No caso deste relatório, contudo, a situação inverteu-se, porque de um modo geral existe tecnologia disponível para tornar mais limpos os pequenos motores que, como o senhor deputado Lange diz, podem produzir mais poluição numa hora do que um automóvel em 150 km. Em muitos casos, os custos são a única razão pela qual não temos já motores mais limpos. De facto, a Honda está em condições de produzir motores a quatro tempos de válvulas na cabeça dos cilindros que respondem facilmente a estes requisitos. No entanto, existem algumas excepções importantes a esta regra geral. Estou satisfeito por o senhor deputado Lange ter retirado a sua sugestão de que a isenção aos pequenos fabricantes deveria ser reduzida para 10 000 unidades por ano - o que não cobriria nenhum fabricante europeu - e ter apoiado a posição da Comissão de 25 000 unidades, que abrange 7 fabricantes. Temos, contudo, alguns problemas específicos com esta directiva, em particular com as moto-serras e equipamento semelhante. Trata-se de máquinas que têm que ser leves porque são transportadas por pessoas, não podem aquecer muito, para evitar queimar o utilizador, e têm que ser multi-posicionais - por outras palavras, têm que poder trabalhar em posição invertida. Para estas utilizações específicas, a tecnologia a dois tempos é a única opção viável. Lembramo-nos daqueles Trabants e Wartburgs que se viam em Berlim Leste; este tipo de motores a dois tempos são menos limpos mas, no caso das moto-serras, não há alternativa. A solução apresentada pela Comissão é a utilização de um sistema de compensação e reserva de emissões, em que os motores poluentes podem ser compensados por motores limpos e a tecnologia limpa pode ser guardada para o ano seguinte e utilizada para produzir alguns motores poluentes no ano seguinte. Não gosto deste sistema. É desonesto sob muitos aspectos, porque as pessoas vão comprar motores a pensar que eles cumprem os regulamentos, quando de facto são mais poluentes. Só os grandes fabricantes, que produzem uma vasta gama de motores, podem beneficiar com isto. Este sistema não deve ser apoiado. No entanto, precisamos de protecção para estas aplicações específicas e foi por isso que apresentei a minha alteração - a número 29 - fornecendo uma lista detalhada de isenções: aparadores de relva, moto-serras, equipamento de corta-mato, perfuradoras de gelo, etc.