We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
(CV-40: dp. 27,100; 1.888'0"; b. 93'0"; ew. 147'6"; dr.28'7"; s. 32.7 k. (tl.); cpl. 3.448 ; a. 12 5", 72 40mm.; cl. Essex)
İlk Tarawa (CV-40) 1 Mart 1944'te Norfolk Donanma Tersanesi'nde, 12 Mayıs 1945'te denize indirildi ve komutanı USMC'den Korgeneral Julian C. Smith'in eşi Bayan Julian C. Smith'in sponsorluğunda yapıldı. Tarawa'daki 2d Deniz Bölümü; ve 8 Aralık 1945'te Kaptan Alvin Ingersoll Malstrom komutasında görevlendirildi.
Tarawa, 15 Şubat 1946'ya kadar Norfolk bölgesinde kaldı, o sırada Küba, Guantanamo Körfezi civarında silkinme eğitimi için yelken açtı ve ayın son bölümünde New York'u ziyaret etmeden önce 16 Nisan'da kısa bir süre Norfolk'a döndü. 30'unda bir kez daha Norfolk'a geldi. O zamandan Haziran sonuna kadar, savaş gemisi sarsma sonrası bakımını tamamladı. 28 Haziran'da batı kıyısına gitmek üzere Hampton Roads'tan ayrıldı. Tarawa, Panama Kanalı'nı Temmuz başında geçti ve 15'inde San Diego'ya ulaştı.
Eğitim ve bakımın ardından, batı Pasifik'e konuşlandırılmak üzere San Diego'dan ayrıldı. Uçak gemisi 7 Ağustos'ta Pearl Harbor'a ulaştı ve kısa süre sonra batı yolculuğuna devam etti. 20 Ağustos'ta Saipan'a ulaştı ve Japonya'ya gittiği Eylül ayı sonuna kadar Mariana Adaları civarında faaliyet gösterdi. 28 Eylül - 3 Ekim tarihleri arasında Yokosuka'da ve 7 - 11 Ekim tarihleri arasında Sasebo'da bir mola verdikten sonra, uçak gemisi Çin'in kuzey kıyılarına doğru yola çıktı. Ayın 15'inde Tsingtao çevresine geldi ve Marianalara geri döndüğü 30'una kadar o bölgede faaliyet gösterdi. 7 Kasım'da, taşıyıcı Saipan'a ulaştı ve Uzak Doğu turunun geri kalanında Marianas'ta operasyonlar yürüttü. Tek istisna, Okinawa'ya kısa bir yolculuktu ve Ocak 1947'de erken döndü, ardından 14'ünde Guam'dan Pearl Harbor'a dönmek için ayrıldı. Savaş gemisi Pearl Harbor'a 24 Ocak'ta ulaştı ve Kwajalein civarındaki filo tatbikatları için yola çıktığı 18 Şubat'a kadar Hawaii sularında kaldı. Görev Gücü (TF) 57'nin bir birimi olarak, Mart ayı başına kadar TF 38'in gemilerine yönelik savaş tatbikatı saldırılarına katıldı. Tarawa, 11 Mart'ta yaklaşık bir aylığına Pearl Harbor'a döndü; daha sonra batı kıyısına yöneldi ve 29 Nisan'da San Francisco'ya vardı.
San Francisco ve San Diego'dan 16 aydan fazla süren hava operasyonlarından sonra Tarawa, 28 Eylül 1948'de San Diego'dan sıyrıldı ve dünyanın çoğu yerini bir gemi yolculuğuna çıkardı. Ekim ayının ikinci haftasının sonunda Pearl Harbor'da durdu ve daha sonra Çin'deki ilk yabancı uğrak limanı olan Tsingtao'ya doğru yolculuğuna devam etti. Taşıyıcı oraya 29 Ekim'de geldi ve sonraki beş haftayı, çekişmelerin parçaladığı kuzey Çin'deki olayları gözlemleyerek geçirdi. Aralık ayının başlarında, Hong Kong ve Singapur'daki özgürlük çağrıları için güneye gitti. Savaş gemisi 23 Aralık'ta ikinci limandan ayrıldı ve yeni bağımsız Seylan Cumhuriyeti'ne doğru yola çıktı ve 29 Aralık'ta başkenti Colombo'ya ulaştı. 2 Ocak 1949'da Seylan'dan ayrılarak, 20'sinde ve 21'inde Süveyş Kanalı'ndan geçmeden önce Bahreyn ve Cidde'yi aramak için Basra Körfezi'ne doğru buharlaştı. Port Said'den ayrılan Tarawa, Yunanistan, Türkiye ve Girit'e olan yolculuğuna devam etti. Savaş gemisi Girit'teki Soudha Körfezi'nden 8 Şubat'ta Akdeniz'e doğru yola çıktı. Ayın 12 ve 13'ünde bir gecede Cebelitarık'ta durdu ve ardından Atlantik'i geçmeye başladı. 21 Şubat'ta yolculuğunu Norfolk, Va'da sonlandırdı. O zamandan yaz başlarına kadar, taşıyıcı doğu kıyısı ve Karayipler bölgesinde normal operasyonlar yürüttü. . İnaktivasyon revizyonundan sonra, Tarawa 30 Haziran 1949'da hizmet dışı bırakıldı ve New York Group, AtlanticReserve Fleet ile yanaştı.
Ancak emekliliği 18 aydan az sürdü.
30 Kasım 1950'de, bir önceki yaz Kore'de patlak veren savaşı kovuşturmak için Donanma'nın savaş gemilerine - özellikle uçak gemilerine - olan acil ihtiyacına yanıt olarak yeniden faaliyete geçmesi emredildi. 3 Şubat 1951'de Tarawa, Newport, R.I.'de Kaptan J. H. Griffin'in komutasında yeniden görevlendirildi. Aksine, savaş bölgesine gönderilen gemilerin 6. ve 2. filolarında yedek olarak görev yaptı. 1 Ekim 1952'de taarruz uçak gemisi oldu ve CVA 40 olarak yeniden adlandırıldı. Savaş gemisi nihayet 1954 baharında, ancak Temmuz 1953 ateşkes anlaşmasının düşmanlıkları sona erdirmesinden çok sonra Asya savaş bölgesine ulaştı.
Gemi Eylül 1954'te doğu kıyısına döndü ve normal operasyonlarına devam etti. Aralık ayında, revizyon ve denizaltı karşıtı savaş (ASW) uçak gemisine dönüştürülmesi için Boston Donanma Tersanesi'ne girdi. 10 Ocak 1955'te, hâlâ dönüşüm sürecindeyken, CVS-40 olarak yeniden adlandırıldı. Değişiklikleri o yaz tamamlandı ve gemi sarsıldıktan sonra, Quonset Point, R.I. çevresinde hareket etti ve orada bulunan ASW hava filolarıyla eğitim misyonları yürüttü. O sonbaharda, 1966 "Springboard" egzersizine hazırlanmak için Quonset Point'e dönmeden önce Hunter-Killer Group 4 ile tatbikatlara katıldı.
Tarawa, aktif kariyerinin geri kalanında Atlantik Filosunda görev yaptı. Doğu kıyısında kaldı, Quonset Point ve Norfolk dışında faaliyet gösterdi ve ara sıra tatbikatlar için Karayip bölgesini ziyaret etti. Esas olarak görevi, giderek büyüyen Sovyet denizaltı ve su üstü filosuna karşı bariyer devriyeleri yapmak ve Atlantik Filosu için pilotları eğitmekle ilgiliydi. Ancak Mayıs 1960'ta Tarawa'nın aktif kariyeri sona erer. Hizmetten çıkarıldı ve 1960'ların sonlarına kadar kaldığı Philadelphia, Pa.'da yedek olarak yerleştirildi. Emekliliği sırasında, Mayıs 1961'de AVT-12 olduğunda atamada bir değişiklik daha aldı. 1 Haziran 1967'de adı Navy listesinden çıkarıldı ve 3 Ekim 1968'de Boston Metals Corp.'a satıldı. Baltimore, Md., hurdaya ayırma için.
CV-40 ABD Tarawa - Tarih
4.000'den fazla Denizci ve Deniz Piyadesi San Diego'dan ayrıldı 7 Şubat 1998USS Tarawa (LHA 1), USS Mount Vernon (LSD 39) ve USS Denver (LPD 9) gemilerinde altı aylık bir konuşlandırma için. Basra Körfezi'ndeki ABD kuvvetlerinin bir parçası olarak San Diego'dan planlanandan beş gün önce ayrıldılar. 11. Deniz Seferi Birimi'nden (ÇŞB) 2.100'den fazla Deniz Piyadesinden oluşan Tarawa Amfibi Hazır Grubu (ARG), batı Pasifik, Hint Okyanusu ve Basra Körfezi'nde faaliyet gösteriyor. Tarawa, Batı Pasifik'e 10. konuşlanmalarından ayrılmadan önce özel harekat sertifikasyon tatbikatları gerçekleştirdi. Ufukta Irak'la yeniden bir çatışma olasılığı belirirken, Tarawa ARG, ortalama 17 knot hızla 31 gün içinde doğrudan Basra Körfezi'ne atıldı. ARG Körfez'e yaklaştığında tehdit geçti. Ancak, Amfibi Grup 3 Komutanı'na göre, 12.500 millik, yüksek hızlı transit bir rekor kırdı ve kıdemli Donanma yetkililerinin saygısını kazandı. USS Tarawa ARG ve 11. MEU, 11 Mart 1998'de Basra Körfezi'ne ulaştı. Tarawa, Denver ve Mount Vernon, bölgedeki güvenlik ve istikrar taahhüdünü sürdürmek için USS Guam (LPH 9) ARG'yi rahatlattı. 1998 yazının başlarında Amfibi Hazır Grubu, Eritre'nin başkenti Asmara'dan 250 kişiyi kurtaran bir tahliye operasyonu gerçekleştirdi. Üç gemi eve döndü 7 Ağustos Batı Pasifik, Hint Okyanusu ve Arap Körfezi'ne konuşlandırılmış altı ay geçirdikten sonra.
14 Ağustos 2000 USS Tarawa Amfibi Hazır Grubu (ARG), 13. MEU ile birlikte, Batı Pasifik ve Hint Okyanusu'na planlanan altı aylık bir dağıtım için San Diego Deniz Üssü'nden ayrıldı. Kaptan A.D. Wall, komutan, Amfibi Filosu Beş tarafından yönetilen üç gemili ARG, USS Tarawa, USS Anchorage (LSD 36) ve USS Duluth (LPD 6) gemilerinde yaklaşık 2.000 Denizciye sahiptir. Basra Körfezi'ne geçiş, 13. MEU'nun II. Dünya Savaşı'nda savaşan aynı toprakta bir tören düzenlediği Tarawa'daki bir durakla vurgulandı. Birim ayrıca Guadalcanal sularında bir tören düzenledi. 13. ÇŞB, 14-16 Eylül tarihleri arasında Doğu Timor'da 570 tondan fazla malzemeyi uçakla ve 430 tondan fazla malzemeyi deniz yoluyla tahliye ederek bir insani yardım operasyonu gerçekleştirdi. Ekim 2000'de dünya, ABD Donanması'na ait bir güdümlü füze destroyeri olan USS Cole'un Yemen'in Aden limanında bombalanmasıyla şok oldu. Deniz piyadeleri, hırpalanmış muhrip ve mürettebatının güvenliğini sağlamak ve USS Cole'un kurtarılması olan Belirlenmiş Müdahale Operasyonuna yardımcı olmak üzere derhal gönderildi. ARG transit evini Seyşeller, Tayland, Hong Kong ve Iwo Jima'daki duraklarla işaretledi.
13 Şubat 2001 USS Tarawa, Basra Körfezi'nde altı aylık bir görevden sonra eve döndü.
Temmuz 2002, Amfibi hücum gemisi şu anda Hawaii kıyılarındaki çok uluslu amfibi eğitim tatbikatı olan Pasifik Kıyıları (RIMPAC) 2002'ye katılıyor.
21-31 Ekim, LHA 1, güney Kaliforniya kıyılarında bir COMPUTEX'e katıldı. Bu, yaklaşmakta olan bir konuşlandırma için Tarawa ARG ve 15. MEU arasındaki ortak operasyonlarda ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır.
6 Ocak 2003 USS Tarawa, planlanmış altı aylık bir dağıtım için USS Rushmore LSD 47 ve USS Duluth LPD 6 ile birlikte San Diego'dan ayrıldı.
13 TemmuzUSS Tarawa ARG, Irak'a Özgürlük Operasyonu sırasında ABD ve koalisyon güçlerini destekledikten sonra ana limanına döndü.
28 Haziran 2004 Amfibi saldırı gemisi, Hawaii Adaları çevresindeki sularda RIMPAC 2004'te yer almak için Donanma İstasyonu Pearl Harbor'a çekildi.
20 Ekim, San Diego merkezli amfibi hücum gemisi USS Tarawa'nın mürettebatı, 4-15 Ekim tarihlerinde Trident Warrior 04 tatbikatı sırasında yeni nesil deniz savaşı süreci FORCEnet'e ilk kez baktı. Tarawa Expeditionary Strike Group'un gemileri, San Francisco'daki Filo Haftası kutlamalarına katılmak için kuzeye giderken Trident Warrior'a katıldı. Katılan birlikler arasında Expeditionary Strike Group (ESG) 1, 13. Marine Expeditionary Unit, Tarawa, USS Pearl Harbor (LSD 52), USS Cleveland (LPD 7), USS Chosin (CG 65) ve USS John Paul Jones (DDG 53) yer aldı. .
29 Ekim, Arka Amiral Michael A. LeFever, San Diego Deniz Üssü'nde USS Tarawa gemisinde düzenlenen bir törenle Tuğamiral Robert T. Conway Jr.'ı Seferi Saldırı Grubu Bir Komutanı olarak görevden aldı.
22 Nisan 2005 USS Tarawa, 14 Nisan'da Güney Kaliforniya kıyılarında Expeditionary Strike Group ESG 1 için bir dağıtım öncesi eğitim tatbikatı başlattı.
16 Mayıs Amfibi hücum gemisi şu anda Pasifik Okyanusu'nda COMPTUEX yürütüyor.
26 Mayıs, USS Tarawa ve ESG 1, Güney Kaliforniya kıyılarında Kompozit Eğitim Birimi Tatbikatını tamamladı. JTFEX, grev grubu bu yaz daha sonra konuşlanmadan önce tamamlanacak bir sonraki eğitim aşamasıdır.
2 HaziranAskıda düzenlenen komuta değiştirme töreninde Kaptan Peter Murphy, USS Tarawa'nın komutanı olarak Kaptan John W. Riley'i görevden aldı.
20 Haziran, LHA 1, güney Kaliforniya kıyılarında JTFEX'i tamamladıktan sonra San Diego'ya döndü.
16 TemmuzUSS Tarawa, Terörizme Karşı Küresel Savaş'ı desteklemek için planlanmış bir konuşlandırmaya başlamak için San Diego'dan ayrıldı.
22 Temmuz Amfibi hücum gemisi dört günlük bir liman ziyareti için Pearl Harbor'a geldi.
29 Temmuz, Seferi Grev Grubu ESG 1, 25-26 Temmuz tarihlerinde Hawaii kıyılarında Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF) ile başarılı bir denizaltı karşıtı savaş (ASW) tatbikatı gerçekleştirdi. Grev grubunun amiral gemisi USS Tarawa, amfibi rıhtım çıkarma gemisi USS Cleveland güdümlü füze kruvazörü USS Chosin güdümlü füze firkateyni USS Ingraham ve hızlı saldırı denizaltısı USS Santa Fe, JMSDF muhripleri Myoko (DDG 175), Makinami (DD 112) ile birlikte çalıştı ve Akebono (DD 108). Onları Japonya'daki ana limanlarından San Diego'ya ve geri götüren üç aylık bir görevde olan Japon muhripleri, Egzersiz Pasifik Gökkuşağı adını verdikleri tatbikatın sonuçlarından da memnun kaldılar.
11 Ağustos, ESG 1'den 150'den fazla Denizci ve Denizci, 9-10 Ağustos tarihlerinde güneydeki Tawi Tawi adasında bir insani yardım operasyonunda Filipinler Silahlı Kuvvetlerinden (AFP) sağlık personeli ve sivil yardım kuruluşlarıyla bir araya geldi. Batu Batu ve Sanga Sanga'nın küçük kasabalarındaki iki günlük ortak operasyon, yaklaşık 3.000 yoksul sakine tıbbi ve diş bakımı sağladı ve yerel okullara yeni sıralar, masalar ve kitap rafları sağladı.
15 Ağustos, USS Tarawa ESG, planlanmış bir liman araması için Avustralya'nın Darwin kentine çekti.
30 Ağustos, LHA 1, ABD Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığı'nın operasyon alanına girdi ve USS Kearsarge'ı ve Basra Körfezi'nde istasyonda görevli 26. MEU'yu rahatlattı.
10 Eylül, USS Tarawa, Mısır'da iki yılda bir düzenlenen çok uluslu bir tatbikat olan "Bright Star" tatbikatına katılmak için Akdeniz'e girdi. Bright Star, 11-28 Eylül tarihleri arasında ABD Merkez Komutanlığı tarafından yürütülen en büyük ve en önemli koalisyon askeri tatbikatıdır ve amfibi çıkarma operasyonları, savaş dışı tahliye operasyonları, deniz topçuluğu ve deniz güvenliği operasyonları üzerine entegre eğitimi içerir. Süveyş'ten geçiş, tümü Batı Kıyısı'na bağlı gemiler olan dört gemi için tarihi bir olaydı. Tarawa'nın kanaldan geçen ilk Batı Kıyısı ana limanına sahip gemi olduğu günden yaklaşık 22 yıl sonra (10 Eylül 1983), &ldquoBig T&rdquo, ikinci Süveyş transitiyle 13. Batı Pasifik konuşlandırmasını noktaladı.
10 Ekim, USS Tarawa, Akdeniz'de Mısır kıyılarından ayrıldıktan sonra Basra Körfezi'ne girdi.
13 Ekim, LHA 1, LPD 7 ve FFG 61, yıkıcı depremden sonra insani yardım misyonlarına ek destek sağlamak için daha iyi bir konumda olmak için Pakistan kıyılarına doğru ilerliyor. 8 Ekim'de meydana gelen 7.6 büyüklüğündeki deprem, ülkeyi 58 yıllık tarihinde vuran en güçlü depremdi. Tahminen 40.000 can aldı. Birleşmiş Milletler, 2,5 milyon kişinin daha yerinden edildiğini tahmin ediyor.
13 Aralık Amfibi hücum gemisi şu anda Hint Okyanusu'nda deniz güvenliği operasyonları yürütüyor.
6 Ocak 2006 LHA 1, planlanmış bir liman ziyareti için Birleşik Arap Emirlikleri, Jebel Ali'ye çekildi.
12 Ocak, USS Tarawa, 5. Filo bölgesindeki görevlerini tamamladıktan sonra San Diego'daki ana limanlarına giderken 7. Filo operasyon alanına girdi. ESG-1, bayrağı USS Nassau'da (LHA 4) bulunan Doğu kıyısı merkezli bir saldırı grubu olan ESG-8'e devretti.
21 Ocak, LHA 1, iki günlük bir liman aramasının ardından Singapur'dan ayrıldı.
28 Ocak, USS Tarawa Seferi Grev Grubu Bir, dört günlük bir liman ziyaretinden sonra Hong Kong'dan ayrıldı. ESG, kısa bir liman araması için 10 Şubat'ta Pearl Harbor'a çekildi.
20 Şubat, LHA 1 Terörizme Karşı Küresel Savaş'ı desteklemek için yedi aylık bir konuşlandırmanın ardından San Diego'ya döndü.
31 Mart, Amfibi hücum gemisi şu anda Güney Kaliforniya kıyılarında, Batı Pasifik'e yedi aylık bir konuşlandırmadan sonra Afloat Training Group (ATG) tarafından hasar kontrol yetenekleri hakkında değerlendirmeye hazırlanıyor ve değerlendirme yapıyor.
13 Nisan, USS Tarawa ve Helikopter Deniz Muharebe Filosu İki Bir'in (HSC-21) "Blackjacks" bölümüne atanan helikopterler, 11-13 Nisan tarihlerinde USS Bonhomme Richard (LHD 6) ile mühimmat transferi gerçekleştirdi.
21 Temmuz, Donanmanın Seferi Saldırı Grubu konsepti, Deniz Kuvvetleri, San Diego Deniz Üssü'ndeki eski amiral gemisi LHA 1'de düzenlenen bir törenle ESG 1'i devre dışı bıraktığında evriminde bir adım daha attı. Son konuşlandırmasında, Arka Amir Michael A. LeFever tarafından komuta edilen ESG 1'in 5.000 Denizci ve Deniz Piyadesi, uyarlanabilir bayrağı ve genel subay liderliğindeki ESG komuta ve kontrol yapısını doğrulayarak, muharebe ve insani yardım operasyonları yelpazesindeki görevleri tamamladı. Bu nedenle, Donanma, gelecekte tiyatroya girecek amfibi hazır grupları (ARG'ler) başlatmak için ABD 5. Filo operasyon alanında kalıcı bir ESG personeli bulunduracak.
28 EylülYüzbaşı Donald R. Shunkwiler, Kaptan Peter Murphy'yi USS Tarawa'nın komutanı olarak görevden aldı. Amfibi hücum gemisi şu anda güney Kaliforniya kıyılarında eğitim veriyor.
28 Kasım, LHA 1 şu anda West Coast'ta rutin eğitimler veriyor.
12 Şubat 2007 Tuğamiral Mark Balmert, Komutan, Seferi Saldırı Grubu 5, USS Tarawa'ya gemide Altın Çapa Ödülü verdi.
26 Mart, Amfibi hücum gemisi, Meksika Donanması gemisi Usumacinta (A-412) ile birlikte, Meksika, Mazatlan kıyılarında geçiş tatbikatı (PASSEX) eğitimi gerçekleştirdi.
20 Nisan, USS Tarawa şu anda güney Kaliforniya kıyılarında kuyu güverte operasyonları yürütüyor.
5 Temmuz, Üç günlük bir süre içinde 10'dan fazla tatbikatı başarıyla tamamladıktan sonra LHA 1, 28 Haziran'da Birim Düzeyinde Eğitime Hazırlık Değerlendirmesi Sürdürme (ULTRA-S) denetimini geçti.
11 Eylül, Amfibi gemi şu anda batı kıyısındaki 11. ÇŞB ile bir Kompozit Birim Eğitim Tatbikatı (COMPUTEX) yürütüyor.
5 Kasım, USS Tarawa, ABD 5. ve 7. Filo operasyon bölgelerine planlı bir konuşlandırma için San Diego Deniz Üssü'nden ayrıldı.
3 Aralık'ta USS Tarawa, Bangladeş kıyılarına ulaştı ve devam eden insani yardım/afet yardımı (HA/DR) operasyonlarını desteklemek için USS Kearsarge'ı (LHD 3) rahatlattı.
19 Aralık, LHA 1, yedi günlük bir liman ziyaretinin ardından Singapur'dan ayrıldı.
1 Nisan 2008 Kaptan Brian Luther komutasındaki USS Tarawa, şu anda Cibuti açıklarında Deniz Güvenlik Operasyonlarını (MSO) yürütüyor.
2 Mayıs, Amfibi hücum gemisi, tarifeli bir liman çağrısı için Avustralya'nın Fremantle kentine çekildi.
13 Mayıs, LHA 1, üç günlük bir liman ziyaretinden sonra Hobart, Tazmanya'dan ayrıldı. Tarawa, altı yıldan fazla bir süredir Hobart'ı ziyaret eden ilk büyük güverte gemisidir.
26 Mayıs'ta USS Tarawa, kısa bir liman araması yapmak ve bir Tiger Cruise için ana limana geri dönmek için arkadaşlarını ve aile üyelerini almak için Pearl Harbor'a gitti.
3 Haziran, USS Tarawa, Kalıcı ve Irak Özgürlüğü operasyonlarını desteklemek için yedi aylık bir çalışma süresinin ardından San Diego'ya döndü. Bu, geminin hizmet dışı bırakılmadan önceki 14. ve son konuşlanmasıdır.
1 Ağustos, Amfibi hücum gemisi, Panama Kanalı'nı savunmak için her yıl düzenlenen çok uluslu bir tatbikat olan Fuerzas Alidas PANAMAX 2008'e katılmak için evinden ayrıldı.
29 Ağustos, "Bit T", son operasyonel tatbikatından ana limanına döndü.
6 Kasım, LHA 1, Fransız Donanması firkateyni GS Prairial (F 731) ile güney Kaliforniya kıyılarında geçen bir tatbikattan (PASSEX) sonra üç günlük son seyir dönemini tamamladı.
4 Aralık, USS Tarawa için 32 yıllık ABD Donanması hizmetini onurlandırmak için San Diego Deniz Üssü'nde bir hizmetten çıkarma töreni düzenlendi.
31 Mart 2009 USS Tarawa resmi olarak hizmet dışı bırakıldı ve "Rezerv" statüsüne alındı.
TARAWA CVS 40
Bu bölüm, geminin ömrü boyunca sahip olduğu adları ve tanımları listeler. Liste kronolojik sıradadır.
- Ticonderoga Sınıfı Uçak Gemisi
Keel 1 Mart 1944'te Atıldı - 12 Mayıs 1945'te Fırlatıldı
Deniz Örtüleri
Bu bölüm, gemiyle ilgili kapakları gösteren sayfalara etkin bağlantıları listeler. Geminin her enkarnasyonu için ayrı bir sayfa seti olmalıdır (yani, "Gemi Adı ve Tanımlama Geçmişi" bölümündeki her giriş için). Kapaklar kronolojik sırayla (veya belirlenebildiği kadar iyi) sunulmalıdır.
Bir geminin birçok kapağı olabileceğinden, sayfaların yüklenmesi sonsuza kadar sürmemesi için birçok sayfaya bölünebilir. Her sayfa bağlantısına, o sayfadaki kapaklar için bir tarih aralığı eşlik etmelidir.
Posta damgaları
Bu bölüm, gemi tarafından kullanılan posta damgalarının örneklerini listeler. Geminin her enkarnasyonu için ayrı bir posta damgası seti olmalıdır (yani, "Gemi Adı ve Tanımlama Geçmişi" bölümündeki her giriş için). Her set içinde, posta damgaları, sınıflandırma türlerine göre sıralanmalıdır. Birden fazla posta damgası aynı sınıflandırmaya sahipse, bilinen en eski kullanım tarihine göre daha fazla sıralanmalıdır.
Yakın çekim bir resim ve/veya bu posta damgasını gösteren bir kapak resmi eşlik etmedikçe, bir posta damgası dahil edilmemelidir. Tarih aralıkları SADECE MÜZEDEKİ KAPAKLARA DAYALI OLMALIDIR ve daha fazla kapak eklendikçe değişmesi beklenmektedir.
>>> Posta damgalarından herhangi biri için daha iyi bir örneğiniz varsa, lütfen mevcut örneği değiştirmekten çekinmeyin.
USS Tarawa (CV-40, daha sonra CVA-40, CVS-40 ve AVT-12)
Şekil 1: USS Tarava (CV-40), 12 Mayıs 1945'te Bayan Julian C. Smith tarafından vaftiz edildikten sonra, Portsmouth, Virginia'daki Norfolk Donanma Tersanesi'ndeki yollardan aşağı iner. "II. " sayfa 169. Orijinal cilt, Deniz Kuvvetleri Departmanı Kütüphanesi koleksiyonlarındadır. ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 2: USS Tarava (CV-40) 1946 dolaylarında. ABD Donanması fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 3: USS Tarava (CVA-40) Akdeniz'de, Messina Boğazı'nın kuzeyinde, Sicilya, 18 Aralık 1952. Mancınıklarında F2H "Banshee" jet avcı uçakları var. Donanma Tarihi Merkezi koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 4: USS Tarava (CVA-40) devam ediyor, muhtemelen 18 Aralık 1952'de Akdeniz'de. Donanma Tarihi Merkezi koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 5: USS'ye inen bir Grumman F8F "Bearcat" avcı uçağı Tarava (CV-40) Batı Pasifik bölgesindeki operasyonlar sırasında 4 Kasım 1948'de gün batımında. Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 6: USS'den Vought F4U-5 "Corsair" avcı uçakları Tarava (CV-40) 15 Aralık 1952'de Akdeniz üzerinde formasyonda uçuyor. Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
/>
Şekil 7: USS Tarava (CVA-40), 31 Ağustos 1954'te Panama Kanalı'ndan geçerken Pedro Miguel Locks'a yaklaşıyor. Taşıyıcı, Eylül 1953 - Eylül 1954 dünya gezisinin son aşamalarında Atlantik'e geri dönüyordu. Sağ ön planda Grumman F9F "Panther" avcı uçağına dikkat edin. Görünen diğer uçakların çoğu, süpürülmüş kanatlı "Cougar" savaşçılarıdır. Donanma Tarihi Merkezi koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 8: USS Tarava (CV-40) 1953-1954 dolaylarında, yeri bilinmiyor. ABD Donanması fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 9: USS Tarava Sidney, Avustralya, 1954. ABD Donanması fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Şekil 10: VS-32 "Norsemen"in iki S2F İzleyicisi USS sırasında bir buzdağının yanından geçiyor TaravaAğustos'ta 8211 Eylül 1958'de Güney Atlantik'e yolculuk. Allyn Howard şu yorumu yapıyor: "S2F'lerden birinde [bu fotoğrafta] bir hava mürettebatıydım. Rutin bir uçuşa gidiyorduk ve fotoğraflar için buzdağının yanında uçmamız istendi. [.] Buzdağı çok güzeldi. mavi yeşil renk [. ]" Tarava kendisi sol arka planda zar zor görülebilir. Nezaket Allyn Howard, VS-32 ve VS-22, 1957. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.
Adını, II. Dünya Savaşı'nın en kanlı muharebelerinden birine sahne olan Gilbert Adaları'ndaki bir atolden almıştır, USS Tarava 27.100 tonluk Ticonderoga Norfolk Navy Yard tarafından Portsmouth, Virginia'da inşa edilen ve 8 Aralık 1945'te hizmete giren sınıf uçak gemisi. Gemi yaklaşık 888 fit uzunluğunda ve 93 fit genişliğindeydi, 33 knot azami hıza sahipti ve 3.448 mürettebata sahipti. memurlar ve erkekler. Tarava 12 adet 5 inç top, 32 adet 40 mm top ve 46 adet 20 mm top ile donatılmıştı ve yaklaşık 82 uçak taşıyabiliyordu.
1946'nın başlarında yaptığı sarsıntı yolculuğunu tamamladıktan sonra, Tarava Temmuz ayında ABD Pasifik Filosuna atandı. Temmuz 1946'dan Nisan 1947'ye kadar, Tarava Orta ve batı Pasifik'e gönderildi, Saipan, Mariana Adaları ve Japonya'da durdu. Tarava Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce Tsingtao, Çin ve Guam'ı da ziyaret etti. San Francisco, California merkezli iken, Tarava Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyılarında devriye gezdi ve çok sayıda eğitim tatbikatını tamamladı. 28 Eylül 1948'de, Tarava San Diego, California'dan onu dünyanın çoğunu dolaşacak bir gemi yolculuğuna çıkardı. Batıya yöneldi ve Çin, Singapur, Seylan ve Basra Körfezi'nde durdu ve ardından Süveyş Kanalı üzerinden Akdeniz'e girdi. Tarava Akdeniz'den ayrılmadan ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmeden önce Yunanistan, Türkiye ve Girit'te ek duraklar yaptı. Şubat 1949'da Norfolk, Virginia'ya geldi. Tarava Haziran 1949'da hizmet dışı bırakıldı.
Tarava Kore Savaşı'nın başlamasından sonra aktif göreve geri çağrıldı ve 3 Şubat 1951'de yeniden görevlendirildi. Akdeniz'deki Altıncı Filo'ya atandı ve 1 Ekim 1952'de CVA-40 olarak yeniden adlandırıldı. Eylül 1953'ten Eylül 1954, Tarava Akdeniz ve Uzak Doğu'da devriyeler yürüterek dünyanın dört bir yanında buğulandı. Aralık 1954'te, Tarava elden geçirmek ve bir denizaltısavar uçak gemisine dönüştürülmek üzere Boston, Massachusetts'teki Boston Donanma Tersanesi'ne girdi. 10 Ocak 1955'te, Tarava CVS-40 olarak yeniden adlandırıldı ve dönüşümü o yılın yazında tamamlandı.
Önümüzdeki beş yıl boyunca, Tarava helikopterler ve pervaneli ASW uçakları taşıyan bir denizaltı karşıtı savaş (ASW) platformu olarak görev yaptı. Esas olarak Norfolk, Virginia merkezli, Tarava Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında ve Karayipler'de devriye gezdi. Tarava büyüyen Sovyet denizaltı ve yüzey filosuna karşı bariyer devriyeleri yapmak gibi önemli bir görevi vardı ve ayrıca Atlantik Filosu için yeni Donanma pilotlarının eğitimine yardımcı oldu. gibi gemiler Tarava Soğuk Savaş'ın herhangi bir anda şiddetli bir savaşa dönüşebileceği bir zamanda, Sovyet savaş gemilerine karşı güvenilir bir savunma sağladı.
Ancak daha yeni ve daha büyük uçak gemileri filoya giriyordu, bu nedenle Mayıs 1960'ta Tarava son kez görevden alındı. Philadelphia, Pennsylvania'daki Atlantik Rezerv Filosuna yerleştirildi ve Mayıs 1961'de bir uçak taşımacılığı (AVT-12) olarak yeniden sınıflandırıldı. Tarava hiçbir zaman uçak taşımacılığı olarak hizmet etmedi ve 3 Ekim 1968'de hurdaya çıkarıldı. Dünya Savaşı'nda hizmet etmek için çok geç olmasına rağmen, Tarava ve onun gibi gemiler Soğuk Savaş sırasında filonun belkemiğini oluşturuyordu ve Sovyetler Birliği'nden kaynaklanan büyüyen bir deniz tehdidine karşı mükemmel bir savunma sağlıyorlardı.
Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü
İlk Tarava (CV-40) 1 Mart 1944'te Norfolk Navy Yard'da atıldı, 12 Mayıs 1945'te denize indirildi ve 2d Marine'ye komuta eden USMC'den Korgeneral Julian C. Smith'in eşi Bayan Julian C. Smith'in sponsorluğunda yapıldı. Tarawa'daki Tümen ve 8 Aralık 1945'te görevlendirildi, Kaptan Alvin Ingersoll Malstrom komuta etti.
Tarava 15 Şubat 1946'ya kadar Norfolk bölgesinde kaldı, Küba'nın Guantanamo Körfezi civarında silkinme eğitimi için yola çıktı ve ayın ikinci yarısında New York'u ziyaret etmeden önce 16 Nisan'da Norfolk'a kısa bir süre döndü. Ayın 30'unda bir kez daha Norfolk'a geldi. O zamandan Haziran sonuna kadar, savaş gemisi, sarsma sonrası bakımını tamamladı. 28 Haziran'da Hampton Roads'dan batı kıyısına doğru yola çıktı. Tarava Temmuz başında Panama Kanalı'ndan geçti ve 15'inde San Diego'ya ulaştı.
Eğitim ve bakımın ardından, batı Pasifik'e konuşlandırılmak üzere San Diego'dan ayrıldı. Uçak gemisi 7 Ağustos'ta Pearl Harbor'a ulaştı ve kısa bir süre sonra batı yolculuğuna devam etti. 20 Ağustos'ta Saipan'a ulaştı ve Japonya'ya gittiği Eylül ayı sonuna kadar Mariana Adaları civarında faaliyet gösterdi. 28 Eylül - 3 Ekim tarihleri arasında Yokosuka'da ve 7 - 11 Ekim tarihleri arasında Sasebo'da bir mola verdikten sonra, uçak gemisi Çin'in kuzey kıyılarına doğru yola çıktı. Ayın 15'inde Tsingtao civarına geldi ve Marianas'a geri döndüğü 30'una kadar o bölgede faaliyet gösterdi. 7 Kasım'da, taşıyıcı Saipan'a ulaştı ve Uzak Doğu turunun geri kalanında Marianas'ta operasyonlar yürüttü. Tek istisna, Okinawa'ya kısa bir yolculuktu ve Ocak 1947'nin başlarında geri döndü, ardından Pearl Harbor'a dönmek için 14'ünde Guam'dan ayrıldı. Savaş gemisi Pearl Harbor'a 24 Ocak'ta ulaştı ve Kwajalein civarındaki filo tatbikatları için yola çıktığı 18 Şubat'a kadar Hawaii sularında kaldı. Görev Gücü (TF) 57'nin bir birimi olarak, Mart ayı başına kadar TF 38'in gemilerine yönelik savaş tatbikatı saldırılarına katıldı. Tarava 11 Mart'ta yaklaşık bir aylığına Pearl Harbor'a döndü, ardından batı kıyısına yöneldi ve 29 Nisan'da San Francisco'ya geldi.
San Francisco ve San Diego'dan 16 aydan fazla süren hava operasyonlarından sonra, Tarava 28 Eylül 1948'de San Diego'dan sıyrıldı ve dünyanın pek çok yerinde bir gemi yolculuğuna çıktı. Ekim ayının ikinci haftasının sonunda Pearl Harbor'da durdu ve ardından yolculuğuna ilk yabancı uğrak noktası olan Çin'deki Tsingtao limanına devam etti. Taşıyıcı oraya 29 Ekim'de geldi ve sonraki beş haftayı Çin'in kuzeyindeki çekişmelerdeki olayları gözlemleyerek geçirdi. Aralık ayının başlarında, Hong Kong ve Singapur'daki özgürlük çağrıları için güneye gitti. Savaş gemisi 23 Aralık'ta ikinci limandan ayrıldı ve yeni bağımsız Seylan Cumhuriyeti'ne doğru yola çıktı ve 29 Aralık'ta başkenti Colombo'ya ulaştı. 2 Ocak 1949'da Seylan'dan ayrılarak, 20'sinde ve 21'inde Süveyş Kanalı'ndan geçmeden önce Bahreyn ve Cidde'yi aramak için Basra Körfezi'ne doğru buharlaştı. Port Said'den ayrılmak, Tarava Yunanistan, Türkiye ve Girit'e seyahatine devam etti. Savaş gemisi Girit'teki Soudha Körfezi'nden 8 Şubat'ta Akdeniz'e doğru yola çıktı. Ayın 12'si ve 13'ü arasında bir gecede Cebelitarık'ta durdu ve sonra Atlantik'i geçmeye başladı. 21 Şubat'ta Norfolk, Va'daki yolculuğuna son verdi. O zamandan yaz başlarına kadar, taşıyıcı doğu kıyısı ve Karayipler bölgesinde normal operasyonlar yürüttü. İnaktivasyon revizyonundan sonra, Tarava 30 Haziran 1949'da görevden alındı ve New York Grubu, Atlantik Rezerv Filosu ile yanaştı.
En Büyük ABD Uçak Gemileri Listesi, ABD Askeri Donanma Gemileri, Ölçekli Gemi Model Kitleri, Kitaplar, DVD Filmler, Tarih.
Fransız Uçak Gemisi Ayı
Fransız Uçak Gemisi Ahırı, Fransa'nın ilk tam uçuş güverteli uçak gemisi, asansörlü eksiksiz bir uçuş güvertesi, ayrıntılı bir ada/yığın reçinesi ve dört Dewoitine D-373 şemsiye kanatlı avcı uçağı, üç Levasseur PL-101 çift kanatlı dahil olmak üzere fotoğrafla oyulmuş uçak bombardıman uçakları ve üç Levasseur PL-7 çift kanatlı torpido bombardıman uçağı, 1934 ve 1939'dan özgün işaretler.
1922'de ilk Amerikan uçak gemisi olarak hizmete giren USS Langley, Midway, Mercan Denizi, Filipin Denizi ve Kuzey Afrika'daki II. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce inşa edilen gemiler
36 savaş uçağı, 36 pike bombardıman uçağı ve 18 torpido uçağından oluşan "Sunday Punch"larıyla ünlenen Essex sınıfı uçak gemileri, daha hafif Independence sınıfı
İkinci Dünya Savaşı sırasında Chicago'nun Donanma İskelesi'nde bulunan, dünyadaki tek tatlı su, çarklı, kömürle çalışan uçak gemileri olan USS Wolverine ve USS Sable uçak gemilerinin hikayesi. O zaman, Donanmanın uçak gemisi operasyonları için pilotları nitelendirmesi gerekiyordu ve Pasifik ve Atlantik'teki eğitim istasyonları saldırıya eğilimli olacağından, pilotların Michigan Gölü'nde eğitilmesine karar verildi.
Singapur, Tarawa Atoll, Guadalcanal, Filipin Denizi Savaşı, Midway, Kohima, Imphal, Iwo Jima ve Okinawa gibi yerlerde karada, denizde ve havada önemli savaşlar.
Pilotların Pasifik'teki hava saldırıları ve it dalaşlarıyla ilgili ilk elden raporlarını takip ederken, yazar ABD Donanmasının savaş öncesi savaş gemilerine vurgusundan, uçak gemilerinin geleneksel deniz savaşına son verdiği Midway ve ötesindeki zaferine kadar kritik dönüşümünü araştırıyor. kamuoyunda, basında, orduda ve hatta cumhurbaşkanının yakın çevresinden birçok kişi bunu tanımayı reddetti.
USS America (CV-66), 1965'ten 1996'ya kadar hizmet veren Kitty Hawk sınıfı bir süper taşıyıcı, A-6 Intruders, E-2B Hawkeyes, F-14 Tomcats ve F/A-18 Hornets dahil uçaklar
USS Independence (CV-62) - 1958'de başlatılan Forrestal sınıfı bir uçak gemisi
Kardeş gemisi USS Akron (ZRS-4) ile birlikte şimdiye kadar yapılmış en büyük helyum dolu hava gemisi olan sınıfında ikinci USS Macon (ZRS-5) katı hava gemisinin hikayesi ve uçma kabiliyeti uçak gemisi, 1930'ların başındaki yapımından 1933'teki lansmanına ve 1935'teki ölümüne kadar.
Kardeş gemisi USS Macon (ZRS-5) ile birlikte şimdiye kadar yapılmış en büyük helyum dolu hava gemisi olan sınıfındaki ilk USS Akron (ZRS-4) katı hava gemisinin hikayesi ve bir ABD olarak kapasitesi Donanma uçan uçak gemisi, 1920'lerin sonundaki yapımından, uçakların trapez üzerinden fırlatma ve iniş ve 1933'teki ölümüyle ilgili deneylerine kadar.
Büyük boyutları ve aşırı kütleleri nedeniyle, yer hizmetli ABD Donanması hava gemileri, çoğu zaman gemilere zarar veren ve Amerikalı denizcilerin yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olan riskli bir teklifti. Lakehurst'ta USS Los Angeles, Moffett Field'da USS Macon, K gemisi yer hizmetleri, mekanik katırlarla ZPG 2 kullanımı
>"Amerika'yı Havada İlk Tut." Zeplin Hikayesi, casus sepetiyle donatılmış TC-13, yarı sert RS-1 ve USS Macon dahil olmak üzere Ordu keşif balonlarını içeriyor. Blimps Go to Town, Donanmanın 1937'deki tüm zeplin filosunun altını çiziyor. Finally, Blimp Patrol, produced in Brazil, shows blimps in combat and rescue.
The decision to retain airships in the U.S. Navy following WWII returned old K-ships to duty and inspired development of the more capable tri-tail ZS2G-1 and the larger "Nan" generation, including the ZPN-1, the ZPG-2 and the ZPG-3W. See the triumphs and tragedies of these airships from 1945-1962 and also learn of current plans to return airships to Naval service.
U.S. Navy F9C Sparrowhawks practice their "takeoffs" and "landings" from the giant USS Akron and USS Macon airships, which were truly the aircraft carriers of the sky.
The USS Macon, the U.S. Navy's "aircraft carrier in the sky" is expertly detailed right down to the giant craft's gondola, engines and the F9C-2 Sparrowhawk hanging from the trapeze.
The 1920s saw bold innovations in aeronautics as the Europeans built a fleet of rigid airships. the story of how the United States tried to keep up, first by trying to purchase airships overseas then by building the USS Shenandoah, a copy of a German Zeppelin. Finally, war reparations enabled the U.S. to purchase the USS Los Angeles, the most successful U.S. airship, which served as an aeronautical test bed, observatory, naval scout and flying aircraft
In driving rain, a Fairey Swordfish - the Fleet Air Arms' premier torpedo-bomber at the outbreak of World War II - prepares for takeoff from a Merchant aircraft carrier (MAC) to protect a North Atlantic convoy.
SBD Dauntlesses and F4F Wildcats from the aircraft carrier USS Ranger (CV-4) attack German shipping in Norway's Bodo harbor on October 4, 1943.
F-14A Tomcats from Fighter Squadron 2 (VF-2) - the "Bounty Hunters" from Miramar, California - surpass the speed of sound as they thunder by the aircraft carrier USS Ranger (CV-61).
Sopwith Camels, each carrying 250-pound bombs, take to the skies from HMS Furious - the first dedicated aircraft carrier in the world - on a raid against the German Zeppelin sheds at Tondern. Carried out on July 19, 1918, this was the first successful bombing raid ever to be launched from a carrier.
The Chance-Vought F4U Corsair was arguably the finest naval aviation fighter of its era. With a kill ratio of 11-to-1 in WWII combat, the Corsair proved superior in the air to almost every opposing aircraft it encountered
Without Wings
NAZI German Aircraft Carrier
Softbound Book
The Story of Hitler's Aircraft Carrier
Burke. This book presents the complete history of Hitler's sole aircraft carrier, the Graf Zeppelin, which, at 861 feet, was the largest ship ever built by Nazi Germany. You'll see her 1938 launch, her move to the waters of occupied Poland for protection from Allied bombers, her sinking in April, 1945, and the 2006 discovery of the wreck in the Baltic Sea. 112 pages, B&W photographs, 6"x 9", softcover.
model kits, aircraft carrier, aircraft carriers, model, models, model ships, model ship kits, us navy, military, ship, ships, scale models
Game, Set, Match, Checkmate 211
Aviation Art.
Philip West. This print depicts the F-8E Crusader of Cmdr. Harold "Hal" Marr along with his wing man, Lt.(JG) Phil Vampatella, as they make a high speed, low level victory fly-by alongside the deck of the USS Hancock on June 12, 1966. The Crusaders of VF-211, known as the Checkmates, achieved the admirable record of being the highest scoring F-8 Squadron of the Vietnam War. 32"x 24" limited edition print is signed and numbered by the artist.
A complete list of US Navy Aircraft Carriers
March 21, 2003 -- The day is coming when Midway will begin her final tour of duty on the South side of Navy Pier in San Diego. She will mark San Diego's first major new visitor attraction in more than 20 years. She'll serve as the cornerstone of the revitalized North Embarcadero, the gateway to downtown. She'll join the Star of India and other historic and visitor attractions along the waterfront.
We are currently planning to begin towing this great ship to San Diego from Bremerton Washington later this summer. She will stop on the way and be spruced up for her debut in San Diego in Fall 2003!
In addition, our museum planning committee has completed its plan for opening-day, exhibits, features and demonstrations. In support of exhibits aircraft restoration is underway! Our first aircraft, an E-2C, has been fully restored. Work is also underway on our A-7 and A-6.
We have also begun collecting photographs and cruise books for exhibit aboard MIDWAY. If you would like to consider donating artifacts to our collection, visit our Web site.
Please note: The background picture on this page was taken when I was stationed on the
USS Kitty Hawk in 1977-1978 in the Western Pacific.
C. Jeff Dyrek, Webmaster.
Early service
Tarawa remained in the Norfolk area until 15 February 1946, when she sailed for shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba, and returned briefly to Norfolk on 16 April, before visiting New York in the latter part of the month. She arrived at Norfolk once again on 30 April. From then until late June, the warship completed her post-shakedown overhaul. On 28 June, she exited Hampton Roads bound for the west coast. Tarawa transited the Panama Canal early in July and reached San Diego, California on 15 July.
Following training and upkeep, she left San Diego for a deployment to the western Pacific. The aircraft carrier reached Pearl Harbor on 7 August and soon thereafter continued on her voyage west. She reached Saipan on 20 August and operated in the vicinity of the Mariana Islands until late September when she headed for Japan. After a stop at Yokosuka from 28 September – 3 October and one at Sasebo from 7–11 October, the aircraft carrier got underway for the northern coast of China. She arrived in the vicinity of Tsingtao on 15 October and operated in that area until 30 October when she headed back to the Marianas. On 7 November, the carrier reached Saipan and, for the remainder of her Far Eastern tour, conducted operations in the Marianas. The only exception was a brief voyage to Okinawa and back early in January 1947, after which she departed Guam on 14 January to return to Pearl Harbor. The warship arrived in Pearl Harbor on 24 January and remained in Hawaiian waters until 18 February when she got underway for fleet exercises in the vicinity of Kwajalein. As a unit of Task Force 57 (TF 57), she participated in battle practice attacks upon the carriers of TF 38 until early March. Tarawa returned to Pearl Harbor on 11 March for about a month, then headed for the west coast and arrived in San Francisco on 29 April.
After more than 16 months of air operations out of San Francisco and San Diego, Tarawa stood out of San Diego on 28 September 1948 and embarked upon a cruise most of the way around the world. She stopped at Pearl Harbor at the end of the second week in October and then continued her voyage on to her first foreign port of call, Tsingtao, China. The carrier arrived there on 29 October and spent the next five weeks observing events in strife-torn northern China. Early in December, she headed south for liberty calls at Hong Kong and Singapore. The warship departed the latter port on 23 December and headed for the newly independent Republic of Ceylon, and arrived at its capital, Colombo, on 29 December. Departing Ceylon on 2 January 1949, she steamed toward the Persian Gulf to call at Bahrain and Jeddah before transiting the Suez Canal on 20–21 January. Leaving Port Said, Tarawa continued her voyage to Greece, Turkey, and Crete. From Souda Bay, Crete, the warship headed across the Mediterranean on 8 February. She stopped overnight at Gibraltar on 12–13 February and then started out across the Atlantic. On 21 February, she ended her voyage at Norfolk. From then until early summer, the carrier conducted normal operations along the east coast and in the Caribbean area. After inactivation overhaul, Tarawa was placed out of commission on 30 June 1949 and was berthed with the New York Group, Atlantic Reserve Fleet.
Recommissioning
Her retirement, however, lasted less than 18 months. On 30 November 1950, she was ordered reactivated in response to the Navy's urgent need for warships – particularly for aircraft carriers – to prosecute the war which had erupted in Korea the previous summer. On 3 February 1951, Tarawa was recommissioned at Newport, Rhode Island, Captain J. H. Griffin in command. Though reactivated in response to the Korean War, Tarawa never saw service in that conflict. Rather, she served as a replacement in the 6th and 2nd Fleets for carriers dispatched to the war zone. On 1 October 1952, she became an attack aircraft carrier, and was redesignated CVA-40. The warship finally made it to the Asiatic war zone in the spring of 1954, but long after the July 1953 armistice had ended hostilities.
The ship returned to the east coast in September 1954 and resumed her normal operations. In December, she entered the Boston Naval Shipyard for overhaul and conversion to an antisubmarine warfare (ASW) aircraft carrier. On 10 January 1955, while still undergoing conversion, she was redesignated CVS-40. Her alterations were completed that summer and, after shakedown, the carrier operated around Quonset Point, Rhode Island, conducting training missions with the ASW air squadrons based there. That fall, she participated in exercises with Hunter-Killer Group 4 before returning to Quonset Point to prepare for the 1956 Springboard exercise.
In August and September 1958, Tarawa was part of Navy Task Force 88 (TF 88) during Operation Argus, which was involved in conducting nuclear tests in the very high atmosphere.
Tarawa served with the Atlantic Fleet for the remainder of her active career. She remained on the east coast, operating out of Quonset Point and Norfolk and occasionally visiting the Caribbean area for exercises. In the main, her duty consisted of barrier patrols against the increasingly large Soviet submarine and surface fleet and assignments training pilots for the Atlantic Fleet. In May 1960, however, Tarawa ' s active career come to an end. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia, where she remained until the late 1960s. During her retirement, she received one more change in designation when she became AVT-12 in May 1961. On 1 June 1967, her name was struck from the Naval Vessel Register, and on 3 October 1968, she was sold to the Boston Metals Corporation, Baltimore, Maryland for scrapping.
CV-40 U.S.S. Tarawa - History
U.S. Navy aircraft carriers intended to operate with the main fleet were numbered in the "CV" series, which was originated as part of the cruiser ("C") group of designations. During and after World War II, ships in the CV series were frequently given modified designations, including CVA (attack aircraft carrier), CVAN (nuclear-powered attack aircraft carrier), CVB (large aircraft carrier), CVL (small aircraft carrier), CVN (nuclear-powered aircraft carrier), CVS (anti-submarine warfare support aircraft carrier) and CVT (training aircraft carrier). All of these expanded designations were numbered in the original CV series.
World War II also generated a separate number series for aircraft carriers that were intended for auxiliary purposes such as escorting convoys, transporting aircraft and other missions which did not require the high speed of the CV series ships. Originally called Aircraft Escort Vessels (AVG), then Auxiliary Aircraft Carriers (ACV), they were finally termed Escort Aircraft Carriers (CVE). During the mid-1950s, many CVEs were redesignated as Escort Helicopter Aircraft Carriers (CVHE) and Utility Aircraft Carriers (CVU). These retained their original CVE series numbers.
This page provides the hull numbers of all U.S. Navy aircraft carriers numbered in the CV series, with links to those with photos available in the Online Library.
See the list below to locate photographs of individual aircraft carriers.
If the aircraft carrier you want does not have an active link on this page, contact the Photographic Section concerning other research options.
Sol sütun --
Aircraft Carriers numbered
CV-1 through CV-40:
Right Column --
Aircraft Carriers numbered
CVB-41 through CVN-76:
- CVB-41 : Midway (1945-____),
later CVA-41 and CV-41
- CVB-42 : Franklin D. Roosevelt (1945-1978), later CVA-42 and CV-42
- CVB-43 : Coral Sea (1947-1993),
later CVA-43 and CV-43
- CV-44 : Unnamed (cancelled January 1943)
The Tarawa was reclassified as a CVA-40 in late 1952. The following September it began a year of cruising eastward around the globe, participating in operations in the Mediterranean and the Far East during its voyage. It also represented the U.S. during the ceremonies commemorating the Battle of the Coral Sea in Australia during the voyage. The Tarawa arrived at NAS Quonset Point, Rhode Island to the sound of the Newport Navy Band playing “Old Lang Syne.” The band aboard the ship responded with “It’s Been a Long Time.” Once it had returned to the Atlantic, the vessel was converted to a support aircraft carrier for anti-submarine warfare. Once the conversion was complete, in January of 1955, it took part in an operation along the east coast and the Caribbean, involved with amphibious helicopter and anti-submarine warfare exercises. In mid-1960, the USS Tarawa was decommissioned and placed in the Atlantic Reserve Fleet in Philadelphia, Pennsylvania. The following year it was redesignated as an aircraft transport with a new hull number, AVT-12, but it was never used for that purpose. The USS Tarawa received its final decommission in June of 1967. It was finally sold for scrap in October of 1968.
Although an essential component of the naval fleet, even today, aircraft carriers also pose a lasting health risk to soldiers serving on them. Unfortunately, products containing asbestos were common, especially on older ships, because of the material’s high resistance to heat and fire. Despite its value as an insulator, asbestos fiber intake can lead to several serious health consequences, including mesothelioma, a devastating cancer without cure. Current and former military personnel who came into contact with these ships should seek immediate medical attention in order to detect possible health consequences associated with asbestos exposure. Referanslar:
Post decommissioning status [ edit | kaynağı düzenle ]
Tarawa laid up at Pearl Harbor, 2013.
Tarawa was transferred by the USNS Salvor to the Naval Inactive Ship Maintenance Facility at Middle Loch, Pearl Harbor, where she sits today. Tarawa in Category B Reserve to satisfy Marine Sealift Requirements. Β] In May 2013, the USS Ranger Foundation was looking into the possibility of acquiring USS Tarawa to turn into a museum since they were unable to meet the Navy's deadline to acquire USS Ranger. Γ] [ güvenilmez kaynak? ]