Europa pode facilitar entrada de gases limpos na geração de energia
Europa aposta em hidrogênio e biometano para descarbonizar energia e reduzir dependência do gás natural
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A Comissão da União Europeia apresentou esta semana novas regras para facilitar o acesso de gases renováveis e com baixo teor de carbono — como hidrogênio e biometano — à rede de gás existente, eliminando as tarifas das conexões transfronteiriças e reduzindo as tarifas nos pontos de injeção.
A iniciativa é parte dos esforços da UE para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em pelo menos 55% até 2030 e tornar-se neutra até 2050, além de garantir o suprimento de energia, diante das recentes altas do gás natural.
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O preço relativo a mil metros cúbicos no índice TTF holandês ultrapassou os US$ 1.700, na quarta (15), um valor muito próximo aos US$ 1.937 registrado em outubro, quando o gás natural bateu níveis recordes.
A alta ainda é resultado da baixa produção doméstica do combustível e redução dos estoques, somada à redução do fornecimento de gás da Rússia.
A pressão sobre a cotação do gás natural também aumentou a demanda por energia a carvão, que no início de outubro teve seu preço cotado em patamares históricos, chegando a US$ 298 por tonelada.
Mesmo com as metas de descarbonização, a UE deve aumentar em 20% a geração com base no carvão este ano, segundo a Agência Internacional de Energia (IEA, em inglês).
Para a Comissária de Energia, Kadri Simson, as propostas aprovadas essa semana criam condições para a transição verde no setor de gás dando segurança energética aos consumidores.
"Nossas propostas também reforçam a segurança do aprovisionamento de gás e aumentam a solidariedade entre os Estados-Membros, para contrariar os choques de preços e tornar nosso sistema energético mais resiliente. Conforme solicitado pelos Estados-Membros, melhoramos a coordenação do armazenamento de gás da UE e criamos a opção de compra conjunta voluntária de reservas de gás", ressaltou.
Infraestrutura para o hidrogênio
Um dos principais objetivos do conjunto de propostas da Comissão Europeia é estabelecer um mercado para o hidrogênio, criando um ambiente seguro para investimentos e permitindo o desenvolvimento de infraestrutura, inclusive para o comércio com outros países e regiões.
De acordo com a proposta, será criada uma nova estrutura de governança sob controle da Rede Europeia de Operadores de Rede de Hidrogênio (ENNOH), para desenvolvimento de uma infraestrutura dedicada ao hidrogênio e construção de redes de interconectores, além da elaboração de regras técnicas específicas.
Os operadores de redes de gás deverão incluir informações sobre a infraestrutura que pode ser desativada ou reaproveitada.
Nesta semana, o relatório da Ready4H2 — entidade que reúne 90 distribuidores de gás de 16 países europeus — concluiu que 96% dos equipamentos e gasodutos dos maiores operadores locais de redes de gás da Europa já são adequados para conversão em hidrogênio.
O estudo ainda aponta que seria quatro vezes mais barato transportar hidrogênio por gasoduto do que por caminhão.
Paralelamente, a Comissão também enviou uma primeira proposta sobre a redução das emissões de metano no setor da energia. A UE é uma das signatárias do compromisso, assumido na COP26 — Conferência do Clima da ONU, para reduzir as emissões de metano em 30% até 2030 em comparação com os níveis de 2020.
A partir de agora, a comissão exigirá dos setores do petróleo, gás e carvão a medição, comunicação e verificação de emissões de metano. A medida também impõe regras estritas para detectar e reparar as fugas de metano e para limitar a ventilação e queima do gás.
De acordo com as novas regras, os importadores de combustíveis fósseis serão obrigados a apresentar informações sobre como seus fornecedores realizam medições, relatórios e verificação de suas emissões e como eles mitigam essas emissões.
Como uma segunda etapa, a Comissão ficará responsável por manter um diálogo diplomático com parceiros internacionais, para introduzir medidas mais rigorosas e combater as emissões de combustíveis fósseis importados ao longo da cadeia de abastecimento para a Europa.