Não existe um imposto sobre o combustível, e as rotas percorridas não requerem infra-estruturas, para além dos aeroportos. O transporte aéreo ameaça aniquilar o transporte ferroviário de média e longa distância, não obstante os investimentos em ligações ferroviárias de alta velocidade para distâncias de até 1000 km e apesar da comunicação da Comissão intitulada 'Transporte Aéreo e Ambiente?, de 1999, e do Livro Branco sobre a política de transportes 2010. Os preços a que as companhias aéreas vendem os seus bilhetes nunca foram tão baixos, as companhias aéreas não-europeias efectuam transportes praticamente gratuitos dentro da UE e as transportadoras que conduzem uma política de preços agressiva destronam as velhas companhias aéreas nacionais. Apesar das baixas tarifas, que não podem compensar a poluição atmosférica e sonora, há ainda uma maioria parlamentar que pugna por tarifas ainda mais baixas. Será que a redução dos custos de viagem para os mais bem remunerados constitui uma prioridade política? O compromisso que foi alcançado entre a maioria parlamentar e o Conselho estabelece que as autoridades públicas devem cobrir parte dos custos de segurança inerentes à luta contra o terrorismo.