Penso que a abertura ao mercado pode ser positiva, particularmente no que respeita ao acesso aos serviços portuários, mas só nas condições que foram especificadas e introduzidas através das alterações do Parlamento: só se estiverem rigorosamente salvaguardadas a segurança, a qualificação profissional, as regras contratuais e sociais e a protecção do ambiente relativamente a todas as empresas e a todos os tipos de serviços associados às características dos vários serviços portuários. O mesmo deveria acontecer com a movimentação própria. Não sou, em princípio, contrário à movimentação própria, mas ela não pode tornar-se um álibi para a ocorrência de formas de dumping social e de poupança na qualificação profissional e na segurança. É isso a concorrência na transparência. Este princípio aplica-se também aos novos portos, a fim de assegurar a disponibilidade dos investimentos privados. Deve ser possível - e é altamente desejável - o controlo directo dos serviços e dos fornecedores, mas no respeito das condições referidas: qualificação profissional, regras contratuais e sociais, protecção do ambiente e segurança.