Também gostaria de agradecer ao relator, senhor deputado Izquierdo Collado, pelo seu relatório. Penso que todos os grupos políticos irão votar mais ou menos no mesmo sentido na votação de amanhã sobre um conjunto de pontos que são vitais para o futuro dos transportes na União Europeia. Pessoalmente, considero que os nossos princípios orientadores para o desenvolvimento imediato dos transportes europeus são a conclusão do mercado interno, a promoção da concorrência, especialmente através da liberalização dos transportes ainda por liberalizar, a salvaguarda da segurança em todos os modos de transporte e a prioridade da protecção do ambiente. Gostaria de especificar estes princípios fazendo alguns comentários sobre algumas das questões individuais. Primeiro que tudo, é preciso que nalgum momento o debate sobre as redes transeuropeias passe a vias de facto, ou seja, há que promover na prática as redes transeuropeias, o que pressupõe uma vontade política da parte dos Estados-Membros, por um lado, e um financiamento nacional e comunitário, por outro. Precisamos, portanto, de aumentar o financiamento das redes transeuropeias no âmbito do orçamento comunitário. Em segundo lugar, temos de abrir o mercado dos transportes ferroviários. O Conselho tem de avançar o mais rapidamente possível com o segundo pacote dos transportes ferroviários com base nas propostas do Parlamento, de modo a que a União Europeia enquanto tal tenha alguma coisa para mostrar no sector ferroviário. Em terceiro lugar, precisamos de reforçar a navegação de curta distância, que é particularmente vital para determinadas áreas da União Europeia e, evidentemente, contribui para a protecção do ambiente. Em quarto lugar, não podemos esquecer neste nosso debate o papel especial que as regiões periféricas e insulares da União Europeia têm de desempenhar para um desenvolvimento equilibrado das redes de transportes no seio da União. Em quinto lugar, a segurança rodoviária. O Grupo do Partido Popular Europeu (Democratas Cristãos) e dos Democratas Europeus não tem uma opinião unânime sobre esta questão. Pessoalmente, atendendo a que todos os anos morrem 40 000 pessoas nas estradas europeias, sou a favor da criação de uma agência europeia de segurança rodoviária, e penso que, sem pôr em causa a subsidiariedade, temos de fazer alguma coisa a nível europeu.