Actualmente, por exemplo, existem normas que limitam o número de barcos nos lagos a 100 ou até mesmo 2 por lago. É possível proibir totalmente a utilização de embarcações de recreio em lagos. Existem restrições temporais, que limitam a utilização de barcos a certas horas do dia. Em última análise, esta directiva não confere qualquer direito a utilizar embarcações de recreio em todos os lagos, em qualquer altura e em quaisquer condições; aquilo que faz é simplesmente permitir o comércio livre de barcos e o seu licenciamento, permitindo a sua utilização em zonas autorizadas. Todos nós na União Europeia defendemos o princípio da harmonização, mas apenas onde existem normas mínimas, de forma a que estes produtos técnicos possam também ser utilizados. Como sabem, o Parlamento e, em particular, a Comissão da Indústria, do Comércio Externo, da Investigação e da Energia atribuem a maior importância ao princípio do reconhecimento mútuo, e creio que esta directiva torna possível o licenciamento de embarcações. Consideramos muito positivo que os padrões gerais da União Europeia estejam a ser substancialmente elevados nesta área. Esta medida terá automaticamente impacto no mercado, uma vez que com padrões mais elevados, proporcionalmente mais barcos poderão navegar nas águas dos Estados-Membros. Se os padrões forem muito baixos, os Estados-Membros irão certamente tomar o assunto nas suas próprias mãos, proibindo totalmente a utilização de embarcações de recreio em certos lagos ou impondo restrições temporais, por exemplo, permitindo apenas a sua utilização em Maio ou Junho. Existe aqui suficiente espaço de manobra. É precisamente deste ponto de vista que é necessário alertar cada condutor individualmente, como parte da formação necessária para obterem as suas cartas de condução, para o problema do ruído e do ambiente, assim como para o problema das emissões de gases. Existem inúmeros regulamentos nesta área, que são obviamente muito importantes em cada um dos países.