Durante os últimos dias, o grupo social-democrata apresentou algumas propostas relevantes nesse sentido. Quero pedir fundamentalmente a vossa atenção para a alteração 45, onde se opta por remeter para os produtores de veículos a responsabilidade dos custos de desmontagem e reciclagem, para todos os efeitos, no caso de veículos novos. Tanto na fase de projecto como na fase de produção dos veículos haverá, pois, que ter igualmente em linha de conta o aspecto da reciclagem. Relativamente aos veículos que circulam neste momento, é razoável que os custos sejam partilhados, mediante, por exemplo, a criação de um fundo semelhante ao existente nos Países Baixos. A posição comum dispõe que os produtores devem não só suportar os custos, mas também retomar os veículos fora de uso. Isso constitui, a meu ver, um grande problema. Defendo que a organização da desmontagem e da reciclagem não deve, justamente, ser entregue aos produtores de veículos, já que os mesmos obtêm assim uma posição dominante no mercado de componentes em segunda mão. Dessa forma, serão eles a fixar os preços. Ora, todos aqueles que já conduziram um automóvel velho saberão que isso é prejudicial, tanto para o consumidor como para o mecânico amador. A organização europeia de consumidores que nos pediu que apoiássemos este ponto da posição comum está, pois, quanto a mim, a descurar os interesses do consumidor. Um segundo argumento para não entregar a organização da desmontagem aos produtores de veículos, prende-se com os custos de transporte. Se todos os produtores de veículos criarem as suas próprias empresas de desmontagem, isso implica a necessidade de rebocar as viaturas fora de uso ao longo de extensos trajectos, o que não só prejudica o ambiente, mas também é dispendioso.