Manual de Instalação do Conjunto de Pressão - PDF
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Luiz Felipe Faria Aldeia
1 Pág / DIAGRAMA PRINCIPAL MONOFÁSICO - BIFÁSICO 7/V 0HZ - 0/0V 0HZ DIAGRAMA DE COMANDO DIAGRAMA PRINCIPAL TRIFÁSICO 0/0 0HZ DIAGRAMA DE COMANDO N R S A C 0V - 0HZ B N R S T A C 0V - 0HZ B F ELETRO BOMBA MOTOR A RT A A A C RTE S A A A F ELETRO BOMBA MOTOR A RT C A A A RTE S A A A OBS.: Te mp o m á x i m o d e a c i o n a m e n t o OBS.: Te m p o m á x i mo d e a c io n a m e n t o da válvula solenóide S é de 0 segundos. da válvula solenóide S é de 0 segundos. Antes de conectar o equipamento na rede elétrica leia as instruções descritas a seguir: Verificar se a tensão do motor é compatível com a tensão da rede elétrica; Verificar a bitola do fio de ligação entre a chave de proteção e a rede elétrica, quanto maior a distância maior deverá ser a bitola do fio, esta também deve ser compatível com a amperagem do motor; A garantia do motor será concedida pelo fabricante do motor. IMPORTANTE: A variação de tensão admissível da rede elétrica é ± %, além desta tolerância o motor elétrico poderá apresentar problema de aquecimento. POTÊNCIA cv Monofásico cv Monofásico Tabela de motores elétricos TENSÃO 7 / V / 0V CORRENTE,0 /, 0,0 / 0,0 cv Bifásico 0 / 0V, /, cv Bifásico cv Trifásico 0 / 0V 0 / 0V 0, / 0,, /,7 cv Trifásico 0 / 0V, / 7,
2 Pág / LIGAÇÃO HIDRÁULICA E FIXAÇÃO DO CONJUNTO DE PRESSÃO Conexões - Verificar se as conexões estão corretamente conectadas. OBS.: Usar acessórios e conexões que acompanham o conjunto de pressão. Tirar todo o ar da tubulação entre a caixa d água, filtro e bomba. Se necessário, sangrar a bomba abrindo a válvula de alívio térmico (ítem da vista explodida da bomba) até sair todo o ar. Fechar novamente a válvula. Acionar a bomba até sair água. Antes de ligar o conjunto de pressão, verifique o nível de óleo no Carter que deve estar completo até a metade do visor (ÓLEO SAE W-0), e troque a tampa amarela pela tampa vermelha que acompanha o kit. h =,0m (altura ideal) - Caixa de água - Registro - Mangueira - Filtro - Conjunto de Pressão - Suporte do Conjunto de Pressão Conectar as mangueiras da nebulização (Azul Polibol). Escoar a água da rede (abrir final de linha) até fazer a limpeza das impurezas (fechar final de linha). Regular 00 a 700 LBS - alta pressão. (travar a porca de regulagem) NOTA: O Conjunto de Pressão contém regulador de pressão sobre o cabeçote, sendo que o mesmo será regulado com a pressão nominal de trabalho pelo técnico instalador responsável. Em hipótese alguma poderá ser alterada a pressão acima da nominal, pois irá sobrecarregar o motor e,conseqüentemente o sistema de proteção irá desligar a máquina. O conjunto de pressão deverá ser dimensionado conforme a quantidade de bicos e sua vazão total.
3 Pág / Manutenção Durante o uso do Conjunto de Pressão, verificar periodicamente os seguintes pontos: Troca de óleo do Carter - A primeira troca deverá ser efetuada nas primeiras 0 horas de trabalho ou com um mês de uso, o que primeiro ocorrer. As trocas posteriores devem ser efetuadas a cada 00 horas de trabalho ou a cada seis meses, o que primeiro ocorrer.(óleo SAE W-0). Nível de óleo no Carter - Se necessário completar o nível de óleo no Carter, evitando danos ao equipamento (travamento do sistema) e perda da garantia. Conexões - Verificar se as conexões estão corretamente conectadas. Filtro de água - O refil do filtro deve ser verificado a cada quinzena (se a qualidade da água for boa). A limpeza do refil deve ser feita somente com água limpa. A limpeza e/ou troca do refil é obrigatória, sempre que a água estiver suja. Bicos - Os bicos climatizadores/nebulizadores saem da industria já regulados e montados no colar de tomada, com o aperto necessário para seu bom funcionamento. O aperto acima da regulagem da industria afetará o bom funcionamento dos mesmos. POSSÍVEIS PROBLEMAS, CAUSAS E SOLUÇÕES Problema Causa Soluções Baixa ou nenhuma pressão (início de operação) Trepidação Ruído na bomba Baixa ou nenhuma pressão (após determinado período de uso) Pouca vazão de água na rede de abastecimento Filtro de entrada de água entupido Ar/Bolha no sistema Selo gasto Válvulas obstruídas Pistão danificado Válvula de regulagem de pressão danificada Eletrobomba desligada/danificada Verificar vazão de água Limpar filtro Sangrar parte hidráulica e/ou a bomba Reapertar conexões Verificar eletrobomba Bomba com vazamento de água Bomba com vazamento de óleo Mistura água/óleo Motor não liga Gotejamento ao desligar Conexão mangueira cabeçote da bomba solta Gaxeta e anéis o rings dos pistões gastos Retentor do Carter danificado Nível do óleo do Carter acima do nominal (meio do visor) Falta de energia Relé de sobrecarga ativado Válvula Solenóide obstruída Bobina da Solenóide queimada Defeito no quadro de comando Apertar conexões Corrigir nível de óleo do Carter Verificar tampa Carter (usar tampa vermelha) Verificar Padrão de entrada ou componente Rearmar relé de Sobrecarga Limpar a válvula Trocar bobina Verificar quadro de comando IMPORTANTE: Este equipamento é de alta pressão e deve ser utilizado por pessoas treinadas e responsáveis. A má utilização pode causar sérios danos as pessoas e materiais. Outros problemas / causas / soluções, ligue: -900 A POLIBOL não se responsabiliza por instalações inadequadas e/ou incorretas. A instalação e o projeto são de responsabilidade 00% do instalador. Os produtos POLIBOL terão garantia desde que o problema seja relacionado a fabricação e não a instalação e/ou manutenção. As trocas só serão realizadas com as peças enviadas direto para indústria, cabendo ao lojista manter estoque das seguintes peças: filtro, manômetro, refil, válvula solenóide, rele, eletrobomba, balão de ariete, cabeçote, motor e conexões diversas. A falta de peças para reposição ao consumidor é de responsabilidade do lojista. A POLIBOL se coloca a disposição, desde que na própria indústria, a treinar e informar os técnicos e responsáveis pelas instalações e/ou manutenções. Salientamos, mais uma vez, que a responsabilidade sobre as instalações ou quaisquer problemas de instalações inadequadas é de responsabilidade do instalador.
4 Manual de Instalação do Conjunto de Pressão Pág / VISTA EXPLODIDA DA BOMBA
5 Nº DESCRIÇÃO Válvula de regulagem de pressão - AP ( a 0) Capa da válvula de regulagem - AP Apoio superior da mola - AP Porca - AP Parafuso de ajusto sextavado - AP Mola de regulagem de válvula de pressão - AP Assento da mola - AP Corpo da válvula - AP Anel O ring (D.ext:0,mm/D.int:7,mm/Esp:,7mm) - AP O ring de apoio - AP Anel O ring (D.ext:,mm/D.int:,0mm/Esp:,7mm) - AP Núcleo de válvula - AP Anel O ring (D.ext:mm/D.int:,mm/Esp:,7mm) - AP Borracha arqueada do anel de apoio - AP Anel O ring (D.ext:9,mm/D.int:,mm/Esp:,7mm) - AP Anel de apoio - AP Assento inferior do corpo da válvula - AP Cabeça da válvula - AP Anel O ring - AP Borracha arqueada - AP Assento - AP Plug de saída - AP Subconjunto (Entrada de água) - AP ( a ) Conector de entrada - AP Filtro - AP Porca giratória - AP Subconjunto (Saída de água) - AP ( a ) Anel O ring (D.ext:,mm/D.int:,mm/Esp:,7mm) - AP Saída da válvula cônica - AP Mola da válvula cônica - AP Concetor de saída - AP Tubo de spray da água - AP Bico injetor químico - AP Anel O ring (D.ext:7,mm/D.int:,7mm/Esp:,7mm) - AP Esfera - AP Mola do bico injetor - AP Injetor químico - AP Parafuso Allen (Comp.mm/ProfRosca:,mm/Rosca:,mm) - AP Subconjunto (Tampa de fixação) - AP ( a ) Tampa de fixação Anel O ring (D.ext:mm/D.int:mm/Esp:,mm) - AP Subconjunto (válvula) - AP ( a ) Capa de válvula (coroa) - AP Mola da válvula - AP Base da válvula - AP Assento da válvula - AP QUANT. Nº DESCRIÇÃO Anel O ring (D.ext:0,mm/D.int:,mm/Esp:,mm) - AP Cabeçote - AP Anel de retenção - AP Retentor principal - AP Anel raspador - AP Retentor secundário - AP Anel de fixação - AP Anel O ring (D.ext:0mm/D.int:,mm/Esp:,7mm) - AP Retentor do óleo - AP Parafuso Allen (Comp:7,mm/Rocas:/"[7,9mm]) - AP Tampa do rolamento Ømm - AP Anel O ring (D.ext:0mm/D.int:mm/Esp:,mm) - AP D Anel para eixo - AP Rolamento 0 - AP Tampa do óleo - AP Anel do suspiro - AP Assento da tampa do óleo - AP Anel de vedação - AP Cárter - AP Porca (D.ext:,mm/D.int:,mm) - AP Anel de encosto daceramica - AP Bucha de cerâmica - AP Anel o ring - AP Arruela de encosto - AP Pistão - AP Pino do pistão (biela) - AP Biela - AP Anel O ring (D.ext:0mm/D.int:00mm/Esp:,mm) - AP Tampa do cárter - AP Parafuso Allen (Comp:mm/Rosca:,mm) Vedação - AP Respiro - AP Trava do indicador de óleo - AP Indicador de óleo - AP Inserto - AP Anel O ring (D.ext:mm/D.int:0mm/Esp:,mm) - AP Virabrequim - AP 00 Virabrequim - AP 00 Parafuso de ajuste sextavado - AP Rolamento de agulha - AP Anel O ring (D.ext:7mm/D.int:mm/Esp:,mm) - AP Flange do motor - AP 00 Selo de óleo - AP Válvula de alívio térmico QUANT. Fim do Manual de Instalação do Conjunto de Pressão Pág. 0
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