Dubai: İsrail’in üçüncü en büyük havayolu şirketi İsrair, Çarşamba günü teklif verenlerden biri olacağını onaylayan BAE merkezli NY Koen Group’a göre yaklaşık 70 milyon $ değerinde olacak.
Satın alma yoluyla NY Koen, havayolları endüstrisinin geri kalanından daha hızlı iyileşmesi için kısa mesafeli düşük maliyetli taşıyıcılar için pazara girmeyi planlıyor. Aero Private Jet’in sahibi olan şirket, İsrail’in bir teklif tutarı hesaplamak için “planları” hakkında “tüm bilgileri” beklemektedir. CEO Naum Koen, satın alma gerçekleşirse İsrail’in NY Koen’in portföyünde bağımsız bir varlık olarak faaliyet göstermeye devam edeceğini söyledi.
Koen, Aero Private Jet ile birleştirmeyi düşünüp düşünmeyeceği sorulduğunda, “Düşük maliyetten bahsettiğimiz için ayrı bir şirket olacak – şirkete büyük faydalar sağlayacak” dedi. “Pek çok İsrail şirketi anlaşmaya ortak olmak için bize yaklaşıyor.”
Satın alma, NY Koen’in BAE ve İsrail arasında potansiyel olarak kazançlı bir pazara girmesine izin verecek. İsrair, Dubai ve Abu Dabi’ye uçmak için şimdiden hazırlıklar yapmaya başladı.
Daha önce Al Habtoor Grubu Başkanı Khalaf Al Habtoor, İsrail ile doğrudan ticari uçuşların açılması için görüştüğünü doğruladı, “ve önümüzdeki günlerde birkaç işbirliğini ortaya çıkarmaya hazırlanıyoruz” dedi.
Avrupa’dan odak değiştirme
Yedi uçaktan oluşan bir filoya sahip olan Israir, İsrail ve BAE’den gelen gezginler arasında son derece popüler olan Avrupa’daki çeşitli noktalara tarifeli ve charter uçuşlar gerçekleştiriyor.
Geçmişteki analistler, mevcut kriz sırasında havayolu şirketlerinin satın alınmasının ardındaki mantığı sorguladılar. Bununla birlikte, uzun vadeli kazançları bunu yapmaktan tamamen göz ardı edemezsiniz.
Zor aşamayı kumla
Havacılık analisti Brendan Sobie, “Herkes pazarın iyileşmesinin birkaç yıl alacağını biliyor – bu da herhangi bir havayolunun değerini etkiliyor,” dedi. “Ancak potansiyel uzun vadeli yatırımcıları tamamen kapatmıyor.”
Boeing’in son tahminlerine göre, yolcu trafiğindeki büyüme önümüzdeki 20 yıl içinde yılda ortalama yüzde 4 artacak. Bu arada, küresel ticari filonun bugün 25.900 uçaktan 2039 yılına kadar 48.400’e ulaşması bekleniyor.
Başlangıç tarihleri
NY Koen gibi şirketlerin güvendiği BAE-İsrail uçuş rotaları, COVID-19’un seyahat talebine ağırlık vermesi nedeniyle 2021’in başlarına kadar başlamayabilir.
Bu, havayollarının ve konuk ağırlama gruplarının erken hamleler yapmasını engellemedi. Etihad, Eylül ayında Tel Aviv merkezli TAL Aviation Group aracılığıyla İsrailli yolculara bilet satmaya başladı.
100’den fazla havayoluna hizmet veren Emirates Flight Catering, BAE’de kaşer yemek için özel bir üretim tesisi kurmayı planlıyor. Habtoor Hospitality, Ellis Kosher Kitchen ile ortaklık kurarak koşer sertifikalı yemekler sunan ilk otel grubu oldu.
kaynak: gulfnews.com