As regras gerais para a concessão de auxílio financeiro comunitário às redes transeuropeias têm de ser estritamente observadas. Com efeito, a política de transportes europeus tem importantes repercussões no desenvolvimento sustentável da economia local e no relançamento do emprego. Por outro lado, esperamos que haja transparência nos concursos públicos quando forem lançadas as parcerias públicas e privadas, para que todos possam de facto participar no desenvolvimento das redes. Aprovamos o nº 9 do relatório, segundo o qual a Comissão deve seguir fielmente as linhas de orientação orçamentais estabelecidas para os projectos RTE. Este relatório inscreve­se na sequência lógica da análise crítica do relatório anual, a fim de garantir o contributo financeiro da Comunidade para projectos de interesse comum. Neste ponto, perguntamo­nos por que motivo o custo dos estudos de exequibilidade e as medidas de assistência técnica representam 47% do orçamento, ou seja, cerca de 223 milhões de euros. Acresce que o financiamento comunitário da RTE­T representa uma baixa percentagem dos custos totais, cabendo a maior parte dos financiamentos aos Estados­Membros. Por que motivo apenas dispomos de estimativas?