Neste momento, essas aproximações continuam a ter lugar, e apelo a um consenso profundo para a votação de amanhã. Aproveitámos este tempo para informar os sectores e permitir a sua participação. Tenho a certeza de que a Comissão manteve muitos contactos com todos os sectores antes de redigir o Livro Branco, mas devo dizer que o Parlamento não ficou atrás e que praticamente todas as associações europeias que representam os diferentes modos de transporte foram ouvidas pelo Parlamento e que muitas das suas propostas foram introduzidas na abordagem com que trabalhámos. Essa abordagem caracteriza-se por um facto fundamental: Senhora Comissária, o Parlamento, no caso em apreço, não está em oposição à Comissão. Pelo contrário, está a revelar disponibilidade e a aferir positivamente a proposta da Comissão, as propostas contidas no Livro Branco, e acreditamos que a imensa maioria das suas propostas e análises podem ser perfeitamente secundados por este Parlamento. Porém, continuamos essa reflexão e contribuímos com algumas críticas construtivas e algumas propostas específicas que julgo que deverão ser analisadas pela Comissão oportunamente. Este é um momento crucial e decisivo para os transportes. É verdade que em 1992, no último Livro Branco sobre os Transportes, fixaram-se objectivos que foram cumpridos praticamente na íntegra. Poderia dizer-se que a liberalização dos transportes constituía o objectivo estratégico e fundamental do citado Livro Branco: a incorporação de tecnologias, a redução dos preços dos transportes, o aumento da competitividade, objectivo cumprido, mas nessa guerra perdemos a batalha da sustentabilidade, e congratulo-me por que seja a Comissão a primeira a reconhecer claramente a gravidade deste problema e o facto de que não podemos adiar a tomada de decisões se queremos ser operacionais. O problema da sustentabilidade em sentido lato, ambiental, naturalmente, com as graves consequências da poluição causada pelos transportes, que anulam as poupanças que estão a ser efectuadas no resto da indústria com o fim de cumprir os compromissos de Quioto, e com o impacte, não exclusivamente sobre a natureza a nível geral, mas sobre a saúde dos cidadãos que, de acordo com alguns relatórios, atinge níveis de gravidade praticamente semelhantes aos da sinistralidade dos transportes. Tal como o aspecto propriamente ambiental, é preocupante a questão do congestionamento. Tínhamos um sistema de transporte operacional e funcional, competitivo e, actualmente, as principais artérias estão cada vez mais atrofiadas, as cidades estranguladas, quilómetros de caminho-de-ferro e de estrada, aproximações a aeroportos, revelam-se estruturalmente débeis na perspectiva da competitividade. E a competitividade, por conseguinte, está a ser profundamente afectada. Não é este o momento de apresentar números, recuso-me a fazê-lo, não temos tempo, mas devo dizer que também caminhamos nessa direcção. A tarifação é um diamante em bruto no Livro Branco que importa saber lapidar a partir de agora e que é essencial. Devemos promover os modos de transporte mais respeitosos do ambiente, criar sinergias entre os diferentes modos de transporte através da intermodaliade e das plataformas logísticas necessárias para efectuar o transporte com a maior eficiência possível. O papel essencial das estradas deve ser respeitado e valorizado, o caminho-de-ferro deve ser liberalizado, a cabotagem de curta e média distância deve ser reforçada, etc. A segurança não pode estar condicionada. Existe uma proposta deste Parlamento sobre a criação de uma agência europeia de segurança rodoviária - a única que falta no Livro Branco sobre os Transportes - e espero que seja bem aceite, bem como outros problemas relacionados com a segurança marítima, ferroviária, etc. Senhora Comissária, é chegado o momento de dizermos muito claramente que a política dos transportes na União Europeia não pode prescindir de uma política orçamental consistente, o que justifica a proposta do Parlamento sobre o fundo europeu dos transportes de que necessitamos e o instrumento financeiro para os transportes.