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Tendo uma queda suave no teto, em direção à traseira, o crossover-cupê apresenta ainda um conjunto ótico com acabamento preto e luzes de LED em feixes que conectam as duas lanternas, dando um ar mais esportivo ao modelo. O para-choque vem com refletores e toda a base da carroceria recebe acabamento plástico preto.
Por dentro, o painel é semelhante ao do Polo, com alguns elementos exclusivos. O principal deles é a multimídia VW Play com tela de 10 polegadas, tendo aplicativos de serviços remotos de parceiros da Volkswagen, assim como maior intuitividade, 10 GB de HD interno e sistemas Android Auto e CarPlay.
O Nivus tem ainda Active Info Display com tela de 10,25 polegadas entre as novidades. Com novo volante padrão da VW, o Nivus traz também opção de controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma de emergência (ACC Front Assist) e sistema pós-colisão.
De série, vem com controles de tração e estabilidade, assim como assistente de partida em rampa e bloqueio eletrônico do diferencial, tendo ainda seis airbags e Isofix.
O Nivus terá ainda sensor de estacionamento, piloto automático, trio elétrico completo, câmera de ré, direção elétrica, banco traseiro bipartido, detector de fadiga, entrada e partida sem chave, entre outros. O sistema de som Beats com amplificador e subwoofer deve fazer parte dos opcionais.
O Volkswagen Nivus terá venda online com plataforma de realidade virtual e também com apresentação digital personalizada no site da marca alemã. A pré-venda inicia no começo do segundo semestre.
Ele virá nas cores Branco Cristal, Preto Ninja, Cinza Moonstone, Prata Sirius, Cinza Platinum e Vermelho Sunset, que é a cor de lançamento.
A faixa de preço ficará abaixo dos principais SUVs compactos do mercado e acima dos hatches premium. Ou seja, entre R$ 80.000 e R$ 100.000. Os mercados da América do Sul recebem o Nivus até 2021, enquanto a Europa fica para um segundo plano, sendo cogitada sua produção na Espanha.