Vemo-nos confrontados com um certo número de complicações, a mais importante das quais é, a meu ver, a separação entre o espaço aéreo militar e os corredores civis. Às autoridades nacionais e militares compete aceitar o desafio de pôr termo a esta separação. Ao proceder à liberalização dos serviços de navegação, a segurança devia ocupar um lugar de primeiro plano nas nossas mentes. Ninguém beneficia com custos mais baixos que tenham como consequência riscos mais elevados para passageiros e pessoal. Esse o motivo por que aprovamos a ênfase que a senhora deputada Sanders-ten Holte põe neste aspecto. As normas destinadas aos diversos serviços deviam ser o mais uniforme possível, de preferência a nível mundial, e, pelo menos, a nível europeu, devendo nós fazer uso dos conhecimentos e da experiência de organizações como a ICAO, o Eurocontrol e, dentro em breve, também a EASA. Pedia especial atenção para o cumprimento destas normas. Há muitos domínios em que legislação boa em si mesma falha em consequência de um controlo e cumprimento inadequados. Um projecto e uma implementação adequados desta inspecção, bem como o seu cumprimento, permitem igualmente a oferta de serviços de navegação aérea por outras empresas que não as estritamente públicas. Finalmente, o tempo, a capacidade e a segurança requerem uma melhoria urgente da actual situação.