e votámos a posiao que o Parlamento Europeu deveria adoptar a seu respeito. Os objectivos deste Livro Branco 'Transportes? são elevados, sendo um dos mais essenciais, para além da redução das emissões poluentes e prejudiciais à saúde, tais como os gases com efeito de estufa e o barulho, o de aumentar o nível de segurança rodoviária de uma maneira geral. O cenário, como todos sabemos, são 41 000 mortos por ano em acidentes rodoviários na União Europeia, havendo ainda que adicionar a estes números, uma imensidade de feridos que incluem aqueles ficam com deficiências permanentes e graves. Tudo causado por acidentes rodoviários. Se pretendemos efectivamente atingir o objectivo de aumentar a segurança nas estradas, necessitamos de uma estratégia multifacetada. Obviamente que os veículos têm de se tornar cada vez mais seguros, mas tal apenas surtirá efeito se também os condutores se tornarem cada vez mais seguros. Aqueles que trabalham no sector dos transportes, isto é, aqueles que conduzem veículos, têm de receber melhor formação. Se assim acontecer, será perfeitamente supérfluo o estabelecimento de uma Agência para a Segurança Rodoviária, algo que foi maioritariamente pedido pelo plenário e que é, quanto a mim, totalmente destituído de sentido. Aquilo que distingue o sector dos transportes rodoviários de outros sectores de transportes - tais como o transporte aéreo ou marítimo - é o vasto número de pessoas que nele trabalham. O factor decisivo para a segurança dos transportes rodoviários, designadamente o comportamento de cada indivíduo ao volante, não pode ser regulamentado por nenhuma agência europeia. Nesta perspectiva, é particularmente de saudar a apresentação deste projecto sobre a formação dos motoristas profissionais de veículos rodoviários afectos ao transporte de mercadorias e de passageiros. Caros colegas, provenho de uma região densamente povoada, da região industrial mais densamente povoada da União Europeia - a zona do Ruhr, uma região, onde existem numerosas auto-estradas e um imenso afluir de trânsito. Eu própria me desloco bastante de carro, dada a extensão do meu círculo eleitoral, além de ter de me deslocar de carro para Estrasburgo e Bruxelas. Qualquer pessoa que passe tanto tempo em deslocações de carro, utilizando auto-estradas e outras vias, tal como eu e muitos colegas fazemos, sabe perfeitamente o que por lá se passa. Por exemplo, quem observar o enorme aumento do transporte rodoviário de mercadorias, só nos últimos três a quatro anos, e a quantidade de veículos pesados de transporte que utilizam as estradas, saberá que são mais do que frequentes as situações em que vidas humanas são colocadas em risco. Claro que esta questão também se prende com o iminente alargamento da União Europeia e com os países da Europa Central e Oriental. Mas isto é apenas uma parte da verdade, pois também os condutores dos nossos Estados-Membros não são absolutamente seguros. Já muitos veículos de países do alargamento se movimentam através da União Europeia, sendo alarmantes os prognósticos relativos ao aumento do transporte rodoviário de mercadorias.