"A temporada atual tem sido muito boa. O clube está focado em subir e fazer uma boa campanha. O clube já está há anos na segunda liga. É o sonho da cidade. É um desafio, mas estamos tranquilos. Vamos conseguir nosso objetivo jogo a jogo", diz o zagueiro que é natural de Campo Grande (MS).
Gomes já atuou no futebol espanhol (Mallorca e Granada) e tem também uma passagem pelo Atlético Goianiense no ano passado. Comparado ao ex-zagueiro Diego Lugano, que hoje é superintendente de Relações Institucionais do São Paulo, o brasileiro se tornou um dos líderes da equipe portuguesa.
"Nenhuma hipótese pode ser descartada. Hoje, meu perfil se encaixa ao futebol europeu, mas não podemos deixar de avaliar outras oportunidades. O Brasil é o meu País, mas, no momento, não tenho intenção de voltar. Tudo depende das oportunidades e das portas que se abrirem", avalia. "Estou onde eu queria estar. Estou na Europa com a oportunidade de crescer. Não sou um atleta totalmente novo. Tenho 24 anos e já tenho alguma bagagem, sei que posso agregar ao clube".
O técnico do Famalicão tem experiência no futebol brasileiro. Ele é Sergio Vieira, que trabalhou na Ferroviária e chegou a ser a sensação do Campeonato Paulista em 2016 após uma vitória sobre o Palmeiras no Allianz Parque. O clube de Araraquara caiu de produção e lutou contra o rebaixamento, mas conseguiu se salvar. "Ele trouxe o jogo ofensivo e gosta de atacar de um jeito criativo, isso é evidente no nosso jogo. Procuramos jogadas de ataque para envolver o adversário. Essa é uma característica que vem com o nosso técnico e também com os brasileiros da equipe", avalia.
Fora de campo, Hugo se diferencia pelo gosto pela leitura, especialmente por temas políticos. Com o diploma de Educação Física da Universidade Europan Estácio de Sá em Cotia (SP), ele realizou o sonho da formação acadêmica. Mesmo à distância, o zagueiro acompanhou as eleições brasileiras bem de perto. "Sou engajado em política, gosto de estudar e dos assuntos que envolvem Filosofia e Política", revela o zagueiro brasileiro.

No duelo dos tricolores, no estádio do Morumbi, nenhum dos times conseguiram transformar posse de bola em gol e jogo não sai do 0 a 0
São Paulo e Grêmio fizeram um jogo morno no estádio do Morumbi, na noite deste sábado, e não saíram de um 0 a 0 sem graça. Os dois times passaram mais de 90 minutos com toques de bola de pé em pé, sem grandes chances para abrir o placar.
A grande de novidade do time paulista foi Daniel Alves, que voltou a jogar na lateral-direita e não mais no meio-campo, que ficou sob responsabilidade de Tchê Tchê. Mas o camisa 10 não foi bem na partida.
Jogando em casa, o Tricolor começou tentando sufocar a equipe de Renato Gaúcho, com muita posse de bola. Mas não transformou o domínio em chances reais de gols. Com isso, o Grêmio equilibrou a partidas e não ficou apenas a espera de um contra-ataque.
O primeiro tempo ficou marcado por toques de bola no meio de campo sem nenhuma chance real para as duas equipes. Os goleiros Tiago Volpi e Vanderlei praticamente não foram acionados.
Após o intervalo, os tricolores resolveram tentar efetivamente o gol. Do lado do São Paulo, Igor Gomes recebeu no meio de campo, avançou e chutou forte. Vanderlei espalmou.
Kannemann quase fez para o Grêmio. Maicon cobrou escanteio, Geromel cabeceou no meio e o zagueiro argentino tentou um toque, mas a bola passou pertinho da trave de Thiago Volpi.
Os gaúchos dominaram a partida deixando o São Paulo recuado no campo de defesa, mas também não conseguiram transformar em gols.
O São Paulo volta a campo na próxima terça-feira pela Libertadores, às 21h30, contra o Binacional, no Morumbi. O time de Fernando Diniz precisa de vencer para conseguir vaga na Sul-Americana.
O Grêmio joga em casa, na quinta-feira, às 21h30, contra o América de Cali, também pela Libertadores. O time já está classificado para as oitavas de final do torneio continental.

O AUD/USD fechou a última semana em território negativo, após subir para uma alta de vários meses em 0.7063 na última quarta-feira (10). O ambiente de mercado sem risco no início dessa semana fez com que o par permanecesse sob pressão, arrastando-o para uma baixa de duas semanas em 0.6776.
No entanto, o par sofreu uma recuperação técnica na ausência de fatores fundamentais significativos, sendo visto pela última vez perdendo 0,5% no dia, em 0.6830/34.
Na terça-feira - no início de sessão na Ásia, porém ainda segunda-feira no ocidente - o Reserve Bank of Australia divulgará as atas de sua reunião de junho.
Avaliando a perspectiva da política monetária da RBA, se a recuperação for lenta e instável com um desemprego persistentemente alto, é provável que o RBA se concentre mais no Dólar Australiano quando o par estiver acima de 0.7000, e se fizer um movimento sustentado acima de 0.7500, é provável que leve em consideração as políticas, a menos que haja uma melhoria proporcional no crescimento global e, por extensão, os fundamentos da moeda.
Os indicadores técnicos, operam em terreno positivo, mais já mostram sinais de exaustão, com o RSI já apontando para o lado dos ursos.
A Média Móvel de 20 períodos, que converge com o suporte em 0.6775, passa a ser o ponto crítico, onde um rompimento poderá encontrar suprimento de mais venda e levar o preço a região de 0.6657.
Já pelo lado positivo, 0.6935 é sua resistência imediata, antes da máxima mensal em 0.7030, região que impediu o avanço do par em meio à demanda ressurgente pela moeda americana.
Qualquer movimento sustentado acima de 0.7000 faria entrar no radar dos touros a marca de 0.7200. A configuração continua altista para o par, e somente um rally abaixo de 0.6657, poderíamos assistir a uma virada de mão. Enquanto isso, qualquer movimento no momento é encarado apenas como correção.

Este é o Lapamóvel, um veículo desenvolvido pelo empresário Márcio Assad (que aqui aparece pilotando a moto e levando de carona a sua companheira Adriana). Basicamente, é um riquixá (rickshaw), uma pequena “carruagem” muito comum na Índia e na China, usada para transportar passageiros e puxada por uma pessoa a pé ou de bicicleta. Aqui, ela é tracionada por uma moto elétrica, com a potência correspondente a 50 cilindradas. Um veículo que não polui o ar e não faz barulho. A intenção de Marcio é produzir em série e utilizar os “rickshaws” rebocados para circuitos turísticos na cidade histórica da Lapa, a 60 km de Curitiba. O visitante vai poder conhecer um pouco da história, passando pelos locais mais importantes a bordo de um veículo ecologicamente correto e que tem um certo charme. Marcio pretende oferecer a opção do áudio guia, com informações sobre cada ponto por onde o Lapamóvel passar. Uma ideia criativa, que tem tudo para tornar a visita à Lapa ainda mais atraente.

A necessidade por soluções em sistemas impermeabilização na construção civil faz com o que mercado esteja constantemente criando e aprimorando novas tecnologias.
A presença da umidade e a infiltração de água são causadoras de uma infinidade de patologias nas edificações, e por isso existe tanto esforço para combatê-las.
A impermeabilização com poliureia é um exemplo de sistema de proteção contra infiltração nas estruturas, considerado um dos mais modernos do mercado – mas um estudo de acompanhamento apontou falhas em 80% das obras visitadas (veja mais detalhes a seguir).
Inicialmente criado para uso na indústria automobilística, aos poucos a poliureia foi ganhando espaço nas aplicações dentro da construção civil.
Isso significa dizer que é preciso misturar dois compostos, resina e reagente/catalisador, de maneira similar a outros tipos de sistema, como a impermeabilização com epóxi, por exemplo.
Uma vez iniciada a reação química, há uma janela de tempo para aplicação do produto, sob o risco de perda do material.
A poliureia é comercializada na forma de manta líquida e é classificada como um sistema de impermeabilização flexível, indicado para áreas sujeitas à movimentação térmica como lajes, áreas de estacionamento, coberturas, pisos industriais, e demais áreas em que é preciso aliar durabilidade, elasticidade e resistência.
Este sistema de impermeabilização líquida forma uma membrana de proteção sob o substrato a ser impermeabilizado, impedindo a passagem de água, e sendo capaz de resistir, além da movimentação estrutura, também à abrasão, tráfego de pedestres e veículos, agentes químicos agressivos e choques mecânicos.
A execução deste tipo de serviço é altamente especializada, pois é necessário um maquinário específico, preparação correta de substrato e do material que será aplicado, além da experiência da equipe de execução.
Como todo sistema de impermeabilização, o primeiro passo é a limpeza da superfície que será impermeabilizada, para que fique livre de sujeiras, pontas soltas, óleos, graxas, e demais impurezas.
Este procedimento é fundamental, especialmente quando se trata de um sistema quimicamente sofisticado como o caso da poliureia, para que não haver o risco de reações adversas e indesejadas.
É importante frisar que este é um tipo de serviço exclusivo para empresas especializadas, com equipe treinada e maquinário dedicado para este tipo de aplicação.
O material é levado até um dosador por bombas pneumáticas, e lá é cuidadosamente dosado, comprimido e aquecido antes de ser enviado para a pistola de aplicação (spray).
Como já dito e frisado, este se trata de uma etapa crucial e importante para a execução correta, uma vez que erros de dosagem e lançamento podem comprometer o processo de cura.
Além disso, todo o ambiente ao redor da área impermeabilizada deve estar devidamente controlado, em termos de temperatura e umidade relativa do ar.
A cura da poliureia é extremamente rápida, podendo já estar seca a partir dos 3 segundos depois da aplicação.
A cura total do produto é da ordem de 24 horas, contudo, a partir de 2 horas após a aplicação já é possível liberar o tráfego para pedestres.
Entenda quais os pontos positivos e quais pontos devem ser muito bem ponderados ao avaliar uma impermeabilização com poliureia.
Se diferencia da manta asfáltica tradicional, que é comercializada em rolos, e durante a aplicação é necessária a sobreposição, juntas e emendas – característica básica dos sistemas pré-moldados.
Por não haver juntas e emendas, os sistemas moldados no local diminuem consideravelmente o risco de falhas, especialmente por erros de execução de mão-de-obra.
Também é bem mais fácil de aplicar em rodapés e demais cantos, e de maneira a reduzir as chances de pontos fracos no sistema.
A poliureia está classificada dentro dos produtos quimicamente mais sofisticados do segmento de sistemas de impermeabilização.
Isso significa que a indústria foi capaz de criar um produto refinado, para resistir à mais diversas solicitações que um sistema de impermeabilização pode ser exposto.
A cura da poliureia, como vimos, é de menos de 1 minuto, sendo possível estar seca ao toque a partir de 3 segundos.
Isso faz com que este sistema seja ideal em situações em que é preciso agilidade na execução do serviço e é necessário uma liberação rápida do local, como é o caso de impermeabilização em indústrias e locais fabris.
Isso significa economia de tempo de obra, além de não gerar custos com a gestão de resíduos e entulho.