Nenhuma. Constatei isto recentemente. Em teoria, quanto mais denso o material, melhor a passagem sonora, é o que a física nos diz. Mas quem toca guitarra sabe que este tipo de afirmação quase nunca funciona na prática.
Recentemente estava lado-a-lado com uma Giannini de poplar, bem levinha e uma Strinberg de Bassewood, bem pesada. A Giannini mostrou-se melhor em todos os aspectos possíveis, e já vi isso acontecer colocando minha Cort de Ash contra minha Fender de Alder que é bem mais pesada, e a Cort timbrou muito melhor. Até porque se essa de peso fosse verdade, uma guitarra com o corpo de Aço ou Chumbo teria um timbre imbatível.
O que muda, é o som final(timbre) que cada uma dessas madeiras porpicia. Mas o que é bom para uns, nem sempre vai ser para outros. Não julgue um instrumento pelo seu peso.
Ademais, uma madeira "verde", cheia d'água, tende a ser bem pesada e o som uma porcaria. Abç!
uma madeira "verde", cheia d'água
Carai, é guitarra ou cactus??? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk :P
"Dada a importância do teor em água na determinação das propriedades da madeira, a sua secagem constitui um aspecto importante da indústria madeireira. A secagem consiste em extrair do interior da madeira o excesso de água, de forma permitir a utilização do material nas suas diversas aplicações."
Ah, cara, não acredito que vc levou a sério a piada!!! hauhauhua :P
Nd cara, só a título de esclarecimento mesmo! Informação nunca é demais!! Abç
Veterano # 16/set/20 17:00
Revivendo o mistério das Squiers Koreanas
Pessoal, ainda estou com a Squier Strato Koreana (CN5020427) que, de acordo com as informações antigas aqui do tópico, é ano 95.
Foram feitas algumas modificações:
* Coloquei caps Malagoli Custom Alnico Blues, agora com 3 singles.
* Retifica de trastes
* Troca de potenciômetro de volume.
No entanto, chegou a hora de trocar os trastes..
De acordo com alguns orçamentos que fiz hoje, o serviço de troca de trastes sai por R$ 450~700 reais. No entanto, preciso fazer outros ajustes também, como: tarraxas (a guita anda desafinando bastante, acredito que tbm pelos trastes gastos), ponte e tremolo .. pois a alavanca fica com muita folga, se balançando pra todo lado..
Será que vale a pena todo esse gasto nessa guita ainda? O que vocês sugerem? Valeu!
# 16/set/20 17:28
Só vc pode responder isso...
Tarraxas só se trocam se quebram. Confira se há folgas nas porcas e parafusos, se as cordas estão colocadas corretamente e se os procedimentos de estabilização da afinação estão sendo feitos (trastes gastos nada tem à ver com isso...).
Troque as molas da ponte (coloque 5), Folga em alavanca não é nada. Coloque fita teflon na rosca. Nada mais.
Veterano # 16/set/20 18:19
A troca de trastes no caso é por estarem já bem baixos e estar dificultando a pegada, também já foram retificados uma vez. Sobre a troca das tarraxas era em vista de segurar melhor a afinação mesmo..
Tenho as 5 molas, mas não sinto que consigo alavancar com conforto. Talvez trocando as molas como vc disse..
# 16/set/20 18:27
A troca de trastes no caso é por estarem já bem baixos e estar dificultando a pegada, também já foram retificados uma vez.
Tem que trocar mesmo... Tanto é que nem comentei isso...
a troca das tarraxas era em vista de segurar melhor a afinação mesmo..
Como eu disse acima, troca é a última coisa à ser feita (leia acima).
Tenho as 5 molas, mas não sinto que consigo alavancar com conforto.
Cara, molas, muita gente não sabe, mas apresentam desgaste com o tempo e precisam ser mudadas.
Um bom luthier vai regular a sua ponte para atuar de forma eficaz. Agora, ela não pode ser "molenga" mesmo não...