É de conhecimento público que as empresas de ônibus sempre agiram em conluio com as prefeituras na definição do preço das passagens urbanas, e desses acordos espúrios sempre sobraram vantagens para os dois lados. Isso quando as empresas não eram extorquidas pelas prefeituras (a exemplo de Santo André, de Celso Daniel). Como em junho a população se posicionou contra o aumento das passagens de ônibus, o espaço de manobra do prefeito Fernando Haddad ficou limitado (aliás, eliminado) e não restou outra alternativa senão achacar os munícipes via aumento abusivo do IPTU. Será que teremos de sair para as ruas novamente, ou vamos apenas responder nas urnas em 2014?
É esclarecedor o texto publicado pelo "Estadão": "O IPTU e a tarifa de ônibus" (8/10, A3), informando que é natural e mesmo recomendável que a atual administração de São Paulo proponha à Câmara Municipal uma atualização da Plantas Genérica de Valores (PGV), já que a última revisão data de 2009. A crítica pertinente refere-se à justificativa de que o aumento do IPTU servirá para cobrir subsídios, já que a atualização do PGV deve atender a estritos critérios técnicos. Esse esclarecedor editorial deve calar os que criticam por criticar sem apresentar argumentos plausíveis.