As proclamações sobre a segurança dos transportes e a protecção do ambiente são anuladas pela filosofia de uma competitividade irresponsável e global. O relatório saúda o facto de se terem registado bastantes progressos na liberalização e na competitividade do sector dos transportes. Utilizando a procura como critério, destaca as vantagens dos transportes rodoviários e concentra-se na criação de corredores de alta capacidade nos eixos norte-sul e este-oeste. Ao mesmo tempo, insiste na necessidade de privatizar os caminhos-de-ferro como condição prévia para garantir a sua rentabilidade. Apoia também a liberalização dos serviços portuários e frisa a necessidade de uma política uniforme de tributação e de tarifação para os transportes.