08 Mart 2012 Perşembe 10:00
Makine Mühendisleri Odası Kayseri Şube Başkanı Hakan Özcan, otomobilin yerli olması için yüzde 100 yerli üretimin şart olmadığına dikkati çekerek, “Hemen yanı başımızdaki Sivas'ta Estaş firması krank mili, Niğde'deki Ditaş fabrikası rot kolu, Konya'da Koneks piston üretiyor. Bu örnekleri çoğaltabiliriz. Türk tasarımcıların başarısı zaten dünyada kabul görmüştür” diye konuştu. Özcan, yüzde 100 yerli otomobil üretmenin mümkün görünmediğini, mevcut otomobillerde kullanılan her parçanın yabancı firmaların patenti altında olduğunu, bu nedenle uluslararası rekabet ve patent koşullarının şimdilik buna izin vermeyeceğini savundu. Türkiye'nin imalatını yapacağı her bir otomobil parçası başına patent koşullarından dolayı milyonlarca lira harcamak zorunda kalabileceğine işaret eden Özcan, “Bilim ve teknolojinin hızla değiştiği bir çağda yaşıyoruz. Amerika'yı yeniden keşfetmenin bir anlamı yok. Koşullar ne olursa olsun bir yerden başlamak gerekiyor. Geçmişe dönüp baktığımızda ilk uçak fabrikasının Kayseri'de kurulduğunu görüyoruz. Bu fabrika kapatılmasaydı Kayseri bugün belki de tam bir teknoloji kentine dönüşecekti. Bu farikadan yetişecek teknik kadro kim bilir şimdi nelerle uğraşacaktı, yan sanayi sayesinde kaç insan iş sahibi olacaktı. Bunları göz önünde bulundurarak, neye mal olursa olsun gelecek nesiller için bizim yerli otomobilimizi üretmemiz gerekiyor. Bunun için gerekli her türlü imkâna ülke olarak sahibiz ve bundan da gurur duyuyoruz. Üniversitelerimizle birlikte Ar-Ge desteğiyle bizim bunu başarmamız gerekiyor. Bu anlamda atılacak her adımı Makine Mühendisleri Odası olarak destekliyoruz” dedi.
Son Güncelleme: 08.03.2012 10:01