Isto é, no nosso caso, se tinham sido realizados os controlos adequados, as certificações adequadas relativas aos navios, se os coletes de salvação estavam nos seus lugares, se a tripulação fez o seu trabalho. É um montão de coisas que ninguém deve examinar no imediato e, sobretudo, se houve também violações de directivas comunitárias. Diria, de resto, que a Comissão da Concorrência grega nunca interveio em questões que eram da sua competência. Evidentemente, sei bem que esta não é uma matéria da comissão, pois cabe-lhe intervir em questões de concorrência a nível da União Europeia, mas pergunto o seguinte: é possível que uma comissão da concorrência, que é nomeada pelo Ministro e dispõe de meios, nada tenha feito, permitindo que a pouco e pouco quase se criasse um monopólio no sector da navegação? E sabemos que os monopólios, sejam eles privados ou estatais, não são bons, e neste caso nem são bons para a marinha mercante nem para o transporte de passageiros. Diria, de resto, Senhor Presidente, que o que se pretende aqui, sob o pretexto deste trágico acontecimento, é ver o que é preciso fazer a nível da União Europeia, porque o grande objectivo é a segurança da navegação na União Europeia. Gostaria de dizer a propósito da resolução, uma vez que existem também algumas alterações, que a alteração relativa às sociedades de classificação contemplada no texto, já existe. Quanto à alteração referente às condições de trabalho, existe uma directiva sobre a matéria, pelo que a formulação da alteração não é tão satisfatória como a do texto.