Brasil vence a SAE Baja Kansas e é penta na modalidade - Companhia Imprensa » Divisão Assessoria de Imprensa
Competição contou com 100 equipes inscritas, entre 22 e 25 de maio em Pittsburg/EUA.
O Brasil foi representado por 3 equipes, 1 de Pernambuco e 2 de S.Paulo
A equipe FEI Baja, formada por estudantes do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo, venceu a SAE Baja Kansas, nos Estados Unidos, neste domingo (25). A equipe Poli Audax, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli USP), ficou com a 7ª colocação, enquanto a equipe Mangue Baja, da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), conquistou o 9º lugar, na competição de carros off road, denominados Baja SAE.
Realizada na Pittsburg State Univesity, a SAE Baja Kansas teve início dia 22 e contou com 90 equipes participantes de diversos países. Esta é a quinta vez que o Brasil conquista as competições mundiais da SAE International.
A grande estreia do Brasil no pódio internacional da modalidade foi em 1998, com a equipe Car Kará, da Universidade Federal do Rio Grande do Norte; seguida em 2004, 2007 e 2008 por equipes da FEI.
Este ano, além da liderança no pódio da competição de engenharia, a equipe da FEI venceu nas provas de design; e também foi a terceira melhor nas provas de custos e apresentação de marketing. A equipe Poli Audax foi a 1ª colocada na apresentação de marketing.
Para a SAE BRASIL, o resultado mostrou mais uma vez o elevado nível técnico das equipes brasileiras em torno do Projeto Baja. Exemplo é a equipe pernambucana, que pela primeira vez disputou a SAE Baja Kansas.
Para participar da SAE Baja Kansas, em Pittsburg, KS, as três equipes brasileiras projetaram e construíram os veículos dentro das instituições de ensino, e foram os destaques no pódio da 20ª Competição Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, em março deste ano, em Piracicaba, São Paulo, onde compareceram 67 equipes de quase todo o País.
Veículos - Os Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos para uso fora de estrada, com quatro ou mais rodas, motor padrão de 10 HP e capacidade para abrigar um piloto de até 1,90m de altura e até 113,4 kg de peso. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelos próprios estudantes de engenharia, que são orientados por professores das instituições de ensino que representam.