O Parlamento, a Comissão e o Conselho são unânimes em considerar necessária a introdução de um certificado de motorista uniforme, que permita às autoridades competentes dos Estados­Membros verificar se um motorista foi legalmente contratado no Estado de estabelecimento do transportador. Uma medida como esta pode, obviamente, contribuir para garantir o respeito das condições de trabalho na UE e, daí, o nível de segurança rodoviária exigido pelos cidadãos europeus - para além de contribuir para eliminar a concorrência desleal e, assim, garantir o adequado funcionamento do mercado interno. É quanto ao âmbito de aplicação que a abordagem das três Instituições se distancia. Na sua proposta, a Comissão defende que todas as empresas que efectuem transportes internacionais sejam obrigadas a possuir um certificado de motorista, independentemente da sua nacionalidade, o que salvaguardaria a igualdade de tratamento de todos os motoristas e combateria, precisamente, o dumping social. Por seu turno, o Conselho, preocupado com a carga administrativa que a emissão deste documento representaria para as autoridades dos Estados, prefere aplicar inicialmente o regulamento aos cidadãos de países terceiros e só posteriormente considerar o alargamento do âmbito de aplicação do regulamento. Penso que na presente sessão plenária é apresentada uma sugestão muito construtiva a este respeito - que desejo agradecer ao relator, o senhor deputado Van Dam, e aos demais membros da comissão parlamentar. Graças a esta proposta, penso que poderemos obter, muito provavelmente, resultados rápidos, tão necessários, no tocante aos motoristas dos países terceiros, dando resposta ao mesmo tempo às dificuldades sentidas pelos Estados da União, permitindo que estes possam comprometer­se de imediato a assumir os consideráveis encargos administrativos adicionais que acarretaria a aplicação do regulamento também aos motoristas nacionais de um Estado da União. A Comissão é de opinião que a importância desta medida se veria substancialmente reforçada se se avançasse rapidamente, pelo que comunicou já o seu acordo de princípio com o ponto de vista do Conselho, o que implica afastar­se de certa forma da sua proposta inicial. Com efeito, é interessante a posição do Parlamento a favor do alargamento da aplicação do regulamento, após um prazo de transição, também aos motoristas dos Estados­Membros da União. Creio, fundamentalmente, que é importante que o Conselho e o Parlamento adoptem esta medida tão necessária o mais brevemente possível. Por isso - e quero deixá­lo muito claro -, penso que a proposta do Parlamento de introduzir um prazo de transição poderia contribuir para se chegar a um compromisso no Conselho, pelo que gostaria de aceitar o impulso crucial que ela representa para se alcançar uma solução; neste contexto, posso aceitar a alteração 6, que julgo que poderá favorecer a combinação da resolução dos dois problemas. No que diz respeito às restantes propostas formuladas pelo Parlamento, desejo manifestar o meu pleno acordo com a valiosa proposta do Parlamento - expressa na sua alteração 7 - referente à introdução de determinados dados adicionais do motorista no certificado, na medida em que, na minha óptica, trará mais clareza e precisão ao próprio certificado e evitará, ou pelo menos reduzirá, as possibilidades de utilização abusiva do certificado. Todavia, não posso aceitar as alterações 1, 2, 3 e 4 por não terem qualquer efeito na consecução do objectivo prosseguido por este regulamento. De igual modo, não posso aceitar a alteração 5, por acreditar que poderia induzir em confusão em vez de melhorar o texto do regulamento.