Por um lado, dado o horizonte distante de 2010, limite a que é dirigido o Livro Branco da Comissão. Por outro lado, face às dificuldades da implementação concreta de um leque muito extenso de medidas com escassos recursos disponíveis. Essa será boa forma de dotar a Política de Transportes da solvência e credibilidade de que precisa. Quanto concretamente ao transporte de mercadorias, de há muito defendo serem prioritárias a recuperação dos transporte ferroviário e a dinamização do transporte marítimo de curta distância e da navegação fluvial, em detrimento da mais que superlotada via rodoviária. Boa parte dos problemas presentes nas preocupações do relator, como a segurança rodoviária, a prevenção de engarrafamentos, a mobilidade e a protecção do ambiente, será atenuada significativamente por uma acção determinada no sentido daquele reequilíbrio, favorecendo os modos de transporte hoje mais penalizados.