A Comissão dos Transportes expôs no relatório Brok a sua posição sobre o relatório Rack. Como social-democrata, quero destacar três pontos. Em primeiro lugar, precisamos de um ambicioso programa de infra-estruturas de transportes para os países candidatos. Por esse motivo, parece-nos não ser suficiente a previsão financeira, pois é demasiado grande o abismo que separa a diagnosticada necessidade de infra-estruturas e os instrumentos financeiros da União existentes, além das próprias possibilidades dos países candidatos. A par disto, os modelos de financiamento "public private partnership" só podem ser aplicados de forma condicionada. Mas prazos de desenvolvimento superiores a 50 anos são politicamente inaceitáveis. Em segundo lugar, os corredores transeuropeus estão definidos de forma intermodal. Daquilo que á partida, surgiu como uma necessidade - havia que localizar os principais fluxos previsíveis dos movimentos de pessoas e de bens - deveríamos fazer uma virtude, ou seja, manter debaixo de olho, desde inicio, a combinação dos modos de transporte. O tradicional e importante transporte ferroviário de mercadorias deverá receber a maior parte da ajuda. Desta forma, talvez possamos mais tarde reduzir a dimensão dos esforços de revitalização que agora temos de empreender nos nossos próprios países. Terceiro: no que respeita ao transporte rodoviário de mercadorias, queremos prazos de transição que possibilitem uma abertura gradual.