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VÍDEO: Audi TT 2015 – Impressões do cupê alemão 04/11/2014 08:2019 Comentários1 Minutos de Leitura
Como diria uma amigo meu: com um carro desses vc tem acesso a muitas TTtas rs
Não gostei. Essa dianteira anos 90 destoou completamente do resto do carro.
Magnífico. Essa frente é a mais inovadora e mais arrojada de todos os tempos. Espero que a Audi siga esse modelo no novo A4.
Top Demais!!! Continua lindo e sem perder as características.
A Audi está de parabéns, o carro mesmo em sua terceira geração, continua o mais belo cupê alemão.
Legal esses comandos do ar integrados na própria saída de ar.
O carro parece ser excelente, realmente top.
Porém, traz um grave defeito embutido: o preço de 220k, isso num powertrain de 220cv.
Não é problema. O TT é levinho e o conjunto com o câmbio dá show. Leve em conta todo o carro, não só os cavalos do motor. Lembre-se que tem Jaguar de 350mil com 1.700 quilos e 240cv. Neanderthal_Man
Considerando que uma BMW M235i custa 229k eu diria que é um problema sim.
A BMW é bem mais potente e parece levar 2 passageiros atrás com menos desconforto, enfim, é mais carro que este Audi.
Mais carro porque anda mais??? Cara, a M235i é derivada do Série 1, que no geral é um nível abaixo da linha TT. O interior da BMW chega a ser broxante pelo preço cobrado, fora que o visual no geral está bem atrás do TT. Outra coisa, o novo TT nem foi lançado no Brasil, então aguarde as configurações que virão pra cá. Se lembre que o atual TT com o TFSI faz 0 a 100 em 6,2s, o novo com 220cv e mais leve deve ficar em torno de 5,8s… Ou seja, perto dos 4,8s da M235i não deixa a desejar. Até porque, se você quiser terá o TTS….
"…o novo com 220cv e mais leve deve ficar em torno de 5,8s… Ou seja, perto dos 4,8s da M235i não deixa a desejar."
Parei por aqui. 1 segundo no 0-100 e ainda diz "perto da M235i"…
Esses são os dados que eu consegui. Pra mim é perto sim, 1s é o que eu estimo, pode ser menos, pode ser mais… Como carro, ainda acho que o TT superior. Não seria um segundo no 0 a 100 que me faria escolher o BMW. Aliás, a BMW é minha marca preferida, Série 3, X3, X5, são carros pra mim entre os melhores de seus segmentos. jonases
Baixar de 5.8 pra 4.8 no 0 a 100 custa fácil uns 30-40% a mais. É uma diferença enorme.
É um problema sim. Leia meus outros comentários. Este carro estaria muito bem pago por uns 160 mil reais.
Kyoung Jon
o grave problema ou defeito embutido nao seria no TT, e sim nas ruas brasileiras. Nao adianta ter um carrao desses, se na primeira valeta ou lombada que passar, ja vai pro ralo o parachoque inteiro. kkk
Se montarmos em sites europeus os modelos em configurações similares às que vem pro Brasil, o Audi TT FWD deveria custar cerca de 30% menos do que o BMW M235i.
Além disso, o TT paga 15% a menos de IPI, por ter motor 2.0.
Multiplicando tudo, esse carro não poderia custar mais do que uns 2/3 do preço do M235i no Brasil.
A Audi tá totalmente safada nesse preço.
Outro ângulo para ver o absurdo desse preço é comparar com o Golf GTi na Europa. Esse carro custa no máximo uns 30% a mais que um GTI equivalente.
É exatamente isso que eu sempre tive em mente desde que li o preço de 220 mil reais. O carro tem o mesmo powertrain de um GTI, mas é bem mais bonito e tem inovações tecnológicas, além de ser um Audi (premium alemão), daí ser normal custar um pouco mais que um GTI. Mas chega no brasil e a Audi resolve cobrar o preço de 2 GTI´s!
Não vai né, nem com muito boa vontade…
Resumindo, pra Audi ter uma margem (gorda) similar a de outras marcas no Brasil, este carro deveria custar no máximo 160 mil reais. Acima disso é piada.
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