Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro entrará em vigor em um ano - TN
Brasil é um dos países signatários da IMO e o Grupo Vicel explica como armadores e estaleiros devem se adequar.
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Agora é oficial. A Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro foi finalmente ratificada. A abrangência é internacional e todos os países signatários da Organização Marítima Internacional (IMO) estão sujeitos às novas regras de tratamento de água de lastro. A partir de agora, suas embarcações de navegação de longo curso têm o prazo de um ano para se adaptarem aos requisitos estabelecidos.
De acordo com Carvalho, a De Nora estabeleceu um padrão em sistemas de tratamento de água de lastro com o lançamento do Balpure®. Ele tem aprovação na Organização Marítima Internacional e foi certificado com Type Approval pela BSH Germany e Bureau Veritas. Tem excelente custo-benefício para novas embarcações ou retrofits, pois possui baixo custo de operação e manutenção. Além disso, se apresenta como a solução ideal de tratamento de água de lastro por não interferir na operação dos navios. Para o Engenheiro de Vendas da Vicel, "a De Nora entende a dinâmica portuária destas embarcações e desenvolveu um equipamento que trabalha enquanto o navio está em rota, e não quando está ocupado com cargas/descargas. O Balpure® foi projetado para adequar-se ao projeto e à operação destes navios e realiza o tratamento da água de lastro através da eletrólise da água do mar, se valendo de 1% do fluxo de lastro do navio para gerar o hipoclorito de sódio, biocida gerado in situ, que controlará a proliferação de microrganismos ao longo da viagem. O que diferencia o BALPURE® de outros competidores que utilizam a mesma tecnologia são seus eletrodos auto-limpantes (que garantem a eficiência do aparelho durante as horas de uso) e sua capacidade de produzir uma concentração de biocida até duas vezes maior, que permanece a viagem inteira, sem prejudicar os testes de amostragem e controle quando o navio chegar ao porto. Além disso, não é preciso fazer a lavagem ácida e, com isso, não há o armazenamento de produtos químicos a bordo",diz.