"Não" - dizem os democratas-cristãos na alteração 38 -, "os fabricantes de automóveis e os automobilistas devem repartir equitativamente os custos". Na directiva relativa às embalagens, que consigna este compromisso da repartição equitativa dos custos, podemos verificar que o mesmo não funciona. As embalagens continuam a representar uma enorme praga na Europa e um pesado fardo para o ambiente. Um grupo de deputados do PSE, liderado por Bernd Lange, diz que sim, que este princípio é realmente bom, mas que, à luz da alteração 45, só o temos de introduzir em 2010 ou 2012. Na posição comum consta 2006. No entender do Grupo Verts/ALE, esse período de tempo é mais do que suficiente para que a indústria se prepare. Por isso mesmo, peço aos colegas que não apoiem essa alteração 38, apresentada pelos democratas-cristãos, nem a alteração 45, apresentada por um grupo de deputados socialistas. Se os fabricantes tiverem, eles próprios, de suportar os custos de reciclagem dos veículos que produzem, passarão a concebê-los de forma a tornar mais fácil e mais barata a sua reutilização. Desta forma, o problema do plástico, o PVC, presente nos veículos, desaparecerá e esses materiais serão substituídos por plástico biológico, obtido a partir de plantas. Em última instância, isso será mais barato, inclusive para os consumidores. Durante vinte anos, a maioria do Parlamento procurou tornar mais verde a política ambiental da União. Hoje, porém, sob a pressão exercida, designadamente, pela indústria automóvel alemã e francesa, esta postura verde está em risco de se perder.