PAH-2 Tiger helikopteri, Alman MBB ve Fransız Aerospatiale şirketlerini içeren Eurocopter konsorsiyumu tarafından geliştirilmiştir. 1987’te Almanya ve Fransa’nın temsilcileri tarafından kabul edilen anlaşmaya göre, iki savaş helikopteri varyantı geliştirildi - her iki ülke için bir anti-tank olan, Almanya’da PAH-2, Fransa’da HAC, Fransa’da ise eskort helikopteri ve ateş desteği HAP. Bir prototip PAH-2 helikopterinin ilk uçuşu, yılın nisan 27'inde 1991'te gerçekleşti.
PAH-2 savaş helikopterinin özel bir özelliği: 24 saat boyunca ve zor meteorolojik şartlarda, yüksek manevra kabiliyeti, savaşta hayatta kalma ve operasyonel üretilebilirlik, yüksek kalitedeki yeni otomasyon seviyelerinin yanı sıra, yerleşik sistemlerin ve silahların kontrolünde kullanılan yüksek otomasyon seviyesi.
PAH-2 helikopterin tüm çeşitleri tek bir temel tasarıma (gövde, motorlar, hidrolik, yakıt ve elektrik sistemleri vb.) Ve ayrıca özel donanımın modüler tasarımına dayanmaktadır. Temel tasarım, kuyruk rotorlu tek rotorlu bir helikopterin, iki gaz türbin motorunun ve kuyruk tekerleğine sahip üç direkli bir iniş takımının tasarımına dayanmaktadır.
PAH-2 helikopter, yalnızca helikopter tasarımının ağırlığını azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda yaşam döngüsü maliyetinde ve emek yoğun operasyonlarda da bir azalmaya katkıda bulunan, yaklaşık% 80 kompozit malzemeden yapılmış uçak tipinde bir gövdeye sahiptir. Gövdenin önünde "tandem" şeması altında pilot kabini ve pilot operatörü bulunur. Kokpit önde, pilotun kokpit arkasında ve biraz daha yüksek. Ana kontroller çoğaltılır ve her iki kokpitte de bulunur, böylece gerekirse pilot operatörü helikopteri kontrol altına alabilir. Gövdenin bir bütün olarak tasarımı ve şasi, yapıların ve sistemlerin güvenli bir şekilde zarar görmesi gereklilikleri ile ilgili olarak yapılmıştır. Mürettebatın alt kısmına acil iniş durumunda mürettebatın güvenliğini sağlamak için kinetik enerjiyi emme yeteneğine sahip petek yapılı bir göbeğe sahip paneller vardır. Bu tasarım, mürettebata 10,5 m / s'ye kadar dikey hızda güvenli bir iniş sağlar. Acil iniş durumunda, enerjinin önemli bir kısmı pilot koltukları ve şasisi tarafından da alınır.
PAH-2 helikopter, uç kısımları aşağı indirilmiş, 4.5 m açıklığa sahip bir kanala sahiptir. Kanatta silahlar veya ilave yakıt depoları için dört süspansiyon tertibatı var. Enerji santrali, maksimum kalkış modunda 390 kW gücünde iki adet MTR 958 gaz türbini motorundan oluşmaktadır. Her. Santral, tüm modlarda optimum motor performansı sağlayan elektronik-dijital bir sistem tarafından kontrol edilir. Helikopterin kızılötesi menzilindeki görünürlüğünü azaltmak için, motorların nozulları egzoz gazlarını havayla karıştıran cihazlar ile donatılmıştır. Motorlardan birinin arızalanması durumunda, başka bir motoru acil durum moduna getirerek uçuşa devam edilebilir. Yakıt depolarının toplam kapasitesi 1360 l'dir. Yakıt depoları, yakıt boşluğunda gaz-hava karışımının patlamasını önleyen bir sistem ile donatılmıştır.
PAH-2 helikopter dört kanatlı ana ve üç kanatlı kuyruk rotorlarıyla donatılmıştır. Kompozit malzemelerden yapılmış bıçak vidaları. Tüm helikopter çeşitleri keşif ve deneme ekipmanı, navigasyon ekipmanı ve kontrol sistemleri ile donatılmıştır. silahBasit ve karmaşık meteorolojik koşullarda, gece ve gündüz savaş kullanımlarını sağlamak. Nişan sistemi şunlardan oluşur: bir televizyon kamerası, kızılötesi gece görüş sistemi, bir lazerli uzaklık ölçer hedef belirleyici ve kask takılı manzaralar. Kaskeye monte edilmiş göstergelerde, ön camda ve mürettebatın kokpitlerindeki sıvı kristallerdeki renkli çok işlevli ekranlarda deneme ve navigasyon bilgileri görüntülenebilir.
Tanker helikopterlerinin silahlandırılması, X-NUMX ATGM "Hot-8" veya 2 yeni ATGM "Trigat" ve 8 Mistral veya Stinger havadan havaya füzelerden oluşmalıdır. Eskort ve ateş destek helikopterleri, taret üzerinde yerleşik bir 4 mm hava topuyla, 30mm kalibreli ve 68 Mistral füzeleriyle güdümsüz roket fırlatıcıları ile donanmıştır.