A minha colega Ayuso González fez, de facto, um excelente trabalho. Os transportes representam mais de 30% da utilização final da energia na Comunidade e este número não pára de aumentar. Esta tendência vai acentuar-se ainda mais e haverá, consequentemente, um aumento das emissões de dióxido de carbono, aumento esse que será ainda maior, em termos relativos, nos países candidatos. De acordo com o Livro Branco da Comissão, prevê-se que as emissões de dióxido de carbono associadas aos transportes aumentem 50% durante o período 1990-2010, e a principal fonte de emissões é o tráfego rodoviário, que representa 84% das emissões de dióxido de carbono relacionadas com os transportes. É por isso que o Livro Branco apela a uma menor dependência do petróleo no sector dos transportes, por razões ecológicas. Esta dependência é actualmente de 98% e seria reduzida através da utilização de combustíveis alternativos do tipo dos biocombustíveis. A promoção da utilização de biocombustíveis na manutenção de práticas agrícolas e florestais sustentáveis irá criar novas oportunidades para o desenvolvimento rural sustentável, podendo, assim, desempenhar um papel na criação de novos postos de trabalho em zonas rurais. Além disso, será possível obter produtos secundários que, graças à sua riqueza em proteínas vegetais, podem ser utilizados na alimentação animal. O cultivo de plantas para produção de biocombustíveis teria que estar associado aos actuais programas de cultivo, aderindo ao princípio da rotação das culturas. No entanto, para garantir a existência de práticas de cultivo sustentáveis, deveríamos estabelecer um conjunto de critérios ambientais claros, de forma a que, por exemplo, a utilização posterior da mesma superfície cultivada para produção alimentar não coloque quaisquer riscos.