Chapman, que nesta altura trabalhava na British Aluminum, criava carros à noite e competia aos fins-de-semana, vê o seu génio reconhecido e, começam a chegar as primeiras encomendas do Lotus Mark 3, tornando-o no primeiro Lotus de série.
Ainda na sequência do artigo sobre os transporters, aqui publicado pelo Fernando Aguiar, resolvi aceitar o repto do Manuel Pinheiro e do Rui Coelho, e partilhar mais algumas curiosidades.