Aqui, trata-se da tarifação das infra-estruturas de transporte. Mas é preciso ler nas entrelinhas para compreender de que é que se trata exactamente, e então deparamos com duas das ideias fixas desta Instituição: a criação de um imposto ambiental e a guerra aos transportes rodoviários e ao automóvel. Com efeito, o que aqui é proposto com habilidade assenta numa única coisa: tributar cada vez mais os automobilistas, que já são considerados na Europa como vacas leiteiras. Talvez até introduzir portagens e impostos pela utilização das estradas nacionais ou municipais. É a loucura total. Quando o preço do combustível é proibitivo, quando esse preço atinge um preço cinco ou seis vezes superior ao seu preço à saída da refinaria porque mais de 80% desse preço é feito de impostos, somos levados a pensar que o automobilista já paga muito caro o facto de utilizar as infra­estruturas rodoviárias públicas proporcionalmente à utilização que faz do seu veículo. E já não falo de todos os outros impostos ligados às estradas: a lista é demasiado longa e os montantes são demasiado deprimentes. De resto, após ter lido o relatório, coloca-se-nos a questão de saber para que poderão servir os impostos que pagamos.