Visão Geral Suzuki - Motos é na Suzuki | Compre Motocicleta 0km da Suzuki Motos do Brasil
Informações Consórcio
Começando o negócio em 1909 por Michio Suzuki como "Suzuki Loom Work", a empresa foi incorporada no ano de 1920. Desde a sua fundação em Hamamatsu – Japão a SUZUKI tem crescido e expandido constantemente. Mais tarde, mudou o nome e passou a chamar "Suzuki Motor Corporation.".
Atualmente a Suzuki Motos conta com a representação dos seus produtos pelo mundo em mais de 112 países, conta com 18 fábricas em 16 países, e constantemente aumente sua tecnologia para atender às mudanças de estilos de vida. O nome SUZUKI Motos é visto como uma linha completa de motocicletas. A marca é reconhecida por pessoas no mundo todo como uma marca de produtos de qualidade que oferecem a seus clientes confiabilidade e originalidade.
O "S" Suzuki é conhecido no mundo todo como uma marca de produtos de qualidade que oferecem confiabilidade e originalidade.
A Suzuki Motos alimenta sonhos e constrói a sua história buscando fazer parte da emoção de seus clientes atendendo os mais variados estilos de vida. Com muito orgulho, a Suzuki Motos se resume em qualidade, tecnologia e confiança.
Nome da Companhia: Suzuki Motor Corporation
Data da incorporação: Março de 1920 como Suzuki Loom Manufacturing Co.
Junho de 1954: Mudança de nome para Suzuki Motor Co., Ltd.
Outubro de 1990: Mudança de nome para Suzuki Motor Corporation
Capital: em Yen: 138 milhões (31/03/2013)
Diretores, Gerentes e Contas
Representative Director and Chairman & CEO: Osamu Suzuki
Representative Director and Executive Vice President: Minoru Tamura, Osamu Honda, Toshihiro Suzuki, Yasuhito Harayama
Director and Senior Managing Officer: Naoki Aizawa, Eiji Mochizuki
Director: Masakazu Iguchi, Sakutaro Tanino
Corporate Auditor: Kunio Nakamura, Shunji Matsumoto
Corporate Auditor (non full-time): Shin Ishizuka, Masataka Osuka, Norio Tanaka
Senior Managing Officer: Kenichi Ayukawa, Ichizo Aoyama
Managing Officer: Toshiaki Hasuike, Hiroyasu Uchida,Takashi Iwatsuki, Kazuo Hakamata, Hiroaki Matsuura, Seiichi Furusho, Motoo Murakami, Masato Kasai, Izumi Oishi, Taisuke Toyoda, Masahiko Nagao, Tatsuyoshi Okusa, Tomoyoshi Aiso, Hirofumi Nagao, Keiichi Asai.
Equipe durante os anos
2010: 14.504 mil pessoas / Consolidado: 51.503
2011: 14.532 mil pessoas / Consolidado: 52.731
2012: 14.389 mil pessoas / Consolidado: 54.484
2013: 14.405 mil pessoas / Consolidado: 55.948
2014: 14.571 mil pessoas / Consolidado: 57.749
Vendas (2013)
Consolidada: Yen 2,938,314 milhões
Não Consolidada: Yen 1,498,853 milhões
Número de motocicletas produzidas e vendidas em 2013
062.550
Principais produtos: motocicletas, automóveis, motores de popa, barcos, cadeiras de rodas elétricas, Scooters elétricas e equipamentos industriais.
Escritório no Japão: Escritório central
Planta Takatsuka: Montagem e usinagem de motores de motocicleta
Área construída: 154 mil m² – Área total: 183 mil m²
Número de funcionários: 8.307 (escritório central) 288 (Takatsuka)
Endereço: 300 TAKATSUKA-CHO, MINAMI-KU, HAMAMATSU-SHI, SHIZUOKA 432-8611
Planta Toyokawa: Motocicletas e montagem do motor de popa
Área Construída: 75 mil m² – Área total: 139 mil m²
Número de funcionários: 460
Endereço: 1-2, Utari, Shiratori-cho, Toyokawa-shi, Aichi
Planta Kosai: Montagem de carros
Área Construída: 468 mil m² – Área total: 1.190 m²
Número de funcionários: 2.519
Endereço: 4520, Shirasuka, Kosai-shi, Shizuoka
Planta Iwata: Multi-veículos e montagem de veículos comerciais
Área Construída: 163 mil m² – Área total: 298 mil m²,
Número de funcionários: 1.384
Endereço: 2500, Iwai, Iwata-shi, Shizuoka
Planta Osuka: Fundição
Área Construída: 55 mil m² – Área total: 151 mil m²
Número de funcionários: 406
Endereço: 6333, Nishiobuchi, Kakegawa-shi, Shizuoka
Planta Sagara: Motores de automóveis de montagem
Área Construída: 271 mil m² – Área total: 1.970 m²
Número de funcionários: 1.495
Endereço: 1111, Shirai, Makinohara-shi, Shizuoka
Centro de treinamento Suzuki (Inasa): Educação e treinamento
Endereço: 20-40, Kawana, Inasa-cho, Kita-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka
Centro de treinamento Suzuki (Kangetsuen): Educação e treinamento
Endereço: 2925-1, Bentenjima, Maisakacho, Nishi-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka
Filial em Tóquio: Relações públicas
Endereço: 2-2-8, Higashi-Shimbashi, Minato-ku, Tokyo
Yokohama Labo: Pesquisa e desenvolvimento
Endereço: 2-1, Sakuranamiki, Tsuzuki-ku, Yokohama-shi, Kanagawa
Centro Técnico de Motocicletas: Teste e desenvolvimento de motocicletas
Endereço: 4935, Komaba, Iwata-shi, Shizuoka
Centro Técnico marinha: Testes e desenvolvimento de produtos marinhos
Endereço: 3622-48, Nakanogou, Arai-cho, Hamana-gun, Shizuoka
Shimokawa Campo de provas: Testes e desenvolvimento de motocicletas e automóveis
Endereço: 34, Sannohashi, Shimokawa-cho, Kamikawa-gun, Hokkaido
Sagara Campo de provas: Testes e desenvolvimento de motocicletas e automóveis
Suzuki Plaza: Museu de história da Suzuki e Monozukuri
Endereço: 1301, Zora-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka
Michio Suzuki abre a "Suzuki Loom Works", na pequena aldeia costeira de Hamamatsu, província de Shizuoka, no Japão. A nova fábrica faz teares para a indústria massiva de algodão do Japão e a intenção de Michio é simples: para construir melhores teares mais ergonômico que tudo o que está disponível atualmente.
A Suzuki constrói sua primeira bicicleta motorizada, a " Power Free". Projetada para ser barata e fácil de manter, utiliza um motor 36cc, de dois tempos com o formato de uma bicicleta convencional. Sistema de engrenagem da roda dentada dupla exclusivas da Power Free permite aos ciclistas pedalar sem ajuda do motor, ou para viajar completamente sob próprio poder do motor.
O atual e famoso 'S' Suzuki faz sua primeira aparição .
Campeões do mundo! Pilotos da Alemanha Oriental, Ernst Degner, leva primeira vitória TT da Suzuki ao vencer a corrida de 50cc . Ele passa a vencer o campeonato mundial de 50cc no mesmo ano dando a Suzuki seu primeiro título mundial. Mais cinco títulos 50cc seguiram nos próximos seis anos.
Hugh Anderson ganha seu quarto título mundial, desta vez na categoria de 125cc.O T20 sensacional Super Six realmente coloca Suzuki no mapa internacional. A dupla de 250cc, dois tempos com um câmbio de seis velocidades, dois tempos em V com 250 cc e chegando a 160 km/h, o T20 é um enorme sucesso de vendas.
Joel Robert mantém o título mundial de motocross 250cc. Roger De Coster torna-se Campeão Mundial de Motocross na classe de 500cc em sua Suzuki RN71.
Barry Sheene ganha o seu primeiro título mundial 500cc com sua Suzuki RG500. A moto lendária levou os seis primeiros lugares do campeonato.
Enquanto isso, a GS750 – primeira grande moto de quatro cilindros da Suzuki é lançada.
Da Itália Marco Lucchinelli ganha o campeonato mundial de 500cc na sua RG500 .
Suzuki surpreende mundo do ciclismo com a sua futurista GSX1100S Katana. Estilo agressivo da moto e excelente desempenho torná-lo um grande sucesso de vendas.
A moto que mudou a cara do motociclismo chega. Suzuki GSX -R750 será sempre lembrada como a primeira réplica de máquina de corrida. Entregando 100hp de potência e peso 176 kg, ela criou uma nova categoria de motos de desempenho.
A GSX -R750 atingiu a primeira e segunda posição no Campeonato Mundial de Endurance, na corrida de estreia.
Kevin Schwantz ganha o campeonato mundial de 500cc na RGV-γ500 e garante que o seu nome será sempre lembrado entre os grandes de todos os tempos.
Suzuki reinventa a GSX-R750 novamente em 1996. Este é o ponto chave do modelo GSX-R750 com o chassi de dupla longarina recém-equipado em vez do chassi berço duplo. Fielmente traçando a máquina GP RGV – Γ, as dimensões básicas com distância entre eixos encurtada gera dirigibilidade suave, com um surpreendente peso leve de 179 kg.
Suzuki quebra o molde mais uma vez com o lançamento da GSX1300R Hayabusa. O atual motor refrigerado a água DOHC de 4 cilindros em linha de 1298cc, que impulsionou a Hayabusa representou a real confiança da engenharia da Suzuki. Características mais notáveis ​​da Hayabusa era seu design aerodinâmico e sua excelente estabilidade do desempenho do motor e pilotagem em ampla velocidade na pista.
Kenny Roberts Jr. ganha 2 anos consecutivos no GP da Malásia, segunda etapa da temporada. Com um total de quatro vitórias, Roberts Jr. torna-se o Campeão do Mundo de GP500, o que para Suzuki é o sexto título mundial, e o primeiro em sete anos desde 1993.
Um ano inesquecível, que viu o lançamento da moto esportiva final – a Suzuki GSX- R1000. A mais recente adição à família GSX-R teve o mesmo impacto que o original no seu lançamento em 1985 e reescreveu os livros de regras sobre o desempenho, peso, manuseio e estilo. Logo indicava que ia dominar autódromos e em cerimônias de premiação ao redor do mundo .
Suzuki define um novo padrão de moto esportiva, mais uma vez, com a introdução da GSX-R1000 2005. Ela foi de volta para o topo na linha de motos superbike. A GSX-R1000 ganha número de títulos de Superbike, incluindo Campeonato Mundial de Superbike em 2005. As razões para o domínio da Suzuki GSX-R1000 são simples. Ótima pilotagem, ergonomia estilo radical e 100% de utilização de sua potência.
A Suzuki B-King, uma moto muscular naked com atitude, exibida pela primeira vez como um modelo conceito em 2001, chega. Suzuki lança a sua primeira moto de motocross com injeção eletrônica a RM- Z450 . No mesmo ano, lança a nova Suzuki GSX-R600 e 750. O pensamento em motos superesportivas. Suzuki apresenta 2ª geração da Hayabusa 1300 .
A toda nova GSX-R1000 é lançada. Nos Estados Unidos, o Suzuki Mat Mladin atinge o seu sétimo Campeonato de Superbike AMA pilotando GSX-R1000.
Produção em série total de GSX-R atinge 1 milhão de unidades. Desde a introdução, em 1985, o nome da GSX-R se tornou sinônimo de moto esportiva de alta performance.
Suzuki lança segunda geração V-Strom 650ABS. V -Strom 650 sempre foi o modelo mais vendido em sua categoria, introduzido pela primeira vez em 2004. Para melhorar ainda mais a sua performance na corrida e conforto de pilotagem, com motor 645cc V -Twin melhorou o desempenho de baixa e média potência, acompanhado da redução de consumo de combustível, economia e desempenho ambiental.
O Endurance Racing Team Suzuki (SERT) ganhou seu quarto título consecutivo e o 13º no geral na categoria world endurance.
Suzuki introduziu V -Strom 1000 ABS como a primeira motocicleta da Suzuki com o sistema de controle de tração.
Suzuki anunciou seu retorno à MotoGP , a série FIM Estrada Corrida Grand Prix a partir da temporada 2015.
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Fundação Suzuki
Tecnologia Suzuki
Blog da Suzuki
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Campanha Taxa Zero: Condições para contratos de financiamento na modalidade CDC, firmados com o Santander Financiamentos (Aymoré Crédito, Financiamento e Investimento S.A.) – Pessoa Física ou Jurídica . Sujeito à aprovação de crédito, custo efetivo total (CET) de 0,35% a.m e 4,29 % a.a . Primeira parcela em 30 dias . (IOF incluso nas parcelas). Taxa de cadastro pessoa física R$ 799,00 , taxa de cadastro pessoa jurídica R$ 1.150,00 inclusos nas parcelas . Simulação de financiamento realizado para motocicleta 0 Km Suzuki Motos para o Estado de São Paulo . Taxa de registro de contrato (SIRCOF) variável de acordo com o Estado da Federação , inclusos nas parcelas. Frete não incluso (mínimo de R$ 100,00 e máximo de R$ 3.900,00, dependendo do Estado da Federação). Promoção válida de 01/07/2019 até 31/07/2019 ou término do estoque de 20 unidades de cada motocicleta anunciada. Campanhas anunciadas válidas somente para as concessionárias participantes. Tabela vigente a partir de 01 de julho de 2019. Valor para o estado de São Paulo, não incluindo despesas com frete, seguro, montagem e despesas operacionais, também para as promoções à vista. Os preços da tabela são sugeridos pela fábrica e não correspondem necessariamente aos preços praticados na rede de concessionárias. Para mais informações, consulte www.suzukimotos.com.br.
Não estão incluídos os preços de acessórios, documentação, manutenção ou qualquer outro produto ou serviço ofertado pelo Distribuidor. Para outras condições e modelos de motocicletas Suzuki, o CET – Custo Efetivo Total irá variar de acordo com os valores, prazos e demais condições escolhidas pelo cliente e será informado ao cliente previamente à contratação. Condições sujeitas à análise e aprovação do crédito e demais condições do produto vigentes na data da contratação. A Santander Financiamentos (Aymoré Crédito, Financiamento e Investimento S.A.) não se responsabiliza por quaisquer defeitos, vícios ou problemas existentes nas motocicletas ou decorrentes dos negócios realizados com as Concessionárias Suzuki participantes do evento, os quais são de exclusiva responsabilidade das Concessionárias Suzuki participantes do evento. As condições podem ser alteradas a qualquer momento sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. Para mais informações consulte as Concessionárias Suzuki participantes do evento.