Markanın Türkiye'de satışa sunduğu ilk şarj edilebilir hibrit seçeneğini inceledik.
Elektrikli otomobiller her geçen gün hayatımızda daha fazla yer almaya başlıyor. Bununla birlikte herkes, içten yanmalı motorlardan doğrudan elektriğe geçme işine sıcak bakmıyor. Bu kişiler için makul bir seçenek olan hibritler de ikiye ayrılıyor.
İlk grupta yer alan şarj edilmeyen hibrit modeller, daha küçük pil kapasiteleriyle elektrikli sürüşü minimumda tutup, daha çok şehir içerisinde ve çok yavaş ilerleyen trafikte avantaj sağlıyor. Şehir dışına çıkıldığındaysa araçların büyük bir avantajı kalmıyor.
İkinci gruptayşa şarj edilebilir hibritler var ki incelememize konuk olan DS 7 Crossback, E-Tense 4x4 bunlardan biri. Daha büyük bataryalar sayesinde elektrikli kullanımda ulaşılabilen menzil çok daha uzun olurken daha güçlü elektrik motorları sayesinde elektrikli kullanımda performans da yükseliyor.
Kullanılan DS modelinin elektriklenmiş olduğunu belirten E-Tense takısını Türkiye'de taşıyan ilk otomobil olan DS 7 Crossback, dört tekerlekten çekiş sistemi ve sunduğu 300 beygir güçle markanın şu anda en güçlü ve en performanslı seçeneği konumunda bulunuyor.
Asıl sorunsa rakiplerden değil marka içerisinden geliyor zira DS 7 Crossback gibi görünen bir araç arıyorsanız bu modelden başka yere bakıp bu farklı duruşu bulmanız zor. Modelin benzinli ve dizel versiyonlarının da satışta olmasıysa kafada soru işaretleri oluşturabiliyor.
Bu soruların cevapları için "Neden Almalı?" video serimizin bu yeni bölümünü izleyebilirsiniz. Her hafta yayınladığımız bu videoları takip etmek ve düşüncelerinizi bizimle paylaşmak için YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın. İyi seyirler!