Diria, porém, que neste contexto é inaceitável e até vergonhoso que só agora sejam propostas medidas neste domínio, algo que já devia ter sido feito há dez anos. Na realidade, os Estados-Membros têm sido individualistas e têm feito política à custa de vidas humanas. É preciso pôr de parte o orgulho nacional e substituí-lo por uma cooperação sensata. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação bem poderia ser um exemplo de integração da UE no seu sentido mais elevado, desde que se evitem os entraves da burocracia. Neste aspecto, poderíamos aprender a lição da América, onde se acredita na pessoa humana. A concentração da informação e a harmonização das normas são medidas indispensáveis para a prevenção de acidentes, mas as disposições não deveriam ser tornadas mais rígidas principalmente só após os acidentes; pelo contrário, deveriam ser sistematicamente analisados os riscos actuais e futuros. Tal não será possível se não forem utilizados os mesmos instrumentos em todos os Estados-Membros. O nosso mundo vai-se abrindo cada vez mais rapidamente, um facto que nem sempre é reconhecido nesta casa. Sempre que possível, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação deveria tomar decisões de âmbito mundial. Por isso, o artigo 2º-E proposto pelo Conselho merece o nosso apoio, e é de notar que as decisões impostas resultam sempre mal.