No meu país, quase todo o transporte marítimo é de curta distância, isto é, neste sentido, este transporte é para nós importante. Somos também uma excepção pelo facto de a nossa ligação terrestre ao resto da UE só se fazer pelo norte, o que reforça a importância do transporte marítimo. Além disso, os nossos caminhos­de­ferro são de largura diferente da dos outros países da União Europeia. O mais especial de tudo é que, no meu país, os transportes marítimos param sempre no Inverno se não se tomarem medidas, porque o mar fica gelado. Isto obrigou­nos a criar uma frota especial que quebra o gelo. Trata­se de barcos muito potentes: a energia de um barco corresponde à energia utilizada por uma cidade. Desta forma, como temos esta dificuldade de movimentação, desejamos que a quebra do gelo possa ter apoios, pois este obstáculo foi­nos destinado por Deus e nós nada podemos fazer perante este facto. É também lamentável que os efeitos deste transporte sobre o emprego e a situação social não tenham sido apresentados com suficiente clareza. Nas condições descritas, em especial as que se referem ao norte e ao gelo, a mão­de­obra barata seria um enorme risco. Como é que uma pessoa que costuma andar de calções, que nem sequer tem qualificações profissionais mínimas, se desembaraça numa situação de trinta graus negativos e de gelo com altura de três metros? Isto é um problema.