Bolsa 18/15165-9 - Ovinos, Anestesiologia - BV FAPESP
Determinação de shunt venoso-arterial em pulmões de cães sob anestesia geral inala...
Processo: 18/15165-9
Beneficiário: Roberto Romano do Prado Filho
Assunto(s): Ovinos Anestesiologia Respiração artificial
Modelos experimentais animais são amplamente utilizados na pesquisa científica. Dentre esses, a espécie ovina é uma das mais utilizadas em pesquisas biomédicas e no teste de biomateriais, visto que mimetiza condições clínicas semelhantes à de humanos. Durante anestesia geral inalatória estes animais estão sujeitos a hipoventilação e hipóxia, uma vez que os órgãos da cavidade abdominal exercem pressão sobre o diafragma, resultando em shunt pulmonar. Esta condição ocorre quando não há correta oxigenação dos alvéolos pulmonares, embora encontrem-se corretamente perfundidos. O presente estudo visa determinar o impacto de diferentes decúbitos durante a anestesia inalatória de ovinos, priorizando o estudo das alterações ventilatórias e de shunt pulmonar. Para esse fim, 7 ovinos hígidos, entre machos e fêmeas, serão submetidos a anestesia inalatória com isofluorano 1,3 CAM e mantidos em ventilação mecânica controlada por pressão (10 mmHg), com f fixada em 12 mpm e pressão positiva ao final da expiração em 0 mmHg (ZEEP). Imediatamente após indução anestésica, os animais serão submetidos a um de três diferentes tratamentos, a saber: decúbitos dorsal, lateral esquerdo ou lateral direito. A definição da ordem dos tratamentos será determinada de forma randomizada, sendo que todos os animais serão submetidos a todos os tratamentos, com duração de 120 minutos cada. O intervalo entre os tratamentos será de no mínimo 15 dias. Serão coletadas amostras de sangue arterial e venoso para análises de hemogasometria e hemograma imediatamente após indução anestésica, decorridos 60 minutos da indução e após 120 minutos de indução. Os resultados obtidos serão utilizados para se calcular a fração de shunt pulmonar, por meio de modelo matemático preestabelecido. Espera-se determinar um decúbito que favoreça mínimas intercorrências durante avaliações ventilatórias.