Não há dúvida de que, desde os atentados terroristas em Setembro nos EUA, o sector da aviação sofreu consequências catastróficas, traduzidas sobretudo na quebra de confiança por parte dos passageiros mas também na supressão de dezenas de milhar de postos de trabalho em todo o mundo e em particular na Europa. Lamentavelmente, esta situação não se confina unicamente ao sector da aviação, sendo hoje bem patentes as suas repercussões a nível quer da indústria de construção aeroespacial quer do sector do turismo. No meu país, o Reino Unido, o lento processo de recuperação que vinha tendo lugar na sequência da epidemia da febre aftosa sofreu um grave revés que é verdadeiramente difícil de suportar. Independentemente da maior ou menor incapacidade de algumas companhias de aviação europeias para enfrentar os desafios do mundo económico, a verdade é que a grande maioria delas, sem ter qualquer culpa, se viu à beira da falência ou em situação ainda mais grave. Recordo que passados três ou quatro dias sobre os atentados, e à semelhança de outros dirigentes nacionais, o meu próprio governo insistiu em que seria concedida ajuda quanto antes. Lamentavelmente, para além da ajuda a curto prazo no respeitante à cobertura de seguro, a qual deveria ter sido de 180 dias como desde o início foi estabelecido nos Estados Unidos, nenhuma outra ajuda financeira foi concedida até à data. Tanto quanto julgo saber, não foram atribuídas quaisquer compensações, quer pelos prejuízos financeiros incorridos em consequência do encerramento, durante quatro dias, do espaço aéreo e dos aeroportos norte-americanos, quer pelos custos com as medidas de segurança adicionais que a indústria da aviação se viu obrigada a implementar. São os Estados-Membros que têm de assumir a responsabilidade pelos custos da segurança. Em suma, a situação é catastrófica, sobretudo porque o número de postos de trabalho que há dois meses atrás numerosas empresas anunciaram ter de suprimir está neste momento a registar um acréscimo acentuado devido à falta de ajuda. Nós, neste Parlamento, queremos acção - e queremo-la já. Não estamos interessados em aguardar por um qualquer tipo de análise caso a caso a ser efectuada pela Comissão e eventualmente acordada num futuro indefinido. Exigimos a concessão imediata de ajuda financeira provisória às companhias de aviação que a ela têm direito. A concluir, quero deixar dito à Comissão e ao Conselho que tenciono manter esta questão no topo da lista de prioridades e que, no mínimo, espero que apresentem ao Parlamento, no período de sessões de Novembro II, um relatório sobre as medidas tomadas para fazer face a esta situação.