DGB’ye bağlı Transnet ve DBB’ye bağlı GDBA sendikaları, 30 Kasım günü yaptıkları genel kurullarında sendikaları feshedip Demiryolu ve Trafik Sendikası EVG (Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) çatısı altında birleşme kararı aldılar.
Böylece Almanya tarihinde ilk kez Alman Devlet Memurları Birliği (DBB) konfederasyonundan bir sendika ayrılarak Alman Sendikalar Birliği (DGB) çatısı altındaki bir sendika ile birleşmiş oldu. DGB birleşmeyi “sendikal rekabet sona eriyor” diye selamlarken, Alman Makinistler Sendikası GDL ise birleşmeyi “yok olmaktan kurtulmak için atılmış aciz bir adım” olarak değerlendirdi.
60 YILLIK REKABET…
EVG adı altında birleşme prosedürü ardından basına yapılan açıklamada, “İki sendika arasında on yıllardır süren sert mücadele ardından farklı bir yönelim için zaman olgunlaşmıştı” denildi.
“Ekonominin kötüleşmesi ve işyerleri üzerindeki baskının artması, işçilerin çıkarlarının gerçek anlamda korunması için karşı karşıya değil birlikte örgütlenmenin daha iyi olacağını iyice ortaya çıkardı” denilen açıklamada söz konusu sendikaların 1 Ağustos 2005’ten bu yana birlikte çalıştıklarına dikkat çekildi.
…SONA ERMEDİ, SÜRÜYOR
Ne var ki Transnet ve GDBA’nın birleşerek EVG’yi kurmaları demiryolları alanında rekabetin sona ermesini sağlamayacak. EVG demiryolları alanında GDL ile bugünden daha kıyasıya bir rekabete gireceğini açıktan ilan etti. Birleşme sürecine katılmayan GDL sendikasını, “egoist bir topluluk” olarak tanımlayan EVG yönetimi, kuruluş kongresinde GDL sendikasının EVG’den bağımsız toplu sözleşme imzalamasına izin vermeyeceklerini defalarca söylemekten geri durmadı.
Diğer yandan kuruluş açıklamasında da yer aldığı gibi, EVG kendisini demiryolları ile sınırlamayacağını, bütün ulaşım sektörlerini “kendi alanı” olarak gördüğünü ilan etti. Bu ise EVG’nin ister istemez Birleşik Hizmet Sendikası ver.di ile karşı karşıya geleceği anlamına geliyor.
Kuruluş kongresinde konuşan DGB Başkanı Michael Sommer, her ne kadar sorunu GDL ile sınırlı göstermeye çalışsa da bu gerçeği yansıtmıyor. Geçmiş yıllarda Transnet ve ver.di birçok kez DGB içindeki uzlaşma komisyonuna başvurarak, özellikle belediyelere ait olan tramvay işletmelerinde örgütlenmeyle ilgili ortaya çıkan sorunları çözmeye çalışmışlardı.
Yeni kurulan EVG, artık otobüs şoförlerini de örgütlemeye yönelik adımlar atacağını açıkladı. Bilindiği gibi Berlin ve Münih şehirlerinde GDL de bir süredir hem tramvay hem de otobüs şoförlerini örgütlemeye çalışıyor.
Bunun yanı sıra EVG’nin kurucularından GDBA sendikasınin özellikle nehir taşımacılığı ve iç limanlarda kısmi bir örgütlülüğü bulunuyor. GDBA, buralarda ver.di’ye karşı “sarı sendika” olarak görev yapıyordu. Şimdi bu “görevi” EVG yürütecek. (YH)
EVG SENDİKASININ KÜNYESİ
Demiryolu ve Trafik Sendikası EVG (Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) adı altında kurulan sendikanın 250 bin üyesi bulunuyor. 220 bin’i Transnet, 30 bini GDBA sendikasından gelen üyelerin önemli bir bölümünün emekli olduğu tahmin ediliyor.
Sendikaların Alman Federal Demiryolları DB’nin özelleştirilmesine onay vermesi 250 bin civarında emekçinin işten atılmasına neden olduğu gibi sendikaların üye sayılarının da hızla erimesine neden olmuştu. Doğu ve Batı Almanya’daki demiryolları sendikalarının birleşmesi sonucu 1993 yılının sonunda 451 bin üyeye sahip olan Transnet (daha önceki adı GdED idi) 2010 Kasım’ında 231 bin üyesini kaybetmişti.
Özelleştirme yanlısı olan Transnet’in eski başkanı Norbert Hansen, 8 Mayıs 2008’de başkanlık görevinden istifa etmiş ve 15 Mayıs günü ise DB AG tekelinde personelden sorumlu müdür olarak göreve başlamıştı. Hansen daha sonra “hastalık” nedeniyle erken emekliye ayrıldı.
DB AG BÜYÜYOR
1994 yılında özelleştirilen DB AG’nin bütün hisseleri devletin elinde. Dünyanın 130 ülkesinde kara, su ve hava taşımacılık alanında aktif olan tekelin 239 bin çalışını var, bunların 190 bin’i Almanya’da çalışıyor. 2009 sonunda 29,3 milyar Euro ciro yapan DB tekelinin kârı ise 1,7 milyar Euro olarak gerçekleşti.