Isto significa que, como acontece em tantas outras ocasiões, estão em jogo interesses que podem ser, por vezes, antagónicos. No que diz respeito à questão da segurança, repito o que já afirmei. Não compete à Comissão proceder a essa avaliação. A Comissão não tem nem competências nem capacidade para efectuar esse tipo de missão. Terceira questão, a mobilidade sustentável, que constitui o objectivo do Livro Branco que apresentei, aprovado pela Comissão no passado dia 12 de Setembro. Mas, como é evidente, esse objectivo não se consegue com um acto voluntarista ou com uma aprovação por parte da Comissão; tem de ser aprovado por esta Câmara e pelo Conselho de Ministros e, depois, levado à prática. Serão os esforços de todo o género, que obrigatoriamente terão de ser empreendidos ao longo de uma série de anos, que nos permitirão registar progressos. Mas devemos ter em mente que os transportes, por vezes, têm de resolver problemas suscitados na sequência de outro tipo de decisões. Decisões que se prendem com a política urbanística, com a política do desenvolvimento, com a forma de produção, com outra série de políticas de equilíbrio territorial, etc.