Toyota’nın ticari kamyon işi ve Stellantis, yine 2015’te olduğu gibi emisyon kontrollerini aldattığı için ateş altında, Ferrari’nin sipariş defterleri rekorlar kırıyor, ve Renault kalbini takip edecek, ya da sözde “İttifak” ortakları olmadan. Hepsi ve daha fazlası içinde Sabah Vardiyası 2 Ağustos 2022 Salı günü için.
1. Vites: Resmi Olarak Bir Komplo
Pekala, Stellantis’in dizel Jeep ve Ram modellerinde hileli federal emisyon testleri sonucunda ödemek zorunda kaldığı yaklaşık 800 milyon dolar, Dizelgate’in Volkswagen’e mal olduğu 30 milyar dolara kıyasla, kovada bir düşüş. Yine de, Stellantis savunma pazarlığını üstlendi Haziran’daki ceza davasında 300 milyon dolar para cezası ödemeyi kabul etti.
Pazartesi günü, şirketin Amerikan kolu – eskiden FCA US idi – nihayet ABD’yi dolandırmak, elektronik dolandırıcılık yapmak ve Temiz Hava Yasasını ihlal etmek için komplo kurmaktan mahkum edildi. İtibaren ReuTers:
Şirket, 100.000’den fazla ABD 2014-2016 Jeep Grand Cherokee ve Ram 1500 dizel araçta dizel emisyonları hakkında yanlış beyanda bulunmakla suçlandı.
Adalet Bakanlığı, FCA’nın ABD emisyon testlerini aldatmak için komplo kurduğunu söyledi.
Başsavcı Yardımcısı Todd Kim, 300 milyon dolarlık cezanın “üç yıllık kapsamlı bir soruşturmanın sonucu olduğunu” söyledi. “Bu karar, Adalet Bakanlığı’nın yanlış düzenleyicileri yanıltıcı düzenleyicilerden sorumlu tutma konusunda kararlı olduğunu gösteriyor.”
Hükümet, FCA ABD’nin daha önce toplu dava kapsamında 63.000’den fazla kişiye 311 milyon dolar para cezası ve 183 milyon dolardan fazla tazminat ödediğini kaydetti.
Otomobil üreticisi, Temiz Hava Yasasına ve muayene ve test prosedürlerine uygunluğunun ilk incelemesini yapmalı, bir rapor sunmalı ve en az iki takip raporu hazırlamalıdır. Reuters, planlanan yerleşimi ilk olarak Mayıs ayında bildirdi.
Adalet Bakanlığı, FCA ABD’nin düzenleyici incelemeden kaçınmayı ve dizel araçların gerekli emisyon standartlarını karşılamasına hileli bir şekilde yardımcı olmayı amaçlayan aldatıcı yazılım özellikleri kurduğunu söyledi.
Ek olarak, üç FCA çalışanı – Sergio Pasini, Gianluca Sabbioni ve Emanuele Palma – aynı suçlamalarla yargılanacak. Bir Stellantis sözcüsü şunları söyledi: Detroit Özgür Basın “Konu araçlarla ilgili iddialar zaten çözüldü” ve bekleyen bir geri çağırma yok. 2014’ten 2016’ya kadar olan model yıllarından 100.000’den fazla araç bu araştırmaya dahil edildi.
2. Vites: Ve Şimdi Toyota
Bu arada Toyota’nın ticari kamyon yan kuruluşu Hino, 2003’ten beri kendi emisyon testlerinde hile yapıyor. ilk “kabul edilen” yanlışlık Mart ayında, yalnızca 2016 yılına kadar uzanan verileri tahrif ettiğini söyledi. Üretici tarafından görevlendirilen bağımsız bir araştırma, aksini belirterek, mühendislerin konuşmamakla tehdit edildiği bir kültürü ortaya çıkardı ve, besbelli Şirketin güç aktarma departmanı dışındaki hiç kimse neler olup bittiğinin farkında değildi. Tekrar, Reuters:
Kamyon ve otobüs üreticisi Hino Motors Ltd tarafından görevlendirilen soruşturma komitesi, Japonya’da şirket kültürünün nadir görülen bir eleştirisinde, mühendislerin üstlerine meydan okuyamadıkları bir ortamdaki skandalı suçladı.
Avukatlar ve bir kurumsal danışmandan oluşan komite, dört motorun emisyonları ve yakıt performansıyla ilgili verileri tahrif ettiğini kabul ettikten sonra bu yıl Hino tarafından kuruldu. Komite, bir raporda Salı günü yayınlanan bulgularının, personelin “psikolojik güvenlik” hissetmesinin zor olduğu esnek olmayan bir atmosferi detaylandırdığını söyledi.
Osaka Bölge Savcılık Ofisi eski başsavcısı olan komite başkanı Kazuo Sakakibara, yönetimin geçmiş başarı duygusunun kültürün oluşmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Bir brifingde, “Geçmiş başarılarının büyüklüğü, onları değiştiremez veya kendilerine objektif olarak bakamaz hale getirdi ve dış çevredeki ve değerlerdeki değişikliklerden habersiz oldular” dedi.
“Örgüt, insanların yapamayacaklarını söyleyemedikleri, kötü örgütlenmiş bir örgüt haline geldi.”
Hino’nun başkanı Satoshi Ogiso, gazetecilerden özür diledi ve yönetimin sorumluluklarını ciddiye aldığını söyledi. Toyota’nın başkanı Akio Toyoda’dan Hino’daki suistimalin tüm paydaşların güvenine ihanet ettiğini söyleyen bir mesaj aldığını söyledi.
Bugüne kadar Hino, sondayla ilgili 67.000 aracı geri çağırdı. Seattle Times. Şimdi şirket, gerçek toplamın 300.000 kadar yüksek olabileceğini tahmin ediyor.
3. Vites: Ferrari!
Maranello’da bir şeyler yapıyorlar, çünkü şirket rekor sayıda sipariş gören özellikle güçlü bir ikinci çeyreğin ardından tam yıl tahminini yükseltti. Bir kez daha götür, Reuters:
Şirket, faiz, vergi, amortisman ve amortisman öncesi kazanç (FAVÖK) önceki tahmin aralığı olan 1,65-1,70 milyar avrodan bu yıl 1,70 milyar avro ile 1,73 milyar avro arasında düzeltilmiş kazanç beklediğini söyledi.
İcra Kurulu Başkanı Benedetto Vigna yaptığı açıklamada, “İlk altı ayın kalitesi ve işimizin sağlamlığı, tüm metriklerde 2022 kılavuzunu yukarı doğru revize etmemize olanak sağlıyor.” Dedi.
Geçen Eylül ayında Ferrari’nin sorumluluğunu üstlenen Vigna, “Ayrıca net sipariş alımı (ikinci) çeyrekte yeni bir rekor seviyeye ulaştı” diye ekledi.
Reuters anketine göre, düzeltilmiş FAVÖK Nisan-Haziran döneminde %15 artarak 446 milyon Euro’ya (456 milyon $) yükseldi.
[…]
Sevkiyatlar bu çeyrekte %4 artarak Çin’deki teslimatların iki katından fazla artarak 358 adede ulaştı.
Bunun çoğu Yeni 296 GTB ve SF90 gibi hibrit modeller kesinlikle katkıda bulundu ve şirketin ikinci çeyrek sevkiyatlarının yüzde 17’sini oluşturdu.
4. Vites: ‘Müttefiklerinize’ Söyleyeceğiniz Şeyler
Renault, ICE ve akülü elektrikli otomobil işletmelerini bölmek istiyor ve, açıkçası, ne olduğu önemli değil Nissan ve Mitsubishi, plana katkıda bulunmak isteyip istemediklerini düşünüyor. İtibaren Otomotiv Haberleri:
Renault CEO’su Luca de Meo, “Yapmamız gerektiğini, yapacağımızı biliyorlar ve onlara her projeye kapıyı açtık” dedi.
De Meo, “Sonunda tekneye atlamak isteyip istememeleri onların kararı, ancak tren istasyondan ayrılıyor” dedi.
De Meo’nun otomobil üreticisinin faaliyetlerini bölme planı, Fransız sendikalarıyla görüşmelerin başlaması ve ittifak ortakları Nissan ve Mitsubishi Motors’un üst yönetimiyle de görüşmelerin başlamasından sonra çekiş kazanıyor.
De Meo, Japon şirketleriyle yapılan “şeffaf” görüşmelerin ardından dönüşüm planının ayrıntılarını sonbaharda açıklayacağını söyledi.
Röportajda, yüzlerce kişinin bir EV operasyonunu kapatmanın ötesine geçebilecek ve diğer ortakları içerebilecek projeler üzerinde çalıştığını söyledi.
De Meo, Renault ve Nissan’ın duygusal olarak bu birliktelikten çıkmış gibi görünmesine rağmen, Renault’nun yönetim kurulu odasının Nissan ve Mitsubishi üst yönetimiyle “çok iyi” ilişkiler paylaştığını söylüyor. finansal olarak da kontrol etmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Son üç yılda bu şirketlerin başına gelenlerle birlikte, bunların hepsi kaçınılmazdı.
5. Vites: GAC’ın Jeep’e Mesajı Var
Geçen hafta Stellantis’in planladığını öğrendik. Çin’deki tek fabrikasını kapat, devlet destekli Guangzhou Otomobil Grubu ve Jeep arasındaki ortaklığı sona erdirdi. Yabancı markalar için son zamanlardaki zayıf piyasa performansı da muhtemelen karara katkıda bulundu. Şimdi GAC geri tepti ve Stellantis CEO’su Carlos Tavares için bazı seçim sözleri olduğunu bilmiyor muydunuz? Tekrar, Otomotiv Haberleri:
Guangzhou Automobile Group Cuma günü yaptığı açıklamada, Stellantis CEO’su Carlos Tavares’in önceki gün iki şirket arasındaki Çin imalat ortaklığı konusundaki güvenin nasıl bozulduğuna ilişkin yorumlarının “inanılmaz” olduğunu söyledi.
GAC Group yaptığı açıklamada, birkaç Stellantis girişiminin “Çin otomobil pazarındaki müşterilere saygı duyulmamasının bir sonucu olarak başarıya ulaşamadı” dedi.
Aylarca süren ileri geri hareketlerdeki en son bükülme, Perşembe günü Tavares’in kazanç sunumları sırasında ve Bloomberg Televizyonu ile yaptığı röportajda, politikacıların giderek daha fazla işe karışması nedeniyle Çin’deki fabrikaların artan risklerine işaret etmesinden sonra geldi.
[…]
GAC Group, ortak girişimin “son yıllardaki sürekli kayıpların olumsuz durumunu tersine çevirmek için Çin’deki yüksek rekabet ortamına uyarlanmış, karşılıklı olarak güvenilir bir işletim mekanizması kuramadı” dedi.
Bu, Çin’deki Jeep’in sonu değil, ancak markanın gelecekteki modellerinin hiçbiri ülke içinde üretilmeyecek; oraya ihraç edilecekler.
Ters: Bu XJ
2005’te bugün, Jaguar bugüne kadar adını hiç duymadığım bir araba olan Daimler Super Eight’ı duyurdu. Kayıtlara geçelim, bu Daimler İngiliz ve Daimler-Benz ile tamamen alakasız ve adını meraklısı Jaguarlara verme geçmişine sahipti. 365 Günlük Motor Sürüşü bize bunun bir TV alıcısı olduğunu söylüyor!
Tarafsız: Sırada Ben Varım
Bu yüzden dairemden çalışıyorum ve tesisim beni ve tüm kiracılarımı geçen hafta geç saatlerde yangın alarmlarını test edeceği konusunda uyardı. sabah 8 (hadi!) dün ve bugün. Bunu yazarken, bitişik binada çalan alarmları duyabiliyorum. Kalbim çarpıyor ve boynumdaki saçlar, her an, en yüksek, delici gürültüden ürkebileceğimi ve o anda ruhumun bedenimden ayrılacağını bilerek dimdik duruyor. Gerçekten kulaklıklar için yaylanmalı ve bir şeyler patlatmalıyım.
Kaynak : https://jalopnik.com/stellantis-sentenced-for-cheating-diesel-emissions-in-j-1849359075