Abro uma excepção para a aviação civil, que, na maior parte dos casos, envolve ligações transfronteiras e longas distâncias. A manutenção de sistemas de controlo nacionais e a fragmentação do espaço aéreo em pequenas zonas não iriam contribuir para a segurança. Esse o motivo por que, aparentemente, seria óbvio entregar essa tarefa, na sua totalidade, ao Eurocontrol, que já existe e que há muito tempo controla o espaço aéreo dos países do Benelux e da Alemanha Ocidental. O mesmo se devia aplicar ao tráfego aéreo militar, que, sobretudo em França, continua a ter possibilidade de ocupar uma parte inadmissivelmente vasta do espaço aéreo. É lamentável que, precisamente agora, não possamos ter uma gestão transparente e segura do espaço aéreo. O arrendamento de 'blocos? aéreos por um período fixo apenas irá perpetuar, sob uma forma diferente, a antiga fragmentação.