Compreendem, portanto, que estamos perante números nada negligenciáveis. Como é do conhecimento de todos, a comunicação da Comissão hoje em debate diz respeito a um compromisso da indústria automóvel europeia tendo em vista aumentar as hipóteses de sobrevivência dos peões e ciclistas em caso de colisão com um veículo automóvel. O compromisso propriamente dito tem duas fases: uma vai até 2005 e a segunda até 2010, com medidas ainda mais rigorosas. O importante é que, em primeiro lugar, a própria indústria se apresse a assumir voluntariamente esse compromisso, sendo que pelo menos na primeira fase não é necessária nenhuma intervenção legislativa directa, e, em segundo lugar, que esse compromisso seja subscrito por todos os grandes fabricantes de automóveis, não só os europeus, mas também os japoneses e os coreanos. Na minha opinião, o debate do presente relatório na Comissão dos Transportes do Parlamento Europeu conduziu a um resultado satisfatório, no qual quero destacar o papel da relatora, senhora deputada Petersen. Evidentemente, o facto de se tratar de uma solução de compromisso não nos deixa particularmente entusiasmados, mas em todo o caso satisfaz-nos enquanto Partido Popular Europeu e por isso votámos o relatório na comissão. Vamos fazer o mesmo na assembleia. Considero que os elementos mais importantes deste acordo são os nºs 6 e 14 do relatório, que passo a recordar.