Em todo o caso, devo dizer que todas essas dificuldades surgiram porque o dossier foi e é, em termos objectivos, um dossier complexo, que teve certamente uma vida difícil. Pudemos ouvir ecos dessa dificuldade hoje, nesta assembleia, muito embora seja evidente para todos que existem muitas razões económicas, de segurança, ambientais e de defesa dos consumidores para a produção destas medidas: vimos o número de atrasos, o nível de congestionamento do tráfego aéreo, os custos que esse congestionamento comporta e os problemas de segurança que advêm da criação de novos espaços aéreos. Embora seja evidente para todos que existem mais do que excelentes razões para dar vida a este pacote único, ainda hoje ouvimos algumas objecções, que assumem formas diferentes: a referência um tanto inusitada à soberania dos Estados; a colaboração com as autoridades militares que, de repente, se tornou tão fundamental - fico particularmente surpreendido ao ver a extrema esquerda tomar essa atitude de sujeição em relação aos militares -, e a confusão entre liberalização e privatização: todas elas objecções que, na minha maneira de ver, escondem, na realidade, uma certa resistência e o desejo de manter o status quo, de não mudar, que é exactamente o oposto daquilo que nos pedem os nossos cidadãos.