Welche Methoden zur Lecksuche an Fahrzeugen gibt es und was sind ihre Stärken und Schwächen?
Quais são os métodos de detecção de fugas de veículos existentes e quais são os seus pontos fortes e fracos?
Zu den wichtigsten Methoden gehören: Fluoreszierende Lecksuche Setzt eine Ultraviolett- oder UV/Blaulicht-Inspektionslampe ein und Fluoreszenzfarbstoffe um auch kleinste Lecks schnell und einfach zu finden. Es lokalisiert Mehrfachlecks und solche, die mit keiner anderen Methode gefunden werden. Das Fehlen von Nachteilen erklärt, warum es die beliebteste Lecksuchmethode ist. Neben der Diagnose ist es die einzige präventive/programmierte Wartungsmethode, die alle Kältemittel- und Flüssigkeitslecks aufspürt. Visuelle Inspektion Dieses arbeitsintensive Verfahren ist sehr zeitaufwendig, außer bei den größten, offensichtlichsten Lecks. Manche Leute legen Zeitungspapier aus, um zu versuchen, den allgemeinen Bereich des Lecks zu lokalisieren. Sie prüfen die Farbe der Flüssigkeit, um festzustellen, aus welchem System sie kommt, d. h. rot für Getriebeöl, grün für Kühlmittel usw. Allerdings ist es oft schwierig, die genaue Quelle zu lokalisieren. Kann nicht für Kältemittellecks oder für kleine Lecks, die sofort verdampfen, verwendet werden. Es ist schwierig, klare Flüssigkeiten zu erkennen. Seifenwasser und Sprudellösungen Diese Methode ist zwar kostengünstig, hat aber eine Reihe gravierender Nachteile. Sie ist nicht nur sehr zeitaufwendig, sondern auch nicht auf Öl, Hydraulik, Getriebe und Kraftstoff anwendbar. Nur für Kältemittellecks. Talkum-Pulver Das Besprühen der verdächtigen Stelle mit Fußpuder kann Ihnen helfen, das Leck zu finden, wenn Sie Glück haben. Aber lassen Sie den Motor nicht laufen, sonst machen Sie eine echte Sauerei. Dieses Pulver kann auch Vergaser verstopfen. Nur bei Ölleckagen. Ionendetektor ("Sniffer") Erkennt nur den allgemeinen Bereich eines Kältemittellecks, nicht die genaue Stelle. Dieses zerbrechliche Gerät hält keinen harten Einsatz aus. Außerdem funktioniert es nicht gut unter feuchten Bedingungen. Nur für Kältemittellecks. Druckluft In Wasserkühlsystemen verwendet, kann es Schläuche, Kühler und andere Komponenten beschädigen. Es kann sogar zusätzliche Lecks verursachen und bestehende vergrößern. Nur bei Kühlmittelleckagen.
Os principais métodos incluem: Detecção de Fugas Fluorescentes Utiliza uma lâmpada de inspeção ultravioleta ou UV/luz azul e pigmentos fluorescentes para encontrar até os menores vazamentos de forma rápida e fácil. Localiza múltiplos vazamentos e aqueles que não são encontrados por nenhum outro método. A sua falta de desvantagens explica porque é a técnica mais popular de detecção de fugas. Além do diagnóstico, é o único método de manutenção preventiva/programada que detecta todos os vazamentos de refrigerantes e fluidos. Inspeção Visual Este procedimento de trabalho intensivo consome muito tempo, exceto pelas fugas maiores e mais óbvias. Algumas pessoas colocam jornais para tentar localizar a área geral da fuga. Eles verificam a cor do fluido para tentar identificar de que sistema ele está vindo, ou seja, vermelho para fluido de transmissão, verde para refrigerante, etc. No entanto, muitas vezes é difícil localizar a fonte exata. Não pode ser usado para vazamentos de refrigerante ou para pequenos vazamentos que evapora imediatamente. É difícil detectar líquidos transparentes. Soluções de Água e Bolhas com Sabão Embora seja barato, este método tem uma série de inconvenientes graves. Além de ser muito demorado, não é aplicável a óleo, hidráulicos, transmissões e combustível. Apenas para fugas de refrigerante. Pó de Talco Pulverizar pó de pés sobre e à volta de uma área suspeita pode ajudá-lo a encontrar a fuga, se tiver sorte. Mas não ligues o motor, ou vais fazer uma grande confusão. Este pó também pode sujar os carburadores. Só para fugas de óleo. Detector de iões ("Farejador") Detecta apenas a área geral de uma fuga de refrigerante, não a localização exacta. Este frágil dispositivo não resiste a uma utilização dura. Além disso, não funciona bem em condições húmidas. Apenas para fugas de refrigerante. Ar Comprimido Usado em sistemas de resfriamento de água, pode danificar mangueiras, radiadores e outros componentes. Na verdade, pode causar vazamentos adicionais e ampliar os existentes. Apenas para fugas de refrigerante.