Os trágicos e recentes acidentes ocorridos em Inglaterra, a multiplicação dos incidentes nas redes privatizadas como na Alemanha, servem no entanto para salientar as deficiências da privatização deste serviço público. E quando se pretende resolver a perda social que representa utilizar principalmente a via rodoviária para o transporte de mercadorias abrindo o sector ferroviário às empresas privadas, é no mínimo uma hipocrisia. Desde há muito que se encerra por toda a Europa os serviços ferroviários com vista a favorecer os interesses das empresas privadas de transporte rodoviário sob todas as formas. Hoje, que as redes rodoviárias estão à beira da asfixia, certos capitais privados viram-se para o sector ferroviário a fim de realizar com ele novos lucros, sendo ajudados nessa opção, não só pelas instâncias europeias como pelos governos nacionais. Nem os utilizadores, nem a população em geral têm a esperar seja o que for de bom da privatização dos serviços públicos. O mesmo acontece com os trabalhadores deste sector, que denunciam e combatem a liberalização-privatização e os respectivos danos infligidos ao emprego e às condições de trabalho.