Fui, também, director da segunda maior companhia de aviação britânica. É com pesar que os informo, também, de que saí de Londres à uma hora da tarde e cheguei aqui às nove horas da noite. Isso é consequência do completo monopólio que existe nesta rota, de e para Londres. Não é essa a razão que me leva a intervir, embora vá tomar medidas quanto ao que me acontece, regularmente, a mim e aos meus colegas ingleses, quando viajamos de avião de Londres para Estrasburgo. A desregulação é importante, a concorrência é importante e, no relatório do senhor deputado Stockmann, que teve na minha colega senhora deputada Foster uma 'sombra? competente, conseguimos alcançar um equilíbrio. É importante, também, compreender que, embora seja nosso desejo abrir a coisa rapidamente, desregular e criar condições de concorrência rapidamente, a indústria da aviação requer, também, investimentos de vulto. Portanto, criar uma companhia de aviação não é o mesmo que criar uma empresa de táxis. Falo como pessoa que criou duas companhias de aviação. Temos, portanto, de ter o cuidado de não afectar a estabilidade da indústria de aviação europeia, como as reformas nos Estados Unidos, onde toda a indústria de aviação entrou em parafuso.