Cumpre que os navios-tanque de casco simples não possam continuar a navegar nas nossas águas, quando, depois de 2005, 2010 ou 2015, tiverem desaparecido alhures. Sem medidas tomadas a tempo, iríamos trazer para aqui navios considerados de alto risco, que tivessem sido banidos na América. Os navios-tanque de casco duplo reduzem, sem contudo o excluir, o risco de poluição por petróleo. Sobretudo no Mar Báltico, junto da Estónia e da Rússia, tem-se registado, nos últimos anos, um acréscimo muito elevado do tráfego de navios-tanque e de navios rápidos de passageiros. A possibilidade de abalroamento entre os navios é ali tão elevada que, sem acompanhamento e fiscalização adicionais, se torna cada vez mais provável a ocorrência de acidentes com navios. Há, por isso, todos os motivos para se tornar mais acutilante também esta proposta da Comissão, tal como fizeram os relatores dos outros relatórios inscritos na ordem do dia de hoje, sobre a segurança no mar. Infelizmente, o relator Hatzidakis faz o contrário. Ele receia um défice do número de navios-tanque, preferindo aguardar a adopção de medidas à escala mundial.