O estudo havia começado antes da pandemia de coronavírus, disseram os pesquisadores, e por isso não incluiu pacientes de Covid-19.
Mas quando outras pesquisa começou a apontar a ACE2 como crucial para a maneira como o novo coronavírus entra nas células, Voors e sua equipe viram sobreposições importantes com seu estudo.
“Quando vimos que um dos biomarcadores mais potentes, o ACE2, estava muito mais alto em homens do que em mulheres, percebi que isto tinha o potencial de explicar por que os homens têm muito mais probabilidade de morrer de Covid-19 do que as mulheres”, disse Iziah Sama, médico da UMC de Groningen que coliderou o estudo. (Com Reuters)

A IRB Brasil Re teve prejuízo no segundo trimestre, uma vez que efeitos cambiais e impactos da pandemia de Covid-19 pressionaram ainda mais os números da resseguradora, que tenta corrigir o estrago causado por fraude contábil nos últimos anos.
A resseguradora anunciou hoje (29) que teve prejuízo líquido de R$ 685,1 milhões de abril a junho, ante lucro de R$ 397,5 milhões um ano antes.
Segundo explicou a companhia no relatório, a perda refletiu sobretudo “despesas com sinistros maiores que as normais e efeito de desvalorização cambial”.
A resseguradora já havia sido levada a republicar balanços anteriores, “corrigindo distorções decorrentes da modificação intencional e sistêmica de dados operacionais”, o que reduziu o lucro de 2019 em R$ 553,4 milhões e o de 2018 em R$ 117,2 milhões.
Agora, com o prejuízo no segundo trimestre, a insuficiência de liquidez apontada pela Superintendência de Seguros Privados (Susep) em maio subiu de R$ 2,1 bilhões em março para R$ 3,4 bilhões em junho.
Para preencher a lacuna regulatória, o IRB está concluindo um processo de capitalização que, segundo a companhia, levantou R$ 2,2 bilhões até 24 de agosto tendo sido subscritas 97,47% das ações ofertadas.
Porém, a reavaliação de contratos segue em andamento e o IRB avisou que deve se estender por mais meses, “o que implica manutenção de riscos que já haviam sido contratados em 2019 em nossa carteira, com impactos na sinistralidade ainda durante o segundo semestre”, mas que espera resolver a situação e insuficiência de liquidez até o fim do ano.
O IRB abriu processo criminal contra ex-administradores para exigir ressarcimento pelo pagamento não autorizado de bônus a ex-executivos e colaboradores de cerca de R$ 60 milhões.
Executivos da resseguradora discutem detalhes do resultado trimestral e perspectivas em apresentação a analistas e investidores na segunda-feira (31). (Com Reuters)

Quem vê, vê alguma coisa. O verbo em Português é transitivo direto, isto é, não à preposição. Agora não entendi por que o Duolingo usou "al" invés de "el", faustaopentelho
Não. Nada a ver com a interrogação.Como a frase em espanhol tem preposição, podemos concluir que O verbo ver é transitivo indireto, diferentemente do português, em que ele é transitivo direto, portanto não precisa de preposição.
Não é transitivo indireto; é transitivo direto como em português. Os substantivos que indicam seres animados precisam da preposição "a".

Posted by on Van JAC T8 2014 é lançada no Brasil com preço de R$114.9902020-11-19T09:09:50-03:00 under Carros
Com preço de R$114.990, a JAC Motors anunciou o lançamento no Brasil da nova T8 2014, trata-se de uma van de luxo de até sete lugares pioneira no segmento de transporte de passageiros.
Com amplo espaço interno, a van T8 tem três fileiras de bancos, com a configuração 2+2+3, mesmo assim, sobra muito espaço para bagagens, são 1.310 litros. Já com a última fileira de bancos retirada, sobe para 3.550 litros.
A JAC T8 pesa 2.100 kg e as dimensões são: 5,10 metros de comprimento, 1,84 metros de largura 1,97 metros de altura e o tanque de combustível tem capacidade para 80 litros.
A JAC T8 2014 é equipada com motor 2.0 turbo 16V, de 175 cv de potência (a 5.400 rpm) e 26,5 kgfm de torque (entre 2.000 e 4.000 rpm), associado ao câmbio manual de seis marchas. De acordo com a marca, a van atinge velocidade máxima de 165 km/h.

imagens e a própria esperança de atingir outros mundos contribuem, juntos, para que a idéia de velocidade
esteja presente em todos os espíritos e a sua utilização constitua uma espécie de tentação permanente. Ser
atual ou eficaz, dentro dos parâmetros reinantes, conduz a considerar a velocidade como uma necessidade e
exponenciais tecnicamente possíveis e muitos continuam a sobreviver na lentidão, mas isso não impede que
o ideário dominante, em todos os arcanos da vida social, sugira uma existência com ritmos cada vez mais
acelerados. Paralelamente, aquela questão do "fixo tecnológico", fulcro de tantas discussões teóricas nos
internacional seria impossível. Mas havia, também, os que discutiam e recusavam essa premissa, afirmando
que tecnologias intermediárias seriam capazes de dar conta, satisfatoriamente, do processo de crescimento