Está ainda prevista outra série de projectos que dizem respeito a essa parte do território europeu, como sejam as questões relacionadas com portos ou outras questões sobre as quais não me vou pronunciar de momento. Senhor Deputado Savary, subscrevo plenamente a sua preocupação quanto aos Pirenéus. Quando se é responsável pelo sector dos transportes da União Europeia e se olha para um mapa, constata-se que existe uma barreira, um muro, com uma passagem à direita do mapa, ou seja, a leste, e outra passagem à esquerda, a oeste, e que ao meio não existe qualquer passagem. Não existe via férrea. Tudo indica que se irá construir agora a passagem por Canfranc, mas, de momento, não existe nada além dessas duas passagens. As previsões da Comissão até 2010 indicam que entre a Península Ibérica e o resto do continente europeu se deve favorecer a passagem de mais 100 toneladas. É preciso começar a debater desde já, a preparar e a trabalhar num projecto ferroviário que represente uma grande travessia dos Pirenéus, não pelos extremos oriental e ocidental, mas pela sua parte central; ainda com mais vantagens do que a eventual abertura da passagem por Canfranc; que permita, de facto, um escoamento significativo de mercadorias por caminho-de-ferro. Estão em causa números significativos. Como o senhor deputado afirmou, tanto o Governo francês como o espanhol terão, sem dúvidas, de considerar alternativas, porque essa passagem pelo centro dos Pirenéus - o horizonte em causa é de 2015 a 2020, daqui a 15/20 anos -, esse tipo de projecto tem de ser planificado tendo em conta estas estimativas e com esta antecedência. À parte disto, mantém-se um dos projectos de Essen, que incluía a ligação basca, que implica igualmente a adaptação à bitola das vias europeias através dessa entrada na Península Ibérica.