28. 27Nela estão indicadas as distâncias de projeto, assim como todos os equipamentospertencentes a ele.Figura 2.7 – Bay de entrada de linha de uma subestação de 230 kV com esquema de manobra barradupla a quatro chaves padrão Chesf. Fonte: [3]
29. 282.3 BARRAMENTO O barramento é um componente importante da subestação, pois ele éresponsável por fazer a interligação dos circuitos que entram na subestação(barramento principal), assim como a interligação dos equipamentos pertencentes aeste circuito. Sua estrutura deve ser cuidadosamente projeta para suportar osmáximos esforços que podem ser impostos ao condutor e aos seus suportes devidoàs correntes de curto-circuito e aos ventos fortes. Os condutores do barramento podem ser rígidos (tubos de alumínio) ouflexíveis (cabos). Os condutores rígidos apresentam como vantagens a simplicidade,fácil visualização das configurações de operação, disposição do arranjo com apenasdois níveis (figura 2.8), facilidade no acesso para o transformador ou pátio dosequipamentos para manutenção, facilidade no uso de chaves pantográficas ou semi-pantográficas, facilidade de ampliação da subestação, facilidade na verificação dosefeitos das forças eletrodinâmicas, rápida construção e pouca área de aterramentopara a instalação. Figura 2.8 – Altura da subestação de acordo com o tipo de condutor utilizado. Fonte [1]