Podemos observar esses problemas de forma muito clara em várias zonas da União Europeia. Cada zona tem os seus problemas específicos. Temos que reconhecer que será preciso tempo para que se consiga concretizar o nosso objectivo final. Mas não há dúvida de que deveremos lutar para conseguir melhorar, mais do que até aqui, os transportes marítimos de curta distância. É seguramente sensato transportar mais mercadorias por mar do que por estrada. É mais benéfico em termos ambientais, mais aceitável em todos os sentidos. Mas temos que garantir a consecução de um verdadeiro equilíbrio. É isso que a relatora tem visado. Um dos maiores problemas será sempre o factor custo. Para serem competitivos, os portos têm de ser mais eficazes e para isso precisarão certamente de maiores ajudas. Manifesto o meu apoio ao apelo da senhora deputada Attwooll no que se refere à A75. Reconhece­se assim que a Irlanda do Norte exporta mercadorias através de um braço de mar extremamente dispendioso entre a mesma e a Escócia. Trata­se da principal saída para toda a nossa produção. Da Escócia, segue para a Inglaterra. Poderá certamente existir uma forma mais eficaz e mais benéfica em termos ambientais de proceder a este transporte, mas não há forma mais barata.