JOAO CARLOS DE SOUZA says:
João, no DAN não é permitido comentários em caixa alta (maiúsculas). Peço que os próximos comentários sejam como estou fazendo esta observação. Ok?
EU FUI ACOSTUMADO COM EMBARCAÇOES DE MADEIRA .
COM UM CERTO TEMPO TROCAVAMOS AS OBRAS MORTAS POIS SEMPRE ERAM AS PRIMEIRAS A SEREM COMPROMETIDAS E POR MUITO TEMPO DEPOIS TROCAVAMOS AS TABUAS DO FUNDO OBRAS VIVAS.
E TINHAMOS IO BARCO POR MAIS 20 ANOS .
HOJE TEMOS O AÇO QUE NOS DA MAIOR PROTEÇAO DE NAVEGABILIDADE.
SE TODAS AS EMBARCAÇOES DA MARINHA FOSSE REFORMADAS E MODERNIZADAS NO SEU SETOR DE PROPULÇAO PARA A DIESEL E MOTORES MODERNOS .
NOSSA FROTA DA MARINHA DE GUERRA SERIA MAIOR DO QUE A DA CHINA
LEMBRO ME DO ALMIRANTE BARROSO. QDO FOU LEILOADO EM 1978 .
ENCONTRAMOS DENTRO DAS CAVERNAS DELE ATE BALA DE CANHAO, O COSTADO DELE ERA DE UMA POLEGADADAVA PARA FAZER JATEAMENTO , TROCAR OS PROPULSORES E ELE ESTARIA NAVEGANDO ATE HOJE .
REFORMAR UM NAVIO E TERMO MEIO CAMINHO DA CONSTRUÇAO DE UMA EMBARCAÇAO NOVA .
EXEMPLO DO PIRTA AVIOES SAO PAULO .
ERA APENAS TROCAR AS CALDEIRAS PROPULSSORAS PARA MOTORES MODERNOS E DEIXAR A 1 CALDEIRA PARA AS CATA PULTAS.