Honda, 9'uncu jenerasyon Civic'le birlikte fabrika çıkışlı LPG kitini de satışa sundu. Sadece 1.6 litrelik benzinli motorla satılan araç, Eco isimli versiyonuyla tasarrufta çıtayı yükseltti
Japon otomobil üreticisi Honda, 1973'te üretimine başladığı Civic'e, 9'uncu nesliyle birlikte LPG seçeneği ekledi. Civic Eco ismiyle satışa sunulan araç, otogazın yüksek yanma sıcaklığına dayanıklı hale getirilen motor bileşenleriyle benzerlerinden ayrılıyor.
Civic Eco, dışarıdan ayırt edici bir farklılık sunmuyor. Hatta öyle ki LPG dolum noktası bile dışarıdan görünmeyecek şekilde aracın altına yerleştirilmiş. Yedek lastik ise benzerleri gibi bagajın içerisinde yerini alıyor.
Şekerpınar'da üretiliyor
Şekerpınar'daki Honda tesislerinde üretilen araç, önceki modelin aksine keskin çizgiler ve ince detaylarla daha elit bir görünüme sahip. Önceki neslin sportif detayları, yeni farlar ve ön tampon, motor kaputundan başlayıp krom panjura kadar uzanan kavisle birlikte daha şık bir hale getirilmiş. Arkada ise tamamen yenilenen stop grubu, plakalığa kadar uzanan reflektörler ve bagaj kapağı üzerindeki spoyler benzeri çıkıntı, çok şık görünüyor.
Renkli ekran çok kaliteli
Civic Eco'nun iç mekandaki tek farklılığı, vitesin önünde yer alan USB girişinin yanına yerleştirilen BRC imzalı gösterge. Bir tuşla LPG'den sadece benzine geçiş yapabilen kit, deponun doluluk oranını da 4 ışıkla sürücüye bildiriyor. Kokpitin diğer detayları standart bir Civic'ten farksız. Köşeli kokpitte, malzeme kalitesi olmasa da ergonomi oldukça başarılı. Çift katlı gösterge paneli ve oturma pozisyonu keyifli bir sürüş vadediyor. Renkli TFT LCD bilgi ekranı, çok kaliteli. Geri görüş kamerası işlevi de gören ekranın yeri de ergonomik. Geri manevralarda ekran tam gözünüzün önünde yer alıyor ve başınızı çevirmediğiniz için aynı zamanda aracın önünde olanları da görebiliyorsunuz. İç mekan tüm yolcular için gayet başarılı baş ve diz mesafesi sunuyor. Rahat koltuklar da yormayan yapısıyla dikkat çekiyor.
Benzinle 32 LPG ile 27 kuruş
Yeni Civic, sadece 1.6 litrelik benzinli motorla satılıyor. 125 beygir güç ve 152 nm tork üreten bu motor, 5 ileri otomatik şanzımanlı konuğumuzu 0'dan 100 km/s sürate 12.2 saniyede ulaştırıyor.
Maksimum hızı saatte 200 kilometre olan araç, gayet tatminkar bir performansa sahip. Sakin vites geçişleriyle şanzımanın konfora katkısı büyük. Öte yandan ECON tuşuyla, tüketimin kontrol altına almak da mümkün. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 6.8 litre. 36 litrelik doluma müsaade eden LPG deposu ise yaklaşık 350 kilometrelik menzil vadediyor. Dolayısıyla benzinle 32 kuruş tüketen araç, aynı mesafeyi LPG ise 27 kuruşa kat edebiliyor.
Eco farkı 640 LPG 3 bin lira
Araç, Dream, Premium ve Elegance isimli 3 farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor. 48 bin 255 liradan başlayan fiyatlarla satılan araç, 2 bin lira farkla otomatik vitesli olarak satın alınabilirken, 640 lira farkla da Eco versiyonu tercih edilebiliyor. Honda yetkili servislerinde yaklaşık 3 bin liraya araca monte edilen BRC sistemi, 6 yıl 150 bin kilometrelik garantiyi bozmuyor. Üstelik aracı Eco seçeneğiyle tercih edenler, LPG dönüşümünü istedikleri zaman yaptırabiliyor.