Isso faz com que os custos de transbordo por quantidade de carga neste portos sejam já mais reduzidos do que na América ou na Ásia Oriental. Os efeitos de uma directiva relativa aos portos, que visa promover a concorrência a fim de reduzir os custos das actividades portuárias, são mais abrangentes precisamente nestes portos. Eles não podem trabalhar a preços ainda mais baixos, mas são contudo obrigados a fazê-lo. Em portos como estes, o risco de dumping social e de deterioração da segurança é muito maior do que nos sítios onde um só porto detém um monopólio efectivo sobre uma região interior menos vasta. Os portos ou as autoridades portuárias que estabelecem as normas mais estritas em matéria de segurança, ambiente, qualidade de trabalho e condições laborais, perdem a batalha concorrencial para os piores portos.