Rusya'da 28 Ekim tarihi, ordu havacılığının yapıldığı gündür. Ve bu olay 1948'de Moskova dışındaki Serpukhov kasabasında gerçekleşti. Bu ilk filo ile ordu havacılığımız ayrı bir birlik olarak başladı.
İlk olarak, helikopter havacılık yardımcı olarak adlandırıldı. Görevleri kargo taşımacılığı, yangın ayarı, keşif ve iletişim dahil. Yavaş yavaş, helikopterler modernleşmeye başladı, güçlü bir silahla donatılmışlardı. Buna ek olarak, son yüzyılın 70'li yıllarında MI-24 Rus ordusu tarafından kabul edildi. Ana görevi savaş alanındaki kara kuvvetlerini desteklemekti. Bundan sonra yardımcı havacılık ordu oldu. Görevlendirilen askeri görevleri yerine getirmeye, arkayı örtmeye ve kara kuvvetlerini desteklemeye başladı.
Ordu Havacılık
Ordu havacılık tarihi yarım asırdan fazladır. Bu süre zarfında, ekipleri yalnızca ülkemizin tüm “sıcak noktalarında” değil, başka ülkelerde de çalışmayı başardılar.
Halen Kuzey Kafkasya'da gerçek kahramanlık sergilerken savaş görevlerini yerine getiriyor.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, “kitle kahramanlığı” diye bir şey vardı. Şimdi bile pilotlarımızın sürekli gösterdiği söylenmelidir.1980'lerde bu filolar, Afganistan'da cesurca savaştılar. 1990'lı yılların başında, Tacikistan’da ateş altında Rus askerlerinin ailelerini tahliye ettiler.
Ordu havacılık, barışçıl bir ortamda Kara Kuvvetleri'nin muharebe eğitimine yönelik faaliyetler sunmaktadır. Örneğin, savaş ve nakliye helikopterleri her zaman her ölçekte askeri egzersizlere katılır.
1990 yılında, ordu havacılığının bağımsız bir ordu haline geldiği belirtilmelidir. Ancak, 2003 yılının Ocak ayında, yine Hava Kuvvetlerine aktarıldı.
<>
Hiç şüphesiz, uçak ve helikopterlerin askeri pilotları kendi alanlarında gerçek profesyonellerdir. Onlar cesaret, yemin sadakati, başkalarının hayatlarını kurtarmak uğruna hayatlarını feda etme istekliliği gibi nitelikleri ile ayırt edilirler.
Onların profesyonelliği, ülkemizin barışçıl yaşantısının garantisidir. Bu, ülkemizdeki askeri havacılığın daha da geliştirilmesi için de büyük önem taşımaktadır. Askeri yetenekleri ve kahramanlıkları kesinlikle saygı ve kendi tatilini hak ediyor. Bu gün çeşitli festival etkinlikleri düzenlenmekte, ödüller verilmekte, övgü dolu konuşmalar yapılmaktadır.
Şu anda Rus ordusu havacılık reform aşamasında. Onun gücü önemli ölçüde azaldı ordu havacılık birçok değişikliğe uğramıştır. Sürekli olarak ülkemizde giderek daha ileri teknoloji gelişmektedir.
modernlik
savaşçı, avcı-bombardıman (Taktik Av), saldırı, bombacı, destek ve istihbarat: Modern ordu havacılık uçaklarının aşağıdaki türlerini içerir. Kolları bugün helikopterler, uçaklar, hem de insansız hava araçları (İHA) bulunmaktadır. Helikopterler uçağın aksine, gerekli değildir mobil ve onların kalkış ve iniş havaalanına içindir gerçeğine farklı durumlar sayesinde vazgeçilmez ve bunlar gelin ve herhangi bir yönde hareket edebilir. uçaklara kıyasla adlandırılabilir bu tekniğin en büyük dezavantajı çok yüksek uçuş hızı ve yüksek yakıt tüketimi değil.
öykü
Ülkemizdeki ordu havacılığı, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce doğdu. Ama tam da savaş zamanlarında bu savaşta kullanılmaya başlandı.Savaş sonrası dönemde, yerel savaşlarda ve çatışmalarda yaygın olarak kullanıldı.
Silahlı kuvvetlerde Çarlık Rusya'sında bile, havacılık giderek yerini aldı ve gelişti. XIX yüzyılın ikinci yarısında, çok güvenilir ve konforlu uçaklar olmayan sadece balonları vardı. Bir şeyi değiştirmek gerekiyordu, bu yüzden ülkemizde 1908'de hava gemileri yapmaya karar verildi.
Mühendislik bölümü sadece 1909'da beş uçak inşa etmeyi teklif etti. O günlerde yurtdışında ilk uçaklar ortaya çıktı. Daha sonra askeri departman ordumuzdan birkaç uçak Wright ve Farman için yabancı firmalardan satın almaya karar verdi. Aynı zamanda, uçak inşasına yönelik çalışmalar Rusya'da başladı. Ülkemizde de yakın gelecekte motor ve uçak üretimi yapan birkaç özel girişim açıldı. Bu firmalardan bazıları Fransız bitkilerinin yan kuruluşlarıydı. 1909 ve 1917 arasında, Rusya'da yirmiden fazla havacılık kuruluşu kuruldu.
SSCB'de ordu havacılık 1918'de oluşmaya başladı.Havacılık, o zaman zaten büyük bir uçuş hızına sahipti. Düşmanının arka tarafına kolayca nüfuz edebilme yeteneğinden dolayı çok memnun oldu.
Ülkemizde İgor Sikorsky 1908 ve 1909'da iki helikopter inşa etti. Bu helikopterler havaya tırmanıyorlardı, ama sadece pilotsuzlardı. Bu nedenle, bir süre için helikopterin yaratılması ile ilgili çalışma askıya alındı. Sadece 1938'de ona döndü.
Uçak gelince, tarihi de oldukça zengin ve olaylı. XIX yüzyılda dünyanın farklı ülkelerinde bir uçak inşa etme girişimlerinin yapıldığı söylenmelidir. Tam boyutta inşa edilen ilk uçak, bir uçaktı Mozhaysky AF 1882'de inşa edildi ve mucit bunun için bir patent aldı.
Buharlı motorlarla donatılmış uçakların oluşturulması üzerine çalışmalar Ader ve Maxim tarafından gerçekleştirildi. Ancak, inşa ettikleri yapıların hiçbiri hala havaya yükselememiştir. Bağımsız olarak yere kaçmayı başaran ilk uçak "Flyer-1" idi. Aynı zamanda, sadece o değil, aynı zamanda kontrollü bir yatay uçuş yaptı. Bu uçak ABD'de inşa edildi. Geliştiricileri, Orville ve Wilbur Wright kardeşleriydi.17 Aralık 1903, insanlık tarihinde bir uçağın ilk başarılı uçuşuydu.