Çoğu zaman motor sızıntısı kaçınılmazdır, özellikle kötü bir yağ kullanırsanız, Yağda çok fazla kirlilik vardır, sadece motordaki aşınma ve yıpranmayı arttırmaz,
Ayrıca motor yağı sızıntısına da neden olabilir.
Valf odası kapağındaki bazı sızıntıları tartışalım.
Valf odasının sızmasına ne sebep olur? Nasıl başa çıkılır bununla?
Motor valf kapak contası nedir?
Motor valf kapağı contası - basitçe valf odası kapağı olarak bilinir ve motorun üst kısmının sızdırmazlık elemanıdır. Yağ karterine karşılık gelen motor yağı ile sızdırmaz hale getirilir, böylece motor çalışırken yağ dışarı sızmaz.Silindir gövdesine karşılık gelen silindir kapağı, ilgili valf silindir kafasına takılır ve silindir gövdesi belirli koşullar altında, yanıcı karışımın kendi içinde yanmasına izin veren sızdırmaz bir sıkıştırma odası haline getirilir. Üst valf odası kapağı, alt silindir kapağı, alt silindir gövdesi ve alt yağ karteri.
Valf kapak contası neden yağ sızıntısı olur?
1- Valf kapak contasının eskimesi yağ sızıntısına neden olur.
Birincisi, valf odası contası uzun süre kullanılmış, yaşlanmaya ve yağ sızıntısını kapatma kabiliyetinin yitirilmesine neden olmuştur.Araç kullanım ömrü nedeniyle kauçuk malzeme için sızdırmazlık contası çok uzun, kauçuk malzeme eskir, sertleşir, sonuçta yağ sızıntısında.
Supap odası motorun üst kısmında yer aldığından, motor gövdesi çalıştığı için supap odası pedi sızdıktan sonra yağ silindir kafasından aşağı akacaktır.
Daha yüksek sıcaklıklarda, vücut yüzeyine yapışan yağ yavaşça buharlaşarak keskin bir duman çıkarır.
Bu durumda, sadece vana odası kapağını açın ve contayı değiştirin. Vana kapağı contası değiştirme maliyeti yüksek değildir
2.-Zorlanmış karter havalandırma valfi tıkalı
Karter havalandırma sisteminin PCV valfi tıkanır, bu da makine içinde aşırı basınca neden olur ve nihayetinde basınç altında yağ sızıntısına neden olur.Bu arıza tespit edilmezse daha sonra krank mili yağ keçesi sızıntısı vb. Sorunlara neden olur. PCV valfinin normal çalışıp çalışmadığını belirlemek çok basittir: boşta çalışma koşulları altında, karter girişinin vakumunu parmağınızla test ederek PCV valfinin çalışma durumu anında belirlenebilir.
Karter zorunlu havalandırma sisteminin PCV valfi için inceleme yöntemi:
Motoru rölantiye alın, PCV valfini silindir kapağının hortumundan çıkarın ve PCV valfinin tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Elinizi PCV valf bağlantısına koyarsanız, parmaklarınız güçlü bir vakum hissedecektir.
Diğer bir inceleme yöntemi, PCV valfini taktıktan sonra karter giriş borusunu hava filtresinden çıkarmak ve krank karterini bir parça kağıt mendil ile nazikçe örtmektir. Karterdeki basınç azaldığında (yaklaşık IMIn), kağıt mendil boru açıklığına doğru çekilir.Ayrıca motoru durdurduktan sonra PCV valfini çıkarın ve elle kontrol edin. Bir "klik" sesi varsa, PCV valfi esnektir ve kullanılabilirdir.
3- Motorun diğer parçalarının arızalanması yağ sızıntısına neden olur.
Motorun piston segmanının eskimesi, sızdırmazlığın gevşemesine neden olur. Motor yüksek hızda çalışırken aşırı egzoz gazı basıncına neden olan silindir sallanma olgusu meydana gelir ve ciddi durumlarda doğrudan valf kapağı contasının hasar görmesine ve yağ sızıntısına yol açar.
Ayrıca kötü yağ kalitesi, ciddi karbon birikimi ve piston yapışması, lastik valf contasının montajı standart olmayıp, dengesiz kuvvet vb. İle sonuçlanabilmekte, tüm bu sorunlar valf kapak contasının zarar görmesine ve yağ sızıntısına yol açacaktır.
Kauçuk kapak contasında sızıntı hasarı
Supap kapak contasından yağ sızıntısına neden olacağına dikkat ediniz. Motora zarar veriniz.
Valf kapağı contasındaki yağ sızıntısından kaynaklanan yangın gibi potansiyel bir güvenlik tehlikesi vardır.
Valf odası kapağındaki yağ sızıntısı nedeniyle, sızan yağ motor gövdesine akacaktır. Motor çalışırken motor gövdesinin yüksek sıcaklığı nedeniyle, motor gövdesinin yüzeyine yapışan yağ yavaş yavaş buharlaşacak ve sert bir koku üretecektir. Ciddi durumlarda, yağ, klima sistemi ile birlikte araca girerek aracın ortamını etkileyecektir.
İkincisi, valf odası kapağı motor egzoz manifolduna yağ yapışmasını sızdırdığında, zarar o kadar basit değildir, keskin bir tat, sıcak yaz aylarında yüksek hızda bir araç, çünkü egzoz manifoldunun sıcaklığı çok yüksektir, yapışmaya neden olur. egzoz manifoldunda yağ yanması, diğer yanıcı bileşenleri tutuşturursa, sonunda motor bölmesinde yangına neden olabilir.
Gönderme zamanı: Ocak-19-2021