Não podemos contentar-nos mais com responder às populações atingidas por estas catástrofes, tanto ecológicas como económicas, dizendo que invocámos estes problemas, que reflectimos sobre eles e que iremos evitá-los da próxima vez. Se queremos ser credíveis, devemos agir rapidamente e calar os discursos políticos estéreis. Já não é o momento dos simples compromissos que, de resto, alguns prevêem de difícil realização. Há que tomar medidas draconianas e utilizar todos os meios no sentido de as impor a nível internacional, através de uma reforma do código marítimo internacional que se tornou obsoleto. Será necessário recordar que a segurança marítima depende tanto mais do direito internacional quanto a poluição nunca se fica pelo limite das águas territoriais nacionais e, a maior parte das vezes, tem inicio em águas internacionais. Desta forma, já não se trata de sensibilizar, visto que isso já não funciona, mas sim de atacar com um verdadeiro poder restritivo no ponto onde o impacto será mais sentido, ou seja, nos interesses financeiros. A nossa acção política deverá ser forte, à imagem da urgência ecológica. Para que a hipocrisia cesse, será forçosamente necessário denunciar os laços financeiros existentes entre os armadores e as sociedades de classificação, se for o caso, e implicar as partes envolvidas na busca de uma resposta exaustiva: armadores, carregadores, seguradoras e administrações marítimas. Os relatórios hoje em discussão deverão constituir o ponto de partida de uma verdadeira política de segurança marítima, mas sem ficarem, de maneira nenhuma, restritos ao nível comunitário. Estamos dotados dos meios políticos e económicos para impor e fazer respeitar as nossas opções.