Embora o Governo Britânico tenha manifestado a intenção de se candidatar a uma derrogação nesta área, é nossa opinião que os interesses do sector voluntário estão mais bem protegidos com as isenções existentes. As alterações aos requisitos em termos de pausas e de tempos de condução irão limitar seriamente a capacidade das escolas e das empresas de transporte de passageiros para oferecerem viagens ao estrangeiro a preços economicamente viáveis. Estas propostas impõem restrições adicionais a uma indústria que está já muito regulamentada, sem que a Comissão consiga apresentar qualquer análise de custo-benefício para justificar os seus argumentos.