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Vendas de bicicletas no Brasil mais que dobram durante o pico da pandemia
Os valores mostram não apenas a recuperação do mercado, que sofrera forte impacto no início da pandemia, mas também o colocam num patamar histórico.
Entre março e abril, quando começou a quarentena na maior parte do país, mais da metade das lojas de bicicleta tiveram queda de 50% a 70% no faturamento, de acordo com o monitoramento da entidade. Cerca de um terço dos entrevistados viu sua receita despencar em percentuais ainda maiores.
"Nos últimos dois meses, tivemos números surreais, que nunca imaginamos. Isso se deve basicamente à necessidade das pessoas se locomoverem de forma individual, o que colocou a bicicleta mais uma vez em evidência pelos seus benefícios.
A procura por serviços também cresceu, porque as pessoas tiraram suas bicicletas da garagem para arrumá-las. Isso automaticamente forçou o mercado e os distribuidores que tinham peças de reposição no estoque e provocou um volume absurdo de procura", disse Henrique Monteiro, vice-presidente da Aliança Bike.
De acordo com ele, foi nas capitais brasileiras onde houve a maior adesão às bicicletas, seja para evitar as aglomerações em transportes públicos ou se adaptar às medidas de distanciamento social.
As mais procuradas são as chamadas "bicicletas de entrada", comumente usadas para fins recreativos ou amadores. A média de gasto gira em torno de R$ 800 a R$ 2 mil, segundo a pesquisa. Isso porque o preço está inflacionado por conta da demanda e da dificuldade para compra de peças do exterior.
As importações desses componentes equivalem a cerca de 80% no mercado nacional, a maioria oriunda da Ásia, especialmente da China. Com a alta significativa das vendas na pandemia, o abastecimento de vários centros, entre eles o Brasil, foi prejudicado. Tal consequência explica parte do prejuízo nos primeiros meses de quarentena no país.
Mas, apesar da melhora, os problemas com atrasos de entrega seguem ocorrendo e impedem um crescimento ainda mais robusto.
O nicho teve um crescimento de 34% no último triênio, de acordo com estudo feito pela Aliança em parceria com o Laboratório de Mobilidade Sustentável da UFRJ (Labmob).
A mesma pesquisa mostra que no primeiro semestre deste ano foram importadas 7.427 bicicletas elétricas, número equivalente a 64% das importações em 2019. No mesmo período, foram produzidas 8.350 bicicletas deste tipo no Brasil. A projeção para 2020 é de 32 mil unidades.