De preferência, eles querem motoristas no transporte rodoviário que estejam disponíveis para trabalhar a qualquer hora do dia e da noite, ao longo toda a semana, isto é, por vezes vinte horas consecutivas, e por vezes cinco vezes por dia durante algumas horas. Desta forma, não têm de contratar mais pessoal para repartir as tarefas. Isto faz com que estas pessoas fiquem tensas e exaustas, com que provoquem mais acidentes e que não tenham tempo para a sua vida privada. Só uma boa conjugação de esforços entre as autoridades públicas e o movimento sindical poderá pôr cobro a esta situação. Agora que o transporte rodoviário assume cada vez mais um carácter internacional e que as empresas mais baratas da Europa de Leste, com más condições de trabalho, procuram apoderar-se de uma parte do mercado da União Europeia, a necessidade de medidas aumenta cada vez mais. Justamente quando se trata de problemas transfronteiriços, são urgentemente necessárias medidas à escala europeia.