Igualmente ontem, recebemos da Comissão a notícia de que esta não está disposta a prolongar o regime de auxílios à construção naval europeia para lá de 31 de Dezembro. Esta decisão da Comissão é sustentada por três comissários que, na realidade, tinham obrigação de saber fazer melhor. E eu pergunto: haverá mais algum mal para fazermos a nós próprios na União Europeia? Não consigo entender uma situação destas, mas, entretanto, os coreanos riem a bom rir com o nosso mal. Em contrapartida, a Comissão do Meio Ambiente, da Saúde Pública e da Política do Consumidor e a Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo agiram de forma inteligente e resoluta, nomeadamente quando, em conformidade com a premência originada pelo acidente, se tratou do primeiro pacote de medidas relacionadas com o "Erika" Recebemo-las rapidamente, debatemo-las rapidamente no Parlamento e este facto merece o nosso aplauso. Já se encontra a caminho um segundo pacote. O senhor Ministro, em contrapartida, apenas diz, o que é lamentável: "nós poderíamos.." e está-se a referir a pavilhões de conveniência, black boxes e coisas no género. Mas, por que razão não actua agora, imediatamente, em vez de actuar amanhã? O senhor disse: "Temos a possibilidade de melhorar a segurança." Mas, se assim é, Senhor Ministro, aproveite essa oportunidade agora e não amanhã. Há muito tempo que o Parlamento o exige. Não são certamente os parlamentares que estão a retardar o processo. Relativamente à crítica de que o Parlamento seria responsável por este atraso, apenas posso dizer o seguinte: alguém está a atirar areia aos olhos na tentativa de desviar as atenções daquilo que tenha feito e que falhou. É nesta perspectiva que não podemos dar o nosso apoio a qualquer tipo de adiamento das votações. Há que marcar devidamente a posição. Neste momento, as bandeiras encontram-se, por assim dizer, a meia haste e não estou à espera de um resultado rápido a qualquer preço, o que pretendo é um resultado excelente dentro do mais breve espaço de tempo. A via da concertação é lamentavelmente necessária, mas não deixa de ser uma via e tenho esperança de que cada um dê o seu melhor. Neste momento, cada parte conhece a posição da outra e, também por isso, precisamos da votação hoje. Relativamente às sociedades de classificação, gostaria de aproveitar a oportunidade, o que também é a minha obrigação, para salientar o seguinte: o aspecto mais importante deste debate parece ser a questão da responsabilidade. Qualquer um entende. Está em jogo o destino pessoal e a existência de algumas empresas, para além dos danos causados ao meio ambiente. A Comissão pretende abordar a questão da responsabilidade mais uma vez no pacote "Erika" e é bom que o faça. Estou convencida de que, nos acidentes no mar, é da maior importância accionar a responsabilidade de toda a cadeia de intervenientes, considerando a questão como um todo. É lamentável que hoje se esteja a investigar unilateralmente a responsabilidade das entidades classificadoras, ou, pelo menos, que se tenha dado essa impressão. Este é, unicamente, o primeiro elo da cadeia de intervenientes no transporte marítimo e, entretanto, ninguém faz luz sobre a responsabilidade dos restantes actores envolvidos no mesmo transporte.