A distribuição de veículos automóveis foi sempre alvo de um tratamento específico, um tratamento sectorial e, diria até mesmo, este regime poderia ter tido a sua razão de ser no passado, quando tínhamos diversos regulamentos para regular os diversos sistemas de distribuição, mas agora, provavelmente, é menos justificável. Contudo, independentemente disso, os diversos regulamentos relativos a este sector não conseguiram eliminar as barreiras deste mercado. As diferenças de preços nos diferentes países continuam a ser consideráveis, fundamentalmente, devido à acção dos fabricantes que tudo fazem para manter as fronteiras nacionais, impedindo o comércio transfronteiras. Consulte-se, para o comprovar, uma qualquer lista das decisões da Comissão e verifique-se as consideráveis multas e sanções impostas aos fabricantes na sequência destas condutas lesivas da competitividade. A Comissão apresenta-nos agora uma nova proposta de regulamento que, na minha óptica, vai na boa direcção. Alguns sectores afectados prognosticam uma situação infernal caso se aprove esta proposta de regulamento, prevendo-se consequências nocivas para o sector. Acho que nada disso é real. Todavia, tenho a certeza de que, com as medidas ora propostas, se pedirá que, em determinados países, os fabricantes mantenham preços injustificadamente elevados devido a acções anticoncorrenciais. O ponto primordial da proposta é a supressão da cláusula de localização do distribuidor, medida que é positiva. Pode, efectivamente, afectar a estrutura do mercado de distribuição, pelo que posso concordar com um período de transição.