Birleşik Krallık merkezli EV girişimi Arrival, Uber ile birlikte çalışarak yolculuk için “amaca uygun” bir elektrikli otomobil geliştiriyor. Varış, aracı 2023’ün sonlarında üretime sokmayı planlıyor ve bunun Uber’e özel olmayacağını söylüyor. Başlangıç, bunun yerine amacın dünyanın dört bir yanındaki milyonlarca araç çağıran sürücüye hitap edecek uygun fiyatlı bir araç yaratmak olduğunu söylüyor.
Bu, özel amaçlı bir satın alma şirketi veya SPAC ile birleştikten sonra Mart ayında halka açık bir şirket haline gelen Arrival’a bir başka güven oyu. 2015 yılında kurulan Arrival, aynı zamanda elektrikli dağıtım araçları (UPS ile müşteri olarak) ve otobüsler geliştirmektedir. Ayrıca Hyundai ve Kia’dan da destek alıyor.
Arrival ve Uber, yeni otomobilin iç kısmının bir avuç dolusu görüntüsünü yayınladı ve son bir tasarımın yıl sonuna kadar ortaya çıkacağını söyledi. Şirketler şimdi ve o zaman arasında tasarım sürecine bazı sürücüleri de dahil etmeyi planlıyor.
Izgara Görünümü
Yayınlanan görüntülerde alay edilen şey, bir arabanın içeride nasıl olması gerektiğine dair radikal bir yeniden düşünme değil – aslında, her yıl dünya çapındaki otomobil fuarlarında gördüğümüz konsept arabalara kıyasla oldukça tanıdık geliyor. Kontrol paneline monte edilmiş, Tesla’nın Model 3 ve Model Y’dekine (ve yakında çıkacak olan Model S ve Model X yenilemesine) benzer şekilde büyük bir yatay ekran var ve direksiyon simidi de Tesla’da bulunanlara oldukça benziyor, sadece iki kaydırma tekerlekleri ve sürücü ekranı yok.
Ancak, Arrival’ın hem sürücüler hem de yolcular için araç çağırma deneyimini geliştirebileceğini söylediği birkaç ince fark var. Sürücü koltuğu, bir arabada saatlerce oturmanın fiziksel yükünü hafifletmek için ergonomik olarak tasarlanmıştır. Ön yolcu koltuğu daha fazla diz mesafesi yaratmak için katlanır. Arkada, araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştıran tezgah tarzı bir koltuk var. Ve her kapının içinde küçük, ışıklı bölmeler ve tırabzanlar var.
Anahtar satın alınabilirlik olacak
Arrival’ın mobilite kıdemli başkan yardımcısı Tom Elvidge’e göre amaç, “tasarımda belki de daha önce uygulanmamış yüzlerce küçük iyileştirme, değişiklik ve ince ayar yapmak”.
Elektrikli araçlar, selamlama ortamında çok mantıklı olabilir. İçten yanmalı arabalara göre daha az hareketli parçaya sahip olma eğilimindedirler ve bu nedenle daha az bakım ve bakım gerektirirler. Ayrıca, Avrupa’daki şehirlerde kabul edilen sıfır emisyon bölgelerinin yanı sıra ufukta görünen daha geniş içten yanma yasaklarıyla da doğal olarak uyumlular. Ancak elektrikli araçlar şu anda en ucuz içten yanmalı veya hibrit arabalardan daha pahalıdır.
Elvidge, hedefin başlangıçtan itibaren uygun fiyatlı bir araç tasarlamak olduğunu söylüyor, ancak Arrival sözde “mikro fabrikalar” veya inşa etmeyi planladığı yüksek derecede otomatik, küçük ayak izine sahip tesisleri kullanarak elektrikli araç üretim maliyetini büyük ölçüde azaltabileceğine inanıyor. araçları.
Varış, bu stratejinin işe yarayabileceğini henüz kanıtlamadı. SPAC akranlarının çoğu gibi, hala geliştirme aşamasındadır ve henüz fiilen herhangi bir üretim aracı satmamıştır. Uber, son birkaç yıldır bir dizi elektrikli araç girişimini sessizce dürttü, ancak son zamanlarda otonom araçlara odaklanan ve uçan taksilere adanmış olanlar gibi para kaybeden bir dizi bölüme imza atmasına rağmen hiçbir zaman anlaşma yapmadı. O halde, Arrival ile ortaklık, 2030 yılına kadar ABD, Kanada ve Avrupa’da, yolculuklarının yüzde 100’ünü elektrikli araçlarla yapma sözünü yerine getirmeye hazır olduğunun bir işareti olabilir – Uber’in söylediği bir hedef. nakliye endüstrisindeki çeşitli şirketlerle ortaklık kurarak.