Kanal İstanbul'un inşası gerçekleşirse, İstanbul Boğazı'ndan yeni projeye uzanan geniş alan yapay bir adaya dönüşecek. İstanbul'un 35 ilçesinden 19'u ise Kanal Adası'nın içinde yer alacak.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından kesin güzergahı açıklanan Kanal İstanbul projesi, İstanbul'da yeni bir adanın oluşumuna yol açacak. İstanbul Boğazı ile hayata geçirilmesi halinde Kanal İstanbul hattı üzerinde kalan geniş bölgede oluşacak yapay ada ise, bu bölgedeki kalkınma hamlesinin odak noktasında oturacak. Yapılan ölçümlere göre yaklaşık 1000 kilometrekarelik alan bu yapay adanın içinde kalacak.
Yeni Şafak'ta yer alan Kenan Biter imzalı habere göre, hayata geçirilmesi halinde Kanal İstanbul projesi, Avrupa Yakası'nda yeni ve devasa bir ada oluşturulmuş olacak. 3. Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi diğer mega yatırımlarla entegre olması beklenen bu yapay adanın sınırları içinde İse İstanbul'un 35 ilçesinden 19'u yer alacak. Ölçümler Avrupa Yakası'nda yer alan ilçelerden Silivri, Çatalca, Büyükçekmece, Avcılar, Beylikdüzü ve Esenyurt'un ada içinde yer almayacağını gösteriyor. Buna karşın, İstanbul Avrupa'da yer alan Arnavutköy, Bahçelievler, Bağcılar, Başakşehir, Güngören, Küçükçekmece, Fatih, Zeytinburnu, Esenler, Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Bayrampaşa, Eyüp, Bakırköy, Beşiktaş, Beyoğlu, Kağıthane, Şişli ve Sarıyer gibi ilçeler bu ada sınırları içinde yer alacak.
İki hafta önce kesin güzergahının açıklanmasının ardından kimi ilçelerde ani fiyat hareketleri ve değerlenmelere yol açan Kanal İstanbul'da bir diğer problem ise proje için ihtiyaç duyulacak bütçenin nasıl oluşturulacağı olacak. Sondaj çalışmalarının yapıldığı projede ihale öncesinde hangi yöntem ile hayata geçirileceği sorusu önemini korumaya devam ediyor. Finansman rakamlarındaki büyülük sebebiyle, yap-işlet-devret modeli yerine kamu-özel iş birliği modelinin uygulanması olası olarak görülüyor. Konuyla ilgili tüm sorular, ihale takviminin açıklanması ile birlikte netleşme şansına kavuşacak.
Ekolojistlerin projenin doğal yaşam üzerindeki etkileri ve deprem uzmanlarının ise güzergahın deprem bölgesi üzerinde gerçekleşmesi vesilesiyle yönelttiği eleştirilere karşın Kanal İstanbul ihale sürecine doğru yürüyor. Özellikle İstanbul Boğazı'nın ağır yük gemi geçişlerinden arındırılması ilkesinden hareketle geliştirilen projenin, Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy ve Bağcılar gibi güzergah üzerindeki ilçelerde de ciddi değerlenmelere yol açması bekleniyor. 3. Havalimanı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi diğer mega projelerle birlikte Kanal İstanbul'un, kentin bu bölümleri üzerinde büyük bir ekonomik değer yoğunlaşmasına yol açması bekleniyor. Bu olumlu niteliklerinin yanında özellikle ekolojistlerin "dünyanın en kirli denizi" olarak tanımladığı ve Karadeniz'e komşu ülkelerin sanayi atıklarının yoğun biçimde akıtıldığı Karadeniz'den Marmara'ya doğru kontrol dışı kirlilik akışına yol açması faktörü mega projenin olumsuz niteliklerini başında geliyor. Diğer taraftan 1. derece deprem riski taşıyan ve büyük İstanbul Depremi'nin beklenen merkezi üssüne yakınlığıyla dikkat çeken bir hat üzerinde inşa edilmesinin sakıncalarına da dikkat çeken deprem uzmanları da kentleşme yoğunlaşmasındaki artış ve sulak zemin uyarısında bulunuyor.
|Haberler|
|İhaleler|
|Ulaşım|
|Blog|
|Emlak Terimleri|
|Konut Projeleri|
|Sancaktepe Konut Projeleri|
|Kartal Konut Projeleri|
|Başakşehir Konut Projeleri|
|İzmir Konut Projeleri|
|İstanbul Konut Projeleri|
|Ankara Konut Projeleri|
|Antalya Konut Projeleri|
|Kanal İstanbul|
|Emlak Konut GYO|
|Kiptaş|
|TOKİ|
|Konut Kredisi|
|Emlak ve Gayrimenkul|
|Kentsel Dönüşüm|
|Yapı Malzemeleri|
|Video Haberler|
|İmar Barışı|
|İmar Barışı|
|Arsa ve Arazi|
|Ünlülerin Evleri|
|Kim Kimdir?|
Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri
Eskihisar Topçular feribotlarında 24 saat aralıksız olarak en fazla 20 dakika aralıklarla seferler yapılıyor. İşte Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri...
Binanızın sağlamlığını ölçmede kullanabileceğiniz 7 kriter
İstanbul Kartal'da yaşanan bina çökme olayının ardından çok sayıda binaya "riskli yapı" teşhisi konuldu. Peki vatandaşlar binalarının sağlam olup olmadığını nasıl anlayacak?
Marmaray güzergahı, durakları ve ücretleri
29 Ekim 2013’te büyük bir törenle 16.3 kilometrelik bölümü açılan Marmaray’ın 63 kilometrelik diğer bölümünde ise yapım çalışmaları devam ediyor. Hali hazırda ulaşımı sağlayan ve ileride daha da genişleyecek Marmaray güzergahı, durakları ve ücretleri nası
Emlak Konut arsa satın almayı sürdürüyor
Emlak Konut GYO, Emlak Planlama İnşaat Proje Yönetimi ve Tic. A.Ş"ye ait Tuzla Orhaniye'deki araziyi satın aldığını duyurdu
İstanbul Valiliği 'afet riski' taşıyan alanların tespiti çalışmalarına başlıyor
İstanbul Valiliği, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın 81 ile gönderdiği "riskli alan" tespitlerinin yapılması yönündeki genelgeye paralel olarak çalışmaların başladığını duyurdu
İstanbul Banliyö Hattı Son Durum: Test sürüşü yapıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 2013 yılından bu yana kapalı olan Banliyö hattında ilk test sürüşünü yaptı. Açılışın Mart ayının ilk haftasında yapılması planlanıyor.
Güncel Konut Kredisi Faiz Oranları: Yüzde 1'e doğru hareket sürüyor
Ziraat Bankası, Halkbank, Vakıfbank, İş Bankası, Kuveyt Türk ve katılım bankalarının anlaşmalı firmalardan konut alan bireysel kullanıcılara 0.98'lik faiz teklifinin dışında kalan bankaların tekliflerinde önemli düşüşler yaşanıyor
İstanbul'da en çok değerlenen semtler
Açıklanan ulaşım projeleri sonrası artan konut projeleri ile inşaat firmaları birbiri ile yarışıyor. İşte İstanbul'da en çok değerlenen semtler...
Çanakkale depremi öncü değil, uyarıcı...
Jeoloji Mühendisleri Odası Güney Marmara Şube Başkanı Engin Er, Çanakkale sarsıntısının öncü değil, uyarıcı deprem niteliği taşıdığını söyledi
2019 demir yolu yatırımlarının yılı olacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bu yıl bütçeden en yüksek payı demir yolu yatırımlarına ayıracak. Toplam yatırım miktarının 7 milyar 618 bin TL olduğu iddia edildi.