Was sind Freischalt-, Durchrast- und Synchronkupplungen?
What are overload, ratchet and synchronous clutches?
Freischalt-, Durchrast- und Synchronkupplungen sind lasttrennende Sicherheitskupplungen, trennen also An- und Abtrieb bei Überlast vollständig. Je nach Funktionsprinzip rastet die Kupplung aber auf unterschiedliche Weise wieder ein.
Freischaltkupplungen rasten nicht automatisch wieder ein. Die Kupplung muss manuell oder über eine zusätzliche Vorrichtung wieder eingerastet werden.
Durchrastkupplungen rasten automatisch nach einem bestimmten Drehwinkel, beispielsweise 15°, immer wieder ein.
Synchronkupplungen rasten ebenfalls automatisch wieder ein, aber immer nur an einem bestimmten Einrastpunkt nach einer vollen Umdrehung.
Overload clutches, ratchet clutches and synchronous clutches are load separating safety clutches, i.e. they separate input and output completely in case of overload. Depending on the functional principle, however, the clutch re-engages in different ways.
Overload clutches do not re-engage automatically. The clutch must be re-engaged manually or via an additional device.
Ratchet clutches automatically re-engage after a certain angle of rotation, for example 15°.
Synchronous clutches also re-engage automatically, but only at a specific engagement point after a full rotation.