É preciso tornar o transporte público uma alternativa tão atraente que mereça a preferência de um número de pessoas cada vez maior. Isto é especialmente importante nas cidades, onde é preciso encontrar soluções para os problemas ambientais e para evitar os inconvenientes dos congestionamentos. A celebração de contratos de serviço de transporte público é uma medida correcta quando este for financiado com dinheiros públicos. Através de uma combinação da concorrência aberta e controlada é possível obter maior eficácia e um melhor serviço. Certamente que também neste sector é preciso que haja concorrência mas também é preciso que haja flexibilidade de modo a que as práticas aplicadas e consideradas boas pelos Estados-Membros possam ser mantidas. No meu país as soluções bem sucedidas são o sistema de licenças para linhas regulares e os passes sociais urbanos e regionais. Estes aspectos são apoiados pela alteração relativa à alínea c). O objectivo desta alteração é impedir o surgimento de monopólios locais ou regionais e possibilitar a concorrência sempre que esta for possível. O outro objectivo é assegurar nos países com baixa densidade populacional, onde as distâncias são longas, sistemas de transportes públicos funcionais. Também a necessidade de garantir a segurança do transporte e de reduzir o número de acidentes fala a favor do transporte público. É preciso que haja flexibilidade legislativa para alcançar estes objectivos.