Além disso, as medidas neste domínio têm avançado com razoável rapidez e a conciliação permitiu introduzir nos textos as alterações mais importantes propostas pelo Parlamento. No que se refere às sociedades de classificação, as competências da Comunidade devem ser reforçadas no domínio da aprovação e do controlo das mesmas. Como o relator afirmou, uma sociedade de classificação não deve ser controlada nem pelos proprietários ou armadores de navios, nem por outras pessoas ou entidades que operem comercialmente neste sector. É preciso intensificar as inspecções. Os navios de risco evidente, nomeadamente, devem ser objecto de uma inspecção alargada. Os critérios de acesso aos portos dos navios de alto risco, incluídos na lista negra, devem ser ainda mais exigentes. Para que seja possível evitar com a maior eficácia possível os acidentes, é preciso que os navios de risco sejam alvo de uma comunicação antecipada e sujeitos a uma inspecção obrigatória. A directiva referente aos controlos nos portos melhora o procedimento de inspecção nos países com portos, harmonizando-o e dando-lhe maior eficácia. É correcto exigir que futuramente os navios disponham de equipamentos de registo dos dados de viagem (VDR) e permitir que o acesso de navios claramente defeituosos possa ser recusado nos portos comunitários. A introdução acelerada de navios de casco duplo deve ser realizada de modo a não suscitar problemas inultrapassáveis no desmantelamento dos navios e na construção de novos navios. A par desta medida é preciso assegurar flexibilidade no transporte de petróleo. A segurança marítima e a prevenção da poluição podem ser promovidas com medidas que obriguem os Estados de bandeira a aplicar efectivamente as convenções actualmente em vigor. O reforço das regras deve prosseguir e, ao mesmo tempo, será necessário ter presente que as soluções a adoptar têm de ser realistas e exequíveis. Uma das prioridades e preferências do Livro Branco da UE no domínio dos transportes vai para o transporte por via navegável. Respeitador do ambiente, o transporte por via navegável é apropriado para o transporte de mercadorias muito pesadas. Todavia, as vias navegáveis são bastante sensíveis no caso de acidente e, por outro lado, os danos ambientais não conhecem fronteiras.