Desta característica não está isento, mesmo actualmente, o documento da Comissão. A UE não está aqui para satisfazer listas de desejos nacionais, pois tem uma responsabilidade em termos de economia global e esta assenta em primeira linha numa mobilidade sustentável e em meios de transporte que respeitem o meio ambiente. É a estes que pertence o futuro e neles se inclui em primeira linha o transporte ferroviário. É imprescindível que a programação efectuada esteja em sintonia com políticas da UE como a defesa do meio ambiente. Nesta perspectiva, advogo mais uma vez no sentido de, no que diz respeito às redes transeuropeias, ser de uma vez por todas abandonada a abordagem por corredores, passando-se para a abordagem por regiões. Quer isto dizer que se passa a planear por objectivos, verificamos o que se pretende obter e analisamos depois qual a solução melhor e mais sustentável para tal e que simultaneamente também seja adequada às gerações seguintes.