Sem refinarias suficientes, Brasil pode ter falta de combustível se travar preços. Entenda - Radio Caiçara
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O novo reajuste do óleo diesel, de 8,87%, anunciado pela Petrobras, não foi concedido apenas para que houvesse uma paridade do preço com a cotação internacional do petróleo. A correção não zerou a defasagem, mas é necessária para que não falte combustível nos postos do País. E isso ocorre por uma deficiência do Brasil na área de refino de derivados de petróleo.
Isso pode levar o País ao desabastecimento, até porque a produção nacional, mais barata, fica atraente para a exportação. O Brasil também precisa importar óleo leve produzido no Oriente Médio especialmente para a produção de lubrificantes.
Planos naufragaram
A partir de 2006, vieram projetos de novas refinarias — especialmente o Comperj (no Rio de Janeiro), e Abreu e Lima (em Pernambuco) — e as refinarias premium (no Maranhão e no Ceará). Os investimentos não aconteceram e viraram alvos da Operação Lava-Jato, que apontou esquemas de desvios bilionários em obras da empresa.
"A ideia era que o Brasil ia ter tanto derivado que iria exportar para o Hemisfério Norte. As refinarias não saíram e essa importação começou a acontecer. Essas coisas estão associadas", diz Félix. "Se não tem um preço adequado aqui, não se importa combustível. O privado não vai importar e a Petrobras, também tem mais como fazer isso sofrendo prejuízos. Foi criada uma blindagem e ficou uma equação difícil de mexer."
O ex-secretário acrescenta:
"O domínio que a Petrobras tem e a possibilidade de interferência faz com que ninguém invista em refinaria no Brasil."
Valéria Lima, diretora-executiva de Downstream (mercado de derivados) do Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás (IBP), afirma que as refinarias brasileiras hoje operam com cerca de 88% da sua capacidade. É um valor, inclusive, superior aos pares internacionais. É preciso importar diesel, por exemplo, diante da predominância do modal rodoviário no país.
"A gente almejar a atender 100% da demanda nacional para derivados não é factível. O Brasil é um país aberto, com muita relação comercial. Essa coisa de achar que vai ser um país fechado, sem importar nada, não conversa com essa economia aberta que a gente tem" afirma Valéria.
A executiva do IBP continua:
"Mesmo se a gente fosse uma economia auto suficiente, não vai ter ninguém querendo investir aqui se não tiver a mesma margem que ele tem no exterior. Não se pode perder o norte dos preços internacionais. A gente nunca vai importar zero."
Valéria também não vê espaço para construção de novas refinarias do zero. Esse tipo de empreendimento demora para ser amortizado e começar a dar retorno e não há mais tempo para isso, segunda ela, por conta da urgência da transição energética.