Neste relatório e amanhã, na votação, está em causa uma decisão de um enorme alcance. Não procuro agora - e nem sequer quero fazê-lo - colocar em oposição mercado interno, concorrência, política do ambiente e política dos transportes. Na minha opinião, estão em causa dois aspectos. Primeiro, repito a preocupação dos meus colegas: não se deveria rescindir um acordo unilateralmente, à maneira de Georg W. Bush. Segundo, trata-se do seguinte: com que seriedade encaramos a nossa política europeia do ambiente e dos transportes? Com que seriedade a aplicamos e com que eficácia a queremos promover? Portanto, não está em causa apenas a redução dos óxidos nítricos na auto-estrada do Brenner. Necessitamos de uma concepção do tráfego coerente para toda a região alpina e de uma internacionalização dos custos externos. Enquanto não existir veracidade dos custos, a estrada continua a ser mais barata. Nem o transporte combinado, nem os caminhos-de-ferro podem competir aqui.