A este respeito, estamos todos de acordo. Não deveríamos pôr em causa esta base. Por isso, faço um apelo urgente, se bem que o colega esteja ao meu lado, para que o Parlamento repense a sua decisão de Março do ano transacto. O Parlamento pretende um volume anual de mercadorias de 1,5 toneladas, mas não faz sentido não aproveitar o potencial dos portos com 1 milhão de toneladas, no mínimo, sobretudo se existirem os pressupostos estratégicos no âmbito das redes transeuropeias. Confiemos efectivamente nas potencialidades do mercado, dando também uma oportunidade aos portos mais pequenos! Pretendemos promover o transporte marítimo de curta distância. Para tal precisamos também dos portos mais pequenos, que poderão prestar aqui um serviço valioso. Constituem pontos de interconexão, talvez sejam pequenos, mas trata­se de pontos de interconexão importantes, no entanto, pretende­se regatear meio milhão e excluir portos mais pequenos. Que vantagens traria um volume anual de tráfego de mercadorias de 1,5 milhões de toneladas, no mínimo? Conduziria à exclusão - de acordo com os dados que tenho à disposição - de talvez 30 portos na Europa, atingindo sobretudo as regiões periféricas ou, então, regiões costeiras com debilidades estruturais. Isto não pode ser no nosso interesse. Os investimentos na rede de transportes transeuropeia apenas fazem algum sentido, se criarmos redes verdadeiras com ampla cobertura, que favoreçam todos os cidadãos da União.