Depois ainda constatamos que estes veículos são criteriosamente eliminados, que são explorados novos ciclos de materiais por forma a reutilizar alguns, que 85% do peso de um automóvel é reciclado, que, nos Países Baixos, 92% de todos os veículos são reciclados. Tudo isto é financiado por um fundo, para o qual contribuem os compradores dos carros novos. Colega Breyer, o que acabei de referir é assim tão censurável sob o ponto de vista ecológico? Para mim, não é. Nos Países Baixos existe um funcionamento exemplar neste campo, sendo os veículos eliminados de acordo com a directiva. Quanto à questão de saber se é o comprador do carro novo que paga pelos veículos fora de uso ou se é o fabricante que o faz, essa questão não tem nada, mas absolutamente nada, a ver com ecologia, é apenas uma questão pura e simples de concorrência! Se um construtor europeu tem de pagar 250 milhões de euros ou um coreano tem de pagar talvez 2 milhões, essa é que é a questão que temos em jogo. A bem das pessoas que fabricam automóveis aqui na Europa, sou a favor de que não existam desigualdades na concorrência e, a bem da protecção do meio ambiente sou a favor de que a gratuitidade para o último proprietário seja financiada através de um fundo.