Audi Q5 oferece a tração quatro ®, integral e permanente nas quatros rodas.
O Audi Q5 se apresenta como um carro versátil que atende os mais urbanos e os mais aventureiros. A segunda geração do modelo foi lançada em 2017 e oferece 5 versões. A versão topo de linha tem motor mais forte 3.0 TFSI. As demais têm motor 2.0 TFSI. As outras diferenças entre as versões são alguns equipamentos. A versão testada é a Prestige Plus, considerada a intermediária do Q5.
Prestige R$ 259.990
S line R$ 264.990
Prestige Plus R$ 289.990
Black R$ 309.990
Security R$ 374.990
No visual, a grade está mais ampla comparada com a geração anterior. Se observar bem, a grade é uma peça só e tem um formato de hexágono. Os faróis dessa versão e das outras duas anteriores são de Xênon, mas oferecem faróis de LED como opcional. Nas versões mais superiores, os faróis são de LED e vêm como item de série.
As rodas da Prestige Plus são de liga leve e tem tamanho de 19 polegadas. Nas outras versões, o tamanho das rodas pode ser de 18 e 20 polegadas. O Audi Q5 vem com rack no teto funcional. Na traseira, encontram-se as lanternas que são de LED. Na parte inferior, possui um aplique preto mais duas saídas de escape, que têm função estética, pois as reais saídas estão de baixo do carro.
O entre eixos do Audi Q5 tem 2,81m. Para quem segue viagem no banco traseiro, especificamente na lateral, tem bastante espaço para se acomodar. O ponto de atenção é o túnel central elevado, que atrapalha o ocupante do meio. O porta-malas tem capacidade 550 litros, a mesma do Mercedes GLC e superior à do BMW X3, que tem 450 litros. O banco é tripartido, e se todas as 3 partes estiverem rebatidas, o porta-malas pode ficar com volume de até 1.550 litros.
A abertura do porta-malas tem acionamento Hands Free, ou seja, pode ser aberto passando o pé embaixo do para-choque. Ele também pode ser aberto apertando duas vezes um botão na chave, ou apertando o botão na tampa.
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Os bancos têm revestimento de couro e são bem acolchoados. Os dianteiros têm ajuste elétrico de altura, inclinação e de lombar. O ar condicionado é digital e de três zonas, o que permite uma temperatura diferente para o motorista, passageiro e ocupantes do banco traseiro. No console central ainda tem ainda tomada 12 volts e uma entrada USB. No meio, vem com dois porta-copos e porta-objetos, o qual vem mais uma entrada USB e uma auxiliar.
O SUV vem equipado com uma central multimídia de tela de 8,3 polegadas, com Apple CarPlay, Android Auto, conexão Bluetooth e sistema de navegação GPS. Como a tela não é sensível ao toque, o manuseio é todo feito pelo touchpad, que reconhece letras desenhadas a mão. O painel de instrumentos com o virtual cockpit digital de 12,3 polegadas.
A versão Prestige Plus vem com motor 2.0 TFSI, turbo, com dupla injeção de gasolina, que desenvolve até 252 cavalos de potência e tem 370 Nm de torque. Segundo a Audi, o Q5 faz de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, uma marca que surpreende pelo peso de 1720 kg. Além disso, atinge a velocidade máxima 237 km. O modelo conta com o Audi Drive Select, que oferece 6 modos de condução: Confort, Efficiency, Dynamics, Auto, Individual e Off road.
A transmissão é a S tronic de 7 velocidades, de dupla embreagem, com trocas suaves. É possível fazer as trocas manuais pela alavanca ou pelas aletas atrás do volante. Um ponto de observação é o formato da alavanca de câmbio que é curto. O SUV conta com a tração quattro ® , que é a tração integral e permanente nas quatro rodas. O sistema distribui o torque entre os eixos traseiros e dianteiros conforme a necessidade.
A suspensão é Multilink, permitindo uma experência confortável, e direção é eletromecânica, que possibilita uma pegada firme e precisa do volante. No quesito autonomia, o Inmetro só fornece dados da versão blindada, que na cidade faz 7,7 km/l e na estrada, 9,4 km/l, recebendo nota D na classificação geral e na classificação por categoria. Por pesar mais, o consumo de gasolina da blindada deve ser maior que a da Prestige Plus, por exigir mais do motor. Para economizar combustível, o carro possui a função Start Stop do motor e o câmbio oferece a função roda livre.
Na parte de segurança, o modelo vem com câmera de ré, Park Assist, função Auto Hold. Oferece como opcional o Pacote Assistance Tour, que é uma combinação de sistemas de assistências: Controle de Cruzeiro Adaptativo, Traffic Jam Assist (reconhece marcações de pista e veículos próximos ao carro) e Pre Sense Front (frenagem parcial para evitar colisão). Além disso, o banco traseiro possui os três encostos de cabeça, cintos de três pontos e Isofix, nenhuma novidade para um veículo de luxo.