Este relatório refere os atrasos, que serão cada vez mais frequentes. Mas em que é que o facto de submeter o controlo aéreo às exigências do lucro privado poderá pôr fim a esses atrasos? É precisamente a corrida ao lucro das companhias aéreas que as conduz a escolhas que resultam nestes atrasos. É do interesse dos utilizadores e da sua segurança, assim como do interesse dos trabalhadores deste sector, que o controlo aéreo permaneça um serviço público, com a exclusiva vocação de assegurar o bom funcionamento do tráfego aéreo.