Professor Reginaldo Ferreira destacou que não há como se programar mais porque os aumentos passaram a ser mais frequentes e isso também é ruim
“Não tem como você dizer assim – olha, vou deixar tanto valor pra botar de combustível e você vai ver no outro dia já não vai ser a mesma quantidade de combustível pra quem roda muito, precisa do transporte”
O Diesel em Codó, razão maior da luta dos caminhoneiros, não tem tanta saída, tanto que poucos postos o vendem.
No entanto quem usa também já deve ficar de olho nas placas com os preços, o DIESEL S10 está sendo vendido até por R$ 4,00 na cidade.

Com capacidade de até sete passageiros, o Diamond DA-62 é o bimotor com o menor custo operacional da categoria, consumindo apenas 44 litros de Jet-A1 por hora, equivalente ao consumo de muitos monomotores.
Nos dias 24 e 25 de Novembro, a aeronave foi apresentada ao público especializado e a potenciais clientes, no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. No Brasil, o Diamond será comercializado pela Aeromot, que tem sede em Porto Alegre..
Apesar da leve estrutura, a cabine do DA-62 é espaçosa e equipada com aviônicos Garmin 1000 de fábrica; o interior é revestido em couro e lembra um carro de luxo. O Diamond DA-62 ainda tem o opcional de equipamentos de oxigênio podendo chegar a um teto certificado de 20 mil pés. Seu alcance é de 2.300 km, o que permite ir de São Paulo até Fortaleza, sem escalas.
A aeronave é equipada com dois motores Austro Engine AE330, de fabricação própria da Diamond em parceria com a Mercedes Benz, além de ter toda sua fuselagem em material composto/fibra de carbono, que lhe inclui na categoria de bimotor leve.
Uma das curiosidades e que também torna-se uma vantagem do modelo é o fato de possuir flexibilidade de poder voar abastecido por Diesel (S-10, com homologação europeia) mediante uma alteração de software feita pela fábrica austríaca, tornando-o uma aeronave ‘flex’ ou ‘bicombustível’.