Chuck Schumer propõe "grandes descontos" ao comércio de carros movidos a gás por carros elétricos - Tech Notícias
Chuck Schumer propõe "grandes descontos" ao comércio de carros movidos a gás por carros elétricos
O líder da minoria no Senado dos EUA, Chuck Schumer (D-NY), propôs um plano que daria aos proprietários de carros "grandes descontos" se negociassem em seus veículos poluentes e movidos a gás por veículos elétricos "limpos". Em um editorial publicado em o New York Times, Schumer disse que o objetivo de seu "Dinheiro por desonestos"O plano de estilo é garantir que todos os veículos na estrada tenham emissão zero até 2040.
Schumer não revelou o valor exato de cada desconto por pessoa – a legislação ainda não foi escrita – embora ele tenha observado que os americanos de baixa renda deveriam obter "um desconto ainda maior em um veículo novo ou um desconto em um equipamento elétrico usado Schumer estima que sua proposta resultaria em 63 milhões a menos de carros movidos a gás na estrada até 2030.
o objetivo é ter 63 milhões a menos de carros movidos a gás na estrada até 2030
Existem outras duas pontuações no texto de Schumer. New Deal Verdeplano de estilo: concede aos estados e cidades a construção de uma robusta rede de carregamento de VE e concede às empresas a reequipar instalações de fabricação para apoiar a produção de VEs e baterias. Schumer empregaria US $ 45 bilhões em doações para atualizar a infraestrutura de cobrança do país e US $ 17 bilhões para incentivar os fabricantes a modernizar suas instalações para a produção de veículos elétricos. Schumer estima que a proposta inteira custaria US $ 454 bilhões em 10 anos.
Uma série de grupos influentes – incluindo o Sierra Club, o Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, a Liga dos Eleitores da Conservação, os Trabalhadores Automobilísticos Unidos, a Irmandade Internacional de Trabalhadores Elétricos, Ford e a General Motors – assinaram o contrato em apoio ao plano.
"Os críticos dizem há muito tempo que uma ação ousada sobre as mudanças climáticas custaria dinheiro e empregos aos EUA. Isso não é verdade ", escreve Schumer. "Estima-se que meu plano crie dezenas de milhares de empregos novos e bem remunerados neste país e deva restabelecer os Estados Unidos como líder mundial na fabricação de automóveis".
"Os críticos dizem há muito tempo que uma ação ousada sobre as mudanças climáticas custaria dinheiro e empregos aos EUA. Isso não é verdade."
Mas o plano de Schumer enfrenta uma estrada íngreme pela frente. Os republicanos controlam o Senado e resistiram aos esforços para sustentar a indústria de carros elétricos por meio de créditos e incentivos fiscais no passado. De acordo com Politico, Schumer disse que seu plano seria parte de uma lei climática maior que ele quer fazer se os democratas forem capazes de assumir o controle da câmara em 2020.
Hoje, qualquer pessoa que compre um carro elétrico é elegível para receber um crédito fiscal federal de US $ 7.500, além de quaisquer créditos tributários locais que existem no nível estadual, dependendo de onde moram. O incentivo foi criado pelo governo Obama em 2009 para incentivar as montadoras a adotarem a eletrificação. Também tinha como objetivo ajudar os consumidores a compensar o preço de um novo EV, muitos dos quais eram (e ainda são) muito caros para a maioria dos americanos.
Mas o crédito nunca foi destinado a ser permanente, e um limite de 200.000 veículos vendidos foi incluído. Depois que uma empresa de automóveis passa essa marca, o crédito tributário diminui lentamente durante um período de 18 meses. No ano passado, ambos Tesla e GM atingiram o limite de 200.000 veículos e começaram a eliminar gradualmente o crédito.
Foto por Andrew Hawkins / The Verge
Em maio, o presidente Trump propôs a eliminação do crédito tributário de VE, argumentando que economizaria US $ 2,5 bilhões aos contribuintes dos EUA ao longo de uma década. Mas os parlamentares no Congresso recusaram a ideia e um grupo bipartidário no Congresso propôs expandir os créditos.
A proposta de Schumer – que depende de descontos, doações e incentivos – é exclusivamente americana, na medida em que tenta convencer os compradores de carros a mudarem para a eletricidade, mas não a exigem. Muitos países europeus já possuem leis que regulam a venda de veículos movidos a gás e estabelecem incentivos para aumentar o número de veículos elétricos e de emissão zero. No início deste ano, a província canadense da Colúmbia Britânica legislação aprovada visando acabar com a produção e venda de carros que queimam combustível.
Na Noruega, o principal mercado elétrico da Europa à frente da Alemanha, um em cada três carros comprados é um veículo elétrico. O país é par instalando o primeiro sistema de cobrança de táxi elétrico do mundo para ajudá-lo a alcançar uma frota de táxi de emissão zero em todo o país até 2023.
Americanos compraram mais de 17 milhões de carros no ano passado
Enquanto isso, vários outros países estabeleceram metas para proibir carros e vans tradicionais, com a Noruega mirando em 2025 e a França e o Reino Unido em 2040 e 2050, respectivamente. (Concedido, o legislação para realmente impor as proibições O prefeito da capital da Dinamarca, Copenhague, foi tão longe quanto propor uma proibição de carros a diesel na cidade no ano passado, que entraria em vigor até o final de 2019; Copenhague desde moderou sua proposta de visar emissões de carbono líquidas zero e neutralidade de carbono até 2025.
Os americanos compram muitos carros – mais de 17 milhões no ano passado – mas apenas uma pequena fração (1,2%, de acordo com a Agência Internacional de Energia) é elétrico. Vários estados, mais proeminente na Califórnia, ponderaram sobre as proibições de carros a gás para tentar mover a agulha nas vendas de carros elétricos e reduzir as emissões.
No início deste ano, a Lei de Veículos com Emissão Zero foi proposta na Câmara dos Deputados dos EUA, procurando proibir a venda de automóveis movidos a gás nos EUA até 2040. Segue um projeto semelhante do prefeito de Los Angeles, Eric Garcetti, que foi introduzido em abril, que busca proibir a venda e o uso de carros movidos a gás na cidade até 2050.
O transporte é o setor que mais contribui para as mudanças climáticas nos Estados Unidos
O transporte é o setor que mais contribui para a mudança climática nos Estados Unidos, representando quase um terço de todas as emissões de gases do efeito estufa no país. E até agora, os esforços para conter sua poluição praticamente falharam. Os gases do aquecimento do planeta provenientes do transporte cresceram mais em termos absolutos do que qualquer outro setor entre 1990 e 2017, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental.
O plano de Schumer tem como objetivo ajudar os EUA a atingir emissões líquidas de carbono zero até meados do século, a fim de evitar os piores efeitos das mudanças climáticas. Aquilo é um referência delineada pelas Nações Unidas painel internacional de cientistas climáticos e endossado pelos principais candidatos presidenciais democratas. Em seu artigo, Schumer insiste que os trabalhadores norte-americanos não serão deixados para trás em uma transição para uma economia mais verde, embora ele tenha informações claras sobre como.
"Essa medida ousada aceleraria a transição para veículos elétricos limpos e ajudaria a garantir que os trabalhadores americanos tenham um papel central na construção deles", disse Luke Tonachel, diretor de veículos limpos e combustíveis do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, sem fins lucrativos, em comunicado por e-mail.