"Lazar BVT"
2008’te “Ugoimport SDPR” organizasyonu “Lazar BWT” projesini sundu. Yeni zırhlı gemiye, XIV. Yüzyılda Sırbistan'ı yöneten Prens Lazar Khrebeljanoviç'in onuru verildi. Yeni bir tür teknoloji geliştirmeye başlamadan önce, Sırp ordusu ve sanayicileri, kendi sanayi projelerinin oluşturulmasının gerekli olduğu sonucuna vardılar, çünkü ülke sanayisinin durumunu iyi etkileyebiliyor, bunun yanında savunma kapasitesini de geliştirebiliyorlardı. Gelecekteki zırhlı personel taşıyıcısının görünüşünü belirlerken, SDPR'nin İthalat Devleti mühendisleri hafif zırhlı araçlar alanındaki son trendleri birleştirmeye karar verdiler. “Lazar BVT” nin, çeşitli savaş ve yardımcı makinelerin temeli olabileceği ve ayrıca MRAP teknolojisine özgü bir dizi koruyucu önlem alabileceği varsayılmıştır. Gelecek vaat eden bir BTR'nin uygulama alanı olarak, escort eskortlarının yanı sıra kentsel ortamlarda devriyeler görüldü. Bunun aracın son görünümü üzerinde büyük etkisi oldu.
Yeni zırhlı personel taşıyıcısının üssü olarak TAM-150 kamyon şasesi asıl olarak seçildi. Bununla birlikte, tasarım çalışmaları sırasında, bu tür bir çalışan teçhizatın özelliklerinin belirtilen gereklilikleri yerine getirmek için yeterli olamayacağı açıkça ortaya çıkmıştır. Ana kamyon şasisi önemli ölçüde elden geçirildi. Sonuç olarak, Lazar BVT BTR, hidrolik süspansiyonlu sekiz tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli bir şasi aldı.
Derinlemesine modernize edilmiş bir kamyon şasisinde, oldukça iyi bir koruma performansı ile orijinal bir zırhlı gövde kuruldu. Savaş aracının kendi zırhı, STANAG 4569 standardına göre seviye III koruma sağlar ve NATO 7,62x51 kartuşunun zırh delici mermisine çarptığına dayanır. Zırhlı kasaya, belirtildiği gibi, beşinci standart seviyeye karşılık gelen (25 mm zırh delici merminin isabet ettiği) ek koruma modülleri takılabilir. Ayrıca, birikme önleyici ızgaralar ve dinamik koruma sistemleri gibi ek aletler kurma olasılığına da tekrar tekrar değinildi. Belirli şartlar altında kullanımları "Lazar BVT" yi ve tank karşıtı el bombası fırlatıcılarını koruyabilir. Yeni savaş aracının karakteristik V şeklindeki tabanı mürettebata koruma sağladı ve altı kiloluk bir TNT şarjı patlamasıyla, tekerleğin altına havaya uçtu.
Lazar BVT'nin zırhlı gövdesinin önünde, zırhlı personel taşıyıcı, beygir gücüne sahip bir 440 dizel motordur. Bu motor, 16-tonluk arabanın, 90 km / s'ye kadar olan karayoluna hızlanmasına ve 600 kilometreye yakıt ikmali yapmasına izin veriyor. Ek rezervasyon için eksiksiz bir modül seti kurarken, bu rakamlar gözle görülür şekilde azalır, ancak bu neredeyse makinenin genel yeteneklerini etkilemez, çünkü yüksek hareket hızının neredeyse gerekli olmadığı kentsel ortamlarda kullanılması tavsiye edilir.
Motorun hemen arkasına sürücünün ve komutanın işleri yerleştirilir. Araziyi gözlemlemek için, sürücü ve komutan büyük ön camlara sahiptir. Kurşun geçirmez camları NATO standardı için üçüncü seviye koruma sağlar. Zırhlı bir arabada oturmak ve komutanı ve şoförünü hem asker bölmesinden hem de yanlardan ayrı kapılardan terk etmek. Sonuncusu koltukların yanında bulunur ve ileri doğru açılır. Kapıların koruma seviyesi, tüm zırhlı kasanın göstergelerine karşılık gelir ve cam, STANAG 4569'teki seviye II - camlardan biraz daha zayıftır. Asker bölmesinin 12 camları benzer bir kurşun geçirmez camdan yapılmıştır: yanlarda beş ve iki arka kapı.
Lazar BVT zırhlı personel taşıyıcısındaki şoförün ve komutanın işyerleriyle birlikte yönetim departmanının arkasında, muharebe modülünün kurulması ve silahlı silah avcısı işletmecisinin pozisyonu için bir hacim var. Önerilen silah seçenekleri döner bir tarete monte edilmiştir ve bazı durumlarda uzaktan kumanda ile donatılmıştır. 7,62 ve 12,7 kalibre milimetrelik makineli tüfekler, 30-mm otomatik el bombası fırlatıcı, 20-mm otomatik top ya da tanksavar füzeleri için fırlatıcı zırhlı personel taşıyıcısının silahları olarak sunuluyor. Duman bombası rampaları da sağlanmaktadır.
Aracın zırhlı gövdesinin arkasında, toplam uzunluğun yaklaşık yarısını kaplayan büyük bir asker bölmesi var. İniş için on koltuk sağlar. Zırhlı personel taşıyıcısı "Lazar BVT" nin ilginç bir özelliği yerindeydi: avcıların iki yana oturması ve yana bakmaları gerekiyordu. Birlik bölmesinin böyle bir düzeni MRAP sınıfındaki zırhlı araçlar için tipik değildir, ancak askerlerin kişiselden ateş etmelerine izin verir. оружия yanlardaki süslemelerden. Kapakların kapladığı boşluklar, gözlem için doğrudan camların altına yerleştirilir. Zırhlı teknenin kıç tabakasına iniş ve iniş için, bir standla ayrılmış iki kapı vardır. Kasanın dışında, kapının altında, basamaklar var.
Lazar BVT zırhlı personel taşıyıcı, iletişim ve uydu navigasyon sistemleri, bir filtre havalandırma ünitesi ve bir dizi başka ekipmanla donatılmıştır. Gerekirse, araç arazi için bir dizi video izleme alabilir.
İlk araç hattının "Lazar" seri yapımı 2008 yılında başladı ve sonrasında Sırp silahlı kuvvetleri bu tür zırhlı personel taşıyıcıları aldı. Kısa süre sonra Irak bu arabaları satın alma arzusunu dile getirdi, ancak zaten 2009’te tüm görüşmeler sona erdi. Bazı kaynaklara göre, geçtiğimiz yıl Sırbistan Bangladeş'e birkaç Lazar BVT zırhlı personel taşıyıcı gönderdi, ancak sözleşmenin tam sayısı ve miktarı bilinmiyor.
Lazar 2
LAZAR BVT projesinin daha da geliştirilmesi, sonuçta birkaç gün önce Partner 2 fuarında sergilenen Lazar 2013 prototipinin ortaya çıkmasına neden oldu. Bildirildiğine göre, yeni zırhlı personel taşıyıcısının ilk modeli Velika Plana kentinde yeni açılan Karmaşık Savaş Sistemi fabrikasında toplandı. Gelecekte, muhtemelen aynı şirket seri montajla ilgilenecek.
Yeni Lazar 2 zırhlı personel taşıyıcısının görünüş ve tasarımının genel unsurları temel olarak temel araca karşılık geliyor. Aynı zamanda, güncellenmiş versiyonun zırhlı gövdesi birkaç santimetre daha uzundur (uzunluğu 7400 mm'ye eşittir) ve daha geniştir (2,75 m'e karşı 2,4 m). Savaş ağırlığı da arttı - şimdi 24 tona eşittir. Artmış ağırlığı telafi etmek için, “UGOimport SDPR” mühendisleri bir zırhlı personel taşıyıcısını yeni bir motor olan 480 hp ile donatmak zorunda kaldılar. Santralin iyileştirilmesi, sürüş performansını aynı seviyede sürdürmekle kalmayıp aynı zamanda hafifçe iyileştirmeyi de mümkün kılmıştır. Böylece, Lazar 2 karayolu üzerinde saatte 95-100 kilometreye kadar hızlanır ve seyir menzili 800 km'ye yükselmiştir. Zırhlı personel taşıyıcısının kapasitesi aynı kaldı - üç kişiden oluşan ekip ve on paraşütçü.
İlk zırhlı personel taşıyıcısı Lazar BVT'nin testleri, belli şartlar altında korumasının yetersiz olabileceğini gösterdi. Bu nedenle, Lazar 2, STANAG 4569 standardının IV. Seviyesine karşılık gelen daha güçlü zırh taşır. Ek olarak, makinenin baş kısmı önemli bir inceltme geçirmiştir. Yeni zırhlı personel taşıyıcısına, camlı eğimli bir ön levha yerine, daha fazla kalınlıkta ve daha az teknolojik delik içeren yeni bir levha yerleştirilir. Şimdi, sürücünün ön camı yerine, gözlem cihazlarına sahip zırhlı bir kapak var. Aynısı işyeri komutanı için de geçerlidir.
Sergideki sergilenen örnek, Zastava tarafından geliştirilen yeni bir taret taşıyordu. Aynı şirket tarafından oluşturulan, 30-mm otomatik toplu bir savaş modülü, hem insanlı sürümde hem de uzaktan kumandalı sürümde yapılabilir. Ayrıca kulenin üzerine bir makineli tüfek kalibreli 7,62 milimetre ve tanksavar füzeleri için fırlatıcı da monte edebilirsiniz. Muharebe aracının asker bölgesi, tarafların iç yüzeyini, kıymık önleyici podboy ile donatmanın yanı sıra, önemli bir değişiklik yapmamıştır. Asker bölmesinin içinde hala silahlı on savaşçı gidebilir.
Elektronik ekipmanın bileşimi değiştirildi. Lazar 2 zırhlı personel taşıyıcı bir radyo istasyonu, uydu navigatörü vb. Kullanır. Yeni modeller Ayrıca, ön kısımdaki değişiklikler nedeniyle, sürücünün gösterge paneli yeniden düzenlenmiştir. Bazı cihazlar şimdi, bir zırhlı personel taşıyıcısının önceki modeline göre biraz daha yükseğe yerleştirilmiştir.
Partner 2013 fuarının ilk gününde, Sırbistan Savunma Bakanı A. Vuciç, Pakistan'a üç Lazar 2 zırhlı personel taşıyıcısının temini için bir sözleşme imzalandığını söyledi. Bazı kaynaklara göre, bundan sonra, Pakistan ordusu başka bir düzine zırhlı araç edinecek. Pakistan'ın bir zamanlar yeni makinenin geliştirme programının finanse edilmesinin bir parçası olduğu da belirtildi. Sırp basınının bildirdiği gibi, diğer üçüncü dünya ülkeleri yeni zırhlı araca ilgi duyuyorlar, ancak şu anda sadece bir sözleşme imzalandı - Pakistan ile.
Sitelerin malzemelerinde:
http://army-guide.com/
http://yugoimport.com/
http://armyrecognition.com/
http://bmpd.livejournal.com/