Eis a razão por que o nosso grupo subscreve inteiramente as orientações voluntariosas elaboradas nomeadamente pela Confederação Europeia dos Sindicatos e pelo Comité Europeu de Ligação sobre os Serviços de Interesse Geral. A nível europeu, foi ultrapassada uma primeira etapa com o artigo 16º do Tratado de Amesterdão, a qual é hoje em dia considerada insuficiente, razão pela qual apoiamos o projecto de uma directiva-quadro e as alterações apresentadas quer pelo Grupo do Partido dos Socialistas Europeus quer pelo Grupo da Esquerda Unitária Europeia/Esquerda Nórdica Verde e pelo Grupo dos Verdes/Aliança Livre Europeia. Com efeito, esperamos que o Conselho de Laeken, que dedicará uma parte aos objectivos da União, afirme claramente este objectivo relativo aos serviços de interesse geral e à directiva-quadro, complementada com um calendário. A aposta é essencial. Como no caso dos processos relativos aos mercados dos contratos de direito público - o relatório Zappala -, e como no caso de um sector específico - transporte público de passageiros, o relatório Meijer -, trata-se de aprovar um quadro para a política de concorrência europeia, desenvolver uma política de concorrência regulamentada, que permita efectivamente às autoridades públicas nacionais, regionais ou locais, ao abrigo do princípio da subsidiariedade, decidir sobre missões de serviços de interesse geral, sobre o contrato de gestão a cumprir pelos operadores e sobre o financiamento dessas missões. Eis o sentido das alterações 52 e 55 que apresentámos. Pensamos também que há que insistir para que seja realizado um trabalho de avaliação muito mais aprofundado sobre a liberalização dos sectores, tendo em consideração o interesse dos consumidores e dos trabalhadores, assim como a compatibilidade das orientações do mercado com os objectivos de desenvolvimento sustentável - estou por exemplo a pensar no sector da água -, não só de um ponto de vista técnico, mas também através de um diálogo com todos os agentes envolvidos. Refiro-me às alterações 44 e 46.