Motosikletlere karşı içerimde zaten sürekli bir istek ve arzu vardı. Fakat hem yaşımın yetersizliği hem de o zamanlar ailemin bu duruma karşı vereceği tepkileri bildiğimden dolayı ertelemiştim. ( O zamanlar yaşım elbette 17’idi) Üniversite için Tekirdağ’a gittiğimde ilk defa çetrefelli bir minibüs çilesi ile karşı karşıya kaldım. Hayır, İstanbul’da çok toplu taşıma kullandım ama minibüsleri nedense sevmiyorum. Bu biraz da benim minibüs şoförlerini sevmiyor olmamdan kaynaklanıyor olsa gerek. Ayrıca günde tam 4 saatimi harcıyorlardı. Neyse hazır tüm etmenler hazırlanmışken bende dedim ki en sonunda içerimde hep barınan şu duyguyu dışarıya çıkartayım. İlk iş olarak tabii gittim bir kursa kayıt oldum. Macera da böylece başladı.
Ben ilk olarak en yakınımda ki kursu tercih ettim ve İstanbul’a oranla bir 100 TL kadar kara geçtim sanıyordum. Ancak adamlar o kadar boş adamlardı ki sürekli ben arayıp adamlardan motor istiyordum ya da sınav tarihi hakkında bilgi almaya çalışıyordum. Çok şükür artık o …. herifler ile yüz yüze gelmek zorunda da kalmayacağım. Onca uğraşmama rağmen hep antik kuntik bahaneler sundular ve sadece 1 saatlik pratik yapabildim. (Daha önce hiç motosiklet kullanmadığımı da aklınızdan çıkartmayın.) Bu şekilde bu kursa 350 TL kurs ücreti + 50 TL sınav harcı verdim. Mutlaka bir kursa kayıt olurken “Hafız, ekstra ücretler neler olacak filan” şeklinde sorular sorun. Ben 50 TL verdim ama orada konuştuğum bir abiden mesela 100 TL almışlar. Kısacası kursların sabit bir fiyatı yoktur, ne bulurlarsa sana onu yapıştırırlar. Bu nedenle özellikle dikkat etmeniz gereken kriterdir. Hatta şimdi olsam samimi söylüyorum 250 TL daha fazla verip sırf daha az uğraşmak için daha kaliteli bir kursa başvururdum.
Benim daha önceden araba ehliyeti yani B sınıfı ehliyetim vardı. Bu nedenle gidip tekrardan yazılı sınava girmeme gerek kalmadı fakat eğer elinizde daha önceden aldığınız herhangi bir sürücü belgesi yoksa mutlaka bu sınava girmeniz gerekiyor. Bununla birlikte de ortalama olarak üç ay gibi bir sürenin sonunda ehliyetinizi alabiliyorsunuz. Fakat öğrendiğim kadarıyla eğer yazılı sınava girerseniz de normal bir B sınıfı için çözülenlere benzer soruları çözmeniz gerekiyor.
Geldik işin en önemli noktasına, ben ararken bu konu hakkında ve yeni sistem hakkında gerçekten kaliteli bir bilgiyi geçtim elle tutulur bir bilgi bile bulamadım. Bu nedenle bu rehber muhakkak Motor ehliyet direksiyon sınavına girecek olan arkadaşlara faydalı bir kaynak olacaktır. Şimdi, ben hayatımda hiç motor sürmedim itiraf edeyim. Sınavdan bir gün önce sadece 3 – 4 saat kadar motor elimde kaldı, fakat eğitmen yoktu. Yani anlayacağınız adamlar motoru verdiler al, git çalış gez dolaş dediler. İşte ileri geri filan derken ben olayı kısa sürede çözdüm. Ertesi gün de büyük gün olan sınava girdik.
Yukarıda gördüğünüz fotoğraf benim alandan çekmiş olduğum bir görsel olup, sizinde tamamlamanız gereken parkurdur. Başlangıç noktasından başladıktan sonra tüm bu dubaları ikişerli olmak üzere sekiz çizerek geçiyorsunuz. (Yani tek dubada sekiz çizmiyorsunuz önce soldaki sonra sağdaki ikişerli şekilde gidiyorsunuz tek olsa çok kolay olurdu.) Tabi alan oldukça dar ve gerçekten denge isteyen bir iş. Yani bir gün önce eğitmen olmadan motor sürmeye çalışan birinin bu parkurda işi gerçekten çok zor. Diğer yandan motorun kaliteli olması da şart. Ben uzun yıllar boyunca bisiklete bindiğim için oldukça sağlam bir dengem olduğunu söyleyebilirim. (6 yaşımdayken boyumdan büyük 18 vitesli bisiklet sürüyordum. ) Bu nedenle kendime biraz güvenim vardı.
Tabii neticede bu bisiklet değil. Bu nedenle oldukça zorlanacağımı tahmin ediyordum. Sınav kaidelerine göre eğer başladığınız andan itibaren herhangi bir yerde ayağınızı yere koyarsanız ya da çok fazla dengenizi kaybederseniz, sizi direk durdurup sınavınıza son veriyorlar. Bu nedenle bu araları 2 metre olan (göz hesabı ölçtüler bunu da) bu dubaların arasında sekiz çizmeniz lazım. Rahat bir motor ile çok kolay olacağını söyleyebilirim fakat alan hem bu kadar darsa hem de bunun yanı sıra çok az tecrübeniz varsa işiniz zor. Ben de sakin olmaya çalışarak hakkatten bu dubaların arasından sekiz çizerek gittim ve geldim. Tabii ayağımı yere koymayı geçtim en ufak bir denge kaybı dahi yaşamadım. Sekiz çizip geri gelirken de bu yerde duran demirin üzerinden geçmenizi istiyorlar.
Tamam da lan fotoğrafta da görüldüğü gibi yerler ıslak, demir ıslak, motorun tekerlekleri ıslak ve hala yağmur yağmaya devam ediyor. Kolay mı onun üzerinden geçmek? Valla %80’ini geçtim fakat ardından motor kaydı bende düşerim diye hemen platformdan aşağıya indirdim motoru. (Sınava giren 5 kişinin 5’i de bu platformdan tam geçmeyi başaramamıştır.) Tamam anlıyorum dengeyi kontrol ediyorsunuz ama bu iş böyle yapılmaz be abi!
Bir de denetmen kadına sinir oldum bana diyor ki “Aslında oradan gelirken gaz kesmesen hızla çok rahat geçersin.” Hocam dedim; Sizin motor ehliyetiniz var mı? Yok. Peki, hiç motor kullandınız mı? Yok. E o zaman siz bir çıkıp geçinde hız kesmeden biz de görelim bakalım nasıl geçiliyormuş o saçma ve yerinde durmayan demir zımbırtı. Tabii bundan sonra bir şey demedi. Bu kısmı da atlattıktan sonra arkanızdan bir araca biniyorlar ve size belirtilen güzergah içerisinde akan trafikte sürüş yapmanızı istiyorlar yani işin diğer anlamıyla kısmen ölüme gönderiyorlar. (Eğer herhangi bir hata yaparsanız, bu aşamaya kadar gelemiyorsunuz ve direk sınavınızı bitiriyorlar. Ben platformun %80’ini tamamlamıştım son anda kaydığı için çok üstüne düşmediler. Ayrıca motor da dökülüyordu.)
Çıktık yollara, aslında ben hızlı gitmesini bilirim de hadi diyorum kadın zaten kıl 40 – 50 kilometre hızla ilerliyorum. Durduğumuz yerde de bana “Geri dönerken hızlı gitmeni istiyorum” dedi. Ulan, bardaktan boşalırcasına yağmur yağıyor, motor desen motor değil, kask kafamda durmuyor gel de sen hızlı git ibne. Neyse, dedim hız mı istiyorsunuz? Oh, Ja! geri gelirken en son ibreye baktığımda 110’u gösteriyordu ve aynada nedense beni takip eden aracı göremedim. Ben sınav yerine geri gelince kaskı çıkarıp sigara yaktım yarısındayken sigaranın onlar geldi. Bu sefer de kadın çok hızlı gittin dedi, ben de son anda ışıktan geçtiğimi onların kaçırdığını ayrıca motor da hız göstergesinin çalışmadığını söyledim. (Bu da komple yalan amk çalışıyordu tabii ki) Neyse işte bu kadar oldu bitti.
Akşam aradım kursu hadi geçmiş olsun geçtin dedi, öğrendiğime göre 5 kişinin girdiği bu sınavdan sadece geçen 2 kişi olmuş. Yani diğer 3 kişi sınavdan başarısız sayılmış, zaten bunlardan birini biliyordum çünkü daha ilk aşamada sendelediği için onun sınavını kesmişlerdi. Anlayacağınız sınav sistemi gereksiz bir zorluk içerisine sokulmuş.
Ehliyet veren insanın ehliyetinin olmaması ve motora ölünmesi gereken bir motorlu taşıt olarak bakması hiç hoş değil. Denetmenlerin hiç birinin motor ehliyeti yoktu, ayrıca hiç biri bu güne kadar motora da binmemişti. O alan da o hava şartlarında onları yapmayı da çok kolay sanıyorlar. Sırf bu yüzden motor ehliyeti almak gerçekten de büyük bir işkence denebilir. Neyse ki şimdilik tüm bunlar aradan çıktı. Ehliyeti tam olarak aldığımda bu yazının altına bir masraflar tablosu dökeceğim. Eğer tamamını okuduysanız ve faydalı bulduysanız bir yorum da sizden alalım.
Merhaba sevgili okur, bildiğin gibi ilk olarak blogspot ile başlayıp daha sonradan .COM uzantısı altına aldığım kişisel blogumu şimdi de WordPress altyapısına taşımaya karar verdim....
Okudukların ilgini çekti mi?
E-posta bültenime katıl, ilgini çekecek daha çok içeriği seninle paylaşayım!