A estabilidade não pode ser um fim em si, ela deve servir o crescimento. A Europa carece de uma política de crescimento mais voluntarista. Para que isso aconteça, há que investir mais nas infra-estruturas europeias. A rentabilidade colectiva das infra-estruturas é ainda muito superior à sua rentabilidade financeira directa. Quantas não foram as regiões da Europa que conheceram um desenvolvimento mais forte graças a uma rede de comboios de alta velocidade, graças a uma nova auto-estrada, a um porto mais moderno, a um aeroporto! As redes de comunicação e as redes de transporte de energia são igualmente um factor de desenvolvimento e de crescimento. Dez anos após o lançamento das RTE (redes transeuropeias), somos forçados a constatar que poucos foram os projectos da altura que ficaram concluídos. Pior, o aumento da mobilidade levou a uma saturação de todas as redes de infra-estruturas existentes. Aqueles que defendem a liberalização dos mercados de energia parecem não se aperceber da manifesta insuficiência das interconexões existentes para o transporte de energia. Da mesma maneira, os que querem uma liberalização dos transportes ferroviários parecem ignorar que as capacidades existentes relativas às redes ferroviárias estão já saturadas. Isso aplica-se tanto ao transporte de passageiros como ao transporte de mercadorias. Como é evidente, precisamos de alargar as redes transeuropeias em todos os domínios. Trata-se de uma política marcadamente comunitária, uma vez que as redes transeuropeias - a própria expressão o diz, Senhor Presidente - não se limitam às fronteiras nacionais, mas servem toda a economia europeia. Por conseguinte, a Comissão faria bem em debruçar-se de novo sobre a questão das redes transeuropeias e em prever um aumento de todas essas redes. As redes transeuropeias devem ser objecto de financiamento europeu. O orçamento da União e o Banco Europeu de Investimento devem dar a sua contribuição. São necessários financiamentos públicos e privados.