Compete-nos, assim, tomar medidas voluntárias que combatam a política do deixa-andar que prevaleceu até aos últimos anos, tanto a nível europeu como mundial. Gostaria, aliás, de salientar os progressos que alcançámos neste domínio sob a Presidência francesa. Estou a referir-me, evidentemente, à adopção do pacote de medidas mais conhecido por "pacote Erika" Quanto ao relatório que agora nos ocupa, recordo que discutimos duas propostas: uma proposta de regulamento relativa à criação de um comité de regulamentação baptizado de "Comité de Segurança Marítima" , o que implica uma alteração dos regulamentos em vigor e uma proposta de directiva que altera as directivas existentes, a fim de nelas incluir o "Comité de Segurança Marítima" Quer isto dizer, concretamente, que este comité substituirá os actuais comités encarregados da segurança marítima; tratar-se-á de um comité único com o objectivo de facilitar a aplicação das modificações introduzidas pelos Estados-Membros às convenções internacionais em vigor neste domínio. A União Europeia já dispõe de um arsenal de doze directivas e três regulamentos que visam garantir uma aplicação mais rigorosa da regulamentação nos sectores da segurança marítima, da prevenção da poluição por navios, dos critérios de formação e qualificações específicas das tripulações e das condições de trabalho a bordo. Paralelamente, a criação deste novo comité deverá reforçar a eficácia da política de segurança marítima instituída pela União Europeia. Embora, em termos globais, as propostas da Comissão Europeia fossem satisfatórias, as disposições relativas à participação do Parlamento Europeu não eram aceitáveis.