Responsável por transmitir a pressão que faz acionar as lonas e pastilhas contra os tambores e discos, o fluido de freio raramente é lembrado por muitos motoristas. O fluido de freio é higroscópico, isto é, ele absorve a umidade do ar, o que provoca alteração na viscosidade e diminuição da temperatura de ebulição, reduzindo a precisão das frenagens. Os fabricantes recomendam a troca preventiva uma vez a cada 12 meses ou, em média, a cada 10.000 km rodados. Ademais, recomenda-se a substituição completa caso o fluido esteja abaixo do nível mínimo ou acima do nível máximo. Por conta da sua propriedade higroscópica, deve-se evitar abrir a tampa do reservatório para conferir o nível do fluido, pois isso pode acelerar o processo de absorção de umidade. O nível deve ser checado por meio dos indicadores externos do recipiente.
Criada pelo Departamento de Transportes dos Estados Unidos e adotada mundialmente, a classificação DOT categoriza o fluido de freio de acordo com o seu ponto de ebulição. Quanto maior o número DOT, maior o ponto de ebulição.