Saavedra » 2011 » junho
Onde ficarão os radares em Joinville
0	A Conurb está preparando audiência pública para a população opinar onde serão instalados os novos radares e fotossensores em Joinville. Hoje, a cidade conta com 25 equipamentos. Após a concorrência que deverá ser aberta em julho, serão 60 aparelhos de fiscalização eletrônica. Já foram mapeados 98 pontos de Joinville que deveriam receber um radar. A audiência servirá para decidir em quais deles serão instalados. A Conurb deverá descentralizar. Vias de grande movimento nos bairros, como Iririú, Albano Schmidt e Monsenhor Gercino, por exemplo, estão na lista da companhia.
A Conurb quer também reduzir o custo de locação dos equipamentos em quase 50%. O atual contrato, prorrogado no ano passado porque a nova licitação, já revogada, foi questionada na Justiça, já passou por cortes nos custos. Historicamente, a fiscalização eletrônica sempre representou em torno de dois terços da arrecadação com multas, mas com a contratação de mais agentes de trânsito pela Conurb, a partir de 2009, os aparelhos agora são responsáveis pela metade das multas de Joinville.
O pior dia no aeroporto de Joinville
0	Se o trânsito nas ruas estava complicado na véspera do feriadão, no Aeroporto de Joinville simplesmente não aconteceu: na atualização das 19 horas de quarta-feira, o site da Infraero informava o cancelamento de oito voos. Outros dois estavam em atraso e podiam ser cancelados. "Foi o pior dia do ano para o aeroporto", lamentou o superintendente Rones Heidemann.
Da aviação regular, apenas um avião decolou ontem, da Azul, às 6h25. Depois, até às 21 horas, nenhuma outra aeronave dos voos regulares saiu ou desceu em Joinville – outros aviões utilizaram o terminal aéreo. O mau tempo, com neblina e chuva, além dos ventos de altitude, impediram os pousos e decolagens. Os voos foram desviados para Curitiba e Navegantes.
E se tivesse o ILS?
Não há como precisar se o ILS teria evitado o cancelamento dos voos no Aeroporto de Joinville. Os procedimentos ficariam mais seguros para os pilotos, mas para definir se realmente haveria teto, só fazendo simulação com as condições meteorológicas do momento de cada um dos voos. O aparelho deve entrar em operação em Joinville somente no final do próximo ano.
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