Não preciso lembrar que, por aqui, não foram observadas as condições do estudo. Obras foram executadas à noite – devido aos atrasos –, implicando aumento dos custos. As obras de mobilidade sobre trilhos – que seriam o grande legado da Copa – não ficaram prontas, sendo que algumas nem chegaram a sair do papel (como o trem-bala). Os estádios ficaram prontos, mas a um custo muito superior à previsão inicial. Só o Mané Garrincha, em Brasília, custou R$ 2 bi.