Dün, Ford bizi başına buyruk titreme — mavi ovalin en cesur toplayıcısının kaldırılmış, yola çıkmaya hazır bir versiyonu. Tremors’u daha önce Ford’dan görmüştüm, ancak küçük yekpare Maverick’e giden trim seviyesinde çekici bir şey var. Daha küçük, daha hafif ve muhtemelen patikalarda daha kolay yönetilebilir.
Ama karasallık hakim olmaya devam ettikçe Instagram’dan geriye ne kaldı, bayi partilerinde daha fazla ‘kırpma düzeltmesi’ görünmeye başlarsa şaşırmayın. Tremors and Rebels’tan TRD Pro ve Wilderness’a kadar herkes bu arazi pastasından bir dilim istiyor. Bugünün size sorusu: Hangi marka ve modelde eksikler var?
Son zamanlarda, hakkında okuyorum Trans Amerika Yoluolup olmadığını belirlemeye çalışıyor. Stok Wranglers için çok zor veya postie bisikletlerinde yapılacak kadar basit. Her iki durumda da, üstesinden gelmek için fabrikadan kesinlikle hazır gelmesi gereken bir araba var: Subaru Crosstrek.
Elbette, Crosstrek 33″ lastiklere uyamaz. Değiştirilmiş olanlar bir yana, stok arazi araçlarının yerden yüksekliğine sahip olmayacak. Impreza yekpare gövdesinin altında bulunacak portal aks yok. Ama Crosstrek harika boyutu, dış boyutları, tam boyutlu bir kamyonette zorlu bir şekilde dar olan patikalardan kaymaya yetecek kadar kompakttır. kastetmek küçük bir kaldırma ve bazı topuz lastikler ile.
Subaru bize uzun süredir söylentileri dolaşan Crosstrek Wilderness’ı vermeli ve onu gerçek offroad kabiliyetiyle doldurmalı ve bize uzun kara yolculukları için mükemmel bir destek aracı sağlamalı. En azından benim görüşüm bu – araç ne yapar? sen bir fabrika off-road trimine ihtiyacı olduğunu mu düşünüyorsun? En iyi seçiminizi aşağıdaki yorumlara bırakın, yarın favorilerimizi alalım.
Kaynak : https://jalopnik.com/what-car-deserves-a-dedicated-off-road-trim-1849359116