Trata-se de algo que já não tem nada a ver com a livre circulação de mercadorias. Também não têm nada ver com este facto milhares de viagens feitas por camiões vazios, rodando a velocidades excessivas pelas estradas da Baviera e da Áustria. O Fórum para o Trânsito Áustria/Tirol, uma das maiores ONG da Áustria, resume a situação concisamente: na realidade, em 1991 e 2001, as emissões Nox, provenientes dos camiões, aumentaram 18% no eixo do Brenner. Na realidade, os trajectos em trânsito por parte dos camiões aumentaram 50% no território austríaco. Na realidade, em nenhum ano desde que o Tratado foi assinado, se deu qualquer transferência de tráfego das vias rodoviárias para as vias férreas. Antes pelo contrário, a tonelagem de mercadorias que circula no eixo do Brenner passou de 15 milhões para 26 milhões. Temos, assim, um aumento de 73%. As pessoas que vivem à beira destes eixos viários encontram-se em desespero. Muitos deles são agricultores, cujas famílias habitam há séculos as suas explorações. Não se trata de lhes dar mais valor do que aos outros, mas estão efectivamente alguns furos acima. Peço que não privem estas pessoas da sua última esperança. Caro colega Georg Jarzembowski, o sistema de ecopontos sempre foi em si um compromisso. A decisão que o Conselho tomou pelo Ano Novo era, quanto a mim, a última possibilidade de encontrarmos uma solução comum. Em contrapartida, o relatório Caveri representa para mim o resultado devastador de um lobby de grande dureza, dotado de poderosos meios financeiros e outros, o lobby dos transportadores. Obviamente que, na Áustria, também existem grupos que tentam fazer ouvir as suas justas reivindicações na política. Mas foi algo de verdadeiramente novo - e já tenho muitos anos de política!- a maneira brutal e despudorada como vi estes acontecimentos terem lugar na União Europeia. Podia referir os nomes de vários colegas - não se preocupem que não o vou fazer - deste Parlamento que me referiram a sua compreensão dos nossos problemas, que estavam do nosso lado, mas perguntaram que outra coisa podiam fazer, pois as suas transportadoras iriam dar cabo deles. Peço, imploro, que rejeitem o relatório Caveri e adoptem a proposta de compromisso da Presidência dinamarquesa.