Assim, passa a ser proibido o acesso a portos comunitários de navios que ponham seriamente em risco os nossos mares, vão ter de ser instalados nos navios equipamentos de registo de dados de viagem, para que seja exequível o controlo do seu percurso também depois de um eventual acidente. Introduz-se também progressivamente a exigência do casco duplo e melhoram-se as normas respeitantes aos organismos de inspecção e de controlo dos navios. Para este bom resultado, pelo menos em relação a uma vertente, teve seguramente um papel decisivo a posição correcta adoptada pela Organização Marítima Internacional, mesmo que esta só tenha sido conseguida por iniciativa dos Estados-Membros da nossa União. Assim, vamos agora dar ênfase à rápida aplicação dessas medidas e neste ponto acreditamos na rápida resposta da Comissão, não esquecendo que dez Estados-Membros, entre os quais, deixem-me que o diga, não se encontra a Grécia, são acusados pela Comissão de não aplicarem uma directiva anterior menos exigente.