İmamoğlu, “Ne yazık ki, 2009 ile 2019 yılları ortasında, stratejik bir planlamayla çalışmalar yapılarak, ön görülen bir grup yenilemeler, yenilikler ya da atılması gereken adımlar, belediyemizde yoğunlukla ihmal edilmiştir” diyen İmamoğlu, “Bu çok üzücü bir tespittir. Hiçbir aklı başında yönetici bunu söylemek istemez. Lakin söylemek zorundayız. Niçin? Bu türlü. Ve bugün, ortalama 10 yaşına gelmiş ve kilometresi de ortalama kilometresi de 1 milyon 150 bine dayanmış, hatta kimi araçlarımızın 1 milyon 700 bin kilometreye dayanmış bir durumda filoyla metrobüs çizgisinde hizmet veriyoruz. Teknik olarak, metrobüs çizgisinde 1 milyon kilometreyi aşmış otobüslerin burada çalışmaması ve yenilenmesi gerekiyor. Bunu ben söylemiyorum. Teknik arkadaşlarımızın yorumu bu şekildedir” halinde konuştu.
‘Meclisin onay verdiği süreç neden bekletilir?’
Filonun eski olmasının devir dönem İstanbullulara zorluklar yaşattığını ve vatandaşları mağdur ettiğini söyleyen İmamoğlu, şunları söyledi:
“Dolayısıyla adım atmak ve bu süreci hızlandırmak istedik. İBB Meclisi’nden 300 otobüsün alınmasıyla ilgili, yaklaşık 1 yıl evvel, 90 milyon Euro’luk bir borçlanma yetkisi, oy birliğiyle geçti. Ne yazık ki, 9-10 aydır bu, Ankara’da, Cumhurbaşkanlığı’nda bekletiliyor. Tek bir yanıt, tek bir yorum dahi yok. Meclisten oy birliğiyle çıkan, herkesin ortak kanaatle, ortak akılla onay verdiği bir süreç, niye bekletilir? Halkımızın vicdanına, İstanbul halkının yorumuna bırakıyorum. Niye? Zira biz, otobüslerimize, metrobüs müşterilerimize, ‘Sen hangi partiye oy verdin’ diye bakmıyoruz ki. Biz, 16 milyon İstanbulluya hizmet ediyoruz. Bizden evvelkiler de 16 milyon İstanbulluya hizmet ettiler. Münasebetiyle bu hizmetlerin en sağlıklı bir biçimde verilebilmesi, hizmetin aksatılmaması, vatandaşlarımızın tüm güvenliklerinin en uygun formda sağlanabilmesi ismine, hizmetin devamlılığı ismine atılan her adımın siyaset üstü bir biçimde değerlendirilip, kararların verilmesi gerekir. Siyasi çekişmeler uğruna, İstanbulluların badirelerini giderecek birtakım uygulamalara ve kararlara mani olunmamalı. Çok net.”
‘Boş işler bunlar’
Türkiye’nin ve dünyanın göz bebeği pozisyonundaki İstanbul’da gerçek adımları atmaya kararlılıkla devam edeceklerinin altını çizen İmamoğlu, İstanbul ulaşımında benzeri bir meselesinde taksilerle ilgili yaşandığını vurguladı. Mevcut taksilerin yetmediğinin herkes tarafından bilindiğini belirten İmamoğlu, “Bir tek UKOME’de Bakanlık ismine konuşan kişinin yorumları dışında, bu taksi sayısının yetmediğini ve kâfi olmadığını, mutlak taksinin ek edilmesi gerektiğini bilmeyen kalmadı. Niye UKOME’de taksi sayısının artırılmasıyla ile ilgili sunduğumuz projelere onay verilmez. Niye? Hangi akıl bu? Bu ay yeniden UKOME’de konuşulacak ve tartışılacak. 16 milyon İstanbullunun her gün yüzlerce, binlerce şikayetiyle gündeme gelen, insanlarımızın bazen 45 dakika, 1 saat taksi beklediği ortamların, bu kadar göz önünde olduğu bir ortamda bu niye engellenmek istenir? Birinin aklı alıyorsa, açıklama yapsın. Kim engelliyor? Ben, orada bakanlığın bir sözcüsünün sözlerinin şahsına ilişkin olup olmadığını tekraren sordum. O denli bir yanıt alamadım. O vakit kimin ismine konuşuyor? Kim bu sihirli el? Buradan sayın Valimize, UKOME’ye temsilci gönderen kurumların bütün yetkilisi olan bakanlıklara, Cumhurbaşkanlığı’na sesleniyorum: İstanbulluyu mağdur etmeyin. İstanbulluyu mağdur ederseniz, İstanbullu sizi tanımaz. Çok net. Tanımaz. Bunu unutmaz. Yapmayın. Boş işler bunlar. İnanın boş işler. 16 milyon İstanbulluyu mağdur etmek, siyaset falan değil” diye konuştu.
‘Fırsat vermeyin’
İstanbul lehine atılacak her adım için işbirliğine hazır olduklarını belirten İmamoğlu, “Hangi masaya davet edilirsek, o masaya koşa koşa gitmekle yükümlüyüz, sorumluyuz. Gereğini yaparız. Bu kenti seven; bu kentin insanlarını, hayatını, hayatını, sıhhatini, konforunu düşürmek zorunda. ‘Ben bu kenti çok seviyorum, Hatta bu kente aşığım’ diyen herkesin, sorumlulukla yerine getirmesi gereken davranış biçimi budur. Münasebetiyle biz, bu manada herkesten tıpkı anlayışı bekliyoruz” tabirlerini kullandı. İmamoğlu, şöyle devam etti:
“Vay efendim, O yapıldı, bu yapıldı, yok efendim bakım şirketi, yok şu yok bu. Tüm bu kelamların, muhalefet tarafından yapılan tüm bu ortaya atılan argümanların tarifi iki söz: Kuru gürültü. Bildiğiniz kuru gürültü. Bakın biz burada, Bursa’da yapılan Otokar ve Akia firmasının yaptığı otobüslerle ilgili imza atacağız. Ne olduğunu bilmediğimiz, 65 milyon euroluk, bugünkü parayla neredeyse 1 milyar liraya koşan bir çöplük için imza atmayacağız. Ya da nasıl alındığını dahi bilmediğimiz, içinde onlarca soru işareti olan ve hatta yıllardır soruşturmalarıyla ilgili net bir karar ve kanaat alınamayan bir işe imza atmayacağız. 16 milyon insanın gözünün önünde, şeffaf bir biçimde, açık ihaleyle yapılan bir süreçte -teşekkür ediyoruz her iki firmaya- yaklaşık maliyetin de altında fiyat vererek ve öz sermayemizle alımını yapacağımız bir işe imza atıyoruz. Hasebiyle tanımı tek: Kuru gürültü. Kuru gürültü yapmayın; bu işleri örnek alın. Kuru gürültü yapmayın; geçmişte yapılan yanlışlara hesap sorulmasının önüne pürüz olmayın. Soruşturmalarımızı alıp, İçişleri Bakanlığı müfettişinin eline verip, aylardır orada beklemesine fırsat vermeyin. Kuru gürültü yapıp; bizim Meclis’ten oy birliğiyle onay verilen bir kararın bekletilmemesi için uğraş verin. Kuru gürültü yapmayın.”
‘Kuru gürültü yapanlara diyorum ki; Keyfini çıkarın’
Araçların Türkiye’de üretildiğine ve yaklaşık maliyetlerinin altında bir fiyata alındıklarına vurgu yapan İmamoğlu, “Teknolojilerini de en üst düzeyde zorlayarak, kusursuz araçlarını İstanbul’a sunmanın keyfini yaşıyorlar. Kuru gürültü yapanlara diyorum ki; siz de iki sözle, keyfini çıkarın. Diğer keyfini çıkaracağınız işlerde de bizimle iş birliği yapın. Ne için? 16 milyon İstanbullunu huzuru, ömrü, memnunluğu sağlıklı ömrü için” dedi. İETT Genel Müdürü Alper Bilgili de konuşmasında, araçların özellikleri ve ödeme süreçleriyle ilgili bilgiler paylaştı. Konuşmaların akabinde; İmamoğlu, Bilgili, Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç ve Akia Ulaşım İç ve Dış Tic. A.Ş. Genel Müdürü Remzi Baka ortasında, araçların alımına ait imzalar atıldı. İmamoğlu ve beraberindeki heyet, yeni metrobüs araçlarında incelemelerde bulundu.
Birinci teslimat yılbaşında
İETT’nin metrobüs çizgisinde vazife yapan 670 aracın yaş ortalaması 10’a yükseldi. Metrobüsleri yenilemek için 300 araç almak üzere 90 milyon euroluk dış krediye Cumhurbaşkanlığı’ndan aylardır onay çıkmayınca, İETT öz kaynakları ile otobüs almak için harekete geçti. 5 Ağustos 2021 tarihinde düzenlenen ve canlı yayınlanan ihalenin sonucunda 21 metre uzunluğunda 100 otobüs için Otokar firmasının teklifi, 25 metrelik 60 otobüs için de Akia firmasının teklifleri uygun görüldü. Alınacak 21 metre uzunluğundaki Otokar otobüsler, 200 yolcu kapasiteli olacak. Mevcutta kullanılan araçlar, 18,5 metre ve 185 yolcu tıpkı anda seyahat yapabiliyor. 25 metre uzunluğundaki 60 Akia otobüs de 280 yolcu kapasiteli. Mevcutta kullanılan otobüsler de 26 metre lakin 225 yolcu taşıyabiliyor. Yüzde 15’i peşin, kalanı 72 ay vade ile alınan otobüslerin teslimatları, 2022 yılının birinci aylarından itibaren yapılacak.