Deputada Zilá defende investimentos no modal ferroviário para melhorar logística do RS – RS NORTE – Jornal – Frederico Westphalen – RS
Engajada para que o modal ferroviário seja modernizado no Rio Grande do Sul e receba mais investimentos, visto que este é o caminho para desafogar as rodovias, reduzir custos e tornar o produto gaúcho mais atraente para o mercado internacional, a deputada estadual Zilá Breitenbach (PSDB) esteve na manhã de quarta-feira (22) participando da reunião do PARLASUL (Parlamento do Sul).
Dedicada a tratar sobre as ferrovias de integração interestadual, a reunião foi realizada paralelamente a programação da XVII Conferência Nacional dos Legisladores e Legislativos Estaduais – "Os Desafios para o Futuro que Queremos", em Recife. Na ocasião a deputada Zilá proferiu palestra representando a Frente Parlamentar Gaúcha de Apoio a Ferrosul, Qualificação e Ampliação do Transporte Ferroviário. "Não podemos mais fechar os olhos e cruzar os braços diante do caos que vivemos hoje devido a precariedade da infraestrutura logística do Rio Grande. Não adianta termos eficiência apenas dentro das porteiras e apresentarmos produtividades melhores a cada ano, se não temos condições de escoarmos os produtos", destaca a parlamentar.
O preço para transportar a soja de Passo Fundo a Rio Grande, no início da colheita deste ano, passou de R$ 55,00 a R$ 75,00 com estimativa de que o valor chegue a R$ 90,00 por tonelada, depreciando em R$ 2 o valor da saca. Um vagão graneleiro transporta 100 toneladas de carga, para levar a mesma quantidade são necessários 3,57 caminhões, com capacidade de 28 toneladas cada um. Hoje 90% do escoamento da soja no Rio Grande do Sul é transportado por caminhões, sendo a distância média das principais regiões produtoras até o porto de Rio Grande de 480 km. "As ferrovias possuem grande capacidade de carregamento em longas viagens, o que representa redução nos custos de transportes, menor emissão de poluentes e de impacto ambiental na construção da infraestrutura necessária, integração com os demais estados brasileiros e com os países do Mercosul, e ainda garantem maior segurança e confiabilidade no transporte tanto de cargas, quanto de passageiros, em relação ao transporte rodoviário, o que reduz os custos sociais", enfatiza da deputada.
Em sua palestra Zilá apresentou os dois traçados sugeridos para a Ferrovia Norte-Sul, e que hoje são temas de constantes debates entre os gestores gaúchos que enxergam no modal ferroviário uma alternativa para solucionar os gargalos logísticos do estado.
Hoje o custo logístico no Rio Grande do Sul chega a 18,8% do Produto Interno Bruto (PIB), valor tês vezes maior que o percentual ideal (6%), segundo levantamento realizado em maio/2012 pela empresa de consultoria Intelog.net.