Why is it important for companies to account for the non-CO2 effects of aviation?
Perché è importante che le aziende tengano conto degli effetti non legati alla CO2 del trasporto aereo?
On top of CO2, aircraft engines emit other gases – nitrous oxides, sulphur dioxide and water – and particulate matter (soot).  These are commonly referred to as non-CO2 emissions, and it is estimated that they account for two thirds of total climate warming from flying. Yet only very few companies reflect the total impact of business flights by accounting for non-CO2 effects.  Companies should take into account the full climate warming impacts of business flying and reduce them. We found that 44 companies out of 327, up from 40 previously, are leading the way by reporting non-CO2 emissions associated with corporate flights.
Oltre alla CO 2 , i motori degli aerei emettono altri gas – ossidi di azoto, biossido di zolfo e acqua – e particolato (fuliggine). Queste sono comunemente chiamate emissioni diverse dalla CO 2 e si stima che rappresentino i due terzi del riscaldamento climatico totale dovuto ai voli . Tuttavia, solo pochissime aziende riflettono l’impatto totale dei voli d’affari tenendo conto degli effetti diversi dalla CO2 . Le aziende dovrebbero tenere conto di tutti gli impatti sul riscaldamento climatico dei voli d’affari e ridurli. Abbiamo scoperto che 44 aziende su 327, rispetto alle 40 precedenti, sono all’avanguardia segnalando non-CO2 emissioni associate ai voli aziendali.