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Novo Escort agora é oficial na Ford China 20/04/2014 13:5427 Comentários2 Minutos de Leitura
O Novo Escort agora é oficial na China. O modelo que será produzido pela Changan-Ford chega para preencher a lacuna deixada pelo Focus Classic, geração anterior do sedã médio global, que sai de cena para dar lugar ao novo produto, que fica acima do New Fiesta Sedan. O estilo é o global da Ford e o tamanho médio é a herança deixada pelo Focus anterior, que empresta a plataforma, embora com redução de custos, tais como suspensão traseira por barra de torção no lugar de multilink. Com amplo espaço interno e porta-malas generoso, o Novo Escort pretende oferecer boa relação custo-benefício e apresenta motor 1.5 Ti-VCT de 111 cv e 14 kgfm. A transmissão pode ser manual ou automatizada de dupla embreagem Powershift com seis marchas. No interior, o destaque fica para os itens simplificados do acabamento. O cluster tem apenas velocímetro, nível de combustível e conta-giros, além de um display digital multifuncional. O volante é padrão Ford e tem comandos de áudio, telefonia e piloto automático. No centro do conjunto, sistema de áudio sem SYNC, ar condicionado digital e suporte para smartphone. Há também teto solar elétrico, bancos em couro, apoio de braço central, entre outros. Brasil? Com dimensões que o encaixariam no lugar do New Fiesta Sedan, dificilmente chegará por aqui. Galeria de fotos do Novo Ford Escort:
Muito legal. Estão esperando o quê pra trazerem pro Brasil? Um convite do papai noel?
não vem pro brasil pois este é o ford ka dos chineses.
Para concorrer com Cobalt e City, seria uma excelente alternativa. Por melhor que seja o NF sedan, ele cobra muito caro e não tem espaço comparável ao que a nova classe média brasileira vem procurando: sedan médio com acabamento e preço de pequeno. Provavelmente não virá, acho que a Ford tentará ocupar essa lacuna com o Ka sedan, ela ainda não tem volume de vendas suficiente para fazer o que a GM faz, ofertar diversos modelos em faixas parecidas (Prisma, Cobalt e Sonic Sd).
esse escort só é melhor que o nfiesta sedan em espaço interno ..
Mesmo simples, ótimo resultado!! Aprovei!!
Não tem como este carro chegar aqui. Não há espaço para ele na gama atual da Ford brasileira. O New Fiesta Sedan completo chega a R$64.560, o Focus Sedan de entrada sai por R$ 70.690 (preços de tabela, certamente há descontos), pouco mais de R$ 5 mil de diferença e muito pequena para inserir um modelo como o Escort. Uma solução seria eliminar estas versões do NF e do Focus, o que faria a diferença entre eles chegar a R$ 17 mil, daria para inserir ele neste espaço, mas acho inviável, uma vez que teriam que investir muito para adaptar a fábrica, ver fornecedores, etc. Além disso, este Escort é daqueles "novos" carros "velhos", isto é, um projeto de baixo custo (suspensão traseira, por exemplo), feito para mercados emergentes (até aí se enquadra no Brasil), que utiliza uma plataforma que já não é tão nova assim, isto é, não tem as soluções atuais para torná-la mais segura. Desta forma, como já venho dizendo em outras matérias a respeito deste modelo, não lamento a sua ausência no país.
Ele evidencia perfeitamente como a estratégia de posicionar o Fiesta atual (o "New") está errada. New fiesta nasceu para ser um simples Fiesta e não algo premium, só o brasileiro banana que aceitou isso.
Se a Ford o conseguisse posicioná-lo como concorrente do Cobalt,com motor 1.5 16V e bem mais simples que o sofisticado NF sedã,mas com bem mais espaço interno,seria ótimo!!O NF sedã é um carrinho show de bola,mas caro e sofisticado!!!!
Eu acho que dá sim, basta fazer o que a GM faz com o Cobalt/Prisma. Reposiciona o Fiesta, deixando a SE com motor 1.5 e acabamento mais simples como no prisma LT, e mantendo a TOP Titianium com motor 1.6. E aí entra o Escort com motor 1.5 16V em duas versões, pra atender um público diferenciado do fiesta, que quer mais espaço interno que sofisticação.
O NF sedan não tem o motor 1.5 disponível, somente os 1.6 e sendo importado, não sei se a Ford teria como atender à demanda. Além disso, a vinda deste Escort levaria a modificações nas fábricas e busca por novos fornecedores, o que não é tão simples e demanda tempo (além dos testes necessários). E já vimos a demora em trazer o Focus renovado… Além disso, não dá para baixar muito o NF, pois o novo Ka sedan está chegando e ele é quem deverá brigar com o Prisma. Desta forma, repito, não vejo viabilidade na vinda do Escort e como já comentei acima, não lamento a sua ausência.
Única coisa que eu gostei dele em relação ao New Fiesta (além do espaço maior), foi a traseira. O New Fiesta sedã sempre teve uma traseira mais ou menos, nunca foi bela. O Focus anterior tinha o mesmo problema, e foi resolvido na nova geração. Espero que na próxima, o New Fiesta também resolva. XRS250
Nunca vem aqui, afinal ele ficará bem caro.
Essas traseiras "indecisas" acabam com a harmonia dos carros. Não é um sedã, também não é um hatch. Como o escort antigo era "dois volumes e meio" não teria nenhum problema que esta configuração reencarnace, mas ela é grande demais pra isso e o caimento acentuado piora a situação mais ainda. Poxa vida Ford! Tirando isso, o conjunto é bem interessante até, para um carro barato.
O Focus sedan era uma categoria diferente desse. Esse é para preencher a lacuna dos sedan compactos.
Carros sem personalidade nos dias de hoje. Não estou dizendo que são feios, apenas "padrão".
Identidade da marca agora está até no design.
Assim como o Novo Santana chinês, aqui no Brasil, Novo Escort só por fotos mesmo
Realmente seria um ótimo concorrente do Cobalt, Versa, Grand Siena, Logan, City, C-Elysee, 301, etc. Seu problema é o posicionamento no line up da Ford, no Mercosul.
Onde estão os sedans de verdade (traseira sólida e empinada)??? Sei que faço parte de uma minoria, mas ODEIO essa historinha de "coupé de 4 portas" que vem imperando nos últimos lançamentos. Que saudades do Mercury Marauder 2003….
Com dimensões que o encaixariam no lugar do New Fiesta Sedan, ou seja, espaço interno não é seu forte. Hodney Fortuna
Gostei muito do estilo do carro. Simples e sem rebuscados exagerados no design.
Este é o carro que deveria estar no mercado brasileiro. Pode não ser tecnicamente tão moderno quanto o New Fiesta Sedan, mas reúne atributos fundamentais, como o bom espaço interno, além de carregar um nome extremamente forte. Se fosse posicionado nos mesmos patamares de preço do Cobalt, faria muito sucesso. Infelizmente, a Ford deverá descartá-lo e ir à luta com os bonitos, mas redundantes novo Ka Sedan e New Fiesta.
a 4R disse q ele chegara em 2017 no brasil…
ou seja, no dia 30 de fevereiro ..
Ixi se a 4 patas disse, então não vem.
eu tmb gostei do design do carro, segue a mesma tendencia do cobalt de ter linhas simples, praticas e robustas de design q durara muito tempo em um carro pequeno quase medio
gostei do carro bom d+++ pena que e bem provável que a Ford não traga ele pro brasil ate pq eles poderiam alegar que não teria espaço pra encaixar ele na sua gama de veículos
Volkswagen New Midsize Coupé é revelado na China – Poderia ser vendido no Brasil? Mercedes-Benz revela rival do BMW X6 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook