Mustafa Kemal; havacılığa çok önem verirdi onun için hava kuvvetlerimizin kurucusu olarak şöyle diyordu; “ey yükselen yeni nesil! İstiklal sizsiniz. Cumhuriyeti biz tesis ettik onu ila ve idame edecek sizsiniz.
Türk Vatanı ve Türklük camiasının şan ve şerefini, dahili(içerde) ve harici her türlü tehlikelere karşı korumaktan ibaret olan vazifeniz her an ifaya hazır ve amade olduğuna benim ve büyük milletimin tam bir iman ve itikadı vardır” diyor
Yıllardır hep söylenir kulaktan kulağa duyarız “biz Türkiye’de uçak fabrikası kurduk ama yabancı ülkeler çalıştırmadılar” gibi ve buna benzer konuşmaları.
Bunu aslı nasılmış kim zamanında kapatılmış bunları okuyucularımızla paylaşmak istedim
Milli Savunma bakanlığı tarafından 1925 yılında Kayseri uçak fabrikası kurulmuş.
1926 yılında Eskişehir uçak fabrikası kurulmuş
1935 yılda girişimci iş adamı NURİ DEMİR Beşik Taşda uçak fabrikası kurmuş. D36 tipi 12 uçak ve birçok planör üretmiş.
Türk Hava Kurumu 1925 yılında kurmuş olduğu Ankara Akköprü planör atölyesinde 1939 yılına kadar 150 planör üretmiş.
O tarihlerde yine Etemesut uçak fabrikası kuruımuş; Fabrika 14000 m2 lik bir alanı kaplamaktaymış. 600 personelin çalıştığı fabrikada o zamanın parasıyla 5 milyon tl ye bir uçak yapılması hesaplanıyormuş.
Uçaklar için; kanat, profil, pervaneler üzerinde aerodinamik araştırmalar ve tecrübeler, hesaplar yapmak amacıyla yaptırılan rüzgar tüneli zamanında Avrupa’nın en büyük tüneliymiş.
Fabrikada yapılan uçaklar
1- Miles uçağı (majör) motorlu iki kişilik okul başlangıç uçağı çok sayıda
2- THK-1 : 12 kişilik askeri taşıt planörü 1 tane yapılmış
3- THK-3: tek kişilik akrobasi planörü çok sayıda yapılmıştır
4- THK.2 2 : tek kişilik eğitim uçağı 12 tane yapılmıştır.
5- THK-4 tek kişilik eğitim planörü
6- THK 5 çift motorlu hasta taşıma uçağı bunlardan bir tanesi de Belçika’ya satılmıştır.
7- THK 5A 6 kişilik turizm uçağı bunlardan 5 tane yapılmıştır.
8- THK 7 tek kişilik ilk öğretim planörü Türk Kuşu için yapılmış.
9- THK 9 iki kişilik eğitim planörü Türk Kuşu için yapılmış.
10- THK 10 Çift motorlu hafif taşıt uçağı 3 tane yapılmıştır.
11- THK -11 Tek itici motorlu üsten kanatlı ve burun üzerine inebilen türizim amaçlı uçak bir adet yapılmıştır.
1950 yılında iktidar değişikliğinden sonra Etimsut uçak fabrikası devrin siyasi ikdidarı tarafından kapatılış 1952 yılda da Makine Kimya Enstitüsüne devredilmiş ondan sonrada kar getirmediği gerkcesiyle esas amaçlarının dışında hiç ilgisi olmayan sıra dışı işler yaptırılmaya başlanmıştır.
Mustafa Kemal Atatürk’ün başlattığı bu havacılık serüveni 1950 yılında hükümet değişikliği ile sona ermiştir biz 250 beygirlik uçağı üretiğimizde dünyada ancak 200 beygirlik uçaklar üretilebiliyormuş ne acı değil mi?
Memleketimiz de fikir kısırı politikacılar ne kadar çoğalırsa Atatür’ün söylediği muhasır medeniyet seviyesine ulaşma yolunda hep geriye gitmişiz.
1950 yılının hükümetini ve başbakanının kim olduğunu hepimiz biliyoruz.