Senhor Presidente, é muito correcto da sua parte que ainda tenha, no último minuto, tentado adiar a votação de duas das directivas, de modo a permitir que ainda chegássemos a um acordo. Porém, Senhor Presidente, há aqui uma certa ambiguidade, pois o Parlamento foi censurado, dado que teria protelado. A Presidente do Parlamento antecipou extraordinariamente a deliberação e a votação de Dezembro para a presente sessão. Até hoje não recebemos qualquer declaração por escrito do Conselho, que nos permita, de algum modo, falar acerca de um compromisso. É correcta a reflexão do senhor Presidente, mas apenas podemos negociar com base em resultados examinados no Conselho. Nesta perspectiva, é impossível alterar seja o que for, pois as comissões especializadas deliberaram cuidadosamente e, até terça-feira da próxima semana, é impossível obter um resultado de compromisso em onze línguas relativamente a matérias diversas e de elevada complexidade e debatê-lo com os nossos colegas. Nesta perspectiva, exorto-o apenas a que, após as votações, hoje ao meio-dia, aceite a directiva e o regulamento na versão do Parlamento. Aproximamo-nos assim do nosso objectivo comum, que é aumentar rapidamente a segurança marítima. Peço, portanto, a sua aprovação, Senhor Presidente! Nos pontos em que crê não poder aceitar, peço-lhe que faça, em Dezembro, uma posição comum, mas não adie a situação no Conselho. Estamos dispostos, a partir de Janeiro, a negociar compromissos para a segunda leitura, de modo a termos pronta a segunda leitura logo no princípio do próximo ano. Gostaria mais uma vez de chamar a tenção para o facto de não existir a urgência que refere. Por exemplo, no domínio da inspecção pelo Estado do porto pretendemos aumentar o rigor, contrariamente ao que pretende o Conselho. Mas, mesmo que não consigamos terminar em Dezembro, teremos dado um grande passo em frente. Senhor Presidente do Conselho, seria óptimo se conseguisse convencer os restantes Estados e a sua própria administração a cumprirem as suas obrigações decorrentes da anterior directiva em matéria de inspecção pelo Estado do porto. Assim, se pretende fazer alguma coisa para aumentar a segurança no mar, contrate novos inspectores, proceda a controlos mais rigorosos segundo a legislação em vigor e, aí, teremos obtido um grande êxito. Relativamente à questão das sociedades de classificação - um tema bastante complexo - vamos ter de conversar com calma.