A União Europeia deve ser pioneira na adopção de uma série de medidas, não unicamente relativas ao conteúdo desta declaração sobre o transporte aéreo e ambiente, como também em relação aos seus efeitos sobre a qualidade de vida dos cidadãos da União Europeia. Devemos definir objectivos concretos e quantificáveis, bem como um calendário realista e de cumprimento obrigatório. Caso contrário, não será possível cumprir nenhum dos objectivos que tantas vezes debatemos em comissão, relacionados com o nível do ruído causado pelos aviões, com a questão - como expressou e muito bem a senhora deputada Lucas - do aumento da procura do transporte aéreo, com a situação de determinados aeroportos que não estão preparados para receber o tráfego aéreo que actualmente recebem, as medidas propostas por si - pela Comissão -, como os níveis de ruído, as restrições impostas ao funcionamento de alguns tipos de aviões no âmbito da União Europeia, ou políticas claras em matéria de utilização do solo em relação ao transporte aéreo. Um segundo problema que julgo ser motivo de preocupação é a questão das emissões de gás. Fala­se muito do efeito de estufa causado pela emissão de CO2, quando os transportes aéreos podem reduzir um efeito de estufa muito mais potente entre duas a quatro vezes; julgo que isto é suficientemente significativo para adoptar uma postura clara e determinante a este respeito.