AK Parti’li Göksu’dan bin dolmuş için İBB’ye çağrı
Göksu, Saraçhane’deki İBB binası AK Parti Küme Odası’nda yaptığı açıklamada, İBB Meclisi’nde sunacakları toplu ulaşımla ilgili kurul raporu öncesinde ulaşımda yaşanan sıkıntılarla ilgili bilgi vermek istediklerini söyledi. İstanbul’da 2007 yılında yaklaşık 2,5 milyon araç varken, bugün yaklaşık 4 milyon 700 bin araç olduğunu aktaran Göksu, şöyle devam etti:
“Yani iki katından daha fazla, 15 yılda araç sayısı katlanarak devam etmiş. İstanbul’da günde 33 milyon seyahat var. Bu 33 milyon seyahatin yüzde 45’i yaya, yüzde 20’si özel, yüzde 7’si servis, yüzde 28’i ise toplu taşımayla yapılıyor. Toplu taşımada bu seyahatin 7,5 milyonu elektronik sisteme entegre tesislerle yapılıyor. 3,8 milyonu ise elektronik sisteme dahil olmadan yapılıyor. Bu çerçeveden baktığımızda İstanbul’da 4,5 milyon günlük otobüsler, yani halk otobüsü, İETT otobüsü, metrobüsle yapılan seyahat toplu taşıma sisteminde, otobüsler, metrobüslerin taşıdığı yolcu oranı yüzde 30, minibüsler 3 milyon, metro 2,7 milyon, servisler 2,7 milyon, taksi 1,5 milyon, vapur 0,5 milyon. Yani deniz şu anda en düşük düzeyde. Şöyle baktığımızda toplu taşımada ana omurga lastikli ulaşımda, ondan sonra raylı sistem geliyor. Ondan sonra servis, minibüs ve taksi geliyor. İstanbul’da toplu taşımayla ilgili her bir toplu taşıma mecrasının kendi alanında istatistikler datalarına baktığımızda sürecin külliyen İstanbul halkının aleyhine işlediğini görüyoruz.”
“İSTANBUL DÜNYADA TRAFİKTE BEKLEME MÜDDETİNDE MAALESEF BİRİNCİ SIRADA”
“İstanbul toplu ulaşımda 3 yılda nereye geldi?” diyen Göksu, “2017-2018 yılında İstanbul dünyada ulaşımda, trafikte bekleme müddetinde 6. sıradaydı. Yani trafik yoğunluğunda İstanbul dünyada 6. sıradaydı. Şu anda İstanbul dünyada trafikte bekleme müddetinde maalesef 1. sıraya çıktı. 2018’de İstanbul’da ortalama sürat 30,3 kilometre iken şu anda ortalama sürat 24 kilometreye düştü. Yani 2018’de siz İstanbul ortalamasında 30,3 kilometre sürat yaparken, şu anda 24 kilometre sürat yapabiliyorsunuz.” formunda konuştu.
Göksu, İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun seçim vaadi olarak ulaşımı sorun olmaktan çıkartacağı kelamını verdiğini hatırlatarak, şunları kaydetti:
“İstanbul şu anda toplu taşımada dünyada en fazla beklenen kent olmuş maalesef 68 dakika. İstanbul’da ulaşımla ilgili sistem geri gitmiş. Toplu taşıma parametrelerini değiştirmek, onları aşikâr bir alana çekmeniz lazım. Bilhassa lastikli araçla ulaşım, İstanbul’da en fazla olduğuna nazaran, en büyük yatırımları buraya yapmanız gerekir. AK Parti periyodu yapılan kara yolu ulaşımı kavşak projesi, biten 32 adet. Pekala 3 yıl Cumhuriyet Halk Parti’si devri devam eden yalnızca 7 proje. O da bizim devrimizde temelleri atılmış 7 kavşağı dahi bitirememişler. Her gün 1248 aracın çıktığı bu kentte 3 yılda 7 karayolu düzenlemesini yapamamış bir İstanbul Büyükşehir Belediyesi toplu taşımayı çözebilir mi?”
SUNULAN TAHLİL ÖNERİLERİ
Göksu, ulaşımla ilgili 7 temel tekliflerini şöyle sıraladı:
“Birincisi, toplu taşımayı bütüncül ele alıp ivedilikle İstanbul Büyükşehir Belediyesinin toplu ulaşım, master planını yapıp bitirmesi gerekir. Bugün maalesef İBB şu anda datasız ve plansız yürüyor. Bilgisiz ve plansız bir formda yönetildiği için her şey birbirine girmiş durumda. İkincisi mutlak suretle İBB toplu ulaşımı master planı çerçevesinde hemen sınır optimizasyonu yapması gerekir. Zira yeni seyahat alanları çıktı. Yeni istikametler, yeni süreçler ortaya çıktı. Bilhassa bizim bitirmiş olduğumuz metrolarla bir arada İstanbul’a metrolar genişledi. Metro alanın genişlemesi, Avrasya’nın, Marmaray’ın değişik köprülerin açılmasıyla bir arada sınır optimizasyonlarının değiştirilmesi gerekir. Üzülerek söz ediyoruz ki bugün şu 3 yıllık devir içerisinde hiçbir sınır optimizasyonu, kıymetlendirilmesi yapılmamış.
Üçüncüsü AK Parti devrinde başlatılmış metroların, raylı sistemin acilen bitirilmesi gerekiyor. Hani İBB’nin değişik yerlerde tabelasını görüyorsunuz. Bu gördüğünüz tabelada ‘aynı anda dünyada en çok metro yapan kentiz’ diyor. Artık bakın bu metroların hepsi AK Parti periyodunda başlamış. Bırakın metroyu, projesi dahi ihale edilmemiş. Artık birebir periyotta işe başlayan İBB bizim meclise getirip de her türlü borçlanma yetkisini verdiğimiz, her türlü finansal altyapısını ve kurgusunu hazır hale getirdiğimiz ve teslim etmiş olduğumuz metrolarda şu anda çizgi başı aldıkları ara ne kadar biliyor musunuz, 600 metre. Bir halde Ulaştırma Bakanlığımızın yürütmüş olduğu metrolarda aldığı ara çizgi başına 4,2 kilometre. İvedilikle İstanbul Büyükşehir Belediyesini aklını başına almaya davet ediyorum.”
“DURDURULMUŞ PROJELER BAŞLATILMALI”
Raylı sistemlerin bir an evvel bitirilmesi için AK Parti kümesi ve Cumhur İttifakı olarak her türlü dayanağı vermeye hazır olduklarını belirten Göksu, “Dördüncü teklifimiz AK Parti periyodunda başlatılan lastikli ulaşım ile karayolları projelerimiz. Başta Levazım Tüneli olmak üzere bütün kapatılan projelerin, durdurulan projelerin, kapatılanların açılmasını, durdurulanların da acilen başlatılması gerektiğini düşünüyoruz. İBB Lideri diyor ki günde 70 bin araç geçecek diye ben niçin tünel yapayım. 55 dakikanın üzerinde seyreden bir trafiği 5 dakikaya düşüren sınır için siz tünel yapıyorsunuz. Ve yaklaşık olarak o günkü fiyatla 202 milyon para harcanmış tüneli kapatıyorsunuz. Bunun acilen açılmasını talep ediyoruz.” diye konuştu.
“İBB ATIL KALAN SINIRLARDAKİ MİNİBÜSLERİ HALK OTOBÜSLERİNE DÖNÜŞTÜRMELİ”
Tevfik Göksu, İstanbul’da yaklaşık 7 binin üzerinde minibüs olduğuna da dikkati çekerek, ulaşım akslarının yenilenmesinden ötürü müşteri sorunu çekebildiklerini, verimliliklerinin düştüğünü, birçok minibüs sınırında artık yolcu verimliliğinin eskisi üzere kalmadığını, yeni verimlilik alanları oluşturulması gerektiğini söyledi.
Göksu, “Tarihi çağrılarımızdan bir adedini yapıyoruz. İBB acilen çabucak sınır optimizasyonu yaparak bu atıl kalan çizgilerdeki minibüsleri, belirli hesaplamalar, matematiksel ve hukukî hesaplamaları yaparak halk otobüslerine dönüştürmenizi teklif ediyoruz. Bunun için mecliste bizden hangi takviyesi istiyorsanız vermeye hazırız.” dedi.
“BİN MİNİBÜSÜ DAHA TAKSİYE ÇEVİRİN”
Yedinci tekliflerinin taksi sorunuyla ilgili olduğunu lisana getiren Göksu, şunları tabir etti:
“İstanbul’da toplu ulaşımda taksi yüzde 10 hisseye sahip. İstanbul’daki bütün seyahat içerisinde taksinin hissesi yüzde 3. Nedense İBB yüzde 97 ile ilgilenmiyor, yüzde 3’le ilgilenmeyi çok seviyor. Oradaki motivasyon kaynağı nedir onu bilmiyorum. Artık taksiyle ilgili 3 yıldan beri İstanbul ve İstanbul halkının gündemi meşgul ediliyor. Daima UKOME’ye taksi plakasıyla ilgili teklifler geliyor. Taksi sorunu görüyorsak öteki, plaka sorunu görüyorsak öbür bakmamız lazım. Biz bu sıkıntıyı kökten çözmek için tarihi teklifimizi yapıyoruz. Merhum Kadir abi devrinde başlayan proje olan 1000 minibüsün taksiye dönüştürülmesi teklifini yapmıştık. 1000 minibüs taksiye dönüştü. Artık İstanbul Büyükşehir Belediyesine davetimizi yapıyoruz, ivedilikle 1000 minibüsü daha taksiye çevirin. Bu mevzuda bizim AK Parti kümesi olarak hangi alanda nerede katkı sunmamız gerekiyorsa katkı sunmaya hazırız. Yani daha evvel çevrildi. 1000 daha çevirin, ortalama 2 bin minibüs çevrilmiş, 2 bin taksi ek olarak İstanbul halkına hizmet etmeye hazır hale gelmiş olabilir.”
Göksu, taksiyle ilgili sıkıntının tertip problemi olduğuna işaret ederek, “Siz bir tane aplikasyon, nitelik çalışması, eğitim çalışması yapmayacaksınız. İstanbul Büyükşehir Belediyesinin ağzından şu ana kadar bir tane şey duydunuz mu, taksiyle ilgili hayır. Tutturdular plaka. Daha evvel 1000 tane çevirdiğiniz üzere eski sisteme entegre değil, yepisyeni bir dizaynla, yepisyeni bir yaklaşımla, aplikasyonuyla, iç dizaynıyla, denetimiyle bütün yatırımlarıyla birlikte İstanbul halkına hazır hizmete sunulacak hale getiriniz. Şayet taksi sıkıntısına nitelik kazandırmak, daha verimli taksi hizmeti sunmak istiyorsanız buyurun her türlü dayanağı vermeye hazırız.” dedi.