O artigo "Plan 9: sistema operacional sucessor do Unix agora está disponível sob a GPL" foi originalmente publicado no site BR-Linux.org, de Augusto Campos.

Comentários: A corrida de São Silvestre é realmente única. Apesar de vários aspectos negativos, como o alto preço (sem contrapartida equivalente), a aglomeração da largada e durante a prova, o horário (onde o calor é complicado), etc... Mesmo assim é uma prova que vale a pena participar, e traz muita satisfação ao superá-la. Talvez o simples fato de superar os aspectos negativos já seja um ingrediente favorável.
Além das características já citadas, também contam a dificuldade do percurso, a distância um pouco acima da média, o calor (que raramente deixa de existir), além de ser uma ótima oportunidade de encontrar pessoas conhecidas, e aproveitar o clima de final de ano para confraternizar com amigos queridos, mesmo aqueles que são mais “virtuais” que “presenciais”.
Nesta última edição, a de 2008, uma série de fatores contribuíram para deixar o cenário bastante indefinido: alguns dias antes da corrida eu peguei uma gripe mais ou menos forte, tratei bem, fiquei quase bom, mas no dia da prova ainda estava com a garganta um pouco ruim. Em decorrência disso minha alimentação não foi 100%, e eu estava me sentindo um pouco estranho, também por causa do calor. O clima, por sinal, foi totalmente imprevisível. Havia possibilidade de fazer um Sol abrasador e também podia chover forte. Por fim, em dezembro fiz poucos treinos porque o trabalho me consumiu todas as horas disponíveis para essas atividades. Diante deste cenário, elaborei uma estratégia modesta para a corrida: não iria tentar um tempo relevante – qualquer coisa entre 1h30 e 1h40 estaria ótimo. Eu sabia que tinha condições de fazer menos de 1h30, mas a São Silvestre não é uma corrida para conquistar bons tempos, e as circunstâncias eram altamente desfavoráveis. Preferi a satisfação de conquistar um objetivo modesto à frustração de não alcançar uma meta mais ousada.
A estratégia seria, então, correr tranqüilamente até depois do Memorial da América Latina, onde se encontra a metade da prova, e depois eu iria avaliar a possibilidade e viabilidade de acelerar o ritmo. Também me preparei psicologicamente para enfrentar o trânsito, tanto na largada como nos postos de água e nos diversos pontos de afunilamento durante a prova. As subidas durante o trajeto também foram mentalmente mapeadas, principalmente as do Largo São Francisco e a da Brigadeiro.
Estratégia traçada e motivação assimilada, fui então para a execução prática do que eu estava teorizando.
No dia 31 acordei mais tarde, aproveitando algumas horas a mais de descanso. Após o almoço também dei uma cochilada breve, arrumei meu material e dirigi-me tranqüilamente à região da Av. Paulista. Castello Branco, Marginal Pinheiros e Rebolças irreconhecivemente vazias. Estacionei o carro um pouco longe, e só fiquei preocupado pois era área de zona azul, mas acho que não valia para este dia.
Passei protetor solar de olho no céu. Apesar do calor, havia muitas nuvens e, de vez em quando, aparecia uma brisa agradável. Ocasionalmente também aparecia o Sol, deixando em aberto a possibilidade de termos uma corrida castigada pelo astro.