Preocupa­nos muito o facto de alguns transportadores rodoviários poderem praticar preços mais baixos para fazerem concorrência desleal aos seus congéneres de outros Estados­Membros se não aprovarmos esta directiva. Por consequência, também é importante incluirmos os trabalhadores independentes. Sei que a minha colega disse que o Grupo ELDR era contra a inclusão dos trabalhadores independentes, mas de facto estávamos bastante divididos sobre esta questão e há uma minoria considerável entre nós que considera que, na realidade, os trabalhadores independentes deverão ser incluídos. Eu creio que eles deverão ser incluídos por várias razões, a principal das quais é, novamente, o facto de eles poderem fazer concorrência desleal aos outros transportadores, o que terá implicações tremendas em matéria de saúde e segurança. Receio também que alguns dos empregadores menos escrupulosos transformem esses transportadores em independentes para contornarem esta legislação. Isso conduzirá não só a mais mortes na estrada, mas também a problemas de saúde para os próprios transportadores. Também gostaria de chamar a atenção para a necessidade, a que o deputado Stephen Hughes se referiu, de conceder aos condutores um intervalo de tempo suficiente antes de procederem ao transporte de uma carga. Sei que o senhor deputado Hughes falava de um período de 24 horas. Apresentei a alteração de compromisso de os transportadores serem avisados com uma antecedência de 12 horas do transporte da carga e estou muito satisfeita pelo facto de o relator ter concordado com ela. É inteiramente correcto que os transportadores disponham de algum tempo para dormir, principalmente antes de partirem para viagens longas.