ZIL-4329AP ve gerçek ZIS-5V. Kaynak: Alexey Benera, fototruck.ru, en.wheelsage.org
İyi fikir
60 yılında Zafer'in 2005. yıl dönümü kutlamasının geniş bir şekilde kutlanması planlandı. Bir vurgulamak gerekirse, Kızıl Meydan boyunca gazileri efsanevi ZIS-5V'ye götürmeye karar verildi. Ve T-34-85'i takip eden birkaç arabada değil, hemen başında birer komutan kamyonu olan 12 arabadan oluşan on “kutu” kompozisyonunda. Toplam - ihtiyatlı bir şekilde 130 yedek araç gerektiren 5 ZIS-10V.
"PseudoZIS" geçit töreni için hazırlanıyor. Kaynak: Mazepa V.G., Shelepenkov M.A. Bitki ve insanlar. 1916-2016 (3 cilt halinde). Cilt 3. Pozisyonların teslimi (ZIL. 100 yıl)
Doğal olarak, bu kadar çok savaş zamanı kamyonu ve hatta Kızıl Meydan'ı arıza olmadan kırabilecek kadar değildi. Toplamda, normal durumda ondan fazla ZIS-5 yoktu. Bu nedenle, mevcut modeller temelinde kamyonları sıfırdan, daha kesin olarak yapmaya karar verdik.
Fikir, gördüğümüz gibi, başlangıçta çok iyiydi: büyük Zafer'in yıldönümünde, savaşçı kamyonların retrokopileri konusunda ciddiyetle dünya liderlerine gazileri götürün. Ancak, bu fikir liderliğin zihinlerine çok geç geldi, Ekim 2004'te, elbette, ZIS-5'in orijinaline yakın kopyalarının üretimi anlamına gelmedi. ZIL deneysel araştırma birlikleri başkanı Igor Lysak şöyle anlatıyor:
“Her şey yönetimin bize sorduğu gerçeğiyle başladı:“ ZIS-5'e benzer bir makineyi minimum maliyetle oluşturabileceğiniz bir model seçin. ” “Boğa buzağı” bu amaçlar için uygun değildir, yani “büyük ZIL” kalmıştır. “Retro-ZIS” in ilk örneği Şubat ayı başında fabrika yönetimine ve Savunma Bakanlığı temsilcilerine gösterildi: arabayı onayladılar, ancak bir takım değişiklikler yapmaları önerildi.
Aslında, ilk örnek 24 Kasım 2004'te tekrar gösterildi ve biraz dehşete ilham verdi. O zamanlar AMO-ZIL tasarım mühendisi olarak çalışan Alexander Lazarev'e göre, ZIS-5V kopyası daha çok bir su aygırı gibi görünüyordu ve açıkçası "kolektif çiftlik" ayarını kaçırdı. Sonra arabayı askere göstermeye bile karar vermediler ve düzeni işlemeye başladılar.
Başlangıçta, geçit töreni için kamyon, kabinin söküldüğü altı ton ZIL-432930 temelinde inşa edildi ve 10 mm kontrplakla kaplı metal boru şeklindeki bir çerçevenin yerini aldı. Kontrplaktan, ızgaradaki Stalin bitkisinin amblemlerini bile gördüler. Ve hepsi iyi olurdu, ancak modern kamyonun düzeni 60 yıl önce arabalardan çok farklı. Her şeyden önce, yükleme platformunun faydalı uzunluğunu arttırmak için ön aks üzerine itilen bir ZIL kabini. Buna göre, motor, kamyon tabanının ötesine geçerek ilerler. ZIS-5'te, her şey çok daha zarifti, çünkü hala çok önde olan tekerlekler ve tabandaki motor ile klasik tarife göre inşa ediliyordu. Şimdi, tüm binek otomobiller bile böyle tasarlanmamıştır, kamyonlardan bahsetmiyoruz. Sivil ZIL'i yeniden yapılandırmak için ne zaman ne de para vardı, bu yüzden altı tonluk bir kamyondan bir tür meşhur “üç tonlu” heykel yapmak zorunda kaldım. Açıkçası, orijinal arabaları hala hatırlayan gazilerin görüşü, ne fabrika işçileri ne de ordu özellikle ilgilendi.
İlk "su aygırı". Kaynak: Mazepa V.G., Shelepenkov M.A. Bitki ve insanlar. 1916-2016 (3 cilt halinde). Cilt 3. Pozisyonların teslimi (ZIL. 100 yıl)
Makinelerin tasarlanıp inşa edildiği acele kaçınılmaz olarak ZIL-4328AP'in kalitesini etkiledi (bu isim “ön” otomobillere verildi). Görgü tanıkları, boru şeklindeki çerçevedeki kaynakların pürüzlü olduğunu ve kapılar ile kabin arasında boşlukların parmak kalınlığında olduğunu söylüyor. Otomobilin iç astarı ile birlikte yan ve arka camları yoktu. Bununla birlikte, o yılların ve seri yürütmedeki ZIL ürünleri özel kalitede farklılık göstermedi. Ancak tüm mekanik parça, yürütme kalitesinin ayrı bir doğrulamasına tabi tutuldu - Zafer Geçit Töreni sırasında başarısızlıkları bekleyen son bakan Savunma Bakanlığı oldu. 140 arabanın da Mart 2005'e kadar üretilmesi gerekiyordu, böylece sürücüleri senkronize sürüşte eğitmek için bir ay kaldı.
“Retro-ZIS” in neredeyse tüm AMO-ZIL tesisi tarafından toplandığını söylemeliyim. Kabin elemanları model atölyesinde yapıldı, yeni bir gövde binasına monte edildi ve tüm makine tesisin kafa konveyöründe bir otomatik montaj binasında yapıldı.
Şüpheli benzerlik
Kasım ayındaki başarısızlıktan sonra, açıkça kaba bir düzen gösterildiğinde, mühendisler ve montajcılar kopyaların görünümünün modellemesine daha dikkatli yaklaştılar. Kaputu radyatör ızgarasına daraltmaya izin veren bir dizel motorun ekipmanı üzerine konulan dar bir radyatör koydular. Sadece karakteristik çekme dişlerini bırakarak tamponu terk ettiler, ancak kabinin zaten uygun olmayan görünümünü bozamadılar. Ve “kekin üstünde kiraz” ile, 6 tonluk kamyon oranlarını “üç ton” a yakınlaştırmak için daha şık kapılar kuruldu. Ocak 2005 sonuna kadar yönettik ve güncel kamyonu “üç bininci” test için titreşim standına hemen koyduk. “Sallama” sırasında iki mod modellenmiştir: pürüzsüz bir yol yüzeyi boyunca hareket ve Kızıl Meydan taklit eden profilli parke taşı. Boru ve kontrplaktan yapılmış kabin titreşim testine dayanıyordu ve 3 Şubat'ta askeri kabulden önce ZIL-4328AP ortaya çıktı.
İşin garibi, her şeyi sevdim, sadece vücudun kenarlarındaki korkulukları çıkarmayı ve başka bir tahta ile inşa etmeyi istedim. Ordu, Zafer yerli kamyonunun kopyasının, geçen yüzyılın 30'larının başlarında ve ortalarında Alman Magirus ve Vomag'ı gibi olduğunu rahatsız etmedi (büyük bir general ve albay olduğunu söylüyorlar). Yani, Nazilerin gücü altında yaratılmıştır! Ve her böyle "sahte-ZIS-5" de 20 gazi koyması gerekiyordu - bunun için koltuklar Bychkov otobüslerinden ödünç alındı. Bagaj kapısından bir parmaklıklı merdivenle iniş sağlandı, daha sonra koltuk sıraları arasında vücuda itildi. Bu arada, kamyonlar sadece Kızıl Meydan boyunca savaşın katılımcıları tarafından onurlandırılmakla kalmadı, aynı zamanda tatilden sonra şehirdeki ikamet yerlerine teslim edildi.
ZIL-4329AP. Kaynak: Mazepa V.G., Shelepenkov M.A. Bitki ve insanlar. 1916-2016 (3 cilt halinde). Cilt 3. Pozisyonların teslimi (ZIL. 100 yıl)
ZIL-4329AP'in ilk kez gazilere katıldığı gün. 29 Nisan 2005. Fabrika geçit töreni "AMO-ZIL". Kaynak: kolesa.ru
Büyük Vatanseverlik Savaşı gazileri ilk kez araba üreticilerinin ellerinin tatilden önce bile yaratıldığını gördüler: 29 Nisan'da, zafer kahramanlarının savaş anıtı önünde ZIL'de geleneksel bir geçit töreni gerçekleşti. Sonra ilk kez ZIL-4329AP ve ilk kez savaş gazileri aldı. Makine, Cumhurbaşkanlığı Alayı askeri personeli, askeri-teknik okulun kadroları ile davet edilen tesisin işçileri ve çalışanları önünde ortaya çıktı. Kesin olarak bilinmemekle birlikte, belki de bundan sonra, “Moskova Otomobil Fabrikası” gazetesi yeni öğenin izlenimini tanımladı:
"Hızlı bir incelemede, araba 30'ların sonlarında ve 40'ların başında Alman ağır Magirus veya MAN kamyonlarına benziyor."
Zilovitlerin kendileri faşist teknolojiye açıkça benzemediler!
ZIL-4329AP kime gerçekten benziyor: üstte Magirus, aşağıda Vomag var. Almanya. 1930'lar ve 40'lar. Kaynaklar: autowp.ru, auto.vercity.ru
Fabrika 140 otomobili de ürettikten sonra Teply Stan'a daimi üs yerine gitti ve tren öncesi eğitim genellikle Khodynsky sahasında yapıldı. Zafer Geçit Töreni sırasında, bir GAZ-AA kamyonu olarak stilize edilen kamyonların kaldırım taşları boyunca seyahat ettiği bilginin nereden geldiği bilinmiyordu. Bu, ortaya çıkan mucizenin aidiyetini net bir şekilde belirlemenin imkansız olduğu gerçeğidir. Ancak röportajlardan birinde, Başkan Luzhkov üç tonluk ZiS'leri “kazandığımız bir buçuk” olarak nitelendirdi. Belki de garip bir söylentiye neden olan şey budur.
Kendi yaratıcılıklarından utanmış gibi, geçit töreninden sonra fabrika işçileri neredeyse tüm "retroZIS'leri" söktüler ve onları orijinal ZIL-432930 bağışçılarına geri döndürdüler. Gerçek şu ki, Savunma Bakanlığı ile temas 140 kamyonun fidye anlamına gelmedi ve arabanın restorasyonundan sonra satıldı. Mevcut verilere göre, Zafer'in 60. yıldönümünden sonra sadece üç araç hayatta kaldı: Ryazan Askeri Teçhizat Müzesi'nde, özel ellerde ve tesisin topraklarında. Sonuncusu, arabanın arkasındaki “1. Beyaz Rusya Cephesi askerlerine Zafer” yazılı bir yazı ile 2014'te yok edildi.
Ryazan'da ZIL-4329AP. Kaynak: offroadclub.ru
“En iyisini istediler.” Kısaca tekrar satabilirsiniz tarihZafer Geçit Töreni 5 için ZIS-2005'in tören kopyalarının yapımı ile bağlantılı. Ve tekrar anlattıktan sonra birçok soru ortaya çıkıyor ...
Başlangıçta bu kadar çabuk işe yaramayacağı belliyse, kamyonlar neden değişmedi? Sonuçta, bir ZIL-157 ve ZIS-151 koleksiyonunu monte etmek mümkün mü? Yoksa Lendlisyalı Studebakerlere çok mu benziyorlardı? Eğer öyleyse, neden gazileri tanıdık Urallara onurla getirmeyesiniz? Ve buradaki sembolizm daha az olmazdı. Sonunda, GAZ'a dönmek mümkün oldu, belki bir buçuk yağma yağmayı daha uygun bir şekilde elde ederlerdi.
Askeri bir sözleşme mücadelesinde rakipleri olmayan Zilovitler meseleyi gerçek tekelciler olarak ele aldı. Ve ordunun “sahte ZIS” yi kabul etmekten başka seçeneği yoktu. Kabul et ve unut - gerçekleşmemesi daha iyi bir hikaye olarak.