Quando a Áustria se tornou membro da União Europeia, acordou-se num acesso limitado de mercadorias em trânsito até finais de 2003. A Comissão pretende eliminar um dos elementos desse convénio. O relator considera que, sem alternativas aceitáveis, a denúncia (parcial) do Protocolo nº 9 constitui uma violação dos acordos estabelecidos. Verifica-se que o actual sistema em vigor na Áustria não está isento de defeitos. Ignorar os grandes grupos de utentes das estradas na medição das emissões não contribui para se ter uma imagem clara das emissões produzidas pelo tráfego de passagem. Além disso, ainda não foi cumprido o compromisso de oferecer a esse tráfego suficientes alternativas para a travessia dos Alpes. Estou convicto de que a Europa não pode passar sem transportes, mas que também não pode passar sem uma natureza saudável, onde, no fim de contas, todos vivemos. Daí eu apoiar iniciativas tendentes a restringir as emissões, de modo geral, e, em particular, em regiões naturais vulneráveis. A rejeição de esta proposta da Comissão não se encontra, portanto, isolada, mas integra-se neste contexto. Põe-se, realmente, a questão de se saber qual será o futuro do tráfego de passagem através da Áustria, após 2003, quando tiver desaparecido o sistema de ecopontos. Para abordar de forma construtiva os efeitos adversos do trânsito sobre os Alpes, é necessária uma política específica para regiões vulneráveis. Enquanto não existe essa política, vão surgindo medidas ad-hoc, que raramente são de carácter construtivo.