Mas, para fazê­lo, teria que contar com garantias sobre certas questões fundamentais que constituem a pedra de toque da bondade e eficiência da transcendental medida político­económica derivada destas Directivas. Todos sabemos que muitos países europeus não se incorporaram no momento necessário na revolução industrial do século XIX precisamente pela carência de ligações ferroviárias adequadas. Alguns estão ainda hoje à espera da modernização do seu caminho­de­ferro, e, mais concretamente, esperam o acesso à rede europeia de alta velocidade. A liberalização do sector não pode constituir em caso algum um obstáculo a essa ligação. As redes ferroviárias devem, portanto, continuar a assegurar um serviço público em todos os territórios, especialmente os de carácter periférico. Por outro lado, a liberalização não pode implicar o encerramento de linhas necessárias e o desemprego, ou dar lugar a uma deterioração em termos de segurança e da qualidade do serviço.