Welche Lagerbedingungen können kritisch für Kraftstoffe sein ?
Which storage conditions can be critical for fuels?
Je höher die Umgebungstemperatur ist, desto schneller verlaufen Alterungsprozesse. Bei (fast) allen Netzersatzanlagen mit Tagestank wird der Motor der Netzersatzanlage für einen schnellen Start warm gehalten mit einer Kühlwassertemperatur von bis zu 47 °C. Der Tagestank ist in der Regel mit der Netzersatzanlage in einem Raum installiert und durch die Abwärme des Motors erhöhten Temperaturen ausgesetzt, was zu einer schnelleren Kraftstoffalterung führt. Sofern der Haupttank in einem separaten, gut wärmegedämmten Raum installiert ist, oft befindet er sich auch unterirdisch außerhalb des Gebäudes, verläuft der Alterungsprozess des Kraftstoffs dort langsamer.
Ein weiterer Faktor sind in Netzersatzanlagen möglicherweise installierte Kupferleitungen für die Kraftstoffversorgung zwischen Tank und Motor. Buntmetalle haben einen katalytischen Einfluss und führen zu einer schnelleren Alterung des Kraftstoffs.
Die Hersteller von Motoren für Netzersatzanlagen empfehlen in der Regel die Verwendung von Dieselkraftstoff für den Anlagenbetrieb. Diesel ist allerdings nur in einer Mischung mit bis zu 7 % Biodiesel erhältlich. Diese Mischung ist für den kurzfristigen Verbrauch im Verkehr ausgelegt, aber nicht für die Langzeitlagerung. Mit zunehmender Lagerdauer von Diesel mit Bioanteil steigt das Risiko brennstoffbedingter Störungen durch beschleunigte Alterungsprozesse und möglichen mikrobiologischen Befall des Kraftstoffs.
The higher the ambient temperature, the faster aging processes can occur. In (almost) all emergency power systems with a day tank, the emergency power system engine is kept warm for a quick start with a cooling water temperature of up to 47 °C. The day tank is usually kept at the same temperature as the engine. The day tank is usually installed in the same room as the emergency power system and is exposed to increased temperatures due to the waste heat from the engine, which leads to faster fuel aging. If the main tank is installed in a separate, well thermally insulated room, often it is also located underground outside the building, the fuel aging process is slower there.
Another factor is copper fuel supply lines between the tank and the engine that may be installed in PSUs. Non-ferrous metals have a catalytic effect and cause the fuel to age more quickly.
Engine manufacturers for emergency power systems usually recommend the use of diesel fuel for system operation. However, diesel is only available in a blend with up to 7% biodiesel. This blend is designed for short-term consumption in transportation, but not for long-term storage. As the storage period of this blend increases, the risk of fuel-related malfunctions due to aging processes and possible microbiological infestation of the fuel increases.