Custo Brasil: montadoras e governo vão negociar redução dos impostos
PorRenyere Trovão, com Folhapress
Fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP). Foto: Mercedes-Benz/ Divulgação| Foto:
A retomada definitiva da indústria automotiva no Brasil após a grave crise que derrubou o setor passa, principalmente, pela simplificação da carga tributária. Se isso ocorrer, daqui a três anos será possível vislumbrar um mercado mais robusto.
Foi com esse discurso que a nova diretoria da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) tomou posse nesta terça-feira (23) para o próximo triênio 2019-2022.
Encabeçada pelo economista Luiz Carlos Moraes, que substitui Antonio Megale, a gestão empunha a bandeira da diminuição gradativa do famoso custo Brasil - termo que engloba uma série de tributos que tarifam a produção, tornando-a menos competitiva frente ao produto importado e, ao mesmo tempo, desvantajoso para o exportador no mercado internacional.
Nova gestão da Anfavea: Fabrício Biondo, vice-presidente (esq.) e Luis Carlos Moraes, presidente. Foto: Renyere Trovão/ Gazeta do Povo
O passo inicial rumo a esse objetivo já está sendo dado com a reaproximação da associação de montadoras com o primeiro escalão de Brasília.
A favor de Moraes está a sua longa experiência em negociações governamentais, fruto da função que exerce de diretor de comunicação e relações institucionais da Mercedes-Benz no Brasil.
"Não será fácil, mas estamos dispostos a enfrentar, com chances de reduzir substancialmente esse custo. Talvez não tudo esse ano, mas em etapas, já que o governo tem o problema de déficit fiscal. Mas vamos começar pela simplificação e no futuro a redução da carga tributária para toda a sociedade."
Luís Carlos Moraes, presidente da Anfavea.
Com essa postura, a Anfavea tenta mostrar que tem mais a dizer do que apenas negociar os incentivos pontuais do passado, diante de um governo que se mostra mais resistente a pedidos de setores específicos da indústria.
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O novo presidente lembra o peso do setor automotivo na composição do PIB brasileiro (Produto Interno Bruto), que responde por 1/3 do PIB industrial e 1/4 do PIB brasileiro.
Para Moraes, essa evolução poderia ser maior e mais rápida com uma reforma tributária. O atual sistema compromete a produtividade e impede o pleno crescimento, na visão dele.
O executivo cita o exemplo de um estudo feito pela Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo) no qual revela que 1,2% do faturamento da indústria é gasto para preparar nota fiscal, calcular e pagar o imposto, entre outros.
Apoio às reformas e livre comércio
Outra bandeira levantada pela nova gestão da Anfavea é o total apoio à reforma da Previdência e a pontos principais da agenda do chefe da Economia, Paulo Guedes.
A postura mais liberal da gestão Guedes foi um ponto elogiado por Moraes, embora com ressalvas, voltando a citar o custo Brasil.
Mudança mais impactante da história
Moraes afirmou também que o setor industrial passa pela maior e mais impactante mudança da história, lembrando das metas de emissões e das mudanças tecnológicas que mexem com a percepção dos consumidores sobre veículos e mobilidade.
Atento aos caminhoneiros
Outra preocupação imediata da entidade é a questão do setor de transporte rodoviário, com ameaças de greve.