Obviamente que o 11 de Setembro acabou praticamente com esse sector. O turismo também é um sector fundamental na economia da Irlanda. A nossa transportadora aérea nacional tem um papel importante nesse sector da nossa economia. Se permitirmos que cesse a sua actividade, quem irá prestar esse serviço essencial ao sector do turismo irlandês? Receio bem que o Conselho e a Comissão estejam confundidos. Estão a adoptar uma atitude minimalista e relutante na sua resposta a esta crise que a transportadora aérea irlandesa está a atravessar. É esta a percepção que têm da situação os trabalhadores da Aer Lingus e a população irlandesa em geral. A Europa há-de ter de pagar o preço por essa percepção. É importante que saibamos reconhecer que, em cada Estado-Membro da União Europeia, a sua transportadora nacional tem tanto peso como o seu hino nacional ou a sua bandeira nacional. Podem acenar com a cabeça em sinal de desaprovação, mas é essa a realidade. Temos de ter esse facto em linha de conta. Podemos lamentá-lo, mas não podemos deixar de o tomar em consideração ao procurarmos lidar com esta crise. A terminar, há quatro questões para as quais chamaria especialmente a atenção da Comissão e do Conselho. Há uma necessidade urgente de responder ao pedido dirigido pelo Governo irlandês à Comissão no sentido de ser autorizado a ajudar a transportadora aérea irlandesa concedendo-lhe a compensação que lhe é devida em consequência dos atentados de 11 de Setembro. Há uma necessidade urgente de proceder à reforma das regras de concorrência. Há uma necessidade urgente de ajuda financeira com vista a permitir às companhias de aviação o estabelecimento de alianças a nível europeu, como forma de assegurar que as transportadoras aéreas nacionais não sejam aniquiladas.