Por conseguinte, a União Europeia deve reforçar a sua presença nas referidas organizações regionais, e isto tanto nas já existentes como nas que irão ser criadas futuramente. Lamentavelmente, em nossa opinião, a Comissão Europeia não se encontra actualmente dotada de meios suficientes, em termos de recursos humanos e técnicos, para assegurar, com o empenhamento que se impõe, a presença da UE em todas e cada uma destas organizações regionais de pesca, em função dos importantes interesses que as diferentes frotas comunitárias detêm nos diversos oceanos do planeta. A NAFO constitui uma excepção, tendo­se transformado, porventura, no cenário mais participado, mais regulamentado e mais vigiado por todos. Não deixa de ser verdade, porém, que a Comissão está a prestar uma maior atenção a algumas das referidas organizações, como é o caso da Comissão Internacional para a Conservação dos Tunídeos no Atlântico, ICCAT, interesse esse que não é alheio à pressão exercida nesse sentido pelo Parlamento Europeu e, concretamente, pela nossa Comissão das Pescas. Todavia, a par da referida organização para os tunídeos no Atlântico, há numerosas outras onde se verifica uma imperiosa necessidade da presença e envolvimento da UE, como, por exemplo ­ e para citar apenas as que se referem à espécie do atum ­, a Comissão de Tunídeos do Oceano Índico, CTOI, a Comissão Interamericana do Atum Tropical, CIAT, e a MHLC, ou Multilateral High Level Conference, que está a presentemente a negociar a convenção que deverá reger a comissão do Pacífico Ocidental. Em todas estas organizações, bem como nas que, como já aqui referi, irão ser criadas no futuro, é fundamental assegurar uma presença eficaz da Comissão Europeia, com os necessários meios humanos e técnicos. O Parlamento Europeu dará o seu apoio nesse sentido, não se poupando a esforços para que a União Europeia detenha, nesses organismos, o peso correspondente ao dos nossos sectores pesqueiros, peso que estes últimos reclamam perante países terceiros que, há que reconhecê­lo, defendem os seus interesses com mais empenho do que nós defendemos os nossos. A NAFO tem constituído um modelo em muitos aspectos. O regulamento agora proposto tem por objectivo aplicar à escala comunitária decisões já adoptadas por aquela organização nos anos de 1997, 1998 e 1999 para tornar mais eficazes as suas disposições internas. Trata­se, neste caso, do espinhoso problema de fazer respeitar as normas das organizações regionais de pesca pelos navios de partes não contratantes na organização que, sob pavilhões de conveniência ou não, actuam simplesmente por livre arbítrio, enquanto outros acatam as medidas de conservação e gestão haliêuticas, contribuindo obviamente para a definição das respectivas normas reguladoras. As medidas previstas na presente proposta de regulamento, continuando embora a revelar­se insuficientes e de difícil aplicação, merecem o nosso apoio, já que contribuem para uma maior e mais efectiva consciencialização, a nível mundial, da importância do exercício de uma pesca e de um comércio responsáveis. É neste sentido que vão as alterações propostas pela Comissão das Pescas do Parlamento, que matizam determinados conceitos para assegurar uma maior clarificação e, na medida do possível, melhorar os já de si importantes sistemas de controlo nas águas da NAFO. É conhecido o recente incidente ocorrido com um navio comunitário, o Santa Mafalda, que pescava em águas da NAFO e foi conduzido a terra, mais concretamente ao porto português de Aveiro, com inspectores canadianos da NAFO a bordo. Na pendência das conclusões da inspecção no porto, apelamos a todos para que cumpram as normas de execução aplicáveis às pescarias na área NAFO, normas estas de conservação e gestão dos recursos haliêuticos e fundamentais para a sua manutenção. Solicitamos igualmente às autoridades canadianas que se submetam às normas de controlo da NAFO e não se excedam no uso das suas atribuições ­ como reconheceu, em sessão plenária, o senhor Comissário Kinnock, Vice­presidente da Comissão ­, pela apropriação indevida de documentação do navio sem a autorização do seu comandante.