Que tipo de bicicletário deve instalar minha empresa? [fechadas]
Recentemente, muitas pessoas vêm de bicicleta para a nossa empresa.
Eu gostaria de resolver o problema sobre onde eles deveriam estacionar suas bicicletas.
Você tem alguma sugestão sobre que tipo de bicicletários são adequados para nós?
— Kitty Song
Isso é confuso. A questão titular seria encerrada porque é uma questão de compra, mas é diferente da questão no corpo. Além disso, você acabou de responder uma pergunta sobre isso. Então por favor editar esclarecer. E pegue o Tour e leia Como perguntar .
Apenas uma palavra de recomendação. Não pegue os bicicletários que sente-se no chão e apenas deixe você travar sua roda dianteira. Esse estilo de bicicletário funciona muito melhor.
Você pode comprar alguns de Uline . A parte principal é certificar-se de que os racks estão posicionados com segurança suficiente para que não possam ser removidos facilmente. Se você mora em uma área onde o ciclismo é comum, você provavelmente encontrará um empreiteiro que tenha experiência com a instalação adequada de racks.
Votação para deixar em aberto - sim, é uma espécie de questão de compra, conforme declarada e muito regionalizada. Porém eu vejo isto como também perguntando sobre que estilo de bicicletário trabalhará melhor. Todos usamos bicicletários em algum momento, e há estilos bons e ruins.
A questão é mal definida. Você está falando de 5 motos ou 500? Existem problemas de segurança, problemas relacionados a armazenamento fora do clima, etc? Isso é apenas um "experimento" a ser feito com um orçamento limitado ou um plano comprometido com um grande orçamento para instalar racks sofisticados?
Como alguém que anda de bicicleta em todos os lugares, experimentei muitos tipos de bicicletários. Na minha opinião, a melhor escolha é um Stand Sheffield.
Direitos autorais da imagem David Wright CC BY-SA 2.0 ( http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0 ), via Wikimedia Commons
Eles são baratos, simples e prontamente disponíveis para compra. Ao instalá-los, certifique-se de que eles estejam distantes o suficiente para que os passageiros tenham espaço suficiente para fazer a montagem e trancar a bicicleta confortavelmente.
Como outros já disseram, evite qualquer coisa que contenha as rodas. Estes fornecem opções de bloqueio pobres e não acomodam facilmente bicicletas com diferentes tamanhos de pneus. Eles também podem danificar aros e raios.
O que eu gosto neste tipo de design é que é possível usar duas travas em U para travar a roda dianteira e traseira e o quadro separadamente. Nota: a bicicleta em primeiro plano parece não estar bloqueada!
Estes parecem bons, exceto aqueles no final da linha deve ter uma parte horizontal perto do solo para que as pessoas cegas possam senti-lo com uma bengala antes de quase entrar nela.
Uma empresa da qual a nossa cidade obtém a maior parte dos racks é Dero . Eles têm uma variedade de estilos. Alternativamente, Uline bicicletos em forma de onda e em forma de U, como sugerido por Batman.
Minha preferência pessoal por racks é um monte de racks U, um rack de estilo "coathanger" ou um rack de ondas nessa ordem. Eu estou procurando um rack que eu possa carregar o quadro e prenda as duas rodas com um cabo e segure várias bicicletas nas proximidades.
Ao instalar racks de estacionamento, certifique-se de não colocá-los muito perto da parede, de modo que elimine 1/2 da capacidade do rack. Eu vejo muito isso com prateleiras de cabides, que podem ser carregadas de dois lados, mas são freqüentemente encostadas a uma parede, então elas têm metade da capacidade possível.
Faça o que fizer, nunca tenha prateleiras de torradeira como estas. Não há uma boa maneira de usar um ulock neles. Eles acabam forçando os usuários a estacionar bicicletas de maneiras estranhas para bloquear com segurança.
foto por Steve Vance
Se sua empresa tiver espaço, recomendo alocar espaço interno com um estilo de rack de dois andares para maximizar o espaço.
Minha empresa levou um espaço de 20 pés x 75 pés e instalou um rack de dois níveis, armários, um banheiro com chuveiro e carrinho de trabalho de bicicleta. Ele é preenchido todos os dias com os passageiros, sem fechaduras necessárias (a porta do lado de fora precisa de seu cartão-chave do escritório), fora dos elementos e ferramentas para corrigir quaisquer problemas.
Bom, mas eu diria "sem travas necessárias", pois os ladrões podem seguir as pessoas ou usar cartões roubados (mesmo supondo que você confie completamente em todos os seus colegas). Há bicicletas que não cabem em todas as posições em um desses racks, e algumas pessoas lutam com o topo, mesmo que ele escorregue para baixo (e-bikes especialmente)
Eu acho que você está se aproximando disso da maneira errada. Crie um design no papel que atenda às suas necessidades e, em seguida, encontre uma empresa de fabricação local para soldar o que você deseja.
Recursos que você poderia considerar
Design - Como proteger toda a moto, não apenas a roda da frente.
Visitantes - isso é apenas para funcionários ou você tem clientes?
Conveniência - espaçamento entre bicicletas, como segurar bicicletas engraçadas como pastas, bicicletas de metrô, bicicletas grandes, fatbikes. Largura da roda varia enormemente também.
Conforto - Esta é uma área coberta ou protegida do clima?
Power - Carregando uma bicicleta elétrica no stand?
Segurança - como o rack será preso ao chão para que não seja roubado de bicicletas?
Cage - Alguns lugares têm uma bicicleta comum "gaiola" com um portão trancado.
Acabamento - revestimento em pó ou galvanizado ou cromado.
Beleza - incorpore o nome / logotipo de sua empresa no design, e pode ser uma característica na frente do prédio, não escondida na parte de trás apenas para funcionários.
Uma vez que seu projeto esteja concluído, entre em contato com uma empresa metalúrgica para precificá-lo. Eles podem fazer sugestões.
Eu guardei minha bicicleta em "toaster racks" mostrados acima. O problema significativo com o acima é que é muito perto da estrada para um motociclista usá-lo corretamente sem o pneu estar na estrada.
Além disso, Arlington VA tem um bom site sobre o assunto. Também discute o espaçamento, etc. http://www.commuterpage.com/pages/special-programs/tdm-for-site-plans/bicycle-parking-standards/#mistakes
Considere adicionar um ou dois parágrafos para resumir os principais pontos do site vinculado, para que, se ele desaparecer, um futuro leitor ainda saiba o que você quis dizer.
Bem-vindo ao Bicicletas @Usuario. Recomendamos que os novos membros aceitem Tour fazer o melhor uso do site.
Não. O problema significativo com "racks de torradas" é que eles estão fundamentalmente quebrados. Primeiro, a única maneira de ter uma esperança de estacionar uma bicicleta com segurança é travar o quadro em um objeto imóvel. Prateleiras de brinde, quando usadas como o fabricante pretende, tornam isso impossível: você só pode travar uma roda no rack ou travar a roda na armação. Rodas são triviais para remover (basta olhar para todas as bicicletarias que você vê que tem uma roda presa a elas que não está presa a uma bicicleta) e, se nenhuma parte da moto estiver trancada em algo imóvel, a coisa toda pode ser roubada. a trava foi cortada depois.
Em segundo lugar, se a bicicleta for mantida vertical, colocando a roda em alguma folga, então bater na bicicleta coloca muita força nessa roda, arriscando dobrá-la ou danificá-la. Quando usado como pretendido, as prateleiras das torradas não são seguras e danificam as bicicletas.
@ David Nossa Imagem de 404 páginas
(atualizar) Você pode fazer o checkout de algum projeto cremalheira do estacionamento da bicicleta de wikipedia página.
a maneira mais fácil é google "comprar bicicletário de estacionamento".
Dependendo da região, pode não haver "prontas" para o estacionamento de bicicletas em massa perto da sua loja de bicicletas local. Você precisa encontrar oficina que fabrica essas rack / stand / pole / etc.
Eu não sei em que país você está, mas lá no Reino Unido isso simplesmente não é verdade. Existem designs que podem ser fornecidos a partir do estoque para você parafusar no chão / parede até os sistemas que precisam ser construídos no local pelo fabricante - mas ainda prontos. Pelo que tenho visto nas ruas, o mesmo acontece na maior parte da Europa e da América do Norte.