Crescimento do setor de construção tem impacto direto nas vendas de caminhão Iveco. O volume de vendas da Iveco quase quintuplicou desde seu ano de estreia no segmento, em 2009 | Truck Brasil – Mundo Diesel
29/08/2012 Caminhões
Crescimento do setor de construção tem impacto direto nas vendas de caminhão Iveco. O volume de vendas da Iveco quase quintuplicou desde seu ano de estreia no segmento, em 2009
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"O resultado é a maior elasticidade do motor, que permite uma condução mais tranquila e a manutenção de velocidades médias mais elevadas com menor consumo", diz Alexandre Serretti, gerente executivo da Plataforma de Leves, Médios e Semipesados da Iveco (área responsável pela coordenação do desenvolvimento do produto a partir das indicações recebidas pela área de Produto). "Já o torque em faixa mais ampla melhora as retomadas e a vencer subidas", diz Serretti, complementando: "Com os novos motores, conseguimos reduzir o consumo em até 5% quando comparado aos modelos Euro III."
Gouveia acrescenta que a Iveco adotou o óleo sintético para motor, transmissão e eixos, e explica que esse tipo de óleo garante maior proteção aos componentes internos do trem de força, o que aumenta a vida útil dos componentes. O lubrificante sintético também permite trocas mais espaçadas, o que resulta em economia e menor número de paradas de manutenção do veículo. Um exemplo é o óleo do motor, antes trocado aos 40.000 km, agora só precisa ser substituído aos 60.000 km. O óleo da transmissão, que tinha intervalo de troca a cada 120.000 km, agora pede substituição apenas aos 800.000 km. A troca do óleo do eixo traseiro passou de um intervalo de 1 20.000 km para 480.000 km.
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