Se compreendi bem, era essa também, inicialmente, a opinião do relator, cujas propostas eram construtivas. A proposta de compromisso que foi apresentada em último recurso pelos dois grandes grupos políticos à Comissão dos Transportes, e que vingou sem o Grupo Liberal ter sido informado, acaba com isso. Senhora Presidente, como muitos outros, continuo a defender que a área reservada se restrinja ao limite de 50g. Esse limite é amplamente suficiente para apoiar as missões públicas, tais como uma prestação adequada de serviços universais e uma tarifa uniforme. A proposta de compromisso de 150g é não só excessiva como inclusivamente pode ser prejudicial a uma maior liberalização. Receio que o efeito seja o de os actuais monopolistas conseguirem consolidar ainda mais a sua posição, a expensas do contribuinte, e que a fasquia para os novos no mercado seja colocada ainda mais alto. A minha maior objecção, porém, é a falta de capacidade de decisão. Isso é manifesto na proposta de compromisso dos dois maiores grupos políticos. Se, no entender deles, ainda não chegou o momento próprio para se permitir uma maior abertura, então devemos, pelo menos, ter a possibilidade de definir as linhas que deverão orientar a abertura do mercado. Isso significa que se deve prever uma data-limite. É, pois, preciso exercer pressão. Uma revisão em 2003 é positiva, mas deve absolutamente levar ao passo seguinte: a liberalização integral em 2007.