Escusado será dizer que nenhum de nós neste hemiciclo esperaria que as transportadoras aéreas estivessem a operar sem os níveis adequados de cobertura do seguro e não há qualquer prova que sugira que as transportadoras aéreas alguma vez o fizeram. Contudo, o projecto de proposta não teve em conta o impacto financeiro sobre a indústria europeia de aviação. As transportadoras aéreas já sofreram um aumento de 300% nos seus prémios de seguro após o 11 de Setembro. Especificamente, a proposta não tem em atenção os efeitos financeiros sobre as transportadoras aéreas regionais, o sector da aviação em geral e as escolas de pilotagem. Além disso, o Governo do Reino Unido já estimou custos adicionais para o sector no RU no valor de 50 milhões de libras, um facto que a Comissão teima em ignorar. A minha segunda observação diz respeito aos níveis propostos de cobertura do seguro; devo dizer que apoio o compromisso alcançado entre todos os partidos, o qual foi aprovado esmagadoramente ainda em sede de comissão e que estava mais em conformidade com as especificações da CEAC Em terceiro lugar, ainda não recebemos uma resposta satisfatória no que se refere à aplicação prática desta legislação sobre a questão do direito de sobrevoar. Há 60 anos que estão em vigor, em todo o mundo, acordos abrangentes ligados ao trânsito aéreo, pelo que é fundamental que qualquer informação adicional requerida tenha de ser processada de uma forma muito clara. A sugestão de que esta informação possa ser registada junto ao plano de voo afigura-se-me totalmente impraticável e não responde à importante questão relativa às aeronaves que entram no espaço aéreo europeu em circunstâncias imprevistas e inevitáveis. A minha última observação diz respeito à cobertura do seguro de responsabilidade perante terceiros em caso de acto de guerra ou terrorismo. A Comissão sugere veementemente que a presente legislação abrirá o mercado dos seguros, que é, actualmente, um virtual criador de monopólios. Porém, não ouvimos provas específicas que permitam apoiar esta ideia, contrariamente ao que a Senhora Comissária disse. De acordo com os peritos não há produtos desta natureza disponíveis para as transportadoras internacionais assim como não há probabilidade de surgirem. A terminar, solicito que a Comissão não só informe a nossa comissão do resultado da avaliação do impacto económico como também responda satisfatoriamente aos outros dois pontos que referi, a saber, a questão do direito de sobrevoar e a cobertura do seguro, antes da segunda leitura.