Fiat’ın son dönemdeki en büyük kozu olan ve satış rekorlarına imza atan 500L modelinin 2014 yılı için güncellenen modellerini ve Fiat 500 ailesinin yeni sürprizlerini İtalya’nın Torino bölgesinde bulunan Balocco’da yakından inceleme fırsatı bulduk.
Yemyeşil bir doğanın eşlik ettiği son derece kapsamlı bir piste de ev sahipliği yapan Balocco’nun çevresinde her biri yaklaşık 1 saat süren turlarımızda sadece 0.9 Twinair Turbo 105 HP’lik Fiat 500 My 14 ve 1.6 Multijet II 120 HP motor seçeneğine sahip Fiat 500L olmak üzere iki farklı modeli deneme imkanı buldum.
Araçlarla ilgili deneyimime geçmeden önce dilerseniz Fiat 500 ailesinin ilk üretildiği tarihten bugüne kadar uzanan serüvenine bir göz atalım.
Otomotiv tarihinin en köklü markalarından biri olan Fiat’ın küçük sınıftaki 500 modeli ilk kez Topolino olarak bilinen ismiyle 1936 yılında yollara çıktı. Topolino 1955’e kadar üretildi ve 19 yılda yarım milyon civarında satış rakamıyla beklenilen ilgiyi göremedi. İki yıllık bir aradan sonra Fiat bu kez pazara italyancada yeni anlamına gelen Nuova adıyla Nuova 500 modelini sundu ve bu model sevimli tasarımı ve İtalya’nın dar sokaklarına uyum sağlayan gövde hacmiyle beklenilenden çok daha büyük bir ilgiyle karşılanmıştı. Bu ilgi öylesine büyüktü ki küçük 500, 1957 ile üretimine son verilen 1975 tarihine kadar dönemin birçok filminde de başarıyla rol almış ve adını kült modeller arasına yazdırmıştı. 4 milyon adet üretilen bu model önemli satış rakamlarına imza atmıştı.
İlk modeli İtalyanca yeni anlamına gelen Nuova 500 adıyla satışa sunulmuştu ve modelin iki kapılı gövde uzunluğu sadece 2.97 metreydi. Hava soğutmalı ve iki silindirli 479 cc hacmindeki benzinli motoruyla Fiat 500 dünyanın ilk şehir otomobillerinden birisi olarak macerasına başladı.
1975 yılından sonra uzun süren bir sessizliğin ardından, dünyada küçük hacimli otomobillere artan talep ve yeni trendlerle birlikte ilk 500’ün üretildiği tarihten tam 50 yıl sonra, 2007 yılında Fiat 500 bu kez modern yüzüyle sahne alıyordu. Yeni model önceki modelden daha hacimli, daha ağır, daha güçlü motor seçeneklerine sahip ama tasarımında öncüsünden izler taşıyan farklı bir otomobil oldu. Bu yeni modelde Fiat 500’deki klasik arkada yer alan motor artık günün trendlerine uygun olarak öne taşınıyordu.
2007 yılında tanıtılan ve 2008 yılından bu yana tüm dünyada 1.2 milyon adetlik satış rakamına ulaşan model, kısa sürede ortaya koyduğu başarıyla Nuova 500’ü aratmadı ve tahtı başarıyla devraldı.
Küçük sınıfta özellikle Alman rakipleriyle büyük mücadelesi sürerken Fiat, bu kez 2012 yılında önce Avrupa’da 2013 yılında ise Türkiye’de satışa sunduğu 500L ile mücadeleyi farklı segmentlere de taşımaya başladı.
Ülkemizde pazara geçtiğimiz yıl sunulan 500L, temel alındığı 500 modelinden de büyük bir ivme göstererek, kısa sürede önemli satış rakamları yakaladı.
Aslında Fiat 500 ailesinin geçmişiyle ilgili sayfalarca yazılacak bilgi var ancak biz burada kısa bir özet vererek, asıl konumuza dönelim.
Fiat 500 My & Cult
Öncelikle Fiat’ın 500 tutkunları için en önemli sürprizinin Nisan ayında öncelikle Avrupa’da satışa sunulması planlanan 500 Cult olacağını söyleyebilirim.
Ülkemizde Lounge ve Pop donanım paketleriyle satışa sunulan Fiat 500’ün bir de performansa yönelik Sport versiyonu bulunuyor. Nisan ayında yollara çıkacak Cult versiyonu ise model gamının en üst noktasına yerleşecek.
Fiat’ın genişleme politikasının sonucu olarak karşımıza çıkan 500 Cult, kendisine has tasarım detayları ve elit görünümüyle birçok kişinin gönlünü fethetmeye hazırlanıyor.
Önde ve gövdenin çeşitli bölümlerinde krom çıta ve detaylarla süslenen 500 Cult, krom görünümlü dikiz aynalarıyla da farklılaşıyor. Aracın iç mekanında da özellikle koltuklarda kullanılan çift renkli deri döşeme ve krom detaylar iç mekanda da elit ve şık bir ambiyans oluşturuyor. Yeni renkler, yeni jantlar, dijital gösterge paneli, eko sürüş özelliği, siyah panoramik cam tavan Cult’ın önemli farklılıkları… Araçla ilgili detaylı bilgi henüz açıklanmadığı için şimdilik bu kadar bilgi verebiliyoruz. Mart ayı içerisinde detaylar geldikçe web sitemizden ayrıca paylaşıyor olacağız. 500 My14 ve Cult versiyonlarının ülkemizde Haziran ayında satışa sunulması hedefleniyor.
Daha verimli motor seçenekleri
Bu arada gerek 500, gerekse de 500L ürün gamında dikkat çeken en önemli gelişmelerin başında hiç şüphesiz perofrmansı ve verimliliği arttırılan motor seçenekleri geliyor. Fiat 500’de yurtdışında 1.2 litre 69 HP Fire, 0.9 litre Twinair 85 HP benzinli, 0.9 Twinair 80 HP benzin + lpg ve 1.3 litre M-Jet 16V 75 HP dizel motor seçenekleri bulunuyor.
Fiat 500L ailesinde ise yurtdışında 0.9 Twinair 105 HP, 1.4 T-Jet 16V 120 HP benzinli, 1.6 litre Multijet II 16V 105 ve 120 HP dizel motor seçenekleri kullanılıyor. Bu motor seçeneklerinden 0.9 litrelik Twinair seçeneği şimdilik ülkemizde satışa sunulmayacak.
Bu noktada diğer motorları bir yana bırakarak, bizim için önemli olan iki motor seçeneğinden daha detaylı bahsetmek gerekiyor.
1.4 litrelik T-Jet, 5000 d/d’de 120 HP güç ve 2500 d/d’de 215 Nm tork değeriyle öne çıkıyor. Euro 6 normlarını karşılayan motor seçeneğiyle 500L, fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 7.0 litre yakıt tüketimine sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 11.0 saniyede gerçekleştiren araç, 183 km/s hız yapabiliyor. Turbo beslemeli motor 6 ileri kademeli düz şanzıman sistemiyle kombine ediliyor.
1.6 litrelik Multijet II dizel motor seçeneği ise 105 HP ve 120 HP güç sunan iki ayrı seçeneğe sahip. Serinin en güçlü versiyonu 3750 d/d’de 120 HP güç ve 1750 d/d’de 320 Nm tork değerine sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 11.5 saniyede gerçekleştiren araç, 183 km/s hıza ulaşabiliyor. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 4.8 litre yakıt tüketen Fiat 500L 1.6 Multijet II 120 HP, 125 gr/km emisyon salımı değeriyle de çevreci araçlar arasındaki yerini alıyor. Fiat 500L ile kullanma şanzı bulduğum bu seçenekte ise yeni dizel motorun yüksek tork değerinin de etkisiyle alt devirlerde oldukça atak bir karakter sergilediğini söyleyebilirim. Nispeten sessiz çalışan motor, üst devirlerde de 120 HP’lik gücünün de etkisiyle çekişten kolay kolay düşmüyor ve hem ekonomik, hem de performanslı sürüş imkanı sunuyor.
Fiat 500L Beats Edition
Fiat’ın çok sayıda versiyonuna 2014 yılıyla birlikte 500L Beats Edition adında yeni bir seçenek daha ekleniyor. Ailenin diğer üyelerinden çok daha şık bir görünüme sahip Fiat 500L Beats Edition, markanın uzun bir süredir titizlikle üzerinde çalıştığı yeni ses sistemiyle özellikle gençlerin ilgisiniz fazlasıyla çekecek bir model olarak karşımıza çıkıyor. Sanatçı ve müzik yapımcısı Dr. Dre ile Interscope Geffen A&M Records başkanı ve müzik yapımcısı Jimmy Iovine’in üzerinde çalıştığı ve ilk kez geçtiğimiz yıl tanıtılan ses sistemi 500L Beats Edition’ın rakiplerine karşı en önemli kozları arasında yer alıyor. Sistem 520 W gücünde toplam bir ses çıkış gücüne sahip.
Aracın dış tasarımıyla MINI’nin Countryman modelini açıkça hedef aldığını söylemek sanırım yanlış olmaz. Temel alındığı Rockstar versiyonundan farklı olarak daha fazla şehirli kimliğiyle öne çıkan araç kardeşlerinden kendisine has gövde rengi seçenekleri ve krom tasarım detaylarıyla ayrılıyor. 17 inç özel tasarımlı jantları, kırmızı renkli fren kaliperlerine sahip araçta özel parlak siyah ve mat gri olmak üzere iki farklı gövde rengi tercih edebilirsiniz. Bu versiyon da güncellenen diğer tüm 500L modelleri gibi artan malzeme kalitesiyle iddiasını arttırıyor. 2014 model 500L modellerinde yine Pop, Popstar ve Rockstar donanım seçenekleri tercih edilebiliyor.
500L Beats Edition’ın ülkemizde 1.4 T-Jet 120 HP ve 1.6 Multijet II 120 HP motor seçenkleriyle Haziran ayında satışa sunulması hedefleniyor. 500L ise 1.3 Multijet 85 HP (dualogic otomatik şanzıman seçeneğiyle), 1.4 95 HP ve 1.6 105 HP motor seçeneklerine sahip.
Aracın arka bölümünde büyükçe yer alan 500L logosunun tam ortasında geri görüş kamerası bulunuyor. Krom detayları yine arka bölümde de görmek mümkün. Aracın geniş iç mekan hacmi önde ve arkada yeterli bir diz ve baş mesafesi sunarken, tüm koltuklar dik durumdayken bagajın 455 litrelik hacmi de sınıfının en iyi değerleri arasında…
Fiat 500L Beats Edition ülkelere göre farklılık göstermekle beraber, otomatik klima, geri görüş kamerası, sis farları, kaygan zeminlerde yol tutuşa destek sağlayan Traction+ sistemi, 17 inç alaşım jantlar, çamur ve kar özelliğine sahip lastikler, 5 inçlik dokunmatik ekran, far ve yağmur sensörleri gibi çok sayıda zengin ekipman listesine sahip.
Yazı: Önder Canözer / Balocco – İtalya
Fotoğraflar: Önder Canözer & Fiat