Assim como a Mobilis, a startup paranaense eiON também quer colocar o seu veículo elétrico vias urbanas no futuro. O primeiro passo foi dado no último dia nove, quando a startup lançou oficialmente o Buggy Power no evento de inauguração do Centro de Tecnologia de Veículos Híbridos e Elétricos, do Sistema Fiep.
O buggy elétrico e conectado da eiON é resultado de um projeto de dois anos do engenheiro eletricista Milton dos Santos Junior. Uma motivação pessoal o fez passar noites e noites estudando e desenvolvendo o projeto de um veículo elétrico, até topar com dificuldades na parte mecânica do projeto e buscar ajuda com amigos de uma empresa de Curitiba que fabrica buggys. Ali nasceu a parceria que deu origem ao Buggy Power, o MVP (produto mínimo viável) que validou a startup, segundo Junior.
O buggy à combustão passou por uma série de adaptações para receber um power train totalmente elétrico, com motor produzido também pela WEG e baterias de íon-lítio de três empresas distintas que estão sendo testadas para análise de desempenho, com potência de 12 kWh a 51 kWh.
O buggy da paranaense eiON, lançado na inauguração do Centro de Tecnologia de Veículos Híbridos e Elétricos.Divulgação
O Buggy Power chega ao mercado com quatro versões – Básica, Padrão, Econômica e Luxo – e autonomia para rodar 120 km, 150 km, 250 km e 500 km, no caso da versão luxo cujas baterias são de 51 kWh. Neste caso, o tempo estimado de uma recarga lenta é de 15 horas, com custo de R$ 36. Nas versões Básica e Econômica, a recarga total pode ser feita em cinco horas ao custo de R$ 9.
“Achamos que existe um nicho, mas o preço ainda é o nosso maior desafio”, afirma Junior. A versão mais top pode chegar a R$ 200 mil. O objetivo da eiON é ser uma fabricante de veículos elétricos nacionais, mas como isso demanda investimento pesado, a startup está mirando primeiro um mercado de nicho, para atender resorts, pousadas, locais voltados ao ecoturismo.
Como se faz ecoturismo com uma camionete à combustão? O Buggy Power significa turismo ecológico de verdade, sustentável, sem emissões em meio à natureza. São questões que têm um apelo forte hoje em dia, mas só isso não vende, tem que ter preço e competitividade

O Brasil vem consagrando números não positivos quando falamos em alfabetização, etapa conhecida como o "coração do ensino". Os índices mais recentes preocupam: 60% dos alunos concluintes do 3º ano do ensino fundamental estão em níveis insuficientes de leitura, 33% em níveis insuficientes em escrita e 54% têm insuficiência em matemática.