No entanto, é da competência dos Estados-Membros estabelecer e cobrar taxas, ainda que num quadro comunitário. Actualmente, não há receita pública destinada especificamente à infra-estrutura de transportes. Sei que no Reino Unido, ela é muito frequentemente utilizada para reforçar os cofres do Estado e tenho a certeza de que o mesmo se passa noutros Estados-Membros. Os custos dos transportes devem ser pagos pelos utilizadores, mas os governos não devem tributar os utilizadores rurais se nessas zonas não existirem transportes públicos. Este relatório deixa isso bem claro. Este relatório refere-se a uma questão de igualdade nas condições de concorrência: não cobrar mais mas cobrar mais eficazmente. As transportadoras rodoviárias britânicas queixam-se, com razão, de que estão em desvantagem concorrencial. As transportadoras rodoviárias não britânicas não pagam a taxa rodoviária britânica. A média dos outros países da UE é dez vezes mais baixa do que as taxas HTV. O mesmo se aplica ao gasóleo: é três vezes mais caro no Reino Unido.