Ao adoptar-se esta Directiva sobre a organização do tempo de trabalho dos trabalhadores que exercem a título profissional actividades móveis de transporte rodoviário, está-se a eliminar distorções na concorrência ao nível do sector e ao mesmo tempo a promover a segurança rodoviária. Congratulo-me especialmente com o acordo obtido naquela que é a questão central desta Directiva: a inclusão dos trabalhadores independentes. A dita inclusão no âmbito da aplicação da directiva 7 anos após a sua entrada em vigor e a possibilidade de a Comissão elaborar um estudo sobre as consequências da exclusão dos condutores independentes, a realizar dois anos antes do final daquele período de sete anos, revelou-se uma fórmula hábil e equilibrada para ultrapassar resistências de alguns Estados membros e obter, assim, o acordo indispensável à adopção desta nova directiva, de importância crucial na política comum dos transportes. A definição de condutor independente contemplada na Directiva é também um importante contributo para se evitar novas formas camufladas de actividade independente durante o período temporário de exclusão dos trabalhadores independentes.