Essas células reguladoras suprimem seu sistema imunológico para manter sua resposta sob controle. Além de prevenir doenças autoimunes, elas também impedem que outros glóbulos brancos combatam antígenos reais. Os antígenos percebidos incluem substâncias como alérgenos e bactérias normais da flora no trato gastrointestinal. Os alérgenos causam uma reação alérgica, podendo ser pólen, mofo ou pelos de animais de estimação.
Um linfócito atípico é caracterizado por ter um formato variado, sendo maior e disforme em relação ao linfócito normal, que é arredondado com núcleo também arredondado, não representando uma condição maligna, ou seja, não tem relação com tumores cancerígenos.
Existem vários estímulos que são responsáveis ​​pelo desenvolvimento de linfócitos atípicos. Eles se desenvolvem quando o linfócito reage com um antígeno encontrado no organismo.
Uma vez que existem vários fatores que são responsáveis ​​pelo desenvolvimento de linfócitos atípicos, é essencial identificar o real fator da causa.
Os linfócitos atípicos podem estar associados a infecções virais ou bacterianas. Doença virais como o citomegalovírus, o vírus Epstein Barr e a hepatite C são causas comuns de linfócitos atípicos, e infecções bacterianas como toxoplasmose, sífilis e infecções estreptocócicas também podem estimular a formação de linfócitos atípicos. No entanto, eles também podem estar associados a outras condições, como distúrbios autoimunes como a artrite reumatoide.
Algumas outras causas comuns de linfócitos atípicos são: reação a medicamentos, imunização (vacinas), estresse e as alterações hormonais, distúrbios endócrinos e exposição a radiação.
Não existe um tratamento específico disponível para o controle dos linfócitos atípicos. O tratamento e controle da condição dependeria da causa subjacente para o desenvolvimento de linfócitos atípicos.
No entanto, alguns cuidados gerais para tratar infecções virais e bacterianas já serão positivos, já que essas são responsáveis ​​por linfócitos atípicos, especialmente com receitas caseiras a ingestão de frutas ricas em vitamina C como limão e laranja, etc.
Estas frutas contribuem para aumentar a imunidade. Pode-se também incluir na dieta carne magra e frango, juntamente com ovos, cereais e legumes, pois esses alimentos são ricos em proteínas e ajudam na produção de linfócitos normais.
Evitar o consumo de álcool, que pode trazer efeitos prejudiciais ao fígado e resultar na produção alterada de linfócitos, também é importante.
A linfocitopenia é um quadro que ocorre quando a contagem de linfócitos no sangue está baixa. Os valores normais em um adulto são entre 1000 a 4800 células por microlitros de sangue.
Quando os linfócitos estão abaixo desses números, consequentemente os anticorpos também são reduzidos, o que deixa o organismo vulnerável a ataques de agressores externos levando a doenças moderadas até casos mais severos. Para saber se a sua contagem de linfócitos está normal, basta solicitar ao seu médico um exame de sangue (hemograma).
O jejum, estresse físico intenso, quimioterapia/radioterapia para câncer e infecções virais como a gripe e a hepatite também podem causar linfocitopenia aguda.
São aquelas com as quais você não nasceu, mas foram desenvolvidas em algum momento da vida. Estão mais frequentemente ligadas a condições médicas subjacentes à saúde ou às respostas a outros tratamentos médicos.
Alguns exemplos de causas adquiridas são: doenças infecciosas, doenças auto-imune, HIV e AIDS, terapia com medicamentos esteroides, câncer de sangue e doenças do sangue.
As causas herdadas, que são transmitidas geneticamente pelos pais, são quase sempre ligadas a defeitos nos genes que fazem parte do desenvolvimento de linfócitos.
Algumas dessas doenças são: Anomalia DiGeorge, Síndrome de Wiskott-Aldrich, Síndrome de imunodeficiência combinada grave, Ataxia-telangiectasia.
Ainda não se sabe como essas doenças, condições ou fatores afetam a contagem de linfócitos. Na verdade, algumas pessoas têm linfócitos baixos sem causa subjacente conhecida. De fato, pesquisas precisam ser feitas para obter uma compreensão mais completa.
O tratamento para linfócitos baixos vai depender inteiramente do que está causando o problema. Se a causa estiver relacionada ao uso de medicamentos, geralmente irá se resolver por conta própria dentro de um determinado período e nenhuma outra intervenção é necessária.
Se a causa da linfocitopenia é a AIDS, então o tratamento é feito através de uma combinação de três medicamentos antivirais (coquetel), de modo que a contagem de células T possa ser aumentada e as chances de sobrevivência do paciente aumentem.
Uma das razões mais comuns para a linfocitopenia é AIDS, então a melhor forma de prevenir a aquisição dessa doença é praticar sexo seguro e nunca compartilhar agulhas com ninguém, preferencialmente nunca utilizar nenhum tipo de drogas.
Se a linfocitopenia estiver relacionada a uma doença simples, o médico tratará essa condição subjacente em conformidade, dependendo do que é. Ao longo do tempo, a contagem de glóbulos brancos deve voltar ao normal. Caso contrário, novas investigações e testes precisarão ser feitos.
Na linfocitopenia leve, onde não há causa subjacente, nenhum tratamento é oferecido, pois a situação provavelmente melhorará ao longo do tempo.
Quando um defeito genético é a causa dos linfócitos baixos, um transplante de células estaminais do sangue ou um transplante de células estaminais da medula óssea podem ser opções viáveis ​​consideradas por seu médico como tratamento.
Os linfócitos têm um grande papel a desempenhar na luta contra os agentes patogênicos que tentam atacar o corpo através do sistema imunológico. Comer uma dieta rica em vitaminas e nutrientes fornece seu sistema imunológico a armadura necessária para lutar contra bactérias e vírus que poderiam potencialmente resultar em baixa contagem de glóbulos brancos.
Coma muitas proteínas. Os aminoácidos na proteína ajudarão os linfócitos a funcionarem adequadamente e manterão o seu sistema imunológico forte.
Aumente os níveis de vitamina B6 comendo salmão, peru ou frango. A vitamina B6 ajuda os linfócitos a desenvolver-se adequadamente.
A contagem de linfócitos elevados, também conhecida como linfocitose, ocorre quando se teve recentemente uma infecção ou doença, e também pode significar uma desordem autoimune ou uma certa forma de câncer ou leucemia.
Se você é um adulto e tem mais de 3000 linfócitos (<40%) em um microlitro de sangue, então já é considerado uma alta contagem de linfócitos. Geralmente, a pessoa com linfócitos aumentados não apresenta sintomas físicos e poderá nunca descobrir, a menos que seja feito um exame de sangue por outro motivo e ocasionalmente tomar conhecimento da linfocitose.
Não há tratamento para a condição de linfócitos altos. Deve ser feito uma investigação para descobrir o que está fazendo a contagem aumentar. Uma vez que você tenha os resultados do seu exame de sangue apresentando linfócitos elevados, é de suma importância que você leve os resultados para o médico para que ele possa fazer mais testes para determinar a causa e os riscos corridos.
Se você foi diagnosticado com linfócitos aumentados, é interessante saber que existem dois tipos de linfocitose: a monoclonal e policlonal, e ambos tendo causas diferentes.
A monoclonal ou primária é uma condição proliferativa em que o número de linfócitos aumenta como resultado de um transtorno relacionado com os linfoides. Pode ser causada por tumores linfides, alguns tipos de leucemia ou linfomas.
Já a linfocitose policlonal ou reativa ocorre antes de um processo inflamatório ou infeccioso. Isso pode ser causado por infecções virais ou bacterianas.
Causas agudas como: choque séptico, insuficiência cardíaca aguda, cirurgias, dependência química, transfusões.
Ou causas crônicas: tabagismo, remoção do baço (esplenectomia), doenças auto-imunes e inflamação crônica, como doença de Crohn, colite ulcerativa e vasculite.
Você já foi diagnosticado com linfócitos altos ou baixos demais a partir de um exame de sangue? O que seu médico receitou de tratamento? Comente abaixo!
Meu hemograma o linfócitos deu 51,2 e 2995 ul devo me preocupar já q tbm meu neutrofilos deu baixo 37,4
Americanos sempre falam em neutrofilos nos seus hemogramas. Qual seria o correspondente brasileiro no hemograma?
@Carina, ainda não. Estou no ‘observa e aguarda’ o que os americanos às vezes chamam de ‘wait and worry’ 🙂 . Como sou ighv não mutado a minha previsão não é a melhor.
Em 2015 meu exame de sangue deu leucócitos alto e também linfócitos alto demais. A médica otorrina a quem mostrei o exame não deu importância, achou que era algo passageiro. Em 2017 depois de outro hemograma antes de uma cirurgia soou o alarme e fui enviado para uma hematologista. Estou com leucemia linfoide crônica
Meu filho tem 3 anos e o exame dele o linfócitos deu 8.562 devo me preocupar ou pode ser uma alteraao normal?

Nos dias de hoje uma das mercadorias mais raras de encontrar são os pneus antigos ou clássicos, geralmente quem procura por estes modelos de…
Nos dias de hoje uma das mercadorias mais raras de encontrar são os pneus antigos ou clássicos, geralmente quem procura por estes modelos de pneus são colecionadores, restauradores de carros em fim, pessoas que curtem aquele modelo de carro mais antigo. Aqui nesta matéria vamos indicar a vocês os lugares ideais de onde comprar pneus para carros antigos. Confira!
Os pneus para carros antigos são itens muito importante e bem raros de ser encontrado, mais sua historia é bem legal, para quem não sabe os primeiros pneus eram feitos de borracha maciça, depois eles passaram a ser diagonal até chegar aos modernos radicais de alta performance. No inicio da indústria automobilística os pneus eram finos e com diâmetros muito grandes. Depois os mesmos foram reduzindo com e com o passar das décadas chegaram aos aros do tipo: (12) doze e (13) treze.
Com as facilidades que a Internet disponibiliza para qualquer tipo de coisa, não fica difícil de encontrar tudo o que agente precisa, eu digo tudo literalmente. E pensando assim que depois de pesquisar muito encontrei um site bem conhecido por vender diversos acessórios de carros, usados, seminovos ou novo, neste site é possível encontrar preços de pneus para carros antigos, modelos e formas de pagar diferente. Vale ressaltar que este site que vamos indicar aqui é de alta qualidade e fornece aos compradores total segurança.
Através do site do Mercado Livre: http://lista.mercadolivre.com.br/pneus-antigos, você encontra vários tipos de pneus para carros antigos, com diversos preços, no mercado livre as compras estão disponíveis para os estados de: São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná, Mato Grosso, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Agora segue abaixo alguns preços e sugestões de pneus para carros antigos:
Espero que as dicas aqui colocadas tenham servido de grande ajuda para você. Ficamos a disposição para qualquer tipo de manifestação relacionada ao assunto. Até a próxima!

Saiba quais são os passos que deve seguir para Mudar de Casa em Portugal. Não cometa o mesmo erro de novos proprietários. Quando comprar casa, faça isto!
Se comprou uma nova casa ou vai mudar de casa, existem várias coisas que deve fazer. O processo de mudar de casa é mais difícil do que muitas pessoas pensam. Além de ter que mudar todas as suas coisas, de um lugar para o outro. Também tem que tratar da burocracia.
Para que não cometa os mesmos erros de outras pessoas, que mudaram de casa e mais tarde tiveram problemas, decidimos criar uma lista com tudo o que precisa de tratar depois de mudar de casa.

3) Após a batalha contra a tribo de Banu Mustaliq, que mudança significativa ocorreu devido ao casamento de Juwayriyah com o Profeta Muhammad?
4) Que precedente foi estabelecido pelo casamento de Zaynab bint Khuzaymah com o nobre Profeta Muhammad?
Foi a partir desse momento que se considerou caridoso casar com mulheres de uma classe social mais baixa.
Para prosseguir para a próxima lição e fazer este teste mais tarde, clique aqui: Envolvendo-se na comunidade muçulmana

Um mês de Lime: trotinetes nos passeios, seguros e falta de capacetes — o que está a ser ou vai ser feito
Chegaram a Lisboa em outubro, depois do sucesso em todo o mundo. Foi um mês de adaptação, dúvidas e algumas críticas. O que se passa afinal com a Lime na capital? A empresa e a CML esclarecem a NiT.
Elas chegaram há pouco mais de um mês, a 4 de outubro, prometendo uma revolução ambiental, de hábitos e até de panorama da cidade de Lisboa: um pouco à semelhança do que se viu no estrangeiro, onde as e-scooters da Lime têm já três milhões de utilizadores. Mas, e tal como também aconteceu em muitos países no estrangeiro, a revolução veio com muitas dúvidas, dificuldades de adaptação e algumas críticas.
Na quinta-feira, 4 de outubro, começaram a ser vistas por Lisboa centenas de scooters ou trotinetes elétricas da Lime (Lime-S), modelos criados pela Segway que estão agora disponíveis em dezenas de hotspots, espalhados por toda a cidade.
A empresa norte-americana entrava assim em Portugal pretendendo afirmar-se como uma alternativa de mobilidade mais amiga do ambiente — e mais eficiente no trânsito. O funcionamento parecia simples: procurar um hotspot, desbloquear as scooters através da aplicação da Lime (disponível para iOS e Android), digitalizando o QR Code que existe em cada Lime-S. Uma viagem custa 1€ para desbloquear e 0,15€ por cada minuto de utilização. Antes e durante o percurso, os utilizadores podem controlar o estado da bateria.
E vinha com uma lista de regras que os utilizadores devem aceitar: uso de capacete, ter mais de 18 anos, e uma série de boas práticas que devem seguir, como fazer sinal com os braços ao mudar de direcção, estacionar junto aos passeios, respeitar a velocidade e as vias permitidas (estradas e ciclovias, não passeios), não usar telemóvel, não beber, não vandalizar.
Há também vídeos que explicam as manobras de segurança e de funcionamento. Em Lisboa, as e-scooters são distribuídas todos os dias antes das 9 horas e recolhidas depois das 21 horas, para serem recarregadas durante a noite. Na fase de lançamento, há entre 200 a 400 scooters disponíveis na capital, mas o número pode aumentar.
Tudo isto parecia perfeito mas, dias depois da chegada da Lime a Lisboa, começaram as primeiras dúvidas — e críticas. Nas redes sociais, em grupos e fóruns, várias questões foram levantadas: alguns “Juicers” (as pessoas pagas pela Lime para recolher e arrumar as e-scooters) queixavam-se de informação confusa sobre a parte do processo que os afeta, nos primeiros dias.
Os utilizadores mostravam-se surpresos, pois muitos pensavam que as trotinetes viriam com o capacete obrigatório próprio (não vêm).
Houve alguns relatos de quedas, o que levou a levantarem-se questões sobre seguros, ou eventual ausência deles em caso de acidente e sobre as regras de utilização ou do código de estrada.
Outras pessoas queixam-se de se cruzarem com e-scooters em velocidade muito acelerada (a permitida é 30 quilómetros por hora, mas elas aceleram facilmente). Há ainda relatos consistentes de trotinetes abandonadas no passeio em toda a cidade, incluindo à porta de garagens, e de locais de acesso para mobilidade condicionada.
A recolha é feita pelos Juicers, que recebem entre três e 10 euros por scooter arrumada, mas muitas pessoas dizem vê-las largadas. Houve ainda queixas de as instruções de utilização, na app, só estarem disponíveis em inglês.
E claro, não ajudaram as notícias de baterias que podem explodir em algumas Lime, nos EUA, e de acidentes, alguns graves, em países como a vizinha Espanha.
A NiT contactou a Lime e a Câmara de Lisboa para tentar perceber, e esclarecer, algumas destas dúvidas, e se as questão levantadas são do conhecimento da empresa e da autarquia e se estão a ser endereçadas.
Luís Pinto, diretor da Lime em Portugal, garante que há mesmo um seguro: todos os utilizadores estão cobertos por um seguro global durante as suas viagens, que cobre a pessoa em caso de acidente. “Em caso de acidente, os utilizadores devem contactar a linha de apoio” de 24 horas: 308 800 684. A NiT experimentou a linha e ela funciona, ou melhor, atendem o telefone com uma mensagem automática que lhe diz em que tecla carregar conforme o que pretende. É para esse número que deve relatar o acidente e depois enviar fotografias. “Damos o apoio no momento e avaliamos posteriormente as condições que levaram ao acidente”.
No termo de utilização também está lá: deve relatar qualquer acidente, colisão, dano, lesão pessoal, produto roubado ou perdido o mais rápido possível. Se um acidente envolver ferimentos pessoais, danos à propriedade ou um produto roubado, deverá também enviar um relatório ao departamento de polícia local dentro de 24 horas.
A empresa diz que trabalha em conjunto com a Câmara de Lisboa para assegurar que opera de acordo com a estratégia da cidade. Além disso, através da aplicação, “sensibilizamos o utilizador para estacionar a trotinete de forma a não perturbar peões nem o trânsito. Sempre que um utilizador quiser terminar uma viagem, tem de tirar uma fotografia à trotinete estacionada e ao contexto envolvente, através da aplicação. Desta forma, garantimos que o estacionamento é adequado. Sempre que uma situação irregular é identificada, a Lime tem uma equipa de operações que recolhe a trotinete e a coloca num dos cerca de 90 hotspots que identificámos em conjunto com a Câmara de Lisboa”, adianta Luís Pinto.
Há. A Câmara de Lisboa esclarece esta questão e começa por lembrar que, dos 90 locais identificados como hotspots, ainda nem todos estão implementados. O mapa da autarquia mostra os da primeira fase.
À NiT, a CML lembra que a circulação e o estacionamento destes veículos está regulada pelo Código de Estrada, sendo competência da câmara a gestão do espaço público. As localizações dos hotspots foram decididas pela CML e o estacionamento está autorizado nestes pontos, normalmente junto a locais de estacionamento para velocípedes.
Fonte do gabinete de mobilidade adianta assim que, de facto, alguns hotspots são na calçada, mas em locais estudados. “Quando são na calçada são em zonas “mortas”, fora da circulação de pessoas, como atrás de um mupi ou entre dois candeeiros, por exemplo”, diz a mesma fonte.
A autarquia explica também que, a longo prazo, o objetivo é ter os hotpots da Lime e de outros velocípedes com estruturas para prender os equipamentos em segurança. A ideia é criar outros tipos de lugares, como em espaços de estacionamento automóvel convertidos em hotspots. A CML quer ter hotspots suficientes para que as pessoas possam arrumá-las sempre que possível, por si, sem ser necessário largaram-nas para os Juicers.
A câmara admite ainda que a sinalização dos hotspots, atualmente com um vinil que na maioria das vezes não se vê, ainda precisa de melhorias, estando a ser pensado algo mais permanente. Para quando, não se sabe.
Desde o lançamento, a Lime em Portugal conta com centenas de Juicers ativos, que recolhem, recarregam e distribuem diariamente as trotinetes nos hotspots pela cidade, assegurando que estas se encontram em boas condições e carregadas. “Mantemos uma comunicação regular e temos uma equipa de suporte que dá apoio aos Juicers 24 horas por dia, em português”, garante o diretor da empresa. “Durante a primeira semana de lançamento, fizemos uma campanha promocional, e o valor mínimo a receber por trotinete era 5€. Antes da mudança para a tarifa base, os 3€, os Juicers registados foram informados, através de email e mensagens de texto, e em vários eventos”, acrescenta.
Este é um dos temas que mais dúvidas tem levantado. O Código da Estrada português tem enquadramento legal para as trotinetes, no grupo dos velocípedes, e exige que os condutores estejam equipados com capacete. Quanto à empresa, apenas lembra que pede aos utilizadores para praticarem uma condução segura, usando capacetes, tanto através de notificações na aplicação quando se desbloqueia a trotinete, como na própria scooter.
“Para desbloquear a trotinete da Lime pela primeira vez, todos os utilizadores devem primeiro completar os tutoriais na aplicação, que fornecem orientações sobre segurança com o capacete”. No entanto, admite que está a desenvolver e implementar novas ferramentas na aplicação para promover ainda mais a segurança no uso das trotinetes e que oferece capacetes em vários eventos.
Uma das ações é o programa, neste momento em curso, lançado durante o Web Summit Lisboa, “Respect The Ride”. Esta campanha estará em breve em todo o mundo e implica pedir aos ciclistas que se comprometam com práticas seguras de utilização. Os primeiros 25.000 utilizadores a assinarem o compromisso receberão capacetes gratuitos da Lime pelo correio. Nos próximos seis meses, e empresa planeia distribuir um total de mais de 250.000 capacetes gratuitos, em todo o mundo.
Para desbloquear e conduzir uma Lime-S, os utilizadores deverão ter mais de 18 anos e confirmar a sua idade na aplicação. E deverão também inserir um número de cartão de crédito válido para poder conduzir, o que é uma forma de controlo. No tal termo de responsabilidade há estas e outras regras: não usar telemóvel, não conduzir alcoolizado, assumir responsabilidade por má utilização. No entanto, “a Lime está também a desenvolver um recurso adicional para determinados mercados, em que a aplicação irá digitalizar e verificar a carta de condução dos utilizadores”, já que, para já é tudo feito com base na confiança nos utilizadores, pelo que é possível (e visto) menores andarem de trotinete, bastando introduzir um cartão de crédito.
A aplicação da Lime está disponível em português desde o primeiro dia de lançamento mas ainda há algumas funcionalidades que estão a ser traduzidas, nomeadamente as instruções, admite a empresa. “Estamos a proceder para que toda a aplicação esteja em português”.
Com um primeiro mês de polémicas, à NiT, a CML garante que encoraja, no âmbito da promoção dos transportes sustentáveis na cidade de Lisboa, a implementação destes serviços de mobilidade partilhada, entre as quais as operações com bicicletas, trotinetes partilhadas ou veículos similares sem docas (sistemas free floating ou dockless).
Contudo, admite que novos modos de transporte “trazem novos desafios às cidades, que precisam de se adaptar para os receber.” “A utilização e o estacionamento destes novos modos de transporte obedecem a regras e os utilizadores devem respeitá-las, tal como devem respeitar os outros utentes da via de forma a garantir a segurança de todos”, diz o gabinete de mobilidade lembrando que Lisboa é das poucas cidades que dispõe de vários sistemas partilhados: Car sharing (incluindo um 100% elétrico), bike sharing, scooter sharing e mais recentemente trotinetes partilhadas.
Frisando que é importante que os operadores promovam ações de sensibilização junto dos seus utilizadores a CML adianta ainda que está também a preparar uma campanha de sensibilização nesse sentido, dirigida aos utilizadores destes novos veículos, bem como de bicicletas, e a peões e automobilistas.

Kendick Sampson usou suas redes sociais para denunciar uma agressão que sofreu na Colômbia. No vídeo, publicado em sua conta do Instagram, o ativista aparece sendo agredido por um policial durante uma abordagem.
O ator americano é famoso por atuar em séries como ‘The Vampire Diaries’, ‘Gracepoint’, ‘How To Get Away With Murder’, ‘The Flash’ e ‘Insecure’. Ele também é ativista contra o racismo.
“O que @nataliareyesg escreveu abaixo está correto. Cartagena é incrível, mas esta é a sexta vez que fui parado em cinco dias. Isso acontece frequentemente com negros colombianos. Disseram que parar é uma política, mas o que não é é que eles me revistaram de forma agressiva, bateram em meus braços cinco vezes, me deram um soco no queixo e apontaram uma arma para mim”, postou Kendrick.
E a série de agressões não pararam por aí. “Ele, então, me algemou e me arrastou pelas ruas. Não resisti a nenhum procedimento legal. Obrigado por postar @nataliareyesg e por me ajudar com isso. E à pessoa que gravou isso”, completou ele, que ainda tem uma arma carregada apontada pelo policial durante a abordagem.
“Para aqueles que estão perguntando, ainda estou com a polícia. Policiais diferentes. Seus capitães de polícia, eu acho. Eles estão levando meu relato sobre o que ocorreu (supostamente) para disciplinar os policiais”, finalizou.
Kendick Sampson é agradedo por policial na Colômbia Reviewed by Glenda Bianchini on quinta-feira, dezembro 17, 2020 Rating: 5

As atrizes Sarah Tither-Kaplan e Toni Gaal concordaram em retirar o processo que moviam contra James Franco por conduta sexual inapropriada. O abuso teria ocorrido na, agora extinta, escola de atuação Studio 4, fundada em 2014 pelo o ator e fechada após três anos.
Segundo informações do ‘Page Six’, elas chegaram a um acordo na Suprema Corte de Los Angeles. Ambos os lados conversaram sobre um acordo por vários meses.
As ex-alunas acusaram Franco de tê-las forçado a fazer cenas de sexo explícito diante da câmera em um ‘contexto de orgia que foi além dos limites aceitos em Hollywood’. Sarah alegou pela primeira vez as alegações de má conduta sexual contra o ator no início de 2018, depois de ele ter ganhado um Globo de Ouro por seu papel em “Artista do Desastre”.
James tem se mantido de fora dos holofotes desde que as acusações vieram à tona, mesmo que ainda tenha vários projetos de cinema e televisão em andamento.
Ainda segundo o ‘Page Six’, a ação coletiva afirma que os incidentes ocorreram em uma master class sobre cenas de sexo que James Franco ministrou no Studio 4. A acusação diz ainda que ele e o diretor ‘procuraram criar um canal de mulheres jovens que foram submetidas à sua exploração sexual pessoal e profissional em nome da educação’ e que as estudantes foram levadas a acreditar que isso as levaria a papéis de destaque em filmes de James.

Operação Finados: viagens noturnas devem ser evitadas durante feriadão no Ceará, orienta BPRE - NOTÍCIAS DE PENTECOSTE
Home Feriaão Operação Finados: viagens noturnas devem ser evitadas durante feriadão no Ceará, orienta BPRE
Com o início das movimentações para o feriado prolongado, as forças de segurança se preparam para a Operação Finados nas rodovias cearenses, que inicia às 18h desta sexta-feira (30). Devido ao número de acidentes fatais no período noturno, o Batalhão de Polícia do Batalhão de Polícia de Trânsito Urbano e Rodoviário Estadual (BPRE), da Polícia Militar do Ceará (PMCE), recomenda cuidados ao volante para quem deseja viajar.
“A maioria dos acidentes está acontecendo no período noturno”, indica Tenente Coronel Alexandre Holanda, do BPRE. “A gente pede para os condutores de veículos deixarem para viajar durante o dia. Se não for possível, redobrar a atenção durante o volante”, complementa o agente.
Holanda também chama atenção para o risco de acidentes decorrentes da ingestão de bebidas alcoólicas. “Essa combinação só traz prejuízo, tanto para quem bebeu quanto para quem não tem participação nessa situação. Alguns danos são irreversíveis. Nossos postos estão com etilômetro. Vamos intensificar o uso dos aparelhos, como aconteceu nos feriados anteriores”, reforça.
A operação segue até a próxima segunda-feira (2) e contará com 350 agentes rodoviários, distribuídos em 28 pontos fixos para vistorias. Além de fiscalizar o descumprimento das leis de trânsito, o efetivo também observará as infrações às medidas sanitárias decretadas pelo Governo do Estado. As máscaras serão um dos pontos observados. “Quem estiver sozinho no veículo pode ficar sem máscara. Mas se estiverem mais de duas pessoas no mesmo carro, todas devem usar.”
Também por conta das fiscalizações sanitárias, este ano, áreas turísticas devem ganhar mais atenção do Batalhão. “Estamos com esses pontos fixos, além de alguns outros críticos para o combate ao Covid-19, como Jericoacoara. Regiões de turismo, que estão aglomerando pessoas, também serão fiscalizadas. Além do BPRE, outras unidades como Batalhão de Turismo, Batalhão do Meio Ambiente, estarão lá para intensificar as abordagens”, completa Holanda.
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) também deve acompanhar as fiscalizações e orienta para manutenção preventiva do veículo, mesmo em viagens curtas. Evitar horários de maior movimentação e descansar antes da viagem também são recomendações do órgão federal.

A Secretaria de Estado de Desenvolvimento Social (Sedese) torna público o processo seletivo simplificado, para contratação temporária de 18 profissionais que atuarão em ações de reparação e compensação dos danos provocados pelo rompimento da Barragem B1, da mina Córrego do Feijão, em Brumadinho, na região Central.