É triste que tal aconteça no dia seguinte ao do acidente do Gotardo, que era considerado um dos túneis mais seguros, de resto num país como a Suíça, que é o único país europeu - dado que não faz parte da União - que levou efectivamente a cabo uma política de transferência das mercadorias da estrada para a via férrea. O Monte Branco foi sempre um símbolo: foi o símbolo do alpinismo, e também o símbolo do transporte rodoviário, com este túnel dos anos 60 do século passado, que, durante muitos anos, foi o túnel mais importante dos Alpes. Ora bem, ninguém teria alguma vez imaginado que tivesse havido um desenvolvimento tão intenso do transporte rodoviário, e devo dizer que a data de 24 de Março de 1999 - para quem, como eu, a viveu - foi uma data trágica: o que aconteceu no interior do túnel foi algo verdadeiramente horrível. Penso que o que se passou nos deve fazer compreender que os extremismos opostos são negativos: são negativos os extremismos de quem diz "stop aos camiões TIR" , interpretando uma posição irrealista que empurra os camiões para os outros, defendendo uma utopia, a de um mundo sem transportes e sem mobilidade; naturalmente, no entanto, devemos também dizer "não" a quem diz "trânsito livre para todos: é a economia que o exige" Ora bem, penso que esta é uma posição insustentável para as populações de montanha como os habitantes do Vale de Aosta, que aqui represento, tal como seria insustentável uma pretensa contingentação. Solicitamos, efectivamente, uma contingentação diária dos camiões TIR, uma limitação séria. A Società Autostrade, nas vésperas deste encontro, comunicou-nos que, segundo os cálculos relativos ao túnel, o tráfego será 30% inferior ao que se registava antes da tragédia. Não sei se isto é suficiente, mas gostaria de dizer que as directrizes correctas estão no Livro Branco, no Protocolo da Convenção Alpina relativo aos transportes e no modelo suíço, que decidiu a favor de um "sim" aos camiões TIR, desde que paguem uma taxa, e decidiu investir essas verbas, juntamente com outros capitais, nos túneis ferroviários.