Em resumo, impõem-se decisões políticas corajosas. A OMI, que autorizou a criação e o desenvolvimento dos pavilhões de conveniência, tem agora de os proibir, o que clarificará a cadeia de responsabilidades entre proprietários de embarcação, fretadores e Estados, e permitirá responsabilizar financeiramente, e penalmente, os poluidores. Em seguida, há que elaborar um plano de abate dos 4 000 navios que até V. Exa., Senhora Comissária, considera de risco, o que exige reorientar a produção dos estaleiros navais para a construção e o desenvolvimento de navios modernos e seguros.