O facto de isso não ter sido possível na altura causou forte indignação. Agora é motivo de surpresa que o Parlamento já não esteja, aparentemente, interessado nessa participação, não obstante o facto de essa possibilidade já existir formalmente. A fim de repor aqui a necessária coerência, em conjunto com o Grupo ELDR apresentei uma série alterações que vão no sentido de que o Parlamento exerça realmente esse direito. Dessa forma, poderemos oferecer contrapeso ao Conselho na revisão do Anexo III, de inteira harmonia com a posição que assumimos há seis anos. Mas se nem mesmo quanto a este ponto conseguirmos chegar a acordo, será então prudente que voltemos a reflectir sobre o assunto e que adiemos a discussão dos projectos no domínio RTE até à grande revisão da lista, em 2004. Outro aspecto que merece atenção prende-se com a execução das RTE, mais concretamente no que se refere às condições ambientais que lhe devem presidir. A abordagem adoptada pela Comissão dos Transportes neste campo é a única correcta. As propostas suscitaram alguma falta de clareza quanto ao funcionamento da Directiva 2001/42/CE, que atribui determinadas tarefas aos Estados-Membros no quadro da avaliação dos efeitos de determinados planos e programas no ambiente, tarefas essas que a alteração 20 atribui à Comissão. Isso parece-nos realmente um desperdício de esforço e de meios.