Estas zonas estão extremamente dependentes da pesca, uma vez que, em grande medida, não existem aí postos de trabalho alternativos. Lamento dizer que fiquei decepcionado com o que a Comissão apresentou depois das suas longas deliberações a muitos níveis. Em vez de medidas cuidadosamente elaboradas que dessem resposta aos problemas reais que afectam o sector das pescas, a Comissão apresentou algo que só se pode descrever como um instrumento tosco que, se for aprovado, não conseguirá proteger os recursos haliêuticos nem tratar da questão do esforço de pesca. A Irlanda cumpre integralmente os seus compromissos legais nos termos dos programas de orientação plurianuais. As nossas frotas de pesca respeitam os TAC impostos por lei e as quotas relativas à dimensão das frotas. Neste contexto, é de todo inaceitável que a Comissão apresente propostas que vão penalizar todos os países por causa dos pecados que só alguns cometem. Não tenho tempo para me referir aos pecados cometidos pelos países gananciosos, os Estados-Membros de outras partes da União que tentam explorar os recursos haliêuticos de áreas muito afastadas daquela onde estão situados. As propostas da Comissão insistem numa redução de 8,5% da frota de pesca. Isto se olharmos para os factos em termos um tanto ou quanto económicos. Poderá tratar-se de uma redução de 8,5% da frota de pesca, mas é uma redução de pelo menos 18% da capacidade. As propostas da Comissão para proibir todas as ajudas estatais aos melhoramentos na frota pesqueira são verdadeiramente irresponsáveis. A essência da política de renovação da frota é melhorar a segurança e as condições de vida a bordo dos navios, não é aumentar a capacidade nem a eficácia dos mesmos. Não pôr em prática tal política corresponde ao não cumprimento de um dever, e temos de insistir no direito que os Estados-Membros têm de prosseguir essa política. Estou, por isso, extremamente decepcionado pelo facto de a Comissão não ter restabelecido a política que vigorava antes de Dezembro de 2001 - que era a cláusula da capacidade de segurança. Como é que a Comissão pode afirmar que defende um ambiente de trabalho mais seguro para os pescadores e os membros das tripulações e penalizar ao mesmo tempo os proprietários dos navios que querem pôr em prática medidas que visam melhorar a segurança a bordo? Em palavras simples: se se quiser pôr um convés convexo num navio para proteger a tripulação e criar um ambiente mais seguro, agora é-se penalizado. A Comissão tem de ter tudo isto em consideração e ser muito mais razoável.