Para tentar resumir tudo isto em duas frases, diria "sim" a mais informação, mais consultas e mais consultas sistemáticas aos intervenientes não governamentais, etc., e "não" à delegação das decisões num "arranjinho" entre a Comissão e a indústria. Diríamos "sim" à delegação das decisões técnicas e da aplicação da legislação, mas só se houver um processo adequado de voltar atrás quando as coisas correm mal. Ou seja, há muita simpatia no Parlamento em relação a muito do que a Comissão procura alcançar com o seu Livro Branco, mas há também uma preocupação genuína com os possíveis efeitos reais de algumas das propostas que contém. Citarei um exemplo recente, a auto-regulação da segurança dos peões, em que a Comissão fez um acordo com a indústria automóvel. O acordo foi muito bom sob vários pontos de vista, e muito do que foi acordado constitui um progresso em termos de segurança dos peões. Mas se o acordo não fosse muito bom? Se contivesse aspectos abusivos, que não pudessem ser aceites pelo Parlamento, que representa os cidadãos? Representamos todos os cidadãos da Europa, e não só os que estão organizados em ONG. E se a indústria automóvel mais tarde não aplicar o acordo, porque não está consagrado na legislação? O que é que podemos fazer para corrigir a situação, se um ou outro fabricante não respeitar o acordo? São essas as preocupações que estão a ser expressas no Parlamento. Congratulo-me com o compromisso da Comissão em que só avançará com estas medidas depois de o Parlamento ter dado o seu parecer e depois de estas questões terem sido analisadas mais a fundo no âmbito de um grupo de trabalho interinstitucional.