Formula 1'in gelecek sene geçişlerin artması için gerekli olan değişiklikleri yapabilmesi için bir şansı daha var ancak bazı takımlar, bu değişikliklere karşı çıkmaya devam ediyorlar.
Avustralya GP'de geçiş sayısının çok az olmasının ardından, geçişlerin artması yolunda araçlarda bazı tasarımsal değişikliklerin yapılması yönünde öneriler ortaya çıktı.
F1'in teknik şefi Pat Symonds, Bahreyn'de takımların teknik patronları ile bir araya geldi ancak teknik patronlar, gelecek seneki aracın tasarımında değişiklik yapmak için artık geç olduğunu söyleyerek teklifi reddettiler.
Kural değişikliklerinin onaylanması için 30 Nisan'a kadar çoğunluğun onayı gerekiyor. 30 Nisan'dan sonra ise tüm takımların onay vermesi gerekiyor. Bu kapsamda yarın yeni bir toplantı daha yapılacak.
McLaren'dan Eric Boullier "Öncelikle sorumuz, bu planın arkasındaki strateji nedir? Sadece geçiş için mi yoksa Avustralya'da yaşananlara verilen ani bir tepki mi? Avustralya'da geçiş konusunda sorun vardı ancak Bahreyn'de son 10 senedeki en iyi yarışlardan birisini geçirdik.
"Avustralya'da yaşananlara karşı bir tepki ise, biraz aşırı aceleyle alınmış bir karar olabilir." dedi.
Symonds'un başını çektiği teknik ekip, geçişe ve mücadeleye en iyi fırsatı sağlayacak tasarım üzerinde çalışıyorlar. Nicholas Tombazis'in başını çektiği ekip ise gelecek sene için bir inceleme yapıyor.
Araştırmalara göre ön kanadın dış kısmında yer alan kanatçıklar, ön tekerleğe giden havayı kenarlara yönlendirirken, takip eden araca giden hava akımını olumsuz etkiliyor.
2019 için yapılan teklifte bu parçaları kaldırma ve aynı zamanda daha güçlü DRS için arka kanadın orta kısmını büyütme fikri takımlara sunuldu. Böylece 2021 öncesinde geçici bir çözüm bulunabileceği belirtildi.
Boullier "FOM tarafında, Ross Brawn'ın deneyimi ve rehberliğinde 2021'den itibaren F1'in gelecek kuralları için bir çalışma grubu olduğunu biliyorum."
"Bu yüzden benim sorum, bu sorunu dikkate alıp 2 aydan kısa sürede bir karar alıp, gelecek sene için F1 aero platformunu radikal şekilde değiştirmeli miyiz? O zaman belki 2020'de de istedikleri şeyi başaramadığımız için tekrar değiştirmek zorunda kalır mıyız? Sonrasında 2021'de de tekrar değiştirmek zorunda mı kalacağız?"
"Kuralları art arda 3 sene değiştirirsek, açıkçası bunun maliyeti çok yüksek olur. F1'in ekonomik açıdan katlanılabilir düzeyde olması gerektiğini konuşurken, bu şekilde bir durum olmamalı. Araçtaki bazı parçaları standartlaştırsak nasıl olur?"
"Bu konuda daha fazla araştırma yapmalıyız ve F1'in geleceği için çalışmalıyız. 2021'de başarmak istediğimiz daha iyi kurallara ulaşana kadar, aero bu şekilde kalmalı." dedi.