Foi com razão que no passado estabelecemos normas nesse sentido, normas essas que são melhores que noutras partes do mundo e que marcam o fim da era dos Tupolev, dos Concorde e das velhas aeronaves equipadas com kits de insonorização Nos Estados Unidos da América, o interesse dos lucros continua a sobrepor­se muito claramente ao interesse das pessoas e do ambiente em que vivem. Uma das formas de gerar esses lucros consiste em prosseguir com a exploração de velhas aeronaves ruidosas, ou vendendo­as aos futuros Estados­Membros da União Europeia no mercado de segunda mão. A posteriori, contudo, temos de constatar que a Europa emitiu o sinal errado aos Estados Unidos da América. Pensámos, nomeadamente, que a suspensão das nossas medidas iria contribuir para a rápida conclusão de um acordo em matéria da redução dos níveis de poluição sonora à escala mundial. Os norte­americanos pensaram, pelo contrário, que a nossa determinação tinha afrouxado e que por ora nos conformaríamos com normas sonoras menos severas. Entretanto, porém, verificámos que esse rápido e fácil consenso é inviável. Durante este ano eleitoral já não há espaço para ilusões quanto a uma rápida contrapartida do lado norte­americano. Ao querermos evitar a todo o custo uma guerra comercial, estaremos justamente a atrair essa guerra. Resta­nos agora optar entre ir ao encontro dos Estados Unidos ou fazer finca­pé nos requisitos severos que estabelecemos no passado. É escandaloso que a União Europeia continue a fixar normas mais severas do que os Estados Unidos ou do que a ICAO, a nível mundial. Lamento que no preâmbulo do presente debate alguns colegas tenham uma vez mais suscitado a impressão de que alcançar um acordo com os norte­americanos seria mais importante do que a preservação do ambiente.