Eu também gosto de fazer algumas coisas básicas na minha GC, mas também estou aprendendo a fazer algumas que eu achava complicado.
Concordo que estes conetores, sendo muitos deles com duas travas (!) não são fáceis de abrir a primeira vez que tenta. Sei também que as oficinas são movidas pelo rendimento mas os mexânicos poderiam tomar um pouco mais cuidado em vez de simplesmente arrancar tudo e acabar quebrar as peças.
Vamos ao primeiro: este é o conetor do sensor de temperatura da água de arrefecimento que fica na frente do motor. É um pequeno conetor de dois fios e a única trava estava quebrada. Na oficina colocaram uma abraçadeira de plástico para segurar ele no lugar.
Encomendei um novo mas não é barato, quase 23US$! Chegou montado com aproximadamente 20 cm de fiação e é exatamente igual ao original. Na verdade só precisava do conetor então decidi desmontar ele em vez de cortar os fios e fazer emendas.
Para desmontar tem que [1] afastar um pouco o pedaço amarelo do corpo preto do conetor (cuidado para não quebrar a peça) e [2] puxar a peça amarela por fora. Tem também uma pequena trava no corpo segurando cada um dos pinos. Usar uma chave de fenda bem fina (tipo para óculos). Depois disto podem tirar o primeiro fio do conetor pela traseira. Usando o novo conetor, é só encaixar o fio pela traseira na mesma posição, tirar o segundo fio fora do velho conetor e colocar no novo e depois encaixar a nova peça amarela dentro do corpo para travar tudo.