Manuel vites nasıl çalışır? Bu türdeki vitesler temel dişli prensibine bağlı olarak çalışır. Basit bir dişlide; kayan dişli, manuel şanzıman teknolojisinden biridir ve anlaşılması en kolay olanıdır. Ayrıca giriş- çıkış mili aktarma mili ile bağlanmıştır. Üç vites mekanizmasında dişlileri kaydırıp değişik aktarım oranı elde etmek basittir. Bu türde bir dişli, hız kontrolü için çok iyidir. Fakat temas eden dişli, bir dişliden diğer dişliye kaydırma ve kavrama yaptırtmak çok zordur. Sabit bağlantılı aktarım sistemiyle bu sorun çözülebilir. Vites sisteminin genel olarak görevi ise farklı koşullarda güç tekere ulaşmadan gücü kontrol etmektir.
Peki otomobillerde vitese neden ihtiyaç vardır? Motorun oluşturduğu güç, tekere ulaşmadan dişli ve aktarım organların üzerinden geçmektedir. Vitesin temel görevi tamamen farklı sürüş koşullarında hız değerini kontrol edip tekere aktarma işlemidir. Manuel vites nasıl çalışır? Manuel vites, temel dişli oranı prensibine dayanarak çalışır.
Geri vites ise 3 adet dişli bağlantısına sahiptir. Bu dişlilerden biri olan ara dişli ileri doğru itilip her diğer iki dişliye bağlandığı zaman çıkış mili ters tarafa dönecektir. Ve de geri vites, eşleme mekanizmasına sahip değildir. Bu sebepten dolayı dişli çark ileri vites ile dönüş yönüne doğru dönme işlemi yaparken sadece tamamen durma işlemi yaptıktan hemen sonra geri vitese geçilebilmektedir.