İSTANBUL HAVALİMANI, TÜRKİYE'NİN DEĞERİDİR
Kamuoyunun bir kesimi, göletler, ağaçlıklar ve maden sahalarından oluşan araziye havalimanı olmaz diye yoğun bir karşı kampanya başlattı. Hayvanseverler, bölgenin kuşların göç yolu olduğunu söylerken, havacılıktan anlayanlar yörenin yağışlı, rüzgarlı ve şehre uzak olduğunu dile getirdiler.
Tüm bu itirazlara rağmen ihale 2013 yılında yapıldı ve inşaatı
yüzlerce iş makinesin ve ekipmanla başladı, 42 ay gibi rekor sayılacak bir
sürede bitti. Yüz yıldır Türkiye’ye ve Türk halkına savaşta, barışta hizmet
eden Atatürk Havalimanı sadece 33 saatte içinde taşınarak ne yazık ki tarihe
gömüldü.
Birinci beş yıllık inşaat döneminin her aşamasını takip ettiğim
76,5 milyon metrekarelik arazide yükselen dev havalimanının 29 Ekim 2018’de
resmi ve 23 Nisan 2019’da fiili açılışına da şahit olup, sonucun nasıl
olacağını herkes gibi beklerken, bu sırada hiç beklenmedik Covid19
pandemisi çıktı ve tüm dünyayı kasıp kavurdu.
Bu dönemde muhalifler biraz yatışmış, ilk günkü itirazların
dozu da azalmış toplumsal muhalefet aşağı düşmüştü. Hala muhalif olanlar tabii
ki var. Onları haklı çıkaran bazı olumsuz gelişmeler olmadı mı, tabii ki oldu.
Böylece, 2021 -22 yılları sıkıntılı olarak geride kaldı.
İstanbul Havalimanı’nın, işletmeci şirket İGA Ortaklığı’na ait
olmadığı, devletin malı olduğu gerçeğinin de daha kabul görmesiyle bu meydan
hakkında toplumsal bir mutabakat büyük ölçüde sağlanmıştır. Yapılanın
yıkılamayacağını anlatan görüşlere hak verirken, Atatürk Havalimanı için neden
böyle bir görüş öne sürmediler diye de sormayı ihmal etmeyeceğim.
İstanbul Havalimanı kamuoyuna bilgi vermekten kaçınmıyor. İGA’da
CEO’luk görevinde başarılı performans çizen H.Kadri Samsunlu’dan vekâleten iki
ay önce devralan Selahattin Bilgin, 2023 yılında neler yaptıklarını ve de 2024
hedeflerinin ne olduğunu dile getiren inandırıcı bir basın
toplantısı yaptı. Sunucu meslektaşımız Melda Onur ile sorup cevap şeklinde
açıklamalarda bulunan Bilgin, şunları söyledi.
“2019 yılında toplam 52 milyon 748 bin
olan yolcu sayımız, 2023 yılında 76 milyona ulaştı. 11 Haziran 2023’te günlük
1693 uçuş ile rekor kırdık. Yolcu sayısında ise 2 Temmuz 2023 günü 266 bin 184
kişi ile başka bir rekora imza attık. Uçuşlara başladığımız 2019 yılında uçak
trafiği 329 bin 876 iken, 2023 yılında bu sayı 505 bin 968 oldu.”
2024 yılında yapacaklarını da anlatan Bilgin şöyle devam etti; “Dünyanın en önemli küresel aktarma merkezlerinden olan İGA
İstanbul Havalimanı’nda 2023 yılında 160,1 milyon euro yatırım yaptık. Bu rakam
2024’te 656,5 milyon euro olacak.
Gelecek yıl yolcu sayımızı 85 milyona
uçak trafiğini de 540 bine ulaştırmak hedefimiz. 61 olan havayolu şirketi
sayımızı Cumhuriyetimizin 100. yılında 101 şirkete ulaştırdık. Buna 2024’te 11
yeni havayolu daha ekleyeceğiz. İGA İstanbul Havalimanı, hizmet
verilen havayolu sayısı bakımından dünyada ilk üç arasında bulunuyor”
“Henüz beş yaşında, genç bir organizasyon olarak” uçuş sayısında
son 4 yıl üst üste “Avrupa’nın En Yoğun Havalimanı” unvanına sahip olduklarına
dikkat çeken Bilgen “2024’te Avrupa’da ilk
üçlü bağımsız paralel pist operasyonu
yaparak bir ilki başaracağız” diye ekledi.
İstanbul Havalimanı’nda İGA şirketinde 12 bin kişinin çalıştığını,
paydaşlarla birlikte çalışan sayısının 100 bin kişilik bir aile olduğunu da
belirten Bilgen
“Aileleriyle birlikte 500 bin kişilik bir camia oluşturuyoruz
diyebiliriz” dedi.
Bilgen, üç yıldır yapılan
anketlerde halk genelinde beğenilme oranının 2023 yılında yüzde 89’a ulaştığını
da sözlerine ekledi.
İstanbul Havalimanı CEO Vekili Selahattin Bilgen’e “Avrupa’da
yolcu sayısında lider olan, dünyanın en önemli, en iyi ve en büyük
havalimanları arasında yer alan İstanbul Havalimanı’nın iki ortaktan oluşan
sermaye yapısında 2024 yılı içinde bir değişiklik olabilir mi?
diye sordum. Bilgin’in cevabı şöyle oldu;
“Doğrusu sermaye yapısıyla ilgili konular benim değil,
ortaklarımızın ilgi alanına girmektedir. Ama şunu size söyleyebilirim ki,
şirket ortaklarıyla sık bir arada olduğum için gelişmeleri biliyorum. Bu tür
ortaklık teklifler geliyor, ama bunları kabul etmiyoruz”.
Bu gösteriyor ki, Türkiye’nin değeri olan İstanbul Havalimanı
yolcu sayısı ve uçak trafiğinin yanı sıra diğer konularda başarı sağlayıp
rüştünü ispat ederek yoluna devam ediyor.
Bundan da milletçe gurur duyuyoruz.
Mutlu yarınlar Türkiye’m.
————————————————————
Ercan Havalimanı’ndan neden kaldırıldı?
KKTC bayrağı kimleri rahatsız etti?
Kıbrıs Türk toplumunun bağımsızlık mücadelesinde çok önemli bir
yeri olan Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Kurucu ilk Cumhurbaşkanı Rauf Raif
Denktaş, Ocak ayında doğum ve ölüm yıldönümleri nedeniyle anıldı.
Başbakan Yardımcısı Turizm Kültür Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri
Ataoğlu da Kıbrıs Türkü’nün; kurduğu devlette onun görüş ve düşünceleri
ışığında çizdiği yolda yürüdüğünü ifade ederek Denktaş’ın, “Türklüğünüzle
övünün, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin varlığı ile gurur duyun, O’nu
yaşatmanın ölesiye göreviniz olduğunu bilerek yaşayın” sözleriyle
bitirdi.
Fakat, bu güzel sözleri boşa çıkaran olumsuz bir davranış
karşımıza çıktı.
KKTC’deki Kıbrıs Postası Gazetesi’nin yazarı Levent Özatam 30 Ocak
2024 tarihinde bakınız neler yazmış;
“Dünyaya açılan tek kapımız Ercan Havaalanı… (Havalimanı demek
lazım)
2024 yılında hedef 5 milyon yolcuyu ağırlamak! Bin bir zorlukla
eksiklikleriyle açıldı. Modern bir tesis.
7/24 canlı ve aktif. Turistler geliyor, öğrenciler geliyor.
KKTC’ye gelir gelmez ilk intiba bu alanda oluşuyor kafalarda. Tanınmayan bir
ülkeyiz, ambargolar altındayız ve bunu kırmaya her şeye rağmen bir şeyler
yapmaya çalışıyoruz. Ülkeye gelenlerin bu ülke hakkında fikir sahibi
olabileceği birçok görsel var ama alanda. Banka reklamları, kumarhane
reklamları falan adım başı.
Zannedersiniz ki ülkenin adı Halkbank… Eksik olan bir şey var ama!
Hangi ülkede olduğunuzu anlamak epey zor. Tek bir bayrak yok.
Bayrak bir kumaş parçası olabilir ama çok önemli bir simgedir.
Hele bizim gibi bir ülke için. Havaalanı bir hudut noktasıdır ve bu noktalarda
ülkelerin bayrakları olur. Sizi bir bayrak karşılar.
Kumarhane reklamı, banka reklamı değil. En azından alana girişte
çıkışta bir yerlerde bir bayrağı olmalı bu tesisin. Rum tarafına mı geldik
KKTC’ye mi belli değil…”
Değerli meslektaşım doğru yazmış.
Adını şehit Binbaşı Fehmi Ercan’dan alan uluslararası havalimanı
aradan geçen yıllar içinde genişletildi ve yolcu terminalinin cephesine,
havacılıkta dünya dili olan İngilizce ile “WELCOME TO TURKISH REPUBLIC OF
NORTHERN CYPRUS” yazıldı ve de KKTC’nin beyaz üzerine kırmızı çift
şeritli ve ay yıldızlı bayrağı konuldu.
Bu görüntü, adaya gelen yabancılar için anlam ihtiva ediyordu.
Batı’da işgal edilmiş gibi gösterilen topraklar üzerinde bir devlet
kurulduğunu, orada yaşayanların da Türk olduğunu görüp, gerçeklerle
yüzleşiyorlardı.
2023 yılında havalimanının yeri değiştirilerek büyütüldü ve
Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın da katıldığı şaşalı
bir törenle açıldı. O açılışta hiçbirimizin aklına, eski terminal binası
cephesine konulan KKTC Bayrağı ve İngilizce “Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ne
Hoşgeldiniz” yazısı ‘neden yok’ diye sormak gelmedi. Ama, meslektaşım oradaydı,
bunu gördü ve de sordu.
Bu toprakların bağımsızlığının alamet-i farikası olan KKTC Bayrağı
neden kaldırıldı, kim veya kimler bayraktan rahatsız oldu?
Ercan Havalimanı, işletmeci firmanın babasının malı olmadığına
göre KKTC Sivil Havacılık İdaresi veya Ulaştırma Bakanlığı böyle önemli bir
hatayı nasıl yaptı veya bunu nasıl kabullendiler?