Tal como o relator, consideramos que os transportes aéreos devem ser encarados como um sistema coerente de operadores, aeroportos e serviços de controlo de tráfego aéreo, cujos componentes são directamente interdependentes e que só uma análise do seu conjunto poderá resolver os problemas da capacidade do espaço aéreo. Por isso saudamos a criação do Grupo de Alto Nível composto por representantes civis e militares e presidido pela senhora comissária Loyola de Palacio, que se tem dedicado a estudar esta questão dos atrasos dos aviões na perspectiva da minimização dos problemas que os mesmos causam e que deverá apresentar oportunamente um relatório ao Conselho. Por nós, esperamos que este relatório final se concentre na elaboração de propostas viáveis e de soluções concretas, realistas e eficazes para a resolução do problema dos atrasos do tráfego aéreo na Europa, e que abandone sugestões polémicas que pouco ou nada contribuem para esse objectivo, como é o caso da defesa da livre concorrência entre prestadores de serviços de gestão de tráfego aéreo. Com efeito, não vislumbramos qual a relação entre esta pretendida liberalização e a questão dos atrasos que urge resolver. Por outro lado, entendemos que as soluções que venham a ser propostas devem respeitar a soberania nacional dos Estados membros, limitando a centralização da actividade reguladora às matérias estritamente necessárias, bem como salvaguardar os requisitos particulares ligados à defesa e às necessidades militares específicas de cada um e observar os compromissos por todos assumidos no seio das organizações internacionais.