Primeira, a filosofia da liberalização deve prever uma flexibilização do processo, por forma a evitar que se incorra em radicalismos perigosos e inconvenientes. Segunda, a realidade geográfica dos portos marítimos das várias regiões da União Europeia deve ser tida em conta. Terceira, os postos de trabalhos dos trabalhadores portuários afectados devem ser garantidos, e assegurado o respectivo nível de protecção social. Os vários Estados-Membros devem ter em conta, ao transporem esta directiva para os seus ordenamentos jurídicos nacionais, o princípio da subsidiariedade.