Devo felicitar, em primeiro lugar, o relator por fazer o seu trabalho, que é defender a posição do Parlamento e não a sua posição inicial. Além disso, estas negociações ajudaram-nos a entender que o Parlamento deve respeitar os poderes de iniciativa legislativa exclusivos da Comissão. Alguns deputados tentaram introduzir propostas, mas tal não foi possível, o que considero positivo, porque todos temos de respeitar o papel dos outros. Esta directiva visa a abertura de um espaço europeu dos transportes, que é absolutamente essencial, na medida em que no momento actual os espaços estatais não têm qualquer validade. Esta directiva, com a sua proposta de abertura do mercado, procura dinamizar um modo de transporte muito positivo em matéria de relação com o ambiente. Até agora, o transporte marítimo, à excepção do petróleo e das mercadorias perigosas, foi secundário, mas existe uma possibilidade de melhorar o transporte europeu do ponto de vista ambiental, do congestionamento e da segurança. Tivemos já experiência do acesso ao mercado de outros meios de transporte e não houve dramas nem traumas; pelo contrário, assistiu-se a um aumento da sua capacidade de gestão. É verdade que, actualmente, com o que se propõe na directiva, não se fala em reduzir o número de postos de trabalho nos portos. Está a falar-se de aumentar o número de trabalhadores nos portos ao tornar os portos mais eficientes. É preciso também esquecer a ideia de que liberalização e insegurança andam de mãos dadas. A aviação é um modo de transporte em que a segurança é vital e ninguém pode dizer que a sua liberalização reduza a segurança.