Um olhar sobre a BR-324
Sex , 21/11/2008 às 23:12 | Atualizado em: 22/11/2008 às 02:16
>> Privatização deve aumentar valor da passagem de ônibus
Salvador. Eis uma capital rotulada como a da alegria. Mas não é bem isso que vejo ao chegar de carro à capital pela BR-324, principal via de acesso. A começar pelas condições da rodovia, que não possui acostamento em vários trechos. O canteiro central está tomado por mato; os guard-rails estão quebrados; a pavimentação, desnivelada. Não há sinalização horizontal, nem vertical. Na verdade, não sei realmente quando estou em Salvador. Procuro placa que mostre o limite da cidade com sua vizinha Simões Filho. Não encontro.
Olho em volta para achar algum nome que me situe. Nada. Como moradora da capital, sei que passo pelos bairros de Valéria, Águas Claras, São Caetano, CIA, mas o visitante, com certeza, não sabe. Quando visualizo a placa "Bem-vindo a Salvador" – por sinal muito desgastada –, já passei por alguns bairros. Por que eles estão fora da saudação de boas-vindas?
Opto por deixar questões estruturais de lado e observar as nuances do entorno. Mas também não me satisfaço. É a desigualdade social que vejo, a disputa por espaço em cima do morro. Casas populares amontoadas formam um triste presépio. Poderia ser diferente. Deveria. Atrás da placa de boas-vindas, um grupo de homens me chama a atenção. De aparência simples, eles estão em um ponto de ônibus cheio de espelhos e cercado por jardim improvisado. São os guias da cidade. Isso mesmo. Não guia turístico, mas "chapas", aqueles que indicam locais para quem não conhece. Ajudam caminhoneiros a descarregarem cargas, acompanham motoristas até o local de destino.
Guiam até ambulâncias que vêm do interior e o motorista não sabe ir para o hospital. Na verdade, arriscam a vida, correndo no acostamento da BR-324, fazendo sinais para automóveis e caminhões pararem. E, então, trabalhar. O jardim, montado ao lado do ponto de ônibus onde ficam, serve para melhorar o ambiente de trabalho e ganhou o nome de Jardim do Éden. O chapa Manoel Martiniano, 41 anos, conta que ele e os colegas fizeram as plantações. Todo dia varrem e atravessam a BR-324 para pegar água e molhar as plantas. "É aqui que a gente passa a maior parte do dia, é nosso escritório", diz.
Manoel tem seis filhos, mora em São Caetano com eles e a mulher. Todo dia, antes das 5 horas ele já se encontra no jardim. O sustento vem desse trabalho. Ganha em média R$ 400 por mês. Eis mais uma realidade de Salvador: a capital do desemprego. As casas amontoadas nos bairros populares são o reflexo da desigualdade social da terceira maior cidade do Brasil em população – quase 3 milhões de habitantes.
Para o verão, o fluxo de visitantes aumenta cerca de 30%, comparado com outras épocas. A Emtursa (Empresa de Turismo S/A) não tem números exatos, nem distingue quantos vêm pela 324. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) não tem dados da contagem de veículos, mas o chefe da comunicação, Adirlei Hiroshi, garante que há aumento significativo do fluxo nas rodovias, em dezembro e janeiro.
Entretanto, a BR-324 vai continuar como está para receber todos os visitantes da alta estação deste de ano de Salvador. A rodovia está em processo de licitação, e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transporte (Dnit) alega não poder fazer intervenções maiores nesse período. O cenário de chegada também não vai ser mudado.
A licitação não interfere nos problemas sociais das comunidades carentes que dão boas-vindas a quem chega, com olhar atento. Seria preciso políticas públicas mais amplas, que solucionassem o desemprego que atinge 10,7% dos trabalhadores. Medidas que reduzissem a déficit habitacional (cerca de 110 mil unidades), melhorasse a educação e acesso à saúde.
Em termos de visual da cidade, a Prefeitura de Salvador preocupa-se com a região central. Esta semana, representantes de 12 pastas da administração percorreram a orla marítima do Porto da Barra até Itapuã, levantando as necessidades de intervenções. "Nós gestores estamos preocupados em identificar problemas de infra-estrutura e investir", afirma o presidente da Emtursa, Misael Tavares. Mas, para a entrada da cidade, nada. A responsabilidade é repassada para o governo federal. A PRF assume operações de fiscalização.