A quota-parte do transporte nas emissões de CO2 e NOx é considerável. Dentro dos transportes, a maior participação é dos transportes rodoviários. Talvez a percentagem dos veículos de 2 e 3 rodas na totalidade do parque automóvel seja limitada, motivo por que é tanto mais notório que a sua quota-parte nas emissões seja relativamente elevada. Se considerarmos as previsões do programa AUTO-OIL II, verificamos que, caso não se altere a política, essa quota-parte só irá aumentar. A actual geração de veículos de 2 e 3 rodas ainda satisfaz as exigências que são impostas a outros veículos mais antigos. Essas categorias, porém, vêem-se frequentemente confrontadas com normas mais rigorosas em matéria de emissões. A fim de fazer com que também os veículos de 2 e 3 rodas funcionem de modo optimizado, torna-se desejável, também neste caso, um ajustamento continuo das normas relativas às emissões de poluentes. Pessoalmente, estou, por isso, satisfeito com a linha proposta pelo relator.