Onur Havayolları’nda kaptan pilot olarak uçan Avusturyalı Hans Portner, Türkiye’den ayrılır ayrılmaz hem Onur Air’i hem de bazı şirket yöneticilerini topa tuttu. Onur Air hakkında ağır suçlamalarda bulunan Portner, iddialarını hem Türk sivil havacılığı otoritesine hem de Hollanda, İngiltere, İtalya, Almanya, Fransa, Danimarka, İsveç, Finlandiye, Belçika gibi ülkelerin sivil havacılık otoritelerine iletti.
- Twitter, MacOS uygulama desteğini sonlandırıyor!
- Apple Watch hayat kurtardı!
- İşte Essential Phone'un yeni renkleri!
- Intel'den oyun performansı atılımı
- İMSAD raporu, sektördeki yüksek beklentiye işaret ediyor
- TOKİ, 173 iş yeri ile 42 konutu satışa çıkardı
- Makine ihracatından bir ayda yarım milyar dolar
- ABD'de İşsizlik nedeniyle yarım milyon kişi evsiz
- TSKB'ye, Kadınlarla Güçlendirilmiş Yönetim Kurulu Özel Ödülü
- Sanayi iş birliklerinin yol haritası belirlendi
- “2018 Türkiye Bonds & Loans Ödülleri” sahiplerini buldu
- NISSAN Avrupa, 2017 yılını rekorla kapattı
- IMF heyeti, Türkiye'nin bu yıl yüzde 4 büyümesini bekliyor
- Haftanın öne çıkan haberleri DenizHaber.TV'de yayınlandı
- Borsa bu hafta yatırımcısına kazandırdı
Onur Air'ın pilotu Portner'den şok suçlama
Onur Airin Avusturyalı pilotu Hans Portner, fazla uçuş isteğini reddettiği için işten çıkarıldığını iddia etti, şirketi kuralsız uçmakla suçladı. İşte THYnin başını ağrıtan Danimarkalı pilot skandalından sonra ikinci skandal suçlamalar
Mesai saati dolmasına rağmen uçuş yapmasının istendiğini öne süren Portner, başından geçen olayı şu şekilde anlattı:
“Onur Havayolları’na ait TC-OBJ kuyruk tescilli uçuşla Dalaman’dan Amsterdam’a uçmak için 4 Eylül tarihinde saat 05.00’te Lykia Göcek Otel’in lobisindeydim. Uçağın kalkış saati 03.45Z idi. Saat 05.00’te otelin lobisinde resepsiponist tarafından yeni servis saatinin 08.30 olarak değiştirildiği bilgisini aldım. Otelde beklerken servis saati once 09.00, sonra saat 10.00, sonra saat 11.00 ve son olarak 11.15 oldu. 6 saat bekledikten sonra nihayet servis bizi otelden havalimanına getirdi. Uçuş planımız 03.45Z yerine saat 10.00 olarak değiştirilmişti. Görev saatinin 02.45Z yerine 09.00 olarak değiştirilmesi hakkında görüşmek için planlamayı aradım. Bu değişikliği kabul etmediğimi ve saat 05.00’ten beri uçuş için hazır olarak beklediğimi, geçen bu sürede dinlenemediği, bunun için de Amsterdam’da otel ayarlanmasını istedim. Amsterdam’a vardığımızda, istasyon müdürü Dalaman’a gerı dönmeden önce 4 buçuk saat beklememiz gerektiğini belirtti.Toplamda 13 saat 40 dakika görev saatimiz dolacağını belirterek, ekibimle beraber 8 saat otelde dinlenmeden Dalaman’a uçmayı reddettıiğimi belirttim.
Erboran kaptan(Başpilot) benı arayarak, üniformalarımızla otelde bekleyerek geçirdiğimiz sürenin görev saati olarak kabul edilmeyeceğini bildirdi.
EASA Uçuş kurallarına gore görev saati uçuş ekibinin görev süresi, eğer o uçuş gerçeklestirilecekse uçuşun bir veya birden fazla gecikmiş olması söz konusu olmaksızın ilk belirtilen saatten başlar.
Kaptan Erboran,bize otel tahsis etmeyi reddetti. Bu uçusa 13 saat 40 dakika (0245-1425)görev saati ile Amsterdam’dan devam edemezdim. Dalaman’a yolcu olarak OHY454 sefer sayılı uçak ile geri döndüm. Uçus ekibim, Erboran kaptanın zorlamasıyla Brüksel’den gelen başka bir kaptan ile Dalaman’a geri döndüler. İkinci pilot (Tolga Uzunoğlu) ve kabin ekibi (Seval Sarioglu; Kemal Olcay Öziş; Şeyhmus Gülünce; Sunay Ertem; Tuğba Yıldırım) Dalaman’a vardıklarında 20 saat 40 dakika (0245-2325) görev saati yapmışlardı. İkinci pilot Dalaman’da mesaisini sonlandırdı. Kabin ekibi de boş uçakla Bodrum’a geri döndü.
BİR GÜN SONRA KOVULDU
Hans Portner’in, bu olaydan bir gün sonra Uçuş İşletme Başkanı Ercan Peksatıcı imzalı, “Eylül 2012 ve sonrasındaki uçuş sayısındaki azalmalar sebebiyle, şirketimizdeki görevinizi sonlandırmış bulunuyoruz” şeklindeki yazıyla işine son verildi.
UÇUŞ KURALLARI ÇİĞNENİYOR
İşten çıkarıldıktan sonra Uçuş İşletme Başkanı Ercan Peksatıcı’ya hitaben bir mektup yazan Avusturyalı pilot zehir zemberek suçlamalarda bulundu. “ Üzülmeyerek belirtirim ki kalitenizi bildiğimden kontratımın sonlandırılmasını kabul ediyorum. Maalesef kontratımı sonlandırırken bile doğruları söylemiyorsunuz. İşten çıkarılmamın asıl sebebi 13 saat 40 dakikalık uçuşu kabul etmememdir” diyen Portner, şu ifadeleri kullandı:
“Onur Air’de geçirdiğim 2 buçuk yıl bana bir şirketin nasıl yönetilemeyeceğini gösterdi. İnsanlık ve sosyal ilişkiler kurallarla bastırılmakta, kişilik hakları göz ardı edilmektedir. Çalışanlar yönetim kadrosuna ve kaptanlara, onların kişilik ve kalitelerine değil, tamamiyle işlerini kaybetmemek için saygı duyuyor. Çalışanlara köle gibi davranılıyor. Bu korku pilotların uçuşlarını, havacılık güvenliğini göz ardı ederek, tamamıyla şirketin çıkarları için gerçekleştirmesine sebebiyet vermektedir. Bu tür ihlaller ve haksızlıklar Onur Air’de korkutucu seviyeye ulaşmıştır. Airbus prosedürleri sadece kitapta kalmakta uçuşlarda uygulanmamaktadır. Yasaklar küçümsenmekte ve kurallar çiğnenmektedir. 12 yıldan beri birçok ülkede (Uzak Doğu, Ortadoğu, Avrupa, Afrika) Boeing ve Airbus eğitmenliği ve sınav sorumlusu olarak uçtum. Onur Air kendi kurallarına ve prensiplerine uymayan tek sırkettır.Maalesef Türk Sivil Havacılığı bu tehlikeli duruma karşı gerekli düzeltici uygulamaları yerine getirmemektedir.”
Şirket sahibi Cankut Bagana’ya da bir mektup yazan Portner, şuçlamalarına bu mektupta da devam etti. İşte o mektuptan bazı bölümler:
“ Sizi; Sayın Peksatıcı ve Sayın Erboran’ın da içinde bulunduğu böylesine utanç verici bir duruma dahil ettiğim için özür dilerim. Uzun yıllardır dünya genelinde Boeing ve Airbus tiplerinde sınav sorumlusu olarak görev yaptım. Maalesef OnurAir’de uçuş güvenliği her geçen gün daha da çok kritik bir hal alıyor.”
Türk Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden Alparslan Çelebi, Aykut Akman, Mehmet Durmaz ve Neslihan Baştun ile birlikte birçok ülkenin sivil havacılık otoritesine de olayla ilgili bilgiler veren ve ağır suçlamalarda bulunan Portner, bazı iddialarını ise şöyle sıraladı:
1.Kokpitte sigara içilmemesi kuralı sadece sigara içmeyen kaptanlar tarafından uygulanır. (40%)
2.CRM ve Airbus kurallarını sadece cok az sayıda Türk pilot uygulamaktadır.
3. Örnek olarak, bazı kaptanlar F/O’lara radyo iletisim görevini vermekte, bütün diğer uçuş görevlerini kendisi yapmaktadır. Bunlara inis takımı ve flaplar da dahildir.
4.Kaptan uçuşta MP3 player kullanmakta ve radyo iletişimi sadece F/O’lar duymaktadır. Ekip radyo iletişimi sağlayamadığından dolayı OnurAir’ın bazı uçakları askerı uçaklar tarafından engellendi.
5.Türk pilotların İngilizce seviyeleri 6 üzerinden 5 olmasına rağmen bir cümle İngilizce dahi konuşamazlar.
Portner, Onur Havayolları’nda iken yaşadığını iddia ettiği bazı olaylara da mektupta yer verdi:
a.Ekip fırtınalı havalarda hava radarı olmadan Türkiye ve İngiltere arası uçmuştur.
b.Ekip, düzgün dinlenme olanakları olmadan ek bir ekiple uçuş gerçekleştirmistir. (Ekip kokpitteki jump seat’te dinlenmiştir)
c.Teknik kayıtlar nadiren ana merkezde tutuluyor.
www.UlasimOnline.Com
Bu haber toplam 1556 defa okunmuştur
Diğer Haberler
Çeşme-Alaçatı Havalimanı ihalesi için tarih belli olduÇeşme'de inşa edilecek butik havalimanının ihale tarihi 20 Nisan olarak açıklandı.
Ulusal Sivil Havacılık Güvenliği Ankara'da tartışılacakHavalimanları Güvenlik Memurları Derneği Ankara’da bir panel düzenleyecek.
İGA, 7.9 milyon avroluk anlaşma imzaladıKatmerciler Araç Üstü Ekipman Sanayi ve Ticaret AŞ, İGA Havalimanı Akaryakıt Hizmetleri AŞ ile 7.9 milyon avroluk sözleşme imzalandığını duyurdu.
İstanbul Yeni Havalimanı'nın açılışı ertelenmeyecekDHMİ Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Ocak, İstanbul Yeni Havalimanı'nın açılış tarihinde herhangi bir öteleme ve aksama olmayacağını ifade etti. Ocak, Gayrettepe-Havalimanı Metrosu'nun 29 Ekim'deki havalimanı açılışına yetişmeyeceğini kaydetti.
Türkiye ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti arasında sivil havacılık anlaşması imzalandıTürkiye ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti arasında sivil havacılık ilişkilerinin geliştirilmesi amacıyla 15 Şubat 2018 tarihinde Ankara’da sivil havacılık müzakeresi gerçekleştirildi.
- OTOMOTİV
- TEKNOLOJİ
- LİMANLAR
- Subaru’nun 2018 yılı otomobil sporları aktiviteleri belli oldu
- Tourneo Custom ve Transit Custom yenilendi
- Fiat Professional'dan 47 bin 900 TL'ye Fiorino fırsatı
- Peugeot Türkiye'den şubat fırsatları
- Renault'da şubat ayı fırsatları
- Citroen şubatta sıfır faiz ve takas fırsatı sunuyor
- Dacia'da şubat ayına özel fırsatlar
- Toyota Land Cruiser Prado yenilendi
- Maserati’nin 4'üncü showroomu Birmot ile Antalya’da faaliyete başladı
- Fiat ticari araçlarda yeni yıl fırsatı
- Ahmet Arslan İstanbul Yeni Havalimanı'nı ziyaret etti
- Pistten çıkan Pegasus uçağının enkazı kaldırıldı
- THY, ilk Boeing 777 kargo uçağını teslim aldı
- Ahmet Arslan, Gebze-Halkalı Banliyö Hattı'nı inceledi
12345678