Em segundo lugar, porque as disposições não são passíveis de controlar e de manter. Trata­se, pois, de regulamentação desnecessária, à qual o Grupo Liberal é sempre desfavorável. Em terceiro lugar, existe legislação nacional suficiente neste domínio, um aspecto que a posição comum não tem em consideração. E, no caso de essa legislação ser efectivamente necessária, o meu grupo já se dá em grande medida por satisfeito com a posição comum. O sector dos transportes é composto por algumas grandes empresas e as condições de trabalho dos respectivos funcionários devem ser convenientemente reguladas. É no interesse do mercado interno que exista um quadro europeu nesse domínio. Mas no sector dos transportes operam também muitos pequenos empresários por conta própria, que possuem um ou dois camiões, e que servem uma importante parte do mercado. Estes devem poder fazer o seu trabalho, as suas empresas têm de ser rentáveis, os seus serviços devem ser competitivos e não podem ser confrontados com papelada e regulamentação desnecessárias. Uma das nossas principais objecções incide, por isso mesmo, sobre a proposta que preconiza que daqui a três anos os motoristas independentes sejam abrangidos por esta legislação. Será contudo preferível vermos primeiro qual é o resultado das propostas, e só depois analisar se os motoristas por conta própria deverão ser abrangidos por este regime, ou se será necessário introduzir um regime separado. No que diz respeito ao trabalho nocturno, queremos ater­nos ao tempo de trabalho consagrado na legislação nacional, uma vez que ela oferece margem de manobra suficiente. O período de disponibilidade suscita­nos igualmente alguns problemas. Os motoristas são confrontados com filas de tráfego inesperadas que os obrigam a parar com maior frequência, por exemplo, para comer. Há outras razões que os obrigam a esperar largos períodos de tempo. Se todo esse tempo for contabilizado como tempo de trabalho, o motorista depressa atingirá o seu limite máximo, o que induz uma desnecessária redução da produtividade que pouco tem a ver com a segurança e com a saúde. Por último, a definição de tempo de trabalho é demasiado detalhada. Também aqui o Grupo Liberal opta por subscrever a posição comum. Como certamente depreenderá do meu discurso, existem ainda outras questões.