We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Denizde Savaş, 1939-1945, Cilt I: Savunma, S.W. Roskill. İngiliz resmi deniz savaşı tarihindeki bu ilk cilt, savaşın patlak vermesinden Aralık 1941'de Pasifik'teki ilk İngiliz felaketlerine kadar olan dönemi kapsar. Diğer konuların yanı sıra Norveç seferini, Dunkirk'ten tahliyeyi ve Atlantik Savaşı'nın ilk iki yılı. Metin titizlikle araştırılmış ve hem İngiliz hem de Alman savaş kayıtlarının ayrıntılı bir incelemesine dayanmaktadır. [daha fazla gör]
Müttefikler Batı Cephesinde Fransa Muharebesini kaybederken, Dunkirk Muharebesi, İngiliz ve diğer Müttefik kuvvetlerin 26 Mayıs - 4 Haziran 1940 tarihleri arasında İngiltere'ye savunması ve tahliyesiydi. Almanlar, Dunkirk'e ilerlemelerini durdurdu.
Nazi Almanyası 1939'da Polonya'yı işgal ettikten sonra, İngilizler Fransa'yı savunmak için asker gönderdi. Fransa'daki Müttefiklerin arkasından yürüdüler ve onları kuzeyde daha fazla Almanla karşı karşıya kaldıkları Belçika'ya zorladılar. Geriye kalan tek seçenek, İngiltere'ye geri götürülebilecekleri Dunkirk'e geri çekilmekti.
“küçük teknelerin filosu,” Dunkirk, 1940
338.000 İngiliz askerinin kurtarıldığı Dunkirk tahliyesi Haziran 1940'ta sivillerin kaptanı olduğu 'küçük tekneler' tarafından yapılan Nazi saldırısından. Fhttp://www.rania.co.uk/dunkirk/html/history.htm web sitesinde
Müttefiklerin Nazilere Karşı Zaferi'nde önemli bir olay olan ve Britanya'da iyi bilinen, ancak başka hiçbir yerde olmayan Dunkirk hakkında bir film yapıldığını görmek beni çok mutlu ediyor.
Büyük amcalarımdan biri, İngiliz Sefer Kuvvetleri'nde bir ambulans piyadesi olan Reg Durward, Dunkirk sahilinden kurtarılan son İngiliz askerlerinden biriydi. Üç yüz otuz sekiz bin İngiliz askeri ve 30.000 Fransız askeri, Nazi bombardımanı tarafından kesin ölümden kurtarmak için İngiltere'den yola çıkan bir "küçük tekne" filosu tarafından kurtarıldı. Amcamlardan birinin iki amcası, büyük amcam Reg de dahil olmak üzere bu adamları kurtarmak için kendi tekneleriyle yelken açan siviller arasındaydı.
1940 Mayısı Müttefikler için umutsuz bir dönemdi. Fransa, Danimarka, Lüksemburg ve Norveç Almanlar tarafından işgal edilmiş, Hollanda ve Belçika resmen teslim olmuştu.
Ne Sovyetler ne de Amerikalılar savaşta değildi, ancak Sovyetler Birliği'nin Nazilerle saldırmazlık anlaşması vardı ve Amerika, Japonların Pearl Harbor'ı bombaladığı 7 Aralık 1941'e kadar bir buçuk yıl daha tarafsızlığını korudu. . 1940 Mayısının sonlarında İngiltere, Nazilere karşı tek başına duruyordu.
Luftwaffe tarafından saldırıya uğrayan, Alman Ordusu tarafından umutsuzca alt edilen İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin 338.000 askeri ve 30.000 Fransız askeri, Fransa'nın Dunkirk sahillerine çekildi. Su, İngiliz muhriplerinin yol alamayacağı kadar sığ olduğu için kurtarma ümidi çok azdı.
İngiliz Amiralliği'nden, mahsur kalan İngiliz ve Fransız askerlerini kurtarmak için küçük teknelerin kullanılması için bir çağrı geldi.
Kraliyet Donanması denizcilerinin ve amcamın amcalarının amcaları gibi sıradan sivillerin kaptanlığını yaptığı 900'den fazla tekne, balıkçı teknesi, trol teknesi, cankurtaran botu, kanatlı vapur ve diğer birçok tekne türü, bu adamları taşıyarak kurtarmak için yola çıktı. İngiltere'ye geri dönmek ya da onları İngiliz muhriplerine bindirmek.
Saatlerce omuz yüksekliğinde suda bekleyen adamlar, küçük tekneler tarafından kurtarılmayı bekledi.
Bu, Winston Churchill'in "kurtuluş mucizesi" olarak adlandırdığı, İngiliz Ordusunun "tüm kökü, çekirdeği ve beyni" olan kişilerin hayatlarının kurtarıldığı II. Dünya Savaşı'nın belirleyici bir anıydı.
Geçenlerde teyzelerimden ve amcalarımdan biriyle 'küçük tekneler' hakkında konuşuyorduk ki, amcam odadan çıkıp küçük bir teknede bir adamın fotoğrafıyla geri döndüğünde. Kendi kardeşiyle birlikte İngiliz birliklerini kurtarmaya yardım etmek için teknelerini Dunkirk'e götüren Brightman adındaki amcasıydı.
Brightman, Dunkirk'te İngiliz askerlerini kendi 'küçük teknesini' kullanarak kurtaran sivillerden biri. Ian Wellby'nin izniyle.
Brightman kardeşler için küçücük bir tekneyle savaş bölgesine yelken açmanın ve yaralı askerleri geri taşımanın nasıl bir şey olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bunu yapmak, özellikle gönüllü olan siviller için olağanüstü bir cesaret gerektirmiş olmalı, ancak birçoğu başkalarının hayatlarını kurtarmak için hayatlarını riske atmaya istekliydi.
Kendinizi Manş Denizi'nde küçücük bir tekne olarak hayal edin, Naziler etrafınızdaki suları bombalıyor, yakınlara inen bombalar, bitkin, kanlı adamlar umutsuzca onları emniyete alabileceğinizi umarak teknenize tırmanıyor. Ve sonra, tekneler olmadan kurtarıldığı tahmin edilen 30.000 adam yerine, siz ve küçük teknelere yelken açan diğerlerinin, 338.000 İngiliz ve 80.000 Fransız askerini kumsaldan İngiltere'ye geri getirmeyi başardığınızı hayal edin. Bu ne büyük bir bedel#8211ve insan ruhunun bu “en güzel saatlerinde” ne büyük bir zaferi.
İşte nasıl olduğuna dair bir fikir verebilecek birkaç video ve bir makale:
Glala
Zaten bir RN teknesi, Dunkirk'ten önce talep edildi.
Amirallik, Ekim 1939'da Glala'ya el koydu ve o, Thames halicindeki Sheerness'te konuşlanmış bir Liman Savunma Devriye Yatı oldu. 1940 yılında çekilen bir fotoğrafta ön güvertede bir makineli tüfek, kıçta ise derinlik hücumları görülüyor. 13 Ocak 1940 Cumartesi günü deniz kayıtlarında görünüyor, "Sloop BITTERN, Sheerness'e doğru çektiği bir Alman mayını buldu. Nord Şamandırası'na bağlandı ve liman savunma devriye yat GLALA (51grt) mayını oradan karaya çıkardı."
Diğer pek çok gemi gibi onun da anı Dinamo Operasyonu sırasında geldi. Asteğmen John Alexander Dow, RNVR komutasında, Amulree ve Caleta yatlarıyla birlikte 31 Mayıs 1940'ta 0800'de Dunkirk'e doğru yola çıktı.
Dunkirk tahliyesi tamamlandıktan hemen sonra, Yarbay GP Orde, mevcut tüm kaynakları kullanarak ilgili tüm gemilerin bir listesini derledi (Bazı 'Küçük Gemiler'in, resmi olarak talep edilmeyen özel mülkiyete ait gemiler olduğunu unutmayın., ancak kurtarmaya yardımcı olmak için sadece "filoyu takip etmişti"). Yine de, hala eksikliklerin olabileceğini kabul etti.
Yarbay Orde'un başvurduğu orijinal kaynakların çoğu daha sonra kayboldu veya yok edildi, bu nedenle liste genellikle en güvenilir olarak kabul edilir ve sonraki listelerin dayandığı birincil kaynaktır.
Liste genellikle şu şekilde adlandırılır: Dunkirk Listesi veya Sipariş Listesi (resmi olarak: Dunkirk'ten Çekilme: Dinamo Operasyonu 26 Mayıs-4 Haziran 1940: Hizmetlerine Katılan Gemilerin Alfabetik Listesi. 940.542.1'1940). Daha önce çevrimiçi yayınlandığını sanmıyorum, ancak orijinal kopyalar Ulusal Denizcilik Müzesi'ndeki Caird Kütüphanesinde danışılabilir.
Londra, Greenwich'teki Ulusal Denizcilik Müzesi, Dunkirk Listesi için yararlı bulabileceğiniz bir araştırma rehberi yayınladı.
Müteakip araştırmalar Orde listesine eklendi. Özellikle, Richard Collier 1961 tarihli The Sands of Dunkirk kitabında listeye dahil edilen bazı başka örnekler tanımladı ve Walter Lord'un 1981 tarihli The Miracle of Dunkirk kitabında liste için yaptığı gibi. Yakın zamanda Russell Plummer, 1991 tarihli The Little Ships that Saved An Army adlı kitabında yer alan listeye daha fazla isim ekleyebildi.
&lsquoPatlayan mermiler ve şiddetle alevlenen ateşler cehennem gibiydi&rsquo
Margate Coxswain Edward Parker, oğulları James (solda) ve Edward ile birlikte. Üçü de Mayıs 1940'ta Dunkirk'in tahliyesine katıldı.
Margate ekibinin Kanal'ın her iki tarafında tanık olduğu sakinlik ve kargaşa, tam bir zıtlık içinde olamazdı. Coxswain Parker şunları söyledi: &lsquoMargate o zamanlar oldukça ölü bir kasabaydı, sakinlerin yarısından fazlası tahliye edilmişti. Ama Dunkirk'e vardığımızda durum biraz farklıydı. Mermilerin patlaması ve alevlerin alevlenmesi cehennem gibiydi.&rsquo
Sahile yaklaştıklarında mürettebat kendilerini bir savaş bölgesinin ortasında buldu. Alman denizaltıları, ara sıra kıyıdaki alevlerle aydınlatılan gölgelerde sessizce süzüldü.
Mermi ateşinin sesi ve yanık kokusu her yeri sarmıştı. Karanlıkta ve kaosta, mürettebat kıyıya doğru yollarını hissetmek zorunda kaldı. Oraya vardıklarında çabucak işe koyuldular ve insanları kıyıdan daha derin sulara demirlemiş daha büyük gemilere taşıdılar.
Coxswains Howard Knight ve Edward Parker, cesaretleri ve kararlılıkları nedeniyle Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi. Ve tüm mürettebat üyelerine RNLI &rsquos &lsquoDunkirk ruhu&rsquo için Vellum'a teşekkürler.
Dunkirk'in Küçük Gemileri
Dunkirk'in Küçük Gemileri, Dinamo Operasyonunun bir parçası olarak 26 Mayıs ve 4 Haziran 1940 tarihleri arasında Ramsgate, İngiltere'den Dunkirk, Fransa'ya giden ve denizde mahsur kalan 336.000'den fazla İngiliz ve Fransız askerinin kurtarılmasına yardımcı olan yaklaşık 850 özel tekneydi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Dunkirk'teki plajlar.
NS Edward ve Mary (RX74) tahliye operasyonlarına çıkan küçük teknelerden biriydi. Tekne Hasting Balıkçılık Müzesi'nin bir parçasıdır.
Alman ordusundan gelen bir kıskaç hareketiyle Fransa'ya ilerlemeleri kesilen birliklerin durumu, İngiliz başbakanı Winston Churchill tarafından yüzyıllardır en büyük askeri yenilgi olarak görülüyordu. İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin çoğunluğu tuzağa düştüğünden, ülkeyi Almanya'nın işgaline karşı savunmasız bıraktığından, İngiltere'ye savaşa mal olması muhtemel görünüyordu.
Sığ sular nedeniyle, İngiliz muhripleri kumsallara yaklaşamadı ve askerler teknelere doğru beklemek zorunda kaldılar, birçoğu saatlerce suda bekledi.
27 Mayıs'ta, İngiliz Denizcilik Bakanlığı'nın küçük tekneler bölümü, kıyıdaki tekne üreticilerini arayarak sığ sularda seyredebilecek "sığ su çekişli" tüm tekneleri toplamalarını istedi. Dikkatler, Thames Nehri üzerinde ve güney ve doğu kıyılarında demirleyen eğlence teknelerine, özel yatlara ve rampalara yönlendirildi.
Bazıları gemi sahiplerinin izniyle ve gemi sahipleri onları denize indirecekleri konusunda ısrar ederek alınırken, diğerleri hükümet tarafından gemi sahipleriyle temasa geçilmesine izin verilmeden el konuldu. Tekneler denize elverişli olduklarından, yakıtla dolu olduklarından emin olmak için kontrol edildi ve Dunkirk'e yelken açmak için Ramsgate'e götürüldü. Donanma Subayları, Derecelendirmeler ve deneyimli gönüllüler tarafından yönetildiler.
Balıkçılar ve bir ya da iki kişi dışında, çok az gemi sahibi kendi gemilerini yönetiyordu. Fransa'ya ulaştıklarında, bazı tekneler, sahiller ve muhripler arasında mekik görevi görüyor ve askerleri savaş gemilerine taşıyordu. Diğerleri, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından Luftwaffe'nin saldırılarından korunan yüzlerce askeri Ramsgate'e geri taşıdı.
Dunkirk Küçük Gemiler Birliği'ne göre, "Küçük Gemi" terimi, başlangıçta özel mülkiyete ait olan ve mavnalar, balıkçı gemileri ve gezi gemileri gibi ticari gemileri içeren tüm tekneler için geçerlidir. Dernek, şu anda özel mülkiyete ait olan ve eski cankurtaran sandalları olan bazı eski Hizmet gemilerini içermektedir.
Müze, 1956'da eski Balıkçılar'ın Aziz Nikolaos Kilisesi'nde açıldı. Bu, 1854'ten binanın askeri yetkililer tarafından bir savaş zamanı deposu haline getirilmesi talep edilene kadar balıkçı topluluğuna hizmet eden bir misyon şapeliydi. Bina, mimari ve tarihi önemi nedeniyle İngiliz Mirası tarafından II. Derece olarak listelenmiştir.
Müze, binayı kurtaran ve Hastings Borough Council'den kiralayan Eski Hastings Koruma Derneği tarafından yönetilmektedir. 2001 yılında, ziyaretçilere ekstra sergi alanı ve görsel-işitsel sunum sağlayan bir uzantı inşa etmek için fon sağlandı.
Müzenin içinde, Hastings'in 1912'de inşa edilen son yelkenli yelkenlisi Enterprise'ın güvertesini görebilir ve ziyaret edebilir, geniş bir fotoğraf ve resim sergisinin, model teknelerin ve diğer birçok ilginç nesnenin keyfini çıkarabilirsiniz. Çeşitli tekneler ile harici bir ekran var. Kasabanın ikonik olarak listelenen Net Shop'larından birinin içine bakabilir ve Hastings halkının kaçakçılıkla uğraşırken yakalandıklarında tekneleri nasıl yarıya indirdiğini görebilirsiniz.
(Kaynak: Wikipedia Fotoğrafı: Towingline)
Burada ifade edilen görüşler yazara aittir ve mutlaka The Maritime Executive'e ait değildir.
İkinci Dünya Savaşı - Dunkirk Tahliyesi
1940 yılının Mayıs ayının sonunda, hükümetin talebi üzerine, Hitler'in güçlerinden Dunkirk kıyılarına çekilen yaklaşık çeyrek milyon Müttefik askeri kurtarmak için binlerce tekne yola çıktı. İngiltere'nin yenilgi olasılığıyla karşı karşıya olduğu bir zamandı.
Bu koleksiyon, kod adı Dinamo Operasyonu olan ve ɽunkirk ruhunu' temsil eden toplu tahliyede yer alan bazı kişilerin kişisel hesaplarını içerir.
Christopher Nolan'ın Dunkirk'ünde görülen gerçek Küçük Gemiler ve arkalarındaki hikayeler
Dunkirk
Bu makalenin yazarını takip edin
Bu makaledeki konuları takip edin
1940 Haziranının ilk dokuz gününde, donanma tarafından Britanya Adaları'nın her yerinden 700 iş ve eğlence teknesi toplandı. Gereksiz eşyalardan arındırıldılar ve yakıt ve can yelekleriyle dolduruldular. Gönüllü sivil ekipler ve donanma üyeleri, teknelerini yıllarca Manş Denizi'nde kaptanlık eden bu adamlara, birçoğunun daha önce hiç görmedikleri ve bir daha asla karşılaşmamayı umdukları sahnelerle karşılaşacağı Dunkirk'e katıldı.
Christopher Nolan, Alman ordusunda mahsur kalan askerleri kurtarmak için yüzlerce tekneyi Fransa'ya götürme çabasına verilen resmi isim olan Dinamo Operasyonu ile ilgili filmini yapmaya başladığında, aslında orada olan tekneleri kullanmak istedi. Bilinen en genç kalan “Küçük Gemi” 75 yaşında ve Küçük Gemiler Derneği'nde 100 tanesi var.
Onlara sahip olanlar, kendilerini yaşayan tarihin hayati bir parçasının koruyucuları olarak görüyorlar ve Küçük Gemilerden 11'i, Nolan'ın filminde görünmek için Dunkirk'e götürüldü. Tarihte olduğu gibi, mürettebatı onları Fransa'ya götürme sorumluluğunu üstlendi.
Sadece, Küçük Gemiler'in her beş yılda bir yaptığı anma gezilerinin aksine, bu sefer mürettebat, Nolan'ın yarattığı silah sesleri ve dumanıyla karşılandı ve Fransız limanına, sahillerde duran 400.000 askerin gerçekte karşılaştıklarına dair ürpertici bir atmosfer verdi.
Dinamo Operasyonunun başarısından Küçük Gemiler sorumluydu. 220 savaş gemisinin yardımıyla 192.226 İngiliz ve 139.000 Fransız askerini - toplam 331.226'yı - kurtardılar. Onlara yelken açanlardan bazıları daha önce yerel sularını hiç terk etmemişti. Bunlar Dunkirk'ten sağ kurtulan ve Nolan'ın filmine özgünlük katan teknelerin hikayeleridir.
Karonya
Caronia'nın, Dunkirk sahillerinde mahsur kalanlara yardım etmek için donanmanın komuta ettiği yüzlerce küçük gemi arasında olması dışında, tahliyedeki kesin katkısı hakkında çok az şey biliniyor. Dunkirk Küçük Gemiler Birliği'ndeki kaydına göre, Caronia savaşın geri kalanında donanmada kaldı.
Daha sonra Caronia, Cornwall'da bir eğlence yatı olarak kullanıldı ve 1960'ların ortalarına kadar turistleri “köpekbalığı balıkçılığı gezilerine” ve diğer maceralara götürdü, o zaman orijinal kullanımına döndü: balık tutmaya.
O ve o zamanki sahibi Walter Arthur Ord, korsan radyo istasyonu Radio Caroline'in yayınlandığı Mi Amigo'ya malzeme götürdüğünde, suç yaşamına kısa bir baskın oldu. Bu teknik olarak kaçakçılıktı ve etkileri tam olarak bilinmese de yetkililer bundan etkilenmedi.
2002'de Caronia, şimdiki sahibi Peter Draper tarafından orijinal görkemine kavuşturulduğu uzun rekonstrüksiyona başladı. Draper, "40 fitlik çam kalaslarının her santiminde gerçek bir tarih var, 40 tonun her onsu mirasına ağırlık katıyor" diye yazdı. “Onun güvertesinde yürürken yılları hem travmatik hem de nazik hissedebilirsiniz, sadece onun güvertesinde olmak bir deneyimdir. Denize açılmak onun devam eden tarihini yazıyor.”
Elvin
Elvin'in ustası Archie Buchanan, Binbaşı RN unvanına sahip olabilir, ancak oğlu John'un 1972'de yazdığı gibi, aslen bir meyve yetiştiricisiydi ve mühendis olarak imza attı. Dunkirk'ten önce donanmadan geçersiz kılınmıştı.
Buchanan, sabah saat 21.00 haberlerinde deniz hizmetlerinde deneyimli erkeklerin çağrısını duyduktan sonra Lowestoft'taki Balıkçılık Araştırma Servisi'ne rapor veren adamlar arasındaydı. O akşam kendisine çağrıldı ve Dunkirk'e yelken açacağı haliç kruvazörü Elvin hakkında sadece 10 dakikalık bir devir teslimi ile Suffolk'taki Oulton Broad'a gitmesi söylendi.
Buchanan'a emekli bir Aberdonyalı balıkçı olan Skipper Noble ve Lowestoft'tan bir uzun kıyıcı olan Dick Haworth katıldı. Dunkirk'teki George gibi, üçlüye beklenmedik bir şekilde bir ihbardan sonra ortaya çıkan bir Bay Hackforth-Jones katıldı. Bir yat muhabiri olduğu ve bir hikaye peşinde olduğu ortaya çıktı.
Dörtlü neredeyse Ramsgate'den ayrılmadı: bir komutan, sivil bir ekip olarak gitmelerine izin verilmemesi gerektiğini savundu. Ancak mürettebat, komutanın iğrenmesine rağmen ısrar etti. "Bunu," diyor raporunda, "kokpite İlkyardım Seti duşu geldi ve sıralarımız serbest bırakıldı. Ameliyatın ne olduğu veya ne yapmamız gerektiği hakkında hiçbir fikrimiz yoktu. Teknemiz karardığında, sadece genel trafik akışını takip ettik ve sonra doğruca Dunkirk'ün ateşlerine doğru yöneldik."
Tekne ilk ışıkla köstebeğe yaklaştı ve Buchanan, "doğuya doğru silah seslerini duyabiliyorduk ve kasabanın üzerinde büyük bir duman bulutu ve iç limanda patlamalar gördük" diye hatırlıyordu. Elvin'in 25 kişilik kapasitesi vardı, ancak Fransızcasını unutan Buchanan, ancak bir ofis “Combien de soldat?” Diye seslendiğinde “trente” yanıtını verebilirdi.
Komşu bir motorlu tekne tarafından üstlenilen görevi takip etmeyi planladılar: yolcularını limanın dışındaki bir gemiye götürmek ve daha sonra tahliye edilenleri almak için geri dönmek. Ama limana ulaştıklarında destroyer gitmişti. Daha sonra, Buchanan, "askerlerimizi gemiye alıp daha fazlasını almak için geri dönmeyi umarak bazı Fransız mayın tarama gemilerinin peşinden batıya doğru kovaladıklarını, ancak onları almaya isteksiz olduklarını ve biz de rotayı Ramsgate'e geri döndürmeye karar verdiklerini" hatırlıyor. Elvin, 25 Fransız askeri ve sekiz İngiliz askerini Ramsgate'e geri taşıdı.
Çaba
31 Mayıs Cuma günü sabah saat 8'de, Leigh balıkçılarına tekneleriyle birlikte Dunkirk'e gitmeleri gerektiği söylendi. Öğleden sonra Endeavour, diğer beş cockle bawley teknesiyle birlikte Fransa'ya doğru yola çıktı. Küçük filosundaki diğerleri gibi, kaptan PO Halls ve ekibi tarafından yönetiliyordu - Leigh tekneleri, pek azı Thames Haliçini terk etmiş olan sivil adamlarıyla dışarı çıkmak için sıra dışıydı.
Amiral Ramsey'in kutlama için Leigh teknelerini ayırırken yorumladığı gibi: "Hepsi bir gün içinde Dunkirk'e aceleyle getirilen gönüllülerdi. Muhtemelen hiçbiri daha önce ateş altında kalmamıştı ve kesinlikle hiçbiri Deniz disiplini altında değildi. Bunlar, haliçten hiç ayrılmayan Thames haliç balıkçı tekneleriydi ve mürettebatlarından sadece biri Ramsgate'den daha uzaktaydı.
18.20'de, filo, RAF Spitfires kurtarmaya uçup beş Dornier'i düşürmeden önce Alman uçaklarından bir saldırıya tanık oldu. Altı teknenin tamamı bir saat içinde Dunkirk'e ulaştı, ancak gelgit gitgide azalıyordu. Dikkatli olmazlarsa, onları Alman bombardıman uçakları için oturan ördekler olarak bırakarak cezalandırabilirlerdi.
Akşam 21.30'a kadar gönülsüz askerler, bu kadar küçük teknelere güvenmeyi zor buldukları Leigh gemilerine binmeye başladılar. Küçük gemiler, iskelenin dışından asker topladı ve onları daha büyük teknelere taşıdı, ancak limandaki bir kabarma ve duvarların etrafındaki batık bir muhripin enkazından geçmek zorunda kaldılar.
Endeavour, diğer Leigh tekneleri Letitia ve Renown ile birlikte kurtarma sırasında hasar gördü ve dümeni parçalandı. Üçü de güvenli bir şekilde Ramsgate'e çekildi, ancak altı kişiden biri olan Renown dönüş yolculuğu sırasında bir mayına çarptı. Dört kişilik mürettebatıyla birlikte asla geri dönemedi.
Endeavour balıkçı teknesi olarak kullanılmaya devam etti, ancak 1987'deki fırtınalar sırasında battı. Gece yarısında başlayan ve iki gün süren bir görevde yetiştirildi ve uzun yıllar süren çalışmalar onu şimdiki görkemine kavuşturmak için devam etti. Endeavor artık Leigh-on-Sea Endeavor Trust'a aittir ve onun tarafından korunmaktadır.
Hilfranor
H ilfranor 1935 yılında inşa edilmiş ve sahibinin üç çocuğu Hillary, Frances ve Norah'ın adını almıştır. Beş yıl sonra, Douglas Tough tarafından Admiralty'nin talimatıyla “Kent ve Sussex kıyıları ve Thames'in sessiz kıyıları boyunca çamurlu haliçlerden, derelerden ve ıssız demirlemelerden” toplanan 100 küçük gemi arasındaydı.
Hilfranor'un Dunkirk'e kaç geçiş yaptığı bilinmiyor, ancak bunlardan birinde, Blitzkreig'de kullanılan terör bombacıları Junkers tarafından saldırıya uğradı ve her iki tarafı da bombaladı. Saldırı, gövdesinin ahşap kaburgalarını çatlattı ve Fransa kıyılarındaki sığ sularda batmaya bırakıldı.
Onu kurtaran çaresiz Fransız askerleri tarafından kurtarıldı ve gemiye bindi ve motorlarını Kanal boyunca çalıştıracak kadar kefaletle kurtardı ve burada denizcilerin geleneksel olarak kaçındığı Goodwin kumsallarına indi. Bundan sonra Hilfranor tekrar battı, ancak bir İngiliz mayın tarama gemisi tarafından Ramsgate'e çekildi.
Önümüzdeki 50 yıl boyunca Hilfranor'un geçmişi düzensiz. Çeşitli kayıtlı sahipleri vardı, ancak 1990'a gelindiğinde güvertelerinde çimenler o kadar kötü bir şekilde büyüyordu ki. Halkla ilişkiler amacıyla Dunkirk'e gitmek için onu kullanmak isteyen bir şirket tarafından kurtarıldı ve 190.000 sterlinlik bir dönüşüm geçirdi. 2002'de müteakip sahibi tarafından Nolan'ın filminde rol alan emekli Simon Palmer'a satıldı. Palmer, The Telegraph'a "Bunun bir parçası olmanın en büyüleyici şey olduğunu düşündüm" dedi. "Bunu bedavaya yapardım".
Mimoza
M imosa'nın Dunkirk tarihi neredeyse hiç anlatılmadı. Başlangıçta gezi teknesi olarak kullanılan motoryat, savaş sırasında Yardımcı Karakol Gemisi olarak kiralanmasıyla isim değişikliğine uğradı ve Ocelot olarak tanındı. Mimoza olarak yaptığı Dunkirk'e katkısı, adıyla birlikte battı. Yapılmasından 16 yıl sonra, 1951 yılında tescil edildiğinde, Ocelot adı altındaydı.
Mimosa'nın önceki sahipleri Colin Messer ve Jane Percival tarafından Dinamo Operasyonu görevlerinin ortaya çıkması 57 yıl sürdü. 1996'da teknenin 14. sahibi olduktan sonra Mimosa olarak yeniden adlandırıldı. Dunkirk'te hizmet veren tersanesinde yapılan dört özdeş gövdeden biri olduğunu belirlediler. Mimosa, Dunkirk'e üç geziyi tamamladıktan sonra geri dönen iki kişiden biriydi.
Nyula
Motoryat Nyula da 1933'teki inşası ile Nolan'ın Dunkirk'indeki çekimleri arasında çeşitli kimliklerden geçti. Aslen Betty olarak adlandırılan tekne, yapıldıktan aylar sonra Motorlu Tekne Fuarı'nda görünen ve The Yachting Monthly'de "siyah emaye kaplı üst kısımları, zarif bir pruva, karşı kıç tarafı" övülen bir yazı alan, biraz şehvetli bir eşyaydı. çok yönlü bir vasistas ve son derece hoş ve cesur bir dikliğe sahip”.
Thames'te kaldıktan sonra Dunkirk tahliyesine bir cazibe dokunuşu ekledi. Oradaki eylemi hakkında çok az şey biliniyor, ancak güvenli bir şekilde geri döndü ve donanma tarafından tutuldu ve VE Gününe kadar yeni takılı bir silahla tamamlanan nehir devriyesi görevlerini üstlendi.
Yeni Britanyalı
Bazı askerler bir balıkçı teknesinde güvenli bir yere taşınma konusunda şüpheci olsaydı, New Britannic'e binenlerin çok azı bu tür endişelere sahip olurdu. Eski yolcu teknesi 117 yolcu alabiliyordu ve 3.000 askeri sahillerden güvenli bir yere taşımasıyla kredilendirildi.
Coxwain William "Bill" Matthews, New Britannic'i Ramsgate'den Dunkirk'e atlasa da, Wally Read adlı bir denizcinin 15 yaşındaki oğlu Joe ile New Britannic'te Dunkirk'e yelken açtığına dair raporlar da var.
New Britannic'in Dunkirk'ten tahliye edilenlerinin hikayeleri, gazilerin akrabaları tarafından keşfedildikten sonra anlatılmaya devam ediyor. Dunkirk Küçük Gemiler Derneği forumunda anonim bir yorumcu, babasının bir Dunkirk gazisi olduğunu ancak ebeveynlerinin ölümünden sonra, eşyalarının arasında geminin bir fotoğrafını bulduğunda öğrendiğini söyledi.
Bir diğeri, New Britannic'in kayıkçısının torununun torunuydu. Şöyle yazıyorlar: “Babam bana, o askerlerin hayatını kurtardıktan sonra geri döndüğünü ve gazetede onun eylemlerini öğrendiği karısına hiçbir şeyden bahsetmediğini söyledi. Onun için bu yapması gereken bir şeydi ve kendisinin ve ekibinin eylemlerinin yardımdan başka bir şey olduğunu asla düşünmedi, ama bizim için onlar birer kahraman.”
Papillon
P apillon, Dunkirk tahliyesi sırasında Sussex'ten sivil bir ekip tarafından yönetilen 1930 motorlu bir yattır. Hikâyesi, operasyona katılan deniz subaylarının tuttuğu, hangi adamları taşıdığını ve hizmet için ayrıldığında ne durumda olduğunu gösteren notlar sayesinde anlatılıyor.
Ancak kısa: 30 Mayıs'ta iki arızalı motorla Dover'a geldi ve Kingston by the Sea'den E Somers Holmwood ve üç kişilik mürettebatı tarafından 2 Haziran'da Dunkirk'e kaptanlığı yapıldı. taşıdığı askerler hakkındaydı, ancak sivil mürettebat "hizmet koşullarından emin değildi" ve yakıt ve petrol tanklarının doldurulması için hangi yoldan gidileceği konusundaki emirleri görmezden geldi. Gönüllü ekibi daha sonra onu 3 Haziran'da Burnham-on-Crouch'a götürdü ve burada toplandı ve Essex'teki evine demir atarak geri döndü.
P apillon daha sonra donanma tarafından bir nehir devriye botu ve sivil mülkiyete döndüğü barış zamanına kadar bir itfaiye botu olarak kullanıldı. 2015 yılında Jodi Smith ve Geoff Turner tarafından satın alındı ve ikisi de Dunkirk'ün çekimlerinin bir parçası olarak onu Dunkirk'e götürdü. Smith için, görevin kişisel bir yankısı vardı: büyükbabası William Henry Smith, 1940'ta tahliyeye yardımcı olmak için Newport'tan yola çıktı.
Şimdi Gainsborough Trader olarak bilinen teknesinin, 140 askerle İngiltere'ye döndüğünde limandan ayrılan son sivil gemi olduğu düşünülüyor.
MTB 102
M TB 102, İkinci Dünya Savaşı'nda donanmada görev yapmış, hayatta kalan az sayıdaki motorlu torpido botlarından biridir. Vosper Private Venture Boat prototipi olarak inşa edildi, ancak Admiralty tarafından satın alındı. MTB 102, destroyer Keith'in bombalanmasından sonra operasyonun son iki gecesi Tuğamiral Wake-Walker'ı taşıdığında Kraliyet Donanması için amiral gemisi olarak hizmet veren en küçük gemi oldu. Mürettebattan biri Tuğamiral bayrağı yerine donanma bulaşık bezinden bir bayrak yaptı.
M TB 102, çoğunlukla Dover'daki Amiral Ramsey ile Dunkirk'teki Kaptan Tennant arasındaki iletişimi sağlamak için tahliye sırasında sekiz veya dokuz kez Dunkirk'e rastladı. Yolculuğu bir saatten biraz fazla bir sürede yapabildi ve operasyon sırasında Fransa'dan ayrılan sondan üçüncü savaş gemisi olarak acı sona kadar kaldı.
Savaşın sonuna kadar hizmette kaldı, hatta Winston Churchill ve General Eisenhower'ı D-Day çıkarmaları için güney kıyısında toplanan gemileri gözden geçirirken taşıdı. Ancak altmışlı yılların ortalarında MTB 102 bir yüzen eve dönüştürülmüştü. 1973'te bir Norfolk İzci Grubu tarafından keşfedildikten sonra, 1976'da The Eagle Has Landed'de görünecek bir deniz gemisi olarak yenilendi.
Rii 1
R iis 1, Fince yolculuk anlamına gelen kelimeden sonra, başlangıçta White Heather olarak biliniyordu. 1920 yılında, bir İskoç nakliye şirketinin kızı için abartılı bir 21. doğum günü hediyesi olarak inşa edildi. Genellikle tekne yarışları arasında ailenin yarış yatını çekmek için kullanılırdı.
Savaş zamanı, White Heather yeni mülkiyet altındaydı ve daha sonra onu işe alan donanma tarafından Kuzey Galler'den Güney Sahili'ne taşındı ve Dinamo Operasyonuna katılmak için onu işe aldı. 1 Haziran'da Dunkirk'e gitti ve askerleri İngiltere'ye kadar üç sefer yapmadan önce sahillerden daha büyük gemilere asker taşıdı.
Mary Jane
Mary Jane, yatçı Uffa Fox'un geceyi Albay Richardson ve eşinin misafiri olarak geçirdikten sonra “şimdiye kadar yattığım en rahat yatlardan biri” olduğunu açıklamasına göre adından da anlaşılacağı gibi zarif ve feminendi. onu bir seyir gemisine dönüştürmeye yardım etmişti. Bayan Richardson ve kızı, merkezi ısıtma ve Kanada huş ağacından paneller kurmakta ısrar ederek Fox'un şunları söylemesine yol açtı: “Sahibinin karısının seyir zevkini paylaştığı bir yatta, tamamen erkekler tarafından kullanılan teknelerde bulunmayan bir huzur ve huzur vardır”.
Bununla birlikte, Dinamo Operasyonuna katıldığı birkaç yıl içinde tamamen erkekler tarafından kullanılacaktı. Mary Jane savaştan sonra özel mülkiyete geri döndü ve David Murr tarafından 1994 yılında rahmetli arkadaşı eski tüccar denizci William Worley ile bir avluda bulunduktan sonra restore edildi. Worley'nin külleri Mary Jane ile her yere gider.
2010'da Mary Jane, Dunkirk tahliyesinin 70. yıldönümünü kutlayan küçük gemilerden oluşan filonun bir parçasıydı. Mick Freeman, babası Alfred'in küllerini Fransız sahillerine saçılmak üzere taşımak üzere gemideydi. Alfred, sahillerden kurtarılan son askerlerden biri olduğunda 19 yaşındaydı ve yıldönümünden dört ay önce öldü. Son arzularından biri Dunkirk'e son bir yolculuk yapmaktı.
K en Blake, Alfred'in alayının bir parçasıydı ve 90 yaşında geziye katıldı. The Independent'ın o dönemdeki bir raporunda şunlar yazıyordu: "Bay Freeman savaştan kalma orijinal bir sancağı tutarken direğin yanında gururla ayakta dururken, kalabalık tezahürat yapıp el sallarken Bay Blake ciddiyetle ileriye baktı."
İLGİLİ MAKALELER
İtfaiye ekipleri bu sabah Hampton'daki yangın mahallinde kaldı. Binanın kömürleşmiş kalıntıları görülüyor
Londra İtfaiyesi (bugün olay mahallinde resmedilmiştir) bir dizi gaz tüpünün yangına karıştığını ancak itfaiyeciler tarafından 'bazı tüpler patlayabileceğinden' soğutulup çıkarıldıklarını doğruladı.
Pazartesi günü on beş itfaiye aracı ve yaklaşık 100 itfaiyeci alevleri söndürmek için olay yerine koştu - bir adam olay yerinde sağlık görevlileri tarafından dumandan zehirlenerek tedavi edilirken. Bazı itfaiyeciler bugün olay yerinde kaldı (resimde)
Olayın kesin nedeni belirsizliğini koruyor. Londra İtfaiyesi, yangına 'bazı silindirlerin' dahil olduğunu doğruladı (bugün resimde görülen sonrası)
Daha fazla video
Goldendoodle yavru geyiği kurtarır ve onu kıyıya geri sürer
Motosiklet dublörü Alex Harvill, Washington'daki kazadan sonra öldü
Polis Bakanı: Hükümet, final konusunda UEFA ile sürekli görüşüyor
NHS patronu, WhatsApp iddialarından sonra Hancock'un 'umutsuz' olduğunu inkar etmeyi başaramadı
Kolay yapar! Kaplumbağa karnının üzerinde küçük bir yokuştan yavaş yavaş iniyor
Korkunç an Luton genç M1'de 165mph'de polisin yanından uçuyor
Kurtarılan Shih Tzu, aşırı matlaştıktan sonra saç kesimi ile değişti
Küçükler Ligi maçında ebeveynler arasında tatsız bir kavga çıktı
Wally deniz aygırı tekneye binmeye çalışırken görüldü
Yeni Liberal Demokrat Milletvekili Sarah Green kabul konuşması yapıyor
Dublin'li dükkâncı maskesiz müşteriyi tek yumrukla bayılttı
Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count
'Some of the nearby boats have been moved from the area as a precaution.
'One man has been treated at the scene for smoke inhalation by London Ambulance Service crews.'
He added that crews will remain at the scene throughout the evening to dampen down the area.
Surrey Fire & Rescue Service was also in attendance, and said on Twitter: 'Our Joint Fire Control received 20 calls to #Hampton Boat Sheds this evening.
'We are currently assisting @LondonFire at this incident.
'Nearby residents should close windows and doors.'
On Twitter, eyewitness The Hamptonite said: 'Police/fire moving people back. Lots of bangs and pops.
'The fire is a long way from the road, surrounded by river, but IT IS gigantic.'
Witnesses reported hearing explosions after a fire engulfed an industrial unit on Platt's Eyot, an island on the River Thames, near Hampton, London, yesterday
Those living nearby were warned to close their windows after the blaze erupted at the Hampton Boat Sheds at around 5.14pm, with pillars of smoke seen across south west London
Onlookers view the terrifying blaze on Platt's Eyot in Hampton, which destroyed two buildings
One man was treated at the scene by paramedics for smoke inhalation. Pictured: The scene
More videos
Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore
Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington
Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final
NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations
Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly
Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph
Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting
Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game
Wally the walrus spotted trying to get on a boat
New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech
Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch
Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count
Locals have suggested the direction of strong winds saved a listed residential building on the island. Pictured: The blaze
The London Fire Brigade confirmed 'some cylinders' were involved in the blaze
More videos
Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore
Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington
Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final
NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations
Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly
Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph
Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting
Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game
Wally the walrus spotted trying to get on a boat
New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech
Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch
Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count
They later added the blaze was blowing in the direction of a 'handful of small boats', including a boat used in the 2017 Christopher Nolan film Dunkirk.
Another post said: ' The wind direction has saved the listed residential building on the far left.'
The blog later shared an image of the aftermath of the fire as heavy rain poured on the scene, writing: 'The wind whipped it up. then the rain helped to douse.
'The main work was done by @LondonFire.'
Another witness shared an image from further away from the fire in Hampton, with smoke seen billowing above the blaze.
A third said: 'Hampton fire on Platt's Eyot. Boatyard on the eastern end already gutted.'
One witness shared an image from further away from the fire in Hampton, with smoke seen billowing above the blaze
Another shared an image of the aftermath of the fire as heavy rain poured on the scene, writing: 'The wind whipped it up. then the rain helped to douse'
More videos
Goldendoodle rescues baby fawn and herds it back to shore
Motorcycle stuntman Alex Harvill dies after crash in Washington
Policing Minister: Gov is in constant discussion with UEFA on final
NHS boss fails to deny Hancock is 'hopeless' after WhatsApp allegations
Easy does it! Tortoise slowly rides down small slope on her belly
Terrifying moment Luton teen on M1 flies past police at 165mph
Rescued Shih Tzu transformed with haircut after extreme matting
Moment nasty brawl breaks out between parents at Little League game
Wally the walrus spotted trying to get on a boat
New Liberal Democrat MP Sarah Green gives acceptance speech
Dublin shopkeeper knocks out maskless customer with just one punch
Ballot boxes arrive at Chesham and Amersham by-election count
Evacuation of Dunkirk: How 338,000 Allied troops were saved in 'miracle of deliverance' after the German Blitzkreig saw Nazi forces sweep into France
The evacuation from Dunkirk was one of the biggest operations of the Second World War and was one of the major factors in enabling the Allies to continue fighting.
It was the largest military evacuation in history, taking place between May 27 and June 4, 1940 after Nazi Blitzkreig - 'Lightning War' - saw German forces sweep through Europe.
The evacuation, known as Operation Dynamo, saw an estimated 338,000 Allied troops rescued from northern France. But 11,000 Britons were killed during the operation - and another 40,000 were captured and imprisoned.
Described as a 'miracle of deliverance' by wartime prime minister Winston Churchill, it is seen as one of several events in 1940 that determined the eventual outcome of the war.
The Second World War began after Germany invaded Poland in 1939, but for a number of months there was little further action on land.
But in early 1940, Germany invaded Denmark and Norway and then launched an offensive against Belgium and France in western Europe.
Hitler's troops advanced rapidly, taking Paris - which they never achieved in the First World War - and moved towards the Channel.
It was the largest military evacuation in history, taking place between May 27 and June 4, 1940. The evacuation, known as Operation Dynamo, saw an estimated 338,000 Allied troops rescued from northern France. But 11,000 Britons were killed during the operation - and another 40,000 were captured and imprisoned
They reached the coast towards the end of May 1940, pinning back the Allied forces, including several hundred thousand troops of the British Expeditionary Force. Military leaders quickly realised there was no way they would be able to stay on mainland Europe.
Operational command fell to Bertram Ramsay, a retired vice-admiral who was recalled to service in 1939. From a room deep in the cliffs at Dover, Ramsay and his staff pieced together Operation Dynamo, a daring rescue mission by the Royal Navy to get troops off the beaches around Dunkirk and back to Britain.
On May 14, 1940 the call went out. The BBC made the announcement: 'The Admiralty have made an order requesting all owners of self-propelled pleasure craft between 30ft and 100ft in length to send all particulars to the Admiralty within 14 days from today if they have not already been offered or requisitioned.'
Boats of all sorts were requisitioned - from those for hire on the Thames to pleasure yachts - and manned by naval personnel, though in some cases boats were taken over to Dunkirk by the owners themselves.
They sailed from Dover, the closest point, to allow them the shortest crossing. On May 29, Operation Dynamo was put into action.
When they got to Dunkirk they faced chaos. Soldiers were hiding in sand dunes from aerial attack, much of the town of Dunkirk had been reduced to ruins by the bombardment and the German forces were closing in.
Above them, RAF Spitfire and Hurricane fighters were headed inland to attack the German fighter planes to head them off and protect the men on the beaches.
As the little ships arrived they were directed to different sectors. Many did not have radios, so the only methods of communication were by shouting to those on the beaches or by semaphore.
Space was so tight, with decks crammed full, that soldiers could only carry their rifles. A huge amount of equipment, including aircraft, tanks and heavy guns, had to be left behind.
The little ships were meant to bring soldiers to the larger ships, but some ended up ferrying people all the way back to England. The evacuation lasted for several days.
Prime Minister Churchill and his advisers had expected that it would be possible to rescue only 20,000 to 30,000 men, but by June 4 more than 300,000 had been saved.
The exact number was impossible to gauge - though 338,000 is an accepted estimate - but it is thought that over the week up to 400,000 British, French and Belgian troops were rescued - men who would return to fight in Europe and eventually help win the war.
But there were also heavy losses, with around 90,000 dead, wounded or taken prisoner. A number of ships were also lost, through enemy action, running aground and breaking down. Despite this, the evacuation itself was regarded as a success and a great boost for morale.
In a famous speech to the House of Commons, Churchill praised the 'miracle of Dunkirk' and resolved that Britain would fight on: 'We shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills. We shall never surrender!'