Peter Calthorpe: 7 principles for building better cities
Peter Calthorpe: Daha iyi şehirler inşa etmede 7 prensip
Through his writing and his realized projects, Peter Calthorpe has spread the vision of New Urbanism, a framework for creating sustainable, human-scaled places. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
for climate change,
çözmeye çalışırken,
for three billion people.
şehirler kuracağız.
of the urban environment.
in the world will save mankind,
insanlığı kurtaracağından emin değilim.
on how we shape our cities:
şehirlere nasıl şekil verdiğimize bağlı:
is a manifestation
insanlığın türüne göre
can help us solve climate change,
değişikliğini çözmemizi de sağlayabilir,
to be driving the problem.
davranışlarımız yatıyor.
and oil companies.
ve petrol şirketleri de değil.
and I'll be upfront about that.
daha detaylı değineceğim.
you think of, or many people think of,
bir yayılma değil ama,
of the metropolitan area.
düşük yoğunluklu geiişim.
anywhere, at any density.
her yerde olabilir.
is that it isolates people.
insanları izole etmesi.
into economic enclaves
ekonomik ve arazi kullanımlı
etkeni kaldırıyor.
what we all need to be thinking about,
düşünmemiz gereken asıl şey,
this massive construction project.
bir inşaat projesi söz konusu olduğunda.
for the state of California
bir model geliştirdik,
with reducing carbon emissions.
konusunda çalışabileceklerdi.
for how the state could grow,
bir dizi senaryo üzerinde çalıştık,
overly simplified one.
karıştırdık
through the year 2050,
edeceklerini söyledik,
in our state of California.
yeni ekip.
shopping malls, subdivisions,
AVM'ler, alt kuruluşlar,
not everybody moving to the city,
herkesin şehre taşınmadığı senaryo,
as streetcar suburbs,
ve yürüyüş yapılan mahalleler
mixed-used environments.
karışık kullanımlı çevreler.
for the scale of the difference
tek bir değişikliğin
in our city-making habit
a special interest group,
bunu göz kamaştırıcı yapıyor;
that used to advocate for their concerns
endişelerini dile getiren
"co-benefits" of urban form
şehir yaşamının
concerned about this,
that want open space nearby.
kendilerine yakın açık alan istiyorlar.
physical footprint.
neredeyse ikiye katlıyor.
carbon emission comes from cars,
karbon emisyonu sebebi arabalar
on cars as much
bağlı kalınmayacak kentler
that's what I was just talking about.
İşte bahsettiğim tam da buydu.
per household per year,
daha az yol katetmesi,
in the mid-26,000 per household,
azalttığımızı düşünerek,
not just on air quality and carbon
çok büyük etkisi olacak,
how do you fix it once we broke it --
bozunca nasıl tamir ederiz?
ve bisikletlerimizi kullanalım?
of cities that we shape.
türü ve işlevi bu şekilde.
industry running amok.
kontrolden çıkması yüzünden değil.
too many of the wrong kind of housing:
satmaya çalıştığımız için:
middle-class family to afford
karşılayabileceğinin çok üstünde
to their lifestyle anymore.
artık uygun da değil.
and get it sold.
the median is 50,000 --
50.000 civarında,
ve kullanım masrafları.
who often sit off in their silos
separate from the politicians,
politikacılardan da uzakta dururlar,
görmeye başladılar
is what really brings about the change.
değişimi getirecek olan şey.
of bonds for transit
için oy verirken
geçişlerden ibaret oluyor,
desirable land, the strip,
dar araziyi,
aktarmayı
gelişimi dolduruyorsun,
what you think of as an oxymoron,
oksimoron da diyebilirsiniz
everything isolated in superblocks,
süper sitelerde her şey izole olmuş
that was just spoken to.
tam bahsettiğimiz gibi.
in China now is spent
bunun doğurduğu
of Chinese cities is robust.
interacting with your neighbors.
etkileşime ilgili.
5,000 units in them,
barındırabiliyorlar
because nobody knows anybody else.
çünkü kimse kimseyi tanımıyor.
a sidewalk, no ground floor shops --
zeminde alışveriş yapılacak yer de.
here in one of the superblocks
şöyle bir durumla karşılaştım,
shops in their garages
yasadışı dükkanlar açmıştı,
of local service economy.
sahip olabiliyorlardı.
to get it right is there.
isteği işte burada.
on board and the politicians.
planlayıcı ve siyasetçileri razı etmek.
the alternative to sprawl
yayılma alternatifini
million people.
4,5 milyon insan için.
is a walking radius
bir aktarma istasyonu çevresinde
called for green space
ecological features.
korumaya alıyor.
are auto-free streets.
arabasız sokaklar.
leveling the site
inşaat yapmak yerine
that really wasn't normative in China
Çin'de çok normak olmayan bir şeydi,
I dearly love.
of our streets to cars?
niçin arabalara verelim?
could move well for them,
iyi çalışoyor olur,
so they could bike?
cities would function better.
çok daha işlevsel olurlar.
they build in Beijing,
olursa olsun,
complete gridlock.
mixed use along the edge.
çok kullanımlı aynı zamanda.
autonomous vehicles,
olması da beni memnun ediyor
to talk about that later.
daha sonra konuşurum.
that have now been adopted
kabul edilmiş
in the Chinese government,
I think, universal principles.
bence evrensel prensipler.
the natural environment, the history
but when I say mixed,
ama karma dediğim zaman,
that you don't enjoy walking in.
harika bir şehir yoktur.
are places you can walk.
yürüyüş yaptığınız yerlerdir.
means of transportation we know.
en etkili ulaşım aracı.
that put six meters of bike lane
6 metre bisiklet yolunu kabul eden
to their biking history.
konusunda ciddiler.
that allows many routes
çoklu yollara izin veren
instead of just one.
pek çok çeşit sokak sağlıyor.
going to solve this for us.
to generate more traffic, more VMT,
daha fazla trafiğe ve araç km'sine
based on transit
have to get reconnected
şekle sokacak şekilde
the structure of the city.
these changes are well accepted.
bu değişiklikler çok iyi kabul edildi.
içten içe anlıyorlar.
we can bring to bear now
political coalitions
the kinds of communities we all need.
olmamıza yardım etmelerini sağlıyor.
autonomous driving, self-driving cars.
self sürücülü araçlar.
are very excited about them.
heyecan duyuyor.
or issues about them?
endişelerin ne yönde?
there's almost too much hype here.
çok fazla heyecan var.
we're going to get rid of a lot of cars.
arabadan kurtulacağımızı söylüyor.
to get a lot more vehicle miles.
araç km'lerinin artacağı.
cars moving on streets.
çok daha fazla araba olacak.
people will travel greater distances.
insanlar daha uzak yerlere seyahat edecek.
hayat gerekliliği olacak.
that people won't share them.
insanlar artık bunları paylaşmayacak.
increase in vehicle miles traveled.
yüzde 90'a kadar artış gözlenebilir.
a 30 percent increase in VMT.
having multiple people riding at once
çok kişinin aynı anda seyahat etmesi mi
without a steering wheel.
Uber'in paylaşılması gibi.
of vehicles -- you can do it
bunu yapabilirsiniz,
it doesn't matter.
bir şey ifade etmiyor.
that are going to be efficient electric,
etkinliğe sahip olacağı söyleniyor
is that walking, biking and transit
yürüme, bisiklet ve transitin
in their private bubbles,
to McDonald's to pick up a pack
McDonald'tan
kind of random errands
kullanılacak olması
and I have to say, the images you showed
şunu da ekleyeyim,
were really inspiring, really beautiful.
çok ilham verici, çok güzeldi.
CA: Thank you for your work.
CA: Ben teşekkür ederim.
ABOUT THE SPEAKERPeter Calthorpe - Urban designer
Through his writing and his realized projects, Peter Calthorpe has spread the vision of New Urbanism, a framework for creating sustainable, human-scaled places.
Why you should listen
Peter Calthorpe’s 30-year design practice is informed by the idea that successful places -- whether neighborhoods, towns, urban districts or metropolitan regions -- must be diverse in uses and users, must be scaled to the pedestrian and human interaction, and must be environmentally sustainable.
In the early 1990s, Calthorpe developed the concept of Transit Oriented Development (described in his book The Next American Metropolis: Ecology, Community and the American Dream) -- an idea that is now the foundation of many regional policies and city plans around the world. His 2010 book is Urbanism in the Age of Climate Change. Calthorpe Associates' work in Europe, Asia and the Middle East has demonstrated that community design with a focus on sustainability and scale can be adapted throughout the globe. His current work throughout China is focused on developing standards and examples of Low Carbon Cities in Beijing, Chongqing, Kunming, Zhuhai, Jinan and other major cities.
Peter Calthorpe | Speaker | TED.com