Seja como for, nos últimos tempos, abordámos aqui um assunto sobre o qual já havíamos interpelado também a senhora Comissária numa fase anterior, designadamente, os tempos de voo dos pilotos. Congratulo-me com o facto de, entretanto, ter surgido uma situação em que as partes voltaram novamente a indicar que ainda têm possibilidade de chegar a um diálogo ou a compromissos. De contrário, como outros colegas já tiveram ocasião de assinalar, isso significa automaticamente que solicitamos à Comissão a apresentação de medidas nesse domínio, para todos os efeitos, no sentido de evitar que alguma vez venham a ocorrer acidentes em consequência de tempos de voo demasiado prolongados. A investigação relativamente à qual nos foi então dada resposta é ainda demasiado demorada, e estas negociações poderão acelerá-la, sendo assim possível que, a prazo, venhamos a ter uma noção mais clara de todos os factores que aí podem estar implicados. Uma questão que não abordámos durante as negociações - pois só posteriormente foi levantada -, e relativamente à qual apresentámos ainda uma alteração, é a dos voos de longo curso. Vai-se tornando cada vez mais evidente - e nesse contexto começam a surgir queixas, não só na Austrália, mas também em Inglaterra, na British Airways, nomeadamente, de que os tempos de voo prolongados podem por vezes provocar casos de trombose. A esse respeito, não existem ainda todas as certezas nem todo o conhecimento, mas, seja como for, reconhecemos a gravidade da situação e perguntamo-nos por isso se não será prudente - neste caso através de uma alteração, ou de contrário fá-lo-emos por outra via - solicitarmos à Comissão que desenvolva algumas iniciativas nesse campo.