Não invejei a tarefa do relator. Ele teve de integrar, ponderar e sintetizar as diferentes visões sobre o transporte que existem neste Parlamento, por forma a que a Comissão Europeia daí possa deduzir uma visão ou uma postura clara. Elaborar um relatório claro sobre um tema tão vasto, com o provocante título 'no horizonte 2010?, revelou-se uma pesada tarefa. Foi com prazer que participei na sua preparação com o relator e os demais relatores sombra, para esboçar as linhas gerais de uma visão com qual a Comissão Europeia possa avançar. Estou satisfeito com as linhas gerais, e julgo que podemos ir para a frente. Os pontos que mais fazem palpitar os corações liberais são aqueles que se prendem com a tarifação da utilização da infra-estrutura, a imputação dos custos externos dos diferentes modos de transporte, a dissociação entre o crescimento da economia e o crescimento dos transportes, a atenção acrescida aos desenvolvimentos no quadro dos transportes multimodais e à navegação interior. Aquilo que pretendo encontra-se excelentemente formulado no relatório, e congratulo-me com o contributo do senhor deputado Izquierdo Collado. Antes de mergulhar nos pormenores da Comissão, gostaria de focar uma vez mais a metodologia da Comissão e também o seu objectivo no Livro Branco por esta elaborado. A metodologia da fiscalidade cruzada, que visa transferir a pressão do transporte rodoviário para outros modos de transporte, não pode conduzir a distorções da concorrência no sector dos transportes. Quero, com isto, dizer que cada modo de transporte tem as suas próprias vantagens e que é aí que devemos concentrar-nos em primeira instância.