Receio haver o perigo de isso não acontecer. As alterações do Parlamento frisam a responsabilidade individual do produtor a título individual, de modo a assegurar que ninguém escape ao dispositivo da directiva, mas isso implica que se alterem os sistemas existentes de responsabilidade colectiva. O relator procurou resolver esse problema permitindo que os acordos em matéria de responsabilidade colectiva se mantenham durante dez anos após a entrada em vigor da directiva. Isso significa que haverá dois sistemas numa só UE, o que irá provocar distorções ao nível da concorrência. Antevejo, com alguma apreensão, os problemas que esta questão irá levantar no processo de conciliação. Em segundo lugar, pergunto se estaremos a legislar com plena consciência dos custos daquilo que propomos. Não, não estamos. A avaliação do impacte em termos de custos realizada no contexto da proposta inicial é inevitavelmente insatisfatória. O Governo britânico realizou uma avaliação do impacte em termos de custos, com base nas lições aprendidas com o descalabro do caso dos frigoríficos. Calcula que os custos de execução desta directiva ascendam a 500 milhões de euros por ano, estimando que o montante máximo das economias de custos ao nível da deposição em aterros seja da ordem dos 15 milhões de euros por ano. Teremos nós estimativas semelhantes relativas a outros países? Não, não temos. Será que tencionam legislar sobre esta matéria sem levar em conta os custos? Sim, tudo indica que é isso que irão fazer. Em terceiro lugar, será que devemos levar em conta os interesses das pequenas empresas? O relator, manifestamente, pensa que não, porque suprimiu na alteração 15 a possibilidade de conceder às microempresas um prazo de cinco anos para cumprirem a directiva de modo a poderem tirar partido das alterações técnicas que as empresas maiores poderão vir a introduzir. Lamento muito que o tenha feito e não irei apoiar essa alteração. Em quarto lugar, pergunto se o que estamos a fazer irá ajudar as empresas responsáveis. Para já, não. Tal como se encontra formulada, a directiva cria a possibilidade de algumas empresas virem a pagar os custos de outras empresas que beneficiem do chamado free-riding. Aguardamos com expectativa o que a senhora Comissária irá dizer em resposta à alteração 92. Em quinto lugar, pergunto se estaremos a ser justos para com as autoridades locais. Não, as alterações ignoram-nas. Em sexto lugar, será sensato aumentar os níveis de reciclagem? Não. O que se propõe não se baseia em qualquer avaliação de custos ou de viabilidade.