Existem muitas disposições para manter e inclusive reduzir o esforço de pesca, que permitem, simultaneamente, uma melhoria das condições de vida e de segurança dos tripulantes. O relatório hoje em análise, como todos os relatórios sobre segurança até agora elaborados, revela que o envelhecimento da frota é a principal causa, tanto dos acidentes a bordo como dos naufrágios, estes, frequentemente, de graves consequências. Por conseguinte, é absurda a pretensão da Comissão de adoptar medidas estruturais que destroem quase toda a frota, acabando por condenar a que resta a navegar em condições cada vez mais precárias. Com esta política, a única coisa que, infelizmente, se consegue é que a frota comunitária apareça mais na crónica das desgraças que nas páginas da economia. Por outro lado, de nada serve a existência de toda uma série de normas de segurança se não se exige o seu cumprimento. Este é um aspecto duplamente preocupante, porque o facto de ser necessário controlar e exigir o respeito de tais normas leva-nos a perguntar como vê o sector a sua própria segurança.