Postado em: 03/06/2020 por: amaero
Natural de Itapetininga, SP, Anésia Pinheiro Machado foi a segunda mulher a conseguir o brevê de aviadora no Brasil e a primeira a realizar um voo solo em céu nacional. Foi também a primeira brasileira a realizar um voo acrobático e, a bordo do Caudron G.3, e conquistou o recorde feminino de voo em altitude até então alcançando, 4.124 metros, em 18 de maio de 1922. Em setembro do mesmo ano, realizou pela primeira vez o Reide São Paulo – Rio de Janeiro, em celebração ao Dia da Independência.
Anésia ficou conhecida mundialmente por seu ativismo nas causas feministas e pelas conquistas aéreas durante toda sua vida.
Em 12 de junho de 1931, os Tenentes Casimiro Montenegro Filho e Nélson Freire Lavenère-Wanderley partiram do Campo dos Afonsos rumo à cidade de São Paulo para uma histórica missão, realizando o primeiro voo do Correio Aéreo Militar. Sob o comando do biplano Curtiss "Fledgling", de matrícula K263, os dois jovens oficiais enfrentaram as variações meteorológicas, a falta de comunicação e as limitações de combustível para transportar a primeira mala postal do Correio Aéreo Militar. Esse incrível feito marcou a história da aeronáutica brasileira e passou a ser conhecido como o Dia do Correio Aéreo Nacional e da Aviação de Transporte.
Atualmente são utilizados sensores de última geração, cujas qualidades, associadas às modernas aeronaves, possibilitam o reconhecimento de alvos em profundidade.
Por iniciativa do Ten Brig Ar Deoclécio Lima de Siqueira, a ideia de criação de um instituto voltado para a preservação e o estudo da História da Aeronáutica Brasileira foi apresentado ao então Ministro da Aeronáutica, Ten Brig Ar Octávio Júlio Moreira Lima. O ministro levou a proposta ao Presidente da República, José Sarney, que aprovou a criação do instituto pelo Decreto n° 92.858, de 27 de junho de 1986. O Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER) enfim surgia, "com a finalidade de pesquisar, desenvolver, divulgar, preservar, controlar e estimular as atividades referentes à memória e à cultura da aeronáutica brasileira."
O Museu Aeroespacial – MUSAL possui um exemplar em exposição (matrícula PT-ZJA) que é o protótipo da família ERJ, tendo sido fabricado ERJ-145 e modificado para ERJ-140. Este avião foi doado pela EMBRAER e incorporado ao acervo do museu em 19 de novembro de 2010.