Olá Misael! Encaminhamos sua sugestão para análise do setor responsável. De qualquer forma, não deixe de visitar a revenda mais próxima para conhecer de perto os modelos, pois oferecemos várias opções de caminhões canavieiros e com certeza um deles atenderá a sua necessidade. Os contatos estão disponíveis no link: http://ow.ly/jiAxS . Abraço!
Olá Josue! A capacidade do óleo lubrificante para o motor de seu caminhão pode variar de acordo com a versão. Contate o concessionário mais próximo para obter mais detalhes. Os contatos estão disponíveis no link: http://ow.ly/iAtx2 . Abraço!
Gostaria de saber o motivo da diferença tao grande de preços em relação ao 1933 e 0 1634 pois os mesmos do mesmo ano a diferença e muito grande. desde ja obrigado
Os modelos 1933 e 1634 possuem características diferentes, o que resulta em um valor diferenciado. De qualquer forma, visite a revenda mais próxima de você. Nossos consultores poderão ajudá-lo com mais informações de valores e condições de financiamento.
Boa tarde Srs, estou estudando a prossibilidade de compra de um mb 1933 e gostaria de ter informações, estou na duvida entre ele e o VM 310.
Escolher um caminhão Mercedes-Benz é muito mais do que escolher uma marca. É escolher uma parceria para toda a vida. Conheça detalhes sobre o Axor 1933 através do link http://migre.me/dn3iT. Aproveitamos para encaminhar ao seu e-mail, detalhes de como adquirir seu novo veículo.
Olá Ze Henrique! A comercialização dos manuais de nossos produtos é realizada em nossa rede de concessionários, pois não dispomos do material digitalizado. Os contatos estão disponíveis no link: http://ow.ly/gumHt . Nossos consultores poderão auxiliá-lo também com as informações sobre a temperatura do caminhão. Abraço e Feliz Ano Novo!
Comprei um caminhão axor 1933 s ano 2005 modelo 2006. gostaria de ter informações sobre o mesmo? Obrigado.
Parabéns pela aquisição e obrigada pelo seu interesse em nossa Marca. Para sua comodidade, enviamos informações sobre o veículo diretamente para seu e-mail.
Boa noite, estou adquirindo um MB Axor 1933 ano 2007, gostaria de saber sobre a qualidade do motor e trem de força; Pois nada conheço dos mesmos. Grato pela atençâo.
Olá Petter, parabéns pela aquisição! Escolher um caminhão Mercedes-Benz é muito mais do que optar uma marca, é propor uma parceria para toda a vida. Esperando auxiliá-lo, enviamos a ficha de dados técnicos do caminhão Axor 1933 e do desempenho do motor para o seu e-mail. Para mais informações consulte nossa Central de Relacionamento com o Cliente pelas opções disponíveis em nosso site http://www.mercedes-benz.com.br. Que nossa estrela ilumine os seus caminhos e lhe proporcione muito sucesso! Abraço.
Olá Alessandro! O código FR significa falha no sistema eletrônico. Desta forma, sugerimos encaminhar seu veículo para o concessionário mais próximo para realizar a análise e o devido reparo. Os contatos estão disponíveis no link http://migre.me/c87IL . Abraço.
Eu estou comprando um axor 1933 ano 2009 mas nao sei nada sobre o caminhao ,qual motor usa, a economia ,em fim vou ficar sastisfeito?
Olá Rosário! Com certeza você fez uma ótima escolha. Enviamos a ficha de dados técnicos do caminhão Axor 1933 para o seu e-mail. Conte sempre conosco! Abraço.
Olá Edson! Parabéns pela iniciativa! Fez uma ótima escolha! As informações sobre o modelo Axor 1933 foram enviadas em seu e-mail. Abraço!
Preciso esclarecer uma duvida, tenho um 1933, cabine estendida, cavalo mecanico 4×2, e tenho que trocar as molas aspirais da suspenção da cabine. O codigo original é 958 317 1703 e custa 1.135,00 na pirasa Limeira. Já o 2533, truck 6×2, com a mesma cabine, usa a mesma mola (pelo menos a aparencia é igual) custa 510,00, o codigo é 958 317 0403. Tem diferença as molas? Por que essa diferença tão alta?
Olá Daniel! Embora a aparência das peças seja idêntica, existem características construtivas que diferenciam sua aplicação entre os diversos modelos de veículos, ou seja, tratam-se de peças não intercambiáveis. Com relação aos preços, sugerimos fazer a cotação em mais de um credenciado, pois tanto os preços, quanto a disponibilidade, podem variar de uma revenda para outra. O link http://migre.me/aWOGL oferece acesso a relação completa dos concessionários autorizados. Abraço.
Olá Eduardo! O motor do modelo L 1620 eletrônico é o OM 906 LA e do modelo Axor 1933 é o OM 926 LA. Para verificar informações sobre o motor OM 926 LA, por favor, acesse o link bit.ly/U52OWG. Caso deseje os dados do motor OM 906 LA, sugerimos nos enviar um e-mail através do link http://migre.me/aEcbY para que possamos encaminhar o material. Ressaltamos que nossos produtos são desenvolvidos de acordo com padrões rígidos de qualidade e segurança e, portanto, não recomendamos nenhuma alteração em suas características originais. Abraço!
Bom dia! esse consumo foi sem carroçaria? foi vazio? se tava carregado, com quantas toneladas estava?
Olá Jorge! Normalmente os testes são realizados com veículos carregados, porém a matéria em questão foi realizada pela revista Transporte Mundial e apenas replicada por nós em nosso Blog, por isso, não temos como afirmar em quais condições esse teste foi realizado. Abraço.
Olá, Iriney! O consumo dos veículos comerciais pode variar de acordo com a carroceria, o tipo de terreno onde irá trafegar, o tipo de carga, entre outros pormenores. Assim, para consultar o consumo médio de seu Axor 1933 e mais detalhes sobre rendimento de acordo com seu trabalho, sugerimos que contate um concessionário de sua região. Os contatos estão disponíveis pelo link http://www.mercedes-benz.com.br/revendas.aspx?CDA_CATEGORIA=3. Abraços.
Tenho um 1933 ano 2005, e acho que a mercedes errou nesse motor, por ser camisa seca, uma manutenção mais demorada, é um motor que só que só um rendimento bom com muita aceleração. E os do ano 2005 tem um grande defeito, carter de plastico. Deveria ser o motor do 2035 com 330 cavalos.
Olá Daniel! A aplicação de bloco (com ou sem camisa – molhada ou seca) depende de vários aspectos que são definidos no início do projeto. Para motores leves e médios, estudos econômicos e de desempenho do motor, mostraram uma maior viabilidade na utilização de cilindros usinados diretamente no bloco, como o motor do Axor 1933.
Quanto ao desempenho, com relação à rotação de trabalho, nos motores médios (Axor 1933) temos rotações de potência máxima maiores do que nos motores pesados (Axor 2035), para melhorar o desenvolvimento das calibrações dele, alcançando maior desempenho, economia de combustível e baixas emissões de poluentes, e, devido a essas rotações mais elevadas, pode haver a impressão de que é necessário acelerar muito o motor. Atualmente utilizamos cárter em alumínio. É muito bom poder esclarecer suas dúvidas. Abraços!
Obrigado pela atenção. Tenho vontade de correr sobrando, digamos que é a primeira coisa que me vem na cabeça e a última a sair todo dia o dia todo. Mas não é só vontade… $$$
De qualquer forma caso consiga montar um projeto de equipe “financiável” tentarei sim patrocínio com a Mercedes Benz. Perguntei mais pelo interesse no assunto.
Vi a pouco tempo, acho que semana passada,uma matéria sobre a evolução das máquinas contemporâneas. Claro que o motor de combustão interna é o mais admirado. Foi mensionada a evolução do motor a explosão de ciclo diesel e achei interessante uma frase a respeito :
O único problema de seguir esse pensamento é que fazer poluir menos exige maior número de peças e sistemas para controle de funcionamento, o que aumenta consideravelmente o custo de produção e venda desses motores.
Agora, mudando de assunto, a Mercedes Benz possui algum programa de patrocínio para pilotos de kart ?
Olá Gean! Para solicitar patrocínio é necessário nos enviar um descritivo do projeto pela opção “E-mail” do link “Contate-nos” de nosso site http://www.mercedes-benz.com.br. Abraços. 🙂
A tradição e o desenvolvimento continuo dos produtos Mercedes-Benz, fazem a diferença no mercado de caminhões. A preocupação em desenvolver veículos robustos de manutenção simplificada, economicos e seguros cativam os clientes da marca. O Axor 1933 está consagrado neste segmento. O valor de revenda e a manutenção simplificada fazem a diferença na escolha do produto pelo transportador, diferente de outros modelos da concorrência. Devido a grande quantidade de revendas da marca e a evolução constante em treinamentos a rede Mercedes-Benz atingiu um ótimo nível atendimento. Detalhes importantes na hora da compra.
Olá Josinaldo! Nos sentimos honrados com suas palavras. As divulgações são sempre realizadas, pois prezamos pela satisfação de nossos clientes e admiradores. Abraços.

Jogo definido, hoje, na eleição da Mesa Diretora da Câmara Legislativa. Rafael Prudente (MDB) saíra vitorioso, e o adversário, Reginaldo Veras (PDT), deve ter apenas dois votos, o próprio e o do candidato a vice-presidente, Leandro Grass (Rede).
A articulação da dupla começou em uma jogada com o Centrão da Câmara Legislativa, liderado pelo deputado Eduardo Pedrosa (PTC). Ele, no entanto, desistiu de partir para a disputa e retirou o time de campo. Enxergou a goleada.
Nesta batalha, a oposição a Ibaneis Rocha (MDB) foi fundamental. Os petistas Arlete Sampaio e Chico Vigilante acertaram a Presidência de duas comissões, a de Educação e Saúde e a de Direitos do Consumidor. Fábio Félix (PSol) também embarcou nessa onda. Fica com a Presidência da Comissão de Direitos Humanos, Ética e Decoro Parlamentar.