Gostaria, pois, de me associar às palavras que a senhora Comissária aqui teve a oportunidade de proferir em relação à estratégia que a Comissão tem para o desenvolvimento deste assunto, e de dizer aos senhores deputados que, de acordo com a opinião da Presidência do Conselho e também da Comissão, discutiu­se este assunto inserido num tema mais vasto, tema que pensávamos que íamos abordar hoje, aqui, neste Parlamento, o qual tinha a ver com uma área de fundamental importância para o futuro da Europa: transportes aéreos e ambiente e como vencer os desafios do desenvolvimento sustentável. E ontem tivemos o ensejo de ouvir também no Conselho uma comunicação da Comissão relativamente a este assunto, e é minha opinião que se torna fundamental ver a questão dos "hushkits" inserida numa estratégia mais global da construção de uma Europa diferente nesta matéria. E gostaria, se me permite, Senhor Presidente, de dar conta de forma muito rápida das conclusões que, relativamente a este tema, no qual está inserido o tema dos "hushkits" , o Conselho tirou ontem. Em primeiro lugar o desenvolvimento e introdução a breve prazo de normas internacionais sobre o ruído, decisão essa que irá ser tomada na Assembleia da ICAO em 2001, bem como previsão de disposições transitórias para a supressão gradual das aeronaves mais ruidosas, o que deve ir ao encontro das preocupações das regiões com requisitos ambientais mais elevados e com problemas de ruído mais prementes. Em segundo lugar a introdução de incentivos económicos para reduzir o impacto ambiental das diferentes operações da aviação tendo em conta a necessidade de evitar distorções da concorrência, a natureza especial das operações envolvendo localizações periféricas e a contribuição de acordos voluntários com a indústria. Em terceiro lugar o futuro desenvolvimento, de acordo com o princípio da subsidiariedade, de orientações para o desenvolvimento sustentável de aeroportos que devem constituir uma base objectiva para as medidas a adoptar pelas autoridades competentes tendo em conta as necessidades das populações próximas dos aeroportos. Entendeu o Conselho que as medidas a adoptar deverão assegurar em simultâneo a manutenção de um elevado grau de segurança, uma concorrência leal, o funcionamento eficiente do sistema de transportes e o acesso equitativo ao serviço de transporte, tomando em consideração a diversidade de situações nos vários Estados­Membros e regiões da União e muito especialmente os requisitos da coesão económica e social. É dentro destes princípios que, do nosso ponto de vista, deverá ser posta a questão dos "hushkits" , porque senão podemos cair no erro de nos cingirmos apenas a um problema, que é grave, é certo, e em relação ao qual temos que ser firmes. E estamos a ser firmes, a Comissão está a ser firme e a senhora Comissária disse aqui hoje que o regulamento vai entrar em vigor no dia 4 de Maio. Mas também temos que ser realistas e temos que criar condições para que as negociações que a senhora Comissária está a desenvolver tenham êxito. Nesse sentido o Conselho criou ontem, por unanimidade, as condições de flexibilidade indispensáveis para se chegar a um acordo nessas negociações. Negociar é a arte do compromisso, negociar não é a arte da imposição. Não pode haver imposição por parte dos Estados Unidos, mas também não pode haver imposição por parte da União Europeia.