Ford Figo recebe melhorias para enfrentar concorrência na Índia - Notícias Automotivas
Ford Figo recebe melhorias para enfrentar concorrência na Índia 03/11/2011 09:5423 Comentários1 Minutos de Leitura
Tal como ocorreu aqui com o Fiesta Rocam, o Ford Figo também teve que arrumar a casa para receber a visita da nova concorrência no mercado indiano.
Lá, o Figo recebeu algumas melhorias em termos de equipamentos para poder manter as vendas de forma razoável, diante da chegada do Brio, Swift e Liva, por exemplo. Com vendas mensais de 5.000 unidades, o Ford Figo agora entrega sistema de áudio 2din com USB e coluna de direção ajustável nas versões ZXI e Titanium, bem como rodas de liga leve de série no Titanium. Os novos itens estão disponíveis nas versões a gasolina e diesel. O Ford Figo é baseado em nosso Fiesta Rocam, com algumas modificações visuais e técnicas para atender ao mercado indiano. [Fonte: Indian Autos Blog]
Po, custava a ford redesenhar a traseira do Fiesta antigo… Pois esta totalmente fora de conexão com o a dianteira Leandro1978
Isto é o que ocorre com projetos que vão recebendo diversos facelfts. Dificilmente o facelift mantém a harmonia com o design original. Basta ver o Fiesta Rocam, o Polo Vivo, etc. Diens_mg
Bom, essa deve ser a próxima reestilização do Rocam! Custo zero para Ford e Novo Fiesta Rocam para os brasileiros. Na sua CSS Ford em 2013. #fail millemiglia
Por que a Ford não usou a mesma frente do Figo quando reestilizou o Fiesta Rocam? Teria ficado mais decente. rafa_marcao
Exatamente. Essa frente parece mais bem acertada. DiMais
o departamento de estilo da Ford Índia estava bem inspirado quando fez a reestilização do Figo.. já por aqui, deveriam com a cabeça em outro planeta pra sair um alienígena igual o que temos aqui… junto do KAlien… sandroqsboy
Não entendi essa matéria. Ultimamente estão enchendo muita linguiça. Numa boa, qual a relevância dessa matéria pros Brasileiros? Daqui a pouco vão comentar um facelift de um carro na jamaica ou então um novo pacote de acessórios de um carro do Egito…. parmeso
A relevância pra gente? geralmente recebemos o q é lançado lá. Nossas atualizações não são mais em sincronia com europa e EUA, mas sim com os países do BRICA htax
Pelo contrário, amigo. Pra quem gosta de carros, esse tipo de notícia é extremamente relevante, ainda mais por estarmos em um mundo globalizado. É de interesse meu (e de outros) saber de variações diferentes de carros que existem aqui, mas possuem outro formato lá fora. Se você não sabe, esse carro também é vendido no México. Agora, se você só quer saber de notícias mastigadinhas, tendenciosas e que falem só do mercado nacional, vá buscar na mídia tradicional. JCsr
A frente desse Figo é infinitamente mais bonita que aquela porcaria que enxertaram no Fiesta nacional. rafael_rtg
Nao acho a frente do nosso (e nem do Figo) feia… Porem fora de sintonia com o restante do carro… vini_c_a
Toda vez que eu vejo o design do Figo, tenho raiva da Ford BR. Um ótimo trabalho pronto lá fora e aqui fazer essa M****! Leandro1978
Ambos são feios. Estragaram um bom design que era bonito em sua época, mas que ficou ultrapassado. Talvez ficasse melhor se fizessem uma reformulação geral buscando o padrão atual da marca, mesmo mantendo a mesma plataforma. evotremex
não sei é o pior, fiesta rocan ou figo.
A Ford ainda não desconfiou que não da mais pra restilizar o fiesta. W_B_C
O remendo indiano é melhor que o brasileiro, que vergonha… filemonjr
Melhoras mais insignificantes, e eu achava que apenas a Ford brasileira era "porca". A Ford teveria ter se inspirado no Focus e não no Figo para o facelift do nosso fiesta. jonasperola
A carrceria em si é do Fiesta Rocam, eu queria ver a traseira, sera que é a mesma do Fiesta Rocam? Poderiam trazer ele pro mercado brasileiro, para dar uma diversificada, o que acham da idéia? eduzardec
essa frente é menos feia do que a do nosso bedotRJ
O Figo é o Fiesta europeu de geração anterior, equivalente ao nosso Fiesta "Rocam". Só que o nosso, ao ser nacionalizado em 2002, estreando a fábrica de Camaçari, foi extremamente simplificado. As diferenças mais flagrantes aparecem no acabamento interno e no arco das portas – reparem que o Figo tem vidros maiores e rentes à carroceria, um sistema mais caro e sofisticado do que os arcos de lataria do nosso Fiesta. Se quisesse dar uma sobrevida competitiva ao Fiesta Rocam nacional, a Ford deveria substituí-lo pelo Figo (não precisa adotar esse nome frutinha por aqui). É só pegar o ferramental descontinuado do antigo Fiesta europeu e mandar prá Camaçari. E trocar esse motor Rocam 1.0, que nunca se deu bem no Fiesta nacional, por um 1.4. Sem aumento de preços, óbvio. Como está hoje, o Fiesta Rocam é um carro totalmente sem atrativos. filemonjr
Concordo com a sujestão, quanto ao motor, a Ford tem um motor 1.3 Rocam nacional que equipava o Fiesta tristonho, que dá de 10 a 0 no 1.0 atual, digo isto porque o meu era 1.3 e era muito melhor que o 1.0. bedotRJ
Esse motor que vc menciona equipava a versão intermediária do Fiesta "tristonho" e a versão top do primeiro Ka nacional, ambas denominadas CLX 1.3. No entanto, creio que não guardava relação alguma com o Rocam nacional. Era um motor denominado "Endura", que tinha apenas 60cv na versão 1.3. Tinha comando no bloco, tal qual o antigo CHT nacional, o que talvez revele algum parentesco entre os dois. Cabe salientar que o Zetec Rocam 1.0 se dava muito bem com o Fiesta "Street" (facelift do "tristonho") e com o primeiro Ka. Ele ficou muito ruim com o "novo" Fiesta, hoje Fiesta Rocam, talvez devido ao maior peso deste. Hoje, os Fiestas Rocam hatch e sedan 1.0 são dos carros de pior desempenho do mercado. A Ford deveria desenvolver um Zetec Rocam 1.4 para as versões de entrada desses carros. Conseguiriam entre 90 e 95 cv facilmente. HSFort
O Figo não é baseado no Fiesta Zetec Rocam do brasil. É sim baseado na geração anterior do Fiesta europeu. A diferença é notável nos vidros laterais que são maiores no europeu.
Apesar de os dois terem a mesma plataforma, o Fiesta Zetec brasileiro tinha a visibilidade menor por conta da economia porca da Ford do brasil em diminuir o tamanho das janelas e aumentar a área das portas na lataria. GMV20
Até que esse Fiesta indiano é mais bonito, que a coisa horrível daqui. Kia Motors: STF decide que coreana não tem parte na dívida deixada pela Ásia Motors BMW 730i por €4.500! Mas é de 1989 e em formato de picape… 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook