Houve uma boa cooperação com outros grupos políticos, em especial com a relatora, o que nos permitiu chegar a um relatório equilibrado que conta com uma base de apoio suficiente neste Parlamento e com o qual transmitimos, portanto, um sinal bem claro à Comissão. Em princípio, a minha abordagem teria consistido em procurar levar as partes no terreno a estabelecer um entendimento, uma cooperação factível com acordos e compromissos de esforços. No caso vertente, porém, posso concordar que o Parlamento assuma a responsabilidade de sair em defesa dos interesses do consumidor. Na preparação do presente relatório não podemos esquecer-nos do passado, pelo que considero importante que utilizemos os esforços já desenvolvidos como base para uma directiva-quadro. Seria também particularmente oportuno perguntar ao Comissário se pensa poder apresentar uma proposta de directiva a mais breve trecho. Com efeito, já dispomos de uma investigação prévia de vinte e dois anos. No passado houve também um grande esforço de concertação entre os parceiros sociais, a indústria automóvel e as organizações dos consumidores. Seria em si um gesto positivo na nossa direcção se Vossa Excelência nos confirmasse que está igualmente empenhado numa rápida execução. Toda a pessoa que é vítima de um acidente de viação é, naturalmente, uma pessoa a mais. Por isso mesmo, é bom que também nós envidemos este esforço. No presente relatório foi encontrado um bom equilíbrio na especificação dos métodos de ensaio e outros aspectos mais. Assim, congratulo-me com o facto de o ponto de partida do método ETSC ser adequado, se bem que tenha de haver espaço para eventuais desenvolvimentos no futuro. Com efeito, não se trata aqui de um processo estático. Nomeadamente no sector da indústria tecnológica e de alta tecnologia existe um vasto leque de possibilidades que talvez ainda não conheçamos bem. Por conseguinte, é bom que o relatório preveja a possibilidade de utilizar métodos eventualmente melhores que ainda desconhecemos. É importante constatar também que não é apenas o Parlamento Europeu que se empenha na prevenção da sinistralidade rodoviária. O comportamento dos utentes da estrada é o factor mais importante nesse domínio.