Was ist ein Frachtbrief oder ein Seefrachtbrief?
¿Qué es el conocimiento de embarque o el documento de embarque marítimo?
Es gibt zwei grundsätzliche Arten von Frachtbriefen, die weltweit für den Versand verwendet werden: Der Frachtbrief ist das wichtigste Dokument, das im Seeverkehr verwendet wird. Der Käufer (auch als „Empfänger“ bezeichnet) muss den Frachtbrief vorlegen, um die Fracht entgegenzunehmen. Der Frachtbrief ist ein physisches Dokument, außer wenn für eine Sendung ein Telex-Release verwendet wird, bei dem der Frachtbrief digital versendet wird. Ein Frachtbrief dient als Beförderungsvertrag, als Empfangsschein für Transportgüter und als Eigentumsurkunde der Fracht. Der Sea-Waybill Seefrachtbrief ist das zweithäufigste Dokument im Seeverkehr. Mit dem Sea-Waybill Seefrachtbrief überträgt der Lieferant (auch als „Versender“ bezeichnet) das Eigentum an der Fracht sofort auf den Käufer (auch als „Empfänger“ bezeichnet). Der Käufer kann die Ladung entgegennehmen, ohne ein Dokument zum Nachweis des Eigentums vorlegen zu müssen. Ein Sea-Waybill Seefrachtbrief dient als Beförderungsvertrag und als Empfangsschein für Transportgüter, aber er gewährt dem jeweiligen Besitzer keinen Anspruch am Eigentum der Fracht.
Hay dos tipos principales de conocimientos de embarque (BOL) que se utilizan de forma universal en el transporte marítimo: El conocimiento de embarque es el documento principal que se utiliza en el transporte marítimo. El comprador (también denominado "consignatario") debe presentar el conocimiento de embarque para recibir la carga. El conocimiento de embarque es un documento físico, excepto cuando un envío utiliza Telex Release y el Conocimiento de embarque se envía de forma digital. Un conocimiento de embarque funciona como un contrato de transporte, un recibo de mercancías de transporte y un documento que da derecho a su titular a la propiedad de la carga. El documento de embarque marítimo es el segundo documento más utilizado en el transporte marítimo. Con este documento, el proveedor (también denominado "expedidor") cede la propiedad de la carga al comprador (también denominado "consignatario") inmediatamente. El comprador puede recoger la carga sin presentar un documento que demuestre la propiedad. El documento de embarque marítimo es la prueba de un contrato de transporte y un recibo de mercancías de transporte, pero no da derecho a su titular a la propiedad de la carga.