O Parlamento deu o seu aval a este procedimento e recomendou também a inclusão de navios-tanque de transporte de gás natural. A Comissão dispõe entretanto de um estudo, em que é investigada a situação em termos de concorrência de diversos tipos de navios, em especial nos navios-tanque de transporte de gás. Este estudo foi posteriormente transmitido ao Conselho. Relativamente a esta situação, tenho algumas perguntas para o senhor Comissário: em primeiro lugar, quando vai o estudo ser disponibilizado ao Parlamento e ao público? Segundo: confirma o estudo a necessidade de desencadear um procedimento contra a Coreia no âmbito da OMC? Terceiro: é verdade que, dentro da Comissão, existem fortes divergências em relação à interpretação do estudo? Quarto: quando tenciona a Comissão instaurar um procedimento no âmbito da OMC e será que, nesse caso, vai continuar a prever a adopção de um mecanismo de defesa dos sectores prejudicados? Quinto: quantos postos de trabalho se encontram ameaçados por estas situações de distorção da concorrência? Sexto: quantos postos de trabalho já foram perdidos devido ao facto de, nestes passados dois anos, não terem sido tomadas medidas no âmbito da OMC e estas não terem sido acompanhadas de qualquer mecanismo de defesa? Sétimo: quantas obras já foram perdidas pela indústria de construção naval europeia durante os últimos dois anos? Último ponto, Senhor Comissário: qual é a sua avaliação da situação, bem como dos debates que sobre ela terão lugar no Conselho? A colega Riis-Jørgensen está presente e a situação no Conselho é semelhante à do Parlamento. Existem grandes controvérsias nos Estados-Membros sobre se a Comissão desenvolveu uma estratégia adequada ao propor, por um lado, que seja desencadeado um procedimento no âmbito da OMC, fazendo-o acompanhar simultaneamente de um mecanismo de defesa.