Apresenta­se um certo número de propostas, mas para mim o problema deste relatório reside na sua tese de que o congestionamento pode ser solucionado através da liberalização do sistema de gestão e controlo do tráfego aéreo. Estas opções limitam­se a concentrar­se nas dificuldades técnicas e não nas tendências que estão subjacentes. Obviamente que um céu único europeu aumentaria a eficácia da utilização do espaço aéreo europeu. As melhorias conseguidas ao nível da gestão do tráfego disponibilizariam mais espaço. A restrição da utilização do espaço aéreo militar faria também uma diferença substancial. Mas nenhuma destas questões técnicas terá impacto a longo prazo se não resolvermos o problema subjacente, que é o do crescimento insustentável do tráfego aéreo. Ao não estabelecer a relação entre a questão do congestionamento e a da redução do tráfego aéreo, o relatório ignora uma estratégia vital. Seria como colocar alguidares debaixo de uma torneira para impedir uma inundação, sem sequer colocar a hipótese de, pelo menos, fechar um pouco a torneira para reduzir o fluxo de água. Analisemos os factos. Afirmou­se já, no recente relatório da Comissão, que o crescimento do sector da aviação é insustentável e que deverá ser invertido, dizendo­se ainda que se prevê que esse crescimento duplique nos próximos 15 anos. Esta realidade causa graves problemas de congestionamento, mas acarreta igualmente consideráveis problemas ambientais - não só o ruído e a poluição para as pessoas que habitam perto dos aeroportos, mas também o impacto no clima a nível mundial.