Embora a Comissão, na investigação que realizou sobre a situação da concorrência internacional, tenha detectado práticas de dumping e flagrantes distorções da concorrência, até à data, nem o Conselho nem a Comissão, têm dado mostras de disponibilidade e/ou capacidade para ajudar eficazmente a indústria europeia de construção naval. É, naturalmente, demasiado fácil dizer que a culpa é da política de subvenções praticada na Coreia do Sul. A presente situação é inteiramente um resultado da política de concorrência global ao nível de locais de implantação, tal como os Estados-Membros e a Comissão a praticam na OMC. Recentemente chegou até nós a notícia da falência do moderno estaleiro naval de Szecziner, na Polónia. Deu-se a perda de milhares de postos de trabalho num país que, com a adesão à UE, se encontra perante mudanças radicais de grande alcance. Ninguém na Europa pode e deve ter esperança de beneficiar com esta situação. Os estaleiros navais europeus encontram-se, em muitos casos, em regiões estruturalmente fracas. Estamos a falar de consequências dramáticas em termos de política de emprego, estamos a falar de uma política industrial, cuja importância para as regiões afectadas ultrapassa largamente a parte económica.