Procedi partindo do princípio de que queremos, efectivamente, melhorar a situação ambiental nos Estados costeiros. Ao analisarmos, hoje, a proposta da Comissão e o Anexo VI da Convenção MARPOL, damo-nos conta - e vão nesse sentido informações que recebi - de que este último deverá entrar em vigor num futuro bastante próximo, já que 47,57% da arqueação bruta a nível mundial a ele está vinculada. Não posso deixar de referir, porém, que é lamentável um tão grande número de Estados-Membros da UE, incluindo o país que melhor conheço, ainda não terem ratificado o referido Anexo. Creio que este exemplo relacionado com a MARPOL põe em evidência que a proposta da Comissão não foi, porventura, tão ambiciosa quanto teríamos desejado e que, por conseguinte, teremos de ir mais longe. Quando nos reunimos para tomar uma medida no âmbito do sector marítimo, temos, hoje em dia, como aqui afirmou o senhor deputado Lange, a possibilidade de conseguir fazer muito no plano internacional. No seu conjunto, os países da UE e os países candidatos possuem uma frota tão vasta que, frequentemente, conseguimos, no seio da OMI, fazer adoptar as nossas próprias regras como regras efectivas daquela organização. Encaro, pois, também à luz desse facto a directiva em apreço e as melhorias que estamos a procurar introduzir. É dentro deste espírito que devemos trabalhar em conjunto. Temos falado muitíssimo acerca dos novos métodos de redução, uma matéria em relação à qual o senhor deputado Goodwill disse que me mostrei ansiosa. Na verdade, quero que a Comissão pondere, honestamente, e numa perspectiva abrangente, as futuras consequências ambientais. É muito possível que os referidos métodos sejam melhores para uma determinada vertente ambiental, mas piores para outra. Necessitamos de sistemas de acompanhamento de largo espectro, em diferentes ecossistemas e em diferentes tipos de água. Há que analisar as consequências na sua globalidade.