Trata-se de um dossier infinitamente menos mediatizado do que o dos Alpes, mas provavelmente muito mais crítico. Desde logo, e já hoje, o número de veículos pesados que atravessam, diariamente, os Pirenéus, entre a Península Ibérica e a França é superior ao número dos que atravessam os Alpes. Assistiremos, portanto, ao desenvolvimento de uma situação muito crítica, com o atraso das infra-estruturas atlânticas. No que se refere ao dossier da travessia ou do túnel ferroviário central, penso que se trata de uma medida positiva. Porém, é preciso não esquecer que este túnel não será, sem dúvida, concretizado de imediato, uma vez que será preciso construir, primeiro, os túneis de Lyon-Turim e de Brenner.