Geçtiğimiz günlerde Euro NCAP ile bağlantılı olan Global NCAP kuruluşunun en son çarpışma testlerinde Hindistan'da üretilen ve aralarında Renault ile Suzuki gibi üreticilerin araçlarının bulunduğu 5 farklı model 0 yıldız alarak tüm dünyayı şaşırtmıştı. Ayrıca daha önceden yapılmış testler incelendiğinde Ford ve VW gibi üreticiler de aldıkları 0 yıldı ile dikkat çekiyor. Çok kötü test sonuçları sonrasında ise gerek Renault gerekse de Suzuki markaları açıklama yapmak zorunda kalmış ve araçlarda gerekli olan iyileştirmelerin yapılacağını belirtmişlerdi.
Ancak ne olursa olsun böyle sonuçların ortaya çıkmış olması affedilir gibi değil. Bir araç dünyanın neresinde üretilirse üretilsin bize göre aynı kalitede olmalı ve daha ucuza ve karlı bir şekilde araç satabilmek için güvenlikten ve sağlamlıktan ödün verilmemeli. Zaten büyük marka olmakta bunu gerektirir diye düşünüyoruz.
Diğer taraftan testin en düşük puanlarından birisini alan 2015 model Suzuki Maruti Swift modeli dikkatimizi ayrı bir şekilde çekti diyebiliriz. Bunun nedeni ise bu aracın 2010 yılında Avrupa ülkelerinde satışa sunulan ve halen de satışı devam eden Suzuki Swift modeli ile görünüm olarak birebir aynı araç olmasından kaynaklanıyor. Kısacası Suzuki bu aracı aradan geçen 5 yıldan sonra Suzuki ve Maruti adıyla Swift model uzantısını bile değiştirmeden Hindistan'da üreterek lokal olarak satışa sundu.
Motor paylaşımı ve model kopyalama neden yapılıyor?
Motor paylaşımı ve model kopyalama neden yapılıyor?
Ayrıca burada dikkat edilmesi gereken önemli bir noktamız daha bulunuyor. Avrupa'da satılan 2010 model Suzuki Swift modeli EuroNCAP çarpışma testine 2011 yılında girmişti ve sonuçlar oldukça çarpıcıydı. Biz de isimleri bile aynı olan bu 2 aracın çarpışma testlerini karşılaştırmaya karar verdik. Ayrıca bu testler sonucunda Euro NCAP testlerinde en iyi sonuçları alarak gelmiş geçmiş en güvenli araç unvanını alan 2015 Model Volvo XC90 modeline de göz atacağız.
İlk olarak yakın zamanda test edilen 2015 model Suzuki Maruti Swift modeline göz atalım;
Aşağıda 64km/saat hız ile yapılan çarpışma testinin sonuçları yer aşıyor. Hava yastıksız modelin özellikle sürücüyü en ufak bir şekilde koruyamadığı açık bir şekilde görülüyor. Yeşil renk en iyi korunan kırmızı renk ise en yüksek hasarı alan vücut bölgelerini belirtiyor. Ayrıca ön yolcu da göğüs bölgesinden ciddi anlamda darbe alıyor. Böyle bir kaza sonucunda sürücünün hayatını kaybetmesi veya ciddi şekilde yaralanması gayet yüksek bir oran olarak karşımıza çıkıyor.
Mercedes neden bazı Renault motorlarını kullanıyor?
Mercedes neden bazı Renault motorlarını kullanıyor?
Şimdi ise 2011 yılında test edilen 2010 model Suzuki Swift modeline göz atalım;
Aşağıdaki sonuçlara göz atacak olursak 2010 model Suzuki Swift'in bırakın 2011 yılını 2016 yılında teste giren araçlardan bile daha iyi sonuç aldığını görebiliriz. Toplamda 6 adet hava yastığı barın