Nissan Clube: Nissan e-NV200
Se você precisar transportar até sete pessoas, mas acha que o automobilismo elétrico não é uma opção, pense novamente.
A Nissan anunciou o seu e-NV200 Combi como o primeiro MPV elétrico do mundo.
Ele pode não obter o mesmo tipo de cobertura em seu perfil estável do Nissan Leaf ou em ofertas elétricas mais sofisticadas, como o Jaguar I-Pace e o Tesla Model S, mas o e-NV200 certamente preenche um nicho e em muitos aspectos faz todo o sentido.
Seu conceito de van (essencialmente, é uma versão da van e-NV200) significa que pode ser um pouco áspero e robusto para alguns, mas a capacidade de transportar até sete pessoas e sua imensa praticidade se combinam para fazê-la bastante atraente.
Há versões de cinco e sete lugares do e-NV200, mas imagina-se que a maioria dos compradores provavelmente vai preferir o de sete lugares.
Os dois assentos na terceira fila podem ser dobrados, enquanto o banco de três assentos da fileira central também pode ser dobrado e retirado, aumentando a capacidade de carga.
De acordo com a Nissan, é possível acomodar três bicicletas grandes com todos os assentos fora do caminho.
A sensação inicial, quando se parte pela primeira vez, é a de estar em uma espécie de flutuador de de luxo - dado o silêncio, seu caráter de van e alta posição de condução.
No entanto, uma vez que você supere sua estranheza inicial, o e-NV200 é um veículo que é muito fácil de se gostar e para famílias ecologicamente corretas é absolutamente perfeito.
Sem dúvida, também será atraente para taxistas e empresas de transporte.
Parece que não é realmente diferente de muitos MPVs mais baratos baseados em vans, na forma do Citroen Berlingo ou Fiat Qubo, que oferecem espaço e versatilidade por um preço relativamente modesto.
É maior do que veículos como o Berlingo ou o Qubo, já que seu DNA é o de uma van de porte médio e não de um compacto.
Junto com essa alta posição de condução, também tem outro benefício semelhante a uma van na forma de portas deslizantes, que tornam a entrada e saída super fácil e também uma dádiva de Deus no tipo de estacionamento apertado que você encontrará em supermercados ou estacionamentos de andares.
Dado ser veículo eléctrico, o e-NV200 não é, certamente barato, mas o desembolso inicial é certamente compensado por custos de funcionamento extraordinariamente baratos e pode ser compensado, por exemplo, pela subvenção de carro governamental no Reino Unido de 3.500 £.
A Nissan cota custos de cerca de 2p por milha e há a vantagem adicional de o custo de manutenção ser muito menor do que uma alternativa de diesel convencional.