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por vinicius.santos » 17 Jul 2021, 10:53
Olá, amigos. Estou na missão de retirar a coluna de direção de um dos meu meu Vectra A.
Já encontrei um desafio: os parafusos da coluna. Um deles é preso por uma porca comum. Entretanto, o outro parece ser um parafuso sem cabeça
Alguém teria uma dica de como retirar esse bendito? Obrigado!
por chirola » 17 Jul 2021, 14:15
vinicius.santos escreveu: Fuente del Mensaje Alguém teria uma dica de como retirar esse bendito?
meu amigo parafuso sem caobeça tem dois jeitos de tirar , um seria tentar agarrar ele com alicate de preçao e ver se consegue afrouxar , o segunda opçao e mais chata pela posiçao em que vc vai trabalhar mais basicamente é com uma chave de fenda ir batendo na borda do parafuso para facer ele girar as primeiras pancadinhas e mais complicado depois o parafuso cria ima cava aonde vc consegue apoiar a chave de fenda para bater
por vinicius.santos » 17 Jul 2021, 15:05
Pois é.. atrapalha bastante na manutenção que a gente mesmo faz.. estou precisando substituir a barra no meu outro vectra (esse é o doador de peças) em que o escamoteavel está quebrado.
Estou tentando abrir a caixa em que está o mecanismo através daqueles dois pinos e, depois, desparafusar a caixinha em que vai o pino que trava o sistema.
No fim, quero tentar fazer o serviço sem retirar o painel.
por chirola » 17 Jul 2021, 15:22
vinicius.santos escreveu: Fuente del Mensaje Pois é.. atrapalha bastante na manutenção que a gente mesmo faz.. estou precisando substituir a barra no meu outro vectra (esse é o doador de peças) em que o escamoteavel está quebrado.
entendo , tem como tirar a coluna sem tirar o painel mais tem que tirar ese parafusos tenta ver do outro lado para ver se tem cabeças exagonal ou e do tipo prisioneiro e o que se ve na foto e uma porca , , as manutençao feitas por nois mesmo sempre sao tomando cuidados que os mexanicos nao toman .
pelo que vi na foto parece tipo uma porca e tem uma arruela imagino que na pasiencia tira eu tentaria primeiro com o aicate de preçao e se nao for...... pancada nele pra ver se aprende rsrsrsrrsrs cuando montar coloca um parafuso ou porca comun caso tenha que mexer denovo ficaria mais facil
por Almeidão » 17 Jul 2021, 20:41
Se for mesmo sem cabeça, não vejo dificuldade apesar que se tivesse cabeça seria mais fácil. Mas terás que usar um punção, precisarás algo mais firme para tirar, se quiser tentar com uma chave de fendas, tire o cabo dela, porque o cabo amortece a pancada, bom, mesmo é de aço.
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 1146b685bb
por vinicius.santos » 17 Jul 2021, 20:47
Sim.. acredito ser esse o caminho.. não entendo muito o pq de o projeto original não pensar em algo que pudesse ser facilmente retirado...
por luizhbh » 20 Jul 2021, 22:07
vinicius.santos escreveu: Fuente del Mensaje Olá, amigos. Estou na missão de retirar a coluna de direção de um dos meu meu Vectra A.
Esse parafuso pra ser removido de maneira CIVILIZADA tem duas formas, ou você arruma uma serrinha para metais e faz um corte na cabeça dele suficiente pra caber uma chave de fenda grande, ou você pode limar as bordas criando duas retas paralelas, de forma a criar uma pega pra uma chave de boca de tamanho compatível. As duas formas vão requerer um pouco de paciência.
A possível boa noticia é que esse parafuso é (ou ERA) vendido em concessionarias e até na Accioly, na verdade ele é um parafuso com cabeça hexagonal, feita pra quebrar depois de um certo nível de torque aplicado. Daí ele ter aquela cabeça redonda com um quebrado no meio a idéia é instalar com a mão pra que não entre torto e quando ele encostar no fundo ir aplicando torque com uma chave L ou soquete até que parta a cabeça. O código dele na GM é 93.252.107
[EDIT] DEPOIS é que fui ver que voce quer tirar o parafuso do VECTRA A... entao o parafuso NOVO é diferente ! O código GM dele é 90.052.550 e ele tem uma cabeça que parece uma chave TORX grande.
Fiz um desenho porco no paint pra voce visualizar as duas formas que sugeri, a da esquerda mostra a fenda no parafuso e a da direita o formato da cabeça com as bordas limadas , e tambem arrumei uma foto dele novo, inteiro para que o pessoal entenda o projeto.
por luizhbh » 20 Jul 2021, 22:21
vinicius.santos escreveu: Fuente del Mensaje
Pela experiência que já tive trocando a coluna do meu antigo Vectra A, onde ela também quebrou o escamoteável, você vai acabar precisando remover o miolo do painel sim. Ele tem uma espécie de alça com uma porca que fica no fundo numa travessa do painel por cima da pedaleira e com o parafuso virado pra cima. Na época eu preferi tirar o miolo do painel de instrumentos, e acessar esse parafuso com uma chave soquete com varios prolongadores pra alcançar o parafuso.
No inicio do thread há uma postagem minha de 2014 falando disso com uma foto que marquei a tal da alça. veja o link abaixo.
viewtopic.php?p=78539#p78539
por vinicius.santos » 24 Jul 2021, 20:28
Atualizando a minha situação, já que pode ser de interesse de alguém que queira retirar a barra para revisar e eliminar foglas:
Eu precisava trocar a caixa onde vai o pino do escamoteavel. Para realizar essa manutenção, é preciso retirar o painel de instrumentos. Há vídeos no youtube e tópicos aqui no clube que podem auxiliar nessa questão.
na imagem, está a peça já retirada. As setas são dois pinos que conectam o mecanismo do escamoteável junto da caixa de rolamentos/ignição do volante. Para sacar esses pinos utilizei um parafuso 4mm, adaptando como uma ferramenta que "puxa" o pino a medida que se aperta o parafuso. Apoiei em arruelas e criei espaçamento com uma chave estrela 11mm.
É interessante utilizar algum desengripante também.
Após sacar esses pinos, retirei o parafuso que conecta a barra e a caixa de direção. É bem simples, um parafuso sextavado 13mm.
Com esses dois parafusos soltos é possível puxar a barra de direção para fora, deixando fixada no carro a CAPA DO EIXO DA COLUNA, justamente a peça que é presa pelo parafuso sem cabeça do qual havia falado.
A partir daí a tarefa ficou bem mais simples.
Retirada a coluna, é possível observar se há folgas e separar as duas peças conectadas pelos pinos, já que aquela "rótula" dos eixos de direção precisa ser dobrada quase 90 graus para se separar.
Enfim, a caixa do mecanismo escamoteável é presa na capa do eixo de direção por 4 parafusos torx machos. Consegui retirar com a parafusadeira, utilizando um bit de 7mm sextavado sem muito esforço.
Abaixo, as duas peças. A danificada e a que será colocada no lugar. Não sei se essa peça é vendida separadamente, pois estou aproveitando de outro carro que está parado na garagem.