Ford bugün ilk kez, yeni tasarım ve yakıt tasarruflu elektrikli güç aktarma organlarının yanı sıra sürüş deneyimini daha kolay ve daha tatmin edici hale getirmek için tasarlanmış gelişmiş bağlantı ve sürücü destek teknolojilerine sahip yeni Focus’u tanıttı.
Yeni Focus, Ford’un yeni nesil SYNC 4 teknolojisini her zamankinden daha fazla sayıda müşteriyle tanıştırarak, bulut bağlantılı navigasyonu ve doğal dil anlayışıyla bağlantılı ses kontrolünü mümkün kılıyor. SYNC 4, kapsamlı bir dizi sürüş ve konfor özelliğinde gezinmeyi zahmetsiz hale getirmek için tasarlanmış sezgisel bir arayüze sahip, tamamen yeni, segmentinin en büyüğü 13,2 inç yatay orta ekran tarafından destekleniyor. Teknoloji ayrıca zaman içinde işlevselliği geliştirmek için Ford Power-Up kablosuz yazılım güncellemelerine izin veriyor.
SYNC 4 hakkında tüm detaylar burada: Ford SYNC 4 İletişim ve Eğlence Sistemi (Kablosuz Apple CarPlay Android Auto)
Focus’a ilk kez sunulan gelişmiş sürücü yardım teknolojileri arasında, arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktasını izleyen ve sürücüyü uyarmak ve olası bir çarpışma algılandığında şerit değiştirme manevrasını caydırmak için karşı direksiyon uygulayabilen Kör Nokta Yardımı bulunuyor.
Yeni Focus aynı zamanda ilk kez, yakıt tasarrufu sağlayan EcoBoost Hybrid 48 volt hafif hibrit motorlar için 155 PS’ye kadar güç sunan otomatik bir şanzıman seçeneği sunuyor. Yedi vitesli, çift kavramalı Powershift otomatik şanzıman, Puma ve Fiesta ile gördüğümüz biri ıslak biri kuru kavramaya sahip.
Ford ayrıca, daha fazla pratiklik için Focus vagon varyantının 1.653 litrelik bagaj alanını geliştirerek, müşteri geri bildirimlerine yanıt vererek yeni bir ıslak kullanıma uygun bölge, kolay temizlenen halı ve yan kaplamalar ve yük alanının basit ve etkili bir şekilde düzenlenmesi için dikey bir bölücü tanıttı. HB karoserde de mevcut son değişiklikler.
Ayrıca Ford bugün, Ford Performance tarafından geliştirilen yeni Focus ST’yi de tanıttı. Sportif yeni dış tasarım ve alaşım jant tasarımları, baş döndüren Ortalama Yeşil renk seçeneği ve tamamen yeni, şirket içi geliştirilen Performans Koltukları içeren Focus ST, yüksek performanslı EcoBoost benzinli motor ve HB veya vagonla sunulmaya devam ediyor.
Kısa kısa bazı detaylar:
- Arka fren diskleri büyüdü artık ön ve arka aynı boyutlarda.
- Dizel seçeneklerinin aktarma organlarında yazılım değişti.
- Bağımsız arka süspansiyon yine tüm Wagonlarda, Active ve Vignale ile devam ediyor. (1.0L 155 ps ile var mı öğreneceğim henüz net bilgim yok.)
- Ülkemizde de sunulan 1.0L EB 125 ps 8A/T’nin 0’dan 100 km/h’e hızlanması 11.1 sn’den 10.2 sn’ye düştü. Mevcut 8 ileri tam otomatik versiyona göre, hibrit pws %10 daha az yakıt harcıyor.
- Ayrıca SYNC 3 sistemi devam ediyor (8″ olarak) ve araçlarda standart olarak sunulacak. Türkiye’de hangi seviyede ne sunulacak bilmiyorum şimdilik.
- Tamamen dijital kadran ise standart değil (Ülkemizde Puma ve Kuga gibi gelir) ancak klasik ekranların tamamı renkli oldu.
- Önlerde LED kısa ve uzun far, sis ve gündüz farı standart.
- Arkadaki LED’ler, LED Matrix almasan da geliyor. Sadece en boş pakette yok büyük ihtimalle
- Tek parmak hareketi ile otomatik park sistemi sadece 1.5L dizel ile sunulabilecek. (ST hariç)
- Arka kol dayama sistemi hala Avrupa’da opsiyon sunuluyor, bize nasıl getirilecek soru işareti. Aynı zamanda arka konsolda 2 USB noktası da opsiyon seçenekler arasında.
- Güneş gözlüğü kabı yine cam tavan ile birlikte sunuluyor.
- Ambiyans aydınlatma üst paketlerde mevcut.
- Önde kol dayama standart tüm seri ve motorlarda.
- Bagaj bölmesinde sabitleme gözleri ve 12v giriş sadece SW ile standart.
- ERGO koltuklar yine opsiyon olarak devam ediyor.
Elektrikli performans
Focus sürücüleri, 5,2 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliğine sahip yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneğinin piyasaya sürülmesinin ardından yeni Focus’ EcoBoost Hybrid motorlarının gelişmiş yakıt verimliliği ve performansından yararlanabilecek. Bu değişiklikle Focus Mk4 1.0L 125 PS 8 A/T’ye göre %10 yakıt tasarrufu meydana geldi.
Çift kavramalı Powershift şanzıman, daha duyarlı sollama için üçlü vites küçültme ile sorunsuz hızlanma ve yumuşak, hızlı vites değişimleri sunar. Sport sürüş modunda, otomatik şanzıman daha sportif tepkiler için daha düşük viteslere sahipt ve şanzıman ayrıca ST-Line modellerinde standart olarak sportif direksiyondan vites değiştiricilerle manuel vites seçimi sunuyor.
Powershift otomatik, hibrit motoru verimlilik için optimum devirde tutarak ve Otomatik Start-Stop’un 12 km/s’nin altında çalışmasına izin vererek yakıt tasarrufunu da destekliyor.
125 PS ve 155 PS güç çıkışları ile sunulan yeni Focus’un 48 voltluk hafif hibrit 1.0 litre EcoBoost Hybrid güç aktarma organı ayrıca, 5,1 l/100 km’den başlayan WLTP yakıt verimliliğine sahip altı vitesli manuel şanzımanla da sunuluyor. Hibrit güç aktarma sistemi, standart alternatörü, kayış tahrikli entegre marş/jeneratör (BISG) ile değiştirerek, normalde frenleme sırasında kaybedilen enerjinin geri kazanılmasını ve özel bir lityum iyon pil paketinde depolanmasını sağlar. BISG aynı zamanda bir motor olarak da hareket edebilir ve daha iyi tepki veren vites içi hızlanma için güç aktarma sisteminden elde edilen toplam torku artırmak veya daha iyi yakıt verimliliği için motorun ihtiyaç duyduğu iş miktarını azaltmak için tork yardımı sağlar. Hibrit için detayları bu yazımdan okuyabilirsiniz: 2019 Ford Puma Tanıtıldı
Yeni Focus ayrıca Ford’un 100 PS ve 125 PS güç çıkışlarına ve altı vitesli düz şanzımana sahip 1.0 litre EcoBoost benzinli motorunu ve 5,1 l/100 km yakıt verimliliği sunuyor.
Daha yüksek kilometre yapan sürücüler için, Ford’un 1.5 litre EcoBlue dizel motoru 95 PS ve 120 PS güç çıkışlarıyla ve 4.0 l/100 km’den başlayan yakıt verimliliğiyle sunuluyor. 120 PS versiyonu için sekiz ileri otomatik şanzıman da sunuluyor. Bu arada kumanda tipi vites değiştirme ünitesi 8 ileri (1.5L EcoBlue) ve 7 ileri (2.3L ST) tam otomatik şanzımanla kullanılmaya devam ediyor.
Yeni Focus ayrıca, sürücülerin gaz pedalı, Elektronik Destekli Direksiyon (EPAS) ve otomatik şanzımanın tepkilerini sürüş senaryosuna göre ayarlayabilen Normal, Spor ve Eco modları arasında seçim yapmalarını sağlayan seçilebilir Sürüş Modu teknolojisine sahip. Active modellerde ayrıca, düşük tutuş koşullarında daha fazla güven için Kaygan mod ve deforme olabilen yüzeylerde momentumun korunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış İz modu bulunur.
Aktarma Organları ve Teknik Değerler (5K)
Motor – Şanzıman – Karma tüketim – Son hız ve 0-100 km/h hızlanma
1.0L EcoBoost 100 ps 6 ileri man. * 5.1-6.4 lt * 186 km/h * 12.1 sn
1.0L EcoBoost 125 ps 6 ileri man. * 5.1-6.4 lt * 200 km/h * 10.2 sn
1.0L EcoBoost Hafif Hibrit 125 ps 6 ileri man. * 5.1-6.1 lt * 200 km/h * 10.2 sn
1.0L EcoBoost Hafif Hibrit 125 ps 7 ileri PWS * 5.3-6.3 lt * 195 km/h * 10.2 sn
1.0L EcoBoost Hafif Hibrit 155 ps 6 ileri man. * 5.1-5.9 lt * 211 km/h * 9.0 sn
1.0L EcoBoost Hafif Hibrit 155 ps 7 ileri PWS * 5.2-6.3 lt * 208 km/h * 8.4 sn
1.5L EcoBlue 90 ps 6 ileri man. * 4.0-4.8 lt * 183 km/h * 12.0 sn
1.5L EcoBlue 120 ps 6 ileri man. * 4.0-4.8 lt * 196 km/h * 9.8 sn
1.5L EcoBlue 120 ps 8 ileri tam oto. * 4.4-5.3 lt * 193 km/h * 10.6 sn
Hayatı kolaylaştıran teknoloji
SYNC 4, sürücülerin ihtiyaç duydukları herhangi bir uygulamadan, bilgiden veya kontrolden asla bir veya iki dokunuştan fazla uzakta olmadıkları anlamına gelen sezgisel bir arayüze sahip tamamen yeni 13,2 inç merkezi dokunmatik ekran tarafından destekleniyor. Yeni dokunmatik ekran, daha önce fiziksel düğmeler kullanılarak etkinleştirilen ısıtma ve havalandırma gibi işlevler için kontroller de içeriyor. Sistem ayrıca kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sunarak akıllı telefon işlevleri ile SYNC 4 arasında sorunsuz entegrasyona olanak tanır.
Gelişmiş konuşma tanıma, yolcuların eğlence, telefon görüşmeleri ve metin mesajlarından klima kontrolüne ve hava durumu bilgilerine kadar her şey için komutlara hızlı ve doğru yanıtlar için yerleşik verileri İnternet aramalarıyla birleştirerek 15 Avrupa dilinde doğal konuşmayı kullanmalarına olanak tanır. – FordPass Connect tarafından etkinleştirilir ve çok yakında Türkiye’de de sunulacak –
SYNC 4 sistemi aynı zamanda yeni Focus’u zaman içinde geliştirecek olan Ford Power-Up kablosuz yazılım güncellemelerini de mümkün kılıyor ve yeni yazılımın çoğunu arka planda veya önceden planlanmış zamanlarda yükleyebiliyor ve birçok güncelleme müşterilerin çok az veya hiç işlem yapmasını gerektirmiyor.
SYNC 4’e sahip yeni Focus araçları, gelişmiş bir müşteri deneyimi için canlı trafik, hava durumu ve park bilgileri gibi özelliklerin yanı sıra Yerel Tehlike Bilgileri gibi özellikleri etkinleştiren Connected Navigation ve Ford Secure aboneliklerine ücretsiz deneme erişiminden yararlanabilecek.
Ford Secure aboneliği, aracın çalınması durumunda takip ve kurtarma dahil 24 saat çağrı üzerine yardım sağlayan Çalınan Araç Hizmetlerini içerir. Bunlar Türkiye’ye gelirse detaylı çalışma prensibini anlatacağım.
Connected Navigation, TomTom tarafından sağlanan gerçek zamanlı ve tahmini trafik bilgilerini içerir ve Garmin® en verimli rotaları önermek için araç içi ve bulut içi yönlendirme sağlar. Canlı hava durumu bilgileri, sürücüyü rotaları boyunca ve varış noktalarındaki koşullar hakkında bilgilendirir ve yolculuklarını etkileyebilecek şiddetli hava olayları konusunda uyarabilirken, büyük şehirlerin üç boyutlu haritaları ve park bilgileri, bilinmeyen ortamlarda gezinmeye yardımcı olur.
Gelişmiş aydınlatma teknolojileri, Otomatik Uzun Far Kontrolü içeren standart tam LED farları ve araç düşük hızda bir manevra algıladığında daha iyi görüş için daha geniş bir huzme düzenini etkinleştiren Manevra Işığını içeriyor.
Ek olarak, opsiyon sunulan yüksek seri Dynamic LED Matrix far, aşağıdakileri içeren gelişmiş özelliklere sahip:
- Karşıdan gelen trafiği algılamak için öne monte edilmiş bir kamera kullanan ve aksi yöndeki sürücülerin gözünde parlayacak olan ışınları engelleyerek ışın deseni içinde “parlamayan bir nokta” oluşturan Göz Kamaştırmayan Uzun Far
- Önünüzdeki yolu okumak ve yoldaki virajların içini aydınlatmak için öne bakan bir kamera kullanan, görüş alanını artıran kamera tabanlı Dinamik Aydınlatma
- Ön cam silecekleri etkinleştirildiğinde daha iyi görüş için huzme düzenini değiştiren Kötü Hava Aydınlatması
- Yol işaretlerini algılamak için öne bakan bir kamera kullanan ve bunları huzme düzenini ayarlamak ve kavşaklarda ve döner kavşaklarda bisikletlileri ve yayaları daha iyi aydınlatmak için bir işaret olarak kullanan İşaret Tabanlı Aydınlatma
Kör Nokta Yardımı, arkadan yaklaşan araçlar için sürücünün kör noktalarını izleyerek Kör Nokta Bilgi Sistemi’nin işlevselliğini temel alır ve sürücüyü uyarmak ve olası bir çarpışma algılandığında şerit değişikliğini caydırmak için ters direksiyon hamlesi uygulayabilir ve aracı tehlikeden uzağa yönlendirebilir. Sistem, saniyede 20 kez 28 metreye kadar arkadaki araçlar için bitişik şeritleri tarar ve 65 km/s’den 200 km/s’ye kadar hızlarda çalışabilir.
Ayrıca Focus’ta yeni olan, sürücünün SYNC 4 dokunmatik ekranı kullanarak çekmek istediği treylerin uzunluğunu ve genişliğini girmesine olanak tanıyan Römork Kapsamlı Kör Nokta Bilgi Sistemi mevcut. Sistem otomatik olarak telafi edecek ve çekilen römorkun kör noktasında başka bir araç varsa sürücüyü uyaracaktır.
Yeni Kavşak Yardımı, paralel şeritlerde karşıdan gelen araçlarla olası çarpışmalara karşı önünüzdeki yolu izlemek için Focus’un öne bakan kamerasını radarla birlikte kullanır. Sistem, bir kavşak veya kavşak gibi bir sürücünün karşıdan gelen bir aracın yolundan geçtiği kazaları önlemeye veya azaltmaya yardımcı olmak için 30 km/sa hıza kadar seyahat ederken otomatik olarak fren uygulayabilir. Sistem, yol işaretlerine ihtiyaç duymadan ve geceleri de farlar aktif haldeyken çalışır.
Yeni Focus modellerinde ayrıca, bir yolculuğun başlangıcında arka kapılar açıldığında arka koltukları kontrol etmelerini hatırlatarak sürücülerin araçta çocuk veya evcil hayvan bırakmamalarına yardımcı olmak için tasarlanmış Arka Yolcu Uyarısı da bulunuyor.
Focus vagonu her zamankinden daha pratik
Bagaj alanı şimdi yüksek kaliteli kırpılmış bir halıyla geliyor – daha önce sadece Vignale araçlarda kabin döşemesi ve yer paspası olarak kullanılıyordu – Bu halı sadece birinci sınıf bir his vermekle kalmaz, aynı zamanda temizlemeyi kolaylaştıran kısa liflere sahip. Ek bir yan yük ağı, seyahat sırasında yük alanında serbestçe hareket edebilecek daha küçük eşyaları saklamak için ideal bir çözüm olarak sunulmuş ve ikiz LED ışıklar, düşük ışık koşullarında daha net aydınlatmayı daha rahat sağlayacak gibi duruyor.
Ayarlanabilir yük zemini artık merkezi bir menteşeye sahip olup, 90 derecelik bir açıyla yerine kilitlenen dikey bir ayırıcı oluşturmak için katlanabilmesine olanak tanır ve öğeleri daha güvenli bir şekilde yerinde tutmak için iki ayrı alan oluşturur.
Yükleme alanı artık ıslak kullanıma uygun bir bölgeye de sahip ve ıslak giysiler ve şemsiyeler gibi eşyalara karşı su geçirmezlik sağlamak için boşluğa yerleştirilmiş bir yükleme zemini astarı bulunuyor. Suya dayanıklı astar, kolay boşaltma veya temizlik için alandan çıkarılabilir ve alan, zemin katlanmış olarak bagajın geri kalanından kapatılabilir veya ıslak ve kuru bölgeler oluşturmak için dikey ayırıcı ile ayrılabilir.
Ek olarak, Focus vagon bagaj alanı artık, yükleme alanının çoklu işlevlerini açıklamak için basitleştirilmiş şemalara sahip bir “hızlı kılavuz” müşteri talimat etiketi içeriyor. Ford, müşteri araştırması sırasında, mevcut Focus vagon sahiplerinin yüzde 98’inin, istiflenebilir bagaj kapağı ve bagaj tabanı, uzaktan koltuk açma ve zemin ayırma sistemi gibi mevcut tüm özelliklerden haberdar olmadığını tespit etti. Etiket, kullanıcının talimatlar için kullanıcı kılavuzuna başvurmasına gerek kalmadan özellikleri basit ve net bir şekilde açıklar.
Yeni Focus ST
2.0 dizel ünite artık yok, şimdi sadece 2.3L benzinli mevcut işte bazı yenilikler ve ST detayları
Focus ST’nin içinde, ister pistte ister okul koşusunda olsun, yüksek düzeyde destek ve konfor sağlamak için Ford Performance mühendisleri tarafından şirket içinde geliştirilen tamamen yeni Performans Koltukları bulunuyor. Koltuklara, önde gelen omurga sağlığı kuruluşu Aktion Gesunder Rücken e.V.’den onay mührü verildi. (AGR). Dört yönlü ayarlanabilir bel desteği de dahil olmak üzere on dört yönlü elektrikli koltuk ayarı, sürücülerin ideal sürüş pozisyonlarına ulaşmalarına yardımcı olurken, standart koltuk ısıtması yüksek konfor seviyelerine katkıda bulunur.
Yeni Focus ST, 2.3 litrelik EcoBoost benzinli motordan güç alıyor ve 280 PS ve 420 Nm tork sağlıyor ve gecikme önleme teknolojisine sahip ikiz kaydırmalı turboşarj tarafından destekleniyor. Altı vitesli düz şanzıman, daha yumuşak, daha tutarlı vites küçültme için isteğe bağlı X Pack ile belirtildiğinde devir eşleştirme teknolojisine sahip standarttır. Ayrıca manuel vites değiştiricili yedi vitesli bir otomatik de mevcuttur.