Foi isso que finalmente aconteceu e estou­lhes grata por esse facto. A votação ­ que terá lugar amanhã no Parlamento Europeu e depois de amanhã no Conselho ­ irá marcar, por enquanto, o fim de uma década de regulamentação europeia relativa a determinados aspectos da organização do tempo de trabalho. E quando digo "por enquanto" é porque até agora já foi realizada uma regulamentação horizontal coesa para um conjunto de sectores e actividades, faltando­nos agora aguardar pela chegada das regras verticais. Essas regras verticais poderiam perfeitamente ser concretizadas por via de acordos colectivos, mas se os mesmos não forem celebrados, caberá então à própria Comissão tomar a iniciativa e apresentar projectos de directiva. Para o sector dos transportes rodoviários isso já aconteceu. O Parlamento Europeu pronunciou­se já a esse respeito, mas o Conselho parece não ser capaz de chegar a uma posição comum. Isto é inadmissível! É realmente inadmissível, uma vez que se trata de um dos sectores mais importantes, uma vez que se trata de um sector que oferece inúmeras possibilidades e ainda porque a ausência de regulamentação e de controlo nos Estados­Membros dá azo a muitos acidentes. Por isso mesmo, insto o Conselho e os parceiros sociais a apresentarem propostas neste sentido. Para o sector dos transportes fluviais não foi ainda apresentado qualquer projecto de directiva, e apelo por isso à Comissão para que envide esforços nesse sentido. Os sectores dos transportes aéreos, marítimos e ferroviários já celebraram, felizmente, acordos colectivos que foram transpostos para directivas. Os sectores da pesca e offshore, bem como as actividades dos médicos em formação, enquadram­se - tal como o sector dos transportes ferroviários ­ no âmbito de aplicação da directiva em apreço. No que diz respeito ao sector da pesca marítima, o Parlamento Europeu já conseguiu impor um período máximo de trabalho semanal de 48 horas, durante um período de referência de 12 meses. A derrogação a este período fica sujeita à consulta dos parceiros sociais e à negociação das mesmas entre si. Nesta área será também necessário regulamentar alguns aspectos, já que os pescadores permanecem no mar durante longos períodos e, em certos países, por vezes mesmo durante 3 000 horas por ano, em média. Além disso, estas pessoas realizam um trabalho muito duro e, mormente, em locais de trabalho móveis. No que diz respeito aos médicos em formação, gostaria de remeter para as palavras do colega James Provan, já que ele tornou bem claro aquilo que até agora conseguimos alcançar. Neste contexto, o aspecto mais importante reside no facto de os Estados­Membros que desejariam um período de transição superior a nove anos deverem sujeitar­se a um procedimento muito moroso para o conseguir. A sua justificação e a decisão que finalmente será tomada serão publicadas no Jornal Oficial. Espero que este procedimento exerça um efeito dissuasor sobre esses países, já que não se pretende, naturalmente, manter por mais de nove anos uma carga horária superior à prevista. Quando, em 1993, na qualidade de Presidente em exercício do Conselho, subscrevi a Directiva relativa a determinados aspectos da organização do tempo de trabalho, estava ciente de que a proposta da Comissão de 1990 não excluía quaisquer sectores ou actividades. Mas uma única directiva para todos os trabalhadores de todos os sectores e áreas de actividade revelou­se inexequível no Conselho. Assim, a Comissão apresentou então uma proposta tendente a desenvolver uma iniciativa complementar separada para todos os sectores e actividades que haviam sido excluídos pelo Conselho. Essa iniciativa foi apresentada no Livro Branco de 1997, no documento de consulta e na Comunicação de 1998. A presente directiva é a primeira no âmbito da política social europeia que foi realizada por via de negociações no Comité de Conciliação. O Parlamento Europeu interveio na qualidade de co­legislador. O direito de co­decisão desempenhou aí um papel determinante. Penso que o êxito ­ o facto de termos chegado a um bom compromisso ­ ficou a dever­se, entre outros factores, à sensatez do Parlamento, que apresentou algumas alterações apenas. É que quando é preciso recorrer a um procedimento de conciliação e o Parlamento entende dever apresentar 30 ou 40 alterações, torna­se particularmente difícil chegar a uma solução de compromisso.