Essa foi para nós uma questão particularmente problemática, sobretudo porque, no passado, a Comissão Europeia passou com demasiada facilidade por cima deste importante assunto. A declaração da Comissão nesse âmbito veio contribuir para reparar esses erros. Há um aspecto que gostaria de referir aos representantes do Grupo GUE e do Grupo Verts/ALE. Se eles votarem contra este compromisso - o que eu posso compreender perfeitamente, pois também eu sou da opinião que um período de transição de nove anos para os médicos em formação é, realmente, um exagero -, nesse caso estarão também contra tudo. Significa isso que, no caso de essa linha vir a ser mantida e o Parlamento disser não, nessa altura nem daqui a nove anos, nem mesmo daqui a noventa conseguiremos encontrar uma solução. Pela parte do Governo do Reino Unido - e como aliás tivemos ocasião de ouvir claramente durante as negociações - a resolução deste assunto poderia arrastar­se por 50 anos, ou até mesmo mais. O principal problema residiu, aparentemente, no facto de eles não terem capacidade para formar médicos em número suficiente. Por consequência, se não se formam médicos em número suficiente, haverá que ir buscá­los a outros países. Mas se nem mesmo isso conseguirem fazer, nesse caso a questão poderá, efectivamente, arrastar­se durante muito tempo. Assim, se quiserem evitar que isso aconteça, os colegas terão de aprovar agora esta directiva, com a devida reserva, naturalmente, de tudo isso não ter sido necessário - e eu próprio continuo convencido disso -, já que então os médicos em formação não teriam necessitado em absoluto dessa derrogação. O problema é esse. Tenho ainda uma pergunta a fazer à Comissão, que se prende nomeadamente com os outros dossiers, e mais concretamente com a questão dos transportes. A minha pergunta vai no sentido de saber como pensa a Comissão abordar agora esse assunto. Ele está agora nas mãos da Comissão. Antes de esses dossiers terem sido encerrados, não conseguiremos concluir a directiva relativa à organização do tempo de trabalho. A questão depende agora, muito claramente, da Comissão Europeia. O Conselho "Transportes" porta­se mal. Há quem pense que, quando se fala de transportes, isso é algo activo, algo que se mexe, mas na verdade o Conselho "Transportes" é o mais estático deles todos e não faz absolutamente nada. Pergunto­me se a Comissão poderá pensar numa maneira de resolver essa questão. Se ela não o conseguir, Senhor Presidente, então teremos de equacionar seriamente a possibilidade de empreender uma acção jurídica contra o Conselho "Transportes" , tal como fizemos há alguns anos, com muito êxito, aliás, junto do Tribunal de Justiça. Mas deixemos isso para mais tarde. Por último, Senhor Presidente, gostaria de relembrar que uma das primeiras pessoas a propor legislação em matéria de organização do tempo de trabalho foi Sir Winston Churchill. Esse foi um momento de grande significado, não só para a História da Grã­Bretanha, mas também para a História da Europa, visto que nomeadamente os Países Baixos a adoptaram sem reservas. Isso faz também com que seja tão fácil concretizar esta directiva.