O problema das aeronaves de países terceiros e das suas normas de segurança constituem motivo de grande preocupação para muitas pessoas, em particular no caso das linhas aéreas da Europa de Leste e talvez, mesmo, de países ainda mais para leste. A directiva da Comissão procura resolver este problema introduzindo um grande número de inspecções na plataforma de estacionamento e de inspectores para fazerem inspecções aleatórias a essas aeronaves quando aterram na União Europeia. Essa é uma das soluções. Havia uma outra maneira de abordarmos a questão, mas não vou lamentar-me por causa disso. Gostaria apenas de dizer que a solução proposta pela Comissão é um enorme programa de criação de empregos para os engenheiros e técnicos de aeronáutica. Sou engenheiro aeronáutico, portanto, não me vou queixar disso. Mas é uma solução que vai criar uma série de empregos nos aeroportos comunitários, obrigando pessoas a deslocarem-se a esses aeroportos para fazerem inspecções aleatórias e inspecções na plataforma de estacionamento. Uma alternativa a considerar futuramente seria, a meu ver, actualizar efectivamente as instalações técnicas e de manutenção de países terceiros e conceder-lhes ajuda para poderem actualizar as suas especificações técnicas e instalações de manutenção, de modo a colocarem-nas a um nível internacionalmente aceitável. É isso que os Estados Unidos têm estado a fazer, em particular no caso de países africanos. Trata-se de uma boa solução para as exportações e para a indústria de aviação dos Estados Unidos, na medida em que, a longo prazo, lhes oferece uma oportunidade de venderem os seus produtos e serviços. Além disso, é uma maneira de os Estados Unidos introduzirem o seu equipamento em todo o mundo - o acordo Boeing-Airbus, suponho. Há, evidentemente, uma série de questões relacionadas com os transportes aéreos comunitários que é necessário examinarmos. Gostaria de levantar uma questão muito importante para os deputados britânicos que se deslocam a Estrasburgo. É-nos vedado o acesso aos voos, mesmos quando os nossos bilhetes estão inteiramente confirmados. A Air France tem-no feito repetidas vezes; ainda ontem, dois colegas meus com bilhetes confirmados não tiveram lugar no voo devido a sobre-reserva. Isto é contrário às regras internacionais. Além disso - e talvez a senhora Comissária queira escrever ao presidente da Air France sobre o assunto -, impedir um deputado de comparecer no Parlamento é um crime na Grã-Bretanha.