'Não existe caminho curto nem solução fácil para o sucesso', diz CEO da Gol | Na Prática
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Fora do escritório, aos 41 anos, Kaki gosta de velocidade, de praia e de neve. Nesta Entrevista Draft, ele nos mostra, felicíssimo, fotos do filho João, nascido há pouco mais de um mês. E confessa que, desde o nascimento do herdeiro, pensa duas vezes antes de pisar fundo no acelerador – o dos bólidos, claro, porque o da carreira continua no talo.
A seguir, leia a conversa com o executivo:
(Risos) O avião da Gol eu nunca pilotei, a não ser em simulador. O curso de piloto privado é em monomotores. Para assumir a posição de copiloto em um dos menores aviões da Gol, é preciso ter, no mínimo, 1000 horas de voo. Mas o nível do simulador hoje é tão grande que é impossível não ter a sensação perfeita de estar a bordo da aeronave, nas situações climáticas de um dia chuvoso, por exemplo. É perfeito, possui um nível de realismo impressionante.
Nos próximos vinte anos, não teremos uma ruptura tecnológica que traga uma nova solução de mobilidade individual. A frota mundial de carros não será substituída neste período. Mas a mudança comportamental de consumo, esta sim, tende a ter uma grande ruptura que virá da geração hoje adolescente, que vive nas grandes cidades. Eles têm uma visão do automóvel quase antagônica àquela da minha geração. Para mim, foi o primeiro e durante muito tempo, único objeto de consumo que desejei ter. O uso do automóvel, que já significou liberdade e independência, está cada vez menos prazeroso. E é curioso porque o ambiente dentro do carro nunca foi tão confortável, sofisticado, tão abundante em entretenimento. Ao mesmo tempo, o automóvel pressupõe mobilidade, algo cada vez mais difícil nas grandes cidades com o trânsito tão complicado.
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Na minha trajetória, parece até que tem uma conexão masoquista, de quem gosta de sofrer. Mas não é verdade. Acho que você, para ser um bom executivo, precisa realmente ter uma vocação para gostar de problemas. Alguns não se identificam com o que estou falando – trata-se daquela pessoa que se vê diante de uma equação muito complexa e se desmotiva antes mesmo de tentar. Quanto a mim, o que me alimenta é o desafio. Na minha opinião, o desafio de verdade é algo que, em um momento inicial, você se julga incapaz de resolver, mas que, ao enfrentar, produz aprendizado. Isso me atrai demais. Para mim, esse é o único jeito de evoluir.
Tenho uma enorme gratidão por ter passado por uma empresa (Volkswagen), cujo o programa de desenvolvimento de executivos foi implementado seriamente. Entrei lá como estagiário e fui sendo formado, treinado e desenvolvido ao longo de todos os anos, para assumir posições de liderança na companhia. Entrei na Volkswagen em 1993 na base da carreira executiva e, em 2004, assumi o cargo de Diretor de Vendas e Marketing. Foram onze anos em que a empresa me expôs a experiências em diversos setores, da formação acadêmica à vivência internacional.
Então eu sou o resultado de um projeto consistente de desenvolvimento de executivos, baseado num modelo diametralmente oposto ao que vejo hoje ser quase que a totalidade da literatura disponível nas livrarias sobre carreira profissional. Os títulos variam entre "As 10 regras de ouro do executivo que quer vencer", "Os 5 mandamentos de quem quer chegar ao topo com menos de 30 anos". Isso não existe. A vida está sendo descrita em um manual de instruções. Hoje as pessoas consomem isso vorazmente, imaginando existir atalhos. A minha grande cruzada hoje é demonstrar que atalhos não existem. O segredo é a dedicação, o trabalho duro, o compromisso, a curiosidade, aprender sempre.
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