Queria também, nesta ocasião, subscrever as suas palavras, nomeadamente quando refere a insuficiência dos recursos financeiros destinados ao desenvolvimento das redes transeuropeias. Propõe, no seu relatório, o aumento dos recursos orçamentais. Depois do que a senhora Comissária Schreyer disse hoje, esse objectivo não será assim tão fácil de atingir. Por isso, foi com inteira justeza que o colega Hatzidakis propôs, na Comissão da Política Regional, o recurso a financiamentos provenientes de entidades privadas ou semi­públicas. O antecessor da senhora Comissária Schreyer, senhor Kinnock, já tinha desenvolvido várias ideias com base nas conclusões de um grupo de trabalho e espero que a senhora Comissária possa aproveitar e continuar a desenvolver algumas dessas ideias, pois sem recursos adicionais provenientes do sector privado, através de um modelo de incentivos, não será possível conseguir aquilo que o colega Hatzidakis propôs na comissão e se espera que proponha amanhã no plenário. É perfeitamente claro que, face às tarefas adicionais que nos esperam também no sector dos transportes, se tivermos em linha de conta a Europa Oriental e os países candidatos à adesão, não será possível conseguir aquilo que o colega Ebner acabou de requerer, designadamente, uma transferência do transporte rodoviário para o ferroviário, sobretudo no pontos de estrangulamento. Não se trata de uma política contra as estradas, pois deste modo as estradas apenas ficarão mais livres para os transportes que as utilizarem adequadamente. Há, pois, que proceder a essa transferência. Algumas coisas já foram conseguidas, também no contexto do acordo com a Suíça, outras ainda não. Gostaria ainda de dizer algumas palavras a respeito do túnel da base do Brenner: a Comissão Europeia já financiou os estudos de exequibilidade, e fê­lo até com um financiamento mais elevado do que noutros projectos. Mas os estudos, só por si, não são suficientes! É por isso que não existe ainda nenhum meio de transporte alternativo e não se vêem menos automóveis a circular nas estradas ou a ser transferidos para os caminhos­de­ferro. Daí a necessidade de pôr em marcha os projectos e os investimentos. Tendo em conta as preocupações comuns da nossa comissão, apresentámos também esta proposta. Solicita­se aos governos dos três países envolvidos e à Comissão que passem aos actos, arregacem as mangas e dêem início à construção, além de garantirem também, simultaneamente, o respectivo financiamento.