Congratulo­me, especialmente, com a evolução verificada no sentido de maiores investimentos no sector dos caminhos­de­ferro, nos portos e no transporte marítimo. Infelizmente, continua a existir um grande desequilíbrio em relação ao sector rodoviário. Apresentámos, por isso, uma alteração que, precisamente, propõe que os investimentos no sector rodoviário não possam representar mais do que um quarto da totalidade dos investimentos em infra­estruturas no sector de transportes, de forma a respeitar as directrizes da rubrica orçamental B5­7, referente às redes transeuropeias. Consideramos este aspecto muito importante. Gostaríamos, essencialmente, de ver uma política de investimentos mais equilibrada, dirigida para uma maior diversificação e mais investimentos ambientais e, ao mesmo tempo, uma redução dos investimentos no sector rodoviário. Congratulamo­nos também pelo facto da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo ter aceite a nossa alteração, que agora constitui o nº 9 e que propõe que os recursos disponíveis para projectos ambientais possam também ser utilizados para financiar projectos de preservação e estudo da biodiversidade. Os investimentos no tratamento de resíduos, pelos métodos mais ecológicos possíveis, são referidos de forma bastante correcta no nº 8. No entanto, gostaríamos de acrescentar ­ o que fazemos na alteração 3 ­ a afirmação explícita de que devem ser prioritários os investimentos na promoção da reciclagem e da reutilização. As quantidades de resíduos devem ser também, naturalmente, reduzidas.