O Senhor Comissário disse-nos que a União Europeia tem de assegurar as suas fronteiras sempre e em toda a parte. Esta é uma afirmação que até Erich Honecker podia ter subscrito, porque o trânsito através da Lituânia será mais difícil para os viajantes do que era, nos velhos tempos, o trânsito da Alemanha Ocidental para Berlim Ocidental, através da RDA. Penso que a União Europeia deve estar envergonhada por ter concordado com isto, 13 anos depois da queda do Muro. As dificuldades práticas constituirão um assunto de que as autoridades fronteiriças da Lituânia, assim como os próprios viajantes, terão de se ocupar. A Rússia também poderá explorar esta situação para outros fins, devido ao enorme potencial de problemas técnicos e à probabilidade de que os afectados se queixem. Já pensaram alguma vez que o extremo oriental destas passagens não se encontra na Rússia, mas na Bielorússia, um país que nem sequer é mencionado nestes debates? Por isso, o que aconteceria se as relações entre a Rússia e o senhor Lukashenko se deteriorassem ao ponto de o senhor Lukashenko decidir explorar esta situação? Nesse caso, toda a regulamentação ficaria sem efeito. Podemos também imaginar facilmente o que acontecerá na prática quando se pedir um documento de autorização de passagem ferroviária. Num caso extremo, uma pessoa em Chabarovsk, na parte oriental da Rússia, terá de entregar o seu endereço com o seu bilhete, na esperança de que tudo seja encaminhado para uma autoridade central russa, que, de seguida, enviará tudo às autoridades lituanas, as quais, por sua vez, terão de despachar tudo a tempo para que, quando o passageiro chegar de comboio à fronteira, o funcionário alfandegário da Lituânia tenha consigo a autorização de trânsito para esse passageiro.