Wie funktionieren Enteisungsanlagen?
Como funcionam os equipamentos de degelo?
Auch Flugzeuge leiden unter Minusgraden, Schnee und Frost. Doch dank der Enteisungsausrüstung an den Flughäfen können die Flüge planmäßig durchgeführt werden.
Für die Enteisung verfügt Iberia über Lastwagen mit einem Behälter, der 5.000 Liter Wasser-Glykol-Gemisch laden kann, sowie über einen Kessel mit Brenner, der das Gemisch auf 2 Grad Celsius erhitzt, ehe es herausgespritzt wird. Die Lastwagen sind mit Pumpen ausgestattet, die das Wasser anheben, so dass, wenn das Auslassventil geöffnet wird, die Flüssigkeit mit dem nötigen Druck auf das Flugzeug trifft.
Wasser lässt Eis, Frost oder Schnee schmelzen, während Glykol deren Bildung für eine gewisse Zeit verhindert.
In der Regel werden die vertikalen und horizontalen Flächen (Tragflächen und Leitwerk) enteist. Und auch der Rumpf, die Radarkuppel, die Fahrwerksklappen und die Stabilisatoren. Bei extremen Wetterbedingungen und auf Wunsch des Flugkommandanten werden die Flugzeuge vollständig enteist. Bei diesem Vorgang werden die Anweisungen in den Handbüchern des Flugzeugherstellers und die IATA-Vorschriften genau beachtet.
Die Säuberung eines Flugzeugs von Eis oder Frost kann drei bis fünf Minuten in Anspruch nehmen, bei Schnee kann es allerdings mehr als eine Stunde dauern.
Am Flughafen Madrid gibt es zwei Enteisungsbasen, die rund um die Uhr in Betrieb sein können, wobei unter normalen Umständen jeweils drei Flugzeuge gleichzeitig gereinigt werden können.
Os aviões também sofrem as consequências das temperaturas abaixo de zero, neve e geada. Mas graças ao equipamento de degelo dos aeroportos, eles podem realizar seus voos programados.
O equipamento de degelo da Iberia é composto por caminhões que carregam um tanque de 5.000 litros de uma mistura de água e glicol e uma caldeira com queimador que faz com que a mistura aqueça e saia do barril a 2 graus Celsius. O caminhão possui bombas que elevam a água para que, quando o operador abrir a válvula de escape, o líquido saia na pressão necessária para que caia sobre o avião.
A água derrete gelo, geada ou neve, enquanto o glicol impede sua formação por um determinado período.
Os planos vertical e horizontal (asas e cauda) tendem a descongelar. E ainda a fuselagem, a cúpula do radar, as portas dos trens de pouso e os estabilizadores. Em condições climáticas extremas e a pedido do comandante de voo, é feito o procedimento de descongelamento total dos aviões. Este processo é realizado seguindo rigorosamente as instruções dos manuais do fabricante da aeronave e dos regulamentos da IATA, entre outros.
Limpar uma aeronave com gelo ou geada pode levar entre três e cinco minutos, mas esse tempo pode aumentar para mais de uma hora, caso seja neve.
Em Madri-Barajas existem duas bases de degelo funcionando 24 horas por dia, que permitem a limpeza de três aviões ao mesmo tempo em cada base, em circunstâncias normais.