Aliás, já que o poder público gosta tanto de ganhar dinheiro com multas, podiam instituir limites de veolcidade por faixa de rodagem, como acontece nas autobahn, mas com multa por velocidade mínima e máxima da faixa. Iam faturar horrores com os manés que alugam as faixas da esquerda.
Minha mana possuía ( até o dia no aniversário dela, quando trocou de carro) uma Scénic 1.6 16v câmbio automático.
Já tive alguns carros com cambio automatico, o último foi uma caravan 4 cilindros, 1975. Já tinha as posições "1", "2" e "D", voce podia "travar" uma marcha em qualquer situação, e mesmo fazer reduções rápidas para uma ultrapassagem, por exemplo. Caixa automática é ótima, mas precisa saber usar...
A Bandeirantes tem um trecho com 4 faixas e mesmo assim as pessoas não conseguem se organizar. Eu sempre fico na faixa na direita, como disseram, ẽ sempre a mais livre.
Mudando de assunto, eu achava que esses carros citados de 3 marchas tinham a última overdrive, quando muito casando rpm de potência máxima com velocidade máxima possível. O Neon automático acho que tinha terceira longa, não?