No entanto, opomo­nos à liberalização total, tal como preconizada, dos caminhos­de­ferro. Não queremos que nos seja imposto um modelo único! O transporte ferroviário em França é um serviço público precioso, verdadeiro instrumento do ordenamento do território no sentido lato do termo, mas também ­ e sobretudo ­ do ponto de vista rural. O modelo de caminhos-de­ferro francês constitui igualmente um elemento de coesão social. Com efeito, é absolutamente normal manter em serviço apeadeiros pouco rentáveis por via de financiamentos obtidos a partir dos lucros de estações que o são muito mais. Consequentemente, enquanto deputado francês do Grupo EDD, estou profundamente empenhado em defender a noção de serviço público através deste dossier. Além disso, uma abertura total e vinculativa da infra­estrutura ferroviária poderia travar o desenvolvimento dos caminhos­­de ferro comunitários, entre outros, mercê da instabilidade e da incerteza que induziria num mercado que requer um apurado nível técnico e investimentos elevados tanto para as empresas ferroviárias como para as colectividades. Para terminar, recordar­vos­ei que, enquanto deputado EDD, defendo a manutenção no emprego e na coesão social, nomeadamente em meio rural, a fim de preservar a actividade.