Ao debater, hoje, o pacote parcial e ao votar, amanhã, esse pacote, sabemos que em muitas cidades portuárias europeias - e saliento 'cidades' - os trabalhadores têm vindo para a rua manifestar-se, receando pelos seus postos de trabalho, com medo do dumping social, e afirmo, em meu nome pessoal e em nome do meu grupo político, que estamos solidários com os trabalhadores dos portos marítimos quando estes chamam a atenção para as suas preocupações e necessidades. Têm todo o direito de o fazer, mas não têm o direito, em meu entender, de atirar pedras nem de entrar em confronto físico com a polícia. Considero que as manifestações nas cidades portuárias apoiam o que estamos a fazer, já que a posição comum inclui, na verdade, diversos aspectos odiosos que não podemos aceitar; são esses aspectos da posição comum que queremos alterar hoje e amanhã. O ponto mais odioso é a definição de movimentação própria, que inclui também o que se faz em terra. Permitam-me que diga muito claramente que isso, para nós, é inaceitável. Consideramos que a movimentação própria só pode designar aquilo que pode ser feito por um navio e pela sua tripulação por si sós. Tudo quanto ultrapasse isso não é abrangido, tal como é evidente pela própria expressão 'movimentação própria? ; tudo o mais é movimentação por outrem. Permitam-me que diga, a bem da Comissão e do Conselho, que nós, Social-democratas, não pensamos que esta definição de movimentação própria seja susceptível de ser negociada em processo de conciliação. Não está em causa ceder mais, nem aqui, nem em processo de conciliação. Gostaria de salientar que a directiva inclui uma série de disposições que se reflectem - em benefício dos trabalhadores - na protecção social, em questões de segurança social e em matéria de qualificações dos trabalhadores. Penso que a comissão parlamentar trabalhou muito bem sobre estes pontos, e os Social-democratas apresentaram alterações no sentido de introduzir melhoramentos gerais. Estamos em condições de votar a favor de todas essas alterações amanhã, e, a partir daí, tudo ficará um pouquinho melhor para os trabalhadores Finalmente, passo à questão dos serviços de pilotagem, domínio em que a Comissão se empenhou muito - e o Conselho bastante menos - no sentido da introdução da concorrência. Achamos que isso é errado. Enquanto transportadores, os navios estão sujeitos a tantos condicionalismos e enfrentam tanta concorrência que, muitas vezes, a segurança fica para trás. Como vimos a partir do que aconteceu ao Prestige e ao Erika, os pilotos têm de responder pela segurança dos navios. Não têm, por isso, nada a ver com esta directiva. De um modo geral - e tal como foi referido pelo senhor deputado Jarzembowski - dedicámos muita atenção à concorrência nos portos.