Esta directiva é útil enquanto directiva-quadro, mas eu não gostaria de ver uma série de outras directivas a saírem desta. Precisamos de ser muito cuidadosos na aplicação dos princípios da subsidiariedade, uma perspectiva que tem estado a ser amplamente expressa por toda a assembleia. Não estou certo de que tivéssemos qualquer espécie de credibilidade, enquanto Parlamento ou enquanto União Europeia, se começássemos a prescrever a que horas os nossos concidadãos podem ou não podem dormir. Trata-se de uma questão que deve ser decidida a nível local. Se um aeroporto, por exemplo, está localizado no centro de uma cidade, então os valores-limite que devem ser aceites aí serão completamente diferentes dos de um aeroporto situado numa península de uma tranquila zona rural. Porque é que uma comunidade específica não há-de poder construir um aeroporto, por exemplo, um terminal de carga, que possa ter poluição sonora superior àquela que uma grande cidade pode produzir? Trata-se de matéria para as autoridades locais ou para os governos nacionais e não de matéria para este Parlamento ou para a Europa. Gostaria de perguntar àqueles que pretendem incluir as aeronaves e os aeroportos militares no âmbito desta directiva, se estão de facto a dizer, num momento em que a Europa está em estado de guerra, que as nossas forças aéreas não podem operar de noite ou com aviões que sejam demasiado barulhentos, que não podem defender as nossas liberdades contra os ataques dos terroristas se as suas aeronaves forem demasiado barulhentas.