Estimativas credíveis sugerem que os custos de aplicação desta legislação só no Reino Unido variariam entre 15 e 30 milhões de euros. Os efeitos far-se-iam sentir numa vasta gama de sectores, não só na agricultura como também nos transportes rodoviários de mercadorias, na construção e em muitos outros domínios. Fui contactado por um número excepcional de organizações profissionais muito diversificadas, que se opõem unanimemente a estas medidas e, nomeadamente, às alterações que as tornariam ainda mais restritivas. Essas organizações foram, entre outras: a Confederação da Indústria Britânica, a União Nacional de Agricultores, a Associação dos Transportes Rodoviários de Mercadorias, a Associação da Indústria de Exploração de Pedreiras, a Indústria do Carvão e a JCB, o fabricante de equipamento pesado. O limite estipulado pela directiva reduziria para seis horas o horário de trabalho de um camionista, para duas ou três horas o de um tractorista e para 15 minutos o do operador de um desmatador. Ora isso seria muito prejudicial para as economias europeias, e custaria postos de trabalho. Observou-se já que um praticante médio de jogging excede sete a oito vezes o valor-limite e que até uma deslocação a pé numa rua pode infringir essas regras. Desconfio que excedi os valores-limite na segunda-feira, na minha viagem de autocarro do aeroporto de Basileia até Estrasburgo! A directiva impõe também novos e pesados custos e encargos administrativos à indústria, em termos de medição dos níveis de vibração e de registo da exposição. Senhor Presidente, há uma necessidade urgente de proceder a avaliações regulamentares adequadas do impacto de todas as propostas de legislação europeia.