Rio de Janeiro Galeao Airport could be retendered in 2023 - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
March 10, 2020 in Direto da Redação
https://blueswandaily.com/rio-de-janeiro-galeao-airport-could-be-retendered-in-2023/
Brazil's Secretary of Civil Aviation Ronei Glanzmann commented on Inframerica's request to return the concession of Natal Aluízio Alves International Airport, noting the request raised red flags in with Government officials regarding Rio de Janeiro Galeão International Airport's concession (Valor, 06-Mar-2020). Mr Glanzmann stated: "Rio de Janeiro Galeao is the one which worries us the most". The airport will reportedly have to pay BRL1 billion (USD220 million) annual concession fee in 2023 and is possible it will not raise enough to pay. The Government is considering the possibility that the asset will have to be retendered in 2023.
Secretário admite que, após pedido de devolução da concessão do aeroporto de Natal, a luz amarela acendeu no terminal do Rio
Geralda Doca e Glauce Cavalcanti
GRU com 43 milhões não consegue pagar R$1.4bi de outorga + o serviço da dívida bancária (R$3.7 bi)
GIG nem com 30 milhões R$1.1bi 1.4
Logico o valor da Outorga esta completamente fora da casinha. Como as 1a licitacoes tinham a Infraero 49% e as construtoras levaram as 1a concessoes da DIlmanta com interesse delas em ganhar com a construcao dos mesmos pra bancar o Patrimonialismo do PT. Com projecoes infladas nao confirmadas agora e largar o abacaxi
Concessao Nao para gerar IMPOSTO tem de ser fonte para Investimento quando mudar passa a funcionar.
Agora vao considerar bases mais realistas tanto no GIG quanto no, SGA.
E GRU precisa ser estendido contrato, sem mais Outorga, para garantir novos Investimentos. Entra ai tambem VCP.
Balanço da CARJ 2019, tem que salvar porque o DC não disponibiliza edições anteriores online.
http://www.diariocomercial.com.br/pdf/edicao.pdf
No Diário Oficial do RJ ainda fica uns 2 meses.
http://www.ioerj.com.br/portal/modules/conteudoonline/mostra_edicao.php?session=VGxSRmVrNTZSa0pSYWtGMFRqQlplazFUTURCTlJFVjNURlZKZDA1RVFYUlNWRUV5VGtSa1JGSnFaRUpPZW1jMQ==
R$1,6 bi de prejuízo, é isso mesmo?
tem que ser muito louco se não devolver a concessão..
Com o cancelamento em massa de voos agora no GIG e se o surto do COVID-19 demorar pra passar,sera um desastre total financeiramente esse ano.Acredito que o turismo deva demorar para se recuperar haja vista que mesmo passado o surto com milhares de mortes mundo a fora, os turistas ficarão com medo de viajar e se expor a novas contaminações.Os hotéis tbm serão muito afetados e muitos não aguentarão em pé com baixíssimas ocupações .
GIG PAX 13.5 milhões Carga 71.1 mil tons Faturamento bruto R$957,9 milhões (sem receita de construção) média/pax R$71,00 R$67,20 ou a RioGaleão escalpela
GRU 43 284.1 R$2.770,4 R$64,40 R$65,70 ou GRU está com muita conexão doméstica
3.2x 4x 2.9x ?
Aquele satélite redondinho mais antigo do GIG tá fechado?
Passei hoje por lá e ele tava 100% deserto por um tempão.
TJ, o GIG perdeu muita conexão então tem muito mais % de pax local que GRU.
E faz sentido a elevação da média - GIG perdeu voos de conexão, mas veja que o nro de pax internacional tem tido queda menor.
E GRU ganhou muito voo doméstico, mas capturou muita conexão pois o que a Avianca fazia em BSB, GIG e SSA, a Latam por exemplo agregou muito mais GRU. Gol e Azul seguiram o mesmo caminho lá.
Então penso que a queda faz sentido pelo dinamismo desses passageiros, não seriam todos O&D São Paulo.