Espera, a latinNcao q tá errada de exigir mais segurança? E isso pq eleva o preço, o os trouxas q pagam o q pedem q elevam o preço. Não se põe preço na vida. Vergonha essa matéria
Porcaria de materia, gracas ao latin ncap temos carros mais seguros no brasil, se nao fosse o orgao estariamos com carros com mesmo nivel de seguranca de carros do ano 2000
Mentira. Sempre tivemos acesso a carros com excelente nível de segurança, era só comprar um Mercedes ou BMW.
O que aconteceu é que agora não se tem mais a opção de comprar um carro barato (caso os equipamentos de segurança não façam sentido, ou caso o orçamento não comporte). Compra-se Fiat e Chevrolet cheio de equipamentos de segurança a preço de Mercedes e BMW de alguns anos atrás.
Boris está certíssimo, maior rolo esse latin ncap. É desejável cada vez mais segurança a bordo, mas não adianta deixar malucos psicopatas, desatentos e descoordenados dirigirem pelas ruas, pois representam risco muito maior à integridade das pessoas. A melhor segurança de todas é estar sempre atento. Adoro carros antigos e nem por isso vou deixar de dirigí-los por serem “inseguros”.
Só pode ter sido “hackeado”, ou deixou a senha para o estagiário publicar…ou pegadinha etc, faz assim Boris, tua família vai andar só com 5 falling star!, e digo mais um governo deveria incentivar o incremento de itens de segurança, digamos automóveis com 5 estrelas deveriam pagar menos impostos, ou IPVA ou ter linhas de crédito mais em conta ETC, numa tentativa de nivelar por cima, isso no final das contas onera menos o SUS, menos mortes, pensões, seguros, e claro preserva a VIDA!, abraço!,
Você é daqueles que quando vê um carro dos anos 70 bate na lata e fala: isso aqui que é carro ó, quando bate nem amassa?
Qual a sua sugestão para termos carros mais seguros no país, além de ter uma empresa independente de governo e das montadoras que teste os veículos e nos informe quais são inseguros para assim sabermos o que estamos comprando?
Se ele acha ruim testarem carros de outros países que esse ARROGANTE tire dinheiro do bolso e funde uma EMBRANCAP ou a NCAPBRÁS ué…
Boris, com todo o respeito, não conheço sua história, mas esse seu artigo é um dos piores que eu já li. Não é porque um país tem uma legislação arcaica que seus cidadãos tenham que andar em carroças. A Latin Ncap luta justamente contra a hipocrisia de montadoras que vendem veículos de primeira linha na Europa, e economizam material e pontos de solda naqueles vendidos na América Latina. Esse absurdo, que fere e mata brasileiros diariamente nas nossas estradas, infelizmente é incentivado por um jornalismo pobre e infeliz, tal qual o que você produziu tristemente nesta matéria. Também não conhecia a revista Autopapo, mas já vi que não perdi nada. Espero que você se retrate por esta matéria. Lamentável. Deixo meu e-mail aqui no comentário, fique a vontade para me contatar e tentar explicar um texto tão lamentável.
Numa coisa eu tenho que concordar. Mas não é o órgão latinNcap o culpado por divulgar resultados de veículos de outros países com outras especificações e sim a imprensa e as montadoras fomentam isso. Recentemente, cerca de 3 ou 4 anos atrás fizeram o teste em uma Ranger básica também vendida na Colômbia com apenas um air bag e poucos meses depois fizeram o de uma versão completíssima da hilux, versão esta que nunca foi vendida aqui. Óbvio que a hilux ganhou 5 estrelas e a Ranger apenas 3. A Toyota nadou de braçada colhendo os frutos desta divulgação errônea.
Texto ruim. Não é o primeiro. Sempre deve se buscar a segurança dos usuários. O texto parece de alguém que ainda vive na década de 60.
Por que você tem horror a pobre? Quer entupir carro de equipamento de segurança que nem todo mundo usa, encarecendo brutalmente os carros, e impedindo os pobres de comprar? Quer ter a via só para você, é isso?
Todo fabricante é livre para colocar os equipamentos de segurança que quiser. Por exemplo, compre Volvo que é garantia de excelente segurança, independente do que as leis brasileiras exigem. Desde que tenha cacife para isso, é claro.
A cada matéria parece que o Boris esta mais próximo da indústria nacional e menos do consumidor. O LatinNCAP está acima de qualquer suspeita e os fabricantes brasileiros e latino-americanos deveriam ter vergonha na cara em oferecer veículos tão inseguros e caros, se aproveitando da desinformação dos consumidores.
O Repórter mais Arrogante (dos antigos) fazendo uma matéria Arrogante sobre Arrogância, a imprensa séria foi pro buraco!!!
Arrogancia é publicar tal matéria. Sem embasamento algum, como sempre o canal oferece material sem relevancia. e quanto o tema é relevante como no caso da seguranca, ainda criticam um orgão que sendo um dos poucos que garante um pouco de filtro ao consumidor.