Por um lado, conseguimos responder eficazmente às preocupações dos cidadãos da Europa, especialmente em França, após o naufrágio do petroleiro Erika, no que se refere à protecção do ambiente. Em simultâneo, adoptámos medidas importantes em matéria de segurança marítima porque, como todos reconhecem, os navios petroleiros de casco duplo são, pelo menos assim se supõe, sem que isso constitua uma panaceia, mais seguros do que os navios petroleiros de casco simples. Mas alcançámos ainda um outro objectivo. O objectivo de protegermos a competitividade da marinha. Não devemos esquecer que este é um sector vital para a nossa economia, um sector que emprega dezenas de milhar de trabalhadores em toda a Europa e a protecção desse sector deve figurar entre as nossas prioridades. Mas conseguimos também alguma coisa mais, que considero particularmente útil salientar: conseguimos encontrar para um problema que ultrapassa as fronteiras uma solução a nível internacional. Temos diante de nós uma solução que amanhã vai ser aprovada por todos os Estados da Organização Marítima Internacional. Penso que esse facto deve ser creditado à Comissão Europeia, aos Estados-Membros e ao Parlamento Europeu, porque graças à nossa iniciativa, graças à ameaça - digamos assim - que fizemos de que avançaríamos unilateralmente se a Organização Marítima Internacional não agisse, este organismo, que na verdade nem sempre funciona com a rapidez que todos desejaríamos, avançou, adoptou algumas medidas que não se afastam das propostas iniciais apresentadas pela Comissão e pelos Estados-Membros. Assim, são tomadas medidas inequívocas e eficazes para todas as categorias de petroleiros que nos interessam e posso dizer que hoje conseguimos algo que, na verdade, ainda há pouco tempo parecia impossível.