Pelo contrário, trata-se de uma prática destrutiva da pesca e dos chamados pavilhões de conveniência. Não podemos imaginar estes piratas modernos, que actuam a nível mundial, como velhos guerreiros com perna de pau e pala, pelo contrário, trata-se de navios de pesca potentes, cujos proprietários provêm com bastante frequência de Estados-Membros. Ora, em que consiste o prejuízo que originam estes navios e este pavilhão de conveniência? Esforçámo-nos sempre justamente também nesta câmara pela organização sustentável da actividade de pesca e por assegurar padrões mínimos nas condições de trabalho. A situação realmente grave dos recursos haliêuticos, bem como a difícil situação económica, demonstram-nos que ainda há muito a fazer. Dedicamo-nos a esta problemática no âmbito da discussão sobre o Livro Verde. No entanto, devem ser cumpridos regras e planos de conservação e de gestão e este cumprimento só pode ser assegurado através de controlos efectivos e através de sanções eficazes, também de ordem política. Aqui reside a grande tentação que os pavilhões de conveniência representam para armadores, porque os Estados que aceitam generosamente a inscrição nos seus registos não são, precisamente, conhecidos por controlos e pela responsabilidade. As consequências são catastróficas para os peixes e para as pessoas. Os planos regionais de conservação e de gestão são ignorados e as populações de peixes, aliás, ameaçadas, são brutalmente extinguidas e as convenções relativas à protecção dos trabalhadores são simplesmente desrespeitadas. No entanto, não quero prolongar as minhas lamentações, porque a situação é evidente. Por esta razão, faço a seguinte exortação: temos de continuar a influenciar os países de pavilhão de conveniência e a lembrar-lhes as suas obrigações internacionais.