Quero agradecer também ao senhor deputado Provan, que presidiu à Delegação do PE ao Comité de Conciliação e também à Comissão pela boa cooperação e, por último, exprimir a minha gratidão à Presidência espanhola, que assumiu uma postura particularmente construtiva neste processo e concluiu o trabalho que a Presidência belga havia deixado por fazer. Durante a fase de conciliação, houve na realidade três pontos que estiveram na ordem do dia, e que passarei em revista. O Parlamento exigiu que também a medição de níveis de ruído mais baixos. Isso é fundamental, visto que a experiência no meu país nos ensinou que, ao limitarmos as medições aos níveis elevados e muito elevados, o ruído acaba por se propagar a espaços muito mais amplos das zonas menos ruidosas. O Parlamento conseguiu cerca de metade daquilo que pretendia: simplesmente um êxito. A minha segunda observação ponto prende-se com o objectivo. O objectivo foi consideravelmente reforçado. O Conselho de Ministros fala apenas do combate aos efeitos negativos, o que em neerlandês corrente significa instalar painéis de insonorização ao longo das auto-estradas. Mas a experiência ensinou-nos que a nossa abordagem da poluição sonora tem de ser muito mais estrutural. Temos de combater o ruído propriamente dito com auxílio dos chamados pneumáticos silenciosos ou do asfalto silencioso. Dessa forma, poderemos realmente dar passos muito mais largos. Alegra-me o facto de Conselho ter acabado por concordar que o objectivo deve consistir na redução da poluição sonora e não apenas em combater e minorar os efeitos negativos. Por último, o ponto mais importante e mais controverso: o compromisso de apresentar directivas no domínio das principais fontes de ruído. Trata-se aqui, em particular, do ruído produzido pelo tráfego ferroviário, rodoviário e aéreo, mas também pela maquinaria móvel e pelo equipamento industrial cujo ruído que se propaga ao exterior das instalações fabris. O Parlamento - e realmente tratou-se aqui de todo o Parlamento - pediu directivas tendentes a combater essas fontes de ruído e não apenas a medi-las, uma exigência que não é de modo algum absurda. Já em 1992, no Quinto Programa de Acção a favor o Ambiente, elaborado por Laurens Jan Brinkhorst, na sua qualidade de responsável máximo pelo ambiente, constava que a Comissão apresentaria uma proposta em 1994 - proposta essa que só viria, portanto, a chegar em 2000 -, e que seguidamente, em 1995, iria apresentar verdadeiras directivas nesse domínio. Por uma razão ou outra - que talvez possa explicar-nos - a Comissão nunca tirou esse trabalho da gaveta. A única coisa que o Parlamento disse agora - e que, felizmente, o Conselho apoiou - foi que, o mais tardar em 2006, ou seja, onze anos depois do que havia anunciado, a Comissão deverá apresentar essas directivas subordinadas. Tendo em conta a importância do tema da poluição sonora - um tema que ocupa um terço dos cidadãos europeus, e de forma particularmente negativa -, não levantarei mais problemas a este respeito, e espero que, conforme acordámos também, a Comissão apresente já, dentro de um ano e meio, uma espécie de Livro Verde sobre a forma como deveremos prosseguir o nosso trabalho com vista à consecução dessas directivas subordinadas.