Sem respostas há 5 anos - Resgate Aeromédico
Início Centro Oeste Mato Grosso Sem respostas há 5 anos
Sem respostas há 5 anos
Famílias dos três PMs mortos no acidente em trabalho iniciam campanha para marcar falta de amparo do governo.
Mato Grosso – Outdoor com mensagem de protesto, celebração religiosa e recurso na Justiça marcam os cinco anos da morte de três policiais militares na queda do helicóptero de resgate Águia Uno da Polícia Militar. Até agora, nenhuma família foi indenizada pelo acontecimento.
Odílio, pai do sargento Joel, que cria o neto deixado pelo filho: é difícil aceitar a perda e o abandono
Dona Luciana lembra que, no ano passado, um laudo da Aeronáutica apontou a carga horária excessiva, fadiga, tripulação, mau tempo como possíveis causas do acidente. Quando decolou para operação de resgate a tripulação já havia cumprido jornada de 11h10 minutos de trabalho. Pela Lei 7.183, artigos 20 e 21, a duração máxima deveria ser de 11 horas. A análise dos técnicos da Aeronáutica diz: "a jornada de trabalho adotada pelo GRAER (Grupamento de Resgate Aéreo – nome da divisão de resgate da PM na época do acidente) além do previsto pela lei pode ter proporcionado fadiga no piloto, afetando a sua capacidade de julgamento".
"Seo" Odílio Machado, pai do sargento Joel Machado, responsável pelo neto de 17 anos, único filho do policial, destaca que para quem criou um filho com tantas dificuldades, ajudou-o a fazer faculdade e se tornar um cidadão de bem, é difícil aceitar a perda e esse sentimento de abandono. "Quando eles morreram o governo prometeu nos ajudar", diz.
Fonte: Reportagem ALECY ALVES, Diário de Cuiabá
Foto: Geraldo Tavares/DC
Nota Importante: Lembramos aos leitores que a Lei do Aeronauta (Lei 7.183, de 05 de abril de 1984) regula tão somente a profissão do aeronauta que é, segundo a lei, profissional habilitado que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional, mediante contrato de trabalho, regido pelas leis trabalhistas, portanto, como regra, aqueles que pertencem à Aviação de Segurança Pública (Administração Direita Estadual ou Federal – Regime Estatutário), são considerados, como na Aviação Militar, AERONAVEGANTES.
Isso não significa que não se deva cobrar da Administração Pública regramento dos horários de voo e condições de trabalho dos aeronavegantes da Aviação de Segurança Pública no Brasil.
Artigos relacionados: Para o CENIPA jornada excessiva provocou acidente, Polícia Militar admite falhas e estuda mudanças e Direito Aeronáutico e a Aviação de Segurança Pública.
Mauricio 15 de abril de 2010 at 14:14
Tem Muitas Ordens de Comandantes Vai que da etc etc TOTAL FALTA DE PROFISSIONALISMO ! Os Grupamentos aereos Tanto da Policia Militar , quanto da Policia Civil , Policia Rodoviaria Federal jamais os Pilotos Devem Aceitar ORDENS de seus Chefes que nao sao Pilotos ou de Politicos sobre Voar em condiçoes desfavoraveis TEM SABER DIZER NAO , SEM MEDO de ser Feliz! Profissionalismo e seguramça de voo acimda de tudo e TODOS!