Apenas a promoção da segurança rodoviária era objecto de alguma atenção, e isso numa perspectiva de limitar o número de acidentes mortais. Esses acidentes eram encarados como a única desvantagem. Sabemos, entretanto, que a poluição atmosférica e o ruído afectam igualmente muitas pessoas que pouco participam no tráfego, que os motoristas profissionais padecem de um défice de actividade física normal e ainda que muitos peões e ciclistas são vítimas do crescimento do transporte motorizado. É com razão, pois, que a relatora chama a atenção para o problema e procura uma solução sob a forma de "avaliações de impacto sobre a saúde" para todos os projectos e políticas de transporte. Apoiei-a desde a primeira hora nesse seu afã, e lamento que ela não tenha sido levada verdadeiramente a sério, nomeadamente por parte de alguns representantes do Grupo PPE-DE, e que esse mesmo grupo tenha afirmado que, na realidade, a União Europeia não tem obrigações nesse domínio. Vai sendo tempo de pôr fim à ideia errónea de que só a promoção do crescimento económico e de projectos de grande escala é importante.