Wodurch unterscheidet sich ein eisverstärktes Schiff von einem Eisbrecher?
¿Cuál es la diferencia entre un barco reforzado para hielo y un rompehielos?
Ein eisverstärktes Schiff ist ein aus Stahl gebautes Schiff. Schiffe dieser Art werden gebaut, um sich durch Regionen mit einer gewissen Eisbedeckung in der Antarktis und Arktis zu bewegen . Heutzutage handelt es sich bei den meisten Schiffen, die in die Antarktis und Arktis fahren um eisverstärkte Schiffe. Die Ortelius und Plancius gehören auch zu dieser Gruppe Schiffe. Die Ortelius verfügt über die höchste Eisklasse (UL1 entsprechend 1A) und ist daher sehr gut geeignet, um in geschlossener, einjähriger Meereisdecke und losem, mehrjährigem Packeis zu navigieren. Die Plancius verfügt über die Eisklasse 1D.
Eisbrecher sind erforderlich, wenn eine Handelsroute eisfrei gehalten oder aus militärischen Gründen in Gebieten mit schwerem Meereis patrouilliert wird; ebenfalls wenn bei schweren Eisverhältnissen, insbesondere im Winter, gearbeitet werden muss. Eisbrecher sind teuer in der Herstellung und verbrauchen extrem viel Kraftstoff (sie werden zumeist von Gasturbinen oder einem nuklearen Generator betrieben). Das Reisen auf einem Eisbrecher auf dem offenem Meer ist recht unkomfortabel.
Un barco reforzado para hielo esta hecho de acero. Estos barcos están hechos para introducirse en el hielo de Antártida y el Ártico. Hoy en día, la mayoría de los barcos que hacen cruceros en el Ártico y en la Antártida son reforzados para navegar en hielo. El Ortelius y el Plancius son ambos reforzados. El Ortelius tiene la notificación más alta de hielo (UL1 equivalente a 1 A) y por lo tanto es muy adecuado para navegar en el hielo marino sólido de un año y packs de hielo sueltos de varios años. Plancius tiene una notación de clase de hielo de 1D.
Los rompehielos son necesarios si hay una ruta comercial que hay que mantener abierta, si hay razones militares para patrullar un área con hielo marino denso, o si tiene que trabajar en una zona con condiciones de hielo muy denso, particularmente en invierno. Los rompehielos son muy caros de construir y muy costoso de operar en términos de combustible (a veces están alimentados por turbinas de gas o generadores nucleares). Son incómodos para navegar en aguas abiertas.