Uma frota de grandes dimensões é, sem dúvida, algo de vantajoso, mas também acarreta muitas responsabilidades. Daí que tenhamos de providenciar no sentido de dar prioridade à segurança nas nossas zonas costeiras, mas também em outras paragens a bandeira europeia terá de ser ou vir a ser um símbolo de qualidade. Nas minhas funções de relator do relatório parlamentar sobre o tema "Alargamento e transportes" , tive oportunidade de desenvolver conversações com os diversos responsáveis dos países candidatos. Todos anuíram muito rapidamente à transposição do respectivo acervo comunitário para a legislação dos seus países. Nessa altura, já chamei a atenção para o facto de haver legislação "na calha" , particularmente o pacote Erika II, que debatemos hoje. Esta questão desencadeou de imediato um pouco de agitação. Porém, as nossas conversações tornaram­se verdadeiramente complexas quando abordámos o tema "Aplicação do direito europeu" , em calão europeu "Transposição do acervo comunitário" Num caso, chegou a ser­me dito que o supervisor competente se encontrava, precisamente nessa altura, de férias. Ora, nós vamos precisar de muito mais do que um inspector, se pretendemos realizar um trabalho de controlo honesto, atempado e sem lacunas para impedir que ocorram mais catástrofes junto às nossas zonas costeiras ou de outros países. Vamos necessitar de um número suficiente de inspectores devidamente habilitados e vamos precisar de tudo isso dentro de muito pouco tempo. Neste contexto, os actuais Estados­Membros poderão contribuir bastante para a prossecução deste objectivo. O método de twinning, a cedência temporária de técnicos credenciados, provenientes das estruturas de administração e controlo existentes, provou ser um instrumento extremamente eficaz aquando da reintegração dos Länder alemães. Podemos perfeitamente utilizar de novo este modelo. Recorrendo a medidas que ofereçam a garantia de, através de mecanismos de intervenção correctamente organizados, ter atempadamente sob controlo problemas previsíveis, poderemos estar a contribuir para o êxito do processo de alargamento, além de podermos, sobretudo, convencer os nossos cidadãos. Já temos suficientes medos e receios na questão do alargamento. Temos de lhes fazer frente. Temos de abordar, não apenas as grandes preocupações, mas também os aspectos parcelares e especializados, como os que hoje debatemos. Quase sou tentado a dizer que há muitos irlandeses. Quanto à existência de parlamentares no Conselho de Administração da Agência, penso não se tratar de uma correcta intervenção do Parlamento. A Comissão supervisiona e nós supervisionamos a Comissão. Como austríaco que sou, não tenho infelizmente nenhuma instalação portuária para oferecer.