Deve dizer-se desde já que este problema não é apenas especificamente britânico. A proposta foi apresentada pelo ministro da Economia numa pré-proposta orçamental feita seis meses antes da proposta orçamental definitiva, a fazer na Primavera de 2001. A declaração continha um certo número de propostas, e não apenas esta proposta concreta sobre a vinheta, que irá afectar o sector dos transportes rodoviários. Posso garantir aos meus colegas irlandeses que a proposta sobre a vinheta está a ser feita com perfeito conhecimento da directiva sobre a euro-vinheta e que é provável que vá no sentido de orientações semelhantes às que já estão em vigor em muitos dos actuais Estados-Membros da União Europeia, conforme explicou o senhor Comissário Vitorino. Vale a pena assinalar que, actualmente, os camiões do Reino Unido têm de se defrontar com o pagamento de vinhetas ou de taxas nas estradas de outros Estados-Membros, mas que por enquanto o Reino Unido não as aplica. Estou certo de que, em negociações com a Comissão e com o sector dos transportes rodoviários, o Governo do Reino Unido irá responder ao pedido da Comissão para que analise bem as maneiras de pôr a funcionar o seu esquema de vinhetas respeitando a actual directiva europeia. Temos ainda de assentar ideias sobre os pormenores do nosso esquema. Compreendo as preocupações do senhor deputado McCartin, mas parece-me que muito do que se está a dizer acerca do sistema do Reino Unido se baseia não em factos, mas sim em rumores e boatos que correm no sector, em vez de em propostas realmente apresentadas pelo Governo do Reino Unido. Sei que o Governo do Reino Unido quer consultar os transportadores rodoviários e também sei que o Governo do Reino Unido reconhece a posição específica da Irlanda. Por isso, estou certo de que irá falar com os seus homólogos em Dublin, bem como em Belfast. O que hoje tem de ficar bem claro é que o Reino Unido está a apresentar esta proposta reconhecendo plenamente que tem de consultar a União Europeia e também que há legislação da União Europeia que tem de respeitar. Reconhece igualmente que, se aplicar o sistema de euro-vinhetas, terá também de aplicar taxas de valor semelhante aos seus próprios transportadores rodoviários. O Reino Unido reconhece que, seja qual for o sistema que introduza, este terá de ser não discriminatório.