"Em 2017, vários meses depois do começo das entregas do 737 MAX, engenheiros da Boeing haviam comprovado que o sistema de visualização do 737 MAX não respondia corretamente às exigências de alerta da sonda AOA", disse a empresa em comunicado.
No acidente do Lion Air, que causou a morte de 189 pessoas no fim de outubro do ano passado, o alerta de desacordo dos sensores de ângulo de ataque (AOA, na sigla em inglês) estava danificado, mas continuou a comunicar dados errados para o sistema de estabilização (MCAS).
Este último, como planejado originalmente, assumiu o controle de vôo e colocou o avião em pirueta. Embora os pilotos tentassem fazer o oposto, a tragédia não pode ser evitada.