A Comissão regozija-se por poder afirmar que, com a presente alteração, a rede transeuropeia de transportes está finalmente completa e que, por fim, inclui algo que é essencial numa verdadeira rede intermodal transeuropeia: os portos. A inclusão dos terminais intermodais, enquanto tal, representa o reconhecimento da nova concepção do transporte como sendo um sistema multimodal. É nos portos marítimos e nos portos de navegação interior que se decide como fazer chegar os produtos aos cidadão europeus: por caminho-de-ferro, por estrada, ou por via navegável interior. Os terminais intermodais, devidamente equipados com instalações de transbordo, que permitem tornar realidade o objectivo de desenvolvimento da rede transeuropeia de transportes consignado nas orientações comunitárias, contribuirão para que cada modo de transporte seja utilizado em função das vantagens que oferece, viabilizando assim a realidade multimodal e, sobretudo, o aproveitamento de modos de transporte alternativos à estrada. A integração dos portos nas redes transeuropeias é um objectivo que, em geral, se afigura absolutamente essencial, mas que é particularmente relevante para as regiões ultraperiféricas da União Europeia. O facto de na Madeira ser incorporado o Porto Santo e o porto do Funchal, nos Açores Ponta Delgada, no arquipélago das Canárias Santa Cruz de Tenerife, Cristianos, Santa Cruz de la Palma, San Sebastián de la Gomera, Las Palmas e Arrecife, na ilha de Reunion Pointe des Galets, em Guadalupe Pointe-à-Pitre, e na Martinica Fort de France e Basse-Terre, demonstra claramente até que ponto é importante para estes arquipélagos que, de uma vez por todas, os seus portos sejam incorporados como elementos essenciais nas redes transeuropeias, aproximando assim aquelas regiões ultraperiféricas do resto da União Europeia. A proposta altera ainda o projecto específico nº 8, constante do Anexo III, cuja designação de "Auto-estrada Lisboa-Valladolid" , de cariz limitativo, passou a ser "ligação multimodal de Portugal/Espanha com o resto da Europa" Creio que esta formulação se coaduna muito melhor com necessidade de a Península Ibérica se integrar no resto do continente europeu. O Conselho "Transportes" decidirá amanhã sobre este assunto, que espero fique definitivamente decidido, e de maneira satisfatória. A Comissão, pelo seu lado, continuará a trabalhar, quer no âmbito da revisão das redes transeuropeias quer no desenvolvimento de programas de intermodalidade e de cabotagem costeira. Creio que também contribuirão para todos estes avanços as nossas propostas tendentes a incrementar a concorrência nos portos marítimos e a reforçar a segurança no sector marítimo - recorde-se todo o trabalho desenvolvido o ano passado com os pacotes Erika I e Erika II -, bem como as medidas de simplificação dos trâmites administrativos e outras a adoptar futuramente com vista a facilitar a cabotagem, o transporte marítimo em geral e o transporte fluvial. Agradeço, uma vez mais, ao relator.