"Você tira sarro ou acha graça de uma pessoa com câncer, Aids, leucemia ou alguma doença grave e degenerativa? Com certeza, não. "Então, parem com isso e se conscientize que a dependência química mata, destrói famílias e faz milhões de pessoas sofrerem", continuou.
"Dependência química é uma doença, uma doença grave e mortal. Então, respeite. Loucura é você achar isso engraçado! Foto Montagem / Origem Desconhecida. Detalhe: nessa foto, só vejo campeões. @rafael_ilha_oficial @fabioassuncaooficial @wcasagrandejr", finalizou Rafael Ilha .

Ativista cobrou a cantora sobre sua promessa com a causa indígena; Anitta declarou que as portas de sua casa estão sempre abertas para os índios
Na útima quinta-feira (22) Ysani Kalapalo, íngena e ativista, usou seu perfil no Instagram para criticar as declarações de Anitta sobre as queimadas na Amazônia. Recentemente, a cantora afirmou que "tudo pertence aos índios" e que se algum índio fosse até sua casa, ela não negaria abrigo.
Em resposta à Anitta , Ysani declarou: “Olá tribo, estou gravando esse vídeo em resposta àquela cantora , onde ela fala da Amazônia e também dos povos indígenas. Ela fala mais ou menos que nós, povos indígenas, podemos ir lá na casa dela e ela vai deixar tranquilo dormir no quarto dela. Só que eu noto uma certa hipocrisia nesses artistas, porque eles falam de uma forma superficial, sem conhecer a realidade. Sem conhecer a causa das queimadas".
"Então, Anitta , aqui estou eu. Espero que você me receba aí na sua casa e espero que você receba outros indígenas para cumprir mesmo com a sua fala, porque está cheio de pessoas como você, cheio de artistas por aí dizendo que vai fazer algo pelos índios . Chega de hipocrisia” finalizou a ativista. Até o momento a artista não se pronunciou novamente sobre o assunto.

Um jovem foi morto por disparos de arma de fogo na região da cabeça e peito, na madrugada de hoje (11), em Goiana. O crime foi registrado na comunidade da Portelinha.
Wedson Ferreira do Nascimento, 27 anos, conhecido como Well, de idade não informada, foi executado com tiros na região da cabeça e peito. O jovem não resistiu aos ferimentos, morrendo no local.
A irmã da vítima, Isabela do Nascimento Martins, relatou a polícia que seu irmão havia cometido um crime, recentemente, onde tinha roubado um porco que pertencia a um homem, identificado apenas por Yuri.

Palavras de Vida - Bhili: Wagad & Haron-Patta - Para evangelização, plantação de igrejas e ensino básico da Bíblia

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Ainda não existem carros de série pilotados 100% por robôs. Mas, em máquinas de última geração, como o recém-lançado Mercedes-Benz CL, o que não falta é inteligência: câmeras, sensores com radar e raios infravermelhos estão espalhados por todos os lados e computadores acionam os freios em caso de perigo. Rodei mil quilômetros com o novo Mercedes na Alemanha. Após apertar o botão da partida no painel, conheço o detector de pontos cegos, acionado por radares sempre que o veículo se aproxima de outro. Luzes se acendem nos retrovisores laterais e piscam do amarelo ao vermelho, dependendo da distância do outro carro.
Na estrada é a vez de testar o Distronic Plus, um piloto automático coligado a um radar com alcance de 200 metros que calibra a velocidade. Isso evita colisão com os carros da frente, pois se o radar detecta que a distância está se reduzindo, um aviso sonoro alerta o motorista e o dispositivo aciona a pressão de frenagem para evitar a batida. Se o condutor não reage, o carro pressiona o pedal do freio. Quando a colisão é inevitável, o CL se prepara para o choque, diz Ulrich Mellinghoff, chefe de segurança da Mercedes. Ele fecha os vidros e pré-tensiona os cintos de segurança.
Ouço um sinal sonoro e noto que uma xícara de café se acende no painel. É a senha para parar, porque a máquina interpreta que estou cansado. Sensores no volante e 70 parâmetros analisados pelo computador chegam à conclusão que estou mais suscetível a erros  e que mereço uma pausa. Confira, a seguir, alguns dos principais recursos do Mercedes CL.
Pausa para o café  Uma análise de 70 parâmetros reconhece o estilo de dirigir do motorista. Depois de 20 minutos, o carro consegue identificar se ele está cansado e menos alerta. Sinais sonoros e o ícone de uma xícara de café no painel alertam que é hora de parar para descansar.
Batida inevitável  Se o motorista não consegue evitar uma colisão, nos 60 milésimos de segundo anteriores, o carro aciona os freios em 40%, os vidros e o teto solar são fechados, os bancos reposicionados, os cintos pré-tensionados e os air bags começam a inflar. Isso pode reduzir em 36% o impacto. De olho na economia  O motor do novo CL ganhou 41 cavalos em relação ao da versão anterior. E mesmo assim é 15% mais econômico e emite menos fumaça. Ele tem sistema de injeção direta de combustível, dois turbocompressores e a função start/stop, que desliga o carro em semáforos ou congestionamentos. Manobra automática  Sensores e radares ajudam a estacionar. O sistema detecta se a vaga é adequada ao tamanho do veículo, monitora o ângulo da direção e pode frear. Se o motorista ignora os avisos sonoros, o carro corrige as rodas e muda sua trajetória.
Enxerga no escuro  O sistema de visão noturna que equipa o CL permite a identificação de obstáculos mesmo com pouquíssima luz. Ele é operado por uma câmera com infravermelho, localizada no para-brisa, que mostra imagens de pessoas e objetos não iluminados pelos faróis.
Sempre na faixa  Usando uma câmera multiuso instalada no para-brisa e um computador que analisa as imagens, o CL reconhece marcações da pista e alerta o motorista, com vibrações no volante, quando ele invade uma faixa. Se o condutor não reage à advertência, o carro freia suavemente ao mesmo tempo que corrige a trajetória. Ele é inteligente para identificar quando a mudança de direção é proposital, para evitar uma situação de urgência, graças à análise de parâmetros de aceleração e frenagem.
Freios inteligentes  Um piloto automático de última geração faz com que, numa distância predeterminada, dois radares alertem o condutor se o veículo da frente ficou próximo demais ou se surgiu um obstáculo inesperado no caminho. A 2,6 segundos de uma eventual colisão, com velocidade entre 30 km/h e 250 km/h, o sistema emite um sinal de alerta, desacelera e aciona os freios. A 1,6 segundo do obstáculo, os freios param o carro independentemente da ação do motorista.
Levítico 2:2E a trará aos filhos de Arão, os sacerdotes, um dos quais tomará dela um punhado da flor de farinha, e do seu azeite com todo o seu incenso; e o sacerdote queimará como memorial sobre o altar; oferta queimada é, de cheiro suave ao Senhor.

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13. Um automóvel de massa igual a 600 kg percorre um trecho de estrada, conforme indica a figura. Ao passar pelo ponto A , sua velocidade é 20 m/s.
14. O globo da morte é uma atração circense. O motociclista deve imprimir certa velocidade à moto para que ela não despenque ao fazer o percurso na parte superior do globo. Supondo que o globo tenha 4,9 m de raio e que g = 10 m/s2 , calcule o menor valor da velocidade da moto para que ela passe pela parte superior do globo sem cair.
No ponto mais alto da trajetória, as forças que atuam sobre o sistema (moto-pessoa) são o peso P e a reação normal N do globo.
Quanto maior a velocidade, maior será a intensidade da reação normal do globo, isto é, mais intensamente a moto comprime o globo, sem perigo de cair. Diminuindo a velocidade, a reação normal também diminui e, quando N = 0, a moto está na iminência de cair. Nesse momento, a moto terá a menor velocidade possível para completar a circunferência sem perder contato com o globo (ela segue seu movimento por inércia).
15. Um carro deve fazer uma curva de raio 100 m numa pista plana e horizontal, com velocidade constante e igual a 72 km/h. Admitindo-se g = 10 m/s2, pergunta-se:
b) A que ângulo θ se deve elevar o leito da pista para que o carro possa fazer a mesma curva com velocidade constante de 144 km/h, independentemente do atrito?
b) Sobre o corpo atuam somente as forças N e P. Para que o carro faça a curva, sem depender do atrito, é necessário que a resultante de N e P seja Fat.