SINAVAL – Marinha receberá propostas para NApAnt até 11 de novembro
Marinha receberá propostas para NApAnt até 11 de novembro
Etapa seguinte será concluída em janeiro de 2021, com a divulgação da short list, que deverá ter três a quatro proponentes. Navio de apoio Antártico deverá ter 45% de índice de conteúdo local e ser construído em estaleiro nacional.
A Diretoria de Gestão e Programas da Marinha (DGePM) receberá, até o próximo dia 11 de novembro, as propostas dos interessados na construção do navio de apoio Antártico (NApAnt). A etapa seguinte será concluída em janeiro de 2021, com a divulgação da short list, que deverá ter três a quatro proponentes que apresentarem as melhores ofertas à seleção da força naval. Na fase posterior, as empresas então serão chamadas para melhorarem suas ofertas para se aproximarem às necessidades da Marinha. A expectativa é que a oferta vencedora seja conhecida em junho de 2021. O modelo é semelhante ao das fragatas classe Tamandaré.
"Tentaremos que a assinatura ocorra em dezembro de 2021 para que o navio possa ser construído entre 2022 e 2025", adiantou o capitão de mar e guerra Archimedes Francisco Delgado, gerente do projeto NApAnt, durante o webinar 'Cluster Tecnológico Naval do Rio de Janeiro apresenta seus projetos', promovido, nesta quinta-feira (22), pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan). O edital estabelece que o navio deverá ser construído em estaleiro situado no Brasil. O projeto tem expectativa de geração de 600 empregos diretos e seis mil indiretos.
O comandante Delgado destacou que a Emgepron está totalmente capitalizada pelo governo com recursos financeiros necessários para fazer frente ao projeto. Ele explicou que as empresas vencedoras deverão constituir uma sociedade de propósito específico (SPE) para negociação contrato e construção navio. Esta etapa contará com assessoria jurídica e do setor de compliance da Emgepron como fiscalizadora junto a uma sociedade classificadora a ser contratada pela SPE vencedora. Os fornecedores deverão atender aos requisitos de qualidade que a classificadora exigir.
O gerente do projeto ressaltou que o NApAnt é um produto estratégico de defesa, o que facilitará aos futuros construtores a obtenção de benefícios tributários. O comandante Delgado citou que, em 2018, a Receita Federal estabeleceu a possibilidade de concessão de Drawback embarcação para construção de navios de guerra. De acordo com o edital, os equipamentos a serem instalados no navio devem, preferencialmente, ser obtidos no mercado nacional e ter desempenho comprovado.
O gerente do projeto contou que a participação da indústria nacional pode ser grande para sistemas auxiliares, entre os quais: sistemas de ar condicionado, plantas frigorificadas (duas), sistema de ar comprimido, sistema de esgoto, sistema de combate a incêndio e sistema sanitário. As oportunidades passam pela possibilidade de fornecer itens como bombas, válvulas, redes e compressores.
O comandante Delgado disse ainda que a indústria nacional pode entrar com peso nos equipamentos de movimentação de carga (guindastes) para esse projeto, assim como na parte habitação e salvatagem — acomodação, mobiliário, utensílios e equipamentos de salvatagem para 92 pessoas entre tripulantes e pesquisadores. No caso da comunicação e AIS (sistema de identificação automática), a indústria nacional pode entrar com parcerias e componentes. Já para a parte de radares e sistemas integrados de navegação, a participação da indústria brasileira de navipeças passa a ser mais reduzida. Delgado salientou que as empresas podem buscar montar parcerias com empresas nacionais e estrangeiras, inclusive junto ao cluster naval. O mesmo ocorre para a parte de pesquisa, com a qual ele percebe oportunidades para participação nacional, por exemplo, com cabeamento e componentes, por meio de parcerias.