Em primeiro lugar, parece-me indispensável recordar que se trata, antes do mais, de promover a durabilidade dos transportes como meio indispensável a longo prazo, para proteger o nosso meio ambiente e evitar o estrangulamento. A este respeito, considero não ser possível colocar no mesmo plano o transporte de mercadorias e o transporte individual. O primeiro constitui actualmente uma actividade económica, amplamente favorecida, enquanto o segundo responde a uma liberdade fundamental que é a liberdade de circulação. É necessário desenvolver a oferta de escolha de qualidade, dentro da diversidade dos meios de transporte. Este facto deverá fazer-nos reflectir sobre a necessidade de promover serviços de interesse geral de qualidade nestes sectores tão importantes para a população e para a economia. Em segundo lugar, parece-me igualmente necessário identificar os problemas prioritários. Não podemos colocar no mesmo plano os utentes dos caminhos-de-ferro e os operadores de transportes rodoviários. Deste modo, a estrada pesa na totalidade dos custos suportados pela sociedade: custos ambientais e custos em acidentes. Todos os estudos indicam claramente que assim é. Trata-se de um dado prioritário a ter em conta na acção comunitária.