Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul'dan çıkacak hafriyatın, 3'üncü Havalimanı'nın etrafındaki çukurların kapatılması, arazinin yeşillendirilmesi ve yapay adalar oluşturmak için kullanılacağını açıkladı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, geçtiğimiz hafta bilim insanlarının "22 seneden taşıyamazsınız" dedikleri Kanal İstanbul hafriyatının kullanım sahasını açıkladı. Kanal İstanbul'un ilk fonksiyonunun Boğaz'ın tehlikelerden arındırılması olduğunu dile getiren Bakan Ahmet Arslan: "Çıkan hafriyat İStanbul'un 3'üncü Havalimanı'nın etrafındaki alanın yeşillendirilmesi için kullanılacak." dedi.
Kanal İstanbul projesinde ilk somut adımlar atılmaya hazırlanırken, projenin çevre ve kent yaşamı üzerindeki etkilerine ilişkin tartışmalar da giderek artıyor. Geçtiğimiz hafta Prof. Dr. Doğan Kantarcı'nın kamuoyuna yansıyan alternatif ÇED Raporu'nda dile getirdiği hafriyat problemine de yanıt niteliğinde bir açıklama yapan ULaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan: "Kanal için yaklaşık 45 kilometrelik bir güzergah belirledi. Bu güzergah Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridoru üzerinde gerçekleşecek. Bu çalışmalardan da 1.5 milyar küp malzeme çıkacak. Bu malzemeler de Recep Tayyip Erdoğan'ın çok istediği 3'üncü Havalimanı'nın yanındaki arazinin yeşillendirilmesi çalışmalarında kullanılacak." dedi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan çıkarılan malzemenin önemli bir kısmının da 3'üncü havalimanının yakınlarında yer alan kömür ve taş ocaklarından kaynaklanan çukur ve bataklıkların doldurulması için kullanılacağını belirterek: "Sayım Cumhurbaşkanımızın çok istediği bir şey bu. Üst tabakada tarıma elverişli bir toprak oluşturulacak. Bu toprak da tarım arazilerinde kullanılmak üzere sevk edilecek." ifadelerini kullandı.
Kanal İstanbul projesinden elde edilecek dev hafriyat yükünün, söz konusu çukur kapatma, tarım arazisi oluşturma ve yeşillendirme çalışmalarında harcanamayacak kadar büyük olduğunu da dile getiren Ahmet Arslan: "Çok büyük bir toprak yükünden, çok büyük bir hafriyattan bahsediyoruz. Yalnızca toprak değil, moloz ve kayalar da çıkacak. Biz bunlarla adalar oluşturmayı hedefliyoruz. Bu adaları Marmara Denizi'nde yanı Küçükçekmece tarafında oluşturacak. Bu adalar da birer cazibe merkezine dönüştürülecek. Ve eminiz ki çok sayıda turist, bu yapay adaları ve üzerinde kurulan yaşam alanlarını görmeye gelecek." dedi.
Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, çıkarılan hafriyatın bir kısmının da Karadeniz tarafında "lojistik bir merkez" oluşturmak için kullanılacağını, bu merkezin de Karadeniz'den gelen gemilerin yüklerinin Kanal İstanbul'a girmeden önce elleşlenebilmesi için kullanılacağını belirterek: "Yine bu bölgedeki havalimanının da avantajını kullanarak bir lojistik merkez alanı oluşturmaya çalışacağız. Bunun bir kısmı gemilerle kanaldan geçebilir. Bir kısmı da raylı sistemle Avrupa ya da Asya istikametine gidebilir. Yine buradan havayolu taşımacılığına uygun yükler de çıkabilir. Çıkan hafriyattan Karadeniz kıyılarına da bir dolgu alanı yapacağız." dedi.
Kanal İstanbul ve çıkarılacak hafriyat problemi geçen hafta Prof. Kantarcı tarafından hazırlanan alternatif ÇED Raporu ile gündeme gelmişti. Raporda 35 kilometrelik bölümden çıkarılan hafriyat yükünün 2.1 milyar metreküpe ulaşacağına dikkat çekilerek, kabarma etkisiyle 3.6-4.5 milyar tonluk bir seviyeye ulaşılacağı uyarısında bulunulmuş ve: "Bu hafriyat yükü inşaat sürecine aktarılamaz. Raylı sistem inşaatlarına aktarımında dahi 22 senede taşınabilir." uyarısında bulunulmuştu.
|Haberler|
|İhaleler|
|Ulaşım|
|Blog|
|Emlak Terimleri|
|Konut Projeleri|
|Sancaktepe Konut Projeleri|
|Kartal Konut Projeleri|
|Başakşehir Konut Projeleri|
|İzmir Konut Projeleri|
|İstanbul Konut Projeleri|
|Ankara Konut Projeleri|
|Antalya Konut Projeleri|
|Kanal İstanbul|
|Emlak Konut GYO|
|Kiptaş|
|TOKİ|
|Konut Kredisi|
|Emlak ve Gayrimenkul|
|Kentsel Dönüşüm|
|Yapı Malzemeleri|
|Video Haberler|
|İmar Barışı|
|İmar Barışı|
|Arsa ve Arazi|
|Ünlülerin Evleri|
|Kim Kimdir?|
Marmaray güzergahı, durakları ve ücretleri
Banliyö hattının açılmasıyla birlikte Gebze ve Halkalı arasındaki yolculuk Marmaray ile entegre oldu. Yeni duraklar ise şöyle:
Ankara İstanbul hızlı tren durakları (YHT durakları)
Ankara İstanbul hızlı tren YHT durakları nerelerde? Bu duraklara ulaşım nasıl sağlanıyor? Hızlı tren hangi saatlerde kalkıyor? Tüm bu soruların yanıtını haberimizde bulabilirsiniz.
Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri
Eskihisar Topçular feribotlarında 24 saat aralıksız olarak en fazla 20 dakika aralıklarla seferler yapılıyor. İşte Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri...
Noter Vekalet Ücreti 2019 Vekaletname Tasdik Ücretleri
1 Mart 2020'ye kadar Noter Vekalet Ücretleri: Araç satış, diploma, tercüme, aslı gibidir, tescil, tapu, muhasebe, avukat, aracılık hizmeti vekalet verme ücretleri!
Decathlon nerelerde var?
Türkiye'de her sene yeni mağaza açmaya devam eden Decathlon, 5 bölgede toplam 29 mağazaya sahip. Peki, Decathlon nerelerde var? Tüm detaylarıyla bu yazımızda!
Vialand giriş ücreti ne kadar? (İsfanbul)
650 milyon dolar yatırımla Eyüp’te gerçekleştirilen ve içerisinde birçok eğlence ünitesinin yer aldığı Vialand Giriş Ücreti 2018 yılında güncellendi. Buna göre İsfanbul - Vialand giriş ücreti en düşük 89 TL’den başlıyor.
İZBAN durakları
İZBAN durakları, sefer saatleri, İZBAN durakları haritası ve İZBAN özelliklerine haberimiz detayından ulaşabilirsiniz
Eminevim taksit hesaplama!
Eminevim ev sahibi yapıyor. Peki Eminevim taksitleri nasıl hesaplanıyor? Eminevim taksit hesaplama haberimizde
Anadolu Yakası metrobüs durakları
İstanbul'un bir ucundan diğer ucuna kadar aktarmasız gidebileceğiniz toplu ulaşım aracı metrobüsün Anadolu Yakası durakları nereler? İşte Anadolu Yakası Metrobüs Durakları...
Eyüp Piyer Loti teleferik fiyatı!
Eyüp Piyer Loti teleferik fiyatı listesini sizler için araştırdık. İşte teleferik keyfi sunan o fiyatlar…