Last Mile é o grande desafio para empresas de logística - Marcas e Mercados
Manter estoques perto dos grandes centros é fundamental para uma entrega rápida e eficiente, mas espaços com essas características são escassos
Condomínios logísticos - Araguaia
O mercado de galpões logísticos vive um momento de "boom", por conta do crescimento das vendas online e o anseio dos consumidores por prazos menores e fretes mais baratos. No entanto, a crescente procura por maior agilidade nas entregas tem representado um novo desafio para o setor: encontrar terrenos disponíveis para construção de galpões logísticos que se enquadrem no conceito de last mile (última milha, em tradução literal). "Operações de last mile são aquelas relacionadas à última etapa logística. Para isso, são necessários centros de distribuição menores, instalados nos centros urbanos", explica Leonardo Martins de Almeida, sócio da Araguaia Empreendimentos, empresa com mais de 10 anos de expertise em construção e locação de galpões e condomínios logísticos.
Mais investidores estão interessados no segmento e há uma corrida pela "joia da coroa": o terreno que possa receber um galpão dentro da capital, a uma distância de até 15 quilômetros da região central, o novo "last mile", ou a última etapa antes da entrega. O avanço dessa rede logística de centros de distribuição e de galpões pelo Brasil está atrelado, principalmente, a dois fatores: proximidade com rodovias e incentivos ou isenções que municípios e estados possam oferecer.
E cada região tem sua característica. No entorno de capitais, é comum a instalação de centros de distribuição para atender os grandes varejistas. Em outros lugares, como na região sul ou em Manaus, no Amazonas, os galpões tem perfil mais industrial, para atender a atividade econômica da região, como a produção de veículos e de bens de consumo.
De acordo com o CEO da Araguaia, encontrar terrenos vazios dentro dos grandes centros não é tarefa fácil. Muitas vezes, as empresas precisam investir na reforma ou adequação de prédios já prontos ou demolir e limpar o terreno para depois construir. "Esse tipo de negociação encarece o custo das obras de um galpão. Além disso, o preço, seja de locação ou venda, costuma ser mais alto, já que estão localizados dentro dos principais centros de consumo", afirma Almeida.
O especialista da Araguaia explica que a empresa vem investindo em condomínios logísticos, que reúne dezenas galpões menores e têm o custo operacional reduzido, uma vez que são divididos pelos condôminos. "É um investimento muito vantajoso para quem precisa de operações last mile", destaca Martins.
Dados do mercado de galpões:
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