Para além do álcool, penso que a fadiga é provavelmente a maior responsável pelo número de mortes nas nossas estradas, e também é verdade que se eu estivesse empregado como condutor de camiões, não queria que o meu emprego fosse minado por um condutor independente que estivesse disposto a trabalhar 18 horas por dia. E se eu fosse um condutor independente e desejasse estabelecer um equilíbrio justo entre a minha vida profissional e a minha vida familiar, também não quereria que alguém viesse minar a minha situação por ser capaz de trabalhar 18 horas por dia. Não faz sentido argumentar que um condutor independente poderá estar menos fatigado do que um condutor que seja empregado por conta de outrem. O que me diz a minha experiência pessoal é que o contrário é que é verdade. Um condutor independente tem muito mais tarefas a desempenhar e é mais provável que esteja fatigado quando pega no volante, independentemente de ter trabalhado 10 ou 12 horas por dia, por isso apoio firmemente este relatório e congratulo­me com os compromissos estabelecidos pelo deputado Stephen Hughes. Também é importante conferir maior rigor à definição de "independente" Assistimos a grandes abusos deste conceito pouco rigoroso de "independente" noutros sectores do trabalho.