الْقَرَارُ 55 / 181
اِتَّخَذَ فِي الْجَلْسَةِ الْعَامَّةِ 87 ، الْمَعْقُودَةُ فِي 20 كَانُونُ الْأَوَّلِ / ديسمبرٌ 2000 ، دُونَ تَصْوِيتٍ ، عَلَى أَسَاسِ تَوْصِيَةِ اللَّجْنَةِ ( A / 55 / 579 / Add. 1 ، الْفَقْرَةُ 11 )(([ 1 ]) اِشْتَرَكَ فِي تَقْديمِ مَشْرُوعِ الْقَرَارِ الْمُوصى بِهِ فِي تَقْريرِ اللَّجْنَةِ الْبُلْدانُ التَّالِيَةُ: الْاِتِّحَادُ الرُّوسِيَّ ، أذربيجان ، أرمينيا ، أفغانستان ، أَوَكَرانِيا ، إيران ( جُمْهُورِيَّةٌ - الْإِسْلامِيَّةُ )، باراغُواي ، بُلْغارِيا ، بِوَرِكِيِنَا فَاِصْوَ ، بُولَنْدا ، بِيلارُوسٌ ، تُرْكمانِسْتانٌ ، تُرْكَيَا ، جُمْهُورِيَّةُ لاوِ الدِّيمُقْراطِيَّةِ الشَّعْبِيَّةِ ، جُمْهُورِيَّةُ مَقْدُونِيا الْيُوغُوسْلافِيَّةِ السَّابِقَةِ ، جُمْهُورِيَّةٌ مولدوفا ، جُورْجِيا ، رُومانِيَّا ، سوازيلند ، طاجِيكِسْتانٌ ، الفلبين ، قيرغيزستان ، كازاخْستانٌ ، مُنْغُولِيا .)
55 / 181 - بِيئَةُ الْمُرُورِ الْعَابِرِ فِي الدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ
إِنَّ الْجَمْعِيَّةَ الْعَامَّةَ ،
إِذْ تُشِيرُ إِلَى قَرَارَاتِهَا 48 / 169 و 48 / 170 الْمُؤَرِّخِينَ 21 كَانُونِ الْأَوَّلِ / ديسمبرٌ 1993 ، و 49 / 102 الْمُؤَرِّخِ 19 كَانُونِ الْأَوَّلِ / ديسمبرٌ 1994 ، و 51 / 168 الْمُؤَرِّخِ 16 كَانُونِ الْأَوَّلِ / ديسمبرٌ 1996 ، و 53 / 171 الْمُؤَرِّخِ 15 كَانُونِ الْأَوَّلِ / ديسمبرٌ 1998 ، و 55 / 2 الْمُؤَرِّخِ 8 أَيْلُولٍ / سِبْتمبَرٌ 2000 ،
وَإِذْ تُشِيرُ أيضا إِلَى إِطارِ الْعَمَلِ الْعَالَمِيِّ لِلتَّعَاوُنِ فِي مَجَالِ النَّقْلِ الْعَابِرِ بَيْنَ الْبُلْدانِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ وَبَلَدَانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ مِنْ نَاحِيَةٍ ، وَجَمَاعَةُ الْمانِحِينَ (([ 1 ]) TD / B / 42 ( 1 )/ 11 - TD / B / LDC / AC. 1 / 7 ، الْمِرْفَقُ الْأَوَّلَ .) مِنْ نَاحِيَةِ أُخْرَى ، وَالصُّكُوكُ الْقَانُونِيَّةُ الدَّوْلِيَّةُ الْأُخْرَى ذَاتُ الصِّلَةِ ،
وَإِذْ تُدْرِكُ أَنَّ الْجُهُودَ الشَّامِلَةَ الَّتِي تَبْذُلَهَا الْبُلْدانَ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ فِي آسِيَا الْوسطى فِي مَجَالِ التَّنْمِيَةِ الْاِجْتِمَاعِيَّةِ وَالْاِقْتِصَادِيَّةِ ، فِي سعيها إِلَى دُخُولِ الْأَسْواقِ الْعَالَمِيَّةِ عَنْ طَرِيقِ إِنْشاءِ نِظَامٍ لِلْمُرُورِ الْعَابِرِ يَضُمُّ عِدَّةُ بُلْدانٍ ، يُعَرْقِلُهَا اِفْتِقَارَهَا إِلَى مُنَفِّذِ إقْلِيميِّ مَوْصِلٍ إِلَى الْبَحْرِ وَمَوْقِعُهَا النَّائِي وَعُزْلَتَهَا عَنِ الْأَسْواقِ الْعَالَمِيَّةِ ، وَاِنْعِدَامُ الْبِنْيَةِ الْأَسَاسِيَّةِ الْمُلاَئِمَةِ فِي قِطَاعِ النَّقْلِ فِي بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةُ الْمُجَاوِرَةُ لَهَا بِسَبَبِ مَشَاكِلِهَا الْاِقْتِصَادِيَّةِ ،
وَإِذْ تُؤَكِّدَ مِنْ جَدِيدٍ أَنَّ لِدُوِّلَ الْمُرُورُ الْعَابِرُ الْحَقُّ ، لَدَى مُمَارَسَتَهَا لِلسِّيادَةِ الْكَامِلَةِ عَلَى أَرَاضِيِهَا ، فِي اِتِّخَاذٍ جَمِيعَ التَّدَابِيرِ اللّاَزِمَةِ لِضَمَانٍ أَلَا تَضُرْ الْحُقوقَ وَالتَّسْهِيلَاتُ الْمُقَدَّمَةُ لِلدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ بأَيْ حالٌ مِنَ الْأَحْوالِ بِمُصَالِحِهَا الْمَشْرُوعَةِ ،
وَإِذْ تُعْرِبُ عَنْ تَأْيِيدِهَا لِلْجُهُودِ الَّتِي تَبْذُلُهَا فِي الْوَقْتِ الْحاضِرِ الدُّوَلُ النَّامِيَةُ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ، مِنْ خِلاَلِ تَرْتِيبَاتٍ مُلاَئِمَةٍ مُتَعَدِّدَةٍ الْأَطْرافَ وَثُنائِيَّةُ وَإِقْلِيمِيَّةٌ ، لِمُعَالَجَةِ الْمَسَائِلِ الْمُتَعَلِّقَةِ بِإِنْشاءِ بِنْيَةِ أَسَاسِيَّةٍ لِلْمُرُورِ الْعَابِرِ تَحْظَى بِمُقَوِّمَاتِ الْبَقاءِ فِي الْمِنْطَقَةِ ،
وَإِذْ تُحِيطَ عِلْمَا بِالتَّقْريرِ الَّذِي أَعِدْتِهِ أمَانَةَ مُؤْتَمَرِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ لِلتِّجَارَةِ وَالتَّنْمِيَةَ عَنْ بِيئَةِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ فِي الدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ (([ 1 ]) A / 53 / 331 ، الْمِرْفَقُ .)، وَإِذْ تُرى أَنَّ مَشَاكِلَ النَّقْلِ الْعَابِرِ الَّتِي تُوَاجِهَهَا مِنْطَقَةَ آسِيَا الْوسطى يَلْزَمُ النَّظَرُ إِلَيهَا فِي ضَوْءِ تَزَايُدِ التِّجَارَةِ وَتَدَفُّقَاتُ رَأْسِ الْمَالِ ، وَالتَّقَدُّمُ التِّكْنُولُوجِيَّ فِي الْمِنْطَقَةِ ،
وَإِذْ تُدْرِكُ أَنَّ أَيٌّ استراتيجية نُقَلْ عَابِرً لِلدُّوَلِ النَّامِيَةِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى ، وَلِجِيرَانِهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ، ينبغي ، كِيمَا تَكُونُ فَعَّالَةً ، أَنْ تَتَضَمَّنَ إِجْرَاءَاتٍ تُعَالِجُ ، فِي الْوَقْتِ ذاته ، الْمَشَاكِلُ الْمُلاَزِمَةُ لِاِسْتِخْدامِ طُرُقِ النَّقْلِ الْعَابِرِ الْمَوْجُودَةُ وَتِلْكً الْمُرْتَبِطَةَ بِالْإِنْشاءِ الْمُبَكِّرِ لِطُرِقَ جَدِيدَةُ بَدِيلَةُ تَعْمَلُ بِسَلاَسَةٍ ، وَإِذْ تُرَحِّبُ ، فِي هَذَا الصَّدَدِ ، بِزِيادَةِ تَعَاوُنِ الدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ مَعَ جَمِيعَ الْبُلْدانِ الْمُهْتَمَّةِ بِالْأَمْرِ ،
وَإِذْ تَلاحُظُ حُدوثِ عَدَدٍ مِنَ التَّطَوُّرَاتِ الْهَامَةَ عَلَى الصَّعِيدَيْنِ دُونَ الْإقْلِيميِّ وَالْإقْلِيميِّ ، بِمَا فِي ذَلِكً التَّوْقِيعَ فِي ألماتي ، كازاخْستانٌ ، فِي 9 أيَّارَ / مَايُوٌ 1998 ، عَلَى اِتِّفَاقِ إِطارِيٍ لِلنَّقْلِ الْعَابِرِ بَيْنَ الدُّوَلِ الْأَعْضَاءَ فِي مُنَظَّمَةِ التَّعَاوُنِ الْاِقْتِصَادِيِّ ، وَتَوْقِيعُ رُؤَسَاءِ دُوَلٍ أوزبكستان وَطاجِيكِسْتانً وقيرغيزستان وَكازاخْستانً وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ لِأُورُوبَّا وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ وَالْاِجْتِمَاعِيَّةُ لِآسِيَا وَالْمُحِيطُ الْهَادِئُ ، عَلَى إعْلاَنِ طَشْقَنْدٍ فِي 26 آذَارَ / مَارَسَ 1998 ، بِشَأْنِ بَرْنامَجِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ الْخاصُّ الْمَعْنِيُّ بِاِقْتِصَادَاتِ آسِيَا الْوسطى (([ 1 ]) A / 53 / 96 ، الْمِرْفَقُ الثَّانِي .)، وَتَنْفِيذُ الْبَرْنامَجِ الْمُوَسَّعِ لِمَمَرِّ النَّقْلِ الرَّابِطِ بَيْنَ أُورُوبَّا وَمِنْطَقَةُ الْقَوْقازِ وَآسِيَا ، وَالتَّوْقِيعُ عَلَى إعْلاَنِ باكُوٍ (([ 1 ]) A / C. 2 / 53 / 4 ، الْمِرْفَقُ .) فِي 8 أَيْلُولً / سِبْتمبَرٌ 1998 ،
وَإِذْ تُرَحِّبُ بِبَيَانِ بَرْنامَجِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ الْخاصُّ الْمَعْنِيُّ بِاِقْتِصَادَاتِ آسِيَا الْوسطى الَّذِي أَدَلَّي بِهِ فِي ألماتي ، كازاخْستانٌ ، فِي 27 نَيْسَانَ / أَبْرِيلٌ 2000 ، وَبِاِعْتِمادِ مَفْهُومِ الْبَرْنامَجِ الْخاصَّ ، وَبِالْْبَيَانِ الْمُشْتَرَكِ لِحُكُومََاتِ طاجِيكِسْتانٍ وقيرغيزستان وَكازاخْستانً وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ لِأُورُوبَّا وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ وَالْاِجْتِمَاعِيَّةُ لِآسِيَا وَالْمُحِيطُ الْهَادِئُ ،
وَإِذْ تُؤَكِّدَ مَرَّةً أُخْرَى عَلَى أهَمِّيَّةِ تَعْزِيزِ تَدَابِيرِ الدُّعُمِ الدَّوْلِيِّ لِلْمُضِيِّ فِي مُعَالَجَةِ الْمَشَاكِلِ الَّتِي تُوَاجِهَهَا الدُّوَلَ النَّامِيَةَ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ،
1 - تُلَاحِظُ مَعَ التَّقْديرِ الْمُسَاهَمَةُ الْمُقَدَّمَةُ مِنْ مُؤْتَمَرِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ لِلتِّجَارَةِ وَالتَّنْمِيَةُ لِتَحُسِّينَ كَفَاءةَ شَبَكَةِ النَّقْلِ الْعَابِرِ فِي الدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ؛
2 - تَدْعُو الْأُمَّيْنِ الْعَامِّ لِمُؤْتَمَرِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ لِلتِّجَارَةِ وَالتَّنْمِيَةَ وَالْحُكُومََاتُ الْمَعْنِيَّةُ إِلَى مُوَاصَلَةِ إِعْدادِ بَرْنامَجِ لِتَحُسِّينَ كَفَاءةَ بِيئَةِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ الْحالِيَّةَ فِي الدُّوَلِ النَّامِيَةِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ، وَذَلِكَ بِالتَّعَاوُنِ مَعَ بَرْنامَجِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ الْإِنْمَائِيِ ، وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ وَالْاِجْتِمَاعِيَّةُ لِآسِيَا وَالْمُحِيطُ الْهَادِئُ ، وَاللَّجْنَةُ الْاِقْتِصَادِيَّةُ لِأُورُوبَّا ، وَالْمُنَظَّمََاتُ الْإِقْلِيمِيَّةُ وَالدَّوْلِيَّةُ ذَاتُ الصِّلَةِ ، وَوَفَّقَا لِلْأَوْلَوِيَّاتِ الْبَرْنامَجِيَّةَ الْمُتَّفَقَ عَلَيهَا وَفِي حُدودِ الْمواردِ الْمَالِيَّةِ الْمَوْجُودَةِ ؛
3 - تَدْعُو مُؤْتَمَرَ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ لِلتِّجَارَةِ وَالتَّنْمِيَةَ إِلَى أَنْ يَتَوَلَّى ، بِالتَّعَاوُنِ الْوَثِيقِ مَعَ اللِّجَانِ الْإِقْلِيمِيَّةِ فِي حُدودِ وَلاَيَةٍ كُلُّ مِنْهَا وَمواردُهَا الْحالِيَّةِ ، وَكَذَلِكَ مَعَ الْمُنَظَّمََاتِ الدَّوْلِيَّةِ الْأُخْرَى ذَاتُ الصِّلَةِ ، تَقْديمُ الْمُسَاعَدَةِ التِّقْنِيَّةِ وَالْخِدْمََاتِ الْاِسْتِشارِيَّةَ لِلدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ، مَعَ مُرَاعَاةِ اِتِّفَاقَاتِ النَّقْلِ الْعَابِرِ ذَاتُ الصِّلَةِ ؛
4 - تَدْعُو الْبُلْدانَ الْمانِحَةُ وَالْمُؤَسِّسَاتُ الْمَالِيَّةُ والإنمائية مُتَعَدِّدَةُ الْأَطْرافِ ، فِي حُدودٍ ولاياتها ، إِلَى مُوَاصَلَةِ تَقْديمِ مُسَاعَدََاتٍ مَالِيَّةٍ وَتِقْنِيَّةٍ مُنَاسِبَةٍ إِلَى الدُّوَلِ النَّامِيَةِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ الْمُسْتَقِلَّةِ حَديثًا فِي آسِيَا الْوسطى وَإِلَى جِيرَانِهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ النَّامِيَةَ ، لِتُحِسِّينَ بِيئَةَ الْمُرُورِ الْعَابِرِ لِتِلْكً الْبُلْدانَ ، بِمَا فِي ذَلِكً بِنَاءً وَصِيَانَةُ وَتَحُسِّينَ مُرَافِقَ النَّقْلِ وَالتَّخْزِينَ وَغَيْرَ ذَلِكً مِنَ الْمُرَافِقِ ذَاتُ الصِّلَةِ بِالنَّقْلِ الْعَابِرِ وَتَحُسِّينَ الْاِتِّصَالَاتِ ؛
5 - تُهَيِّبُ بِمَنْظُومَةِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ أَنَّ تَوَاصُلً ، ضِمْنَ نِطَاقِ تَنْفِيذٍ هَذَا الْقَرَارِ ، دِرَاسَةُ الطُّرُقِ الْمُمْكِنَةِ لِتَعْزِيزِ إقامَةِ تَرْتِيبَاتٍ تَعَاوُنِيَّةٍ أَكْثَرٌ فَعَالِيَةٌ بَيْنَ الدُّوَلِ غَيْرَ السَّاحِلِيَّةِ فِي آسِيَا الْوسطى وَجِيرَانُهَا مِنْ بُلْدانِ الْمُرُورِ الْعَابِرِ وَأَنَّ تَشَجُّعَ جَمَاعَةِ الْمانِحِينَ عَلَى الْقِيَامِ بِدَوْرِ داعِمٍ أَكْثَرٌ فَعَالِيَةً ؛
6 - تَطْلُبُ إِلَى الْأُمَّيْنِ الْعَامِّ لِمُؤْتَمَرِ الْأُمَمِ الْمُتَّحِدَةِ لِلتِّجَارَةِ وَالتَّنْمِيَةَ أَنْ يَقُومَ ، بِالتَّعَاوُنِ الْوَثِيقِ مَعَ اللِّجَانِ الْإِقْلِيمِيَّةِ ، بِإِعْدادِ تَقْريرٍ عَنْ تَنْفِيذٍ هَذَا الْقَرَارِ لِتَقْديمِهِ إِلَى الْجَمْعِيَّةِ الْعَامَّةِ فِي دَوْرَتِهَا الثَّامِنَةِ وَالْخُمْسَيْنِ.


القرار 55/181
اتخذ في الجلسة العامة 87، المعقودة في 20 كانون الأول/ديسمبر 2000، دون تصويت، على أساس توصية اللجنة (A/55/579/Add.1، الفقرة 11)(([1]) اشترك في تقديم مشروع القرار الموصى به في تقرير اللجنة البلدان التالية: الاتحاد الروسي، أذربيجان، أرمينيا، أفغانستان، أوكرانيا، إيران (جمهورية - الإسلامية)، باراغواي، بلغاريا، بوركينا فاصو، بولندا، بيلاروس، تركمانستان، تركيا، جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية، جمهورية مقدونيا اليوغوسلافية السابقة، جمهورية مولدوفا، جورجيا، رومانيا، سوازيلند، طاجيكستان، الفلبين، قيرغيزستان، كازاخستان، منغوليا.)
55/181 - بيئة المرور العابر في الدول غير الساحلية في آسيا الوســطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية
إن الجمعية العامة،
إذ تشير إلى قراراتها 48/169 و 48/170 المؤرخين 21 كانون الأول/ديسمبر 1993، و 49/102 المؤرخ 19 كانون الأول/ديسمبر 1994، و 51/168 المؤرخ 16 كانون الأول/ديسمبر 1996، و 53/171 المؤرخ 15 كانون الأول/ديسمبر 1998، و 55/2 المؤرخ 8 أيلول/سبتمبر 2000،
وإذ تشير أيضا إلى إطار العمل العالمي للتعاون في مجال النقل العابر بين البلدان غير الساحلية وبلدان المرور العابر النامية من ناحية، وجماعة المانحين(([1]) TD/B/42(1)/11-TD/B/LDC/AC.1/7، المرفق الأول.) من ناحية أخرى، والصكوك القانونية الدولية الأخرى ذات الصلة،
وإذ تدرك أن الجهود الشاملة التي تبذلها البلدان غير الساحلية في آسيا الوسطى في مجال التنمية الاجتماعية والاقتصادية، في سعيها إلى دخول الأسواق العالمية عن طريق إنشاء نظام للمرور العابر يضم عدة بلدان، يعرقلها افتقارها إلى منفذ إقليمي موصل إلى البحر وموقعها النائي وعزلتها عن الأسواق العالمية، وانعدام البنية الأساسية الملائمة في قطاع النقل في بلدان المرور العابر النامية المجاورة لها بسبب مشاكلها الاقتصادية،
وإذ تؤكد من جديد أن لدول المرور العابر الحق، لدى ممارستها للسيادة الكاملة على أراضيها، في اتخاذ جميع التدابير اللازمة لضمان ألا تضر الحقوق والتسهيلات المقدمة للدول غير الساحلية بأي حال من الأحوال بمصالحها المشروعة،
وإذ تعرب عن تأييدها للجهود التي تبذلها في الوقت الحاضر الدول النامية غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية، من خلال ترتيبات ملائمة متعددة الأطراف وثنائية وإقليمية، لمعالجة المسائل المتعلقة بإنشاء بنية أساسية للمرور العابر تحظى بمقومات البقاء في المنطقة،
وإذ تحيط علما بالتقرير الذي أعدته أمانة مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية عن بيئة المرور العابر في الدول غير الساحلية في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية(([1]) A/53/331، المرفق.)، وإذ ترى أن مشاكل النقل العابر التي تواجهها منطقة آسيا الوسطى يلزم النظر إليها في ضوء تزايد التجارة وتدفقات رأس المال، والتقدم التكنولوجي في المنطقة،
وإذ تدرك أن أي استراتيجية نقل عابر للدول النامية غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى، ولجيرانها من بلدان المرور العابر النامية، ينبغي، كيما تكون فعالة، أن تتضمن إجراءات تعالج، في الوقت ذاته، المشاكل الملازمة لاستخدام طرق النقل العابر الموجودة وتلك المرتبطة بالإنشاء المبكر لطرق جديدة بديلة تعمل بسلاسة، وإذ ترحب، في هذا الصدد، بزيادة تعاون الدول غير الساحلية مع جميع البلدان المهتمة بالأمر،
وإذ تلاحظ حدوث عدد من التطورات الهامة على الصعيدين دون الإقليمي والإقليمي، بما في ذلك التوقيع في ألماتي، كازاخستان، في 9 أيار/مايو 1998، على اتفاق إطاري للنقل العابر بين الدول الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي، وتوقيع رؤساء دول أوزبكستان وطاجيكستان وقيرغيزستان وكازاخستان واللجنة الاقتصادية لأوروبا واللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ، على إعلان طشقند في 26 آذار/مارس 1998، بشأن برنامج الأمم المتحدة الخاص المعني باقتصادات آسيا الوسطى(([1]) A/53/96، المرفق الثاني.)، وتنفيذ البرنامج الموسع لممر النقل الرابط بين أوروبا ومنطقة القوقاز وآسيا، والتوقيع على إعلان باكو(([1]) A/C.2/53/4، المرفق.) في 8 أيلول/سبتمبر 1998،
وإذ ترحب ببيان برنامج الأمم المتحدة الخاص المعني باقتصادات آسيا الوسطى الذي أدلي به في ألماتي، كازاخستان، في 27 نيسان/أبريل 2000، وباعتماد مفهوم البرنامج الخاص، وبالبيان المشترك لحكومات طاجيكستان وقيرغيزستان وكازاخستان واللجنة الاقتصادية لأوروبا واللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ،
وإذ تؤكد مرة أخرى على أهمية تعزيز تدابير الدعم الدولي للمضي في معالجة المشاكل التي تواجهها الدول النامية غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية،
1 - تلاحظ مع التقدير المساهمة المقدمة من مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية لتحسين كفاءة شبكة النقل العابر في الدول غير الساحلية في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية؛
2 - تدعو الأمين العام لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية والحكومات المعنية إلى مواصلة إعداد برنامج لتحسين كفاءة بيئة المرور العابر الحالية في الدول النامية غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية، وذلك بالتعاون مع برنامج الأمم المتحدة الإنمائي، واللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ، واللجنة الاقتصادية لأوروبا، والمنظمات الإقليمية والدولية ذات الصلة، ووفقا للأولويات البرنامجية المتفق عليها وفي حدود الموارد المالية الموجودة؛
3 - تدعو مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية إلى أن يتولى، بالتعاون الوثيق مع اللجان الإقليمية في حدود ولاية كل منها ومواردها الحالية، وكذلك مع المنظمات الدولية الأخرى ذات الصلة، تقديم المساعدة التقنية والخدمات الاستشارية للدول غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر النامية، مع مراعاة اتفاقات النقل العابر ذات الصلة؛
4 - تدعو البلدان المانحة والمؤسسات المالية والإنمائية متعددة الأطراف، في حدود ولاياتها، إلى مواصلة تقديم مساعدات مالية وتقنية مناسبة إلى الدول النامية غير الساحلية المستقلة حديثا في آسيا الوسطى وإلى جيرانها من بلدان المرور العابر النامية، لتحسين بيئة المرور العابر لتلك البلدان، بما في ذلك بناء وصيانة وتحسين مرافق النقل والتخزين وغير ذلك من المرافق ذات الصلة بالنقل العابر وتحسين الاتصالات؛
5 - تهيب بمنظومة الأمم المتحدة أن تواصل، ضمن نطاق تنفيذ هذا القرار، دراسة الطرق الممكنة لتعزيز إقامة ترتيبات تعاونية أكثر فعالية بين الدول غير الساحلية في آسيا الوسطى وجيرانها من بلدان المرور العابر وأن تشجع جماعة المانحين على القيام بدور داعم أكثر فعالية؛
6 - تطلب إلى الأمين العام لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية أن يقوم، بالتعاون الوثيق مع اللجان الإقليمية، بإعداد تقرير عن تنفيذ هذا القرار لتقديمه إلى الجمعية العامة في دورتها الثامنة والخمسين.


RESOLUTION 55/181
Adopted at the 87th plenary meeting, on 20 December 2000, without a vote, on the recommendation of the Committee (A/55/579/Add.1, para. 11)The draft resolution recommended in the report was sponsored in the Committee by: Afghanistan, Armenia, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Burkina Faso, Georgia, Iran (Islamic Republic of), Kazakhstan, Kyrgyzstan, Lao People's Democratic Republic, Mongolia, Paraguay, Philippines, Poland, Republic of Moldova, Romania, Russian Federation, Swaziland, Tajikistan, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Turkey, Turkmenistan and Ukraine.
55/181. Transit environment in the landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours
The General Assembly,
Recalling its resolutions 48/169 and 48/170 of 21 December 1993, 49/102 of 19 December 1994, 51/168 of 16 December 1996, 53/171 of 15 December 1998 and 55/2 of 8 September 2000,
Recalling also the Global Framework for Transit Transport Cooperation between Landlocked and Transit Developing Countries and the Donor CommunityTD/B/42(1)/11-TD/B/LDC/AC.1/7, annex I. and other relevant international legal instruments,
Recognizing that the overall socio-economic development efforts of the landlocked States in Central Asia, seeking to enter world markets through the establishment of a multicountry transit system, are impeded by a lack of territorial access to the sea and by remoteness and isolation from world markets as well as by a lack of adequate infrastructure in the transport sector in their transit developing neighbours owing to their economic problems,
Reaffirming that transit States, in the exercise of full sovereignty over their territory, have the right to take all measures necessary to ensure that the rights and facilities provided for landlocked States in no way infringe upon their legitimate interests,
Expressing its support for the current efforts being undertaken by the newly independent and developing landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours, through relevant multilateral, bilateral and regional arrangements, to address issues regarding the development of a viable transit infrastructure in the region,
Taking note of the report prepared by the secretariat of the United Nations Conference on Trade and Development on the transit environment in the landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours,A/53/331, annex. and considering that the problems of transit transport facing the Central Asian region need to be seen against the backdrop of increased trade and capital flows and advancement in technology in the region,
Recognizing that, to be effective, a transit transport strategy for the newly independent and developing landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours should incorporate actions that address both the problems inherent in the use of existing transit routes and those associated with the early development and smooth functioning of new alternative routes, and welcoming in this context the further cooperation of landlocked States with all interested countries,
Noting that there have been a number of important developments at the subregional and regional levels, including the signing at Almaty, Kazakhstan, on 9 May 1998, of a transit transport framework agreement among States members of the Economic Cooperation Organization, the signing on 26 March 1998 by the heads of State of Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan and Uzbekistan, the Economic Commission for Europe and the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific of the Tashkent Declaration on the United Nations Special Programme for the Economies of Central Asia,A/53/96, annex II. the implementation of the expanded Transport Corridor-Europe-Caucasus-Asia programme and the signing on 8 September 1998 of the Baku Declaration,A/C.2/53/4, annex.
Welcoming the presentation of the United Nations Special Programme for the Economies of Central Asia, held at Almaty, Kazakhstan, on 27 April 2000, the adoption of the concept of the Special Programme and the joint statement by the Governments of Kazakhstan, Kyrgyzstan and Tajikistan, the Economic Commission for Europe and the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific,
Emphasizing once again the importance of strengthening international support measures to address further the problems of the newly independent and developing landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours,
1. Notes with appreciation the contribution of the United Nations Conference on Trade and Development to improving the efficiency of the transit transport system in the landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours;
2. Invites the Secretary-General of the United Nations Conference on Trade and Development and the Governments concerned, in cooperation with the United Nations Development Programme, the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, the Economic Commission for Europe and relevant regional and international organizations and in accordance with approved programme priorities and within existing financial resources, to continue to elaborate a programme for improving the efficiency of the current transit environment in the newly independent and developing landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours;
3. Invites the United Nations Conference on Trade and Development, in close cooperation with the regional commissions within their respective mandates and current resources, as well as with other relevant international organizations, to provide technical assistance and advisory services to the newly independent landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours, taking into account the relevant transit transport agreements;
4. Invites donor countries and multilateral financial and development institutions, within their mandates, to continue to provide the newly independent and developing landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours with appropriate financial and technical assistance for the improvement of the transit environment, including construction, maintenance and improvement of their transport, storage and other transit-related facilities and improved communications;
5. Calls upon the United Nations system to continue to study, within the scope of the implementation of the present resolution, possible ways of promoting more cooperative arrangements between the landlocked States in Central Asia and their transit developing neighbours, and to encourage a more active supportive role on the part of the donor community;
6. Requests the Secretary-General of the United Nations Conference on Trade and Development, in close cooperation with the regional commissions, to prepare a report on the implementation of the present resolution, to be submitted to the General Assembly at its fifty-eighth session.

