Consideramos que a instituição de um sistema diferente de cobrança de taxas portuárias e de navegação aos petroleiros de casco duplo não deverá pôr em risco as receitas das caixas portuárias e outras para as quais revertem as taxas actuais; em vez disso, deverá conduzir à manutenção do actual nível de taxas para os navios de casco duplo e a um aumento proporcional para os navios de casco simples. Infelizmente, tal solução não é contemplada nas proposta do relatório, as quais agravam ainda mais as condições de retirada dos navios muito envelhecidos. Estimamos que a proposta que aumenta de 600 para 3 000 toneladas de porte duplo o limite de tonelagem dos navios excluídos das disposições do regulamento da Comissão relativas aos navios com um limite inferior ao fixado pela MARPOL irá multiplicar o número de navios perigosos para a segurança e a protecção do ambiente.