Todos os anos nos desembaraçamos de um grande número de veículos em fim de vida útil, que contêm muitas substâncias perigosas. Por isso mesmo, a preocupação com os resíduos é importante. Devemos também procurar utilizar quantidades mínimas de metais pesados e outras substâncias e materiais perigosos. A par disso, os produtores de veículos devem ter em conta que os mesmos devem ser produzidos e construídos de forma a tornar possível simplificar a sua desmontagem e reutilização. A parte remanescente do veículo fora de uso requer também um tratamento adequado. Por esse motivo, apoio sinceramente as quotas de reutilização e reciclagem propostas pelo Conselho. Actualmente, o desmantelamento integral dos veículos fora de uso constitui uma actividade economicamente viável. Significa isso que abandonamos a prática do retalhamento dos veículos fora de uso. Os objectivos estabelecidos são, seguramente, alcançáveis e, neste momento, nos Países Baixos já foi mesmo atingida uma quota de reciclagem de 86%. A melhor forma de zelar por uma recolha adequada consiste em que o último proprietário do veículo possa entregá-lo sem quaisquer encargos junto de uma instalação de tratamento autorizada. Os custos de tratamento podem ser incluídos no preço dos veículos novos. As propostas apresentadas por alguns do senhores deputados afectam gravemente este sistema. A chamada responsabilidade partilhada é pouco prática e não fomenta a inovação. Se o sistema de entrega livre de encargos for mantido, revelar-se-á também que os custos de tratamento diminuirão consideravelmente. Por último, a presente directiva tem de entrar o mais rapidamente possível em vigor.