Não vale a pena gastar o nosso latim! E as nossa populações percebem ainda me Creio que existe um ponto fraco nos nossos relatórios: não se fala suficientemente dos marinheiros nem dos homens. Mais de 80% dos acidentes estão ligados a erros humanos, mas há razões para o erro humano que são de ordem social. Certamente que existe a questão da composição das tripulações, mas é igualmente necessário controlá-la e este controlo só poderá ser efectuado no quadro do Estado do porto, e os inspectores deverão não só controlar o estado do navio, mas igualmente as condições sociais dos marinheiros a bordo. Estará a ser bem aplicada a Convenção 147 da OIT, que impõe ao Estado do porto, entre outros, o reforço das medidas destinadas a defender os interesses dos marinheiros, no que respeita à sua saúde e segurança, às suas condições de trabalho e aos seus direitos sindicais?