O resultado foi dramático, visto que o transporte marítimo, o transporte de petróleo tornou-se um centro de lucro isolado que teve, consequentemente, a necessidade, como qualquer centro de lucro, de limitar os seus custos, de gerar ganhos, de viver sob a pressão daqueles que lhe ditavam ordens, isto é, as companhias petrolíferas, o que veio a repercutir-se, indiscutivelmente, na qualidade do transporte e na segurança, dado que o tempo de vida, em média, das embarcações, passou para o dobro no espaço de quinze anos; ora, há uma relação evidente entre a idade média das embarcações e o número de acidentes.