No que se refere às alterações, apoiamos os períodos transitórios aplicáveis aos autocarros ainda em funcionamento - ou seja, a alteração 1 - e também à indústria, a fim de permitir que esta respeite as novas condições. Eu diria ao senhor deputado Hatzidakis que os 24 meses previstos para a indústria correspondem a um período inferior àquele que era permitido na directiva inicial de 1996, em que se previa um período transitório de quatro anos. Desta vez, a indústria aceitou um período de dois anos. Não precisa de o utilizar todo, mas essa possibilidade existe no caso de necessitar de o fazer. Além disso, somos a favor da proposta no sentido de se manterem ao serviço dos transportes públicos, em alguns Estados­Membros, os autocarros com dois eixos com mais de 12 metros, mas menos de 15 metros, visto que, a nosso ver, isso não põe em risco a segurança. Por último, apoiamos firmemente a posição da Comissão em relação à alínea b) do nº 3 do artigo 1º que corresponde aos pontos 1.1, 1.4 e 1.5 do anexo da directiva de 1996.