A UNEP tem uma divisão de Transportes e, dentro dela, existem seis diferentes programas. Os grupos trabalham com ações para economia de combustíveis (Global Fuel Economy Initiative), parcerias para o desenvolvimento de veículos de combustíveis limpos (Partnership for Clean Fuels & Vehicles), projetos para portos mais limpos (Global Clean Ports Project), além do Fórum Africano de Transporte Sustentável (African Sustainable Transport Forum). Por fim, temos o “Share the Road” , o programa que lidero, onde trabalhamos com governos africanos em capacitação e para ajudá-los a obter mais investimentos para a infraestrutura necessária para a segurança de pedestres e ciclistas. Também trabalhamos recentemente com a Prefeitura de Nairobi para lançar sua primeira política de transporte não-motorizado, o que ocorreu em março do ano passado. Com o programa, eles passaram a destinar 20% do orçamento para a construção de infraestrutura para bicicletas e pedestres, ao contrário do que acontecia antes, quando não havia investimento algum.
Outra frente do nosso trabalho é o desenvolvimento de ferramentas normativas como, por exemplo, guias ou códigos que vários países do mundo podem usar, mesmo que a UNEP não esteja atuando nesses locais. Qualquer organização pode usar nosso material se precisar de dados específicos. Recentemente, trabalhamos com a Universidade de Twente, na Holanda, em treinamento para o desenvolvimento de transportes não-motorizados, e com a Universidade de Cape Town no desenvolvimento de uma ferramenta de avaliação. É possível baixar esse guia e utilizá-lo para muitos fins. Ele pode ser apresentado aos governos quando se busca conseguir o apoio a novas práticas, e o programa calcula os custos do investimento. Atualmente, estamos no estágio de olhar para as lições que aprendemos na África e expandi-las para América do Sul, Ásia e Caribe.