Espero que o inquérito pedido pelo Parlamento seja executado com profundidade e em tempo oportuno. E, como já referi anteriormente neste hemiciclo, importa também esclarecer o misterioso desvio da trajectória do navio que, depois de ter rumado a Oeste, inflecte repentinamente para Sul, até se ter afundamento a 30 milhas das águas portuguesas. Mas importa agora falar mais sobre o futuro, e é por isso que queria abordar quatro pontos. Em primeiro lugar é fundamental que a União Europeia disponibilize apoios para compensar, o mais possível, os prejuízos causados pela maré negra. É neste âmbito que julgo ser justificada a mobilização do Fundo de Solidariedade da União Europeia, que até agora ainda o não foi. O segundo aspecto é que, sendo evidente o efeito terrível sobre as actividades da pesca e da mariscultura, importa pensar num pacote mais integrado e mais abrangente de medidas para dar respostas fundamentais às populações afectadas. O terceiro aspecto é que importará tomar uma decisão técnica e cientificamente justificada sobre o que se vai fazer ao navio que está afundado com as suas 60.000 toneladas de crude. Sem resolver isto estaremos condenados não a uma maré negra, mas a uma sequência de marés negras durante meses e durante anos. E, por fim, gostaria de sublinhar que já é tempo de instalar a sério a Agência Europeia para a Segurança Marítima, o que pressupõe que o Conselho se entenda sobre a sua localização geográfica.