Mas também não há nada mais certo do que as directivas comunitárias em matéria de ambiente repletas de louváveis intenções, mas incapazes de alcançar os objectivos nelas consignados. Quando se trata de poluição, e à semelhança do pecado, todos somos contra, mas daí até crermos que qualquer medida proposta para sanar esse mal é, só por essa razão, necessariamente boa vai uma grande distância. Com efeito, a directiva em análise, à semelhança de tantas outras relativas às questões ambientais, não é uma directiva de qualidade. Como sucede com tantas outras directivas, esta limita­se a criar mais uma estrutura burocrática maciça para controlar um problema, o que apenas servirá para criar mais empregos para funcionários públicos, impondo elevadíssimos custos ao sector de construção automóvel e aos consumidores europeus. A única coisa que esta directiva seguramente não fará é resolver o problema - são sete alfaiates para não matar uma aranha. Ninguém, a começar pelo meu partido, ousaria discordar de que a reciclagem deve ser encorajada. A melhor maneira de o fazer, porém, é actuando em articulação com o mercado, não criando mais uma monstruosidade burocrática. Assim, uma forma mais adequada de encorajar a reciclagem seria tributar as empresas de construção automóvel que não aumentarem a quantidade de materiais recuperáveis incorporados nos veículos que constroem, encorajar a criação de empresas de reciclagem do sector privado através de um conjunto de incentivos fiscais e de medidas de ajuda ao cumprimento dos requisitos ambientais, e incentivar a utilização de materiais reciclados. Evidentemente que se trata aqui de domínios onde a União Europeia não tem, nem deve ter, qualquer jurisdição. Todavia, na ausência de tais poderes, a UE não os deve procurar substituir por uma medida menos eficaz.