A directiva agora em apreço, relativa à formação dos motoristas de veículos de transporte rodoviário de mercadorias e de passageiros, deve representar em si mesma uma acção de acompanhamento e deve melhorar o estatuto destes motoristas. A evolução tecnológica, assim como requisitos ambientais e de segurança cada vez mais rigorosos, constituem, na nossa opinião, argumentos suficientes para exigir que, por um lado, esta formação seja melhorada e, por outro lado, que também deva ser prosseguida através de uma formação contínua. No entanto, nas muitas conversações com o próprio sector, verificámos também que a falta de mão-de-obra não deve levar a que esta directiva tenha ainda um efeito inibidor. Em consequência disto, procurámos apresentar alterações na comissão - por esta razão, gostaria também de agradecer a todos os grupos que participaram neste diálogo de uma maneira muito construtiva -que não modifiquem toda a directiva, mas que a devem tornar um pouco mais flexível. Por um lado, criámos uma forma de ligação com a carta de condução, porque sabemos que, em muitos Estados-Membros, a formação para a carta de condução exige já certos pressupostos que se equiparam àquilo que esta formação propõe aqui. Sendo assim, parece-nos importante que se participe na formação, mas que esta não seja duplicada, primeiro, para a carta de condução, e depois, na formação. A filosofia foi a mesma no que diz respeito aos objectivos de aprendizagem. O nosso objectivo não foi definir todos os pormenores, mas sim os objectivos gerais de aprendizagem e, por conseguinte, deixá-los também em anexo, porque isto permite um manuseamento flexível destes objectivos de aprendizagem, deixando em aberto a possibilidade de os adaptar ao desenvolvimento. A formação existente difere nos vários países, pelo que estabelecemos que os países podem proceder a uma verificação em pormenor juntamente com a Comissão. O objectivo é que a formação seja idêntica. Se um país já oferece uma formação, esta não deve ser alterada agora através desta directiva. A formação contínua parece-nos um aspecto importante para o desenvolvimento futuro e esperamos que também aqui se faça uma ligação com a carta de condução, pois, a nosso ver, mais tarde, a formação contínua para a carta de condução representará também um elemento essencial. Porém, decidimo-nos também a favor da flexibilidade, isto é, por uma formação contínua de sete horas, portanto, de um dia, e não a favor de blocos maiores, para não sobrecarregar demasiado as empresas. Creio que não exagerámos ao estabelecer um dia, isto é, 0,05% do tempo de trabalho de um trabalhador. Pessoalmente, insisto também com muita ênfase para que haja flexibilidade no que diz respeito ao local de formação. Se falamos hoje sobre mobilidade na Europa, o local de formação não deve estar necessariamente ligado ao local da empresa ou da residência do motorista. Se é suposto que este certificado seja válido em toda a Europa, também deve ser possível fazer a formação em toda a Europa. No entanto, estamos também conscientes do facto de que, embora se trate de uma directiva interessante e importante, infelizmente, ela ainda não resolve todos os problemas. O colega van Dam acabou de se referir às autorizações bilaterais que ainda continuam a estar em vigor na Europa, o que leva à possibilidade de abusos neste campo. Também sabemos que determinadas empresas continuam a aproveitar a possibilidade - e isto é algo que lamento, de certa forma, no relatório do senhor deputado van Dam - resultante de nós limitarmos este certificado uniforme de motorista aos países que não são membros da UE. Na realidade, existem exageros nestes domínios também dentro dos 15 Estados-Membros. Não quero mencionar aqui quaisquer nomes de empresas, mas conhecemos alguns nomes neste sector. Para terminar, gostaria de dizer que tudo isto poderia constituir uma unidade, se obtivéssemos amanhã um certificado uniforme de motorista, uma directiva relativa aos períodos de condução e de repouso, uma carta que o comprova e, depois, ainda esta directiva de hoje relativa à carta de condução e à formação.