para você selecionar uma viagem que que você tem que fazer você tem que ir saber que tipo de viagem es - EDC - Informações o Olá senhores e senhoras e senhoritas saudações meus amigos e as amigas também o barulho aí olha chuva e com força e bora lá começar mais um vídeo Bora mostrar aqui a achou algum tá pegando aqui ó Então agora eu vou mostrar pra vocês agora é E aí E aí oi oi [Música] e olha isso olha aí isso e para você que gosta de dirigir com chuva é tá de com força aí ó a 50 por hora vou pisar no pedal do freio por conjunto todo frear filev acionei o freio motor primeiro segundo até o terceiro estágio ó tá só no promotor agora eu vou aliviar sorteio freio motor e é porque é porque ali na frente ela vai começar a subir Olha a água que acumula de ó a é só citado tá postada na sexta não tá tudo sobre controle e dá para quebrar um pouco brilho ver aí ó é é é em nome de Jesus italiano Asus O que houve aqui o é o E aí o seu passar aqui que aqui aqui da condições de Paz ao um a passar um 25 metros Setembro aqui ó ó e ele na terceira faixa e eu na faixa certa na minha faixa né Agora eu vou ir para terceira faixa e deixar livre aí a é a vista para quem quer ultrapassagem e e deixa eu aliviar um pouquinho aqui agora o pedal e vamos aqui ó comando pelo volante né pronto eu memorizei a velocidade aqui que eu quero que ele ele subia um Ah tá tranquilo tá de boa o alívio quero desativar pronto ou desativar aqui ó nesse aqui ó desativei então esses momentos que você quer interagir em traje com caminhão e você pode muitas vezes deve-se a partir do momento que você começa a ter um conhecimento na ferramenta de trabalho que você tem na mão aí você vai ver que você vai tirar bem mais proveito dela agora que saiu só eu que tô trabalhando aqui ó ó que o Carlos Será que algum conhecido deve ser o pajé é um caminhão novo em é o painel para Zezinho um Esse é o pai e o filho que trabalha aí é E no momento que eu encontrar que o ponto de equilíbrio eu digo Ponto de Equilíbrio é o não falta e nem sobra E aí eu configuro ele no torque com a turbina nunca ela sempre tento que a outra lac e olha ao 1200 r oi pro tô subindo aí a reduzir uma marcha ele mesmo reduziu então ele mesmo reduziu então eu vou interagir aqui ó ó eu travei dá memorizou essa velocidade que ele tá subindo 44 por hora vou diminuir um pouquinho mais aqui ó 42 e ali ficou em 1.250 RPM e é a cereja do bolo né na votação e e hoje tem problema aqui é o problema E aí o caminhão aí vai ter que ser rebocado em E aí o nona marca subindo a 1.250 RPM lá lá é quase 1.300 tô fazendo 0.5 Ah tá na elegância Ah tá não tá forçando o que me deu para 41 entendeu Ó peguei para 48 a turbina já não tá trabalhando de sem por cento aumentou para 0.6 a São 600 ml por litro e quer dizer que ele tava 1300l eu baixei é um eu tava 42 eu vou te falar da 42 eu achei para 41 por hora eu e ele Ah tá consumindo menos a e esses momentos assim se você interagir e vou e começar a procurar sabe a aonde é que dão melhor resultado até a gente mesmo fica assim surpreso sabe que o resultado e nesses momentos que você está interagindo com a máquina é mágico né porque você vê que aquela técnica toda né que passam para a gente né na entrega técnica então é uma técnica você consegue aplicar tudo isso o Henry ver o resultado que da nossa é é muito bom aquele aliviou eu vou ter que acelerar porque agora ficou o aclive né não é tão tão forte Então vou desligar aqui ó o Zé certo desativei depois eu posso ativar de novo Cruze com outro né é um controle constante Você clicou ali no controle Grosso Cecília que vocês e se consegue ter uma um controle constante daquela aceleração e o rapaz disse que não vai passar e pegou embalo né mas é o que que tá acontecendo ele tá acelerando eu vou aliviar aqui já e o memorizar lá nos 41 quer ver e agora começar o a crise Aqui começa a aumentar a inova a 9ª marcha 1250 RPM a Aia a Barbie né ela não está sempre certo lá ficou oscilando lá no consumo instantâneo 0.0.6 não foi fazer o ponto 6 ele se estabilizou a servir o que eu tava na mesma velocidade certo minha trazendo na boa continua do mesmo jeito e o outro perdeu a velocidade agora vamo exemplo aqui ó ele apertou apertou apertou para mim passar por causa ali ele acelerou consumiu sem necessidade certo que agora ele perdeu o embalo de novo E aí ó eu continuei na mesma velocidade vocês não estão entendendo como é que é a coisa continua na mesma velocidade consumo até menos e ele acelerou para pegar embalo só que valia já perdeu o embalo já ficou lá no no retrovisor in e continue do mesmo jeito 26.500 kg tem de carga certo nós estamos aqui subindo a Serra dos 100 é perto aí de brejões é perto da daqui é distrito Serrano acho que é um é aquele vai se sentir já com mais folga querer eu assisti mais aliviado A tanto que o consumo já foi ao para 1.11.3 a turbina tá lá quarenta por cento E aí e eu não vou mudar deixa assim vocês vão ver que daqui a pouco o Scania vai me passar de novo é porque ele vai apertar para passar né vamos ver eu vou continuar aqui ó ó ó um ponto zero a dez oscila PA 0.9 e vocês tão conseguindo chegar ali display aqui consumo instantâneo e não e onde é que a rotação 1250 a turbina e cinquenta por cento agora que ela vai dar uma pressãozinha vou começar a subir de novo aqui ó a combinar aumenta quando a turbina aumenta o consumo também aumenta agora eu vou fazer. 5 mas a votação continua a mesma a rádio bacana a eu até achei que eu abaixo esse cá Me apertava e já não houve galera Olha como tá chovendo né Queria dar uma paradinha lá no Ateliê dos brilhos lá para dar uma polida no instamc nas rodas jogo lá com meu amigo Marquinhos eu vou ver como é que está mais para frente linda me faz sentir bem livre agora chegou a se soltar vou manter essa velocidade vou manter essa mesma configuração é porque já vai começar a subir de novo por que que eu vou fazer marcha né deixa ele é que eu coloquei começa a acelerar de novo [Música] E aí é só acelerar de novo o Xamã tenho um e como é que diz o meu amigo Paulo de Quadros é o homem que dá dá aula para a estrutura lá na Volvo é a cereja do bolo Kiko coloca ali 1250 RPM a turbina não deixa ela trabalhar em tem por centro você vai ver que vai ser a cereja do vôlei é a parte doce da coisa dele e é mas é mais com essa técnica né depois ela se torna e como é que diz o Júlio o Júlio Odete lá o nosso Professora Odete ele diz que é a técnica ver que Encantada você tem um link naquela técnica e colocar em prática Isso é muito bom né sim vocês podem seguir eles no Instagram também né pode pode colocar no Instagram e Paulo Paulo quadros instrutor tenha umas fotos bem bacana dos voos né você que eu vou ver o aí e o professor lodetti lodetti um dois três juntos no final é pode pesquisar e tem umas fotos bacanas dele também não é é mais uma sócia publicação bem interessante também e sim eu abri um outro perfil também né junto com o meu abrir mais um perfil né Kiko vão ver agora vou estar só falta devolvo é só só falta de volume 1 e olha o que que aconteceu aqui ó começa a descer e ele aciona o freio motor mas deixa deixou desligar a parte ficou em 41 certo o que que eu posso fazer aqui que tem 41 por hora configurado no CC né eu Cruze conto controle constante aqui a velocidade se ele aumentar mais elevacional sou o primeiro estágio do freio motor aqui uma descida já certo funcionou primeiro estágio da ffer Motor ele identifica qual estágio que ele tem que acionar Então você vai travar na velocidade que você quer que ele não marcar não não sobra nem falta né funcionou segundo segundo estar de forma foi ele mesmo reduzir uma marcha ou para oitava para segurar mais ainda Só faltou o segundo está aqui tá no primeiro E aí Ah sim também aqui a gente tem um comando no volante certo lá no clássico O Roubo clássico que é o digamos ao novo 2013 Acho que até até 2014 metade 2015 ainda tenho o plástico né que aquele modelo anterior desse gente chamou novo plástico né E essa configuração aqui que eu faço da velocidade na é a Quina na alavanca do freio motor você que trabalha com clássico você pode ver que a posição que nem o meu aqui tem a 0 1 2 3 lá no clássico ele começa então com 0 a 1 2 3 daí anversa para cima certo no botão aqui do lado ele tem menos e mais é aonde você vai configurar a velocidade que você quer que nem eu configurei a velocidade agora aqui ó a nossa chuva pegou comporta hein lá no clássico aqui no mais e no menos talvez aí quem trabalha com o plástico talvez não sabe dessa informação tem um clique Zinho do mais e menos só no momento que você memorizou a velocidade que nem eu memorizei 41 por hora ali né que eu tava subindo Se for para descer uma serra e você acionar o freio motor e um detalhe né ele só funciona aquele mais e menos para você configurar o travar naquela velocidade que você quer para de ser tipo uma serra ele só funciona no automático tentar na posição em ar você colocar em primeiro segundo ou no terceiro estágio daí ele não vai funcionar aquela configuração do menos e mais aonde você vai diminuir velocidade o homem não tá mais aí você você que ver né pó velocidade que você quer aí eu quero 30 por hora então lá naquele botãozinho de mais e menos você vai clicando e até chegar na velocidade que você quer ele não vai passar daquele você configura uma velocidade que é para descer e ele vai obedecer aquilo Daniel vai obedecer aquilo que eu diga a configuração e você coloca ali para ver ser uma uma serra E aí ele identifica se ele vai segurar no primeiro no segundo ou no terceiro estágio não necessariamente você precisa ou vai querer acioná-la não vai jogar lá no terceiro estágio é para segurar mesmo que tem situação que não tem necessidade né E aí ele é mesmo vai fazer isso Oi e para vocês estão a base eu não tinha eu não tinha Esse costume no também não tinha o conhecimento quando eu trabalhava no plástico Eu vim saber agora tá poucos dias aí que até foi o Paulo O Paulo de quadros que que me falou né sobre essa essa diferença de um caminhão para o outro e o quanto as coisas vão evoluindo que nem agora eu faço isso aqui ó no volante certo que a configuração é aqui ó e lá no plástico então é aqui na alavanquinha promotor entenderam ela tem que tá na posição lá e Aonde diz mais e menos aí você vai regular deve configurar melhor configura melhor qual é a velocidade que você quer vai aparecer para você lá velocidade e a bom e ali ele vai ele administrar né que que vai acionar o primeiro segundo ou terceiro estágio é tipo eu descer a serra aqui e eu acionar o piloto automático e botar a velocidade que eu quero certo que ele desse e o interessante a rotação que eu tenho vou ter que falar outra aqui ó porque o bicho pegou aqui em eu vou pegar o conforto a velocidade é o cidadão a rotação para ter mais eficiência do freio motor é de 1.800 até 2.200 certo mas eu recomendo em 2000 Eu acho assim que eu 2000 é o suficiente quando ele querer disparar né que ele vai querer aumentar demais para não deixar chegar nessa faixa que a faixa vermelha ali aí você dá aquela risada de leve do do freio né que é o freio de serviço e você consegue manter é que tá vendo a garota tenta por hora eu vou reduzir marcha e fica verde vamos fazer aqui um eu vou acionar o freio motor eu vou administrar aqui ó bom E se gostar de primeiro eu vou te dar de água aqui ó eu sou a 25 por hora primeiro estágio tem motor a racionar o segundo estágio Ele tá em aí ó mil e oitocentos e se eu quiser reduzir mais uma marcha vai ter mais eficiência então eu seguro no pedal do freio todo o conjunto reduzir uma marcha e agora sim adicionei um freio motor junto com o pedal do freio ele tá ele recebeu aquela aquela ele recebeu o freio motor já com caminhão segurando então eu tirei quando eu tiro o pedal Tira o pé do pedal do freio aí deixa de Israel conjunto todo o Freio motora começa a frear o que a tração do caminhão para o motor tá na praça hora o deixou reduzir marcha da Itaipava chamar uma sétima aqui aí E se eu não quero que ele troca de marcha o que que eu posso fazer eu posso também mudar para manual ou na manopla aqui e muito para manual vá e dá para fazer isso andando que cortar eu fiz aqui ó ó Olá pessoal tá descendo devagar e eu tô acompanhando o fluxo mantendo distância e E aí E aí é tão aliviada no freio motor Então como tá chovendo muito forte tem água correndo aí você vê que vira um espelho Então sou eu comandando aqui né E se eu configurar o piloto automático para descer aqui eu tenho que tá na posição da manopla né Em automático minha chipshop mainha certo que que eu vou fazer aqui ó ele tá 41 por hora que eu vou aqui no os comandos aqui do volante a e vou diminuir teminei para 20 ó ó a 20 por hora aí o que que ele entende fico configurou 20 por hora então eu só posso acelerar até o vinte por hora acima de 20 eu vou acionar eu que eu digo assim eu tô dizendo que o seu caminhão como se ela se ele tivesse falando né então o que que come configurou o caminhão o meu melhor e configurou aqui o seu Cruze contra 20 por hora então eu só vou acelerar acima de 20 acima de 20 eu vou trabalhar com o patinho que ter deixado no aqui e exposição de aqui na lavadora pré-motor Agora sim na posição de ar eu configurei 20 por horas e e eu recebo muitos contatos de pessoas que perdem dinheiro consistentemente a lei trade para todas elas eu faço sempre a mesma pergunta Me descreva rapidamente de forma resumida Como que é o teu plano de trade 99,9 por cento dessas pessoas não sabe me responder essa pergunta [Música] e [Aplausos] [Música] salve amigos Fabrício falando mais uma vez como é que vocês estão tudo bem Eu espero que sim bem meus amigos o contato eu tenho com os três dias hoje através do canal é uma coisa muito legal recebo notícias Boas notícias ruins respondo dúvidas ajuda um monte de gente e tem o feed backs que me deixam muito feliz um deles eu recebi aqui olha do amigo do Saulo aqui para preservar a privacidade pessoal do pessoal do grupo aqui eu cobrei aqui ó o sobrenome dele tá mas o salvo quem é membro do canal aqui se quiser entrar em contato com Saulo ele tá no no grupo do telegram aí pode pode entrar em contato com ele e ele me mandou a seguinte mensagem mandou no grupo Nosso aqui do é do WhatsApp muito feliz hoje é um dia especial seguindo as recomendações o doutor tô fazendo meu primeiro saque da corretora depois de muitos aportes não vou deixar a grana toda lá não graças a Deus com um lucro legal porque eu quis mostrar isso aqui para vocês pessoal para dizer o seguinte eu vejo muitas e muitas pessoas iguais aos Saulo que é um cara que sabe operar que tem uma visão de mercado bacana o que tem uma mentalidade boa pro Day trade porém ele pecava no um ponto e não tinha um plano de 34 quando ele me conheceu a gente passou a conversar e eu tentei mostrar para ele que ele estava pegando nesse passo Ele fez alguns pequenos ajustes na forma dele ele operar num tom um plano de trade e tá aí ó sobrando dinheiro agora vai fazer retirada de dinheiro da corretora ou seja meus amigos o plano de trade é fundamental para você ter sucesso nesse negócio aqui Tá mas o que que acontece ninguém quer aprender isso pessoal eu sei eu tenho provas de sou vejo as métricas do meu canal eu faço vídeo falando de setup mostrando técnica uma Pessoal vocês verem aqui ó tá tá vendo veio Branco ficou vermelho você vende aqui ganha tudo isso só uma pessoa tá vendo que ficou branquinho é novo aqui ficou vermelho você vende aqui ó você vem aqui daí você ganha tudo isso aqui ó Tá certo eu faço o vídeo mostrando aqui tem um outro de visualização é só que não serve para nada pessoal e se você não tiver uma gestão do teu capital adequada o que que vai acontecer você vai querer ganhar aqui você vai querer ganhar aqui daí você já vai estopar aqui ó E aí você já se ferra Tudo que vocês tocou que você quer recuperar esse que você tinha ganhado aí você vai fazer outra aqui você vai tomar outro stop não é assim que funciona o Day trade pessoal o Day trade ele tem que ser planejado Então você tem que ter ter muito bem definido o teu limite de queda Tá quanto você pode perder essa é a primeira coisa que você vai ter que ter muito bem definida depois disso por incrível que pareça você vai ter que também tem limite de ganho de ganho porque senão você vai ganhar aqui aí você vai ganhar aqui aí você vai fazer essa aqui você vai estopar você vai perder Day trade igual Roleta Russa pessoal cada vez que cê gira o tambor você não sabe se vai pegar a bala ou não quanto mais vezes você girar o tambor e a chance de pegar bala e tem que ter limite de ganha essa história que ai o dia que eu tô pegando Então temos que deixar correr e dar cada vez mais você vai se estrepar você vai quebrar a cara tem que ter limite perda muito bem definido e tem que ter sim limite de ganho também muito bem definido quer saber mais um limite que você tem que definir também limite de horário eu quando Tô operando na parte da manhã eu começo às 9:00 o meu limite hoje é 11 deu um minuto para 11 acabou game over para mim tá eu tenho batido insistindo com o pessoal lá do grupo do telegram olha pessoal quem tá operando desde às 9:00 Agora são 11 pare porque depois de duas horas você olhando para e aqui o Tico e o Teco passa uma não querer mais conversar um com o outro o Tico e o Teco passa uma discutir o tipo eu peco passam a fazer com que você tome decisões Erradas com que você se precipite Como que você enxergue coisas que não estão acontecendo Então você não vai ter o teu mesmo poder de capacidade de raciocínio depois de duas horas concentrado no gráfico então eu tenho um plano de três dele também deve ter muito bem definido Qual é o horário que você vai operar com você vai começar aqui você vai encerrar suas operações Oi e para concluir o teu plano de trade também precisa ter muito bem definido Qual é o setup operacional o time do nome que você quiser que você vai operar e você deve se manter fiel a ele porque se você ficar o tempo todo mudando de setup mudando de operacional você não vai conseguir encaixar ele de forma que você tenha uma boa produtividade você não vai conseguir levantar dados estatísticos suficientes das suas operações para saber se você tá indo bem ou se você tá indo mal então quando eu pergunto para pessoa que pede consistentemente Qual é o teu plano de trade e a pessoa não sabe responder na maioria dos casos Eu pergunto e qual é o operacional que você pratica o que que você faz como que você entra nas operações Qual que é o teu setup e também não sabe dizer ou fala uma lista de uma dúzia deles para mim não vai dar certo pessoal isso não funciona e o Fabrício mas eu concordo com você mas eu não sei o que fazer eu não sei onde procurar eu não sei como preparar isso eu não sei como desenvolver esse pensamento eu tenho uma playlist aqui no meu canal pessoal tá aqui em cima para mim só aqui ó falando sobre controle risco gestão de capital e plano de trade tá se não me engano são três ou quatro vídeos de meia hora cada um duas horas duas horas de instrução tá falando aqui para quase 10 mil pessoas que estão seguindo o meu canal Eu garanto para vocês ai medusa lá assistir cinco sei se for pessoal não quer assistir essas coisas não quer aprender isso o Saulo que eu mostrei para vocês lá a mensagem de lá no grupo do WhatsApp no começo do vídeo ou Saulo assistiu e foi o que ele fez Ah tá ok amigos lembre-se não interessa Qual é o teu operacional você pode operar qualquer porcaria que se encontra por aí na internet se você tiver um bom plano de trade a chance de você ganhar dinheiro nesse negócio aqui é muito grande Valeu eu sou o Fabrício o dentista na bolsa deixa você o meu grande abraço e até o nosso próximo encontro tchau tchau [Música] [Aplausos] ntão ele vai obedecer o que só acelero até 20 acima de 20 eu vou acionar o freio motor então ele foi para 30 por hora Ah tá deixa ela 30 E aí mil rotação mas ele tá na tá na elegância tá na boa eu tô fazendo uma condição segura toa tô mantendo uma distância aqui uma serra certo Serra dos 100 e ela não é tão comprida ela vai fazer essa curva que tem mais outra ali tá com um pouco dá uma reta ali descendo a gente chega no pedágio E aí o pessoal fala dia com a Isto vai descer uma serra e a acionar o freio motor e tá chovendo sim tá chovendo abençoado eu não tô descendo a serra 50 e 60 por hora 80 por hora e depois vou acionar o terceiro estágio no freio motor não não e quem quer descer correndo pode descer correndo aí fica a critério de cada um tem que manter a segurança só o ônibus passa ali com a porta aberta lá só encostada e a Credo ai vai na curva lá E ai meu deus do céu um E é só esse pedacinho aqui eu não sei para quê tanta pressa né aumentar um pouquinho mais aqui eu vou botar para 25 por hora agora aqui ó eu tô escutando a de direção no primeiro tentar no segundo estágio agora ele mesmo para fazendo isso em baixo quer ficar pé embaixo o meu vidro aqui se for four aa E aí a limpar um pouco físico tá chovendo tem mais cuidado para 35 por hora 1800 RPM o freio motor ele tá obedecendo a configuração que eu passei para ele 25 por hora tô vendo que não tá vi ninguém lá agora aliviei vou desligar desliguei o CC certo para comando minha agora que eu passar o rapaz aqui é que eu sei que é uma reta e logo em seguida já acaba a terra E ai ai e eu mandei ele só correr do dia marcha aqui ó ó e quando pisar no pedal do freio e desabafar el conjunto todo Kiko dá para usar o freio da carreta o freio da carreta aqui nesse caminhão é aqui junto com freio motor você só puxar para cima um se fosse injetar água sabe não não não na outra alavanquinha você pressiona para cima ele freia a carreta você é a carreta nosso preto é demais aí tá freando o preço só o reboque cavalo não daí de novo diminui mesmo a velocidade e mantenha ele alinhado e vai delegar se eu sou tua marcha também décima foi para o 11ª aqui é praticamente o final da Serra foi para 12ª não tem ninguém na minha frente E ai ai e o pedágio onde a gente vai parar lá para pagar Kiko mas não é conveniente para botar o Sem Parar e deixa eu tirar essa Porque que tu paga por que que tu não bota o Sem Parar porque na hora de eu fazer meu acerto eu levo os comprovantes todos eles pagam não fica nada pendurado outra coisa também surge que tiver só com o cavalinho da está o sem parar ali eu já vi relatos não posso afirma a tem por cento mas já ouvi relatos de que o Sem Parar cobrou como ele tivesse com a carreta engatada porque no registro que é feito lá ele posta né é um caminhão 6 eixos cadastro dele é com caminhão sair aí tu passa só o cavalinho que é três ele vai te cobrar vocês lejos Oi Gabi relatos do pessoal motores falando não tem certeza então para não ter dor de cabeça então ali vão pagar é aliar as e a as cabines de a cobrança de tão livre e outra não é só eu eu tô errado não não foi errado é só uma opção que eu quero pagar e não ficar devendo nada para ninguém é 25 e 80 eu vou dar 27 para obter um troco de moeda e Oi boa tarde né é obrigado a [Aplausos] e arrancando na elegância tirar o freio motor aqui equacionado né É as duas moedas de 20 mas no meu estojinho e mais uma moeda de um real vamos ver se essa moeda de um real ela é comemorativa e não é é só tem a coroa aqui ó a guardar o meu clipe aqui ó despertar anjos a baixar um álcool gel aqui que é que eu tô pegando o dinheiro e não faço só um álcool gel é e o pior e pior estraga pior âncora o sexo ainda é o meu Deus do céu olha só para isso a 30 minutos de vídeo já vai mas vá coisa branca e Ah vá e fica um longa-metragem em Olá pessoal quando tá chovendo uma dica também não fique muito colado no fundo de outro veículo seja ele caminhão automóvel ônibus seja o que for em Mantenha sempre o espaço tenha bastante visão que vão tá chovendo tá três spray aí ó pode ver um spray e aquilo suja bem mais o para abrir suja mais os farol também e você tem menos visão você precisa freiar mesmo fazer uma uma frenagem brusca né tem que frear com força mesmo aí você pode atravessar é o caminhão e para dar 1 l o p o efeito o canivete com o pessoal fala aí então tendo uma visão Ampla né da onde você tá andando e você consegue administrar bem melhor E aí ó e ele tá em bairro aqui ó aproveitando embal não tem ninguém na minha frente Posso aproveitar embalo vosso aí aí ó Bom dia como está chovendo é muita velocidade que o abençoado está tudo sob controle o outro sob controle o lugar que eu tenho visão certo não não não estamos tendo assim uma é uma situação de risco a mas se precisar frear posso precisar fazer aqui eu observar que eu vou precisar pagar que tem o veículo lá parou eu vou ter uma distância bem longa para começar a frear de leve né na elegância né não precisa ser aquela freada brusca entendeu [Música] a maquel voltou normal tá aí normal tudo certo beleza Nossa eu tô mexendo mais um vídeo aí para frente então vai ter Milagres Bahia ficou a Serra dos E então no retrovisor e é só para vocês entenderem então né o pessoal se assusta um pouco na in the Sierra Às vezes o pessoal Diz ela não pode descer serra usando freio-motor principalmente tiver chovendo muitas vezes o pessoal os professores aí da aula teórica né façam isso E aí quando acontecer esse tipo de assunto né numa aula uma aula teórica gostei que for fazer é bem que o curso e o meu professor lá na hora de tá dando a expressão para vocês e falarem para você sim ou não pode usar em hipótese alguma o freio motor de 100 e quando eu tiver chovendo e aí então o quê que vocês vão perguntar me ajuda aí né Pergunta aí para ele depois vocês falam para mim aí a Então qual que é a a opção que eu vou ter né então eu vou ter que descer como então o Freio que eu devo usar que velocidade que eu tenho que descer fico dá para usar o freio motor o Olá pessoal tudo bem com vocês Como que você trabalha com os aplicativos você faz um teste no aplicativo de passageiro para saber se está dinâmico você liga os três aplicativos pelo menos que é Uber 99 em driver você seleciona a melhor viagem ou a menos pior viagem vêm Entre esses três aplicativos conta para mim aí como é que você faz quando você sair trabalhar por exemplo saiu agora você liga Qual aplicativo seja Uber liga 99 liga hoenn driver como é que você faz você quer motores aplicativo que é novato e você quiser antigão aí conta para nós aqui nos comentários e eu queria muito saber qual é a forma de trabalho você liga o aplicativo já logo na garagem da sua casa vamos e se desloca para tentar um dinâmico melhor sabe o que você faz eu tô curioso em saber confesso para vocês que eu tenho muita curiosidade em saber às vezes eu pergunto aqui no privado para algum e eu sei que não tá fácil nosso trabalho tá bem difícil mas como eu postei aí na nossa capa de vídeo de hoje a melhor opção é ainda o garimpo sempre foi desde quando a Uber cobrava 25% hoje tá em torno de quarenta e se você fizer um projeto mais curto ela vai e calcula tudo fazendo com se você também vem mesmo e tem outra fazer garimpo tá bem difícil porque tanto a Uber quanto 99 eles falam para você que você não deve fazer isso muito a gente entende e tem uma certa ameaça não é mesmo entra na Uber em Dona 99 se você continuar fazendo poderá ser excluído da plataforma e agora 99 Apesar dela ter divulgado que os cancelamentos não seriam mais suspensos né você não seria mais suspenso quando você cancelar se ela continua e o acerto é interessante Olha Só Você cancelou uma viagem consecutiva como é que pode um cancelamento consecutivo Como assim se Você cancelou só uma vez não tem como ser consecutivos né Tem coisa errada aí por causa de uma única viagem ou colega aí foi suspenso Tá errado isso né mas eu falo para vocês que apesar de tudo isso não podemos Temer a melhor forma para gente trabalhar hoje é mesmo tá limpando a viagem escolhendo a melhor viagem eu digo para você meu amigo que você tem que trabalhar se você não pode trabalhar com o aplicativo que o aplicativo ele sempre força Ele sempre curta para que você faça da melhor forma para eles para Uber para os passageiros fosse pertinente o posto de gasolina também ganha e você não então quando você me certa forma começa a entender como funciona os aplicativos e faz aquilo que é favorável para você aí sim você pode ver algum valor parece que os burrinhos acabaram inclusive Depois dessa promoção da Uber Será que agora a gente não está cancelando tanto Será que agora a gente não está selecionando tanto pensa nesse gente você trabalha para você e não para o Uber um abraço um bom sábado aproveita os dinâmicos que estão surgindo aí um dinâmico que não é tão dinâmico dissolvido mas a ge quando tiver chovendo descendo séria com ele vazio caminhão vazio ou pessoal tu tá vazio a um mínimo de pisada no freio que você vai dar no pedal do freio é o suficiente é o suficiente e outras mesmo que teve beijo Asio você não vai fazer uma condução que vai botar em risco né todo o patrimônio a tua vida principalmente a tua vida né vida de terceiros então tu vai tu vai está enxergando a situação tu não vai abusar porque tá com o caminhão vazio e vai descer uma serra lá 80 90 por hora bom então a pode descer acionar o freio motor chovendo com o caminhão vazio olha daí eu até não recomenda não recomendo pode vazio não e daí não tem peso nenhum tá tendo muita aquela aderência mesmo a ele tá agarrado no asfalto né com peso em cima da Atração ele tá mais leve tem que ter mais cuidado então quando frear foi o conjunto todo que se você acionou o freio motor só ele sozinho a a frenagem vai acontecer aonde na tração do caminhão lá onde tem um diferencial né porque vai responder o que o motor caixa diferencial essa comunicação que existe entre o motor caixa diferencial deve acionando o freio motor e vai responder lá no diferencial né onde estaciona então assim como ele tá tracionando ele vai fazer o inverso ele vai voltar para segurar e aí aparece a mensagem aqui no plano display aqui aparece no display aqui pista escorregadia aí quando acontecer isso o caminhão mesmo ele tá te avisando é que gosta segura aí velho oh não facilita aí ó tá pista tá lisa hein tá escorregadia ele avisa aqui ó certo o ABS da visa tem uns caminhão também que tem o EBF o ms Opa já já muda né eu gostaria tanto de ter um caminhão mais completo com o bem mais sabe profissionais né digamos assim tudo aquilo que o fabricante tem né para oferecer para o mercado botar em cima de um caminhão e eu consegui e na prática aqui no dia a dia mostrando para vocês aquelas funções Então esse caminhão aqui não tenha que tem muita coisa que ele não tem então não é o pacote completo né completam completam mesmo vida né um pacote de segurança com aqueles itens de segurança direção dinâmica sensor de distância ascensores de de faixa que fica nas colunas é o sensores o ebv se então são tantas coisas né que se tivesse aqui para mostrar para vocês principalmente né a voo se tivesse um caminhão a completam né e tudo tudo que ele pode oferecer dos pacote completo mesmo assim para poder mostrar né mas quem sabe né Poa no 2022 aí essas coisas melhorarem e a gente consegue talvez aí tocar de caminhão em que fez acho e pegar um pacote completo seria interessante direto né O pior é a bebé é caro porque muitas vezes o frotista né é ele não compra tem muito que não compravam e não compravam né pacote completo com Campos bons e itens de segurança na com os pacotes de segurança aí porque se tornava caro Hoje ele já estão investindo mais porque bem situação que o que eu deixei pacote de segurança é um kit Esse pacote de segurança que vem do caminhão ajuda muito né o motorista no dia a dia aí e e É lucrativo para a empresa ele paga um pouco mais no valor da compra mas no dia a dia do motorista traz aquela segurança e segurança é o DNA da Volvo e eu foi uma coisa que eu sempre me apeguei no Volvo é por causa disso né esse detalhe o que mais me chamou atenção porque que tu gosta de um rolo Kiko Os cara pergunto tem que eu gosto de vou por que que tu não gosta das outras marcas não é que eu não gosto das outras marcas mas eu amar e eu mais me apeguei que marca eu mais me identifico E no momento que eu conheci né o Volvo que o magma é peguei e foi por causa do freio motor e freio é segurança freio segurança então desde o primeiro que eu peguei foi um FH 2001 ele forrozinho de de motoca como design lá farolzinho Bituruna né e ele tinha era na tecla assim um botãozinho primeiro e segundo estágio você acionar vou no segundo estágio Nossa aquilo segurar vai tirar uma forcinha a frente do caminhão aí tu sentia que você tinha freio motor sabe então na região que eu moro lá que é muita Terra tanto o teste como sobe né EA na descida de serra acionar o Freio motora eu pisava muito pouco e até hoje né você pisa muito pouco no pedal do freio para tá segurando o caminhão então no momento que você precisar segurar o caminhão mesmo precisar pisar no pedal do freio para ele parar Você tem o freio freio não tá quente prendo no Eu não joguei não para ele para de ser uma terra por quê Porque eu só usei o freio-motor no e eu acabei acostumando com isso e me identifiquei é o que mais me chamou atenção não vou da primeira vez que eu peguei Oi freio motor e ah e hoje estou trabalhar com caminhão e der problema uma válvula freio-motor aí ela é uma coisa que eu tivesse pelado né que lá de mão no bolso daí né Ave credo é perigoso e o Então me estendi demais olha nossa agora sim olha isso foi para 40 minutos Então pessoal gostaria de estar aqui falando falando muita coisa a gente tem tantas coisas até para comentar sobre os caminhões né E só que se estende demais o que que ficar muito longo e não é Bruno não não é bacana sabe de fazer o 2018 muito muito longo É porque fica até difícil para mim renderizar ele para editar para enviar para o YouTube mas se você gostou e a se você gostou continue assistindo né continue acompanhando a sim o pessoal tava dizendo também Kiko eu não tô recebendo Mateus vídeo clica no Sininho É só liga lá no Sininho para você receber atualização se não você não recebe Atualização aí tranquila tá oh beleza vamo que vamos obrigado Mais uma vez pela permanência pela insistência foi de chegar até o final do vídeo dia a gente se encontra então aí os próximos episódios viajando com Kiko bonesi pelas estradas do Brasil que a paz do Senhor esteja com cada um de vocês e eu gosto de ir na minha viagem eu e o camaleão na sua região valeu até mais então tchau fui tch
para você selecionar uma viagem que que você tem que fazer você tem que ir saber que tipo de viagem es
a palavra essa outra vez você estava ficavam de Uber a um ter retirou o destino das viagens de alguns parceiros em algumas cidades e ela tá dizendo que isso é um teste que ela tá fazendo é bom ontem eu falei para vocês que o ideal para o nosso trabalho a forma como a gente trabalha hoje é garimpando viagem selecionando viagem só para você selecionar uma viagem que que você tem que fazer você tem que ir saber que tipo de viagem essa você tem que ter a informação por exemplo de Ensino você tem que ter informação dos valores para que você possa fazer uma conta ali na cabeça bem rapidinho e ver se você vai fazer aquela viagem ou não muitas vezes como você não tem informação você acaba tendo se perguntar para o passageiro o meu caso agora dos parceiros é que estão questionando Até pedi para falar com vocês aqui então acontecendo a sua cidade com você também são várias cidades pessoal reclamando aqui que a Uber simplesmente retirou um destino para fazer o teste Então esse é esse para ver se a gente volta aceitar a viagem nem a informação assim não dá né então gente vejam aí é um pouquinho hoje na cidade de São José do Rio Preto como eu falei ontem né hoje viajei falei lá no Instagram que só eu viajei ontem cheguei era umas quatro horas da manhã tô até com essa cara de sono aí agora meio-dia e aqui São José do Rio Preto tá bem preto hoje normalmente aquela hora aqui e um abraço né todos os parceiros que trabalham aqui quero mandar um abraço Marcelo você já tá sempre conversando mas ela daqui da cidade já esteve junto aí né Marcelo um abraço para você e os demais aí que trabalha aqui na cidade pelo tô aqui próximo do aeroporto região do aeroporto e mais tarde eu já trabalhei aqui em São José do Rio Preto já mostrei para vocês que até um vídeo aí que eu mostrei e eu quero fazer alguns testes hoje aqui de novo para mim dar uma olhada Como é que tá a cidade aí ontem eu na hora que eu cheguei deu uma olhada tava chovendo aqui tinha bastante dinâmico mas assim interessante Olha o dinâmico aqui em São José do Rio Preto ele não mostra o valor né é um dinâmico acredito que seja multiplicador né pessoal de Rio Preto aí me avisa aí é muito vida nova quando é assim né não é aquele dinâmica o com o valor já do real bom então é isso gente Poxa mas a Uber retirar o destino olha eu falo para vocês destino é uma coisa que está atrelado a segurança Nossa do motorista a gente precisa saber onde o passageiro vai porque Isso inclui na nossa segurança e como é que a Uber faz testes para retirar eu acho que é por causa do garimpo em que eu acho que é por causa da seleção que a gente está fazendo aí e aí o que que o colega falou para mim aí né vários colegas falaram só a já que a Uber fica escondendo as coisas da gente fica no que faz vamos pra 99 Vamos trabalhar lá porque lá Mostra o destino Olha vou falar para você viu gente não é fácil você tem que competir com essas empresas com essas omissões que eles fazem com a gente mas eu falo para você tem que continuar limpando sim e você tem que selecionar porque é só assim que você trabalha para você você não pode trabalhar para Uber você não pode trabalhar para 99 você tem que trabalhar para você e para você e para você precisa da seleção precisa do garimpo mesmo beleza gente ligo aí nos comentários que nós falsidade se para você tá assim também sumiu destino aí porque é complicado hein e a outra coisa que eu falei que a mostrou para mim ir no Uber pro meu tá mostrando tudo ou seja fazendo uma tendência para você escolher o Uber prometo que lá tem informação no precisão mas não ver Pronto tem é uma brincadeira né É uma brincadeira que fazem com motorista aí Mas continue selecionando porque só assim você consegue ser aí algum lucro mais uma vez um abraço a todos pessoal aí de daqui da cidade São José do Rio Preto e a gente vai se falando aí tá então postando lá no Instagram também algumas coisas segue a gente lá no Instagram beleza Um abraço estamos juntos fica com Deus vamos ver aqui como é que tá aqui se aqui tá mostrando destino ou não vamos lá uma E aí Marcelo tá mostrando destino assim ou não Vê se fazer um teste aqui vai lá vou ligar o Uber e vamos ver como é que está aqui o pastel é pedir para tirar foto né Vamos lá mostrar para vocês a isso aqui tá mostrando piscina em Será que a gente tirou também né é só pedir para tirar uma foto romã Tira uma foto para confirmar com você sua conta enquadre vamos lá enquadrei e pronto confirmado vamos ver se tá mostrando destino aqui ó vou aceitar uma chamada Aqui confirmar as medidas de prevenção contra convide tá tá tá tá tem um álcool gel tenho tudo aqui álcool Gel tá aqui tem máscara Tem tudo aqui Tudo confirmado não levarei mais de três pessoas Olha aí passageiro que fica pedindo aí para levar mais aqui três né e pronto vamos ver vai tocar e olha isso olha como que é o dinâmico aqui ó você viu que interessante Olha aí Oi ó o mapa tá vermelha aqui em Rio Preto hein E aí chamou aqui mostrou destina a é uma entrega Olha aí bom será que entrega mostra eu vou aceitar mas r$ 5 mas não tem a distância tô vendo aí Total oito minutos 4.4 acho que aqui que mostra entrega o nosso no total né aí 4 km mas ganha cinco reais outra óleo combustível a brincadeira hein vamos lá não aceitei ou retirar ou entrego aqui eu achei uma coisa interessante aqui em Rio Preto quando eu cheguei Normalmente quando você muda de cidade Uber promo ele vem ligado para mim aqui na olha aí ó ele continuou do jeito que tava lá aí eu não quero ver com aqui em cima não quero então o que que eu tirar aqui entregas eu vou retirar entregas Vou deixar só viagem Silver promo tá desligado e vou colocar aqui aceitar dinheiro só para ele chamar mais rápido vamos ver aqui agora e agora não vai tocar entregas para mim e vamos ver se tem viagens aqui eu tô aceitando dinheiro olha aí ó tenho destino aqui Rio Preto Shopping 1.2 mas não tem o valor da viagem Olha aí oito minutos de distância é tá faltando informação também aí agora a Uber me desligou aqui beleza gente é isso aí que eu tenho pra mostrar para vocês olha complicado em complicado a Uber e esconder informação do motorista isso não pode estar acontecendo E aí como o colega falou né Vamos fazer outra outra outro aplicativo porque já que eles não querem que a gente passa nesse lugar aqui de novo eu te mais tarde a gente volta aí para ver se eu consigo fazer algumas viagens aqui mostrar para vocês ir de repente até ao vivo aí mais tarde ou mais à noite aí um abraço fica com Deus um bom trabalho a todos vocês aí só para encerrar o vídeo pessoal tá me perguntando sobre esse tipo de protesto aqui que você faz pelo chat avisando o passageiro que como não tenho destino ele não vai Oi gente cuidado fotos da são do chat isso daí pode ser caracterizado como mau uso passe o melhor protesto é o que eu venho falando é o garimpo e perguntar para o passageiro aonde ele vai mas desse jeito aí eu acho que não é legal não e é preocupante tá já que vocês me perguntaram tá aqui a informação eu acho que o chá tinha que tomar bastante cuidado porque senão você acaba gerando provas contra você mesmo tome