Was ist ein Ölkühler?
Cos’è un radiatore dell’olio?
Mechanische Geräte, wie z. B. Verbrennungsmotoren, Getriebe und Transmissionssysteme, sind auf Öl angewiesen, um die beweglichen internen Komponenten zu schmieren, so dass sie frei laufen können und gleichzeitig der Verschleiß an den metallischen Oberflächen reduziert wird.
Neben der Schmierung fungiert Motoröl auch als Kühlmittel, um überschüssige Wärme aus mechanischen Geräten abzuführen. Zum Beispiel überträgt ein heißer Motor Wärme auf das Öl, das dann durch einen Wärmetauscher (auch bekannt als Ölkühler) zirkuliert, der zur Kühlung des Öls entweder Luft oder Wasser verwendet.
Alle Öle haben einen empfohlenen Bereich für die Betriebstemperatur. Wird dieser überschritten, kann die Viskosität des Öls geschwächt werden, wodurch sich seine Schmiereigenschaften verringern. Sollte sich weiterhin übermäßige Hitze aufbauen, wird die Fähigkeit des Öls, Komponenten zu schmieren, erheblich reduziert und in extremen Fällen kann die Viskosität zusammenbrechen, wodurch Bedingungen entstehen, bei denen die Metallkomponenten überhitzt werden, was zu vorzeitigem Verschleiß führt. In extremen Fällen kann dies sogar zu einem katastrophalen Ausfall der Komponenten führen.
Diese Situation kann auftreten, wenn Geräte über einen längeren Zeitraum mit hohen Drehzahlen betrieben werden oder wenn die klimatischen Bedingungen höhere Temperaturen der Umgebungsluft vorschreiben. In solchen Fällen wird durch den Einbau eines Ölkühlers in das Schmiersystem die überschüssige Wärme abgeführt und die Öltemperatur so gesenkt, dass sie im richtigen Bereich bleibt, um die Anlage zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern.
Ob ein luft- oder wassergekühlter Ölkühler verwendet wird, hängt von der Anwendung und den Betriebsbedingungen ab.
Bowman Ölkühler sind wassergekühlte ‘Gehäuse und Rohr’ konstruierte Einheiten, die robust und zuverlässig für einen breiten Bereich von Betriebsbedingungen sind. Für weitere Informationen über Bowman Ölkühler.
Le apparecchiature meccaniche, come motori a combustione interna, cambi e sistemi di trasmissione si basano sull’olio per lubrificare i componenti interni in movimento, consentendone il funzionamento e riducendo l’usura delle superfici metalliche.
Oltre alla lubrificazione, l’olio motore funge anche da refrigerante, per rimuovere il calore in eccesso dalle apparecchiature meccaniche. Ad esempio, un motore caldo trasferisce calore all’olio che poi circola attraverso uno scambiatore di calore (noto anche come radiatore dell’olio), utilizzando aria o acqua per raffreddare l’olio.
Tutti gli oli hanno un intervallo di temperatura di esercizio consigliato e, se questo viene superato, la viscosità dell’olio può essere indebolita, il che ne riduce le qualità di lubrificazione. Se dovesse continuare ad accumularsi calore eccessivo, la capacità degli oli di lubrificare i componenti sarà notevolmente ridotta e, in casi estremi, la viscosità potrebbe esaurirsi. In tal caso, i componenti metallici si surriscaldano e questo causa un’usura prematura. In casi estremi, ciò potrebbe persino provocare un guasto irreversibile dei componenti.
Questa situazione può verificarsi quando l’apparecchiatura deve essere utilizzata ad alte velocità per periodi prolungati o quando le condizioni climatiche impongono temperature ambiente più elevate. In tali condizioni, l’aggiunta di un radiatore dell’olio al sistema di lubrificazione permette di rimuovere il calore in eccesso, riducendo la temperatura dell’olio in modo che rimanga entro l’intervallo corretto per proteggere l’apparecchiatura, prolungandone la durata.
L’utilizzo di un radiatore dell’olio ad aria o ad acqua dipende dall’applicazione e dalle condizioni operative.
I radiatori dell’olio Bowman sono unità progettate a “fascio tubiero”, raffreddate ad acqua, che sono resistenti e adatte ad un’ampia gamma di condizioni operative. Per ulteriori informazioni sui radiatori dell’olio Bowman.