Sou de opinião que os 14 projectos de Essen desempenham um papel fundamental no desenvolvimento das redes europeias de transportes e - tal como já o fizeram alguns oradores que me precederam ­ chamo a atenção para a enorme importância do túnel da base do Brenner. A travessia dos Alpes deve ser entendida como um problema global e, como tal, considerado também numa perspectiva global. Os Estados­Membros mais afectados são, sem dúvida, a Áustria, a França e os Estados limítrofes. Para vos dar a conhecer, ou explicar melhor, a gravidade da situação, posso dizer que cerca de 30% do trânsito de desvio da Suíça se efectua através do Brenner, sendo pois a Áustria a suportar o maior ónus. Importa ainda referir que, na Áustria, 80% do transporte de mercadorias é efectuado por estrada e apenas 20% através dos caminhos­de­ferro, enquanto na Suíça a proporção é exactamente inversa. Aos que agora vêm perguntar qual a razão de ser de tanta agitação na Áustria, alegando que noutros países, por exemplo na região do Ruhr, se verificam números da mesma ordem de grandeza, tenho de lhes dar razão. Mas a configuração topográfica do Tirol, do Inntal, tem características diferentes das de outras regiões, nomeadamente das regiões de planície. Além disso, o Inntal é uma das regiões da Áustria mais densamente povoadas. O problema do transporte em trânsito através dos Alpes é um problema global, pelo que também tem de ser considerado no seu todo. Não se pode fazer uma separação entre o túnel do Brenner, as portagens e o trânsito nos Alpes. No que se refere à execução das fases de construção, posso afirmar que já se iniciaram fases de construção no Baixo­Inntal. É preciso também que haja uma vontade política clara, não só por parte dos Estados­Membros. Sobretudo, peço à Comissão que arranque finalmente com este projecto. Necessitamos de um financiamento transversal. Como base jurídica para tal, estou a pensar na directiva relativa aos custos das infra­estruturas de transportes. Penso que isso possibilitaria um financiamento sólido. Advogo o lançamento de parcerias entre o sector público e o sector privado, pois sou de opinião que o melhor caminho é a cooperação. Estamos aqui perante um grave problema no sector dos transportes em trânsito Norte­Sul.