|Doğum Tarihi||07/01/1985||Medeni Hali||Bekar|
|Doğum Yeri||Tewin||Boy||1.74|
|Ülke||İngiltere||Kilo||66|
|Yarış Zaferi||14||İlk Yarış||2007 Melbourne|
|Podyum||36||En İyi Finiş Pozisyonu||1|
|Pole Pozisyon||17||2009 Derecesi||5|
|En Hızlı Tur||8||2010 Derecesi||4|
|Katıldığı Yarış||71||Şampiyonluk||1|
|Topladığı Puan||496||Takım||Mclaren|
|Yarıştığı Takımlar||2007-2010 Mclaren|


Uzun süredir Mclaren takımının himayesi altında bulunan Lewis Hamilton Formula 1’e Mclaren Mercedes takımında Fernando Alonso’nun takım arkadaşı olarak başladı. Hamilton Ron Dennis ile ilk defa Autosport Ödül töreninde 10 yaşında görüşmüştü.
GP2’de ilk senesinde etkileyici bir performans sergiledi ve sezonu şampiyonluk ile kapattı.
2006 sezonunda Mclaren Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya’nın takımdan ayrılması ve NASCAR’a geçmesiyle Hamilton’un adı 2007 için Mclaren koltuğu için anılıyordu.
Söylentiler gerçekleşti ve deneyimli test pilotu Pedro De la Rosa’nın yerine Lewis Hamilton Mclaren’de yarışma fırsatı buldu.
22 yaşında Mclaren ile büyük şans yakalayan İngiliz pilot Formula 1’in ilk siyahi pilotuydu. Hamilton, Ron Dennis’in beklentilerine boşa çıkarmadı ve hatta ondan çok şey bekleyenlerin de umduğundan daha fazlasını başardı ilk sezonunda.
Daha ilk yarışında podyuma çıkan Hamilton uzun süre podyum serisini devam ettirdi ve şampiyonluk yarışında düşmedi. Hamilton ilk sezonunda 4 defa yarış kazandı, 6 defa pole pozisyonundan yarışa başladı ve 12 defa podyuma çıktı.
Sezonun son 2 yarışına gelindiğinde Hamilton açık ara liderdi ancak Çin ve Brezilya’da yaşadığı şanssızlıklar ve belkide biraz ihmal yüzünden ilk sezonda şampiyonluk umudu yalan oldu. Hamilton sezonu şampiyon Kimi Raikkonen’in 1 puan gerisinde 2. sırada tamamladı.
Hamilton, Mclaren ile sözleşmesini 5 sene daha yeniledi ve takım adına yarışmaya devam etti. İngiliz pilot uzun süreden beri koruması altında olduğu Mclaren’de 2008 sezonunda 1. pilot oldu.
Hamilton 2008 sezonunda McLaren’in yıllardır beklediği şampiyonluğu elde etti ve sezonu Massa’nın bir puan önünde 98 puanla birinci tamamladı. Aslında Hamilton çaylak sezonuna göre daha iyi bir sürüş sergileyemedi. Aksine bir çok basit ama önemli hatalar yaptı. Ancak Hamilton Mclarenin kusursuz olan aracını kullanıyordu ve takım odağı halindeydi. Rakibi Massa ve Ferrari’nin de hatalar yapması ön saflarda ki rekabeti dengeledi ve Hamilton son yarışlara lider olarak gitti. Sezonun olaylı yarışını polden başlayarak kazandı. Malezya’da sıralama turlarında Heidfeld ve Alonsonun hızlı turlarına engel oldugu için grid cezası aldı ve yarıştada vasat bir performans gösterdi. Bahreyn’de start alamadı ve çok gerilere düştü. Yükselmeye çalışırken Alonsoya iki kere arkadan çarptı ve ön kanadını kırdı. Monaco’da bariyerlere çarparak lastiğini patlattı takımı strateji değiştirerek bunu avantaja döndürdü ve olaylı yarışı kazandı. Kanada da güçlü bir sıralama turlarından sonra güçlü bir yarış çıkarıyordu. Ancak SCnin girmesi ile farklar kapandı ve herkes pite yöneldi. BMW’den Kubica ve Kimi Raikkonen önde çıktı ancak pit yolunun sonunda kırmızı ışık yanıyordu. Hamilton ışığı ve duran araçları farketmeyerek Kimi Raikkonene arkadan çarptı ve sert eleştirilere maruz kaldı. Bu kazadan dolayı Fransa’da grid cezası aldı yükselmeye çalışırken Vetteli şikanı keserek geçmesi sonucu tekrar pitten geçme cezası aldı. Yağmurlu İngiltere yarışında müthiş bir performans sergileyerek evinde kazanmayı bildi. Daha sonra Almanya yarışında takımın strateji hatasına rağmen son turlarda önemli geçişler yaparak yine müthiş bir yarış çıkardı. Macaristanda Massayı kovalarken sık sık lastiklerini bloke etti ve lastiği patladı. Belçikada yağmurlu geçen son turlarda Kimi ile giriştiği mücadeleden galip ayrıldı. Ancak şikanı kestikten sonra Raikkonene yeterli avantajı sağlamadığı gerekçesi ile yarışın ardından süre cezası aldı ve galibiyet Massaya gitti. Japonyada ilk ve ikinci virajda yaptıgı hata sonucu Massanın arkasına düştü. Geçmeye çalışırken şikan içerisinde temas yaşandı ve spin attı. Şampiyonluk için önemli bir basamak olan Çin yarışını güçlü bir performansla kazandı ve Brezilya ya giderken rakibi Massa ile olan farkı 7 puana çıkardı. Ama son yarış sandığından daha zor geçti. 2007 Brezilya kabusundan sonra fazlasıyla temkinli olan Mclaren takımı ve Hamilton sıradan bir performansla orta sıralarda yarışı bitirip şampiyon olmayı düşünüyordu. Massa ise kendi evinde kazanıp Hamiltonun 6. olmasını bekleyecekti. Yağmur hem yarışın başında hemde son turlarda önemli bir rol oynadı. Bitime bir kaç tur kala Hamilton istediği sonucu almak üzereydi. Ancak yavaş yavaş atıştıran yağmur sonucu Toyota hariç tüm takımlar lastikleri değiştirdiler. Toyota pilotu Glock bu sayede Hamiltonun önüne geçmiş oldu. Hamilton 5. sırada yani sınırdaydı ancak arkadanda güçlü bir Vettel baskısı vardı. Lastikleri ısıtma sorunu yaşayan Hamilton Vettele geçilerek 6. sıraya geriledi. Massa istediğini almak üzereydi ve finişi şampiyon olarak geçmişti ancak kuru lastikleriyle Glock son virajda momentumunu kaybetti ve arkadan gelen Hamiltona geçildi ve bu sefer Hamilton finiş çizgisini şampiyon olarak geçti.
2009 sezonuna da şampiyonluk için çıkan Hamilton umduğunu bulamadı. Takım yeteri kadar hızlı bir araç üretemediği gibi bazı temel sorunlarıda mevcuttu.
Buna rağmen Hamilton 18. başladığı yarışı podyumda bitirecek kadar iyi performans gösterdi. Son güvenlik aracı periyodunda pist dışına çıkan Trulliyi geçip sonra yol verince Trulli hakkında soruçturma açıldı. Hamilton hakemlere beni geçti diyip yol verdiğini sakladı. Trulli diskalifiye edilip Hamilton 3. ilan edildi. Ardından telsiz konuşmalarında Hamilton’nun yavaşlayıp yol verdiği anlaşıldı ve kasıtlı olarak hakemlere yalan söylediği için diskalifiye edildi. FIA bunu bir suç olarak kabul edip Hamiltonu dünya motor sporları konseyine sevketti. Ancak Hamilton özür dilediği için başka bir ceza çıkmadı.
Hamilton olaylı Malezya yarışından puan 7. olarak puan çıkardı. Yağmurlu Çin yarışında Hamilton bazı hatalar yapsada 6. oldu. Agresif bir geliştirme programı izleyen Mclaren Bahreyne de yeni parçalarla geldi. KERS’in etkili olduğu bu pistte Hamilton 4. olarak güçlü bir sonuç aldı. Sonra ki 4 yarışta Mclaren sürücüleri çok zor yarışlar geçirdiler ve gridin dibine demir attılar.
Ancak Almanya’ya takım büyük bir güncelleme ile geldi. Sıralamada 5. olan Hamilton çok iyi start aldı ve liderliğe kadar yükseldi. Ancak Webber’in ön kanadı Hamiltonun arka lastiğini patlattı ve Hamilton pite dönene kadar çok vakit kaybetti. Hamilton puan alamadı.
Macaristan’da sıralamada 4. olan Hamilton çok iyi yarış çıkarıp yarış içeriside Webber’i geçti. Önün deki Alonso’ya da yaklaşan Hamilton onun pite girmesiyle liderliğe yükseldi. Yarışın geri kalanını da rahat bir şekilde götürüp sezonun ilk yarışını kazandı.
Bir sonraki yarış Valencia’da Mclaren pilotlar sıralamada Hamilton polü aldı. Yarışa da iyi başlayan Hamilton kısa bir ilk bölüm tercih etmişti. Barrichello ise daha uzun bölümler tercih etmiş ilk önce Kovalaineni geçip Hamilton ile galibiyet mücadelesi vermişti. Barrichello dan önce pite giren Hamilton pitte de sorun yaşayınca beklenen pit çıkışı mücadelesi olmadı. Rubens rahatça liderliği ele geçirdi Hamilton 2. oldu.
Sonraki yarış Belçika sıralama turlarında Mclaren iyi performasn gösteremedi ve 2. bölümde elendi. Yarışın ilk turunda Hamilton bir kazanın ortasında kaldı ve bir aracın ona çarpmasıyla oda yarış dışı kaldı.
İtalya’da Hamilton bir pole daha kazandı. Yarışı iyi götüren Hamilton 2. pitinin ardından tek pit yapan Brawn pilotlarının ardında kaldı. Son tur da önünde ki Buttona yetişmeye çalışan HAmilton aracn kontrolünü kaybederek yarş dışı kaldı. Bu kaza nedeniyle bir çok eleştiri aldı.
Hamilton Singapur’da bir pole daha kazandı ve yarışıda rahatça lider götürdü ve kazandı. Japonyada Hamilton yarışa 3. başladı. Toyota ile girdiği 2.lik mücadelesini son pitler de kaybetti ve yarışı 3. pitirdi. Bu sefer Brezilyaya psikolojik olarak rahat giden Hamilton yağmurlu sıralama turlarında 17. oldu. Ancak iyi bir yükseliş göstererek yarışı podyumda bitirdi.
Son yarışta Hamilton yine güçlü bir performans yakaladı. KERS’in de etkili olduğu pistte pole pozisyonunu rahat kazandı. Yarışı lider götürürken önce KERS sonra fren problemi yaşadı ve yarışı bırakmak zorunda kaldı. 3 yıllık kariyerinde Hamilton ilk kez mekanik arıza nedeniyle yarış dışı kalmıştı.
Hamilton 2010 sezonun da yeni dünya şampiyonu takım arkadaşı ile beraber şampiyonluk mücadelesi verdi. Takım arkadaşının aksine bir süre mücadeleden kopmayan Hamilton yaşadığı şanssızlıklar ve bazı hatalar nedeniyle sezonu dördüncü sırada tamamladı.