Defende uma liberalização radical dos caminhos­de­ferro comunitários, recusando­se a conceder períodos transitórios, que no entanto são indispensáveis para permitir uma adaptação progressiva às novas normas. Propõe um período de cinco anos de transição para liberalizar os serviços internacionais de transporte de mercadorias. Afirma ainda que, num prazo de cinco anos a contar da data de entrada em vigor da directiva, os Estados­Membros deverão ter procedido à abertura de toda a rede, nacional e internacional, no que se refere ao transporte de mercadorias. E, para coroar tudo isto, até ao ano 2010, advoga a abertura de toda a rede ferroviária tanto para o transporte de mercadorias como para os serviços de passageiros! Em momento algum o deputado Jarzembowski tem em mente as obrigações de serviço público que, neste domínio, assumem uma importância fundamental.