É, obviamente, importante acautelar os interesses dos passageiros das transportadoras aéreas nesta questão. Por isso, penso que o resultado final do relatório é inteiramente positivo. Uma parte significativa das alterações aprovadas na Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo foi proposta pelo Grupo do Partido Popular Europeu (Democratas-Cristãos) e dos Democratas Europeus e contribuiu para reforçar a posição dos passageiros. Já anteriormente dispúnhamos de um regulamento que fixa os limites da responsabilidade indemnizatória das transportadoras aéreas em caso de morte ou ferimentos. Este foi um passo muito importante, tendo em conta o nível fixado na Convenção de Varsóvia de 1929, o qual era, sem dúvida, excessivamente baixo. O objectivo da presente proposta é adaptar a regulamentação comunitária à nova Convenção de Montreal, que se espera venha a entrar em vigor em finais de 2002. Quando entrar em vigor o regulamento comunitário revisto, os passageiros das transportadoras aéreas europeias passarão a dispor de uma protecção significativamente melhor. No entanto, quando voarem em transportadoras aéreas estrangeiras poderão continuar a ser confrontados com uma responsabilidade civil limitada, nos moldes da Convenção de Varsóvia, porque esta continuará a ser aplicada aos países que não tenham ratificado a Convenção de Montreal.