De toda a forma, estamos a tratar de um dos aspectos mais importantes da vida. Simultaneamente, a questão reveste-se também de toda importância para, por exemplo, as regiões que eu represento, em que a construção de embarcações é uma indústria com peso. Tenho vindo a acompanhar a génese desta directiva desde que a Alemanha e a Suécia propuseram a introdução de normas uniformes. Hoje podemos ver que o acordo respeitante a esta directiva impediu o mercado europeu de se fragmentar. Da mesma maneira, regozijo-me pelo facto de termos finalmente chegado a acordo sobre normas semelhantes em relação a lagos e mares. Considero que o relator teve um papel muito significativo nesse aspecto. No discurso que proferiu hoje, mostrou também que está familiarizado com o que está em vigor em diferentes partes da Europa. Fico grato por ter mencionado o meu país. Alcançámos uma proposta sensata e importante também em termos ambientais. A directiva implica igualmente a introdução de algo essencial: regulamentações sobre as emissões sonoras para as motos de água. As motos de água postas no mercado a partir de 1 de janeiro de 2005 terão de estar em conformidade com a directiva. Quando, antes do final de 2006, a Comissão proceder à revisão da directiva, é importante que a questão das emissões sonoras provenientes das motos de água seja examinada pormenorizadamente, pois as motos de água são, actualmente, as embarcações menos adequadas em termos de emissões sonoras em muitas áreas do vulnerável arquipélago escandinavo. Apraz-me também muito que tenha sido possível chegar a um acordo sobre a revisão das várias categorias de embarcações. Não podem imaginar a ansiedade sentida na Finlândia em relação ao que aconteceria relativamente aos barcos conhecidas como os barcos Savolax. Havia a preocupação de que surgissem problemas com a directiva, uma questão que o senhor Comissário finlandês bem conhece. No entanto, também esta questão, ao que aparece, está sanada. Espero que se possa adoptar uma nova abordagem aquando da revisão da directiva, pois preocupa-nos a regulamentação extremamente pormenorizada, que terá talvez de levar um rumo diferente no futuro.