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terça-feira, 3 de fevereiro de 2015 às 13:00
O Nars chegou na hora certa. O carro da Sauber para este ano parece razoavelmente bom para o padrão da equipe. Correr atras de alguns pontos é a meta.
domingo, 1 de fevereiro de 2015 às 18:24
Com tantas empresas Brasileiras é triste ver que só estatais patrocinam esporte, pois se ficarmos por conta das privadas, nem esportes teríamos.
Os caras não investem em nada e nem mesmo nas próprias empresas para serem mais competitivas, e depois reclamam.
Empresário Brasileiro é ganancioso e só,
Isto explica por que o Brasil nunca vai sair do 3º mundo, e desta "draga"
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 18:12
Bom, alguém a dias atrás disse que a Sauber não estava trabalhando no carro, pois o dinheiro acabara em pagamento a credores. O carro tá ai e ela já está pronta ou quase para os testes. Eu fico pensando, por que se precipitar tanto para dar uma notícia em base sólida.
Concordo com muitos comentários, mas eu gosto de automobilismo demais e vou torcer pelo Nars pois acho ele no mínimo bom piloto e merece.
A pintura do carro foi inspirada no capacete do Marcus Ericsson.
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 16:45
Mais dinheiro publico sendo desviado… se investigar vão achar, certeza, ou acham que isso aí tem futuro, ou traz algum beneficio para quem sustenta o banco, milhões sendo desviados mais uma vez.
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 14:52
Alguém tem dúvidas que esse playboyzinho do Felipe Nasr vai durar só essa temporada na F1? É só mais um Luiz Razia da vida.
O pior é saber que uma empresa pública investe num meia-boca como ele. Com o dinheiro que devem tá colocando ali, daria pra bancar uns dois anos de categoria de base de monopostos no país.
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 14:39
Parabéns à Sauber. Se esforçaram ao máximo pra fazer o carro mais feio e sem graça possível e conseguiram!
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 1:10
Feião hein. Com tantos designer talentosos na F1 e a Sauber com com essa basicão total. Deverá ser o carro mais feio da categoria em 2015. Que pena.
sábado, 31 de janeiro de 2015 às 0:13
Que mau gosto do caramba! Pelamor! Com esse azul mequetrefe e um amarelinho que vou te contar a Saber merece a rabeira do grid mesmo. A Caterham tinha um carro muito ruim, mas a pintura era sensacional. A Marussia idem. Mas não recordo carro de F1 mais over do que esse aí, não…
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 22:26
A pintura podia ter sido menos tosca.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 16:14
Ferrari falar mal do Alonso?
Isso não é mais novidade.
Qual escuderia alguma vez falou bem do Al Caponso?
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 18:43
"Alonso é um grande piloto de corridas, mas não de testes." Eu achava que os testes na f1 estavam proibidos, hahahaha!
Quem na Ferrari falou mal do Alonso? Mauro Forghieri não é empregado da Ferrari Corse há mais de 30 anos, ele agora tem uma empresa de engenharia que mal faz motor de kart…
Ele falou como torcedor, só pode, porque os chefes de equipe colocaram Alonso como segundo melhor piloto em 2014:
Na Ferrari é assim mesmo, falaram mal do Mansell, do Prost, do Massa, do Kimi e agora do Alonso. Vamos ver o Vettel daqui há três anos.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 16:11
O azul tem alguma coisa relacionada com a parceria deles com o Chelsea?
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:51
Quando vi esse carro pela primeira vez em algum site hoje, não cliquei na notícia por achar que se tratava de alguma categoria de acesso, tipo GP2 ou seja lá o nome da categoria hoje em dia.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:48
Parece um GP2 mesmo. Acho que ele trouxe o do ano passado. kkkkkkk…
– Sauber sem grana pergunta: – Nars a gente fecha, mas terá que trazer seu carro da GP2, a propósito, tem que arrumar um pro SonyEricson também…kkkkkkk, ah!!! Pede pra darem um grau na pintura, estamos sem tinta por aqui… kkkkk
Pela amor…Deve andar no ritmo da GP2, duvidam?
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:14
Sempre vi a Sauber intercalando bons e maus anos. Torço pela equipe que, apesar de nunca ser grande em resultados se tornou grande em carisma. Como em 2013 ela foi bem e no ano passado não preciso comentar, que o histórico da equipe fale mais alto. Tem a minha torcida.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:12
E este "Silanna" também não seria uns dos patrocinadores pessoais do Ericsson?
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:04
Com essa pintura, está parecendo carro da GP2..
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 15:01
Além de muito feia está associando seu nome a um país que efetivamente não vai dar sorte.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 14:31
É uma pena que a F1 atual vem tratando pessoas da estirpe de Peter Sauber quase a pontapés. Gente assim é que fez a história da F1 – enquanto os que hoje tomam conta, a começar por Ecclestone, estão fazendo de tudo para destruir essa história por causa de uma ganância sem fim.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 14:21
Parece um trator Ford New Holland, financiado pelo BB, que deve manter a placa informando sobre o respectivo financiamento.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 14:02
A pintura não tem nada que impressione, mas o uso de azul e amarelo, no fim das contas, foi uma grande sacada. Ao mesmo tempo em que atinge o público brasileiro, ao usar as cores institucionais do Banco do Brasil, também mira – intencionalmente ou não – a torcida do Marcus Ericsson, por mostrar as mesmas cores da bandeira sueca. De repente, isso pode ajudar a atrair mais patrocinadores para a equipe.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:53
Pelo menos a Sauber divulgou outras partes que foram melhoradas do carro, como o peso excessivo e a parte dianteira.
Quanto à pintura, meu sobrinho de 7 anos teria feito algo mais bonito…
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:44
Pelo que se ouve, uma das formas de ser um piloto pagante é ser um piloto vendido, pois o piloto faria um contrato em que ele vende percentual dos seus ganhos futuros para uma galera – ou fundo de investimento, o que quer que isso queira dizer.
Então, o sujeito não tem uma marca ou um produto para sustentar. Ele tem um grupo que põe o dinheiro na frente confiando que o piloto vai ter algum sucesso no futuro. Esses financiadores lucram com um percentual do ganho futuro do piloto.
Parece estranho mas temos que lembrar que no mundo civilizados os juros bancários não são essa festas daqui do Brasil. Por exemplo, no Japão teve época que os juros eram negativos – ou seja, o banco tinha que pagar se deixasse dinheiro parado. Então, mesmo que os ganhos de um esportista rendam, sei lá, 10% ao ano, para eles, que vivem com pouco inflação, é negócio.
Nem precisa ser lavagem de dinheiro, mas sabe cumé. O cara A tem um dinheiro para lavar, então entrega, num paraíso fiscal para um piloto que, depois, entrega para uma equipe, que, finalmente, entrega os resultados da operação (prêmios, lucros, etc) para um de seus sócios – o cara B. No começo de tudo a operação era passar o dinheiro do cara A para o cara B, mas sacomé, investir na F1 da status, dá credencial, tem back stage, além de limpar mais branco.
Andre Acker disse:
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:42
Flavio, acho vergonhoso, ultrajante, que uma empresa de economia mista, cujo maior acionista é a União (ou seja, NÓS !) dê dinheiro a um jovem para ele ir brincar de fórmula 1. Gosto de corridas de automóvel, acompanhei de perto durante décadas, mas isso é intolerável. Quantas agências tem o BB mundo afora, onde será mostrada sua logomarca ? Seu mercado é aqui e mesmo assim acho que não se justifica patrocínios individuais ou em assuntos que dizem respeito à iniciativa privada. Que patrocine a seleção nacional de vôlei (com o que também não concordo) ainda pode ser admitido, é uma equipe que teoricamente representa o país (apesar de todas essas federações, confederações e entidades serem privadas – em ambos os sentidos da palavra), é um esporte coletivo. Patrocinar um cidadão em sua busca de sucesso internacional é absurdo ! Como escreveu Stanislaw Ponte Preta, ou nos locupletamos todos ou restaure-se a moralidade. Estratégia de marketing ? Que importância tem esse Felipe ? E que importância tinha quando foi correr de f3 com dinheiro público ? Eu não tenho dúvida sobre o que está de fato acontecendo : alguém está ficando com (grande) parte dessa grana. Seguramente o mesmo aconteceu com a Petrobrás, quando patrocinou a equipe Williams. Quantos postos de gasolina a Petrobrás tem fora do Brasil ? Foi fazer pesquisas na f1 ? De que, se o combustível de f1 não tem nada que ver com os produtos que a Petrobrás vende ? E pagou para fazer pesquisa ? Francamente ! Por que será que Elf, Esso, BP, Chevron etc não estão interessadas nessas pesquisas ? Enfim, as empresas privadas façam o que quiserem com seu dinheiro (embora devessem destinar parte dele para pagar TODOS os impostos devidos); empresas públicas, sobretudo em um país pobre, não podem fazer isso. Que tal uma ação popular para fretar mais essa bandalha ?
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 23:44
Ele teve durante décadas programas e patrocínios a pilotos. A esso patrocinou no passado várias equipes . A ultima foi a toyota.
E as petroleiras sEmpre estiveram envolvidas. Com a f1
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:38
Triste ver um piloto brasileiro com uma estatal ou banco publico o ajudando a chegar a F-1, o certo mesmo era ser uma empresa privada… mas né, fazer o que é a realidade do Brasil, nenhum brasileiro faz nada sem ajuda do governo Brasileiro.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:33
Sauber quaaase Azul-Ligier… Pintura simplória, mas o tom é legal. Umas firulas bem pensadas cairiam bem na pintura.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:32
Parece um carro de autorama! A bolha pintada toda de uma unica cor sólida e um adesivo do patrocinador em outra cor bem contrastante do lado.
Mesmo assim, tá muito melhor que o cinza e preto do ano passado e de outras equipes sem graça. Não é o carro mais bonito do grid, mas pra feio não serve.
Gostei. Espero que marque muitos pontos.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:19
Patrocinador do Ericsson deve ser o PAItrocinador. Vai ver é por isso que não aparece nada no carro
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:15
Bem que eles poderiam aproveitar as cores.. e fazer uma releitura das Williams 92/93
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 13:03
Do jeito que a coisa anda, se disputarem todas as etapas do Campeonato já valerá como um titulo.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 12:52
Tá feio o negócio na Sauber, hem.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 12:45
Carro feijão com arroz pra tentar pontuar. Triste ter o pior motor da f1, mas ao menos empacotaram melhor a MPU, a traseira, câmbio e suspensão, ficou legal. Torcer para o Nars se firmar na categoria com boas corridas, seria um alento pra Brasília tentar reerguer o autodromo.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 12:38
Não concordo com o Banco do Brasil investir numa empresa estrangeira ainda mais num esporta tão caro. São milhões investidos para beneficiar 01 (um) só brasileiro. Além de ajudar (in) diretamente a poderosa TVG.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 16:36
Tem uma equipe brasileira que correu no ano passado com 2 BMWs, também patrocinada pelo Banco do Brasil no Fia GT e que teve provas transmitidas pela STV da poderosa TVG.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 22:29
Eu concordo. Ao invés de patrocinar um piloto que tal criar ou ajudar alguma categoria a fim de estimular e esculpir talentos, assim chegariam na Europa com muito mais preparo. Infelizmente a realidade é totalmente diferente, tanto piloto brasileiro bom tentou f-1, aonde estava o BB estava quando o Lucas Digrassi mais precisava ? No Brasil pra se conseguir um patrocinador tão forte não precisa de talento, mas sim de contatos fortes.
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 12:32
Me lembrou a Pacific de meados dos anos 90…tomara que não ande igual, rs
sexta-feira, 30 de janeiro de 2015 às 12:27
Gomes ,essa Sianna que está na lateral das asas era patrocinadora da Caterham no passado. Suponho que seja a marca que Ericsson está levando.