Wie werden die Sensoren in das Rad eingebaut?
How are the sensors installed in the wheel?
Fachgerechte Spezialwerkzeuge vereinfachen die Montage und Demontage von Sensoren. Sie stellen darüber hinaus sicher, dass Mutter und Ventil für die Sensorenhalterung mit dem richtigen Drehmoment befestigt werden.
Für die Befestigung wählt man zwischen einem Aluminium- und einem Snap-In-Ventil (Gummiventil) aus. Für beide Ventilarten gibt es gesonderte Ausführungen an Sensoren (zur Gewährleistung der Kompatibilität von Ventil und Sensor).
Ein Snap-In-Ventil ist zumeist günstiger und lässt sich einfacher verbauen als ein Aluminium-Ventil. Es bleibt allerdings zu bedenken, dass ein Snap-In-Ventil wegen der Fliehkräfte ab einer Maximal-Geschwindigkeit von 210 km/h nicht verwendbar ist. Für Geschwindigkeiten > 210 km/h muss ein Aluminium-Ventil verwendet werden.
Bitte beachten Sie: Bei jedem Reifenwechsel sollte man das Ventil warten. Dabei werden Ventileinsatz, Ventilkappe, Mutter, Scheibe und Dichtung erneuert. Für diese Wartung gibt es spezielle Service-Kits mit den notwendigen Ersatzteilen.
Special expert tools make it easier to install and remove sensors. They also ensure that the nut and valve for the sensor holder are fixed with the correct torque.
For mounting, you can choose either an aluminium or snap-in valve (rubber valve). Separate sensor versions are available for both types of valves (to ensure that the valve and sensor are compatible).
A snap-in valve is generally cheaper and easier to install than an aluminium valve. However, it should be considered that, because of the centrifugal force, a snap-in valve can not be used at maximum speeds above 210 km/h. Aluminium valves are suitable for speeds > 210 km/h.
Please note: the valve should be inspected every time you change the tire. This involves replacing the valve insert, valve cap, nut, washer and seal. Special service kits containing the necessary spare parts are available for this maintenance procedure.