CCR assume projeto para construir novo aeroporto em SP | EXAME (Pré-Prod)
A CCR assumiu os direitos de um contrato de opção de compra de um terreno em que o grupo pretende construir o terceiro aeroporto da região metropolitana de SP
access_time 22 out 2015, 19h24
CCR: a CCR deve levar adiante o projeto batizado de Nasp (/)
São Paulo – A concessionária de infraestrutura CCR anunciou nesta quarta-feira que assumiu os direitos de um contrato de opção de compra de um terreno em que o grupo pretende construir o terceiro aeroporto da região metropolitana de São Paulo.
Pelo acerto, Andrade Guitierrez e Camargo Corrêa dispensam a CCR de ressarcimento dos valores já ao antigo dono do terreno, mas pedem uma "análise oportuna" do reembolso das despesas incorridas na elaboração dos estudos do aeroporto.
Com área de 12,8 milhões de metros quadrados, o terreno, que fica entre as rodovias Anhanguera e Bandeirantes, já administradas pela CCR, deve custar à companhia o equivalente a 323 milhões de reais, disse à Reuters o diretor de novos negócios da companhia de infraestrutura, Leonardo Vianna. Segundo ele, estudos preliminares encomendados pela CCR indicam que o novo aeroporto pode ter capacidade para tráfego de 50 milhões a 60 milhões de passageiros por ano, incluindo voos domésticos e internacionais.
"Agora vamos começar a trabalhar para conseguir aprovação do governo federal para o aeroporto", disse Vianna. Segundo o executivo, os demais aeroportos da região metropolitana já estão com a capacidade esgotada (Congonhas) ou se esgotando (Guarulhos). A previsão da CCR é de que o projeto tenha investimentos de 7 bilhões a 8 bilhões de reais.
O novo aeroporto vai disputar mercado com Guarulhos, atualmente administrado por um consórcio que tem entre os principais sócios a Invepar, que por sua vez tem o grupo OAS entre os principais investidores.
O terminal em Caieiras também vai disputar mercado com o aeroporto Viracopos, em Campinas, administrado por companhia que tem entre os maiores acionistas os grupos Triunfo e UTC Participações.
OAS, Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa e UTC tiveram negócios abalados pelo envolvimento no escândalo de corrupção apurado pela Operação Lava Jato, da Polícia Federal. O grupo CCR deu uma guinada recente em direção ao setor aeroportuário, enquanto enfrenta revezes com governos estaduais em serviços de concessão de rodovias e barcas.
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