Há três questões principais sobre as quais gostaria de me debruçar nos breves minutos que me foram atribuídos. Na directiva relativa ao tempo de trabalho inicial, acordámos, logo em 1993, em que seria possível introduzir o período de referência de 12 meses para determinadas categorias de trabalhadores, mas apenas nos casos em que os respectivos acordos colectivos o permitissem. Os dois primeiros pontos que quero frisar dizem respeito às categorias de trabalhadores relativamente às quais conseguimos esse avanço no processo de conciliação. No que se refere aos trabalhadores offshore e aos trabalhadores móveis do sector dos transportes, a posição comum tentou permitir o alargamento do período de referência para 12 meses sem um acordo colectivo. Graças ao processo de conciliação, será agora necessário haver um acordo colectivo para que o período de referência seja alargado para 12 meses. Tratou­se de um avanço importante. O segundo ponto diz respeito à pesca marítima. Neste caso, incorporámos na directiva o princípio de que a norma seria uma semana média de trabalho de 48 horas durante um período de referência de 12 meses. Está prevista a possibilidade de derrogação a este princípio, mas, mais uma vez, só depois de se procurar negociar acordos colectivos com a participação dos parceiros sociais. Deverá ser esta a norma sempre que se tente alargar o período de referência para 12 meses, um princípio que foi salvaguardado graças ao processo de conciliação. A terceira área que quero focar, e que foi mencionada por outros oradores, relaciona­se com os médicos em formação. Se considerarmos esta parte do acordo sem um conhecimento pormenorizado das negociações que envolveu, este aspecto irá parecer muito estranho. Um período de transposição de quatro anos - cinco anos de transição e, depois, a possibilidade de um período suplementar. Mas é evidente que isto se deveu à necessidade de levar em conta as dificuldades especiais de um ou dois Estados­Membros. Gostaria de repetir aquilo que já aqui foi dito por outros oradores: para nós, o período em questão é de nove anos. Será esse, normalmente, o período dentro do qual se esperará que os Estados­Membros cumpram os requisitos desta directiva em relação aos médicos em formação. É por isso que o procedimento previsto para se ir além disso recorrendo ao chamado período suplementar é tão aberto - de certa maneira, humilhante para qualquer governo que o procure adoptar. Penso que, efectivamente, todos os Estados­Membros irão cumprir as disposições da directiva relativas aos médicos em formação dentro do referido período de nove anos. Falando hoje, estou seguro de será isso que irá acontecer. Há um outro aspecto importante que talvez tenha escapado. As disposições relativas aos nove anos para os médicos em formação apenas dizem respeito à semana de trabalho média. As outras disposições da directiva que se relacionam com os períodos de descanso diário e semanal, a licença anual e o trabalho nocturno irão, evidentemente, aplicar­se aos médicos em formação depois de um período de transposição de três anos, tal como acontece com todos os outros trabalhadores. Essas disposições da directiva podem, evidentemente, ser objecto de derrogações, mas apenas mediante acordo colectivo, de modo que se aplicarão também aos médicos em formação. As disposições relativas à licença anual não são passíveis de derrogação mediante acordo colectivo, um aspecto que é importante ter presente: isto é, no caso dos médicos em formação, o período de nove anos apenas se aplica ao tempo de trabalho - à semana de trabalho média - e as restantes disposições da directiva aplicar­se­ão ao fim de três anos. O último ponto que quero focar relaciona­se com o dossier dos transportes. É muito importante que façamos progressos nesta área ao nível do Conselho dos Transportes. Talvez o senhor Comissário tenha algo de novo a dizer­nos hoje. No sector ferroviário, acordou­se em que as disposições da directiva relativa ao tempo de trabalho se aplicariam a esse sector desde que, paralelamente, fossem feitos progressos noutras áreas do sector dos transportes, em particular, a dos transportes rodoviários.