Ao mesmo tempo que as regras se tornam mais exigentes, é preciso zelar por que as soluções adoptadas sejam realistas e exequíveis. O Conselho incorporou na sua posição comum grande parte das alterações aprovadas pelo Parlamento em primeira leitura. Quanto às sociedades de classificação, o problema reside na alteração do artigo relativo à responsabilidade, que visa fixar, além do limite mínimo, um limite máximo. Porém, muitos Estados­Membros não querem aceitar o estabelecimento de um limite máximo. Quanto à directiva que estabelece o controlo nos portos, o problema reside na necessidade de a montagem das caixas negras nos navios ser realizada mais rapidamente. Todos os navios devem ter uma caixa negra mas, tendo em conta as realidades económicas, é preciso procurar soluções que permitam que os actuais navios de carga possam ser equipados com uma caixa negra tecnicamente mais simples. A meu ver, a aprovação das sociedades de classificação e o seu controlo deve obedecer a regras mais exigentes. Nomeadamente os navios em situação de risco devem ser objecto de inspecções mais minuciosas. Para os navios de alto risco incluídos nas listas negras, os critérios de entrada no porto devem ser mais exigentes.