Este relatório contém algumas propostas radicais, tais como o pedido no sentido da proibição gradual da actividade dos navios com mais de 20 anos, que o meu colega Ian Hudgton acaba de mencionar, excepto nos casos em que tenham sido aprovados em inspecções de segurança anuais. Sou a favor desta proposta. Com efeito, uma política desse tipo poderá incentivar a participação em programas de "velho por novo" nos Estados­Membros que se têm recusado, sistematicamente, a aproveitar o co­financiamento de programas desse tipo, entre eles, o Reino Unido, por exemplo. A frota do Reino Unido está actualmente a aproximar­se de uma idade média de cerca de 30 anos, e os nossos pescadores estão a ser obrigados a levar para o mar navios que se estão a tornar cada vez mais perigosos e mais sujeitos a acidentes. Gostaria, ainda, de referir dois outros dois factores externos que não são mencionados no relatório, mas que a Comissão talvez queira considerar. Recentemente, tem acontecido com alguma frequência perderem­se vidas quando as artes de pesca de arrastões se prendem em cabos submarinos e noutros objectos estranhos que se encontram no fundo mar. É necessário introduzir regulamentos muito mais rigorosos sobre o assentamento de cabos eléctricos e de telecomunicações, ou de quaisquer outros objectos estranhos no fundo do mar, quando isso puder pôr em risco a vida dos nossos pescadores. Também tem havido casos frequentes de navios de pesca abalroados ou arrastados para o fundo do mar por submarinos. Ainda há pouco tempo, tivemos o acidente trágico que envolveu um submarino americano e um navio­escola japonês, em que sete estudantes perderam a vida. Registaram-se casos semelhantes em águas escocesas nos últimos anos. É necessária uma maior coordenação entre os pescadores e a Marinha, a fim de se evitar este tipo de acidentes.