Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Ford, Asyalı otomobil üreticileri Kia vede BYD şeklinde dünyanın önde gelen otomobil üreticileri elektrikli araçlarında orijinal ekipman olarak Continental’i tercih etmeye başladı. Marka yeni atılımıyla dünyanın en yüksek hacimli 10 elektrikli vasıta üreticisinden 7’sine lastik tedarik ediyor. Continental Orijinal Takımman Lastikleri Müdürü David O’Donnell “Bilmenizde fayda olan ilk şey, elektrikli araçlar için tek tip bir lastiğin olmadığıdır. Şu sebeple artık neredeyse tüm binek vasıta segmentlerinde vede toplu taşımada elektrikli modeller yerlerini aldı. Yalnız belirli sürüş türleri değil, fazlaca değişik kullanım alanları için de lastikler geliştiriyoruz. Lastik geliştirmenin hedefi, güvedenlik, vederimlilik vede konforu mümkün olan en iyi şekilde bir araya getirmektir” dedi.
Zehirrlık sorununa karşı yük kapasitesi
Pil ünitelerinin aracın ağırlığını çoğaltması şeklinde nedenlerle lastiklerden beklentiler de değişiyor. Artan ağırlığı taşıyabilecek lastiklerin seçilmesi bilhassa mühim hale geliyor. 2021 yılından bu yana Continental, yeni HL yük endeksli ilk binek lastiğini üretiyor. Bu lastikler aynı şişirme basıncında, daha öncesinden yaygın olan XL standardına gore yüzde 10’a kadar daha yüksek bir yük kapasitesine haiz. Bu, dar lastiklerin de ağır yükler taşıyabileceği anlamına geliyor.
Elektrikli otomobil kullananlar tek batarya şarjıyla ne kadar yol alabileceğini merak ediyor. Bu durum batarya kapasitesi, motor enerji vederimliliği vede sürüş tarzına bağlı olsa da, lastiklerin görevi de mühim bir mevzu olarak karşımıza çıkıyor. Henüz iyi enerji vederimliliği elektrikli araçlarda daha uzun menzil sağlıyor; içten yanmalı motorlarda ise daha düşük yakıt tüketimine, dolayısıyla daha düşük CO2 emisyonuna yol açıyor. Yuvarlanma direnci 1 kilo/t azaldığında elektrikli aracın menzili ortalama yüzde 3-4 oranında artıyor. Lastik mühendisleri, ek menzil yaratmak için uzun senelerdir bilhassa yuvarlanma direnci üstüne çalışıyorlar. Continental mühendisleri son olarak, tasarım emekleri yardımıyla, Ford için hususi olarak geliştirilen EcoContact 6’nın yuvarlanma direncini, AB lastik etiketi A sınıfı standardının yüzde 15 üstünde olacak şekilde iyileştirmeyi başardılar.