What must a motor carrier and/or a driver do with unassigned driving segments?
Que doit faire un transporteur et/ou un chauffeur avec les segments de conduite non attribués?
As it was the case for carriers already using ELDs in the U.S., motor carriers operating in Canada will now have to account for unassigned driving segments that occur when a vehicle is in motion and no driver is logged into the ELD. All unassigned driving segments will be temporarily assigned to an Unidentified Driver.
Once the unassigned driving segments are assigned, the driver will be notified and will have to either accept it or refuse it. Carriers must manage the unassigned driving segments that are still unassigned or that have been refused by the driver.
Comme c'était le cas pour les transporteurs utilisant déjà des DCE aux États-Unis, les transporteurs routiers qui exercent leurs activités au Canada devront maintenant tenir compte des segments de conduite non assignée qui sont générés lorsqu'un véhicule est en mouvement et qu'aucun chauffeur n'est connecté au DCE. Tous les segments de conduite non assignée seront temporairement attribués à un chauffeur non identifié.
Une fois que les segments de conduite non assignée ont été attribués, le chauffeur en sera informé et devra soit les accepter, soit les refuser. Le transporteur doit gérer les segments de conduite non assignée qui ne sont pas encore attribués ou qui ont été refusés par le chauffeur.