No considerando 14 e no artigo 4º é aberta a possibilidade de concessão de auxílios para fins de utilização da infra-estrutura. Nos termos das alterações, isso é possível. Consideramos que esta derrogação da proibição de auxílios estatais é indesejável. Em primeiro lugar, porque o ponto de partida não é correcto, já que os transportes rodoviários já pagam em grande medida os custos externos. Em segundo lugar, não é justo conceder auxílios suplementares à utilização dos caminhos-de-ferro, uma vez que os custos não são o aspecto mais importante que leva os transportadores a não optarem por esse modo de transporte. Nesse âmbito, é necessário dar um salto em termos de qualidade e de fiabilidade e, seguidamente, a disciplina do mercado representa o melhor estímulo.