A discussão gira, fundamentalmente, em torno da questão de saber se o construtor, o vendedor final, ou quem quer que seja, deve ou não retomar, sem quaisquer encargos, os veículos fora de uso. Passarei apenas a referir o exemplo do meu próprio país, no sentido de dizer como as coisas aí se processam sem quaisquer problemas. Celebrámos um acordo com todos os agentes envolvidos neste sector, a saber, os construtores de veículos, os comerciantes de veículos em segunda mão, a federação da indústria automóvel, os processadores de metais, os retalhadores e as autoridades públicas. Foi celebrado um acordo em matéria de política ambiental numa base voluntária. O sector da indústria automóvel - e a Bélgica é um país com um nível de produção automóvel muito elevado - não levantou quaisquer problemas a esse respeito. Os nossos automobilistas podem, portanto, entregar as suas viaturas junto do vendedor final sem quaisquer encargos. Na sequência desse acordo, verificámos - contrariamente ao que aqui se afirma, nomeadamente, que isso seria prejudicial para o emprego - que uma série de pequenas empresas se empenha agora na reciclagem do material e que o faz também de forma muito adequada. Algumas delas tornaram-se mesmo empresas de ponta, já que são capazes de reciclar determinados materiais - até mesmo materiais que não foram incluídos na directiva. Significa isto, portanto, que estamos a desenvolver aí um novo sector, a criar novos postos de trabalho e, simultaneamente, a prestar um excelente serviço ao ambiente.