Agora que conseguimos chegar a esta conciliação, ficamos em melhores condições para melhorar o ambiente na Europa, e quem ganha com isso somos todos nós, cidadãos. Considero que o ambiente é uma razão importante para nos debruçarmos sobre as questões dos caminhos-de-ferro. Sabemos que o transporte rodoviário há muito tempo vem crescendo em detrimento do transporte ferroviário. Temos de inverter o sentido desta evolução. É também importante conseguirmos criar condições para o tráfego combinado, de modo a que, por exemplo, seja possível utilizar, em percursos longos, tanto a estrada como o caminho-de-ferro. As elevadas taxas de utilização das infra-estruturas têm também constituído um problema e um obstáculo para um tráfego ferroviário mais eficaz. A estrutura organizativa dos caminhos-de-ferro é outra parte do problema. O resultado da conciliação a que chegámos, e que merece que lhe desejemos sucesso, parece-me positivo - embora, por vezes, se possa pensar que se poderia ter ido mais longe. Julgo que a tarifação com base no custo marginal constitui um bom resultado da conciliação. Desta forma, os operadores de longo curso ficam também em condições de concorrer. Este é um aspecto importante na Europa, onde as distâncias são grandes. É também importante o papel da entidade reguladora prevista na conciliação para exercer o controlo do sistema, porque é muito importante criar confiança no transporte ferroviário e na solução que agora encontrámos.