Golf GTE chega em novembro - VW promete seis eletrificados até 2023
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Golf GTE chega em novembro – VW promete seis eletrificados até 2023
O Golf GTE, ainda da geração que está saindo de cena, chega ao mercado nacional em novembro, de acordo com o presidente da Volkswagen para Brasil e América Latina Pablo Di Si. Ele prometeu ainda mais novidades para o mercado de carros eletrificados e iniciou uma parceira com a empresa de distribuição de energia, a EDP.
Di Si explica: "A marca Volkswagen é líder em eletrificação em âmbito mundial. Na Região América Latina vamos lançar seis carros elétricos e híbridos até 2023. O primeiro deles é o Golf GTE, híbrido plug-in que chega ao mercado brasileiro em novembro. Sabemos que o principal desafio hoje é o ecossistema completo para a eletrificação."
"O sucesso desta estratégia depende de uma ampla infraestrutura de carregamento para oferecer um serviço de qualidade para o consumidor. É necessária uma visão 360º, com o envolvimento de todas as partes interessadas, como Governo, iniciativa privada, sociedade e entidades para que tenhamos políticas estratégicas e regulamentadas para fomentar investimentos na eletrificação no Brasil".
Como se pode ler, o executivo argentino garante seis modelos eletrificados para a região e, o que se sabe, é que pelo menos um deles será da família ID, sendo o ID.4X a provável escolha devido a altura livre do solo, maior por ser um SUV. Além do Golf GTE, a VW promete mais três ou quatro, dependendo do número de elétricos.
Nesse caso, os híbridos plug-in deverão ser acrescidos ainda do Passat GTE, da nova geração do Golf GTE e de variantes hibridizadas que podem atuar num segmento mais alto, como Tiguan ou mesmo uma opção do Atlas Cross Sport que, no momento, ainda não tem uma versão PHEV.
As possibilidades são boas nesse grupo de seis lançamentos, incluindo quem sabe até a versão final do ID Buzz, que é uma releitura da clássica Kombi, produto que também faz parte da cultura automotiva brasileira. Esse modelo terá uma versão comercial e, pelo andar da carruagem, poderia também ser uma opção.
Por ora, de concreto mesmo só a chegada do GTE, que tem um lote de 100 exemplares, segundo Di Si revelou aos argentinos, além da parceria entre VW, Audi e Porsche com a EDP, de modo a criar uma rede adicionou de 30 pontos de recarga no estado de São Paulo.
Ela será integrada aos demais pontos de energia na região, somando um total de 64 nos estados de SP, RJ, ES, MG, PR e SC. O presidente da VW explica:
Muito lega fera, mas e o preço? Tá parecendo aquela anúncios do facetoba que preço é inbox. Rsrsrs
200 mil, já foi anunciado o preço, e que tambem a montadora vai tentar reduzir esse valor, ou seja, acabamento e itens a menos.
Carro fora de linha. Só vão queimar o resto o estoque encalhado na Europa
A VW sempre produz por algum tempo, na Alemanha, o modelo antigo a fim de abastecer outros mercados, que não receberão de imediato a nova geração, como EUA, América Latina e China por exemplo.
Brasil receberá somente o GTE, substituindo o GTi, que parou de ser fabricado no Brasil e não mais será na nova geração.
Além do Passat, que chegará somente nesta versão, já como linha 2020.
cade o preçooo
Chuto R$160 mil pra começar a tiração de sarro. Depois de uns 3 meses sobe uns 10 mil.
Acho que mais barato, é híbrido e não elétrico… Chuto uns 125 mil…
Duvido que custe menos que o GTI era oferecido (Sem descontos custava a partir de 150 mil). Lembre-se que a VW é gananciosa…
ele vem no preço do gti mesmo… ja que veio pra ficar no lugar do mesmo
O Golf já era vendido a partir de 113k 1.4 flex…
GTE com certeza vai partir de 150k.
Isso sem contar que é desova do que ficou encalhado na Europa.
Vão vender a geração que já saiu de linha…é brincadeira…
Pois é, eu que moro no interior de Santa Catarina, os preços praticados aqui sao de agio sobre agio, este ultimo gti na loja aqui partia de míseros R$ 179.900,00.
Arrisco R$ 179,9 mil
Eu ja chuto a cima do gti, pois tem mais tecnologia, apesar de vir a geracao que ta caindo de linha, ele deve vir a modestos 190 a 200 mil
Gti já não fabrica mais… só GTE importado agora
Polo GTI reloaded. Vão trazer 100 unidades e só, até porque esse carro está com as suas últimas unidades sendo produzidas nesse momento.
Quem comprar já vai ter um modelo defasado e com uma bruta desvalorização… mas que é um carrinho legal é…
Pior que é um carrinho legal mesmo. Dá pra rodar na cidade só com o motor elétrico, inclusive. Deixa o motor a combustao pra viagens e emergências (quando nao puder carregar numa tomada). Na prática se comporta como um carro 100% elétrico na maior parte do tempo, pra quem pode carregá-lo em casa todos os dias. E de resto é um Golf né.
Complicado ne, e vai ter gente desfilando seu golf gte de geracao passada que pagou modestos 200 mil reais kkkk vai rodando e vai perdendo energia (da carga) e perdendo dinheiro huhauahu
É sério que tu acredita que uma montadora se daria o trabalho de projetar ou adaptar um carro e homologar o mesmo para vender míseras 100 unidades?
O lucro em cada uma das 100 unidades será grosseiramente alto. Se for maior que o custo de homologar, faria sim.
Existe uma coisa chamada 'vitrine', campeão. Às vezes fazem dessas coisas mesmo, para abrir porteiras para outros produtos mais adequados ao mercado, como um possível T-Cross híbrido, Tarek, Jetta etc…
VW vende carros populares a preços de premium.
Lembrando que o projeto e adaptação não é exclusivo para o mercado brasileiro.
É um produto que já está pronto e em fim de linha na Europa só será desovado no Brasil.
Manda o encalhe para nós, que nóis gosta e pagamo bem.
Pior que é exatamente isso. Ta saindo a nova geracao la fora, e tao vendendo esse aqui. É só desova mesmo…
Aí tá facil o destino: A VW irá considerar a venda deles para dizer logo mais a frent: "A aceitação não foi esperada e por isso estamos abrindo mão do carro". Tá bem clara essa estrategia.