Não há dúvida de que é necessário aumentar o padrão de qualidade do transporte rodoviário na UE. É necessário apoiar e tornar mais atractiva a profissão de motorista, cujas exigências são cada vez maiores. Também é necessário aumentar a segurança nas estradas. O futuro terá de mostrar se a opção aqui proposta pela Comissão poderá melhorar realmente a situação. Na minha perspectiva, com a directiva em apreço não se alcançará qualquer valor acrescentado realmente decisivo. Por princípio, é de felicitar a existência de uma formação, sendo esta útil para a profissão. No entanto, na prova da carta de condução, todos os motoristas têm de demostrar, já hoje, mais do que apenas grandes conhecimentos do código da estrada. No meu país diz-se: repetindo o repetido obtém-se melhor resultado. No entanto, não é possível reconhecer uma lógica forçosa na exigência, a meu ver, desnecessária, que a directiva faz da repetição de muitos conteúdos. Um exemplo decisivo: na Alemanha já existe uma verdadeira formação para os motoristas profissionais, com uma duração de três anos. Em comparação com isto, as exigências relativas à duração da formação, mencionadas no título da directiva e que, aliás, ainda foram reduzidas pelo Conselho, só podem ser designadas consequentemente como próprias de uma formação profissional inicial. Não é possível fazer mais num espaço de tempo de 140 horas. Falei de valor acrescentado. No entanto, ao ver em pormenor as disposições propostas, verifico que, em muitos aspectos, há antes uma deterioração, porque, agora, um motorista de 18 anos poderá conduzir um veículo pesado de 40 toneladas, carregado de mercadoria perigosa, através dos desfiladeiros dos Alpes, e isto depois de apenas algumas horas de formação inicial. Não é possível que seja esta a intenção do autor. Precisamos de um reforço da profissão de motorista. A directiva é adequada para tal.