RBR diz que motor Honda já é mais potente que Renault, e crava: "Perto de Mercedes e Ferrari" | Jornal JF no mundo - As notícias de Juiz de Fora e do mundo
RBR diz que motor Honda já é mais potente que Renault, e crava: "Perto de Mercedes e Ferrari"
Consultor do time, Helmut Marko revela que motor contará com famoso "modo festa" e que números animadores de fabricante japonesa trouxeram um "senso de otimismo" e "euforia" à equipe
A RBR segue animada com a sua nova parceria, firmada com a Honda para o fornecimento de motores a partir da temporada 2019 de Fórmula 1. Segundo Helmut Marko, consultor da equipe austríaca, além de a máquina japonesa já ser mais potente que a da Renault - antiga parceira -, os atuais números colocam o motor no patamar de Mercedes e Ferrari. E com um bonus: a unidade de potência nipônica disponibilizará à RBR o famoso "modo festa" (party mode), um modo de funcionamento que deixa o motor mais "nervoso" para classificações e ultrapassagens.
- Os números nos deixam bem otimistas, ainda mais com um aumento de potência. Pela primeira vez, poderemos ter também um "modo festa". O motor Honda já é um pouco melhor que o Renault. Se você combinar os nossos dados de GPS com os dados fornecidos pela Honda, estamos perto de Mercedes e Ferrari. É claro que eles não estão dormindo, mas já estão em um nível tão elevado que não conseguirão uma grande evolução. Ainda que fiquemos entre 10 e 15 cv de potência atrás, isso não era diferente de quando usávamos os motores Renault V8. E podemos compensar esse défcit - afirma Marko em entrevista à "Autosport".
Potência grande, confiabilidade nem tanto
Apesar do otimismo com os números da Honda, a RBR tem a consciência de que o motor ainda precisa evoluir em termos de confiabilidade. E o time já se prepara para estourar o limite de três motores - e seus respectivos componentes - por temporada, que acarretam em punições com perdas de posições no grid de largada.
- Temos noção que será provavelmente difícil com a confiabilidade. A probabilidade é de que não conseguiremos concluir a temporada com apenas três motores. Mas se você escolher as pistas corretas, poderá estar no topo com poucas voltas. Será assim que trabalharemos, conscientemente levando as punições necessárias por trocas de motores - analisa.