Aquelas que posso referir resumidamente são, em primeiro lugar, a questão do primeiro pacote Erika. E não é só o seu atraso, é também o modo como foi elaborado no meio de uma grande confusão onde as questões da segurança não ocupavam o primeiro lugar, vinham a seguir às questões da concorrência e dos interesses, o que levanta muitas interrogações, especialmente em relação aos navios petroleiros de casco simples. A segunda causa de preocupação é que, embora supostamente a Comissão deseje assegurar um nível de segurança uniforme em todos os mares da União Europeia, tal não acontece. Aplicam­se umas condições a uma série de navios, por exemplo, aos rebocadores nos mares do Norte, e aplicam­se outras condições e outras convenções no Mediterrâneo. O que é que se vai fazer a este respeito? A segunda questão tem a ver com o controlo. Existe essa agência e a tentativa de a criar, mas actualmente tudo está fora de controlo. Há alguns meses atrás afundou­se o navio Samina no Egeu. Nem o Governo grego nem a Comissão foram capazes de responder qual é a legislação, quais são as directivas que a Grécia aplica e se essas directivas são aplicadas só para inglês ver ­ como no caso da formação ­ ou são efectivamente aplicadas. Ninguém respondeu! Tanto o Governo grego como a Comissão têm ainda o dever de dar respostas. Por último, Senhor Presidente, dois pontos que suscitam dúvidas. Tenho dúvidas quanto às alterações propostas pela Comissão dos Transportes relativamente às condições meteorológicas.