A Mitsubishi já tem mais de 240 pedidos pelo MRJ90, jato que compete com o Embraer E175 (Divulgação)
Esta reportagem demonstra o grau de confiança e profissionalismo alcançado pela ANAC. Hoje os aviões desenvolvidos no Brasil ao receberem certificação de tipo pela ANAC, praticamente ao mesmo tempo recebem a mesma certificação por órgãos de certificação aeronáutica americano e europeu (FAA e EASA). A Embraer por exemplo não precisa há vários anos ter seus produtos testados novamente pelos órgãos dos EUA e Europa.
Não menosprezando a capacidade e força dos japoneses, mas eles ainda terão um longo caminho até terem o mesmo reconhecimento que a indústria aeronáutica brasileira já tem no mundo.
Pequena correcao, o voo decolou de Nagoia, cidade que o MRJ sera produzido.
Existe mercado hoje para essa aeronave?
A Embraer está com a linha de produção dos ERJ quase parada. Idem para a Bombardier.
Fabrício o quê você entende por um longo caminho afinal de contas você não sabe o que estaria por trás do procedimento de certificação da Mitsubishi. Entenda que enquanto a Embraer precisa importar tudo para produzir seus aviões o mesmo não é verdade para a indústria japonesa.
Tetsuo Shimura, trabalho aqui no Japao, e acho que voce nao entende bem o que esta por tras do procedimento de certificacao da Mitsubishi. O unico tipo de tecnologia Japonesa nos avioes sao as partes estruturais e parte do interior. O resto (sistemas da Rockwell, motores da Pratt, sistemas da UTAS…) e tudo tecnologia americana, tanto e que a Mitsubishi teve que levar o aviao pros EUA para estar mais perto dos fornecedores de la e poderem acelerar o processo de certificacao. A embraer esta sim muito alem da Mitsubishi e o Fabricio esta 100% correto, para a Mitsubishi conseguir a certificacao da FAA ainda falta um longo e caro caminho.
João Koiti Inoue
A Mitsubishi Aircraft Corporation faz parte da Mitsubishi Group um dos maiores conglomerado do mundo. O fato desta empresa ser "novata" nesta área não significa muita coisa. O fato é que a Mitsubishi tem potencial muito grande de superar as maiores fabricantes atuais de aeronaves a médio prazo , haja visto que ela possui todas as qualificações tecnológicas e domina todas as áreas no quesito aviônicas. Praticamente ela sozinha pode fabricar todos os componentes de um avião a jato. Enquanto a Embraer precisa importar quase tudo, a Mitsubishi até o presente momento só importa os motores. Por enquanto. Vamos esperar para ver.