Hafif ticari araç olan ancak ruhsatlarında kamyonet olarak kaydedilen genellikle de binek amaçlı kullanılan ulaşım araçlarına talep son aylarda oldukça azaldı. Kamyonet demeye bin şahit gereken bu araçları hem binek hem de ufak tefek malzemelerini taşımak için kullanan firmalar tercih etmemeye başladı. Hatta elinde bu araçlardan bulunan pek çok firma bu araçlarını satışa çıkardı. 2010 yılında başlayan K Belge zorunluluğu ilk yıllar ertelenmesi nedeniyle pek çok firma yine ertelenecek diye belge almakta gevşek davrandı. Taşımacı olmayan ama kendi aracında sadece kendi mallarını taşıyanların alması gereken belge olan K2 pek çok orta ölçekli firma içinde ciddi bir maliyet oluşturuyor. Daha sonra uygulamaya konulan ve şehirlerarası yollardaki denetlemeler ile bu araçlara K2 Belgesi olmadığı için 2615 (ikibinaltıyüzonbeş) TL para cezası kesilmeye başladı. Birçoğu KOBİ olan ve bu araçları kredi ile alan firmalar K2 cezaları nedeniyle sıkıntı yaşamaya başladılar. Ayrıca yakalanan bu aracın kayıtlı olduğu firmaya da 664 TL src cezası ile birlikte aracı kullanan sürücüye de 264 TL idari para cezası kesilmesi de işin tuzu biberi oluyor. İndirimli hali 2199 TL gibi yüksek bir fiyata (normal fiyatı 8.796,00 TL) alınabilen K2 belgeleri, Src belgesi ile birlikte firmaya 3 bin TL ye yakın maliyet getiriyor. K2 belgesinin yanında Src belgesinin de istenmesi maliyeti daha da artırıcı hale geldi. Cezalar satışları düşürdü Ufak tefek mallarını taşımak için kullanan işadamları bu cezalar nedeniyle firmalarına kayıtlı, görünürde otomobil ama ruhsatlarında kamyonet yazan bu hafif ticari araçlarını elden çıkarmaya başladı. Bu araçların taşıyacağı az miktardaki numune veya hediyelik ürünlerini farklı yöntemler ile taşımaya başladılar. Firmalar az miktardaki bu mallarını kargo, ambar veya kurye gibi alternatif taşıma yöntemleri ile müşterilerine ulaştırmaya başladılar. Bu durumda hafif ticari araçlara olan ihtiyaç azalınca bu araçların bayi satışlarında ciddi düşüşler oldu. 2014 yılının ilk 5 ayında hafif ticari araç pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34,71 azalarak 48 bin 203'e düştü. Geçen yıl Ocak- Mayıs dönemi yılın ilk 5 ayında hafif ticari araç satışları 73 bin 831 seviyesindeydi. Bu da gösteriyor ki iş dünyası hafif ticari araçlara eskisi kadar rağbet etmiyor. Satışlardaki düşüşte K2 belge zorunluluğunun da ciddi etkisi olduğunu düşünüyorum. Hafif Ticari Araçlara tam Türk Tipi araç denilebilir. Çünkü esnaf ve firmalar bu araçları hafta içi işe gelir giderken binek amaçlı ve ufak tefek malzeme taşıması için kullanılırken, hafta sonu da ailece piknik gezilerinde kullanmaktadır. Artık bu araçları ile pikniğe bile gitmeye çekinen işadamları ve esnafın tek çaresi satarak bu dertten kurtulmak. Çevremde bu sıkıntı ile yaşayan ve elindeki araçları satışa çıkaran pek çok firma sahibi ve esnaf tanıyorum. Bu konunun çözümü, bu araçları ticari yük taşıma amacıyla kullanmayan ama sadece kendi malzemesini taşıyan esnaf ve firmalar için ya K2 belgesi zorunluluğu tamamen kaldırılmalı ya da ilk yıllardaki gibi cüzi bir miktar bedelle bu belgeler verilmeli diye düşünüyorum. Yoksa iş dünyası ve esnafın kanayan bu yarası ülkemiz ticari hayatını olumsuz etkilemeye devam edecektir. Yetkililere buradan duyurulur.