Estas propostas são tudo menos correctas e eficientes, principalmente no que se refere aos transportes rodoviários. A investigação efectuada pela própria Comissão demonstrou, por exemplo, que o preço por quilómetro de trajecto efectuado por um automóvel no Reino Unido aumentaria 97% até 2005, caso fossem cobradas taxas de utilização das infra-estruturas. Com certeza que aprendemos uma lição com as manifestações de protesto contra o aumento dos preços dos combustíveis, que paralisaram alguns Estados-Membros no Outono do ano passado. Os utentes dos transportes rodoviários são já obrigados a pagar com língua de palmo para subsidiar outras formas de transporte, nomeadamente no Reino Unido, e as propostas da Comissão agravariam ainda mais essa situação. Após vários anos de estudo e de consultas, os próprios "peritos" neste domínio reconhecem que o processo científico de cálculo dos custos sociais marginais, que está na base da determinação dos encargos, é incerto e não está suficientemente comprovado. A imposição de taxas que obriguem os utentes a desistir do transporte rodoviário não só não contribuirá para alterar os hábitos de transporte da população em geral, como também se limitará a provocar uma insatisfação e uma indignação generalizadas. O utente dos transportes rodoviários não deve ser vítima de uma caça às bruxas.