Mazda SH-5 (Mazda): sahip geri bildirimi
Şu anda, dünya otomobil pazarı sadecekalabalık geçit. Görünüyor, modern bir alıcıyı nasıl şaşırtabilirsin? Olabildiğine ve nasıl yapılacağı ortaya çıkıyor. Bu, 2011 yılında yeni CX-5 geçitlerini piyasaya sürdüğü Mazda kaygısı tarafından tekrar tekrar doğrulandı. Bu gizemli arabada gizlenen nedir? Hadi anlamayalım.
dizayn
Başlangıçta "Mazda" markasının geçitleri, hızlı dış görünümleriyle ayırt edildi. Yeni model "CX 5 Mazda" bir istisna değildi.
"Toyota Rav 4" ve "Volkswagen Tiguan" otoparkları ile küçük benzerliklerin dış görünüşündeki sahiplerin yorumları. Bununla birlikte, bunlardan birinin bir kopyasını bir yeniliğe eklemek imkansızdır.
Arabanın önü bir orta ile dekore edilmiştiroptikler ve eğimli bir çatı ile uyumlu bir şekilde bir araya getirilen yuvarlak "tabancalar" sisli büyük bir tampon. SUV'nin kitleselliği, on dokuz inçlik alaşımlı jantlar tarafından vurgulanmaktadır (daha bütçelenmiş versiyonlarda on yedi inç). Genel olarak, dış görünüşe dair bir iddia yoktur. Bu arada, ön tamponun alt kısmı boyanmamış alanlara sahiptir. Aynısı onun için de geçerli. Bu, aracın boya ve vernik kaplamasının çakıl taşlarından ve çakıldan ve çiziklerden kaynaklanan çizikler ile kaplanmaması için yapılır. Oldukça pratik yapılmış - sürücünün yorumlarını not alın.
"Mazda SH-5" (2.5 l) çok çekici ve aynı zamanda güzellik, pratiklik pahasına yaratılmadı. Niteliklerin bu birleşimi artık pek çok dünya otomobil üreticisi tarafından aranıyor, ancak herkes başarılı değil.
boyutlar
Dışarıdan, araba çok büyük görünüyorama boyutları çok mütevazı. Böylece, geçişin uzunluğu 4 m 54 cm, genişlik - 1 m 84 cm, yükseklik - 1 m 67 cm. Söz konusu SUV'un dingil mesafesi 270 santimetredir. Elbette, "Japonca" nın zemin açıklığı, arazi sürüşü için uygun değildir - sürüme bağlı olarak (ve üretici hem önden çekişli, hem de dört tekerlekten çekişli CX-5 üretir), zemin boşluğu 21 veya 21.5 santimetredir. Ne yapabilirsin Bir kelime, bir SUV.
Ancak Mazda'nın hava direnci katsayısı iyidir - 0.33 Cx. Üreticiye göre bu aerodinamikler, yeni gövde stilleri ve çatının eğiminden dolayı başarıldı.
"CX-5 Mazda": İç mekan incelemeleri
Japon crossover'ın içi çok uzak değilmodern zamanlardan. İncelemelere göre, Mazda CX-5 (2014) çok kaliteli malzemelere sahiptir. Ön torpido, dokunma plastiğine yumuşak ve hoş bir şekilde kaplıdır. Alt kısmı yumuşaktan sert kaplamaya sorunsuz geçer.
Bazı sürücüler, kabinin benzerliğini buluyorBMW ile "Mazda" - iç cephenin genel tasarımı, Alman crossover mimarisine çok benziyor. Ancak, biraz intihal olmasına rağmen, hiç kimse, araba sahiplerinin merkez konsolundaki kontrollerin yerleştirilmesine dair herhangi bir iddiada bulunmadı. Ergonomi burada, Japon üretiminin tüm arabalarında olduğu gibi, bir yükseklikte. Konforlu sürücü koltuğunun çok sayıda ayarı vardır ve yanal destek masif silindirleri viraj alırken yana hareket etmesine izin vermez. Küçük boyutların direksiyon simidi ellerde rahatça uzanır. Burada, bu arada, kontrol düğmeleri vardır - sürücü yoldan dikkat dağınık değildir ve durumu tamamen kontrol eder. Sütun ayar elemanları ile donatılmıştır. Üç ayrı kuyu ile gösterge paneli çok modern ve ilginç görünüyor. Hızölçer ve takometre üzerindeki tüm değerler mükemmel okunur.
Böyle bir uygun ve dikkat edilmelidirKontrollerin ergonomik yerleştirilmesi Japon tasarımcıların yıllar içinde geliştirdikleri. Ve belki de, bu çaprazlama, aracın sadece güzel görünüşte değil, aynı zamanda içte de mükemmel olabileceği gerçeğinin mükemmel bir örneğidir.
Geniş kabin dikkati çekmeye değer.SUV "CX 5 Mazda". Sahiplerin yorumları, en yüksek kişinin bile içeride, çukurlardaki tavana karşı başını ve dizleri ön koltukların arkasına doğru dizmeyeceğini göstermektedir.
İkinci sıra koltuk Japon SUVılımlı yapıya kadar 3 yolcu barındırabilir. "Mazda" hayranları için hoş bir haber, arka sıranın sadece bir el hareketi ile katlanabilmesiydi. Böylece, sadece birkaç saniye içinde bagaj bölmesi hacmi 503'ten 742 litreye çıkar. Tabii ki, gövdenin konfigürasyonunun kendine özgü özellikleri vardır, ancak genelde büyük valizlerin taşınması için yeterlidir. Özellikle koltuklar katlandığında zemin tamamen düzleşir.
"CX-5 Mazda" - teknik özelliklere yorumlar
Başlangıçta Rus pazarı crossover içinBir benzin ünitesi ile eşleşir. 150 beygir gücü ve 2.0 litre hacme sahip dört silindirli bir Skyactiv-G enjeksiyon motorudur. Bu santral, 14: 1 gibi inanılmaz derecede yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir.
Geçen yıl, başka bir motor motor aralığına katıldı. Bu 192 beygir gücündeki 2.5 litrelik benzinli bir motordur.
Şimdi Rusya'ya da bir değişiklik yapıldı."Mazda CX-5" dizel. Sahiplerin yorumları 100 kilometrede 5-6 litreyi aşmayan kabul edilebilir yakıt tüketimine işaret ediyor. Dikkat çekici bir şekilde, bu motor yakıt kalitemiz için özel olarak geliştirildi (ya da daha doğrusu tamamlandı) ve sadece Rusya pazarına satıldı. Avrupa'da, söz konusu motor Euro 6 çevre standardı ile uyumludur ve 25 "at" ilkinden daha az güçlüdür.
Benzinin iştahına gelincedost, 2 litrelik motor ile geçit modifikasyonu "yüz" başına 6,5 litreye kadar harcıyor. 2.5 litrelik eşdeğeri litre başına daha fazla yakıt tüketir. Yaklaşık 1,5 tonluk bir crossover için böyle bir harcama bir kayıt ekonomisi olarak düşünülebilir.
Ekipman ve ekipman seviyesine bağlı olarak, araç 6 adımlı bir “mekanik” veya aynı sayıda otomatik vites kutusuyla tamamlanır.
Potansiyel alıcıların çoğu ilgilenmiyor.Mazda CX-5 geçişi motorda gürültü yapıyor mu? Sahiplerin yorumları oybirliğiyle hayır demek. Gerçekten de, Japonlar motorun 31 Volga'da olduğu gibi araba yapmadı. Bu nedenle, CX5 modeli bir istisna değildir. Bu arada, vücut "Mazda" çok yüksek kalitede yapılır ve pratik olarak korozyona karşı bağışıktır.
dinamik
"Mazda CX-5" sadece açısından değilekonomik yakıt tüketimi, aynı zamanda dinamik özellikleri. Yani, Japon geçişinin maksimum hızı saatte 197 kilometredir. Ve “yüz” 8 saniyeden daha az kazanıyor. Bununla birlikte, sadece 192 beygir gücündeki benzinli motora sahip olan model bu özelliklere sahiptir.
Fiyatlar ve tamamlama
Rusya'daki yeni "Mazda CX5" in ilk maliyeti970 bin ruble. Bu fiyat için, alıcıya 150 beygir gücündeki benzinli motorla crossover'ın önden çekişli bir versiyonu sunuldu. Sınıf dört tekerlekten çekiş, 1 milyon 290 bin rubleye mal olacak. En pahalı, bir dizel birimiyle yapılan değişikliktir. Fiyatları 1 milyon 405 bin ruble seviyesinden başlar.
Arabanın temel ekipman içerirAşağıdaki seçenekler: klima, ısıtmalı koltuklar, 4 elektrikli camlar, ısıtmalı aynalar, özel ses ve ayrıca yerleşik bir bilgisayar. En üst versiyon deri koltuklar, klima kontrolü, elektrikli ön koltuklar, sunroof, adaptif farlar ve diğer pek çok seçenek içerir.
Ne seçeceğimi bilmiyor musun? Satın "Mazda CX 5" - sahiplerinin yorumları kendileri için konuşmak!