Tanto a senhora Vice-presidente como o colega Camisón Asensio se anteciparam largamente ao Conselho Europeu, mas pode-se, contudo, citar este. O Conselho Europeu de Estocolmo declarou: é necessário diminuir o montante dos auxílios estatais concedidos na União Europeia, configurando de modo mais transparente o sistema de auxílios. É precisamente esse o objectivo neste caso. Creio que, com a substituição do antigo Regulamento (CEE) nº 1107/70 por este novo, conseguimos uma maior transparência para este sistema. No que diz respeito à utilização, creio que os auxílios, no que diz respeito ao desenvolvimento de infra-estruturas, bem como à utilização de infra-estruturas de transporte, apenas compensamos os chamados custos não cobertos. Neste ponto, temos ainda mais um problema, pois não se encontra claro, quais são verdadeiramente os custos externos. Passo a dar um exemplo: a teoria de que, em termos de defesa do meio ambiente, é sempre melhor transferir o transporte de mercadorias da estrada para o caminho-de-ferro, não está automaticamente correcta. Estamos precisamente a debater o problema do ruído nas proximidades dos aeroportos. Estamos em vias de proibir os voos nocturnos. Lembrem-se disto quando, a meio da noite, ouvirem um belo comboio de mercadorias a passar: é ruidoso, cheira mal e os travões chiam. Quero, com isto, dizer que, relativamente às questões "O que são custos externos? Como é que os calculamos cientificamente? E como os compensamos?" , ainda há muito a fazer. Fico satisfeito por termos chamado a atenção para este aspecto no relatório.