Mas, para todos os efeitos, é importante que, indirectamente, no plano da instrução e da formação contínua, seja igualmente desenvolvido um esforço. Gostaria também de perguntar à Senhora Comissária se a nível europeu também está a ser feita alguma coisa em prol das diferentes companhias aéreas, com montantes de que ordem e com que tipo de esforços. A Sabena é, obviamente, um caso espectacular, mas também noutras companhias aéreas estão a ocorrer dramas sociais. Nesse âmbito, há necessidade de uma abordagem europeia e de um apoio europeu, para que as pessoas saibam que a Europa faz alguma coisa. É que, como o meu colega disse, e bem, a opinião pública tem, neste momento, uma imagem unilateral da Europa, que terá, quanto a mim, de ser rectificada. Há uma coisa que para mim é clara. Penso que terminou o papel dos Estados-Membros, que se traduz por uma abordagem nacional separada do sector da aviação por cada Estado-Membro. Já há anos que o dizemos, mas continua a haver pessoas neste Parlamento que entendem que essa abordagem nacional tem de ser mantida. Penso que chegou, finalmente, a hora de isso acabar. Temos de optar por uma abordagem europeia. As ajudas públicas às companhias aéreas por parte dos Estados-Membros não têm qualquer utilidade. Temos de decidir sem demora se o apoio europeu a um sector europeu - e concordo consigo, colega Simpson - será possível, e em que circunstâncias. Não penso, contudo, que o problema possa ser resolvido dizendo: muito bem, se eles põem cinco mil milhões de dólares em cima da mesa, nós pomos cinco mil milhões de euros. Penso que problema não poderá será resolvido desse modo, pois essa reestruturação tem de ser operada em simultâneo. Permitir que a Sabena continuasse a voar, graças a mais uma intervenção das autoridades públicas belgas, ou, eventualmente, das autoridades públicas europeias, não faria qualquer sentido. A Sabena tem de se reestruturar. A Sabena tem de fazer alguma coisa. Isso aconteceu agora de forma penosa. Esperou-se demasiado tempo para o fazer de uma forma racional, e agora isso acontece de um modo selvagem. É realmente lamentável, mas penso que devemos tirar daí uma lição. O facto de a Sabena ser a primeira companhia aérea nacional a desaparecer na União é particularmente significativo. Estamos agarrados às companhias aéreas nacionais e - como ouvi dizer a vários colegas - esse tempo terminou. Temos de abordar a questão a nível europeu. Isso significa, portanto, controlo do tráfego aéreo, medidas de segurança e acordos com países terceiros. Senhora Ministra, alegra-me o facto de ter entreaberto já um pouco a porta nesse sentido, pois era precisamente nesse ponto que residia a renitência do Conselho. Os Estados-Membros não querem abrir mão dessas matérias, não querem europeizá-las e, agora pagamos tudo isso em contado. É que os americanos conseguem realmente conduzir uma política conjunta, mas nós não. Quando se trata de aviação, vossa Excelência não está representada a nível internacional: são quinze Estados-Membros que celebram acordos - com open skies, etc., etc. e que concorrem politicamente entre si.