Os estaleiros navais sul-coreanos têm praticado o dumping no sector da construção de navios para o transporte de gás ao oferecer preços do mercado interno e preços de exportação diferentes, sendo os segundos entre 25% e 30% mais baixos que os primeiros. Por outro lado, a UE deixou de atribuir ajudas à sua indústria de construção naval, dando assim origem a uma capacidade de produção limitada e a problemas sociais. Os suecos aboliram estas formas de ajuda há alguns anos atrás. Temos pois as nossas dúvidas quanto à sua reintrodução. Somos, na grande generalidade, contra este tipo de auxílio estatal, mas compreendemos a preocupação suscitada por uma concorrência desleal da parte da Coreia do Sul. Somos de opinião de que este tipo de questões devem ser abordadas no quadro da OMC ao abrigo do processo de resolução de litígios. A reintrodução ou o prolongamento dos auxílios estatais a certos navios não ajudaria. Ao invés, correria simplesmente o risco de conduzir a distorções ainda maiores nos mecanismos de mercado.