São muitos objectivos, que a Europa deve tentar alcançar simultaneamente se quisermos sair da situação em que nos encontramos. Isso implica, certamente, a necessidade de, o mais rapidamente possível, o Conselho vir a dar à Comissão um mandato negocial, de ser possível falar com uma só voz perante os Estados Unidos, de ser possível supervisionar aquilo que acontece nessa frente: em suma, a necessidade de nos defendermos ou de termos de usar as mesmas armas na situação em que nos encontramos. De resto, isso não pode ser uma desculpa - a defesa contra um ataque de uma indústria que foi anteriormente reestruturada, que anteriormente se tornou mais competitiva - para manter a situação actual. Por conseguinte, devemos manter coerentemente as nossas ajudas, dentro dos limites ditos de ajudas relativas ao encerramento que teve lugar, dos custos dos seguros, dos custos extra da segurança, mas nada mais. Devemos manter nesses termos as ajudas estatais e devemos gerir com grande cautela as fases de reestruturação. É certo que a indústria europeia deverá passar por formas, inclusivamente dolorosas, de recomposição, por isso é provável que possam existir também outras falências. Mas há modos e modos de geri-las. Isso é fundamental, e sobre isso gostaríamos talvez de ouvir algo mais, tanto por parte do Conselho de Ministros como por parte da Comissão, mais algumas propostas sobre a gestão das transições. Vou dar um pequenino exemplo: a falência da Sabena ou a reestruturação da nova Sabena impõe, neste momento, que se discuta a questão dos slots nas linhas europeias. Existem pequenas companhias, competitivas, capazes de admitir, de contratar pessoas que estejam dispostas a operações de co-sharing com elas. Bom, não devemos limitar-nos a atitudes defensivas, mas abrir também as nossas portas a essas possibilidades, em suma, a um mercado em maior evolução: há que ter a coragem e a capacidade de acompanhá-lo, não só em formas defensivas mas também em formas activas. Deste modo, penso que poderíamos também responder muito bem às exigências dos sindicatos, às exigências dos trabalhadores, compreendendo que essa é a maneira correcta com que podemos garantir, a longo prazo, emprego efectivo. Um último ponto: não é só um problema das companhias aéreas, mas também um problema dos sectores conexos, ou seja, do turismo tomado em termos globais.