Temos de dispor dessa nova norma com a maior brevidade possível, pois ela é importante para nós, e o que nos falta agora é o empenhamento por parte dos norte­americanos. Portanto, quanto a isso não restam dúvidas. Esse empenhamento não existe. É isso que nos torna tão desconfiados. Já nos aconteceu tantas vezes. Eles deram­nos tantas vezes a entender que o fariam, para seguidamente voltarem com a palavra atrás, etc. É evidente que essa desconfiança assenta, quanto a mim, na má vontade por parte dos norte­americanos de se comprometerem a fazer algo que tem de ser feito. Só quando eles o fizerem também, de facto, por escrito, é que nós, na União Europeia, poderemos ajudar a desbloquear a situação. Penso que não devemos inverter as questões. Ontem tivemos uma conversa com o Secretário de Estado norte­americano dos Transportes, o senhor Slater. A impressão que me ficou dessa reunião, foi que, tal como nós, também ele entende que os "hushkits" constituem, na realidade, um dossier secundário que está a bloquear questões muito mais importantes e que temos, por isso mesmo, de o eliminar sem demora. Mas, por outro lado, existe também uma enorme desconfiança por parte dos norte­americanos. Penso por isso que tem de haver um sinal claro, mas esse sinal tem de vir, em primeiro lugar, da parte dos norte­americanos. Eles terão de dizer­nos que querem encontrar uma solução, não numa qualquer reunião, algures, à porta fechada, mas sim em papel oficial. Pedirem­nos que adiemos a aplicação de regulamentos unilaterais é que não pode ser. O seu empenhamento futuro está dependente de um eventual adiamento da nossa parte. A queixa junto da ICAO constitui, na realidade, uma ameaça desnecessária. Acho que os norte­americanos devem retirá­la. O senhor deputado Hatzidakis disse retirar; mas se tinha falado em suspender... Apresentei uma alteração com a intenção de dizer realmente retirar. Penso que o texto deve ser um pouco mais incisivo do que aquele que já temos no papel.