Was ist wichtig beim Einbau von Hydraulikpumpen?
Cosa è importante quando si installano le pompe idrauliche?
Es ist noch was Wichtiges zu beachten, niemals Hydraulikpumpen unbefüllt oder trocken von Hand oder mit Motorstarten durchdrehen, das ist der Tod für jede Hydraulikpumpe. An den hochglanz geleppten Aluminiumflächen, die eine Oberfläche so glatt wie Glas haben, entstehen beim trockenem Durchdrehen Riefen und Kratzer, insbesondere bei Flügelzellen Pumpen, was zu Leistungsverlust oder anderen Schäden der Pumpe führt. Des Weiteren ist das auch nicht gut für die Gleitlager, auch Aluminium Oberflächen. Also nicht auspacken und damit herumspielen, sondern die Pumpe mit Öl befüllen und dann kann man sie drehen und einbauen. Bei den ABC Servopumpen beide Bereiche befüllen. Wir würden gerne alle Pumpen vorbefüllt zusenden, aber wir dürfen es nicht. Siehe Versandrichtlinien und Umweltschutz-Richtlinien. Ich weiß, die Neugier ist groß, neues Ersatzteil und erst mal dran drehen, ist aber völlig falsch und gefährlich. Bei Mercedes, weiß ich, sind die Pumpen vorbefüllt. Also bevor Sie die Pumpen einbauen nicht daran drehen, die Verschlussstopfen abnehmen, ABC Bereich der Pumpe befüllen und dann den Servobereich befüllen, dann kann man daran drehen. Verschlussstopfen wieder darauf und dann einbauen und niemals die Saugschläuche abklemmen und den Behälter mit dem alten Öl entnehmen und ihn so wieder einzubauen, das ist oft Routine so in Werkstätten aber grundlegend falsch. Die Verschlussstopfen bis zum Schluss darauf lassen damit beim Einbau kein Staub oder Dreck hineinfällt, niemand macht vorher eine Motorwäsche und manche Fahrzeuge sehen im Motorraum schlimm aus. Aber auch relativ saubere Fahrzeuge haben im Motorraum überall Dreck, Staub und Sand, was normal ist. Beim Werkeln, egal wer es macht, es kann sich immer etwas lösen und hineinfallen. Das ist der Tod für die Hydraulik Systeme.
C'è un'altra cosa importante da notare: non azionare mai le pompe idrauliche vuote o asciutte a mano o con il motore avviato, questa è la morte di qualsiasi pompa idraulica. Sulle superfici lucide e lappate in alluminio, che hanno una superficie liscia come il vetro, durante la rotazione a secco si verificano scanalature e graffi, specialmente con pompe a palette, che portano a una perdita di prestazioni o altri danni alla pompa. Inoltre, questo non va bene nemmeno per i cuscinetti a strisciamento, anche per le superfici in alluminio. Quindi non disimballare e giocare con esso, ma riempi la pompa di olio e poi puoi girarla e installarla. Riempire entrambe le aree delle servopompe ABC. Vorremmo inviare tutte le pompe preriempite, ma non ci è consentito. Consulta le linee guida per la spedizione e le linee guida ambientali. So che la curiosità è grande, pezzi di ricambio nuovi e girandolo prima, ma è completamente sbagliato e pericoloso. Alla Mercedes, lo so, le pompe sono pre-riempite. Quindi prima di installare le pompe non girarle, rimuovere i tappi, riempire l'area ABC della pompa e quindi riempire l'area del servo, quindi puoi ruotarla. Rimetti la spina e poi installala e non scollegare mai i tubi di aspirazione e rimuovere il contenitore con l'olio vecchio e reinstallarlo, questo è spesso di routine nelle officine, ma fondamentalmente sbagliato. I tappi di chiusura non lasciano cadere polvere o sporco durante l'installazione, nessuno fa un lavaggio del motore in anticipo e alcuni veicoli hanno un brutto aspetto nel vano motore. Ma anche i veicoli relativamente puliti hanno sporco, polvere e sabbia ovunque nel vano motore, il che è normale. Quando si lavora, non importa chi lo sta facendo, qualcosa può sempre staccarsi e caderci dentro. Questa è la morte per i sistemi idraulici.