Dünyanın en büyük tarımsal emtia tüccarı Cargill, yakıt kullanımını ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için küçük çaptaki tankerlerine kanat yelkenleri yerleştirerek rüzgar enerjisinden yararlanmayı planlıyor.
Denizcilik sektörü karbondioksit emisyonlarının neredeyse %3’ünü oluşturmaktadır. Sektör, sera gazı emisyonlarını 2008 seviyelerine göre 2050 yılına kadar %50 azaltma sözü verdi. Sektörün hedefe nasıl ulaşacağı ve fosil yakıt teknolojilerinden nasıl uzaklaşacağı hala kesin değil.
Cargill, henüz denenmemiş bir fikirle, tüccar ve ortaklarının yakıt kullanımını azaltabileceklerini söylediği, özel olarak tasarlanmış gövdelere sahip kargo gemilerinin güvertelerine bağlanan 45 metre yüksekliğe kadar sağlam kanatlı yelkenler eklemek istiyor. Dünya devi Cargill’in işletme kapsamında 600’e yakın gemisi bulunuyor.
Kanatların Yapısı
Kanat yelkenleri ilk olarak yenilebilir yağlar, biyoyakıtlar veya etanol taşıyan orta büyüklükteki tanker gemilerine kurulacak. Başarılı olursa, tahılları ve yağlı tohumları taşıyan kuru yük gemileri için uyarlanabilirler. Cargill Okyanus Taşımacılığı Başkanı Dieleman, yeni yelkenli gemilerin nakliye rotalarında bir değişikliğe bile yol açabileceğini vurguladı. Gemi kaptanlarının daha rüzgarlı rotaları tercih edebileceklerini söyledi.
Masif yelkenler katı kompozit malzemeden yapılacak. Kanatlar gemilere rüzgar tahrikli itme sağlarken, vinçler ve köprüler gibi temasta bulanabileceği yapılara karşı katlanabilir olacak.
BAR ile Cargill projesi, sera gazı emisyonlarını azaltmak için rüzgarı deneyen ve kullanan ilk proje değil. Maersk, 2018 yılında gemilere rüzgar rotorlu yelkenler kurmaya başladı. Bu teknoloji, kaldırma ve itme sağlamak için silindirik borulardaki rüzgar rotorlarını kullanarak yakıt tüketimini ve emisyonları% 7 ila% 10 oranında düşürüyor.