Honda elektrikli araba endüstrisinde yaptığı başarılı hamleyle dikkatleri üzerine çekti. Honda E, markanın bugüne dek geliştirdiği yüzde yüz elektrikli araç olma özelliğini taşıyor. Tamamen elektrikle çalışan ve minimal tasarımıyla beğeni toplayan model üreticinin yakın dönemde en çok beklenilen aracı oldu.
Honda E’nin tasarım itibarıyla ilk seri Honda Civic modellerine saygı duruşunda bulunduğunu söylemek mümkün. Üreticinin ilk tamamen elektrikle çalışan arabası geçmişten örnek alan bir tasarımı bünyesinde barındırıyor. Aynı zamanda yumuşak hatlarıyla fütüristtik bir tasarım sunan araç, önde sol ve sağ farı birbiriyle bağlayan siyah bir panele sahip. Şarj noktası ise panelin üzerinde ve kaputun ortasında yer alıyor. Şarj bölgesinin aracın genel tasarımına tutarlı olduğunu belirtmekte fayda var.
Honda E Elektrikli Araba Özellikleri
Kapı kollarında dahi kameraların bulunduğu Honda E sürücüyü ve yolcuları iki büyük ekranla karşılıyor. Aracın içinde birbirine bağlı iki adet oldukça büyük dokunmatik ekran yer alıyor. Navigasyon, araç ayarları, kişisel asistan ve yolculuk hesaplayıcı gibi özelliklere bu ekranlardan erişmek mümkün. Aynı zamanda çeşitli uygulamalar, Wi-Fi hotspot özelliği ve Bluetooth gibi temel teknolojiler de Honda E’nin ekranlarında kendine yer buluyor. Honda elektrikli araba E sürücü ve yolcuya ayırdığı bu arayüzler ile birçok farklı özellik vadediyor.
Honda E’nin dikiz aynaları yerine kapı kollarına yerleştirilen kameraları başarılı bir işlevsellik sunuyor. Kapı aynaları yerine ibrenin solunda ve dokunmatik ekranın sağında yer alan kameralar etkili bir yol hakimiyetini garantiliyor. Araç içerisindeki dikiz aynası yerine Honda yine bir ekran kullanmayı tercih etmiş. Doğrudan arka kameraya bağlanan bu ekran arkadaki araçları geniş bir açıyla görme fırsatı sunuyor.
Honda E Teknik Özellikleri
Japon araba devinin ilk elektrikli aracı 35,5 kWh batarya paketine sahip. Lityum-ion bataryaları aracın en alt kısmına yerleştirilmiş. Bu sayede ağırlık da eşit olarak yarı yarıya bölünmüş. Bu ağırlık dağılımı Honda E’nin minimal yapısına rağmen yolu sıkı tutmasını sağlıyor. Tork tarafında 300Nm ve 150HP elementlerini bünyesinde barındıran Honda E, tepki duyarlı pedalıyla da sürücülerden geçer not almayı başardı. Araç Renault Zoe ile kıyaslandığında daha başarılı bir şekilde hızlanabiliyor. Bünyesinde spor modu da barındıran model bu modda daha sıkı bir hızlanma performansına erişiyor.
Aracın en çok öne çıkan özelliklerinin tek pedallı kontrol sistemi olduğunu söyleyebiliriz. Honda E’de sürücü hızlanmak için pedala daha fazla yük veriyor. Yavaşlamak için pedaldan ağır bir şekilde yükü çekmek gerekiyor. Otomobil dünyası için hala yeni olan bu özelliğin alışılması zor olduğunu belirtmekte fayda var. Fakat sürücülerin çoğu alıştıktan sonra kullanımı pek rahat bir kontrol sistemi olduğunun altını çiziyor.
Honda elektrikli araba dünyasında attığı adımla başarılı bir ivme yakaladı. Honda