29
uygulama
|Leon 2.0 TSI Cupra 280|
hızları
|6, Otomatik çift kavramalı şanzıman|
Yapım yılı
|2015|
Satın alma Yıl
|2015|
geçen Kilometre
|27500 km|
Ortalama okuyucu değerlendirmesi: 8.1
Yasal Uyarı MyReview
bölüm Myreview arabada açıklamalar ve yorumlar kişisel görüş ve kullanıcıların deneyimlerine dayanarak. Sanoma Medya Netherlands BV ( 'Sanoma') içindekiler veya olası sonuçlardan sorumlu tutulamaz. Myreview yılında otomobil hem iyi hem de kötü deneyimler yerleştirilecektir. editörler may davranış veya yasadışı bir değiştirme kurallarını karşılamak veya her zaman silmeyin ifadeleri.
Bu Myreview Auto için bilgileri kullanmak için ya da diğer medya aracılığıyla yaymaya Sanoma izni olmadan izin verilmez.
tanıtım
Beklemekten dört ay sonra nihayet benim Seat Leon Cupra 280 alabilirsiniz. Kasım ayı ortasında otomobil kaldırımda bayiinde zaten, ama kayıt dek Ocak ayında araba istedim. Beklemek uzundu.
Neden Cupra seçti? Renault Megane RS 265 Cup sonra geri bir all-rounder oldu. Ben tatile rahat olabilir Bir araba değil, aynı zamanda bir araba o dolambaçlı bir yolda elimden iyi açılar. Ben listemde iki araba vardı. Önce BMW Amsterdam kullanılan BMW Z4 35is edilir görünüyordu. BMW düştü. Motorlu ayrıca arabanın devlet mükemmel ve ne güzel bir arabaydı, bir zalim oldu! Sadece ben binmek için giderken arabayı hayal kırıklığı bulundu. Özellikle, destek çerçevesi ve kontroller için beni gösteri çizelgeleri idi. araba, BMW kontrolünü ağır hissettim ve şasi dengeli değildi. Bir ejderha yukarıdaki sınırlar ince araba,% 80'i kadar.
Bir hothatch dışarı sonra gel. Beklendiği gibi, ben BMW 130i, Golf VI GTI ve Renault Megane RS tahrik var. Ben hothatches karşı zaafım var. Sıradan aile arabaları bazı değişikliklerle sokak sesli harfleri aşağı yarış. Seat Leon seçimi benim için kolay olmuştur. Cupra benzer hp / fiyat oranı en elverişli olmasıdır. Bir golf GTI biraz daha hoş bir dekora sahip, ancak opsiyon listesi firması kontrol etmeli ve o 50 hp (Performans Versiyon) kaçırır. Golf R ve Audi S1 ben büyük arabalar bulmak, ama ne yazık ki biraz da pahalı. Bir Focus ST bir seçenek değildi ve ben serin Honda Civic Type-R veya Focus RS (2015 sonu) beklemedi.
Açıkçası ben Cupra test sürüşü yaptı, ben bağımlısı oldu. Serin görünüyor, ince süspansiyon (gerçekten bir çok yönlü), güzel bakiyesi, (diferansiyel kilidi ile birlikte) iyi kavrama. www.driveaholic.nl de severler için bir inceleme hakkında yazdım. Ben Leon aksi tamam biliyordu benim kiralanan araç Seat Leon 2.0 TDI FR olduğunu. Ayrıca bir araba ben hakkında çok memnunum. Bu yüzden şimdi standı iki Leon Temiz kapılarına var. Ben son zamanlarda Cupra geçerli hale gelmiştir, Alorblauw rengi seçti.
Ayrıca DSG şanzıman seçti. Hep manuel şanzıman araba tahrik, ama şimdi bir kez daha DSG 'hile' ettik. Özellikle direksiyon arkasında kürekler ile çok güzel bir dişli, eğlenceli olabilir tekerlek. Ben de böyle bir sunroof, navi, PDC, Ses yükseltme, DAB +, Emniyet Paketi, ısıtmalı koltuklar ve bazı küçük fırfırlar olarak hayatı kolaylaştıran bir dizi seçeneği kontrol ettirin. Varsayılan olarak, araba zaten tam LED aydınlatma, uyarlanabilir amortisörler 19 inç jantlar, sınırlı kaymalı diferansiyel ve diğer yararlı şeyler ile donatılmıştır.
Dün aldığım araba vardı ve hemen ilk 400 kilometre sürdü. Daha sonra ben şimdi 4 yıldızlı ortalamasının koymak değerleme, dolduracaktır. Ama ne yazık ki ilk sorun bulduk. araba titreşir. Haftaya yani geri garaja araba dengelemek yeniden.
Daha planlar? Ben JD Mühendislik yonga Mart sonunda arabayı bırakın ve daha keyifli bir biri için egzoz değiştirmek istiyor. Cupra çok ilham verici gelmiyor. Şey yapılmak zorundadır. Ben kilometre ve / veya detaylar bildirmek için bu yorumu daha fazla ilerleme doldurun.
yapılan küçük iyileştirmeler
- 7000 km
- 27 Nisan 2015 10:16
İlk 7.000 kilometre saati zaten. JD Mühendisliği 5000 I kilometre arabada ekstra biber ile sağlanır. Bazı sonbahar şeyler:
konfor
konfor İlk. önceki Megane RS üzerinde ne bir gelişme. konfor modunda amortisörler gerçekten büyük bir turne araba. Hangi konfor araba oldukça sessiz ve koltuk çok ince olmasıdır yana. En etkileyici Autobahn yüksek hızda sürüş olduğunu. yön dengesi gerçekten mükemmel. saat veya daha hızlı başına 250 kilometrelik Hızları Cupra için hiçbir sorun vardır. Ayrıca hızlı otoyol virajlı güvenle üstesinden gelebilirsiniz.
DSG şanzıman Vs
DSG şanzıman şiddetle tavsiye edilir. Vites değişim hızı gerçekten etkileyici. Özellikle kolların downshifting bağımlılık eğlenceli kalır. Eğer sportif Sürdüğümüzde spor modu çok güzel. otoyol Açık / otoyol Normal D pozisyonu daha hoş. Sadece olumsuz, biraz yakıt ekonomisini elde etmek yedinci vites özledim. Sessiz bir sürüş olarak 12 maksimum Elde edilmesi mümkün biridir. Ben manuel şanzıman kaçırmak 1 ile 9 arası ortalama sürücü? Hayır, şimdi olmaz.
Taşıma / taşıma
Açıkçası sportif gerekli dönüşler alındı. Ne beni vurur (hala) gerekli zamanlarda ESP sık nişan değilken olmasıdır. Sen, tesadüfen, aynı zamanda ESP kapatabilirsiniz. Sınırlı kaymalı diferansiyel rağmen, sadece çok fazla tekerlek dönüş şey var. Benim daha önceki Megane RS ön aksta daha fazla tutuş vardı. araba pençesinde kez, o zaman tam engelleme avantajına ve köşesinde gaz ayakta sadece tam almak zorunda. Büyük bir tekniktir.
Cupra kontrolü gayet iyi. En iyi sistem hiç ama çok doğru araba koyabilirsiniz ve o makul direksiyon hassasiyeti verir. Cupra pozisyon Ben Kontroller çok ağır ve uyuşmuş bulabilirsiniz. Bir Audi drive edin. damperler Sık sık o sadece konfor modunda katı virajlarda olan yaprakları, ben Cupra durmak asla. Neden sert süspansiyon gerekli değilse, doğru mu? sportif bir sürüş tarzında koltuğun ana satış noktası size hafif bir araba (az 1300 kg) ilerliyorsunuz hissediyorum olmasıdır. Her azından bu yararlanmak açın. Cupra önceki Megane RS de gösteri açısından yine aşağı hafifçe koyar, ama çok zor sürmek için eğlenceli bir araç olmaya devam etmektedir. Tam da size oldukça kolay sınırı sürebilirim çok kolay olduğu için. Cupra fren hissi gayet iyi. Lezzetli çok ısırık ve etkileyici gecikme döküm çapalar. Ben gerçekten sıkıca (örneğin parça kullanılması veya alpin geçiş) uzun süreli fren kullanmadıysanız söz var, bu yüzden ben solmasını hakim olamaz.
Performans ayarı
İlk 5.000 kilometrelik araç stok ve aslında hiçbir şey kısa olacak. En 3,000 rpm'de hafifçe tork özledim anda, Seleflerimin daha iyi (teşekkürler ayarlama) işlemi gerçekleştirilmektedir. 4,000 rpm şeyden Cupra gerçekten önemli adımlar olduğunu ve devir sınırlayıcı kadar devam eder. Turlar koşmak bu arabada amorti ve bu kadar eğlenceli hale getirir!
ayarlamadan sonra Performans
Hala Hala ayarlamak için araba istiyorsa o kadar iyi çalışan edildiği için, merak oturuyorum. Ama hala oyulmuş ediyorum. Daha iyidir. JD Mühendislik Ben tam Milltek egzoz ve Pipercross havayı ayar yazılımının yanında sahneye 2. seçtiğinde. Cupra asfalt şimdi 393 hp / 512 nm tükürür. performansları olağanüstü. denetlemeden Cupra saat üzerinde saatte 280 kilometreye kadar çalışır. Daha kesinlikle. Özellikle orta sınıf bir deneyimdir. (3.0 içinde ayarlama için) kapalı 2.3 saniyede 3. vites Raffel Eğer 80 ila 120 A sürat. Gerçekten garip. çip geleneksel JD kalitededir. zenginlik ve dağıtım gerçekten mükemmel. Zor bir turbo lag ve o devir sınırlayıcı çok güzel yürüyor. Orijinal yazılım olsa daha iyi. Sadece doğal düşük devirlerde bulacaksınız emrinde fazla güce sahip çip yüksek hızlı çalışmaya devam öder. Sadece eksi ben 2. viteste Asfaltın yeteneği üzerinde mükemmel olsun kalmamasıdır. Daha çekiş var çünkü yeni Michelin Supersports ile Kıtalılar ile ilgisi kısmen sahiptir. Yine de, geri şey vida 1. güç ve 2. vites bunu düşünün.
motor sesi
İşte stok Cupra biraz yanlış. O ilham gelmiyor. Eğer spor veya Cupra pozisyonda olduğunuzda Özellikle de daha motor gürültüsü konuşmacıların hediye 'çıkar. çok yapay geliyor. ayardan sonra, araba tam Milltek çıkışıyla sağlanmış ve bu büyük bir gelişmedir edilir. set sadece doğru. Açıkçası daha egzoz gürültüsü, ama asla yıkıcı veya beceriyor olduğunu. Egzoz sıcak ateş duymak ise Ve ayrıca bazı güzel güm egzoz gelen. Gerçekten güzel!
konular
Ben hiçbir mekanik problemlerle karşılaşılmaktadır var, ama onlar zaten ortada 5,000 kilometre sonra giyilir giymek monte Continental Sport İletişim aşırı lastiğin 3. yaşadı! Muhtemelen bir şey (Ön aksta 2.5 çubukla sürdü) ile aşırı şişmesi sürdü. Conti en çabuk yıpranacaktır bilinmektedir, ancak bu gerçekten deli. Özellikle beri bile oldukça sıkı araba kullandık. Hiçbir stop lambası sprintler, hiçbir devre çalışması. Çoğu kilometre nispeten kolay otoyol ve otoban idi. Michelin Süper Sports tarafından şimdi yerini bu lastiği var. grip bir sürü İyi bir ilişki. Bunlar lastik ortalamasından daha hızlı giyer, ama bu uzun devam eden umuyoruz.
300 km / s sınırı için Avcılık
- 13000 km
- 7 Temmuz 2015 22:17
son kez daha sık Autobahn yaşadı. sermaye zevk zaman ayırın. araba güzel losgereden edilmiştir. hızlanma İkinci aşama akort delinin ile devam ediyor. Özellikle bölgede 80-200 içinde inanılmaz hızla araba. Ama üzerinde 200 araba koç devam ediyor. daha uzakta çok fazla trafik sürdü sadece ne çünkü zaten tezgahın üzerine 294 gördüm ne yazık ki fren gerekiyordu. saat sınırı 300 kilometrelik mümkün olmalıdır. Size araba çalıştıran nasıl bir fikir vermesi için, burada https://www.youtube.com/watch?v=PWr35BlP9DA kontrol edin.
Ön lastiğin daha fazla iyi haber. monte Michelin Süper Spor çok daha az hızlı yıpratmak. Ben keşfetmek için biraz dağ yollarında yaşımdayken İsviçre'de belirtildiği gibi onlar da, tutunma alanlara sahiptir. Bunun Cupra pozisyon gereksizdi benim daha önceki gözlemlere geri gelmek istiyorum. Fikrimi değiştirdim. Bence en sonunda Cupra pozisyon katı virajlarda daha ince olması. kontroller duygu zirvesi değil, ama atışta sıkıca ise ek arka basınç oldukça güzel. DSG Bu koşullar parlak S-mod, yer almaktadır. Ben yüzgeçler genellikle bırakılır edelim. Ayrıca egzoz S modunda daha fazla gürültü bazı ekstra deneyimi için (lezzetli daha spor Perks) yapar fark ettim. otoyolunda ben Ge modunda daima sürücü. Bu arada, sonunda S-pozisyonunda araç sürat yönü biraz daha uzun uzanır bana etmektir. İçimden bir göz tutmak için gidiyorum.
Eksi araba. Ortalama tüketimi ile birlikte cılız tankı. Özellikle Otoban Tempo de Leon sarhoş büyük bir topluluk. Geri kalanı için ben araba ile çok mutluyum, hala büyük bir ayakkabısı.
satılır Cupra
- 27500 km
- 20 Mart 2016 13:34
I - Cupra satılan - Ağır bir kalp ile. Pahalı benzin araba haklı henüz çok kilometre sürücü. Bir Volkswagen Golf 7 GTD de Cupra işlem gördü.
Ben Cupra özleyecek? Evet. Bu büyük bir araba. Koltuk (görülme tezgahın üzerine 301 km / s!) çok hızlı, araba büyük bir kavrama sahip ve yine rahat. Mükemmel çok yönlü olduğunu. güzellik akort araba berbat olmasıdır. Hatta kaybetti gayet güç verebilir. Sadece çok daha çabuk konum.
güvenilirlik açısından şikayet. araba güneş gibi çalışır. Sadece gerçek kusur katı yakıt tüketimi (1 ortalama 8.5) 'dir. Geri kalanı için bu büyük bir araba. Önümüzdeki sahibi onunla eğlenceli yaşayacaksınız umuyoruz.
kapsamlı biçimde gözden http://driveaholic.nl/duurtest-seat-leon-cupra-280-5/ bulunabilir
5.0
- konfor 5.0
- performans 5.0
- güvenirlik 5.0
- 4.0 maliyeti
- Bu markadan bir araba satın misiniz? evet
yazı stili ve kullanılabilirlik ilgili görüşlerinizi verin. En az beş ortalama derecesi görüntülenir, not aldı.
- kötü
- yetersiz
- yeterli
- iyi
- mükemmel