Se já estava fervendo, não acredito que somente uma limpeza do sistema poderia resolver. Este mecânico parece estar tentando resolver o problema por eliminação, pois não conseguiu identificar a causa.
Possuo uma Saveiro 1995 Cl a Gasolina, fiz a limpeza do radiador eu mesmo, a agua saiu um pouco barrenta na primeira vez mas nao saiu com fuligens ou ferrugens, limpei novamente com agua, e saiu limpa, adicionei entao aditivo Radiex diluido, e percebo que estou tendo que completar semanalmente.
O único problema no motor, é que está jogando oléo para as velas, não sei se isso pode ser a causa do problema da perda do aditivo… podem me ajudar?
Se você percebeu que as velas estão com resíduo de óleo, possivelmente este motor está com graves problemas.
Veja nosso artigo sobre velas de ignição: https://motorsa.com.br/2010/06/13/velas-de-ignicao-quando-trocar/
Neste estado, é difícil dizer quais são os outros problemas presentes. O certo é que você deve procurar um mecânico experiente e bem equipado para realizar um diagnóstico completo. Possivelmente a retífica deste motor se faz necessária e urgente.
Boa noite. Tenho um corsa 2005 flex e gnv . Nunca troquei a água do radiador , mas há alguns dias começou com um vazamento pela tampa . Troquei a tampa e procurei um especialista em radiador pois queria limpar todo o sistema . Esse profissional disse que eu deveria limpar numa oficina que tivesse um aparelho para fazer a sucção da água suja e que eu não deveria usar aditivo para limpar o sistema , pois poderia no futuro danificar o radiador . Procurei outro profissional que me informou ,que eu deveria arriar toda a água , depois enchê-lo novamente e colocar aditivo , depois rodar por mais ou menos 20 dias para deste modo limpar todo o sistema . Por isso peço sua ajuda . Como devo proceder ? Quem está certo ? Desde já agradeço pela atenção .
boa tarde eduardo,onten fiz uma revisão no meu gol g4 2006,oleo de motor,filtros de oleo e ar, limpesa de bicos velas e tambem liquido de arrefecimento do motor e indaguei o meu mecanico qual seria a proporção de aditivo e agua ele me disse que seria 1 litro de aditivo(DELPHI)e o restante de agua esta certo, e tambem seria agua da torneira pois ele me disse que o aditivo faria a função de tipo descontaminar esta agua isto esta correto?
Estas questões devem estar respondidas na própria embalagem do aditivo. Mas desconheço algum produto que também purifique a água da torneira…
Tenho um pálio young 2002 motor fire, nessa semana o carro parou comigo foi aí que descobri que o reservatório de água do radiador estava vazio, pois a água está vazando toda por baixo do carro. Levei num primeiro mecanico e ele diagnosticou que um ou mais selos d´água haviam rompido, disse que teria que descer a caixa de marcha para trocar e o serviço com mão-de-obra ficaria em torno de 400 reais. Achei o valor total muito alto considerando o baixo valor da peças.
Minha dúvida é a seguinte, levei num segundo mecânico que identificou também um vazamento considerável de óleo no cárter, aí começou a enumerar o precisava fazer, resumindo: disse que para tirar o vazamento do óleo precisaria desmontar algumas partes e disse teria que desmontar a embreagem e considerando o seu estado não seria possível recolocá-la sendo necessária a substituição do kit, também disse que seria recomendável aproveitar e trocar a correia dentada, polia, etc. O orçamento final ficou em torno de 1.100 reais. Achei melhor autorizar somente o serviço da água do radiador por enquanto e mais pra frente eu faço a parte do óleo, entretanto, ele me disse que mesmo se for fazer só a parte deste vazamento do selo, será necessário trocar a embreagem mesmo assim. Isso faz sentido ?? Tem alguma coisa a ver ??
Infelizmente, o preço dos selos do motor e o preço do serviço para trocá-los não parecem nada compatíveis. De fato, as pecinhas são baratas mas a mão-se-obra é bem mais cara.
Trocar as correias e polias, só é realmente necessário a cada 40mil km, no mínimo, neste modelo de motor. Se você não sabe qual a quilometragem da correia, eu também recomendo a troca.
Porém, quanto à troca da embreagem, e comum aproveitar a mão de obra da remoção do câmbio para substituir a embreagem. Visto que seu Palio é ano 2002, é bem possível que a embreagem esteja realmente próximo do ponto crítico, mas não posso afirmar sem vê-la.