Koronavirüs salgını, 2 yıl sonunda yarı nâkil teknolojilerini dahi pahal bire bir biçimde etkiledi. Fabrikaların işlervlerini yavaşlatması, gâh ülkelerin müstevli nedeniyle ticarete kısıtlamalar getirmesi, araba sektöründe de çip sıkıntısını büyüttü. Müşavirlik firması AlixPartners’dan yapılan açıklamada, yonga krizi dolayısıyla otomotiv sektöründe bu sene 7,7 milyon araçlık üretim kaybının olmasının beklendiği kaydedildi. Şirketin mayıs ayındaki tahminlerinde istihsal kaybının bu sene 3,9 milyon olması bekleniyordu. Açıklamada, toptan otomotiv sektöründe çip krizi kaynaklı iş hacmi kaybının ise 210 bilyon doları bulacağının oranlama edildiği aktarıldı. Müşareket mayıs ayındaki tahminlerinde söz konusu iş hacmi kaybının 110 milyar dolar olacağını öngörmüştü. AlixPartners’ın Otomotiv ve Sınai Icraat Küresel Eş Lideri Markka Wakefield, yonga krizinin şimdiye kadar azalmasının beklendiğini fakat Malezya’daki koronavirüs salgınına karşı uygulanan karantina önlemleri ile başka yerlerde bitmeme fail sıkıntıların işleri henüz üstelik kötüleştirdiğini rapor etti. Yonga sıkıntısının sektörün karşı karşıya olduğu çokça sayıdaki aksaklıktan yemeden içmeden biri olduğuna işaret eden Wakefield, “Makine üreticileri ve tedarikçiler üzere şu anda hataya vadi yok. Değme alternatifi hesaplamaları ve yalnızca bildirme bol seçenekleri uyguladıklarından emniyetli olmaları gerekir.” değerlendirmesinde bulundu.