A promoção da navegação de curta distância tem vindo a ganhar uma ampla popularidade, também porque a protecção do ambiente e a redução dos congestionamentos nas nossas estradas são indispensáveis. A proposta da Comissão relativa à introdução de requisitos de declaração normalizados para os navios que escalam nos portos comunitários é um passo sensato com vista à simplificação das formalidades nos portos, ainda que não seja uma questão que acenda grandes paixões políticas. É preciso dizer que, neste momento, os requisitos diferem consideravelmente entre os Estados-Membros. A aplicação da directiva proposta significaria que os formulários FAL, da Organização Marítima Internacional, passariam a ser sempre aceites nos nossos portos. Desta vez recebemos da Comissão uma proposta que não aumenta a burocracia, o que deveria acontecer com maior frequência. E dizemos isto porque, de facto, com esta proposta, os Estados-Membros não são obrigados a exigir nenhuns formulários; pelo contrário, se um Estado-Membro considera que necessita das informações previstas na presente proposta da directiva, deve sempre aceitar os formulários FAL. Apoio a proposta da Comissão e considero que a deveríamos acolher de braços abertos. Fiz algumas alterações de carácter técnico, coincidentes com a posição inicial do Conselho. Acredito que excepcionalmente poderíamos resolver esta questão com uma só leitura. De facto, devo agradecer aos membros da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo, por terem conseguido manter sossegado o animal político que existe em todos nós e também por não terem apresentado alterações. Deixar a nossa marca em todas as questões pode fazer com que os objectivos essenciais percam a sua clareza e dificultar o cumprimento dos prazos. Desta vez conseguimos evitar exemplarmente este escolho. A introdução geral dos formulários FAL da OMI promove um melhor funcionamento do mercado comum e representa, sem dúvida, uma melhoria louvável. Não quero, porém, sobrevalorizar a sua importância, pois trata-se apenas de uma parte bastante pequena de um amplo conjunto. Não podemos dinamizar os portos só com a simples introdução de documentos harmonizados, é necessário introduzir também mais concorrência nos portos. De facto, a importância que o meu relatório vai ter depende, antes de mais, da nossa coragem para aprovarmos a proposta da Comissão sobre a liberalização dos serviços portuários, sem enfraquecer o seu efeito, deixando de fora alguns conjuntos de serviços. Espero, pois, que o Parlamento continue a construir a Europa, acabando com os monopólios. E quando digo isto lanço um olhar simbólico e apelativo para o meu colega, senhor deputado Jarzembowski, por quem tenho grande consideração. Para finalizar, queria ainda agradecer à Comissão e ao Conselho pela sua cooperação. A Europa necessita mais de medidas construtivas do que de uma oposição politicamente motivada. Acredito que podemos melhorar a situação do tráfego marítimo com as medidas agora propostas.