Desde o passado dia 1 de Janeiro, os Clássicos com mais de 30 anos certificados pelo CPAA ficam isentos da obrigatoriedade de inspecção periódica (IPO).
O CPAA foi declarado Instituição de Utilidade Pública em 1981 e desde 1994 foi-lhe atribuída a competência para certificar a qualidade de Automóvel Antigo e Veículo de Interesse Histórico, ficando os veículos anteriores a 1960 homologados pelo CPAA isentos da obrigatoriedade de inspecção periódica.
Por Despacho da ex-DGV de 2001, foi reiterada essa competência ao CPAA, sendo então estipulado que são equiparados a automóveis de interesse histórico todos os fabricados antes de 1960 e que foram certificados como “automóveis antigos” pelo Clube Português de Automóveis Antigos.
Continuando a realizar-se em Portugal um vasto número de feiras dedicadas aos Automóveis Antigos e Clássicos – destacando-se o Salão Motorclássico, em Abril, em Lisboa, a Automoblia, em Maio, em Aveiro, e o AutoClássico, em Outubro, no Porto – é cada vez maior o número de apaixonados portugueses que se desloca às grandes feiras internacionais.
A cidade de Fafe é, por direito próprio, uma localidade que todos associamos ao Automóvel em geral e ao Rali de Portugal em particular. Fafe quer agora ir mais longe e pretende criar Museu do Automóvel e do Rally de Portugal (MARP), lançando para tal um concurso internacional de ideias para a concepção do novo museu.
A comemorar os seus 35 anos de actividade, o MG Club do Brasil solicitou ao CPAA a divulgação da realização do seu rali anual de regularidade, que tem lugar de 19 a 23 de Junho.
Decorreu nos pavilhões da FIL, em Lisboa, de 6 a 8 do corrente, a 14ª edição do Salão Motorclássico, que como é habitual contou com a participação do CPAA.
Neste ano de 2018 o Entrudo teve outro colorido na cidade do Porto. O Desfile de Carnaval do CPAA foi um sucesso! Com 58 viaturas e 125 participantes encheram-se as ruas da Cidade Invicta com uma imagem única que só pode ser proporcionada pelos Clássicos.

O detergente desengordurante Limoníaco é à base de amoníaco, com fragrância limão. Produto biodegradável, disponível em galões de 20 e 5 litros.
Produto de baixa toxidade, é também indicado para remoção de ceras velhas, principalmente as mistas e semi-lustráveis, graças à ação do amoníaco, que rompe as moléculas do polímero, dissolvendo a película.
Detergente amoniacal, com agradável fragrância de limão e alta volatilidade do cheiro do amoníaco, podendo ser diluído na taxa de até 1:20, indicado na remoção de óleos e gorduras de origem animal e vegetal e ceras de todas as superfícies laváveis.

Sabe, as pessoas não costumam tomar injeção e quando indagadas sobre isso, sempre falam que tem medo da agulha e tal, mas será mesmo que você tem medo de agulhas?
Já vi muitas pessoas dizerem isso por aí, mas dificilmente elas tem a chamada "Belonofobia" que é a fobia de instrumentos cortantes ou perfurantes. Caímos aí no simples "modo de falar", porque você não tem medo de agulhas meu caro, você tem medo é da dor que a agulha provoca e evitar a dor é um instinto básico de qualquer animal, incluindo humanos, é claro.
Independente da dor, volta e meia temos que tomar uma injeção não é? Putz, o que farei tio Decon? Muita calma, primeiro de tudo é tentar não levar uma injeção, por exemplo, se um cachorro espumando pela boca e te olhando com sangue nos zóio, não vá fazer carinho nele, ande calmamente e só comece a correr pra caralho se ele realmente tiver se interessado por você.
Isso se ele não te pegar antes, aí meu amigo, você está na roça. A vacina anti-rábica, é aplicada na barriga e você pode imaginar o tamanho da agulhinha. Só imaginar, porque eu não consegui achar fotos. Uma pena, as fotos incentivariam as pessoas a correr mais rápido.
É isso aí e para terminar, um video, já um pouco antigo, de como é feita a coleta de sangue, só uma picadinha.

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324 páginas || Autora Isadora Raes || Ano 2015 || Editora Novo Século || Gênero Drama/Literatura Brasileira / Romance || Skoob
Esse foi o primeiro livro com cowboys que li, quando percebi esse fato fiquei em choque por motivos de: eu adoro rodeios. Claro que não o rodeio em si, mas gosto de ver a animação das pessoas que vão de fato assistir aos rodeios. Eu vou mais pelos shows, confesso. Mas nunca tinha parado para pensar em como seria um cowboy como protagonista de livro. Essa leitura foi de tirar o fôlego, sério.
Logo no início do livro conhecemos Jonas Maia – nosso cowboy protagonista – e sua rixa com Jack Monteiro, um fazendeiro que não mede esforços para crescer com suas terras e que domina a cidade de Vila da Mata com mãos de ferro. Jack tem duas filhas, mas é Mônica, a caçula que desperta o interesse do cowboy. Em um encontro sem querer logo após sua chegada do Rio de Janeiro.
Eles se interessam mutuamente, mas quando descobre que Mônica é uma Monteiro, Jonas fica desesperado. Ele quer se afastar dela, mas não consegue. E então começa desenrolar a história. O caçula dos Maia com a caçula dos Monteiro. Quase um Romeu e Julieta, não é mesmo? Apesar de Jonas não querer assumir nada com Mônica, ele não nega o desejo que tem por ela e nem as crises de ciúmes.
A escrita é bem gostosa e a história segue sem problema algum, li relativamente rápido e me senti envolvida totalmente para a história. Mas faltando cem páginas mais ou menos a história foi ficando cansativa. Foram muitas repetições, muitas idas e vindas que não precisariam ter. Mônica é mimada e Jonas bruto, mas juntos eles formam um casal fofo. Mas as crises de ciúmes foram muitas e acabei ficando cansada. Tive que dar um tempo antes de finalizar a leitura, porque eu queria sentar na frente dos dois e dizer “Ei, escuta. Será que vocês podem se acertar logo? Obrigada”.
Para a minha primeira leitura com esse tema não senti nenhuma dificuldade em nenhum sentido, pode ser que alguns termos me eram desconhecidos, mas a autora tomou todo esse cuidado para nos explicar o motivo de alguns acontecimentos como o sotaque e/ou gírias daquela região. Isso tornou o livro bem mais próximo. Só não ganhou as quatro estrelas de muito bom por conta da repetição, mas sem dúvida é um livro que indico sem problemas.
É um livro que depois que você lê, você sai caçando um cowboy para você. Marrento feito Jonas Maia, porque a mistura dos dois ficou tão engraçada que seria aquele casal que você olharia na rua e pensaria que tinham sido feitos um para o outro. A diagramação está bem fofa. A capa bem bonita. Sério, vale muito a pena ler esse livro. Depois você até sonha com um cowboy assim.
Vale a pena ler, é muito leve e a história te prende tanto que quando você percebe já está na metade do livro, foi assim que aconteceu comigo. A escrita da Isadora é uma delícia e você perde a noção das horas. Foi um dos melhores livros nacionais que li esse ano, desejo muito sucesso para ela e que conquiste mais leitores para se apaixonar pelo seu cowboy.
Oi, Roberta. Entre Corações me deixou em dúvida. Em minha opinião, esta temática abordada na obra está supersaturada no mundo literário e precisa ser renovada. Mas, a determinação e personalidade de Mônica me intrigou.

Alguém aí pensou que o movimento estivesse fraco na saga "A vaga na ladeira"? Se algum de vocês respondeu que sim, tá aí a barca americana da vez, prá provar o contrário:
Saiu um pouco do padrão dos carros anteriores, mas de fato só um pouco mesmo! Apesar de agora ser um Buick, continua sendo um carro enorme, norte-americano, placa de colecionador e ano do carro, dentro da década de 70!
Particularmente, acho essa traseira inspirada no Corvette Stingray o ponto alto e determinante nesse modelo, pertencente à terceira geração, a qual considero a mais linda dos Riviera, tendo vigorado de 1971 a 73. Era popularmente conhecida por "boat-tail", ou "popa", a traseira de um barco. Propulsor V8 e transmissão automática eram só parte do que o luxuoso carro oferecia.

Do latim Senex (velho) origina-se a palavra Senado (senatus), que representa um congresso de homens de certa idade para cima (entre nós 40, 35 e agora de 29 anos), aos quais são confiados os negócios do estado da mais alta importância, levando-se em conta que só em certa idade é que o homem com sua notável experiência e o exercício de certas habilidades, e com o fruto de suas lucubrações pode, apresentando certo grau de instrução, tomar decisões mais segura e acertadamente, não apenas porque o muito errar lhe tem ensinado a acertar, como porque certas paixões que deslumbrarão os olhos da mocidade, já neles não tem preponderância.
O senado brasileiro é uma das duas casas legislativas que formam o Congresso Nacional, composta de representantes dos estados da federação e do Distrito Federal, eleitos pelo voto popular direto a mandatos de quatro anos, passíveis de reeleição.

I – Organizar um calendário anual de competições de corrida de aventura no estado da Bahia, aproveitando as competições que já são organizadas de forma independente;
II – Especificar os critérios de pontuação das equipes participantes a fim de estabelecer um ranking das melhores equipes, utilizando-se da classificação final das competições previamente habilitadas para participar do referido campeonato;
III – Incentivar a prática deste esporte, divulgando a potencialidade do estado para as atividades esportivas de aventura, priorizando a qualidade técnica e proporcionando um grande desafio para os atletas.
Art. 2º – O percurso das provas do CBCA tem distância mínima de 50km, em trajeto não balizado, classificado por critério de distância, e para fins de pontuação, como:
§ 1º – Todas as competições pertencentes ao Campeonato Baiano poderão disponibilizar, além dos percursos oficiais, um percurso especial com distância máxima de 40km e baixo grau de dificuldade na modalidade navegação que receberá a denominação de LIGHT, voltado exclusivamente para as equipes optantes pelo percurso LIGHT.
Art. 3º – Cada Organizador deverá comunicar a FBCA e aos inscritos, no momento da inscrição, qual será o percurso válido para pontuação no CBCA para cada categoria, podendo ser o mesmo para todas.
Art. 4º – Cada etapa deverá conter uma combinação das modalidades esportivas mountain bike, trekking, canoagem, natação, bóia-cross, canyoning e técnicas verticais além da obrigatoriedade da modalidade Orientação/Navegação, de acordo com o tipo do percurso:
TIPO III – Obrigatoriamente as modalidades Trekking, Mountain Bike e Canoagem, mais uma qualquer diferente, além de Orientação/Navegação.
Art. 6º – É responsabilidade do organizador repassar à FBCA o valor de R$10,00 por atleta inscrito na competição de sua responsabilidade no prazo máximo de 5 dias antes da realização do evento.
Art. 7º – É responsabilidade do organizador enviar para a FBCA em até 10 (dez) dias após a data da realização do evento, os seguintes documentos:
I – Relação das equipes/atletas inscritos, com seus respectivos dados cadastrais e identificação do capitão;
III – Planilha com classificação PC a PC de cada equipe, descrevendo a modalidade praticada, o tempo gasto e a quilometragem percorrida para alcançar o PC;
IV – Relatório com descrição detalhada de qualquer contratempo ocorrido que tenha prejudicado o andamento natural da competição e eventualmente gerado manifestação negativa por parte dos atletas;
Art. 10º – O Campeonato Baiano de Corridas de Aventura é disputado por equipes, nas seguintes formações:
Art. 11º – Toda equipe deverá possuir um Capitão, que será responsável por formalizar junto a FBCA o nome e os integrantes que participarão da equipe em cada etapa.
Art. 15º – As equipes radicadas em outros estados poderão participar e pontuar no Campeonato Baiano de Corrida de Aventura, desde que filiadas à FBCA, e estarão incluídas no cálculo final de classificação de cada etapa. Para filiar-se, basta correr uma etapa do Campeonato Baiano de Corrida de Aventura 2017.
Art. 16º – Para efeito de pontuação e ranking o Campeonato Baiano de Corridas de Aventura terá as seguintes categorias:
DUPLA MASCULINA – Categoria na qual participam equipes com formação DUPLA, com ambos os membros do sexo masculino;
DUPLA MISTA/FEMININA – Categoria na qual participam equipes com formação DUPLA com um membro do sexo masculino e outro do sexo feminino ou dois integrantes do sexo feminino.
LIGHT – Categoria na qual participam equipes com formação DUPLA, na qual AMBOS os membros, de qualquer sexo, optem por percorrer, caso seja disponibilizado pelo organizador, o percurso LIGHT.
Art. 17º – O CBCA adotará como ferramenta de classificação um ranking de equipes por categoria, baseado na maior pontuação obtida no decorrer do CBCA.
Art. 18º – A pontuação de cada etapa se dará em função da classificação obtida por cada equipe ao final de cada etapa, sendo responsabilidade do organizador informar a FBCA tal classificação com prazo máximo de 10 dias a contar do encerramento da referida etapa, considerando a seguinte tabela:
Parágrafo único – A tabela acima servirá de base para o cálculo da pontuação de uma determinada prova, pois alguns fatores poderão aumentar este valor conforme a fórmula abaixo:
Art. 19º – A ordem de classificação das equipes em cada etapa, para fins do ranking do CBCA segue os seguintes critérios:
I – Classificarão nas primeiras colocações as equipes que percorreram a totalidade do percurso, na ordem e critérios definidos pelo Organizador, conforme a ordem de chegada das mesmas;
II – Classificarão imediatamente após o item I as equipes que percorreram parcialmente o percurso, na ordem e critérios definidos pelo Organizador, conforme a ordem de chegada;
Parágrafo único – Os critérios de desclassificação e consequente não pontuação na etapa serão definidos e divulgados pelos respectivos organizadores, cabendo a FBCA apenas o cálculo da pontuação relativa à colocação final informada pelo organizador.
Art. 20º – Em caso de empate na pontuação, ficam definidos os seguintes critérios de desempate, em ordem:
Art. 21º – Todos os atletas que participarem das etapas do Campeonato Baiano receberão uma pontuação individual correspondente à pontuação obtida por sua equipe.
§ 1º – Será formado com essa pontuação um ranking individual masculino e um ranking individual feminino que irão indicar de forma justa e não subjetiva os dois melhores atletas do Campeonato Baiano de Corrida de Aventura no ano.
§ 2º – Este ranking também será usado para indicar os atletas da FBCA ao prêmio de Melhores do Ano da SUDESB.
Art. 22º – Será obrigatória em cada prova a existência de tempo limite de prova e definição de cortes, devendo ser determinados pela organização de cada etapa, baseando-se na distância total da prova, nos estudos do terreno, trajetos e nas modalidades, prezando pela segurança e a boa logística da competição.
Art. 24º – Todos os tempos limites e critérios de continuação do percurso deverão ser informados no briefing técnico que antecede à prova, constando também todas estas informações no Livro da Corrida – Passaporte – caso ele exista.
§ 1º – A organização da prova reserva-se no direito de intervir em tempos de prova, percurso e modalidades, visando salvaguardar a integridade física das pessoas envolvidas no evento e a boa logística da prova.
§ 2º – A alteração do tempo limite de corte ou de prova, ou estabelecimento de corte de segurança, poderá ocorrer antes do referido PC/AT ou até no próprio PC/AT do corte ou chegada.
§ 3º – Qualquer alteração, seja no tempo limite de corte ou de prova, ponto de corte ou modalidades devem ser informados às equipes, devendo estas, obrigatoriamente, assinar o recebimento da mensagem.
Art. 25º – Além das penalidades definidas pelos organizadores, apropriadas as competições de sua responsabilidade, deverão ser incluídas nos regulamentos de todas as provas do campeonato baiano a penalidade de “não pontuação na etapa”, toda e qualquer equipe que:
VII – Agredir verbal ou fisicamente algum participante da corrida, membro do staff ou pessoas naturais da região;
Art. 26º – O organizador deverá definir, a seu critério, penalidade de tempos às equipes que infringirem regras de caráter não desclassificatório, bem como aplicar tal penalidade nos casos em que a equipe:
II – Não apresentar kit médico obrigatório em sua totalidade( exceto em caso de uso durante a competição).
Art. 27º – A equipe poderá entrar com recurso por escrito, entregue pelo capitão da equipe, até 1 hora após a chegada da última equipe de sua categoria, mediante documento assinado por todos os atletas da equipe e com o pagamento no valor de uma inscrição para a equipe (considerando o valor inicial das inscrições na prova em que entrar com o recurso).
Art. 28º – O recurso por escrito deverá ser entregue ao diretor técnico da prova em que ele estiver solicitando o recurso. Não serão aceitos pedidos de recursos após este prazo, mesmo que com provas explícitas.
Art. 29º – O recurso será avaliado, em até 10 dias, por um júri composto pelo diretor técnico da prova e se juntarão a ele: 2 (dois) capitães de equipe (não membros da FBCA) participantes da competição, sorteados durante o briefing técnico e 2 (dois) representantes da FBCA. Este grupo será anunciado durante o briefing técnico da competição e estará apto a julgar qualquer recurso que esteja dentro dos critérios do art. 27º Art. 28º.
Art. 30º – Se o capitão sorteado no briefing fizer parte da equipe reclamante, será convocado pelos representantes da FBCA pertencentes ao juri, um capitão substituto de outra equipe.
Art. 31º – A decisão do júri é soberana, não cabendo recursos, de forma que as Equipes que não respeitem esta regra estarão imediatamente desclassificadas do CBCA
Art. 32º – O valor recolhido para avaliação do recurso só será devolvido caso seja julgado procedente a reclamação. Caso o recurso não seja procedente, este valor será destinado ao caixa da Federação Baiana de Corrida de Aventura (FBCA).
Art. 33º – As vagas para a Final do Campeonato Brasileiro de Corrida de Aventura são preenchidas conforme a classificação final do Ranking Oficial do Campeonato Baiano de Corrida de Aventura, elaborado pela Federação Baiana de Corrida de Aventura.
Art. 34º – Os 2 (dois) primeiros quartetos terão direito a inscrição gratuita na Final do Campeonato Brasileiro de Corrida de Aventura, conforme regras da Confederação Brasileira de Corrida de Aventura.
Art. 35º – Para as duplas, serão 2 (duas) vagas e valerá a classificação geral, independente de ser dupla masculina, mista ou feminina, também com inscrições gratuitas.