Fiquei decepcionada com o relatório da Comissão, em particular por ser tão negativo para com a aviação civil. Infelizmente, este ponto foi ainda desenvolvido pela relatora. Gostaria de contribuir para esclarecer os senhores deputados, chamando­lhes a atenção para a informação seguinte: os transportes aéreos são responsáveis pela criação de 25 milhões de postos de trabalho directos a nível mundial. Só no Reino Unido a aviação sustenta cerca de 500 000 postos de trabalho. Os aviões britânicos transportam o equivalente a 35 mil milhões de libras esterlinas em exportações, mantendo um acesso sem paralelo aos mercados globais e contribuindo com cerca de 3 mil milhões de libras por ano para o erário público. Se multiplicarmos estes valores pelo número de países da União Europeia, poderemos compreender a importância deste sector para as nossas economias. Em termos de impacto ambiental, a aviação utiliza menos de 8% do terreno necessário para os caminhos­de­ferro e menos de 1% do utilizado nas estradas. Em termos práticos, e excluindo os transportes marítimos, a aviação é a única forma de transporte internacional que transporta actualmente um terço de todas as mercadorias a nível mundial. Nos últimos 15 anos, as emissões de CO2 diminuíram 70% e as de hidrocarbonetos não queimados 85%. A aviação é responsável por apenas 2,5% das emissões de CO2. Existem medidas de curto prazo que podem ser tomadas, como por exemplo, solucionar os 44% de atrasos na gestão do fluxo do tráfego aéreo e os 30 congestionamentos que ocorrem sobre França, Itália, Espanha e parte da Alemanha. Os governos nacionais têm de tomar medidas imediatas. Têm também de resolver as questões do ordenamento territorial nas zonas limítrofes dos aeroportos existentes e assumir a responsabilidade das suas decisões no passado. Sugerir que um imposto sobre o querosene, internacionalmente isento de impostos para a indústria aeronáutica, ou que a aplicação de IVA aos bilhetes aéreos ou à aquisição de aviões é a resposta é incorrecto. O sector paga já todos os seus encargos de infra­estruturas, alguns dos quais são canalizados para melhorias ambientais. E não é subsidiada. Por último, se as propostas da senhora deputada Lucas fossem aprovadas, arruinariam a indústria aeronáutica: a aviação, o turismo, as empresas e a indústria aeroespacial. Os seus defensores gostariam de abolir os voos baratos. Em suma, gostariam de tornar a Europa menos competitiva e dar às transportadoras americanas e de outros continentes uma vantagem desleal.