Senhor Presidente, a livre circulação de mercadorias constitui uma das quatro liberdades fundamentais da União Europeia. Em princípio, as proibições de circulação, seja sob que forma for, constituem uma violação dessas liberdades. Nos dois países centrais da União Europeia, a França e a Alemanha, o tráfego de veículos pesados de mercadorias nas estradas internacionais durante o fim-de-semana despertam grandes susceptibilidades nas pessoas que residem nas imediações, e nós tomamos muito a sério as objecções da população. Por outro lado, é preciso reconhecer que o tráfego de veículos pesados de mercadorias faz com que, na nossa complexa sociedade, produtos e alimentos cheguem a tempo ao seu destino. Tendo em conta as susceptibilidades, temos de tentar chegar, dentro dessas condições restritivas, a uma solução viável para todas as partes interessadas. Tal como a Comissão Europeia, consideramos ter encontrado essa solução no relatório do senhor deputado Savary, que, pelo facto, merece todo o credit. Ninguém tem de reduzir um só minuto às proibições de circulação durante o fim-de-semana que já se encontram em vigor. Senhor Deputado Ferber - seria agradável que o meu colega Ferber também ouvisse -, ninguém tem de reduzir um só minuto às proibições de circulação já em vigor. Apenas pretendemos tornar as proibições previsíveis, de molde a que os especialistas em matéria de transportes e logística possam planear com tempo as suas viagens e deliberar com os seus clientes sobre outro eventual ritmo de entrega. Neste momento, o crescente número de novas restrições de circulação introduzidas descoordenadamente constitui um pesadelo para o sector. Tentamos conseguir uma solução, mediante a obrigatoriedade de comunicar novas proibições de circulação à Comissão Europeia dentro das condições referidas. De modo algum se trata, portanto, de harmonizar os calendários de circulação. Apenas pretendemos preservar-nos mutuamente de surpresas. Nem mesmo os feriados nacionais são harmonizados: em todos os feriados nacionais em que já existe uma proibição de circulação esta pode, pura e simplesmente, continuar em vigor. É por esse o motivo que merece o nosso apoio a proposta da Comissão de se chegar a uma espécie de regulamentação mínima, no que se refere a condições harmonizadas em matéria de restrições de circulação. Esperemos que inclusive os adversários da ingerência europeia no que diz respeito a proibições de circulação possam estar de acordo com a versão revista desta proposta. Com efeito, esta regulamentação só se aplica às estradas das RTE. Em todas as outras estradas, os próprios Estados-Membros podem determinar se introduzem ou não restrições de circulação. A maior parte das alterações propostas pela Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo constituem um complemento construtivo da proposta da Comissão. Assim, é muito importante para o sector europeu dos transportes a existência de um sistema de informações a nível europeu. Além disso, o Parlamento apresentou alterações tendentes a garantir a existência de bons parques de estacionamento e de boas instalações sanitárias para os condutores, quando estes forem impedidos de ir a casa durante todo um fim-de-semana e tiverem de recuperar forças num parque de estacionamento. Pode dizer-se que, no que diz respeito a este ponto, são dramáticas as condições sociais em que se encontram os condutores, em consequência das proibições de circulação. Foi apresentado grande número de alterações, visando alargar a lista das derrogações. O meu grupo irá rejeitar qualquer alargamento dessa lista. Pessoalmente, devo dizer que irei votar a favor da alteração 21, que trata do transporte de flores. Infelizmente, porém, o meu grupo irá votar contra ela. De resto, Senhor Presidente, esse facto quase não afectará a proibição da circulação. Finalmente, quero chamar atenção para o facto de as alterações 4 e 13 porem em perigo a directiva, para dizer o menos. Estas alterações têm como consequência os Estados-Membros já não determinarem se desejam ou não impor proibições de circulação, usando do processo da comitologia no seio da Comissão Europeia, mas poderem fazê-lo a seu belo prazer. Logo, estas alterações vão afundar totalmente a proposta. Esse o motivo por que queria pedir insistentemente a esta câmara que vote contra estas alterações, bem como contra a alteração 12.