Analisou, de facto, muito pertinentemente tanto os aspectos fortes como os aspectos fracos da nossa política actual em matéria de frotas. Também partilho a sua opinião de que o tempo dos POP acabou. Já não podemos alcançar os nossos objectivos comuns para o futuro com este tipo de política em matéria de frotas. Precisamos de uma política relativa às frotas que seja mais simples, mais transparente e que também funcione. Antes de me referir às alterações aqui em discussão, gostaria ainda de fazer duas observações sobre o estado actual da política da pesca e das preparações da reforma, tanto mais que estas foram aqui mencionadas por vários oradores. Naturalmente, na apresentação da nossa reforma, iremos ainda ter em conta, tanto quanto possível, as propostas que resultam do relatório Kindermann. No entanto, gostaria de esclarecer o seguinte: desejo uma reforma e não se irá criar a situação de as propostas de reforma se diluírem, seja de que forma for. O que está em causa actualmente é que as várias partes, incluindo a Comissão, exigiram ainda informações e análises suplementares. Portanto, visto que não gostaria apenas de receber propostas de reforma, mas sim de fazer uma reforma, de tal maneira que se chegue também a uma decisão sobre reformas, aceitei como inevitável que esperemos ainda para recolher estas informações complementares, a fim de que sejamos também capazes de defender a nossa posição contra quem quer que seja. Gostaria ainda de me referir brevemente ao segundo assunto, uma vez que apareceram diversas notícias nos meios de comunicação sobre isso. A Comissão aprovou ontem uma maior rotação entre os nossos Directores-Gerais e Directores-Gerais adjuntos; isto também atinge o Director-Geral da Direcção-Geral das Pescas. Gostaria de dizer expressamente que o Director-Geral Smidt tem a minha plena confiança e que existe entre nós uma boa colaboração. Porém, ele também é atingido pela rotação, porque, no quadro desta rotação, está em causa uma série de objectivos diferentes. Aliás, não está em causa apenas a rotação, mas também outros objectivos. Esta mudança deve ser vista neste contexto. Agora, em relação a cada um dos números do relatório. No que diz respeito aos números 1 e 2: aqui, convidam os Estados-Membros que não atingiram os objectivos do POP a esforçar-se mais pela redução das frotas. Neste ponto, concordo plenamente convosco e, em relação a isso, a Comissão já promoveu recursos por incumprimento contra vários Estados-Membros. No número 3, exigem do Conselho e da Comissão sanções mais eficazes e dissuasoras Posso garantir-vos que aproveitaremos este número no quadro da reforma da Política Comum da Pesca. No entanto, gostaria de acrescentar uma coisa: embora esteja em causa um efeito dissuasor das sanções, também não devemos perder de vista outros princípios, por exemplo, o princípio da proporcionalidade, isto é, que exista uma relação equilibrada entre o grau de omissão e a sanção prevista para tal. Também concordo convosco no número 4. Os Estados-Membros devem concluir, tão rapidamente quanto possível, a nova medição das suas frotas. A data-limite é aqui o fim do ano de 2003. Pelo contrário, não posso partilhar a afirmação do número 5. Mesmo que os Estados-Membros tivessem cumpridos todos os seus objectivos, não teria sido conseguida uma exploração sustentável dos recursos. A razão para tal está no Conselho, que estabeleceu objectivos pouquíssimo ambiciosos e demasiado baixos nas suas decisões relativas aos POP. Sabem pelos nossos relatórios que está demonstrado que, na realidade, a capacidade das frotas, apesar dos objectivos previstos nos POP, aumenta - mesmo quando estes são cumpridos - em vez de baixar. Concordo com os números 6 e 10. Os POP, no âmbito de uma Política Comum da Pesca revista, não deveriam ser mantidos na sua forma actual. É necessário melhorar a segurança a bordo. Concordo com isto, mas tal não deve levar a um aumento do esforço de pesca. A vossa exigência de novos critérios de medição para o esforço e capacidade de pesca, contida no número 7, será discutida no âmbito da reforma. Por exemplo, o número e a dimensão das artes de pesca poderiam ser tomados em consideração na medição da capacidade. Aceito igualmente o número 8. As nossas reflexões sobre a nova política em matéria de frotas incluem um regime 'entrada-saída? para navios de pesca. Aceitamos plenamente também o número 9. As reduções do esforço de pesca constituirão um elemento decisivo da reforma.