A presente directiva teve um princípio bastante complicado, mas, finalmente, temos agora um bom documento em cima da mesa. Queria dizer umas palavras sobre dois assuntos. Em primeiro lugar, sobre a movimentação própria. Na semana passada e hoje, trabalhadores portuários efectuaram manifestações no exterior dos edifícios do Parlamento. Têm pleno direito de o fazer, mas se há uma directiva que tenha em conta os direitos e interesses dos trabalhadores portuários, é, de facto, esta directiva, em que a posição destes trabalhadores e o seu estatuto social se encontra muito bem protegido por diversos artigos, que contemplam, inclusivamente, a sua formação e qualificações profissionais. Mesmo que os empregadores portuários o pretendam, não será possível trabalhar com trabalhadores com formação deficiente e sem qualificações profissionais, o que poderia constituir uma ameaça para a segurança dos portos. O que pretendemos deixar claro, porém - e todos falam continuamente dos direitos dos trabalhadores, Senhor Deputado Bouwman -, é que também os empregadores têm direitos, muito embora ninguém se levante em sua defesa. O direito do empregador a saber com quem vai trabalhar é, penso eu, um direito que lhe cabe. Não apoio, portanto, a alteração 13, em que - numa definição, note-se! - a movimentação própria é novamente enfraquecida. A fim de garantir que todos os Estados-Membros disponham de normas em que tudo esteja garantido, apresentei a alteração 28, como tínhamos prometido, em consulta com a FNV. O segundo ponto importante é constituído pelos serviços de pilotagem. No que diz respeito a este ponto, apoio vivamente o ponto de vista do Conselho neste assunto. Na formulação do Conselho, os Estados-Membros podem, se assim o desejarem, liberalizar os seus serviços de pilotagem, mas têm de o fazer ao abrigo da directiva. Por outras palavras, com todas as protecções e qualificações profissionais que isso implica. Não sou a favor de excluir os serviços de pilotagem da directiva. Além disso, Senhor Presidente, de que mais trata esta directiva? A posição comum constitui um texto equilibrado, que não devia ser objecto de demasiados remendos. Pontos importantes, como as disposições sobre a transparência, tempo de vigência das licenças, novos portos e normas relativas às compensações que os prestadores de serviços têm de pagar em caso de denúncia de um contrato são, em minha opinião, claras e inequívocas.