Embora nos devamos felicitar pelas metas propostas (85% do peso dos veículos produzidos depois de 1980 deverão ser reciclados, reutilizados ou valorizados até 2006, e 95%, até 2015), lamento, no entanto, a hipocrisia de certas disposições defendidas pelo PSE e apoiadas pelos governos socialistas e social-democratas. Com efeito, o Conselho de Ministros manteve-se inflexível sobre o carácter gratuito, para o proprietário, do desmantelamento do seu veículo fora de uso. Trata-se de uma disposição demagógica que revela, sem dúvida, boas intenções em relação aos consumidores, mas que é absolutamente irrealista. Na verdade, a directiva prevê que o custo do tratamento recairá integralmente sobre os produtores. Ora, estes não poderão impedir que pelo menos uma parte desses custos se repercuta na compra de veículos novos. Assim, longe de incentivar a compra de veículos de nova geração, menos poluentes, esta medida constitui um prémio dissimulado aos que possuem veículos antigos mais poluentes. O Conselho de Ministros acabou por responder ao desejo dos deputados europeus, que tinham proposto, já na primeira leitura, que os veículos de colecção fossem expressamente excluídos do âmbito da aplicação da directiva. A alteração que apresentei e defendi foi, de facto, integralmente inserida no texto final. De uma forma mais geral, a directiva peca por falta de ambição. Concretamente, ela não dá qualquer resposta à questão das carcaças dos veículos abandonados que desfiguram a paisagem. A despeito do princípio do poluidor-pagador, os custos da sua remoção continuam a ser pagos pelo conjunto dos contribuintes.