É importante lembrar que primeiro que tudo temos que olhar exactamente para aquilo que aconteceu e para aquilo que causou este terrível acidente de Toulouse. Em segundo lugar, gostaria de mencionar a responsabilidade que, antes de mais, recai sobre os operadores de instalações perigosas. A legislação por si só não pode resolver todos estes problemas. A responsabilidade tem que ser clarificada - e ela recai sobre os operadores desta fábrica. Um dos problemas básicos é a chamada expansão urbana - o problema do ordenamento territorial. Esta fábrica foi fundada nos anos 20. Como sabem, a directiva Seveso II, assim como as normas relativas à informação ao público, etc., dizem respeito a novas instalações. Sabem também que esta é uma questão extremamente sensível para os Estados-Membros, e até agora a responsabilidade do ordenamento territorial situou­se a nível local, regional e nacional. Trata-se pois de uma questão muito sensível e não temos ainda competências para tomar decisões em todos os aspectos relevantes. Então, o que é que podemos e devemos fazer numa situação como esta? Temos que assegurar que a nossa legislação seja actualizada para prever e antecipar os melhoramentos que lhe são necessários para impedir que estes acidentes voltem a ocorrer, embora estejamos cientes de que nunca conseguiremos prevenir todos os acidentes. Infelizmente, ver-nos-emos provavelmente de novo confrontados com outros acidentes, mas tudo o que pudermos fazer, devemos fazer. É por isso que, uma vez apuradas as causas deste acidente, iremos encetar um processo aberto e transparente de consulta e discussão com os Estados-Membros e com todas as partes envolvidas para vermos o que há a fazer para melhorar as directivas existentes e torná-las mais eficazes na prevenção deste tipo de acidentes. Devemos também avançar com aquilo que já está em cima da mesa devido a acidentes anteriores - a alteração à directiva Seveso II. Não devemos retardar a aprovação da directiva alterada, mas devemos envolver-nos claramente no acompanhamento deste acidente, de forma a garantir que tudo foi feito em termos da nossa legislação para prevenir a sua recorrência futura. A ideia do senhor deputado Savary de aplicar o princípio da precaução ao ordenamento territorial é um excelente ponto de partida, e iremos seguramente acompanhar essa proposta em particular. Gostaria também de os informar sobre aquilo que acontece quando um acidente desta natureza ocorre num dos Estados-Membros. Como sabem, temos uma Unidade de Protecção Civil que é imediatamente activada para oferecer ao Estado-Membro em questão a ajuda e assistência da rede de diferentes peritos de todos os Estados-Membros. A França não solicitou essa assistência da nossa Unidade de Protecção Civil. Tentámos reforçar as nossas actividades de protecção civil de forma a termos, por exemplo, formação conjunta e uma rede de peritos de todo o tipo muito mais eficaz. Por exemplo, estive na Bretanha depois do derramamento de petróleo do Erika, quando a França precisou de ajuda para a limpeza das aves. A cooperação numa zona tão específica da Europa para criar uma unidade que possa ser activada imediatamente é possível. Num acidente como este, outros Estados-Membros puseram à disposição da França toda a capacidade pericial de que dispunham. Se utilizarmos uma Unidade de Protecção Civil reforçada da melhor maneira possível, ela poderá desempenhar o chamado papel de "capacete verde" , como uma força que pode ser activada imediatamente para ajudar a actuar quando ocorrem acidentes desta natureza. Vamos, pois, acompanhar esta situação de uma forma cuidadosa e coordenada, em cooperação com os Estados-Membros, para determinar aquilo que é mais necessário no que se refere à prevenção.