Um jipe parou para me pedir informações. Acabei guiando-o até as ruínas da igreja de São Sebastião, que é a igreja do antigo Arraial de Ouro Fino. O local fica poucos metros afastado da estrada, mas para melhor identificá-lo basta procurar a placa informativa do Caminho de Cora Coralina.
No terceiro dia segui até a localidade de Buenolândia, 30 km a noroeste de Goiás. Bem pequeno, mas muito bem preservado! Este arraial foi o primeiro fundado por Anhanguera, em 1726. Três anos depois surgiu o Arraial de Santana, que deu lugar à Vila Boa.
Ainda tive a oportunidade de conhecer mais alguns lugares interessantes que ficam próximo da cidade e podem ser facilmente acessados com carro de passeio: O povoado de Areias possui uma igreja com data de 1910, mas que provavelmente é mais antiga; Davidópolis, antigo distrito de Bacalhau possui muitas casas bem conservadas; e o mirante de Goiás, 5 km antes da cidade, com uma bela vista da Serra Dourada e do vale do Rio Vermelho!
Com certeza, ainda há muito mais a ser visto, mas agora meu próximo objetivo é Crixás para depois começar a explorar o estado do Tocantins que, na verdade, fazia parte da província de Goiás.
Ponto de travessia do Rio Piratinga (época de seca). Lugar muito bonito na região próxima ao Parque Grande Sertões Veredas, entre os municípios de Formoso e Buritis! Visitado em 30 de agosto de 2020.
Este passeio rendeu dois vídeos no Youtube. No primeiro, eu tentei fazer uma edição mais dinâmica com as melhores cenas das motos, mais as imagens da gopro do Murilo e a parte da travessia do Rio Piratinga. Só que o resultado não me agradou muito… Então resolvi fazer o segundo vídeo com as cenas que faltaram e alguns trechos no mapa. Neste vídeo as imagens estão em ordem cronológica. Apesar do estilo “slideshow”, este me agradou mais. Sem contar que fiz a edição sem pressa nenhuma e curti bastante!
O único perrengue foi o pneu furado da DR400 mais ou menos na metade do passeio, pouco antes do rio Piratinga. Tentamos encher um pouco com bomba de bicicleta, mas não adiantou. Como ninguém tinha levado reparo, seguimos assim. No parte final do passeio foi bem complicado para o piloto controlar a moto! Por sorte a estrada estava vazia, mesmo o trecho da MG-400 chegando em Buritis.
Passeio do dia 9 de julho de 2020 no entorno da cidade de Uruaçu, Goiás. Região do lago da Serra da Mesa.
Eu havia me deslocado para a cidade no dia anterior, quando pedi informações numa empresa de moto-táxi sobre meu trajeto planejado. Um rapaz muito solícito disse possuir parentes na região e me mostrou no Google maps alguns pontos, como por exemplo a balsa que eu pensava ser uma ponte!
Outra informação importante é que não haveria trilhas “single track“, o que me tranquilizou. Inclusive parte do caminho se tratava da rodovia estadual GO-050 que é uma estrada de terra larga e com piso nivelado.
Segui o roteiro planejado e, num momento que deveria virar à esquerda, encontrei uma porteira fechada. Só que eu havia acabado de passar por uma bifurcação que não estava marcada no mapa. Resolvi voltar e acessar essa estrada – deu certo e logo à frente os caminhos se reencontraram!
Cheguei na balsa e fiquei impressionado com o tamanho do rio! Afinal, era o próprio Rio Maranhão que foi represado para dar origem ao lago da Serra da Mesa.
A balsa é operada manualmente. Ofereci ajuda, mas o funcionário disse que “é mais jeito que força” (e eu não possuo nenhum dos dois! ). Não é cobrado taxa, mas gorjetas são bem-vindas!
Eu pretendia subir até a torre de comunicações que fica no morro logo após da balsa, mas deixei para outra oportunidade.
Percorri poucos km na rodovia e dobrei à direita sentido povoado de Placas à margem da BR-080 onde eu esperava encontrar gasolina. 4 km antes do povoado, passei por uma mercearia que tinha toda a cara de vender gasolina em pet – bingo! Coloquei 2 litros por R$ 11,00 e segui viagem!
Já na BR-080 voltando para Uruaçu, atravessei a ponte sobre o Rio das Almas e resolvi entrar à direita para explorar um pouco mais a região.
Passei próximo do lago, mas não cheguei até a margem. Retornei por um canavial até o asfalto. Ainda explorei uma estradinha próxima da linha do trem, mas era sem saída. Terminei o passeio por asfalto mesmo. Não sem antes tirar fotos de algumas árvores seringueiras à beira da estrada.
Foram 13 motos no total: duas BMW 1200GS, duas BMW F800, duas XT660, duas XT600, uma CB500X, uma Lander 250, uma CRF250L e uma XRE190 que se juntou ao grupo em Formosa.
Eu fiz um roteiro alternativo para evitar rodar em asfalto: levei a CRF250L na caçamba até São João da Aliança e desci a serra até a GO-116. Perdi o começo, mas já tinha feito esse trecho em três outras oportunidades.
O ponto de encontro foi o km 83 do trecho de chão, onde costuma funcionar uma vendinha. Cheguei próximo das 11h, no limite do que eu havia previsto, mas os moradores me informaram que não havia passado nenhuma moto por ali – muito menos dez motos! Eu não tinha porque duvidar da informação, já que ali quase não passa veículo algum. Fiquei quase uma hora descansando sob a sombra de uma mangueira e fiz até amizade com o cachorro.
Um grupo de ciclistas se aproximou e logo em seguida chegaram as motos. Ficamos batendo papo e tivemos a sorte de poder comprar algumas bebidas mesmo com a venda fechada. Partimos.
Ficou combinado de reagrupar o grupo em frente à igrejinha. Os pilotos da frente pararam poucos metros após o ponto combinado, enquanto a turma do fundão entrou numa estradinha exatamente em frente à igreja. Detalhe: o grupo de ciclistas seguia no caminho correto observando os perdidos. Logo percebemos o erro e fizemos meia volta.
Este ponto após a igreja é onde a GO-116 foi interrompida por conta da barragem e a estrada precisou fazer um desvio. Seguimos contornando o lago (ultrapassamos os ciclistas) e paramos do outro para fazer o lanche.
Continuamos o passeio e, um pouco antes da bifurcação para o município de Flores de Goiás, encontramos com a turma das Royal Enfield vindo em sentido contrário. Eles fizeram outro roteiro vindo de Alvorada do Norte e subiram a serra de São José. Mais tarde nos encontramos de novo no posto de São João da Aliança já retornando pelo asfalto.
Chegamos ao povoado do Forte, um lugarejo que já foi sede de município no século XIX (fonte). Aproveitei para comprar 2l de gasolina por R$ 14,00. Os pilotos das duas XT600 me acompanharam.
Continuamos para o norte até o rio Macacão, que estava com nível de água bem baixo. Aqui a estrada vira para o oeste subindo a serra que termina em Alto Paraíso. Chegamos na cidade por volta das 17:00h, o que permitiu fazer os 70km de asfalto até S. J. Aliança antes do anoitecer. Embarquei a CRF na Saveiro e segui para casa.