Significa isso que as empresas poderão mais facilmente cumprir esta directiva. No entanto, há dois aspectos que gostaria de salientar. O primeiro é a questão da energia nuclear e das matérias não reguladas. O segundo é a questão do transporte marítimo. Vivo perto de duas centrais nucleares, designadamente a única central nuclear comercial do meu país e também a de Doel, na Bélgica. Como está actualmente isso regulado? Os proprietários das centrais nucleares têm apenas uma responsabilidade limitada, e o Estado absorve o resto. Na Bélgica, por exemplo, essa quota ascende aos 300 milhões de euros por cada central e, no meu país, aos 2,26 mil milhões de euros. Isso parece muito dinheiro, mas na realidade é muito pouco, se tivermos em conta o facto de estas centrais estarem implantadas numa zona industrial. Acho inexplicável que o cidadão e as empresas passem a ser responsabilizados, e que as empresas aliadas ao Estado sejam isentadas desse tipo de responsabilidade. Acho que a alteração que pede que este ponto seja revisto dentro de 5 anos é muito flexível, e penso que a Comissão deverá adoptá-la e que teremos também de votar sobre ela. O mesmo se aplica à responsabilidade pelo transporte marítimo. Há dois meses atrás, fiz algumas perguntas sobre a responsabilidade em torno do desastre com o Tricolor, às quais não recebi ainda qualquer resposta. Pedimos que este ponto seja também incluído na directiva, que as convenções internacionais sejam examinadas e que as insuficiências sejam colmatadas. Por último, gostaria de voltar brevemente à energia nuclear.