İstanbul Havalimanı’nda dün meydana gelen olayda, Türk Hava Yolları’nın Boeing 777-300ER tipi uzun menzilli yolcu uçağı pist başına gitmek üzere taksi yaparken F6 kavşağından önce aydınlatma direğine çarpmıştı. Olayda uçağın sağ kanadında hasar oluşmuştu.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), 1 Ocak 2019 tarihinde İstanbul Havalimanı ile ilgili bir AIP yani Havacılık Enformasyon Yayını yayınladı. Arkasından da bu AIP’nin ekleri yani AIS’ler gelmeye başladı.
İŞTE 11 NİSAN TARİHLİ AIS
Kurallara göre havalimanı otoritesi, önceden ilan etmek üzere bazı ekler yayınlıyor. DHMİ de İstanbul Havalimanı ile ilgili 11 Nisan 2019 tarihinde bir AIS yayınladı. Bu AIS’ın geçerlilik tarihi ise 23 Mayıs 2019 tarihinde başlıyor.
TAKSİ YOLUNA 36 METRE KANAT AÇIKLIĞI UYARISI
Kokpit.aero’nun ulaştığı AIS olarak adlandırılan Havacılık Enformasyon Yayını’nın Ekine’ne göre bir değişiklik olması dikkat çekti. 8. Madde’de kazanın da olduğu TF ve T12 taksi yoluna kanat açıklığı 36 metre ve altında uçakların geçmesine izin verildi:
8. TWY E2 , E4/EAST, F2, N6, D1, D2, T1, T4, T8, T12, TA, TB, TE, TF, sadece Code C (max wing span -kanat açıklığı- 36 metre) uçakları tarafından kullanılabilir.
YARIN BAŞLIYOR
Ancak bu AIS, yarından itibaren geçerli olacak. Kontrolörler yerdeki uçak trafiğini buna göre yönlendirecek.