente do conselho de governo das Galápagos, Norman Wray, disse à DW que a força naval equatoriana está patrulhando e monitorando os limites da zona econômica exclusiva para evitar qualquer ingresso desses pesqueiros. "Além disso, o governo deixou claro que, sem distinção de bandeira, fará respeitar os direitos marítimos do Equador", acrescentou.
Segundo a ONG ambientalista Conservación Internacional Ecuador, a situação se repete pelo quarto ano consecutivo. "Estão pescando nessa zona, que é extraordinariamente rica por causa da confluência de correntes marinhas", explica o diretor-executivo da ONG, Luis Suárez.
Os temores do governo equatoriano têm fundamento. Em 2017, um cargueiro chinês com 300 toneladas de fauna marinha. "Acredita-se que procuram lulas", comenta Suárez, mas, segundo ele, na época foram encontrados 7.200 tubarões nos porões da embarcação, incluindo espécies ameaçadas, como o tubarão-martelo e o tubarão-seda.
As autoridades equatorianas não têm informações sobre o que exatamente os navios chineses fazem nas águas internacionais nem que quantidade de pesca retiram do oceano. "Apenas sabemos que é um número muito elevado", comenta o cientista César Peñaherrera, diretor da Migramar, uma rede internacional de pesquisadores marinhos.
Peñaherrera alerta para o risco da pesca excessiva, que pode acabar com as populações de algumas espécies marinhas na região. "É uma situação muito preocupante", constata. "Mas em águas internacionais é difícil regulamentar a pesca."
Para ele, a solução é a cooperação regional, pois o Equador, sozinho, não tem como resolver o problema. "Equador tem o desafio de fechar acordos com Colômbia, Peru e Costa Rica, que são os países que têm conexão direta com as águas internacionais onde estão operando essas frotas e começar a trabalhar para que se aprovem regulamentações rígidas que permitem controlar o uso de recursos em águas internacionais."