Em Dezembro, quando tentámos encontrar uma abordagem comum em primeira leitura, o Conselho mostrou-se incapaz de falar connosco. Ainda nas últimas semanas, quando a relatora, após as deliberações em comissão, tentou chegar a um acordo com o Conselho, este mostrou-se novamente indisponível. É forçoso dizê-lo, deixa-nos abalados saber que, numa situação de perigo para os passageiros, numa situação após o 11 de Setembro, o Conselho se mostre indisponível para chegar rapidamente a acordo connosco. Também temos o exemplo oposto. Há poucas semanas atrás, conseguimos que a questão da introdução de restrições de funcionamento relacionadas com o ruído nos aeroportos fosse concluída entre Conselho e Parlamento num período de 3 meses. Mas o facto de o Conselho, numa matéria tão importante como é a segurança dos passageiros, se mostrar incapaz de chegar a um acordo connosco, é realmente algo de vergonhoso e devemos dizê-lo claramente. Espero também que o Conselho, se amanhã votarmos de forma coesa, se decida rapidamente a encontrar uma solução connosco em processo de concertação. Apelo também à Comissão no sentido de, pelo seu lado, dizer o seguinte ao Conselho: fizemos todos os possíveis para chegar a um acordo com o Conselho. Como o Conselho foi incapaz, espero agora que a Comissão nos apoie, pelo menos na maior parte das nossas alterações. O Conselho tem de ver que o Parlamento e a Comissão actuam em sintonia. Permitam-me duas observações: primeiro, é extremamente importante que os Estados-Membros se comprometam a comparticipar nos custos do aumento das medidas de segurança. Não podemos aceitar que, no meu país, a polícia, a expensas do público, vigie e controle todo e qualquer jogo de futebol, quando os clubes profissionais não ganham assim tão mal como isso. No entanto, no aumento das medidas de segurança nos aeroportos, que são do interesse geral e não apenas dos aeroportos, nessas medidas os Estados-Membros não pretendem comparticipar. Esta situação é inaceitável, e esperamos que o Conselho esteja disposto a transigir connosco neste ponto de importância vital. O segundo ponto, também bastante crítico - a senhora relatora já lhe fez referência - é a seguinte pergunta: é necessário controlar a 100% os trabalhadores dos aeroportos? Eu tenho uma opinião diferente. O meu Grupo é da mesma opinião da relatora, mas permitam-me referir que, no seu essencial, os trabalhadores, contrariamente aos passageiros, são controlados uma vez aquando da sua admissão. Querer controlá-los várias vezes ao dia é capaz de ser um pouco exagerado. Temos de discernir que a segurança é muito importante, mas tem de ser praticável nos aeroportos, quer para os passageiros, quer para as transportadoras aéreas.