Tal como eu próprio já tive razões para fazer em diversas ocasiões, pode lamentar­se que, frequentemente, a UE reaja depois dos acontecimentos, em vez de agir com firmeza antes da sua ocorrência, mas, ainda assim, é positivo que se adoptem agora medidas firmes. Ao Erika I seguiu­se o Erika II e, provavelmente, outros estão ainda para vir. Nos próximos meses, o Parlamento irá tomar posição sobre uma série de relatórios sobre esta matéria. Este relatório aborda as medidas de segurança que devem ser adoptadas nas operações de carga e descarga de navios graneleiros. Não há dúvida alguma de que têm sido, precisamente, os navios graneleiros os mais afectados por acidentes, pelo menos, nos últimos dez anos. Há inúmeros relatórios e informações estatísticas a demonstrá­lo, como aliás foi referido pelo relator. Quase metade dos referidos acidentes foram consequência de danos nos cascos dos navios. Os acidentes deste tipo estão relacionados com deficiências de manutenção, mas a verdade é que grande parte deles ocorrem durante as operações de carga e descarga. A Organização Marítima Internacional, OMI, organismo das Nações Unidas, tem vindo a alertar para esta situação nos últimos dez anos. Num relatório especial, exortam­se os Estados­Membros, as sociedades de classificação e os armadores a estarem atentos às deficiências nas operações de carga e descarga. Foram, nomeadamente, propostas várias medidas provisórias. Senhor Presidente, é importante analisar este problema dentro de um contexto geral. O crescimento dos transportes é explosivo. No nosso caso, uma proporção crescente do tráfego é proveniente da Europa Central e Oriental ou de países terceiros. Esta circunstância faz da questão da segurança das cargas uma das questões mais importantes para nós. E isto não se aplica apenas aos navios graneleiros, mas também a outros tipos de navios e a outros modos de transporte. A falta de segurança das cargas é hoje um problema sensível nos transportes marítimos, rodoviários e ferroviários. Por esse motivo, a Comissão deve apresentar propostas com vista à resolução do problema.