O irrealismo e a fuga para a frente do relatório Jarzembowski, que preconiza uma aceleração da liberalização tanto do transporte de frete como do de passageiros, fazem medo. Na sua visão liberal, o autor esquece o tempo que demoram as estruturas a modificarem-se e negligencia completamente o factor social, bem como o factor humano. Os sonhos no papel, e sobretudo os sonhos liberais, resultam muitas vezes em pesadelo para aqueles que têm de concretizá-los. O relatório Sterckx apresenta uma visão normativa da segurança feita de harmonização de regras, procedimentos, etc.. É útil. Mas o relatório, infelizmente, submete a segurança aos imperativos da rentabilidade, e negligencia totalmente as condições de trabalho: para evitar que a liberalização provoque problemas de comunicação, os ferroviários terão de falar uma linguagem compreensível por todos, como acontece na aeronáutica. Se isso significar também seleccionar e pagar os ferroviários como os pilotos de avião, não vejo nenhum inconveniente. Será mesmo uma boa notícia para os trabalhadores dos caminhos-de-ferro, mas será esse de facto o caso?