Já era mesmo mais do que tempo de construir realmente a Europa ferroviária e sobretudo de se proporcionar os meios para a realizar. Finalmente, podemos estar confiantes, podemos responder à expectativa dos cidadãos, e acreditar que a passagem do sector rodoviário para o ferroviário se iniciou. A conciliação relativa ao que designamos por "pacote ferroviário" terá permitido ao sector ferroviário colocar esta primeira pedra. De momento, trata-se de investir efectiva e concretamente por forma a permitir que o sector ferroviário esteja à altura das expectativas e que encontre o seu verdadeiro lugar enquanto meio de transporte menos poluente e que contribui para a redução das emissões de gás com efeito de estufa. Não deixarei de lembrar as previsões alarmistas dos cientistas sobre as alterações climáticas, decorrentes em grande parte do transporte rodoviário. Um glaciar derrete mais depressa do que arrefece o aço no molde do carril. Se por um lado nos podemos regozijar com a decisão da Cimeira franco-italiana no sentido de construir uma nova via férrea entre Lyon. e Turim, por outro, a União Europeia terá ainda de mostrar muita audácia nos seus projectos de infra-estruturas. Efectivamente, nalguns casos, coloca-se ainda a questão de saber se vale mais construir uma nova auto-estrada, ou pensar em termos ferroviários.