Penso que o Livro Branco realiza uma boa abordagem da política europeia de transportes, nomeadamente o pressuposto de trabalhar o lado da oferta, de modo a ter novamente, em 2010, uma relação equilibrada entre os modos de transporte. Senhora Comissária, peço-lhe que faça tudo o que estiver ao seu alcance no sentido de encorajar a Presidência grega a colocar o segundo pacote ferroviário na ordem de trabalhos do Conselho e de adoptar uma posição comum. É que a questão da política ferroviária constitui uma das pedras angulares do seu Livro Branco. Se não avançarmos neste domínio, podemos esquecer tudo o que foi escrito no documento em termos de mais mercadorias e pessoas de volta para o comboio. É algo que podemos recear, se os grandes Estados se unirem e simplesmente disserem: não queremos a abertura dos mercados, não queremos a modernização das estruturas ferroviárias. Espero que nos possa dizer algo a respeito das possibilidades que vê para que possamos aprovar, ainda nesta legislatura, o segundo pacote ferroviário. Se não o conseguirmos ainda nesta legislatura, coloca-se a questão de saber se o conseguimos em 2005, 2006, 2007; se tal não for possível, ficarão comprometidos os objectivos do seu Livro Branco, designadamente o restabelecimento, em 2010, do equilíbrio entre modos de transporte. Dirijo-me agora para o nosso excelente relator para lhe referir que eu e os meus amigos vamos, em qualquer caso, ter de rejeitar dois pontos, sendo um deles o nº 66, relativamente à criação de uma agência europeia de segurança rodoviária. Caro colega Izquierdo Collado, a senhora Comissária de Palacio referiu justificadamente no seu Livro Branco que não se pretende qualquer legislação sobre segurança rodoviária durante os próximos cinco anos. Pretendemos adoptar as melhores práticas e ver como podemos reduzir a sinistralidade rodoviária e conseguir melhores níveis de segurança nesta base. Se não houver legislação europeia, para que precisamos nós de uma agência de segurança rodoviária? Eu diria que devemos providenciar no sentido de a agência de segurança marítima, a agência de segurança aeronáutica e a agência de segurança ferroviário fazerem os seus trabalhos nas devidas condições. Mas, mais agências, não! Tenho de referir ao relator que também não posso subscrever o nº 79, segundo o qual se pretende instituir um novo fundo para os transportes. Digo o seguinte aos oradores que me antecederam: é à vossa região e ao vosso Estado-Membro que compete melhorar a rede de transportes locais das vossas cidades. Não podemos gastar fundos europeus em trabalhos que são da competência dos Estados-Membros. Os fundos de que dispomos são necessários para as redes transeuropeias e, para isso, até já escasseiam. Se olharmos para o que conseguimos com os projectos de Essen, que aprovámos conjuntamente em 1996, verificamos que nem sequer chegámos a realizar os 14, devido a não termos dinheiro suficiente para todos. Temos o Fundo de Coesão, temos o Fundo Regional, temos o ISPA.