Como tal, esta proposta constitui um bom exemplo da sinergia necessária entre as políticas ambientais e industriais para a consecução de um desenvolvimento sustentável. A poluição atmosférica e da água e o ruído dos motores das embarcações de recreio tornaram-se questões cada vez mais sensíveis. Embora as emissões das embarcações de recreio pouco contribuam para a poluição global do ambiente marinho, os seus efeitos a nível local são significativos. As actividades com embarcações de recreio concentram-se frequentemente em áreas sensíveis do ponto de vista ambiental, pelo que é importante que não destruam a fauna local. Para além disso, estas actividades têm muitas vezes lugar ao fim-de-semana e em períodos de férias, resultando numa concentração dos distúrbios causados aos habitantes locais. Partilho com o senhor deputado Callanan a esperança de que as alterações adoptadas tenham devidamente em conta a necessidade de uma redução harmonizada das emissões de gases de escape e de ruído, evitando simultaneamente uma regulamentação excessiva. Por conseguinte, congratulo-me em particular com a alteração 14, que visa estender tolerância de 3dB ao âmbito proposto originalmente pela Comissão. A Comissão pode também aceitar as alterações 6 e 21, uma vez que darão consistência às referências às expressões 'comercialização e a entrada em serviço dos produtos' ao longo da directiva. A primeira parte da alteração 1 também pode ser aceite, pois melhora a redacção do considerando. As alterações 4, 5, 12 e 22, que voltam a introduzir as propostas de eliminação ou redução das disposições relativas ao comité de regulamentação, não podem ser aceites pela Comissão. É necessário um comité de regulamentação para uma execução eficaz e a actualização regular de um leque específico de elementos técnicos constantes dos anexos técnicos da directiva proposta. Esta abordagem coaduna-se comos princípios de uma melhor regulamentação. Outro tópico importante de debate tem sido o direito de adoptar disposições mais rigorosas a nível nacional. Foram também apresentadas alterações que visam a introdução, a nível comunitário, de limites de emissão mais severos em águas interiores sem corrente. A Comissão não pode aceitar a segunda parte da alteração 1 e as alterações 11 e 13, pois fragmentariam o mercado interno. As alterações 16 a 20 e a alteração 24 visam alterar o âmbito e o calendário dos futuros trabalhos a levar a cabo pela Comissão. Não podem ser aceites, visto que restringiriam o direito de iniciativa da Comissão. Para concluir, a Comissão pode aceitar a primeira parte da alteração 1 e as alterações 6, 14 e 21. Pelo contrário, a Comissão não pode aceitar a segunda parte da alteração 1 e as alterações 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15 a 20 e 22 a 24.