Volvo Iron Knight, supercaminhão de 2.433 cv e 611 kgfm, alcança recorde mundial - Notícias Automotivas
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Volvo Iron Knight, supercaminhão de 2.433 cv e 611 kgfm, alcança recorde mundial
Potência 2.433 cavalos e torque de 611 kgfm, tudo isso reunido em um motor a diesel de 13 litros e seis cilindros, que trabalha em conjunto com um câmbio I-Shift Dual Clutch 16 marchas (12 à frente e 4 à ré) e dupla embreagem. Este aparato equipa o novo Iron Knight (ou Cavaleiro de Ferro), "supercaminhão" da Volvo, que fez barulho em uma pista de testes fechada no norte da Suécia, com o piloto de caminhões de corrida Boije Ovebrink.
O novo Volvo Iron Knight conseguiu quebrar dois recordes mundiais de velocidade para caminhões, sendo um arrancando do zero e alcançando 500 metros de pista, e o outro também do zero e chegando aos 1.000 metros. No primeiro caso, o modelo atingiu média de 131,29 km/h e tempo 13,71 segundos, enquanto no segundo foram 169 km/h e 21,29 s, respectivamente.
A velocidade máxima atingida pelo Iron Knight foi de 276 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h foi realizada em apenas 4,6 segundos. Os recordes estão sendo revisados pela FIA.
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"Especialistas de vários departamentos da Volvo Caminhões trabalharam em conjunto para desenvolver um caminhão com um desempenho insuperável. Além do powertrain da Volvo, que é o coração e a alma do Iron Knight, nós temos construído à mão o caminhão do chão para cima. O fato de termos conseguido assegurar não apenas um registro, mas dois, é absolutamente incrível", disse o técnico da Volvo Caminhões, Olof Johansson.
O propulsor que equipa o Volvo Iron Knight é dotado de quatro turbocompressores e um intercooler refrigerado a água. O caminhão usa ainda cabine construída em fibra de vidro e enormes entradas de ar nas laterais.
Em 2011, um caminhão híbrido da Volvo batizado de Mean Green, equipado com um propulsor a diesel de 1.824 cv e outro elétrico de 304 cv, conseguiu alcançar os 500 metros aos 115,3 km/h e os 1.000 metros aos 152,2 km/h, também com Overbrink ao volante (o piloto foi campeão europeu de corridas de caminhão em 1994 e soma cinco títulos de recorde de velocidade).
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Meu Deus do céu.. Acho que se prenderem um guincho no chão, ele consegue mudar a velocidade de rotação da Terra..
Com tanto torque, é certeza que desloca o eixo da terra
Ah tá,nem os terremotos fazem cócegas!
do jeito que tá calor,, é possível que ele consiga fazer a terra se distanciar do Sol e aí o clima ficar mais Fresquinho.
Oh mai cot, whataf###, cara que monstro!
Todo caminhoneiro tem que ser barrigudo? Até os de competição???
Agora falando sério, esse caminhão é ao pra "se mostrar" e/ou competir? Ou vai ser utilizado no transporte de cargas tbm?
Vai transportar um bi-trem com 2 contêineres de 40 pés e subir a serra do mar dando quebrada de asa, ainda.
A potência dele é quase de uma locomotiva média moderna. Dá pra puxar uns 5 milhões de kg facilmente hehe.
Foi pra demonstrar a capacidade do câmbio.
hahahah reparei nisso também! se não fosse barrigudo, não pareceria caminhoneiro! =P
SL65 AMG chorou ao ler as especificações de torque desse Volvo.
Eu acho que esse caminhão poderia ser ainda mais rápido. Percebam como as rodas da tração pulam na arrancada e a pista toda marcada em "tracinhos" com a destração dos pneus. Será que chegaram a testar uma tração integral?
O pneu destraciona porque não existe material que resita a esse torque.
Poderiam talvez fazer 4×4
"…No primeiro caso, o modelo atingiu média de 131,29 km/h e tempo 13,71 segundos…."
"…a aceleração de 0 a 100 km/h foi realizada em apenas 4,6 segundos…"
Tem alguma coisa errada com esse caminhão. Se ele faz um 0-100 em 4,9 segundos, como que pode fazer adicionais 31,29km/h em 13,71???
Fiquei confuso com essa noticia.
Borba David Coimbra
Velocidade MÉDIA de 131,29 km/h nos 13,71 segundos, então certamente a velocidade no momento que atingiu os 500 metros é bem maior que essa.
Isso é verdade. Velocidade média… obrigado.
AugustoSeide
Caçamba, esse é bruto! Que torque é esse??
Mas ele é um modelo das ruas com minimas modificações ou é um caminhão feito pra isto?Pq aí seria uma coisa totalmente diferente!Não entendi pq usaram a msma cabine do modelo de rua.
o caminhao foi totalmente preparado pra quebrar o recorde e só mantiveram a carroceria para mostrar a marca que é
o dobro de torque de um Actros f truck, que é o mais torcudo da categoria
Caramba. Se com o motor D13D ele deu 2300CV imagine com o poderoso D16G!!!chegava aos 3000 facil com uns 750kgfm de torque