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Tags: Explorer Ecologic, I-LENC, Manutenção Preventiva de Pavimentos, Misturas Asfalticas com Fibras de Borracha, Parceria Instituto LENC, Tecnologias de Pavimentação, instituto lenc, lenc, parceria LENC, pavimentos flexíveis, tapa buracos
Instituto LENC (I-LENC) Firmou uma Parceria com a Empresa Explorer Ecologic Ltda
Postado em 02 julho 2013
No mês de janeiro de 2013, o INSTITUTO LENC DE PESQUISAS E QUALIDADE (I-LENC) firmou uma parceria com a empresa EXPLORER ECOLOGIC LTDA, com o objetivo de desenvolver pesquisas de novas tecnologias na área de pavimentação voltadas ao estudo de Misturas Asfálticas com Fibras de Borracha (via seca).
A utilização desta tecnologia será avaliada para serviços de manutenção preventiva e emergencial como, por exemplo, os "Tapa Buracos", o uso de microrrevestimento asfáltico usinado a quente ou a frio, em rodovias ou pavimentos urbanos. Também será objeto de estudo, o uso de misturas asfálticas com fibras de borracha em camadas de rolamento e recapeamento de pavimentos flexíveis, e análise de pavimentos já executados com esta tecnologia.
Esta parceria visa verificar os prováveis benefícios do uso desta nova tecnologia às obras de pavimentação, buscando melhoria da qualidade técnica, diminuição de custos e de impactos ao meio ambiente.
EXEMPLOS DE OBRAS EXECUTADAS
Tags: SAFL, acamamento, argisolo, camada de terra vegetal, larossolo, lenc, peculiaridades, peculiaridades das ocorrências de safl, tactil visual, trincas, unidades pedológicas, villibor, xistosidades
Postado em 15 Fevereiro 2010
As ocorrências que são aproveitáveis como jazidas de SAFL apresentam uma série de peculiaridades que as tornam adequadas. As principais são:
Localizam-se junto à superfície do terreno e são capeadas com uma camada de terra vegetal, de pequena espessura, inaproveitável para pavimentação; quase sempre essa camada é inferior a cerca de 1 m e pode ser usada, vantajosamente, como material orgânico para o plantio de vegetação destinada à proteção de aterros, cortes, etc;
A camada aproveitável atinge, frequentemente, grandes espessuras(acima de 5 m) e se estende por centenas de metros quadrados; também pode ser o próprio corte da rodovia;
As condições de drenagem são geralmente excelentes, o que se constitui numa exigência necessária para a evolução pedológica do seu comportamento;
Facilmente identificáveis pelo exame táctil – visual expedito, pois se caracterizam pela sua cor (vermelho, marrom, amarelo e suas combinações) e existência de trincas e torrões bem desenvolvidos, quando ocorrem partes expostas; nas variedades mais arenosas, do tipo SAFL, pela presença dos inconfundíveis grãos de areia de quartzo (no SAFL) e ausência frequente de camadas bem delimitadas ou anisotropias aparentes (acamamento, xistosidades, mosqueamento, etc). Só excepcionalmente, há necessidade de se usar procedimentos laboratoriais para a identificação desses solos;
Têm correlação, geralmente muito boa, com as unidades pedológicas constantes de mapas publicados no Brasil, sendo que predominam ocorrências pertencentes ao grande grupo latosolo e argisolo (podzólico ou pozolizado, na designação antiga). Grande parte dos SAFL utilizados é de textura média.