Honda XL 700V Transalp: Nascida para viajar - MOTO.com.br
Honda XL 700V Transalp: Nascida para viajar
Com preço de R$ 31.990 (ABS) esta moto tem potência, torque e conforto de sobra para curtir o fim de semana
Por Leandro Lodo Em 08/03/2013
Comercializada há mais de duas décadas, a Honda XL 700V Transalp desembarcou oficialmente no Brasil em 2011. Sua chegada não causou tanta euforia por parte dos motociclistas, pois já conheciam o modelo que circulava há bastante tempo no mercado europeu e poucas alterações sofreu durante estes anos.
Com linhas arredondadas, seu design é bem conservador e seu tamanho bastante imponente, o que agrada uma boa quantidade de motociclistas, principalmente os aventureiros mais antigos, que irão se lembrar da antiga Honda Africa Twin e também da valente Sahara, duas motos trail da marca, assim como a Transalp, que em nosso teste foi testada na estrada, na cidade e na terra.
Toda Big Trail possui uma proposta aventureira e está foi aplicada na Transalp, que possui uma ótima posição de pilotagem e bancos muito macios e confortáveis, ideal para viagens. Sua pequena bolha frontal também auxilia o motociclista na hora de encarar a estrada, ajudando a desviar o vento e deixando a pilotagem ainda mais prazerosa, mesmo em velocidades altas.
Equipada com um motor de dois cilindros em V com uma inclinação de 52º e comando único em cada cabeçote, a Transalp possui um grande potencial para as grandes rodovias, pois o índice de vibrações é bastante pequeno e o piloto viaja tranquilamente com muito conforto, bem diferente dos modelos monocilíndricos.
Com 60 cv de potência a 7.750 rpm e torque de 6,12 kgf.m, seu desempenho é bastante positivo. Apesar de ter 205 quilos de peso seco (ABS), a Transalp se mostra extremamente ágil e com ótimas respostas nas ultrapassagens. Mesmo com seu peso e potência, o consumo variou entre 17 e 19 km/l, embora o modelo testado fosse zero quilômetro, portanto em fase de amaciamento.
Mesmo com seu porte avantajado, esta motocicleta possui carenagens compactas, facilitando o deslocamento em meio aos carros, embora seu guidão largo com protetores de punho pode dificultar um pouco sua passagem. Porém, isso é facilmente compensado pelo seu conforto e motorização, com torque de sobra para o dia a dia.
Suas carenagens laterais dão o visual e o estilo da moto, porém no trânsito intenso impedem a dispersão de calor, deixando a região das pernas bastante quente. Porém, não há do que reclamar quando o assunto é suspensão. Com 200 mm de curso na dianteira e 173 mm na traseira, do tipo pró-link, o conjunto de suspensão dá todo o conforto necessário para ultrapassar as barreiras do dia-a-dia.
O sistema de freios ABS é opcional e se assemelha aos dos modelos CB e XRE, com acionamento combinado. Ao frear uma das duas rodas, entra em ação o acionamento hidráulico, que reconhece a ação de frenagem e aciona em seguida o outro freio, realizando assim a distribuição da sobrecarga em cada um dos freios. Apesar dessa tecnologia, os freios são bastantes sensíveis e não é preciso "alicatar" os freios para o ABS entrar em ação.
Apesar de ter características muito mais on do que off road, a Transalp encara bem os trechos não pavimentados. Durante o teste, rodamos por alguns quilômetros em estradas de terra e, podemos dizer, que a moto tem bastante força para encarar subidas mais íngremes se mostrando bastante estável. Embora, Seu peso também possa dificultar a passagem em trilhas mais fechadas e com obstáculos naturais.
Contudo, ela não foi projetada para encarar grandes aventuras no ambiente fora de estrada. Embora sejam raiadas, suas rodas de 17' na traseira e 19' na dianteira são equipadas com pneus de uso misto, muito mais voltado para o asfalto do que para terra, dificultando seu uso em terrenos com erosão.
Em nosso teste, a Transalp passou por trechos de terra e avenidas congestionadas, mas foi na estrada que essa aventureira mostrou todo o seu potencial. Seu motor extremamente equilibrado está na medida certa entre potência e economia. Além disso, o fato de ser bicilíndrica ajuda na redução das vibrações.
Seu preço público sugerido é de R$ 31.990 (ABS) e para quem deseja uma moto com potência, torque e conforto de sobra para curtir o fim de semana e prática para rodar na cidade, a Honda 700V Transalp se encaixa perfeitamente. Agora, resta você decidir se esta vai ser sua próxima moto!