Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne göre, Nisan ayı sonuçlarının yakın bir tekrarında, hükümet giriş kısıtlamalarının gevşetilmesi, Mayıs ayında uluslararası trafikte bir artışa yardımcı oldu ve Çin’deki seyahati kurtardı.
Mayıs yolcu hava hacmi, Mayıs 2019 seviyelerine kıyasla yüzde 31,3 düştü ve Nisan ayındaki yıllık yüzde 37,2 düşüşe göre bir iyileşme oldu. IATA’ya göre aylık performans, bu yıl şimdiye kadar Covid-19 öncesi seyahatlere karşı en iyisiydi. Mayıs’ın gelir yolcu kilometreleri, Nisan ayındaki yüzde 78.7’lik artışa kıyasla Mayıs 2021’e kıyasla yüzde 83,1 arttı.
IATA genel müdürü Willie Walsh yaptığı açıklamada, “Seyahat kurtarma ivme kazanmaya devam ediyor.” Dedi. “Avrupa ve Orta-Kuzey Amerika rotaları da dahil olmak üzere birçok büyük uluslararası rota alanı halihazırda Covid-19 öncesi seviyeleri aşıyor. Tüm Covid-19 kısıtlamalarını tamamen kaldırmak, bunun için en son Avustralya ile birlikte ileriye giden yol var.” hafta.”
[Report continues below chart.]
Bu toparlanmanın istisnası, bir önceki yıla göre yurt içi seyahatte yüzde 73,2 düşüş yaşayan Çin’dir. Walsh, “Devam eden sıfır Covid politikası dünyanın geri kalanına ayak uyduramıyor ve Çin ile ilgili seyahatin önemli ölçüde daha yavaş iyileşmesini gösteriyor.” Dedi.
Mevcut koltuk kilometre cinsinden ölçülen toplam Mayıs küresel kapasitesi, Nisan ayındaki yüzde 45,5’lik artıştan yıllık yüzde 52,8 arttı. Kapasite, Mayıs 2019’a göre yüzde 28,9 azaldı.
Orta Doğu, bölgelere göre trafikte yıllık bazda en büyük yüzde artışını yüzde 279,6 artışla bildirdi ve onu Mayıs 2021’e göre yüzde 258,8 artışla Avrupa izledi, ancak ikincisi yüzde 159.1 ile en büyük kapasite artışına sahipti. Nisan ayında olduğu gibi, Asya-Pasifik hem trafikte hem de kapasitede sırasıyla yüzde 4,7 ve yüzde 8,2 düşüş gösteren tek bölge oldu. Bununla birlikte, düşüşler, Nisan ayında her biri için yüzde 25’lik düşüşlerden dengelendi.
Yurtiçinde, Hindistan hem trafikte hem de kapasitede en keskin iyileşmeyi gösterdi; ilki yüzde 405.7 ve ikincisi yıldan yıla yüzde 205.7 arttı, ancak bu, Mayıs 2021’de en şiddetli Covid-19 salgınını yaşayan ülke ile ilgili. IATA.
Toplam küresel yük faktörü, Nisan ayındaki yüzde 77,8’den yüzde 79,1’e yükseldi.
Walsh, bazı Avrupa ve Kuzey Amerika merkezlerinde görülen operasyonel zorlukları ele alırken sabır istedi.
“Kimse yolcuların gecikme veya iptallerden muzdarip olduğunu görmek istemiyor” dedi. “Ancak yolcular, çözümlerin acilen uygulandığından emin olabilirler. Havayolları, havaalanları ve hükümetler birlikte çalışıyor, ancak artan talebi karşılamak için gereken işgücünü ayakta tutmak, darboğazların en şiddetli olduğu birkaç yerde zaman alacak ve sabır gerektirecek.” “
Yine de, Walsh, hükümetleri “dizüstü Covid-19 politikası iki ayaklılıkları ile belirsizlik yaratmak ve küresel standartlara dayalı uyum içinde çalışma fırsatlarının çoğundan kaçınmakla” da kızdırdı. “Birkaç hükümet Covid-19 sonrası düzenleyici takvimlerini doldururken, endüstrinin potansiyel bir cezalandırıcı düzenleyici tufanla karşı karşıya kalması kabul edilemez.”
IATA: Güçlü Uluslararası Talep, Nisan ayında Hava Geri Kazanımı
Kaynak : https://www.businesstravelnews.com/Interviews/IATA-Continued-Intl-Demand-Drove-May-Air-Recovery?utm_source=website&utm_medium=RSS&utm_campaign=btnrss2018