"Somos a parcela da população que mais caminha e mais transita na cidade, mas não para desfrute, é para cumprir tarefas e obrigações. E ainda temos mais desafios, como desvios de rota por conta da insegurança, como aquele barzinho que sempre tem alguém disposto a assediar, um túnel que não tem rota de fuga e não permite uma ampla visão do entorno. Às vezes, temos que optar por descer em uma estação mais distante, para ter certeza que não tem ninguém te perseguindo", diz a arquiteta e urbanista Cora Rocha, do Guia Mulheres na Cidade.
Isso explica o porquê 72% das entrevistadas dizem que o tempo de locomoção entre a casa e o trabalho influencia na decisão de aceitar um emprego ou permanecer nele.
"Se a gente pensa nas mulheres trans e travestis, a rua é ainda mais um lugar de violência, de ser agredida, pelo simples fato de expor seu corpo na rua", diz a professora da UFBA.
Em setembro de 2018, a lei de importunação sexual tornou crime assediar uma mulher no transporte público. Só no primeiro ano da norma, o estado de São Paulo registrou 3.090 casos desse tipo. Deste número, 31% ocorreram em vias públicas, 26% em residência e 12% no transporte público. Os dados são da Secretaria da Segurança Pública de São Paulo.
Mas a cidade é também movimento, disputa, e vários grupos de mulheres têm atuado, em distintas esferas, para tentar ocupar e mudar a relação com ela. E para além de mostrar a violência de gênero e criar formas de combatê-las, outras iniciativas tentam dar visibilidade a espaços de cultura, esporte e empoderamento nas cidades. Foi com esse objetivo que o coletivo Formiga-me lançou um financiamento coletivo para produzir o Guia Mulheres na Cidade.