Depois da pista alagada… Por Wagner Gonzalez | Coisas de Agora
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Após fiasco de GP da Bélgica FIA mudará regras. Prefeitura interdita Interlagos
Fiasco em Spa acendeu sinal vermelho junto à FIA e à Fórmula 1. Foto: Red Bull/Getty Images.
A chuva e frio não surpreenderam ninguém no último fim de semana em Spa-Francorchamps (foto de abertura/Red Bull-Getty Images), mas a decisão de encenar uma corrida de duas voltas para justificar a outorga de pontos teve efeito mais contundente. O que também surpreende, em parte, é a decisão da Federação Internacional do Automóvel (FIA) e da Fórmula 1 em admitir que as regras aplicadas nesse episódio devem ser revistas para evitar a repetição desse fiasco, atitude que lembra o ditado que envolve casa arrombada e tranca nas portas. Os organizadores locais foram os primeiros em levantar a bandeira de defender os interesses dos espectadores, tema que será conversado entre essas três partes nos próximos dias. No Brasil, os preparativos para o GP de São Paulo começam na segunda-feira 6 de setembro: a partir dessa data o autódromo de Interlagos estará interditado para obras de remodelação até 14 de outubro, quando a FIA assume a operação do circuito.
Verstappen venceu e recebeu 50% dos pontos após duas voltas atrás do Safety Car. Foto: Red Bull/Getty Images.
Em entrevista ao portal dhnet.be Vanessa Maes, líder do comitê organizador do evento, se pronunciou, às lágrimas, sobre o que se viveu: "E difícil falar neste momento. A Spa GP (empresa que organiza a prova) gostaria de expressar sua mais profunda decepção com o resultado do GP. (…) A saúde do nosso público é primordial, assim como a dos pilotos. Nos próximos dias vou discutir a administração da Formula 1 sobre como podemos oferecer uma compensação aos nossos espectadores."
A chuva e o acúmulo de água em alguns pontos prejudicaram a segurança de pilotos, comissários de pista e público. Foto: McLaren.
O australiano Michael Mais, diretor de prova da F-1, admitiu em declaração à revista Autosport, que as soluções adotadas não foram as melhores: "O regulamento estipula que após algumas voltas completadas você pode considerar que houve uma corrida, mas eu acho que isso deve ser revisto. Não vejo quem possa argumentar que havia condições de segurança para realizar a prova, mas temos que ter uma solução melhor, enquanto esporte, para situações como essa. Quando situações desse tipo ocorrerem a solução não deve ser uma corrida de três voltas atrás do Safety Car".