Esse "cocktail", já aplicado em diferentes escalas em vários países, provou sua ineficácia. Em contrapartida, uma melhor adequação entre as medidas concretas e as especificidades nacionais parece ser a via a explorar, se se pretender conseguir resultados positivos reais. O modo de transporte que é o automóvel, com tudo o que implica, tem mais a ver com uma questão de formação, de comportamento e de cultura. Como é que, nessas circunstâncias, se pode querer encontrar soluções harmonizadas à escala europeia? O relatório do senhor deputado Hekvist Petersen é para nós a própria negação da subsidiariedade, que nos esforçamos por preservar, não de forma dogmática, mas com vista a sermos o mais eficazes possível, respeitando as diferenças de cada um, para benefício das nossas populações. O que se passa com a aplicação das verdadeiras soluções, as que necessitam de investimentos de vulto?