Sabemos todos que se o Conselho não tem cedido, seria o Parlamento a fazer concessões, de preferência a deitar a perder esta directiva. O Parlamento estava numa posição de fraqueza, mas os relatores jogaram bem as suas cartas e felicito-os pela sua habilidade. Foram ajudados pela reviravolta rápida do Governo do Reino Unido nos dois processos de conciliação. É particularmente irónico que o ministro dos Assuntos Europeus do Reino Unido viesse a Estrasburgo, no Outono, para pedir aos eurodeputados britânicos de todos os partidos que votassem contra o relatório Ghilardotti, e descobrisse não só que os eurodeputados trabalhistas estavam a promover activamente o relatório, como também que o representante do Reino Unido fez o possível e o impossível para o apoiar. Não há dúvida que a política é uma coisa muito estranha. Como os colegas o sabem, sou um defensor convicto da informação e consulta dos trabalhadores, mas um adversário igualmente convicto de uma camisa de forças de tamanho único para todas as empresas de todas as formas e feitios. Esta directiva, tal como foi alterada, tem mais probabilidades de vir a ser uma barreira do que uma ponte, no que se refere à participação dos trabalhadores. Passando agora à directiva sobre o tempo de trabalho: a meu ver, é má legislação. Podia ser ainda pior se tivesse limitado o tempo de condução nocturna, e fiquei encantado quando o relator foi finalmente chamado à razão e essa proposta foi retirada. Mas continua a ser má legislação, no seu alargamento provisório aos condutores independentes. Como o disse o representante da Espanha quando se associou aos outros países para registar a discordância do seu país com o texto final, é a primeira vez que o sector empresarial é incluído em qualquer directiva. Vou certamente bater-me para que seja a última.