Elmec | Chave Elétrica - Chave de emergência à Prova de Explosão FL-518 RT EX
Aplicação: Utilizada para paradas de emergência em correias transportadoras, com detecção de cabo frouxo.
Acionamento bilateral através de cabo de aço e rearme manual.
Fornecida em robusta carcaça de ferro fundido nodular, ideal para serviço pesado em ambientes potencialmente explosivos das zonas zonas 1,2,21,22, com marcação:
2 - Descrição do produto FL-518 RT Ex (Incluído kit de instalação com 2 tracionadores c/molas de aço inox, 2 esticadores e 4 ganchos conectores p/fixação do cabo de aço)
Alavanca de acionamento Em duas direções
Carcaça e tampa Ferro fundido nodular GGG-50 (DIN EN 1563 EN-GJS-500-07)
Acessórios incluídos Kit de montagem rápida XCAE-518GD; 2 tracionadores XTRAC-518
/C3 2 blocos de contato acionados simultaneamente em ambas as direções
/CDS Com rede industrial Dupline® SAFE
/XA Fornecido com kit de montagem convencional XCAE-500RR
/XM Fornecido com molas com limitador de curso XTRAC-518XM
/WA Sem acessórios de fixação do cabo e c/2 tracionadores XTRAC-518RT
/WA/XM Sem acessorios de fixação do cabo e com duas molas tracionadoras de aço inox com cabo de aço limitador XTRAC-518 XM
/WA/WM Somente a chave, sem nenhum acessório de instalação
(especificar) Pintura sintética em qualquer cor
Atende NBR14.153, NBR14.154, NBR13.742, NBR13.862; NBR13.759 e NBR IEC 60079-0, 60079-1 e 60079-31
3 - Instalação da FL-518RT Ex - precauções de segurança
Deve-se tomar especial cuidado com as superfícies usinadas entre a carcaça e a tampa (ver item 4). Estas superfícies não podem ser riscadas, amassadas nem danificadas de nenhuma forma. Se estas superfícies estiverem danificadas ou oxidadas, as chaves não devem ser instaladas.
4 - Fechamento da tampa da FL-518RT Ex - precauções de segurança
A FL-518RT Ex pode ser conectada a 2 lances de até 70 m de cabo, cobrindo um comprimento de até 140 m. O cabo de aço bitola 1/8", plastificado na cor vermelha (E), deve ter suportes (F) (fig.1) a cada 3 ou 4 metros em toda a sua extensão. Para garantir o esticamento do cabo e permitir a detecção de cabo frouxo/rompido, tracionadores ou molas devem ser colocados nas extremidades conforme mostrado nas figuras 2, 3 e 4.
Fig. 1 – Suporte para cabo de aço
Fig. 2 - Instalação com componentes de montagem rápida
Dc é o comprimento do lance de cabo.(max. 70 m para cada lado, totalizando 140 m máx.)
Dn é a menor distância entre a extremidade do tracionador (G) e suporte de cabo (F);
Ds é a distância típica entre suportes de cabo (F);
5.2 Montagem convencional com tracionador (FL-518RT Ex /XA) (Fig.3):
O kit de montagem convencional XCAE-500RR é composto por 16 clipes (XClips - H), 8 sapatilhas (XSapatilhas - J), 2 esticadores (XEst516 - K). galvanizados e podem, opcionalmente, ser fornecidos em aço inoxidável (Kit XCAE-500RR/i). Dois tracionadores XTRAC-518RT (G) acompanham o produto e devem ser fixados nas extremidades do transportador.
Fig. 3 - Instalação com componentes convencionais e tracionadores
Dv é a menor distância entre a ponta da laçada do cabo de aço (fig. 6) e o suporte do cabo (F);
Lc é o comprimento da laçada do cabo suficiente para que se coloque 2 clipes para garantir boa fixação do cabo.
5.3 Montagem convencional com mola tracionadora (FL-518RT Ex /XA/XM ) (Fig.4):
O kit de montagem convencional XCAE-500XM é composto por 16 clipes (XClips - H), 6 sapatilhas (XSapatilhas - J), 2 esticadores (XEst516 - K) galvanizados e podem, opcionalmente, ser fornecidos em aço inoxidável (Kit XCAE-500XM/i). Duas molas tracionadoras XTRAC-518XM (M) com parafuso olhal, sapatilha e cabo limitador acompanham o produto e devem ser fixadas nas extremidades do transportador.
Fig. 4 - Instalação com componentes convencionais e molas tracionadoras
Dn é a menor distância entre a extremidade da mola (M) e suporte de cabo (F);
Dv é a menor distância entre a ponta da laçada do cabo de aço (fig.6) e o suporte do cabo (F);
5.4 Instalação e tensionamento do cabo de aço:
5.4.1 Fixar os tracionadores (G) ou molas (M) nas extremidades do transportador, suportes de cabos e a chave de emergência conforme fig.2, fig.3 ou fig.4. A chave de emergência FL-518RT Ex deve ser montada no ponto médio da distância a ser coberta pelo cabo de aço.
5.4.2 Abrir o esticador (C da fig.2 ou K da fig.3 e fig.4), girando o corpo central e mantendo fixas as alças (fig. 7). Esta abertura permitirá o ajuste fino de tensão no cabo. Deve-se abrir o esticador pelo menos até a metade de seu abertura.
5.4.3 Fixar o cabo de aço no parafuso olhal prendendo nos ganchos (fig. 8) ou passando-o pelas sapatilhas e fechando a laçada com 2 clipes (fig. 6). Fixar da mesma forma os esticadores. Cortar os excessos de cabo
Fig. 5 – Mola tracionadora XTRAC-518XM
5.4.4 O ajuste do esticamento deve ser feito em duas etapas (ver fig. 9). Trave o braço á direita (Fig. 9 A) e ajuste o comprimento do cabo no gancho (fig. 8) (ou laçada de cabo - fig. 6) que fica preso ao braço da chave. O cabo deve ser ajustado de forma que a segunda marca do tracionador fique visível e rente ao corpo do tracionador (Fig. 9 A) (no caso de usar mola tracionadora, esticar até seu corpo atingir 190 mm). Corte os excessos de cabo e aperte firmemente os parafusos dos ganchos (ou clipes). Repita o processo com a alavanca travada à esquerda (Fig. 9 B) ajustando o outro tracionador (ou mola tracionadora) no outro lado do cabo de aço. Destrave a chave puxando para cima a alavanca de rearme (fig. 12) e veja que o braço da chave volta aproximadamente à vertical. Aperte as porcas dos esticadores para que o cabo de aço não se solte. Com a alavanca na vertical, cada tracionador recolhe um pouco seu eixo, ocultando a segunda marca. A primeira marca (veja fig. 9 A e B) de ambos tracionadores deve estar visível. No caso da mola, seu corpo deve estar com cerca de 160 mm (fig.5)
5.4.5 O ajuste fino da posição da alavanca deve ser realizado através dos esticadores. Girando-os no sentido horário/anti-horário, estica-se/afrouxa-se o cabo de aço. Deve- se ajustar os esticadores de cabo até que a alavanca fique na vertical. Inclinações de até 5° em relação à vertical para qualquer lado são aceitáveis e não interferem no funcionamento da chave.
5.4.6 Aperte as contra-porcas dos esticadores para que não percam o ajuste. A instalação mecânica está completa.
Fig. 5 – Laçada do cabo de aço
Fig. 6 – Ajuste do esticador
Fig. 7 – fixação do cabo no gancho
VERIFICAÇÕES : A instalação estará correta se:
- Os cabos de aço estão esticados e podem correr livremente nos suportes.
- O braço da chave está visualmente na posição vertical.
- Ambos tracionadores estão com a primeira marca (Fig.9) visível e rente à face do tracionador. (Se as molas tracionadoras estiverem sendo usadas, o comprimento de seus corpos deve estar com de 160 mm - Fig.5).
- Todas as porcas dos ganchos (ou clipes) estão firmemente apertadas.
- Todas as porcas e contra porcas dos esticadores estão firmemente apertadas.
- Puxando o cabo de aço, a alavanca da chave de emergência é deslocada até travar. Isso deve ser possível em qualquer ponto do cabo.
-Quando destrava-se a chave, puxando-se para cima a alavanca de rearme (fig. 12), o braço retorna aproximadamente à posição vertical. O fato do braço não retornar exatamente à posição vertical é normal e não interfere no funcionamento da chave de emergência.
Fig. 9 – ajuste do tracionador
• Situação de emergência é quando há uma situação real ou potencial de lesões a pessoas ou dano ao equipamento. As comissões de segurança das empresas devem treinar aqueles que têm acesso aos locais onde exista risco para que eles saibam identificar quais são estas situações e que providências devem ser tomadas.
• A decisão de acionar a chave de emergência não deve pressupor qualquer consideração do operador.
• Quando se detectar uma situação de emergência, o operador no local deverá puxar o cabo em qualquer direção (Fig. 8). O braço da chave de emergência será deslocado, girando e travando na posição mostrada na Fig. 9. Quando o braço está travado, os contatos internos estão comutados.
Fig. 8 - Acionamento da emergência Fig. 9 - Chave travada na emergência Fig. 10 - Cancelar emergência
• Uma vez eliminada a situação de emergência, o operador deve se dirigir à chave que comandou a parada de emergência e puxar para cima a alavanca de rearme (fig. 10) para liberar a trava (para facilitar o rearme, alivie a força exercida pelo cabo deslocando levemente o braço). De acordo com as normas de segurança, o rearme tem que ser feito manualmente, de forma deliberada, no local onde foi sinalizada a emergência.
• A chave na posição de emergência bloqueia a partida do transportador. O rearme da chave libera o religamento do transportador mas não pode comandar sua partida. Deve existir um procedimento adequado de partida do transportador para garantir a segurança. Os operadores que trabalham próximos ao equipamento devem possuir treinamento adequado sobre os procedimentos de emergência e partida. Este treinamento é de responsabilidade da empresa proprietária do transportador.
6 - Detecção de cabo frouxo ou cabo rompido (NBR 13.759)
• Na ocorrência de ruptura ou afrouxamento do cabo de aço, a mola de tração interna à chave puxará o cabo no sentido oposto do local onde ocorreu o afrouxamento ou ruptura, comutando os contatos internos, sinalizando emergência e forçando a parada do equipamento. Será necessário que seja feita a recolocação do cabo de aço conforme descrito no item 5.3 deste manual