E o que andamos nós a fazer, nós que queremos atingir objectivos tão ambiciosos a nível internacional, aqui na Europa, nos nossos próprios países? Andamos a fazer uma lei sobre a redução da poluição dos recursos hídricos, que irá reforçar a utilização de tecnologias do passado em desenvolvimentos futuros. Pelo menos, será esse o resultado se os opositores das propostas apresentadas pela Comissão do Meio Ambiente, da Saúde Pública e da Política do Consumidor conseguirem derrotá-las em sessão plenária. Lamentavelmente, inclui-se nesse grupo o nosso relator, que na realidade deveria representar a opinião da maioria da comissão. Infelizmente, entre esses opositores da tecnologia avançada estão também colegas de grupos e de países que habitualmente estão na vanguarda de todas as iniciativas para proteger a água e o ambiente e que não sabem parar. Se formos a uma estação de serviço dum grande porto para embarcações de recreio e observarmos o que se passa, veremos que grandes quantidades de combustível, diesel, gasolina e óleo são bombeadas nos tanques destes barcos. Embora isso dependa do tipo de embarcação, uma parte considerável deste combustível, é despejado directamente na água - sem passar por qualquer combustão - juntamente com as emissões de gases, uma vez que o tubo de escape está abaixo da superfície da água. Os poluentes acumulam-se em águas interiores e em lagos, que são frequentemente utilizados para extracção de água potável. Em mais nenhum lugar existe uma tão grande troca de poluentes. É precisamente nos lagos que a densidade de barcos é frequentemente muito elevada. É por isso que queremos requisitos mais severos para estas águas, isto é, limites mais rigorosos para as embarcações de recreio. A tecnologia existe, senhor deputado Callanan. Na sua qualidade de engenheiro, deve estar ciente disso. Uma vez que as embarcações existentes gozarão de protecção absoluta e poderão ser utilizadas até ao final da sua vida útil, o argumento dos nossos colegas nórdicos também não é válido. Os limites agora estabelecidos só terão que ser cumpridos por barcos que entrem no mercado a partir de 2005. Um indivíduo que compre uma nova embarcação de recreio depois desta data poderá utilizá-la em quaisquer águas. É por isso que os exorto a apoiarem as alterações 1, 11 e 13. Ao adoptarmos essas alterações, nós, europeus, estaremos a pôr em acção as palavras que proferimos em Joanesburgo. Senhor deputado Callanan, já ouvi os seus argumentos ipsis verbis aqui neste plenário; foi há quase 20 anos atrás, em meados dos anos 80, no século passado, quando estávamos a debater os limites para os automóveis e a introdução de novas tecnologias. Então, como agora, o seu país foi o primeiro a travar a nossa acção. É extraordinário que em duas décadas não tenham aprendido nada.