Como afirmou e bem o relator, trata-se de devolver a confiança e de dar, também às pequenas transportadoras, a possibilidade de ter uma cobertura do seguro suficiente. O objectivo da Comissão, por conseguinte, é assegurar que todas as aeronaves com destino à Europa tenham sempre um seguro contra diversos riscos, incluindo a guerra e o terrorismo. Desejo agradecer ao relator, senhor deputado Nicholson, o seu trabalho construtivo, ao qual conferiu uma abordagem mais equilibrada, em particular no concernente ao seguro contra os danos causados a terceiros. A Comissão tem todo o interesse em que a presente proposta seja adoptada rapidamente e continuará a observar o mercado de seguros aéreos com o objectivo de assegurar que a situação actual exclui qualquer risco de o sector carecer de cobertura suficiente. Queria, contudo, dizer ao senhor deputado que, no que diz respeito à avaliação de impacto, a Comissão, antes de preparar a presente proposta, recolheu informação diversa sobre a questão das condições de seguro aplicáveis nos diferentes Estados da União através da Conferência Europeia da Aviação Civil e de países terceiros, incluindo também todos os aspectos respeitantes aos seguros associados aos contratos de locação de aeronaves, a Comissão tem acompanhado de forma muito activa a evolução do mercado de seguros, tanto a nível europeu como a nível internacional. Em primeiro lugar, a nível europeu para, posteriormente, pôr termo às condições especiais que permitiam a cobertura de determinados tipos de risco pelo sector público, mas também através da Organização Internacional da Aviação Civil, que é o foro, em nosso entender, no âmbito do qual se deve abordar este tipo de questões. A proposta hoje em debate neste Parlamento é resultante, ainda, das diversas discussões mantidas num grupo especial, criado exactamente para debater os problemas relativos aos seguros na sequência dos trágicos acontecimentos de Setembro. No citado grupo especial estavam representadas as indústrias seguradoras e as indústrias aéreas.