IDEF-19Berkin Savunma Mühendislik, 30 Nisan-3 Mayıs 2019 tarihleri arasında, dünyanın en büyük savunma fuarlarından biri olan IDEF-19'a katılarak, yeni ürünlerini sergilemiş ve oldukça büyük ilgi görmüştür. ... Devamı için TIKLA!
İçişleri Bakanımızın ZiyaretiIDEF-19 fuarında İçişleri bakanımız Sayın Süleyman SOYLU standımızı onurlandırarak çalışmalarımız hakkında bilgi almışlardır. Devamı için TIKLA!
VERİ DAĞITIM SİSTEMLERİNİN ADRESİ: Berkin MühendislikBerkin Mühendislik, sergi katılımcısı olarak yer aldığı seminerde, ür... Devamı için TIKLA!
Dev iş birliği! Milli teknoloji için tam 342 firma bir araya geldi...... Devamı için TIKLA!
Berkin Mühendislik, Kara Platformları için Güvenilir Seyrüsefer Çözümünü TanıttıBerkin Mühendislik, özgün ürünlerinin yanı sıra Türkiye’de mevcut olm... Devamı için TIKLA!
Berkin Mühendislik, Veri Dağıtım Sistemi Ürün Ailesini Genişletiyor... Devamı için TIKLA!
DESAN Tersanesi, Acil Müdahale ve Dalış Eğitim Botlarının Elektronik Sistemlerinin Entegrasyonu için, Berkin Mühendislik ile AnlaştıSavunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülen proje kapsamında, D... Devamı için TIKLA!
Selah Tersanesi, Veri Dağıtım için Berkin Mühendisliği SeçtiLogistik Destek Gemisi (LDG) projesi kapsamında 2 adet gemi inşa edec... Devamı için TIKLA!
Berkin Mühendislikten Güvenlik Sorununa Akustik Çözüm... Devamı için TIKLA!
MASS-CS 424 insan sağlığına zarar vermiyorMASS-"CS-424 Multirole Acoustic Stabilized System" insan sağlığına za... Devamı için TIKLA!
Liman ve Tesislerin Güvenlik EnstrümanlarıYücel ATALAY / Genel Müdür: BERKİN MÜHENDİSLİKLiman tesisi güvenlik planının hazırlanması PFSO’nun sorumluluğundadır. RSO’lar da liman tesi... Devamı için TIKLA!
Sitep Italia, MAMS CS-424 Cihazını TanıttıSitep Italia firmasının Türkiye temsilcisi Berkin Mühendislik, 26 Kasım tarihinde, Ankara’da, Sitep Italia tarafından üretilen MAMS CS-424 (... Devamı için TIKLA!
Güvenlik İhtiyaçlarına Yenilikçi Çözüm: MASS CS-424Silahlı kuvvetler ile emniyet güçleri arasındaki temel farklılıklarda... Devamı için TIKLA!
Berkin Mühendislik, Acil Müdahale ve Dalış Eğitim Botu Projesi Kapsamındaki İş Birliklerini, SMART Savunma ile Genişletiyor... Devamı için TIKLA!
Berkin Savunma Mühendislik, 30 Nisan-3 Mayıs 2019 tarihleri arasında, dünyanın en büyük savunma fuarlarından biri olan IDEF-19'a katılarak, yeni ürünlerini sergilemiş ve oldukça büyük ilgi görmüştür.
IDEF-19 fuarında İçişleri bakanımız Sayın Süleyman SOYLU standımızı onurlandırarak çalışmalarımız hakkında bilgi almışlardır.
Berkin Mühendislik, sergi katılımcısı olarak yer aldığı seminerde, ürün ve hizmetlerini tanıtma fırsatı buldu. Firmanın standı, oturumlar arası verilen molalarda, ziyaretçilerinin çokluğu ile dikkat çekti.
Sivil ve askeri gemiler için entegrasyon çözümleri sunan Berkin Mühendislik’in, etkinlikte öne çıkarttığı çözümü ise Veri Dağıtım Sistemi (VDS) ürün ailesi oldu. Bu ailede; küçük gemiler için 18 giriş-çıkış (input-output) kapılı Mini VDS’nin yanı sıra orta büyüklükteki gemiler için 30-60 giriş-çıkış kapılı Midi VDS ve korvet, fırkateyn ve daha karmaşık gemiler için de Gerçek Zamanlı VDS modelleri bulunuyor. Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay, Lojistik Destek Gemileri projesi için seçilen VDS çözümlerinin, 500 mikrosaniyeden daha az gecikme ile gerçek zamanlılık ihtiyaçlarını karşıladığını ifade etti.
Genel Müdür Yardımcısı Mesut Zafer Sarı ise yeni başlayacak 2 gemilik bir proje için seçilen Mini VDS’de, ticari ürün kullanılmamasından dolayı, en az 20 yıl, “olduğu gibi (as is)” desteklenebilirliği sağladıklarını vurguladı.
Askeri ürünlerde, özellikle daha düşük ilk alım maliyetleri nedeniyle sivil ihtiyaçlar için üretilmiş rafta hazır ticari (RAHAT / Commercial-off-the-Shelf / COTS) ürünlerin kullanılması gündeme gelse de bu tercih, ileride bazı sorunlara yol açabiliyor. Özellikle sivil sektörlerde kullanılan sistemlerin ömür devirlerinin, askeri sistemlere göre daha kısa olması, RAHAT bileşenler için ürün desteğinin, askeri sistem envanterdeyken kesilmesi ile sonuçlanabiliyor.
Berkin Mühendislik’in çözümü ise bu durumun önüne geçiyor. İstanbul, Tuzla merkezli olarak faaliyetlerine devam eden Berkin Mühendislik; VDS tabanlı entegrasyon çözümlerinin yanı sıra deniz muhabere alt sistemleri ile Entegre Platform Kontrol ve İzleme Sistemleri konularında da çözümler sunuyor.
Savunma, havacılık ve uzay sanayisinde faaliyet gösteren 27 ﬁrmanın katılımıyla Türkiye'nin en büyük kümelenmesi SAHA İstanbul'un üye sayısı 342'ye yükseldi.
Türkiye'nin savunma, havacılık ve uzay sanayisindeki milli teknoloji hamlesine destek vermek amacıyla faaliyet gösteren ve ülkenin en büyük kümelenmesi haline gelen Savunma, Havacılık ve Uzay Kümelenmesi Derneği (SAHA İstanbul) yeni katılımlarla güçlendi.
Kuzey Marmara hattında yer alan sanayici, tersane, üniversite ve teknoparkların oluşturduğu potansiyelin savunma, havacılık ve uzay sanayisinde değerlendirilmesi amacıyla kurulan SAHA İstanbul'un etkinliği artıyor.
ASELSAN, THY Teknik, Kale Kalıp, Baykar, BMC, STM, Kordsa, Petlas, Ermaksan, Durmazlar, TÜMOSAN gibi faaliyet alanlarına liderlik eden şirketleri aynı hedefte buluşturan SAHA İstanbul, geçen sürede Türkiye'nin en büyük sanayi kümelenmesi haline geldi.
SAHA İstanbul, 2019'a 27 yeni ﬁrmanın katılımıyla büyüyerek başladı. Türkiye'nin lider havacılık sanayi şirketi Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), ülkedeki test ve değerlendirme altyapısının etkinliğinin artırılması ve güçlendirilmesi amacıyla kurulan TRTest, kümelenmenin yeni üyeleri oldu.
Yeni üyelerle birlikte SAHA İstanbul’un üye sayısı, 11'i üniversite olmak üzere 342'ye yükseldi.
Türkiye'nin savunma, havacılık ve uzay sanayisindeki millileştirme hamlesine katkıda bulunmak için iş birliğine katılan diğer ﬁrmalar Mahrek Teknoloji, Ortem Elektronik, Günili Yazılım, Berkin Savunma, Desi Alarm, İstanbul Silah, Bozok Savunma, Floran Kimya, Kontal Elektronik, Mir İzolasyon, BİAS Mühendislik, Vis Videsan, Gürdesan Gemi Makina, CDT Bilgi Teknolojileri, Gökçeler Makina, Özer Elektronik, Matil Malzeme, Erdem Cam, Karakamlar Havacılık, Erin Motor, Hisar Kalıp, Kastaş Sızdırmazlık, Uzmar Gemi İnşaat, Dener Makina ve Mobit Bilişim oldu. HÜRKUŞ, LAZER SİLAH SİSTEMLERİ, AEROJEL...
SAHA İstanbul'un destek ve koordinasyonuyla bugüne kadar bir dizi önemli proje hayata geçirildi.
Temel eğitim uçağı Hürkuş'un iklimlendirme ve kabin basınç sistemi için küme üyelerinden konsorsiyum kuruldu. Bu konsorsiyum TUSAŞ'ın da içinde olduğu bir şirkete dönüşüyor.
Lazer silah sistemleriyle ilgili olarak ASELSAN, ROKETSAN, Ermaksan, TÜBİTAK BİLGEM ve Gebze Teknik Üniversitesinden oluşan bir konsorsiyum oluşturularak, TÜBİTAK Sanayi Yenilik Ağ Mekanizması Programı'na başvuruldu.
Milli katmanlı titanyum printer üretmeyi başaran Ermaksan ve ALUTİM ile 3D printer toz üretimi konsorsiyumu kuruldu.
Savunma ve havacılık sektörü için büyük önem taşıyan ileri teknoloji ürünü yanmaz özellikteki Aerojel üretimi gerçekleştirildi. Türkiye, bu ürünü üretebilen 4 ülkeden biri haline geldi.
Açık kaynak kodlarla milli ihtiyaçlara dönük yerli yazılım geliştirme hamlesi başlatıldı.
Mesleki ve teknik eğitimin sanayi ile bütünleşmesi için Milli Eğitim Bakanlığı ile koordineli çalışma hayata geçirildi.
HEDEF YENİ MİLLİ SİSTEMLER
SAHA İstanbul Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar, AA muhabirine, 27 ﬁrma tarafından kurulan SAHA İstanbul'un, geçen süre içinde gerek kümelenme olarak gerekse üyeleri aracılığıyla Türkiye'nin savunma, havacılık ve uzay sanayisindeki milli teknoloji hamlesinde önemli sorumluluklar üstlenerek, katkılar verdiğini söyledi.
Türkiye'nin ihtiyaçlarını karşılarken ihracat da yapmak için yoğun çaba gösterdiklerini belirten Bayraktar, bunun karşılığını kümelenmeye gösterilen ilgiyle aldıklarını dile getirdi.
Bayraktar, SAHA İstanbul'un kısa sürede Türkiye'nin en büyük sanayi kümelenmesi haline geldiğine işaret ederek, yeni yılla birlikte, aralarında faaliyet alanlarına öncülük eden ﬁrmaların da bulunduğu 27 yeni üyeye kapılarını açtıklarını bildirdi.
Yeni katılımların kümelenme bünyesinde farklı iş birliği fırsatları sunacağını vurgulayan Bayraktar, "Kümelenme bünyesinde bugüne kadar gurur duyduğumuz çeşitli işlere imza atıldı. Yeni katılımlarla bunların sayısını artırmayı, savunma, havacılık ve uzay sanayisinde yerlilik oranını yükseltmeyi ve yeni milli sistemleri ülkemize kazandırmayı amaçlıyoruz." dedi.
Berkin Mühendislik, özgün ürünlerinin yanı sıra Türkiye’de mevcut olmayan kabiliyetler için de yurt dışı iş birlikleri ile sektöre çözümler sunuyor. Firma, fuaye alanındaki standında, CIVITANAVI Systems’in PETRA ürün ailesini tanıttı. Kara platformları için entegre bir seyrüsefer çözümü sunan PETRA ürün ailesi, ROKETSAN ve TÜBİTAK SAGE tarafından denendi ve onaylandı.
PETRA çözümü, ROKETSAN’ın, FNSS ZMA-15 aracı üzerinde şekillendirdiği Kaideye Monteli CİRİT (KMC) sisteminde de kullanıldı. CIVITANAVI Systems’in deniz platformları için geliştirdiği
NAUTILUS ürün ailesinin NAUTILUS 3000 modelinden iki adedi de Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından kullanılıyor.
Kurulduğu 2014 yılından beri, Türkiye’nin ihtiyaç duyduğu çözümleri sunmak hedefiyle faaliyetlerini sürdüren Berkin Mühendislik, portföyüne yeni ürünler katmaya devam ediyor. Öncelikli odak noktası deniz elektronik sistemleri olan firma, Veri Dağıtım Sistemi (VDS) ürün ailesini, NDDS-1000 ile genişletiyor.
Sivil ve askeri gemiler için entegrasyon çözümleri sunan Berkin Mühendislik, yardımcı sınıf askeri gemilere yönelik geliştirdiği, maliyet-etkin NDDS-300 Veri Dağıtım Sistemi’nden edindiği tecrübeler ile yeni ürünler ortaya koyuyor. NDDS-300 Veri Dağıtım Sistemi’nin yan ürünleri olarak: n Ölçeklenebilir ve Uyarlanabilir Veri Dağıtım Sistemleri, n Çok Fonksiyonlu Programlanabilir Göstergeler (Display’ler), n Alt Sistem Simülatörleri, n Adaptasyon Birimleri ve n Arayüz Birimleri geliştiren ve üreten firma, şimdi de büyük ölçekli bir veri dağıtım sistemi olan, NDDS-1000’i geliştirmeye başladı. Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay, NDDS-1000 ile ilgili şunları söyledi: “Çözümlerimizi, hem gelişen kullanıcı ihtiyaçları hem de teknoloji doğrultusunda şekillendiriyoruz. VDS ürün ailemizle geçtiğimiz yıllarda önemli başarılar yakaladık ve bu başarıyı, geleceğe taşımak istiyoruz.” Firmanın Mühendislik Müdürü Metin Sunan ise teknolojik gelişmelere vurgu yaptı: “Geliştirdiğimiz sistemlerde, her zaman güncel teknolojileri kullanıyoruz.
Askeri elektronikte 2010 ve sonrasında, VPX teknolojisine yönelim oldu. Biz de bu teknolojiyi temel alıyoruz. Bir önceki nesil olan VME, artık, günümüz uygulamaları için yetersiz alıyor. Biz de yeni ürünlerimizle kullanıcılarımıza, VME tabanlı sistemleri envanter dışına çıkartabilecekleri çözümler sunuyoruz.” NDDS-1000’in getirdiği başlıca yenilik ise yeni bir mimari. Bu mimari, platform içi kablolamayı %90 oranında azaltıyor. Bu yenilik aynı zamanda, arıza olasılığını azaltıp arızaya yapılacak müdahaleyi de daha basit bir hale getiriyor. Ayrıca mimari; üreticiye ihtiyaç duymadan, teknik personel tarafından kaynak ve kullanıcıların sisteme eklenip çıkarılabilmesine imkân sunuyor. VDS ürün ailesini genişleten Berkin Mühendislik, kullanıcı ihtiyaçlarına hızlıca cevap verip, özelleşmiş sistemlerin tasarımını ve üretimini, kısa bir zamanda gerçekleştirebiliyor. Sunan, bu konuda, şunları dile getirdi: “Tüm arabirim donanım ve yazılımlarını geliştirirken, tamamen özgün çözümleri kullanıyoruz. Böylece, tasarım, entegrasyon ve uygulama aşamalarını, hızlı bir şekilde geçebiliyoruz. Yeni tasarımlar için, gece-gündüz çalışmaya devam ediyoruz.” Firma, bu sistemleri, potansiyel yurt dışı kullanıcıların da ilgisine sunuyor ve bazı kullanıcılarla görüşmeleri, halen devam ediyor.
Berkin Mühendislik; VDS tabanlı entegrasyon çözümlerinin yanı sıra deniz muhabere alt sistemleri ile Entegre Platform Kontrol ve İzleme Sistemleri konularında da çözümler sunuyor. Veri dağıtım, adaptasyon ve arayüz elektronik sistemlerinde, ürün ve projeleri ile belirli bir olgunluğa ulaşan Berkin Mühendislik, kara platformları için stabilizasyon ve ataletsel navigasyon sistemlerine yönelik çözümler geliştirme konusunda da çalışmalara başladı. Atalay, gelecek ile ilgili şunları söyledi: “Berkin Mühendislik, kurulduğu günden itibaren, yenilikçi çözümleri ile fark yarattı. Ürünlerimizin yetkinliği ve ömür devri desteği ile sektörün güvenilir çözüm ortaklarından biri olmayı hedefliyoruz. Projeler üstlendikçe ve bunların sonuçları görüldükçe, bu hedefimize adım adım yaklaşıyoruz. Sektörün önündeki projelerde de rol almaya devam edeceğimize ve önemli bir katma değer yaratacağımıza inanıyorum.”
VDS Ürün Ailesi
Berkin Mühendislik’in VDS ürün ailesinde; küçük gemiler için 32 giriş-çıkış (input-output) kapılı NDDS-300’ün yanı sıra orta büyüklükteki gemiler için 64-96 giriş-çıkış kapılı NDDS-600 ve korvet, fırkateyn ve daha karmaşık ge miler için de Gerçek Zamanlı VDS modelleri NDDS-1000 bulunuyor. Firmanın, Lojistik Destek Gemileri projesi için seçilen VDS çözümleri, 500 mikrosaniyeden daha az gecikme ile gerçek zamanlılık ihtiyaçlarını karşılıyor. Ayrıca, çözümlerinde ticari ürün kullanılmadığı için, en az 20 yıl, “olduğu gibi (as is)” desteklenebilirliği sağlayabiliyor. Askeri ürünlerde, özellikle daha düşük ilk alım maliyetleri nedeniyle sivil ihtiyaçlar için üretilmiş rafta hazır ticari (RAHAT / Commercial-off-the-Shelf / COTS) ürünlerin kullanılması gündeme gelse de bu tercih, ileride bazı sorunlara yol açabiliyor. Özellikle sivil sektörlerde kullanılan sistemlerin ömür devirlerinin, askeri sistemlere göre daha kısa olması, RAHAT bileşenler için ürün desteğinin, askeri sistem envanterdeyken kesilmesi ile sonuçlanabiliyor. Berkin Mühendislik’in çözümleri ise bu durumun önüne geçiyor.
Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından yürütülen proje kapsamında, DESAN Tersanesi’nde inşa edilecek iki adet Acil Müdahale ve Dalış Eğitim Botu (AMDEB)’nun elektronik sistemlerinin entegrasyonunu, Berkin Mühendislik gerçekleştirecek. Söz konusu entegrasyon ile ilgili sözleşme, Berkin Mühendislik ile DESAN Tersanesi arasında, 29 Kasım’da imzalandı. Düzenlenen imza törenine; DESAN Yönetim Kurulu Üyesi Taşkın Çilli, Finans Koordinatörü Ahmet Tütüncü ve Askeri Gemiler Koordinatörü Erhan Murat Akdeniz ile Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay ve Sözleşme
Müdürü Semra Bilinmez katıldı. AMDEB projesinde, Deniz Kuvvetleri Komutanlığının, kıyılarda meydana gelebilecek kazalara ilk müdahalede ve dalgıç personelinin uygulamalı eğitimlerinin icrasında kullanılabileceği; gerektiğinde torpido arama görevi de yerine getirecek özelliklerde, iki adet bot
tedarik edilecek. İmzalanan sözleşme ile Berkin Mühendislik, Lojistik Destek Gemileri Projesi ile başlayan askeri gemilere sistem entegrasyonu faaliyetlerine, AMDEB projesi ile devam etmiş olacak. Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay, imzalanan sözleşme ile ilgili şunlar söyledi: “Lojistik Destek Gemileri
Projesi ile üstlendiğimiz işleri, zamanında, istenilen kalitede ve bütçesi dâhilinde tamamladığımızı göstermiştik. Bu yeni sözleşme, Berkin Mühendislik’in kabiliyetlerine ve yetkinliğine duyulan güvenin bir göstergesidir. Bu güzide projede, DESAN Tersanesi ile çalışmaktan onur duyuyoruz.”
Logistik Destek Gemisi (LDG) projesi kapsamında 2 adet gemi inşa edecek olan Selah Tersanesi, bu gemilerde kullanacağı veri dağıtım sistemi için, Berkin Mühendislik firmasını seçti.
Berkin Mühendislik, meteorolojik algılayıcı, cayro pusula, sürat algılayıcısı, GPS, derinlik ölçme cihazı ve diğer sistemlerden gelen verileri, gemide ilgili konsol ve ekranlardan gösterecek ve bu sistemlere aktarılacak veri ve komutları dağıtacak Mini DDU ürünün teslim edecek. İki firma arasında Mini DDU tedarikine ilişkin imzalar, 7 Mayıs'da atıldı.
Tesislerin ve gemilerin güvenliğinin,bazı durumlarda tehditlere kalıcı zarar vermeden sağlanması, silahlı kuvvetlerin ve güvenlik güçlerinin harekat ihtiyaçları arasında yer alıyor. Örneğin, bir gemiye yönelin sivil bir boton,, imha edilmesi yerine uyarılarak yönünün değiştirilmesi; bu sağlanamiyorsa insan sağlığına zarar vermeden bottakilerin etkisiz hale getirilmesi tercih ediliyor.
Fuar sırasında, Selah Tersanesi ile veri dağıtım sistemi konusunda bir anlaşma imzalayan Berkin Mühendislik Çözüm Ortağı Sitep Italia firması standında ise bu güvenlik ihtiyacına yönelik ürün sergiledi. Firmanın MASS CS-424 Stabilize Çok Rollü Akustik Sistemi konusunda StepItaila Genel Müdür Yardımcısı Giovanni Morilli'den bilgi aldık.
Morelli, MASS CS-424'ün insan sağlığına zarar vermeyen bir savunma sistemi olduğunu belirtti. Sistem potansiyel tehditleri, üzerinde taşıdığı kamera ile tespit edip, bunları uzun mesafeden sözlü olarak uyarabiliyor. Hedefin tehdit oluşturmaya devam etmesi durumunda ise gürültü ile geçici sağırlık, güçlü ışıldak ile görsel oryantasyon bozulması ya da lazer ile geçici körlü yaratılıyor.
Morelli sistemin stabilizasyon özelliği sayesinde; sabit tesislerin petrol kuyularının ya da boru hatlarının yanı sıra gemilerin ve kara araçlarının üzerinde de kullanılabildiğini söyledi. Sistem somali açıklarında deniz korsanları ile mücadelede aktif olarak kullanılıyor. Morelli, sistemin sağlık sorunlarına yol açmadığını, bu nedenle kullanımının hukuk Sorunlar yaratmadığını özellikle vurguladı.
Sistemin teknik özellikleri şöyle sıralanıyor:
- Ses sisteminin menzili 3.000 m
- Ses Basınç Seviyesi: 156 db (1 m'de)
- 3 eksenli stabilizasyon, otomatik hedef takibi
- 3.500 m menzilli 12 milyon mumluk ışıldak
MASS-"CS-424 Multirole Acoustic Stabilized System" insan sağlığına zarar vermeden savunmanızı sağlıyor. Sistem denizde kullanıldığı gibi hassas bölge / tesis savunması ve toplumsal olaylarda da çözüm sunuyor. Sadece özel bir ses dalgası ile kendinizi savunabilirsiniz. SitepItalia firmasının iç geliştirmeden sorumlu genel müdür yardımcısı Gionni MORELLIve çözüm ortağı Berkin Mühendisliğin genel müdürü YÜCEL ATALAY ile dünyada ilk olan MASS-CS 424'ü konuştuk.
StepItalia hakkında bilgi alabilir miyiz?
StepItalia ileri elektronik sistemleriyle hizmet veren yaklaşık 40 yıllık bir İtalyan firması. Haberleşme, seyir sistemleri ve güvenlik sistemleri ilgi alanımız. İtalya ve diğer ülkelerdeki askeri güvenlik ve askeri sistemlerle çalışmaların yanında diğer sivil güvenlik uygulamalarında da çalışmaları olan bir firmayız. Deniz askeri sistemlerinde dünya üzerinde yaklaşık 230 asgari gemi Peru’dan İtalya’ya kadar dünya denizleri üzerinde dolaşmaktadır. MASS- CS 424 Multirole Acoustic Stabilized System denizde kullanılabildiği gibi aynı zamanda herhangi bir yapı, hassas bölge, tesis korunmasında rahatlıkla kullanılabilen çok fonksiyonlu bir savunma sistemidir. Bu sistem yaklaşık 3 kilometreye kadar çok net bir şekilde yaklaşan herhangi bir objeyi ikaz edebilmenize olanak sağlar.
MASS- CS 424’ün özellikleri nelerdir? Hangi alanlarda kullanılıyor?
Sistem 3 kilometreye kadar ±5° ses ışını içerisinde net bir şekilde mütecavizleri ikaz edebilmenizi sağlayabildiği gibi onun bir tehdit olarak tespit edilmesi durumunda savunma sistemi olarak kullanılmaya hazırdır. Üzerindeki kızılötesi kamerası ile gece/gündüz, gün ışığı kamerası ile gündüz hedefi otomatik takip edip gerektiğinde çok yüksek 156 desibele kadar bir ses ile mütecavizi inanılmaz şekilde rahatsız edip uzaklaştırabilirsiniz. Üzerindeki çok güçlü yaklaşık 12 milyon mumluk yönlendirilmiş 3500 m2 kadar aydınlatma yapabilen aydınlatma ışığıyla hedefi aydınlatabildiğiniz gibi stretoskopik olarak yaklaşıp saniyede 11 kere titreşimle gelen kişinin oryantasyonunu bozup yönünü şaşırtabilir; gerekirse lazerle geçici körlük yapabilirsiniz. Yapılan bütün her şey ses ve görsel olarak kaydedildiği için sizin her zaman hukuki olarak da kaydınız mevcut olur. Sistem sabit bir yere konabildiği gibi stabilize bir sistem olduğu için araç üzerine konulup yolda da hedef üzerinde tutabilirsiniz. Yeni geliştirilen sistemin İtalyan deniz kuvvetleri tarafından kabulü yapılmış durumda.
Hali hazırda örneğin Somali açıklarında korsanlıkla mücadele, Libya açıklarında ise insan kaçakçılığı ile mücadelede etkinlikle kullanılmaktadır. Sistem denizde kullanılabildiği gibi sınır savunma, karakol, hassas tesis, boru hattı, petrol hattı alanları korumada da etkinlikle kullanılabilmektedir. Üzerinize gelenleri tespit edip silah kullanmadan onları durdurabilirsiniz. Örneğin toplumsal olaylarda su ya da plastik mermi kullanmadan protestocuları çok rahat bu sistemle durdurabiliyorsunuz. Islatmıyorsunuz plastik mermi ile yaralamıyorsunuz.
Yücel ATALAY
Sistem insan sağlığına zarar vermiyor. Herhangi hukuksal bir problem çıkarmayan tam bir savunma sistemi. Yüksek basınçla su kullanmadan ya da plastik mermi ile yaralamadan tehdidin bölgenize tecavüz etmesine müsaade etmeden durdurmak için ideal bir çözüm. Örneğin üzerinize geliyor. Köylü mü terörist mi? Sistem çok uzak mesafeden hedefin bertaraf edilmesini sağlıyor. Çok özel bir ses sistemi var.
Givonni MORELLİ
MASS-CS 424’ün çok özel bir hoparlör sistemi var. Artı eksi beş derece (±5° ) sadece hedefin duyabileceği şekilde bir akustik sistemdir. Ses sadece hedefe yönlendiriliyor.
Daha yakına gelirse lazer göz alıcı ile geçici körlük yaratabiliyorsunuz. Sistem gelen tehdittin sürekli olarak mesafesini ölçüp ona göre güç uyguluyor. Hedefi takip etmeyeceği zaman sistem kendini kapatıp korumaya alıyor. Hedefi takip edeceği zaman stabilize olarak kalkıp hedefi takip edebiliyor. Örneğin kargo gemilerinde, tankerlerde silah kullanmadan onların korsanlık bölgelerinde çok rahat savunmasını sağlayabilirsiniz.
Sitep Italia hangi alanlarda faaliyet gösteriyor?
Biz özellikle gemiler için seyir sistemleri uydu muhabere sistemleri ve güvenlik sistemleri üretiyoruz. Bugün Berkin Mühendislikle beraber Step firması Türk Deniz Kuvvetleri gemileri için sistem entegrasyon projesi imzaladı. Böylelikle bu gemilerin bütün elektronik sistemlerini entegrasyonunu yapacağız
Berkin mühendislik hakkında bilgi alabilir miyiz?
Yücel ATALAY Biz Step Italia’nın çözüm ortağı olarak çalışıyoruz. Berkin mühendislik yaklaşık 1,5 yıl önce endüstriyel otomasyon üzerine kurulmuş olup, savunma sanayisindeki geçmişimiz dolayısıyla bir takım savunma projelerine de görev almaktayız. Savunma sanayine girmemiz Selah Tershanesi’nin kazanmış olduğu lojistik destek gemisi projesine elektronik harita sistemini sağlamakla başladı. Daha sonra görülen ihtiyaç üzerine çıkardığımız çözüm ile bahse konu askeri gemilerin seyir elektronik sistemlerinin tam entegrasyonu projesini çözüm ortağımız StepItalia ile beraber kazandık. Yeni bir firmayız ancak backgroundumuz çok eski. Yaklaşık savunma sanayinde 22 senelik bir geçmişimiz var. Daha önce milli gemi projesinde olsun, Türkiye’nin denizaltı projelerinde olsun çalışmalarımız oldu. Yine aynı çalışmaları kendi firmamızda çözüm ortaklarımızla birlikte geçekleştirmeye devam ediyoruz. Örnek olarak bu projenin Türk Deniz Kuvvetleri’nin desteklenmesinde güzel bir çözüm ortaklığı olduğunu düşünüyorum.
Türkiye’deki savunma sektörüne ilişkin görüşleriniz nelerdir?
Givonni MORELLİ
Gerçekten tek kelimeyle inanılmaz. Yaklaşık 20 yıldır savunma sanayinde çalışıyorum. Benim gördüğüm Türkiye süreç içerisinde öncelikle ortaklıklarla savunma sanayisini başlatıp şu anda kendi teknolojinizi ihraç etme noktasına geldi. Ve standartlarınız çok yüksek, gerçekten etkileyici. Örnek olarak herhangi bir Türk savunma bürosunu ziyaret ettiğimde gerçekten ürünün kalitesi, personelin eğitimi, personelin yetkinliği ve program yönetimi açısından etkileyici ve işbirliği yapma açısından çok iyi bir ortam oluşturuyor. Örnek olarak biz şimdi burada kendi ürettiğimiz teknolojiyi tranfer edeceğiz. Ama biliyorum ki bir zaman sonra bizde onlardan bir takım teknolojiler almak zorundayız.
Pazar açısından bakıldığında Türkiye’nin coğrafi konumu, mevcut siyasi süreçler, Ortadoğu bu tablo içerisinde savunma sanayinde Türkiye nerede duruyor?
Türkiye bulunduğu yerde tam bir pilot ülke konumundadır. Gerçekten 1. sınıf ortaklıklar arasında görüyoruz. Avrupa ile çok yakın ilişkileri olduğu gibi aynı zamanda Orta Asya ve Ortadoğu bölgesine de gerçekten büyük bir etkisi var. Büyük bir ülke, genç bir ülke, büyüyen bir ekonomisi var.
Sistemin diğer sistemlerle entegrasyonu var mı?
Yücel ATALAY
Tabi ki. Örnek olarak sistemde çok uzak mesafeden bir görüntü görüyorsunuz; bunu ne ile tespit edebilirsiniz radarla? Örneğin radar ile tespit edilen hedefe direk olarak yönlendirebiliyorsunuz sistemi. Diğer sistemlerle entegre olarak çalışıyor. Dilerseniz kayıtta alıyorsunuz.
Yücel ATALAY / Genel Müdür: BERKİN MÜHENDİSLİK
Liman tesisi güvenlik planının hazırlanması PFSO’nun sorumluluğundadır. RSO’lar da liman tesisi güvenlik planı hazırlayabilirler. Liman tesisi güvenlik planı idare tarafından onaylanacaktır.
11 Eylül olaylarından sonra tüm dünya, terörün küresel bir sorun olduğunun ve ülkelerin topyekûn ve koordineli bir şekilde bu sorunla savaşması gerektiğinin bilincine vardı. Bu doğrultuda Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) denizde ve denizden gelebilecek terör eylemlerinin önlenmesi amacıyla, gemi ve liman tesislerinin güvenliğine ilişkin yeni tedbirlerin alınması konusunda Deniz Güvenlik Komitesi’ni (MSC) yetkilendirilmiştir. Kıyı ve limanları mütecavizlerden korumak kıyısı olan tüm ülkeler için büyüyen bir sorundur.
Her bir ülke kendine özgü bir dizi problemle karşı karşıyadır. Bunlar yasadışı göçmenlik, mültecilik, kaçakçılık, terörizm veya korsanlık olabilir. Deniz Güvenlik Komitesi (MSC) tarafından, denizde ya da deniz yoluyla gelebilecek terör eylemlerinin önlenmesine yönelik yeni kuralların belirlenmesi ile gemi ve liman tesislerinin güvenliği için yeni tedbirleri içeren, Uluslararası Gemi ve Liman Tesisleri Güvenlik Kod’u (ISPS CODE) oluşturulmuştur.
1 Temmuz 2004 tarihinde yürürlüğe giren, Uluslararası Gemi ve Liman Tesisleri Güvenlik Kod’u (ISPS CODE) ile denizcilik sektörüne, güvenlik (security) kavramı getirilmiş, IMO tarafından, gemilerle birlikte liman tesisleri de dâhil olmak üzere, deniz güvenliğine yönelik yeni düzenlemelerin yapılmasına başlanmıştır. Bu doğrultuda hazırlanan, limanların ve gemilerin her türlü güvenliğini sağlamak amacıyla oluşturulan ve Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından da onaylanan ISPS CODE’un getirdiği sorumluluk, liman yöneticileri, gemi sahipleri ve yük taşıyıcıları tarafından paylaşılıyor. IMO üyesi tüm ülkelerin ve denizcilik şirketlerinin sisteme dâhil edilmesini öngören ISPS CODE’un kapsadığı konular arasında, gemi ve liman güvenliğinin yanı sıra güvenlik ekipmanı kurulup kontrol edilmesi, kargo giriş çıkışlarının denetlenmesi de bulunuyor.
IMO (Uluslararası Denizcilik Kuruluşu) kararları uyarınca, Kasım 2001’den itibaren deniz güvenliğine yönelik bir dizi güvenlik tedbiri yürürlüğe girmiştir, IMO Güvenlik Komitesi ve alt çalışma grupları tarafından Gemi ve Liman Tesisleri Güvenlik Kodu hazırlanmıştır, SOLAS Chapter XI - 2 (denizde güvenliği arttırıcı tedbirler) ile ISPS kod tesis edilmiştir, ISPS kod 2002 / 2004 IMO Diplomatik Konferanslarında kabul edilmiştir. 11 Eylül 2001 tarihinde ABD’de meydana gelen terör eylemlerinin ardından, Kasım 2001’de yapılan ve ülkemizin de üyesi olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)’nün 22. genel kurul toplantısına, denizde ve denizden olabilecek terör eylemlerinin önlenmesi amacıyla yeni tedbirlerin denizcilik sektörüne getirilmesi teklif edilmiştir. Denizde ve denizden olabilecek terör eylemlerinin önlenmesi amacıyla gemi ve liman tesislerinin güvenliğine ilişkin yeni tedbirlerin alınması konusunda oy birliği ile anlaşmaya varılmıştır.
ISPS Kod’un hedefleri Güvenlik tehditlerini tespit etmek ve uluslararası ticaretle iştigal eden gemileri ve liman tesislerini etkileyen güvenlik eylemlerine karşı önleyici tedbirler almak amacıyla SOLAS 74 Sözleşmesine taraf olan devletler, hükümet kuruluşları, yerel makamlar, denizcilik ve liman işleticileri arasında işbirliğini kapsayan uluslararası bir yapı tesis etmek. Denizde güvenliği temin etmek için SOLAS 74 Sözleşmesine taraf olan devletler, hükümet kuruluşları, yerel makamlar, denizcilik ve liman işleticilerinin görev ve sorumluluklarını belirlemek. Güvenlikle ilgili bilgilerin erken ve etkin bir şekilde toplanmasını ve bilgi alışverişini temin etmek, değişen güvenlik seviyelerine hazırlıklı olarak hareket edebilmek için yeterli ve düzgün plan ve prosedürlere sahip olabilmek maksadıyla, güvenlik değerlendirmeleri için bir metodoloji temin etmek. Denizlerde güvenliği tesis etmek üzere uygun ve yeterli tedbirlerin alınabilmesi için gerekli ortamı sağlamaktır.
ISPS Kod’a tabi gemiler ve limanlar 1- Uluslararası seferle iştigal eden; yüksek hızlı yolcu tekneleri de dâhil tüm yolcu gemileri 2- Uluslararası seferle iştigal eden; 500 groston ve üzerindeki; yüksek hızlı teknelerde dâhil tüm yük gemileri 3- Uluslararası seferle iştigal eden; mobil deniz sondaj birimleri 4- Uluslararası seferle iştigal eden gemilere hizmet veren liman tesisleri.
IR kamera gece arama projektörüne ihtiyaç duymadan hedefleri izleme amacıyla kullanılır. Aynı zamanda video takip sistemi ile birlikte kullanıldığında sistem sürekli hedefin üzerinde kalır.
Liman tesisi güvenlik planı ISPS kod bölüm kural-16 gereği liman tesisi güvenlik planı hazırlanacaktır. Liman tesisi güvenlik planının hazırlanmasında ve güncelleştirilmesinde liman tesisi güvenlik değerlendirmesi esas alınacaktır. Liman tesisi güvenlik planının hazırlanması PFSO’nun sorumluluğundadır. RSO’lar da liman tesisi güvenlik planı hazırlayabilirler. Liman tesisi güvenlik planı İdare tarafından onaylanacaktır.
ISPS Kod kapsamında ülkemizde yapılan çalışmalar ISPS Kod’un uygulamasından sorumlu otorite (DA): Solas 74 bölüm-11 ve ISPS Kod’un ülkemizde uygulamasından sorumlu otorite (designated authority) Denizcilik Müsteşarlığı olarak belirlenmiştir. DA irtibat noktaları ilgililere bildirilmiştir. ISPS Kod Daimi İzleme Komitesi Denizcilik Müsteşarlığı Başkanlığında ülkemizdeki yapılan çalışmaların değerlendirilmesi amacıyla “ISPS Kod Daimi İzleme Komitesi” oluşturulmuştur.
Komite üyeleri: Genelkurmay Başkanlığı Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Sahil Güvenlik Komutanlığı Gümrük Müsteşarlığı Emniyet Genel Müdürlüğü
Tanınmış güvenlik kuruluşları (RSO) Denizcilik Müsteşarlığı adına ISPS Kod kapsamında bazı yükümlülüklerin yerine getirilmesi amacıyla RSO’lar kullanılmasına karar verilmiştir. Denizcilik Müsteşarlığı adına hareket edecek RSO’lar tarafından ISPS Kod Bölüm B Madde 4,5’deki şartların sağlanması istenmiş ve bu konudaki uygulama 1 Ekim 2003 tarih ve 25246 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Türk Bayraklı Gemilerde Bayrak Devleti Adına Hareket Edecek Kuruluşların Seçimi ve Yetkilendirilmesi’ne dair Yönetmelikte belirtilmiştir.
Liman ve tesislerin güvenliği Deniz tarafı Kara tarafı olarak iki kısımdan oluşur. Her iki kısımda da birbirini tamamlayan fiziki güvenlik tedbirleri kullanılır.
Liman ve tesislerin güvenlik sistemi bileşenleri
Liman ve tesislerin fiziki güvenlik sistemlerini örnek temel bileşenleri aşağıda verilmiştir. Komuta Kontrol Sistemi CCTV sistemi Termal Kamera sistemi (Gözetleme (surveillance) ve KÖ arama (IRSCAN) Akıllı sismik, akustik, kamera sistemleri (Akıllı tas) Kara gözetleme radar (Hareket sensör) sistemi Sahil gözetleme radar sistemi F/O Dağıtık akustik algılama (Distributed Acoustic Sensing (DAS)) sistemi Sualtı güvenlik sistemi
Akustik ve lazerli caydırma/ savunma sistemi (Yönlendirilmiş sesli uyarı sistemi ile kombine) İnsansız hava araçları (uav) sistemi Tüm bu bileşenlerin miktarları ve özellikleri, tesisin tipine ve büyüklüğüne göre değişebilmektedir. Bazı özel sistemlerin çalışma prensipleri müteakip maddelerde verilmiştir.
Gece limanın kara ve deniz tarafından gelebilecek tehditlere karşı korunmasında CCTV sistemi tek başına yeterli değildir. Sürekli operatör yardımıyla kontrolü gerekir. Sızmaya çalışan tehdit unsurlar CCTV kamerasının hareketlerini takip edip gizlenmeyi başarabilirler.
Termal kamera sistemi gözetleme (SURVEİLLANCE) ve KÖ arama (IRSCAN) Gece limanın kara ve deniz tarafından gelebilecek tehditlere karşı korunmasında CCTV sistemi tek başına yeterli değildir. Sürekli operatör yardımıyla kontrolü gerekir. Sızmaya çalışan tehdit unsurlar ise CCTV kamerasının hareketlerini takip edip gizlenmeyi başarabilirler. Yüksek teknoloji kızıl ötesi arama sistemi (IRSCAN) sistemleri hem bir radar sistemi gibi sürekli 360 derece insan gözünün göremediği kızıl ötesi bandda arama yapar hem de görüntü işleme teknolojisi sayesinde tüm hareketleri takip eder. Arama görünür ışığa bağlı olmadığından gece ve gündüz sistem büyük bir etkinlikle çalışabilir. IRSCAN sisteminin tespit ettiği deniz veya karadaki hareketler alarm olarak operatöre bildirilir, operatörün detaylı incelemesini ve diğer koruma sistemlerinin (Akustik savunma sistemi gibi) hedefe yönlendirilmesini sağlayarak caydırıcılığa etkin katkısı olur.
Her türlü hava şartına karşı güçlendirilmiş, geniş alanda pasif, hatta tamamen karanlıkta bile etkinlikle gözetleme yapabilmektedir. Sistem sürekli 360° dönen tarayıcı algılayıcı vasıtasıyla, gerçek zamanlı olarak limitsiz sayıda mütecavizi tespit ve takip eder. Sistem tıpkı bir optik radar sistemi olarak çalışır ve operatöre temiz, güvenilir ve önlem alınacak veri sağlar. Tipik Tespit menzilleri :
• İnsan : 2.5 km.
• Araba : 4 km.
• Gemi : 15 km
Sistem Pasif algılayıcısı sayesinde elektronik karıştırma veya kamuflajdan etkilenmeden sürekli tutarlı resim sağlar. IRSCAN radar gibi deniz dalgalarından etkilenmez Sahil gözetleme radar sistemi Liman yaklaşma bölgesindeki deniz trafiğini izlemek ve diğer sistemlere (Akustik uyarı sistemi vb.) hedef tahsisi yapmak üzere VTS sistemi kullanılır. Araç trafik sistemi (VTS) uçakların kontrolü için kullanılan hava trafik kontrol sistemine benzer. Tipik bir VTS sisteminde gemi hareketlerini kontrol etmek üzere radar, CCTV, VHF telsiz sistemi ve AIS sistemi bulunur.
AIS (Automatic Identification System) sistemi deniz trafiğinde yüzerlerin, tanımlanmasının ve konumlandırılmasının, bir merkezden ya da taşıyıcı diğer gemilerden otomatik olarak yapılmasını sağlayan bir donanım ve yazılım sistemidir. Daha çok görüş kısıtlarının olduğu durumlarda (acil durumlar, sis vs.) gemilerin birbirlerinin rota, sürat, konum gibi bilgilerini paylaşarak öğrenebildikleri bir ortam sağlamak amacıyla planlanmıştır. AIS, sistemle donanmış bir gemiye ya da bir taşıt trafik servisine (Vessel Traffic Services (VTS)), temel olarak diğer yüzerler hakkında tanım ve konum bilgisi sağlar. Bu bilgi: kimliklendirme, pozisyon, kerteriz, hız, tanıdığı diğer gemiler ve VTS istasyonlarıdır.
Sistem bütün bu bilgileri elektronik ortamda diğer istemcilere ulaştıran bir cihaz ve bu cihazın verdiği bilgileri değerlendirip kullanıcının dikkatine sunan yazılımlardan oluşur. Bu sisteme bir anten, uyumlu bir konumlayıcı (GPS) ve gemiden bilgi toplayan (gyro (cayro), pusula (kerteriz, sürat), resmi-gemi adı, rota ve yük tipi vb.) alt yapı eklidir. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO)’nün belirlediği SOLAS kuralları, 300 GRT ve daha büyük yük gemilerde olmak üzere her türlü yolcu gemisinde bulundurulmasını zorunlu kılmaktadır.
IRSCAN sistemleri hem bir radar sistemi gibi sürekli 360 derece insan gözünün göremediği kızıl ötesi bandda arama yapar hem de görüntü işleme teknolojisi sayesinde tüm hareketleri takip eder.
Sualtı güvenlik sistemi Pe alan liman tesislerine denizden gelecek saldırılara, kısaca terörist saldırılar olarak adlandırabileceğimiz asimetrik tehditlerin önlenmesi için denizden gelebilecek tehditlere karşı da sualtı güvenlik sistemleriyle de korunması gerekmektedir. Sualtından gelebilecek tehditlerin tespit, teşhis ve takibinde aktif ve pasif akustik sistem ailelerinin elemanları ile kombine yakın ve orta alan kaplamasını, 24 saat kesintisiz gözetleme sağlayarak, tespit, teşhis ve izleme yapabilecektir.
Bu bağlamda; bir sisteme entegre veya tek başına bağımsız, kablolu veya kablosuz iletişim ağıları ile konsol/merkezle irtibat hainde, otomatik pasif akustik yolla hedef izleme, tespit ve teşhis olanağı sağlayan sistem ile, Pasif Akustik olarak alan kaplaması sağlanarak gözetleme, tespit ve sınıflandırma (teşhis) işlemleri yapılabilir. Bahse konu sistem; Akıllı Gömülü Akustik Tespit ve Teşhis sistemi olarak her türlü deniz aracını ve sualtından gelebilecek balıkadam ve SDV’leri (Sub Skimmer Delivery Vehicle) 7/24 tespit ve izleme yapabilir. Aktif akustik sistem olarak Dalgıç Tespit Sonarı (DDS) Sistemi ile cep denizaltı, şişme bot (RIB-Rubberized Inflatable Boat), dalgıç, balıkadam ve SDV’lerin tespitinde kullanılarak pasif sistemlerle birlikte kombine çözüm üretilebilir. Konsept bağlamında; durumsal farkındalık alanı, bahse konu sistemlerin kaplama alanlarına bağlı olarak iç bölge, orta bölge ve dış bölge olarak üç bölgeye ayrılarak takip edilebilecektir. Ancak söz konusu deniz alanının büyüklüğünün uygun olması durumunda orta ve dış bölgeler birleştirilerek, “iç bölge” ve “orta bölge” olarak iki bölgeye ayrılarak takip edilebilir. Orta ve dış bölgeler genellikle pasif akustik sistemler ile takip edilirken, aktif sistemler iç bölgenin hassas takibi maksadıyla, pasif sistemler veya tesiste mevcut elektro optik sistemler üzerinden gelecek ihbar durumuna göre faaliyete geçirilirler. Aktif Akustik Sistem DDS ve Pasif Akustik Sistemleri ile oluşturulacak entegre sualtı gözetleme ve izleme sisteminin bilgileri durumsal farkındalık alanının yaratıldığı Terminal Kontrol Merkezi’nde toplanabilir.
Akustik ve lazerli caydırma/ savunma sistemi (Yönlendirilmiş sesli uyarı sistemi ile kombine) Petrol ve doğalgaz terminallerinde yer alan liman tesislerine denizden ve karadan gelecek saldırılara ve tesis sınır ihlali gibi güvenlik ihlallerinin önlenmesi için denizden ve karadan gelebilecek tehditlere karşı insan yaşamına zarar vermeden tehdidi savuşturmak öncelikli seçenektir. Bu kapsamda kullanılabilecek sistemlerin başında yüksek ses ve ışık savunması efektif bir seçenektir. Sistem hem kendisi arama yapmak üzere uzaktan kumanda edilebileceği gibi, diğer sistemleri ile entegre edilerek (radar, IRSCAN vb.) hedeflere yönlendirilebilir. Sistem hedef ile kumanda odası arasında uzun mesafelerden iletişim imkanı sunar. En az 3000 m’ye kadar uyarı yapma imkanı sunar. Hedef üzerindeki 12 milyon mumluk arama ışığıyla aydınlatılabilir; üzerindeki kızılötesi ve gündüz kamerası vasıtasıyla sürekli hedef üzerinde kalabilir. Kullanım amaçları olarak: Takip etmek (TV ve Kızıl Ötesi olarak) Uyarmak Yüksek ses ve lazer göz kamaştırıcı ile caydırmak
Sonuç: Liman ve bağlı tesislerinin güvenliği, güvenliğin 3 boyutlu ortamın bir araya gelmesinden (kara, hava, su üstü ve sualtı) dolayı oldukça karmaşık bir yapıdan oluşmakta olup; tam güvenliğin sağlanabilmesi amacıyla tüm 3 boyutlu ortamın, birbirini tamamlayan sitem ve cihazlar ile kapsanması ve tüm verilerin bir merkezde füzyon ile birleştirilmesini gerektirir. Bu sebeple; tüm bu güvenlik sistemlerinin farklı üreticilerden gelmesi sebebiyle, entegrasyonu yapacak firmanın yetkinliği, sistemin etkinliği açısından temel faktördür. Güvenliğin günümüzde birinci öncelik olmasından dolayı, tam entegre bir liman güvenlik sistemi, makro ekonomi açısından vazgeçilmezdir.
Sitep Italia firmasının Türkiye temsilcisi Berkin Mühendislik, 26 Kasım tarihinde, Ankara’da, Sitep Italia tarafından üretilen MAMS CS-424 (Multirole Acoustic Motorised System / Çok Rollü Akustik Motorize Sistem) cihazının tanıtımını yaptı.
Düzenlenen ürün tanıtım toplantısına; Sitep Italia İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Giovanni Morelli ve Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay ile firma yetkilileri, savunma sanayisi firmalarının ve özel tersanelerin yetkilileri ile basın mensupları katıldı. Ankara’da, yerleşim bölgelerinin dışında düzenlenen tanıtımda, MAMS CS-424 cihazının tanıtımının ardından, yaklaşık olarak 1.000, 2.000 ve 3.000 m mesafelerden testler yapıldı.
Cihaz, kötü hava koşullarına rağmen, yeteneklerini başarılı bir şekilde sergiledi. MAMS CS-424 cihazı; insan sağlığına zarar vermeyen, akustik ve optik alt sistemleri ile; arama ve kurtarma, asimetrik harp, yasadışı göç önleme, tesis ve karakol güvenliği, toplumsal olaylara müdahale ve sınır güvenliğinde kullanılabilecek tümleşik bir çözüm olarak öne çıkıyor. Cihazın alt sistemleri şöyle sıralanıyor:
• Potansiyel tehditleri tespit ve teşhis etmek için kızılötesi kamera (640×512 piksel) ve düşük ışık kamerası (Full-HD, 30x yakınlaştırma özellikli).
• Dar bir huzmede, uzun mesafeden (3.000 m) sesli mesaj göndererek, potansiyel tehdidi aşırı yüksek rahatsız edici ses ile uyarı yapan ses sistemi.
• 3.500 m’ye kadar hedef aydınlatma yapabilen ve hedefi rahatsız edebilen, 12 Mcd gücünde, ayarlanabilir odaklı projektör.
• Hedefi geçici kör ederek ve oryantasyonunu bozarak potansiyel tehdidi etkisizleştiren lazer göz alıcı (dalga boyu: 532 nm, güç: 5000 mW, dağılım: 5 mrad) n Hedef alınan canlıya zarar vermemek için, canlının sisteme olan uzaklığını ölçen lazer mesafe bulucu (örneğin, lazer göz alıcının yaklaşık 1 km mesafeden daha yakın kullanılmaması gerekiyor ve bu durumda sistem, otomatik olarak lazer göz alıcıyı kapatıyor).
• Askeri özellikte kontrol konsolu (dizüstü bilgisayarı ile de kontrol edilebilir). Sistemin bir diğer özelliği de kendi dışındaki algılayıcılarla bir ağ üzerinden entegre edilebilir olması. Radar ya da hareket algılayıcısı, sistemin otomatik olarak hedefe yönlenmesini sağlayabiliyor.
Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay, sistemin deniz sürümü olan MASS CS-424’ün, İtalyan makamlarınca, Somali ve Libya açıklarında etkin olarak kullanıldığını belirtti. Sistemin bakımı ile ilgili bir soruya cevap veren Sitep Italia İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Giovanni Morelli, tanımlı bir periyodik bakım olmadığını, durum bazlı (condition-based) bir bakım yaklaşımları olduğunu söyledi.
Sitep Italia ve Berkin Mühendislik, MAMS CS-424 cihazını, Türkiye’nin sınır güvenliği ihtiyaçlarını karşılamak için öneriyor. Tanıtım toplantısında yapılan sunumda, sistemin, sabit ya da mobil platformlara entegre edilerek Türkiye’nin güney sınırlarında kullanılabileceğini gösteren bir yansı da yer aldı.
Giovanni MORELLI: Silahlı kuvvetler ile emniyet güçlerinin, bazı durumlarda, korudukları tesis ya da platformların güvenliğini, tehdit unsurlarına zarar vermeden sağlamaları gerekebilir. Örneğin, askeri bir gemiye yanaşmakta olan sivil bir botun rotasını değiştirtmek ya da sivil bot uyarılara cevap vermezse bottaki kişilere zarar vermeden onları etkisiz hâle getirmek gerekebilir. Sitep Italia, bu gibi güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla MASS CS-424’ü geliştirdi. MASS CS-424, insan sağlığına zarar vermeyen ve olumsuz herhangi bir yan etkisi olmayan bir ses ve ışıkla savunma sistemidir. Sistem, entegre kamerası aracılığıyla potansiyel tehditleri tespit edebilir ve uzak mesafelere sesli uyarılar gönderebilir. Hedefin tehdit oluşturmaya devam ettiği durumlarda, sistem, yüksek frekanslı sesler yayarak geçici işitme kaybına yol açabilir; yüksek güçlü ışıldağını kullanarak hedefteki kişilerin gözlerini kamaştırıp onların yönlerini kaybetmelerini sağlayabilir ya da lazer düzeneği ile geçici görme kaybına sebep olabilir. Sistem, stabilizasyon özelliği sayesinde, sadece sabit tesislerde, petrol kuyularında ya da boru hatlarında değil, gemilerde ve kara araçlarında da kullanılabilir. Herhangi bir kalıcı sağlık sorununa yol açmadığından, cihazın kullanımıyla ilgili herhangi bir yasal sorun söz konusu değildir. Sistemin teknik özelliklerini şöyle özetleyebiliriz:
Ses menzili: 3.000 m n Ses şiddeti: 156 db (1 m’de) n 3 eksenli stabilizasyon, otomatik hedef takibi n 3.500 m menzilli, 12 milyon mumluk ışıldak
Şebnem ASİL: MASS CS-424 Çok Rollü Akustik Stabilize Sistem hangi ihtiyaçları karşılamak amacıyla geliştirildi?
Giovanni MORELLI: MASS CS-424, başlıca iki operasyonel senaryoyu göz önünde bulundurarak üzerinde çalıştığımız bir Ar-Ge projemizin ürünüdür. Bu senaryoları şöyle sıralayabiliriz: 1) Bugünlerde, yasa dışı göçmenleri taşıyan tekneler için gerçekleştirilen arama ve kurtarma (A/K) operasyonlarında da olduğu gibi, tehlike altında olan gemilerle iletişim kurulmasının gerektiği, telsiz iletişiminin ise mümkün olmadığı veya güvertedeki kişilere seslenilmesini gerektiren A/K operasyonları. MASS’ın; ışıldak, akustik cihaz ve kamera içeren çok sensörlü konfigürasyonu, sistemin, her türlü hava koşulu altında, gündüz ve gece operasyonlarında kullanılabilmesini sağlıyor. 2) Sistemdeki algılayıcılar ve alt sistemlerin; yaklaşmakta olan tehdit unsurlarını tespit etmek, takip etmek, kaydetmek, uyarmak ve caydırmak için kullanıldığı korsanlıkla mücadele operasyonları. Başarıyla geliştirdiğimiz MASS CS-424’ün kalifikasyonunu da tamamladık ve türünün tek örneği olan sistemi, kullanıma hazır hâle getirdik. MASS CS-424’ün, kullanıcılarına çok önemli ve vazgeçilemez kabiliyetler kazandıracağını düşünüyoruz.
Şebnem ASİL: MASS CS-424’ün insanlara zarar vermemesine yönelik alınan tedbirler var mı?
Giovanni MORELLI: MASS CS-424’e yerleştirilen tüm algılayıcılar, hem A/K operasyonlarında etkili iletişim sağlayacak hem de saldırganlara kalıcı zarar vermeden onları caydırabilecek şekilde seçildiler. Ayrıca sistemin kazara kullanılması ve yakın mesafede aşırı güç uygulamasının önüne geçmek amacıyla cihaza, ilave otomatik güvenlik sistemleri de dâhil edildi. Yakın mesafede bir hedef olup olmadığı, sürekli olarak bir lazer mesafe ölçerle kontrol ediliyor.
Şebnem ASİL: MASS CS-424’ün kullanıldığı operasyonel senaryolara dair birkaç örnek verebilir misiniz?
Giovanni MORELLI: Gerçekleştirdiğimiz A/K operasyonu simülasyonlarında, sistemin, 3.000 m menzile kadar etkili iletişim sağladığı belirlendi. Normal bir senaryo kapsamında, kurtarma gemisi, bu sistemi kullanarak telsizi çalışmayan ve tehlike altındaki bir gemiyi, manevra yapabilmesi için etkili bir şekilde yönlendirebiliyor. Işıldak ve kızılötesi kamera ise A/K operasyonlarının, gece koşulları altında da gerçekleştirilmesine imkân tanıyor. Korsanlıkla mücadele senaryoları kapsamında ise sistemin optik sensörleri, hedeflerin uzak mesafelerden tespit edilmesini mümkün kılıyor. Etkin menzili yaklaşık 3.000 m olan akustik cihazıyla sistem, yaklaşan geminin uzaklaşması ya da durması yönünde uyarılabilir; bu uyarı, kullanıcının kendi sesiyle yapılabileceği gibi, farklı dillerde önceden kaydedilmiş mesajlarla da iletilebilir. Eğer yaklaşan gemi, akustik cihazla yapılan bu uyarıları duymazdan gelir ve geminin bir tehdit oluşturduğuna karar verilirse gemiyi caydırmak için, akustik ve optik sensörler –yani ışıldak ve lazer ışını– kullanılabilir. Ayrıca sistem kullanılırken görüntü ve ses kayıtları alınabilir ve bunlar, operasyon sonrası yapılan değerlendirmelerde veya hukuki amaçlarla kullanılabilir.
Şebnem ASİL: MASS CS-424’ün bir platforma kurulabilmesi için neler gerekiyor? Anladığımız kadarıyla MASS CS-424’ün kaidesi, platform üzerine kurulan tek donanım. Sistem için bir kullanıcı konsolu kurulması gerekiyor mu?
Giovanni MORELLI: Tespitiniz doğru: MASS sistemi, örneğin bir güverteye çok rahat kurulabilir ve dolayısıyla mevcut gemilerde kullanım için son derece uygundur. Kullanıcı konsolu ile ilgili olarak ise sistemin kendine özel bir konsolu olup olmayacağı ya da geminin köprü üstüne veya gemi üzerinde herhangi başka bir yere kullanıcı konsolu kurulup kurulmayacağı kararı, kullanıcıya bırakılmıştır. Sistem ayrıca, geminin savaş yönetim sistemi aracılığıyla da kontrol edilebilir.
Şebnem ASİL: MASS CS-424’ün hâlihazırdaki kullanıcıları kimler?
Giovanni MORELLI: MASS CS-424, şu an için, İtalyan Deniz Kuvvetlerinin, Horizon sınıfı muhriplerinde kullanılıyor; büyük ihtimalle önümüzdeki dönemde inşa edilecek tüm platformlara da kurulacak. Birçok farklı ülkeden çok sayıda kullanıcı, hem deniz hem de kara uygulamaları için sisteme büyük ilgi gösteriyorlar.
Şebnem ASİL: MASS CS-424’ün daha da geliştirilmesi yönünde çalışmalarınız var mı?
Giovanni MORELLI: Sistemin, daha küçük ve hafif sürümlerini geliştirmeyi planlıyoruz. Böylece sistemin, hücumbot ve insansız deniz araçları gibi, daha küçük gemilere ve kara araçlarına entegrasyon konusundaki gereksinimleri daha iyi karşılayabileceğini düşünüyoruz.
Şebnem ASİL: Sitep Italia, MASS CS-424 sistemini, Türkiye’ye de öneriyor. Sistemin hangi platformlarda kullanılmasını hedefliyorsunuz?
Giovanni MORELLI: Deniz platformu uygulamaları kapsamında, MASS CS-424’ün, fırkateynlerden hücumbotlara kadar, neredeyse her türlü deniz aracında kullanılabileceğini düşünüyoruz. Tıpkı İtalya gibi Türkiye de yasa dışı göçle mücadele eden bir ülke. Dolayısıyla MASS CS-424, hem Deniz Kuvvetleri Komutanlığı hem de Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından kullanılabilir. Kara uygulamaları açısından ise MASS CS-424, her türlü önemli bina, enerji santrali ve bölgeyi korumak için kullanılabilir.
Şebnem ASİL: Türkiye’deki çalışmalarınızda destek aldığınız yerel bir ortağınız var mı?
Giovanni MORELLI: Hâlihazırda Berkin Mühendislik ile Türkiye pazarına yönelik güçlü bir ortaklığımız var. Berkin Mühendislik’in desteğiyle Türkiye’deki kullanıcıların ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabileceğimizi düşünüyoruz.
Sitep Italia İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Giovanni Morelli’ye, zaman ayırıp sorularımızı cevaplandırdığı ve verdiği bilgiler için, okuyucularımız adına teşekkür ediyoruz
MSİ Dergisi 7 Ekim 2015
Acil Müdahale ve Dalış Eğitim Botu (AMDEB) projesi kapsamında inşa edilecek botların elektronik sistemlerinin entegrasyonu için, projenin ana yüklenicisi DESAN Tersanesi ile 29 Kasım’da sözleşme imzalayan Berkin Mühendislik, çalışmalarını ara vermeden sürdürüyor. Firma, botlara entegre edilecek elektronik sistemlerin, Elektromanyetik Girişim ve Elektromanyetik Uyumluluk (EMI/EMC) Analiz ve Testleri için, 13 Aralık’ta, SMART Savunma firması ile bir sözleşme imzaladı.
Söz konusu testlerin gerçekleştirilmesini ve raporlanmasını konu alan sözleşme için gerçekleştirilen törene; Berkin Mühendislik Genel Müdürü Yücel Atalay ile SMART Savunma Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Salçın ve Genel Müdür Yardımcısı Doç. Dr. Cemil Berin Erol katıldı. Atalay, imzalanan sözleşme ile ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: “Çalışmalarımızı, 29 Kasım’daki imzadan çok daha önce olgunlaştırdığımız için, projeye hızlı bir başlangıç yaptık. Üstlendiğimiz işleri, istenen kalitede ve zamanında tamamlama hedefimize doğru emin adımlarla ilerliyoruz.” Salçın ise şunları söyledi: “2014 yılında kurulmuş olmamıza rağmen, ekibimizin elektronik harp ve sistem entegrasyonu alanındaki toplam tecrübesi, 80 yılı aşıyor. Daha önce görev aldığımız projelerde, tanımlanan görevlerimizi, zamanında ve eksiksiz olarak yerine getirmiştik.
Bu yeni sözleşme de SMART Savunma’nın, bilgi birikimi ve tecrübesine duyulan güvenin bir göstergesidir. Ülkemiz için böylesine önemli bir projede, Berkin Mühendislik ile çalışmaktan onur duyuyoruz.” Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından, DESAN Tersanesi ana yükleniciliğinde yürütülen AMDEB projesi kapsamında, Deniz Kuvvetleri Komutanlığının, kıyılarda meydana gelebilecek kazalara ilk müdahalede ve dalgıç personelinin uygulamalı eğitimlerinin icrasında kullanılabileceği; gerektiğinde torpido arama görevi de yerine getirecek özelliklerde, iki adet bot tedarik edilecek.