Akay Cemal
Hey gidi KTHY’li günler!..Sokakta 102, çadırda 51 gün
Allah rahmet eylesin, Kıbrıs Türk Hava Yolları’nın (KTHY) adı ne zaman anılsa içimiz cız eder. Sanki vücudumuzdan bir parça eksilmiş gibi… Ankara, İstanbul, Londra yollarında az kahrımızı çekmedi.
Bilet fiyatları konusunda da bir nevi denge unsuruydu… Bir zamanların PEYAK mağazaları da öyle… KTHY şirketini hayır ettirmediler. Gelen vurdu, giden vurdu. ‘İşe göre adam değil de, adama göre iş’ zihniyeti sürgit etti. Her şey rozete göre ayarlandı, siyasilerin çiftliği olmaktan bir türlü kurtulamadı.
Şimdilerde özel havayolu şirketlerinin kaç personelle çalıştığını tahmin edebilirsiniz. Bir de KTHY’de karınca misali çalışanların sayısını gözler önüne getiriniz.
İş bilen de istihdam edildi, bilmeyen de! Kimileri şirketi amaç, kimileri de araç olarak kullandı. Kendi malıymış gibi canla başla çalışanlar, elini taşın altına koyanlar da olmadı değil. Ancak onların çabaları da Kıbrıs Türk Hava Yolları’nı kurtarmaya yetmedi.
O, Kıbrıs Türk halkının öz malıydı, bayrak taşıyıcısıydı…
Batmış veya batırılmış olmasında, zamanında oralarda istihdam edilenin, çalışanın ne suçu, ne günahı var?
Onlar bugün sokakta kalışlarının 102’inci, çadırda oluşlarının da 51’inci gününde… Daha ne kadar sokakta ve çadırda kalacaklar?
Bir zamanların KTHY çalışanları ‘CAS değil hak istiyoruz’, ‘Yaş ileriye maaş geriye’, ‘3’üncü kez sokaktayız’ gibi pankartlar astılar. ‘KTHY 64 Mağduru’ adına konuşan Osman Yücelen, bu zulme birinin dur demesi gerektiğini söyledi, “Sabrımız taştı. Kimse bu saatten sonra iyi niyet göstermemizi beklemesin. Olaylara müdahale şansımız kalmadı” dedi. Yücelen, arkadaşlarının cebinde benzin parasının bile olmadığını belirtti.
Kıbrıs Türk Hava Yolları battıktan sonra çok yazdık. Aç ve açıkta kalanların çektikleri çileleri dile getirdik. KTHY’nin sırtından niceleri zengin olurken, niceleri de ekmeğinden oldu. Gelinen noktada bu mağduriyete artık bir son vermek ve insanların yüzünü güldürmek mümkün değil midir? Bizce istedikten sonra eninde sonunda bir formül bulunabilir.
Bunları yazarken, KTHY konusunun Londra’daki ‘Dünya Turizm Fuarı’nda da gündeme gelmesi
İlginçtir. Nitekim Başbakan Yardımcısı, Ekonomi, Turizm, Kültür ve Spor Bakanı Serdar Denktaş, son üç yıldır İngiltere pazarında düşüş yaşayan Kuzey Kıbrıs turizmini yeniden yükseltebilmek için, tarifeli uçak seferlerinin gerçekleştirilmesi gerektiğini söyledi.
‘Ah KTHY dercesine…’
Denktaş, “En büyük eksikliğimiz tarifeli seferler. Yeni sezonda, Türk Hava Yolları’nı bu anlamda biraz daha etkin kullanacağız. Sadece charter seferlerine dayalı bir pazar çok mutlu etmiyor bizi. Büyük eksiklik tabii Kıbrıs Türk Hava Yolları’nın yokluğu… Onu da yeniden nasıl oluşturabiliriz yönündeki çalışmalarımız devam ediyor. Zor ama başaracağımızı ümit ediyorum” dedi.
KKTC’nin kendi havayolu firmasını kurmasının zorluğuna dikkat çeken Denktaş, “Mevcudu zararda bulunsa da devam ettirebilirdik, ama yeniden havayolu kurmak çok daha zor. Kıbrıs Türk Hava Yolları adıyla kurmak maalesef mümkün değil. Yeni bir şirket için belli bir yol kat ettik, ama tam istediğimiz noktada da değiliz. İnşallah 2015 yeni milli havayolumuzun oluştuğu bir yıl olur” şeklinde konuştu.
Öyle anlaşılıyor ki, yeni bir şirket kurmak imkânsız olmasa da, hiç de kolay değildir. Meşhur bir söz vardır: “Yapmak zor, yıkmak kolaydır.”
Hava yolu çalıştırmak kolay değildir. Devletlerin desteklediği hava yolu şirketlerinin çoğu bile ayakta zor duruyor. ‘Kıbrıs Hava Yolları’ (Cyprus Airways) örneklerden sadece biri… Son yıllarda ekonomik krizin olumsuz etkilerinden dolayı nice havayolu şirketleri batmadı mı?
Biz de KTHY şirketini iyi yönetemedik. Yapılan uyarılara herkes kulaklarını tıkadı. Geç de olsa uyananlar olduysa da atı alan Üsküdar’ı geçmişti… Batmadan önce durumu tüm çıplaklığıyla dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’a birinci elden anlatmak gerekirdi. Ama parmak arkasına saklanma politikası yeğlendi ve kara delik de büyüdükçe büyüdü. Bu aşamada da KKTC, sorunun üstesinden gelecek mali güce sahip değildi. Halbuki tüm imkânları seferber etmek ve Türkiye’yi ikna etmekle belki de KTHY kurtarılabilirdi…
Sonuçta KTHY, Afganistanlı göçmenler gibi çırpına çırpına batıverdi. Onun için suyun yönetimi konusunda kafalarda bir takım belirsizlikler var. Bu güne kadar avuç içi kadar şu ülkede neler batırmadık ki!
Allah’a şükür, yeni Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanı Hakan Dinçyürek çıktı da “Suyu biz yöneteceğiz” dedi.
KTHY’nin arkasından hala ağlarken, günümüzde böyle cesur sesleri özler olduk.