13/07/2020 05:55:19
Paredão de pedras debruçados sobre o rio
( fotos Claudemir Mota)
Canoa de pescaria (foto Claudemir Mota)
De todos os grandes rios do mundo, o "Velho Chico" é um dos poucos que se alimentam somente das águas das chuvas e de uma rede incalculável de nascentes, veredas, córregos, ribeirões e outros rios. São mais de 160 afluentes, com destaque para os rios: Pará, Paraopeba, das Velhas, Jequitai, Verde Grande, Verde Pequeno, das Rãs, Abaeté, Paracatu, Carinhanha, Corrente e Grande, alguns em uma margem, outros no lado oposto. Claro que esses rios recebem a importante ajuda do aquífero de Urucuia, um dos cinco maiores do Brasil, mas que, como se fora uma espécie dos sinais dos tempos, está secando. Sem falar que o São Francisco, em razão de ter boa parte do seu leito situada em pleno Nordeste Setentrional, em pleno Polígono das Secas, sofre os efeitos da evaporação (no verão, sol a pino, o rio perde 40% do seu volume) e da evapotranspiração as plantas consomem boa parte do líquido.
Comendador Peixoto - acervo de Caroline Machado.
Esse navegava no baixo São Francisco e
naufragou defronte à cidade de Penedo, em Alagoas.
O Vapor denominado de Luiz Vianna tinha Porto Seguro também em Januária.
Já o Djalma Dutra, vapor maior e mais luxuoso, singrava as águas dos dois estirões maiores, transportando a gente ribeirinha e suas riquezas.
Havia o Cordeiro de Miranda, em Juazeiro, na Bahia. Este transportava pessoas, gado, madeira e tudo mais.
Um dos grandes vapores daquela época de ouro do São Francisco foi o Barão de Cotegipe, que, depois de suas viagens, atracava em Januária. Tinha ainda o Antônio Moniz, com três andares e muitos outros como o Delsuc Moscoso, o Fernandes da Cunha, o Paracatu, o Afonso Arinos, o Curvello, o Antônio Nascimento, o São Salvador, o Engenheiro Halfeld, o Raul Soares, o Wenceslau Braz, o São Francisco e mais de uma centena de outros vapores, balsas, lanchas, além de milhares de canoas pequenas, das denominadas "chatas" e das lendárias "Canoas de Tolda", embarcação símbolo do São Francisco e que se notabilizava pela grandeza e pela beleza de suas velas. Os nomes dos vapores variavam muito, de acordo com a vontade de fabricante ou do comprador. Às vezes dava-se à embarcação o nome do político da região, do governador ou até do presidente. Outras vezes o vapor, e outros tipos de barcos, eram batizados com os nomes das cidades ou dos rios da região.
Hoje, nós não encontramos mais os vapores.
Segundo o historiador Antônio de Oliveira Mello, a derradeira viagem que o escritor Affonso Arinos fez à sua terra natal, Paracatu, foi de vapor, de Pirapora ao porto de Buriti, no rio Paracatu.
A modernidade encontrou outras formas de transporte. E o rio, infelizmente, quase secou. Apenas em pequenos trechos ainda é possível a navegação com barcos de médio calado. Mas, encontramos muitos vapozeiros, que vivem contando suas histórias, suas experiências e seus "causos".