Belirsizliğin hakim olduğu dönemde otomotiv sektörünün dijitalleşme hareketi
Otomobil üreticilerinin araştırma ve geliştirme maliyetleri elektrikli, bağlantılı ve otonom araç faaliyetleri sebebiyle ciddi oranda arttı. Otomobil üreticilerinin 2011 yılından beri üretim hacimlerinde ve gelirlerde gözlemlenen sürekli artışa rağmen Avrupa ve Kuzey Amerika’da Ar-Ge harcamalarının seviyesi, satış büyümesini geride bıraktı. 2019 yılında başlayan ve COVID-19 pandemisi ile hızlanan ekonomik daralma sebebiyle, dünyadaki en büyük 15 araç üreticisinin satışlarında sekiz yıldan beri ilk kez düşüş gözlemlenmesi bekleniyor. Strategy&’in tahminlerine göre hem satış hacimlerinin hem de gelirlerin 2023 yılına kadar, 2019’daki seviyenin altında kalacağı öngörülüyor.
Zorlu pazar koşulları, Ar-Ge faaliyetlerini daha verimli hale getirme üzerindeki baskıyı büyük oranda artırıyor. Ekonomik daralma döneminde elektrikli, otonom, paylaşımlı ve bağlantılı araçlara yönelik yatırımları azaltan üreticiler rakiplerinden geriye düşme riski ile karşı karşıya. İyi haber ise dijital araçlar Ar-Ge harcamalarını kontrol altına alıp, ürün tasarım sürecini daha hızlı ve uygun maliyetli hale getiriyor.
Avrupa’daki üreticiler, hızlı bir dönüşüm geçiren otomotiv sektöründeki rekabet güçlerini koruyabilmek için son on yıl içinde Ar-Ge’ye, ABD ve Asya’daki rakiplerine göre çok daha fazla yatırım yaptılar. Avrupalı üreticilerin Ar-Ge harcamaları 2011-2019 yılları arasında %75 artarak 42 milyar Euro’ya yükseldi. ABD’li orijinal yedek parça üreticileri ise aynı dönemde Ar-Ge harcamalarını %30 artırarak 13 milyar Euro’ya, Asyalı üreticiler de %33 artırarak 28 milyar Euro’ya yükseltti. Avrupa, ABD ve Asya bölgelerindeki en büyük 15 üreticinin gelirleri 2011 ile 2019 yılları arasında sırasıyla %55, %18 ve %40 oranında arttı.