A privatização desses serviços e o que isso implica de corrida aos lucros, à rentabilidade e à sobre-exploração de uma mão-de-obra com estatuto precário, nada disto acasala com a segurança. Impor aos operadores da aviação civil, e sobretudo aos principais, as sociedades de gestão dos aeroportos e das companhias aéreas, não só que respeitem as normas de segurança acrescidas mas que ainda por cima paguem os seus encargos, seria o menos. Em vez disso, a relatora conclui que compete aos Estados encarregarem-se dessas despesas. Na prática, para ela, os interesses privados podem perfeitamente mostrar-se irresponsáveis, incapazes de assegurarem uma segurança digna desse nome, mas nem por isso deixam de ter direito aos seus lucros... e, como prémio, ser subsidiados pelos Estados, ou seja, pela colectividade. Estão a brincar connosco.