Rahmenwangen und mehr als Laserteile für Live Steam
Plate frames and more than laser parts for Live Steam
Rahmenwangen, Querverbinder und Verbindungsteile für Lokomotivmodelle lassen sich ideal mittels Laserschneiden produzieren. Das Gesagte gilt natürlich genau so für andere Antriebsarten, wie akkugetriebe Modelle.
Das Beispiel zeigt den Blechrahmen eines Modells der pr. S 10 im Maßstab 1:16. Alle Bohrungen wurden gleich mit ausgelasert, dazu an einigen Stellen Zapfen und Schlitze zur exakten Ausrichtung der Bleche. Das Rahmenblech ist 3 mm stark, der vorgeschuhte Barrenrahmen besteht aus durch Fräsen weiterverarbeiteten 10mm starken Blech. Die gebogenen Unterzüge, die Konsolen und die Ausgleichshebel sind ebenfalls auf Basis von Laserteilen entstanden.
Das Detailbild zeigt die Rahmenversteifung mittels Blechen, die über Winkelrahmen miteinander vernietet und verschraubt sind. Die Bleche wurden direkt wie ausgelasert verwendet.Die Rohlinge für die Winkelrahmen und die Kesselauflage bestehen aus 6 mm Blech, anschließend wurden die Winkel durch Ausfräsen hergestellt. Teile gleicher Stärke wurden jeweils durch Stege zusammengefasst. Das ist in der Regel günstiger. Bei Teilen, die durch Fräsen weiter bearbeitet werden sollen, vereinfacht das bei passender Anordnung die Aufspannung.
Die Zeichnung zeigt die zu einem Block zusammengefassten äußeren und inneren Treibstangen, sowie die Verschlüsse der inneren Treibstangenköpfe.
Die Rohlinge für viele andere Teile eines Live-Steam Modells lassen sich ebenfalls gut mittels Laserschneiden produzieren. Hier einige Beispiele.
Links: Die Rohlinge für die Radreifen bestehen aus 10 mm Stahl.
Mitte: Die Rohlinge für die Treib- und Kuppelstangen sowie die Steuerungsteile lassen sich in einem Raster so anordnen, dass das Aufspannen auf der Fräse zum Fertigbearbeiten erleichtert wird. Das Bild zeigt die zusammengesetzten Voreilhebel, die auf der Fräse fertig bearbeitet werden.
Rechts: Bremsklötze, Bremshebel und Ausgleichsbalken auf Basis von Laserrohlingen.
Plate frames, frame stretchers and other parts for locomotive models can be ideally produced using laser cutting. Of course, what has been said applies just as much to other types of drive, such as battery-powered models.
The example shows the plate frame of a model pr. S 10 in 1:16 scale. All holes were lasered out at the same time, along with tenons and slots in some places for precise alignment of the plates. The frame is 3 mm thick, the shoeed bar frame consists of 10 mm thick sheet metal that has been further processed by milling. The curved beams, the consoles and the balancing levers were also created using laser parts.
The detailed image shows the frame stretchers using sheets that are riveted and screwed together using angle frames. The blanks for the angle frames and the boiler support are made of 6 mm sheet metal, and the angles were then made by milling. Parts of the same thickness were each grouped together by webs. This is usually cheaper. For parts that are to be further processed by milling, this simplifies clamping if the arrangement is appropriate.
The drawing shows the outer and inner connecting rods combined into a block, as well as the locks of the inner connecting rod heads.
The blanks for many other parts of a live steam model can also be easily produced using laser cutting. Here are some examples.
Left: The blanks for the wheel tires are made of 10 mm steel.
Middle: The blanks for the drive and coupling rods as well as the valve gear parts can be arranged in a grid so that they are easier to clamp on the milling machine for finishing. The picture shows the assembled combination levers being finished on the milling machine.
Right: Brake blocks, brake levers and compensation beams based on laser blanks.