Aqueles que daí esperam obter vantagens materiais estão dispostos a subordinar tudo o resto à sua liberdade de utilizar esses meios de transporte, esquecendo-se dos prejuízos que daí advêm para os seus semelhantes e para o ambiente. A aviação e os aeroportos tornaram-se, entretanto, sectores privilegiados. Eles são em grande medida isentados do pagamento de impostos e do cumprimento de regras ambientais, podendo, assim, oferecer os seus serviços a preços relativamente mais baixos - se bem que para os itinerários em que existe uma posição quase monopolista eles sejam elevados. Só assim o sector da aviação consegue levar a melhor numa luta concorrencial desleal contra os caminhos-de-ferro, que perderam para outros modos de transportes de longa distância - principalmente o aéreo - uma parte substancial da sua quota no mercado dos transportes internacionais de passageiros. Os transportes ferroviários transfronteiriços vão ficando assim cada vez mais dependentes de planos de privatização e de vultuosos investimentos numa infra-estrutura ferroviária de alta velocidade. Também essas medidas geram, por sua vez, efeitos negativos para os seres humanos e para o ambiente, que não existiriam sem a concorrência do tráfego aéreo. Já é mais do que tempo de também a aviação cumprir os requisitos ambientais normais que estabelecemos para todos os outros sectores, com vista a defender as pessoas e o ambiente do ruído, da emissão de substâncias nocivas e do risco de acidentes.