No entanto, todos sabemos que a qualidade do serviço só poderá melhorar se for concedida aos serviços postais, tal como a todos os sectores de serviços, a liberdade financeira e de gestão de que goza o sector privado e o incentivo da concorrência aberta, e mesmo internacional. Na minha opinião, há uma solução. Essa solução já é amplamente utilizada no sector dos transportes. As rotas aéreas e dos ferries, os itinerários dos comboios e dos autocarros, dentro de e com destino a estas zonas mais remotas são objecto de concursos públicos. O contrato é adjudicado ao proponente que se oferecer para prestar o serviço específico a um nível de qualidade específico e com o nível de subvenção mais baixo. Chamemos a isto uma concessão de franquia por concurso negativo. Isto permite uma concorrência desejável na prestação desses serviços, no âmbito de um sistema de franquias subvencionadas, mas inteiramente transparente. Por que razão não há­de a recolha e distribuição do correio numa determinada região ser objecto de um concurso negativo deste tipo? A franquia seria adjudicada por um determinado período de tempo à proposta com o nível de subvenção mais baixo. Por que razão não há­de a subestação dos correios de uma aldeia remota ser objecto de um concurso negativo deste tipo?