A Andaluzia - como sabem - é um dos territórios mais extensos da União Europeia, tem quase 8 milhões de habitantes e em 2002 recebeu 21 milhões de visitantes que geraram uma receita de 13 200 milhões de euros. Como sabem, é uma região abrangida pelo Objectivo nº 1 da União, com um dos níveis de rendimento mais baixos, mas sobrevive graças à agricultura e ao turismo. O próprio relatório refere o impacte substancial que os transportes têm no turismo europeu e a necessidade de criar corredores norte-sul para promover as ligações na zona de comércio livre entre a Europa e o Mediterrâneo, bem como o desenvolvimento das regiões periféricas. Ora bem, o que acham, Senhoras e Senhores Deputados, do facto de Algeciras, onde se situa o maior porto porta-contentores da União Europeia no Mediterrâneo, ter uma única ligação, via caminho-de-ferro, com o interior, que tem um traçado com mais de um século de vida e que não permite médias superiores a 17Km/h? Sabiam que a única zona litoral mediterrânica de toda a União Europeia que não tem uma auto-estrada se encontra entre as províncias de Málaga e Almeria? Entre elas encontra-se a província de Granada, que detém a última posição do ranking de rendimento na Espanha e na Europa. Se as infra-estruturas não chegarem aqui, como iremos desenvolver-nos? Estes são exemplos do défice de infra-estruturas das regiões periféricas da União. Enquanto as diferentes políticas comunitárias permitam estes estrangulamentos, pouco ou nada podemos fazer para criar um transporte coeso e uma intermodalidade dos pontos de vista social e ambiental. Regozijo-me por constatar que este relatório não esqueceu os utentes dos veículos de duas rodas, que têm uma grande importância em termos do transporte individual e da sua sustentabilidade nas cidades, que, graças a eles, são locais mais humanos. Devemos prosseguir o nosso trabalho com vista a aumentar os níveis de segurança nos transportes e nas suas infra-estruturas, detectando os pontos negros e protegendo-os. Senhoras e Senhores Deputados, ainda que seja unicamente por dinheiro, devemos trabalhar, devemos investir mais na segurança. Uma morte custa-nos um milhão de euros e temos 40 000 mortes nas estradas por ano.