Hafıza Yolu: Gilles Villeneuve’ü Hatırlamak
Burada, genellikle piyasaya çıkmadan önce en yeni markaları ve modelleri sergiliyoruz. Ayrıca otomotiv endüstrisindeki diğer önemli duyuruları da rapor ediyoruz.
İster yeni bir araba için alışveriş yapıyor olun, ister en son ürünleri arıyorsunuz, isterse de mağaraya çekidüzen verecek bir şey istiyorsanız, burada incelememizi bulacaksınız.
Kapsamlı kılavuzlarımız, bakım, araç bakımı, garanti, aksesuarlar ve güvenli sürüş dahil olmak üzere araç sahipliğinin çeşitli yönleri hakkında tavsiye ve bilgi sağlar.
Bu biz konuşuyoruz dükkan ve konuşan arabalar. Bazen derinlemesine gider ve bir şeyi analiz ederiz ya da araba tarihi veya motor sporları hakkında konuşuruz ya da belki sadece otomotiv endüstrisindeki bir şey hakkında fikirlerimizi veririz.
1978’de, yağmurlu ve soğuk bir Ekim gününde, Gilles Villeneuve ilk F1 yarışını kazandığında oradaydım. Tezahürat kalabalığı memnun etmek için, daha sonra onuruna yeniden adlandırılacak olan Montreal’deki ev kursunda yaptı. Damalı bayrak indiğinde ve bitiş çizgisini ilk geçen kırmızı Ferrari 312T3 12 numara olduğunda, binlerce seyirci sevinçten zıplıyordu.
Kötü havanın bir önemi yoktu artık. Önemli olan tek şey Gilles’in kazanmış olmasıydı.
Kar motosikletleriyle yarışırken kariyerini takip etmeye başladım. Skiroule makinelerinde yarıştı. Bombardier’in Ski-doo’daki başarısından sonra tasarlanmışlardı. Skiroule sonunda kamp malzemeleriyle ünlü Coleman Company’ye satıldı. Gilles, 1974’te Kar Araci Dünya Derbisi şampiyonu oldu.
Bir yaz, Mustang’iyle biraz drag yarışı yaptı ama düz bir çizgide gitmek onu sıktı. Profesyonel lisansını almak için Jim Russell Yarış Okulu’na gitti. Evini ipotek ettirdikten sonra satın aldığı eski bir Formula Ford arabasını kullanmasına rağmen, karısının dehşetine rağmen, girdiği on yarışın yedisini kazandı. Bu süreçte bölge şampiyonluğunu kazanmak yeterliydi.
Ertesi yıl Formula Atlantic’e taşındı. 1975’te ilk yarışını kazandığında şiddetli yağmur yağıyordu. 1976’da o sezonda bir yarış hariç hepsini kazanarak Kuzey Amerika şampiyonu oldu. Ve kazanamadığı tek yarışta ikinci oldu. Avrupa’da Formula 2’ye atlamaya çalıştı, ancak bir sözleşme gerçekleşmedi, bu yüzden Formula Atlantic’e döndü.
Ağabeyim ve ben, hafta sonları onun yarışını görmeye giderdik. İki günlük gösteri, Honda Civic, Formula Ford, TransAm ve Can-Am’ı sergileyen Formula Atlantic ön yarışlarını içeriyordu. Gilles ayrıca Wolf Racing için bazı Can-Am yarışları yaptı.
1976’da F1 yıldızlarını içeren ünlü bir Formula Atlantik yarışı vardı. Gilles yarışı kazandı. Bunu yaparken, o yıl F1 şampiyonu olacak katılımcılardan biri olan James Hunt’ı etkiledi. James Hunt, Formula Atlantik şampiyonunu adına yarıştığı McLaren’a tavsiye etti ve bu, Gilles Formula 1 kariyerinin başlangıcı oldu. F1 yarışçısı olmak için çok yaşlı olarak görülmekten korktuğu için yaşı hakkında yalan söyledi.
İlk başta umut verici olsa da, McLaren veya Wolf Racing ile işler yolunda gitmedi; F1 çabaları için Gilles ile ilgilenen ve onun için Cam-Am arabaları kullandığı diğer takım. Walter Wolf, Gilles Villeneuve’ü Enzo Ferrari’ye tavsiye etti. Commendatore, boyu kendisine Tazio Nuvolari’yi hatırlatan Gilles Villeneuve’den hemen hoşlanmaya başladı. Ferdinand Porsche, Nuvolari’yi geçmişin, bugünün ve geleceğin en büyük sürücüsü olarak adlandırdı. Bay Ferrari, Gilles’e bir şans vermeye karar verdi ve sonunda onunla bir bağlantı imzaladı.