Em 1994, na directiva relativa às embalagens, foi estabelecida uma responsabilidade partilhada entre as entidades públicas e os produtores. Contudo, a prática demonstrou que isso não funciona. Mas agora estabelecemos a responsabilidade do produtor pelos veículos fora de uso. Isso é positivo, já que os fabricantes terão, assim, todo o interesse em produzir os seus automóveis de molde a que os mesmos possam ser mais facilmente recicláveis. Infelizmente, o texto diz que o produtor será responsável na íntegra ou por uma parte significativa dos custos de tratamento dos veículos fora de uso. Significa isso que irão surgir sistemas nacionais divergentes, o que é mau, já que isso implica que não há mercado interno. Na directiva sobre os resíduos electrónicos ou eléctricos, essa matéria tem de ser mais bem regulada.