Em primeira e segunda leituras defendemos um limite máximo de responsabilidade para as organizações de classificação, dado que estas são apenas um elo de toda a cadeia de responsabilidade. A responsabilidade ilimitada só poderá, do nosso ponto de vista, ser justificada em caso de negligência grave. Além disso, um limite máximo zelará, a prazo, pela maior abertura dos bastantes fechados mercados de classificação de tarefas estatutárias e por uma situação mais equitativa. Neste momento, as novas sociedades de classificação quase não podem competir com as actuais organizações (nacionais), sob um regime de responsabilidade ilimitada. Para não enfraquecer o pacote Erika II nem a aquisição do Parlamento com o relatório Watts (voyage data recorders a bordo dos navios), os Liberais aceitaram, em terceira leitura, que os Estados-Membros são livres de fixar um montante de responsabilidade mais elevado ou ilimitado, em concertação com as organizações de classificação, devendo, porém, as consequências que daí advêm ser examinadas pela Comissão Europeia. Os Liberais congratulam-se com o facto de agora terem sido incorporadas garantias suplementares no regulamento com vista a evitar conflitos de interesses entre a organização de classificação e o proprietário do navio que é inspeccionado.