Em 1977, ficou acordado, num contexto internacional, que as velhas aeronaves ruidosas seriam substituídas por aeronaves mais modernas e eficientes em termos de emissões sonoras. Os problemas começaram quando os Estados Unidos decidiram unilateralmente acelerar a eliminação gradual das aeronaves mais ruidosas, o que, em si mesmo, constitui uma medida excelente. Porém, numa perspectiva de reduzir os custos aí implicados, os Estados Unidos da América decidiram equipar as suas aeronaves antiquadas e ruidosas com sistemas de insonorização, os chamados "hushkits" Porém, tudo isto não passou de uma onerosa artimanha, já que os estudos realizados em aeroportos revelam que o ruído provocado pelas aeronaves equipadas com kits de insonorização continua a ser relativamente elevado. Isto fica, entre outros motivos, a dever­se ao facto de as normas terem sido estabelecidas com base em aeronaves sem carga. Além disso, o objectivo deste acordo internacional, celebrado em 1977, nunca consistiu em prolongar artificialmente o tempo de vida útil das aeronaves a eliminar gradualmente, nem tampouco em transferir para o capítulo 3 as aeronaves do capítulo 2. O regulamento é importante para que o problema da poluição sonora seja levado a sério. Contudo, será preferível estabelecer compromissos sólidos e objectivos entre os Estados Unidos da América e a União Europeia relativamente a normas mais severas em matéria de emissões sonoras das aeronaves. Nesse sentido, deveremos celebrar um acordo com os Estados Unidos, através do qual nos vinculemos a cumprir um calendário objectivo para a eliminação gradual das aeronaves menos eficientes em termos de emissões sonoras pertencentes ao capítulo 3, incluindo as equipadas com kits de insonorização. Ao mesmo tempo, temos de chegar a acordo sobre normas para as novas aeronaves do capítulo 4, havendo ainda que evitar que as aeronaves que foram eliminadas nos Estados Unidos da América sejam vendidas a países de onde possam voar para destinos europeus. Se realmente não nos restar outra alternativa, nessa altura teremos de desenvolver a nossa própria norma europeia, mas é óbvio que essa será apenas uma second best solution. Aliás, um problema que está efectivamente na essência do litígio entre os Estados Unidos e a União Europeia é que, aparentemente, já não existe uma base de confiança. Isso resulta claramente das suspeitas que são lançadas de parte a parte. Por isso mesmo, há que restabelecer essa confiança, em vez de se atiçar o fogo da desconfiança. Nesse contexto, gostaria de perguntar ao Conselho e à Comissão como tencionam abordar esta questão. O objectivo visado pela resolução da Comissão do Meio Ambiente, da Saúde Pública e da Política do Consumidor, agora em análise, consiste em clarificar a posição do Parlamento Europeu.