Teleskopik kabuklu bir 40-mm top ve eşleştirilmiş bir 7,62-mm makineli tüfek ile donatılmış LMUK ikiz taretli keşif yapılandırmasına sahip bir Scout SV makinesinin resmi
Yıllarca süren fon desteğinin ardından, Büyük Britanya, gelecek on yıl boyunca, çoğu savaş yeteneklerine harcanacak olan kara kuvvetlerine kayda değer miktarda fon harcayacak. Savaş zırhlı araçları için üç ana programı göz önünde bulundurun.
Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca İngiltere, zırhlı savaş araçları filosunun (BBM) filosunun ana bölümünü değiştirmeyi veya yükseltmeyi hedefleyen faaliyetlerinde birçok yanlış başlangıç yaptı.
Mevcut makinelerin birçoğu, 30'in üzerinde yıllar önce (ve bazıları daha önce) geliştirildi ve bu nedenle, bir dizi çok farklı program başlatıldı. Bunlardan bazılarını hatırlamaya değer: hafif zırhlı araç ailesi FFLAV (Geleceğin Hafif Zırhlı Araç Ailesi), taktik istihbarat zırhlı araç TRACER (Taktik Keşif Zırhlı Muharebe Donanımı Gereksinimi) ve çok amaçlı zırhlı araç Boxer MRAV (Çok Katlı Zırhlı Araç) Gelecekteki Hızlı Tepki Sistemi'nin Gelecekteki Hızlı Etki Sisteminin bir parçası olarak çok amaçlı FRES UV projesi; şu anda hepsi talep edilmedi. Bazıları operasyonel gereksinimleri değiştirdikten sonra, bazıları ortak ülkelerin programlarından çekildikten sonra ve bazıları fonu kapattıktan ve öncelikleri değiştirdikten sonra iptal edildi.
Bununla birlikte, İngiliz ordusunun iki kilit programı aktif olarak ilerlediğinden, şimdi işler yokuş yukarı gitti. Bu, General Dynamics UK (GDUK) Scout Uzman Aracı (SV) Özel Araç Programı ve Lockheed Martin UK'nin (LMUK) Savaşçı Yeteneklerini Geliştirme Programıdır (BMRI). Ayrıca, bir yaşam uzatma programı için bir ihale düzenlenmektedir. tanka Challenger 2 LEP (Yaşam Uzatma Programı), evrensel UV makinesi için gereksinimler tekrar duyuruldu, Zırhlı Savaş Grubu Destek Aracı (ABSV) destek aracı için gereksinimler yayınlandı ve son olarak Mayına Dayanıklı Pusu Korumalı (MRAP) makinelerde çalışmalar devam ediyor, Askeri operasyonlar için acilen satın alındı ve şu anda İngiliz ordusunun ana silahlanma programına girmek için modernizasyon ve standardizasyon geçiriyor.
Tüm bu projeler arasında, en büyük ve en umut verici olan muhtemelen Scout SV makinesi için programdır. GDUK, 775,35'in Temmuz ayında 2010 milyon dolarlık bir sözleşmeye layık görüldü ve bu projenin tanıtım ve kalifikasyon aşamasını finanse etmek için, CVR (T) Muharebe Aracı Keşif (Tracked) paletli muharebe aracı ailesinin kalan üyelerini Alvis Vehicles'dan değiştirmeyi hedefledi. Diğerlerinin yanı sıra, 1973'teki kraliyet zırhlı kolordu ile hizmete sunulan Scimitar keşif aracını da içeriyor.
Scout SV projesi sürekli olarak geliştiriliyor ve GDUK şu anda bir değerlendirme testi yürütüyor, fabrikaları 2016'te bırakması gereken yedi adet prototip üretiyor.
Bu testleri minimum problemlerle yapmak ve program risklerini azaltmak için, Mayıs 2012'te, Viyana'daki General Dynamics Avrupa Kara Sistemleri-Steyr (GDELS-Steyr) tesisinde, sadece Mobil Test Donanımı MTR (Mobil Test Donanımı) değil, aynı zamanda test yapıldı. süspansiyon ve güç ünitesinin standları.
MTR, Avusturya’da deneme yargılamasından geçti ve daha sonra Sevilla’ya yakın GDELS test sahasında artan kütleleri ve yükleri olan daireleri sardığı tam bir performans testi döngüsü için İspanya’ya gönderildi. Bundan sonra, MTR ünitesi, soğuk iklimlerdeki testler ve operasyonel çalışma testleri de dahil olmak üzere başka bir dizi testten geçti.
GDUK’a göre, "bu operasyonel testler, makinelerin aşırı düşük sıcaklıklara dayanma kabiliyetini gösterdiğini gösterdi ... bu testler sırasında, MTR, bir 92 km boyunca toplam 300 ton çekti." Ek olarak, MTR standı, sistem aşınma oranlarını değerlendirmek ve servis verilebilirliği tahmin etmek amacıyla önceden belirlenmiş mücadele görevlerini ve koşullarını yeniden üretmek için Hızlandırılmış Ömür Testinin (ALT) hızlandırılmış yaşam testlerinden geçti.
MTR Scout SV'in takılması, 92 tonunu alıyor
2015'in ortasında, MTR test standı 10000 km'yi geçti ve böylece SV makinesinin yedi gösterim prototipinin tasarımında ve üretiminde yardımcı olan güvenilirlik ve performans hakkında önemli veriler sağladı.
MTR test tezgahını, korumalı mobilite versiyonunda ve GDELS Santa Barbara Sistemas (SBS) tarafından yılın Temmuz 2014'in başlarında ürettiği istihbarat PMRS (Korumalı Mobilite Keşif Desteği) versiyonunda ikinci bir makine takip etti. PMRS, tasarım sırasında 38 tona kadar büyüme potansiyeli olan bir 42 ton tasarım savaş kütlesine sahiptir.
Nisan 2014'taki PMRS seçeneği için, temel platform projesinin uzmanlığı başarıyla tamamlandı, ardından dört seçeneğin tamamı için proje incelemeleri yapıldı: PMRS, onarım, tahliye ve keşif İzci.
Onarım ve tahliye seçeneklerinin yanı sıra “özel” bir versiyonla birlikte, üç üretim öncesi Scout Keşif makinesi üretiliyor. İspanya'da üretilen tüm bu makinelerin üretimi yakında tamamlanmalıdır.
GDUK ile yapılan sözleşme uyarınca LMUK, Scoc SV için WCSP programı kapsamında yeni bir taret geliştirmek için ayrı bir proje ile birlikte ikiz bir taret geliştiriyor. Her iki taret türü de, bir kamu alımları programı kapsamında sağlanan, CTA International tarafından üretilen 40 mm teleskopik silah sistemi ile donanmıştır.
Acı verici FRES UV projesinden hala kayıp hisseden GDUK'un rahatlamasına, yılın Eylül ayındaki İngiliz Savunma Bakanlığı 2014, seri üretim için bir sözleşme yaptı. Bu sözleşme kapsamında, 3,5 milyar lira maliyeti, 589-2017 yıllarında İngiliz ordusu 2024 Scout SV makinelerinin üretilmesini ve tedarik edilmesini, ayrıca başlangıç hüküm ve eğitimini sağlıyor. Bu sözleşme, tüm İngiliz BBM'lerin gerçekleştirmesi gereken güvenilirlik artışını test etmek için testlerin kilit aşamalarına karşılık gelen bölümlere (bloklara) bölünmüştür.
589 makineleri için Scout SV sözleşmesi aşağıdaki seçenekleri sunar: izci - 198 muharebe keşif, 23 yangın kontrolü, 24 yer gözetimi (portatif radar ile); PMRS - 59 BTR, 112 komut ve kontrol, 34 zeka ve gözetim, 54 mühendislik zekası; geri çekilme - 38 makineleri; ve onarım - 50 makineleri.
Sözleşme çalışması başladı ve mevcut gösteri aşaması için sipariş edilen üç pilot kuleye ek olarak, LMUK, Scout keşif aracı için GDUK'tan başka bir sözleşme kapsamında 245 ikiz kuleleri üretmelidir. LMUK da, çalışmanın bir bölümünü 142 milyon dolarlık bir sözleşme kapsamında Rheinmetall'e devretti ve Ağustos 2015'te sonuçlandı.
Her şey plana göre giderse, eğitim merkezi ve ilk bölüm, ekiplerin eğitime başlamalarına izin verecek 2019 ortasına kadar Scout SV otomobilleri alacak ve ilk ekip 2020 yılına kadar otomobil alacak.
GDUK, ilk olarak İspanya'daki GDELS SBS tesisinde ilk 100 Scout SV platformlarını üretmeyi planladığını ve ardından Birleşik Krallık'a adsız bir fabrikaya kademeli olarak üretim devri yapıldığını açıkladı. Savunma Bakanlığı, 2015'e kadar olan makinelere teknik destek sağlamak amacıyla GDUK'a 390 milyonlarca liraya mal olan yeni bir sözleşme yaptığını açıkladığında, Temmuz ayının ortasındaki 2024'ta biliniyor. Sonuç olarak, GDUK inşayı sonlandıracak, alt sistemleri entegre edecek ve 101 makineden başlayarak Galler'deki makineleri test edecek.
Galler’deki tesis, makineleri tamamlanmak üzere bir durumda bırakmalı, ancak yine de yerde yapılması gereken işler var. Örneğin, Bowman taktik iletişim sisteminin kurulumu, makinelerin Savunma Bakanlığına devredilmesinden sonra gerçekleştirilecektir, çünkü bu sistem devlet ekipmanı olarak sınıflandırılmaktadır. GDUK şirketine göre, "manzaralar ve sensörler, elektronik mimarisi ve hayatta kalabilmesi için entegre çözümler gibi özel sistemlerdeki İngiliz bileşenlerinin önemli bir kısmı var."
PMRS seçeneği, GDUK tarafından yılın Haziran 2014'inde üretildi. Resimde, 12,7-mm makineli tüfek M2 HB ile donanmış bir Kongsberg Protector Dubbi yüklü bir makinedir
Fırsatlar aramak
Hizmete girdikten sonra, Scout araçları, eski CVR (T) paletli araçlara kıyasla keşif yeteneklerini önemli ölçüde arttırmalıdır. Scout SV boyutları, küçük boyuta ve sıkışık Scimitar içlerine alışmış bazılarını şaşırtacak, ancak diğer taraftan, koruma seviyesi mevcut platformla karşılaştırıldığında önemli ölçüde arttı ve yeni sensör sistemleri, makine ve videoda sorunsuz bir şekilde veri dağıtmanıza ve veri alışverişinde bulunmanıza olanak sağlayacak Savaş platformundaki diğer platform makineleri, aynı zamanda üst kademelerle.
Scout SV, esas olarak, belirli İngiliz gereksinimlerini karşılayacak şekilde değiştirilmiş olan ASCOD projesinin (Avusturya İspanyol Ortak Geliştirme - ortak bir Avusturya-İspanya gelişimi) bir başka gelişimidir. Zırh çeliğinden kaynaklı ana gövde, gelişmiş bir rezervasyon kiti olmadan yaklaşık 22,3 ton ağırlığındadır (makine koruma seviyelerinin tam olarak sınıflandırılması için olduğu gibi, GDUK ve Savunma Bakanlığı çok hassas ve "yüksek" olduklarını söyleyerek ses çıkarmayı reddetmektedir). Tüm ömrünün maliyetini düşürmek için, tüm makine ailesi, aynı temel gövde yapısı, aynı güç ünitesi, son tahrikler, süspansiyon, şasi, sürücü koltuğu, klima sistemleri ve OMP'ye karşı koruma anlamına gelen ortak taban platformu CBP'ye dayanmaktadır. , ilave yakıt depoları ve akü bölmesi.
Tüm otomobillerde ayrıca, yükseltmeleri ve bakımı kolaylaştıran, otomobilin tüm sistemleri üzerindeki kontrolleri ve kontrollerini kolaylaştıran ve ayrıca ortak bileşenlerin sayısını en üst düzeye çıkaran GDUK'tan ortak (standart) araç mimarisi de bulunur.
Afganistan ve Irak'ın savaş tecrübesi göz önüne alındığında, Savunma Bakanlığı, mayınlara ve doğaçlama yapan patlayıcı cihazlara (IED'ler) karşı daha yüksek bir koruma seviyesine sahip olması gereken araç gereklerini belirledi. Scout SV makinesi, hafifçe kavisli tek parça bir tabana sahiptir, üzerine koruma seviyelerini artıran kompozit paneller monte edilmiştir ve tüm ekip üyelerine tavana tutturulmuş patlamaya dayanıklı koltuklar temin edilmiştir.
Geleneksel standart Scout SV standart makine genel düzeni, sürücü solun önünde, güç ünitesi sağın önünde, ortada çift kule, kıçta ek alan var; diğer seçenekler ise doğal olarak biraz farklılık gösterir.
Güç ünitesi bir dizel motor MTU 8V199 (aynısı BTR Boxer MRAV 8x8 üzerinde) içerir, ancak daha iyi bir 600 kW'dan (800 hp) daha yüksek bir güç 70 kW (256 hp) geliştirmenize izin veren geliştirilmiş bir hava girişi ve iki aşamalı darbeli hava temizleyici ile temel model İzlere gelen motor gücü, sürücünün izlenen aracı bir araba gibi kontrol etmesini sağlayan otomatik bir şanzıman olan Renk 38B üzerinden iletilir. Makinenin beyan edilen brüt kütlesi Scout 21 ton, güç yoğunluğu 70 hp / t ve otoyoldaki maksimum hız XNUMX km / s'dir.
Makinenin kaçınılmaz ağırlık kazanması durumunda, ilave motor ayarı nedeniyle güç eklemek mümkündür. Bu aşamada, Scout SV makinesinin savaş ağırlığı 34 ton olarak tanımlanırken, açıkça tanımlanmış bir büyüme potansiyeli olan 38 tona kadar 42 tona çıkarılması planlanmaktadır.
GDELS SBS geçtiğimiz günlerde, yılda 80'ten 569'e kadar Scout 20 MTU motorları (Scout SV makinelerine göre daha az motorlu 2016 daha az motor) tedarik etmek için 2022 milyon Euro karşılığında Rolls-Royce Power Systems ile bir sözleşme imzaladı. Sözleşmede ayrıca bir soğutma sistemi ve toplam 550 Amper kapasitesine sahip makine başına iki jeneratör bulunuyor.
Orijinal ASCOD projesine kıyasla, Scout SV sadece motor gücünü arttırmakla kalmadı, aynı zamanda iki alt sistemi de içeren süspansiyonu önemli ölçüde geliştirdi - burulma milleri ve hidrolik amortisörler, mürettebat için daha fazla konfor ve engebeli arazide daha istikrarlı bir şekilde ateşleme.
En göze çarpan ve en etkileyici sistem Scout sistemi, elbette yeni kule. LMUK projesi, en azından mürettebat için, komutanı sağda ve solda ok bulunan nispeten geleneksel bir düzendedir. Her yerde bir kapak vardır ve binaya erişim kule sepetinin alt kısmından gerçekleştirilir.
Gövde gibi, tüm kaynaklı taret çelik zırhtan yapılmıştır ve balistik koruma seviyesinin artmasını sağlayan monteli zırh plakalarının montajı için boşluğa sahiptir. Taret destek halkası, bir 1,7 metre çapına sahiptir, ancak kulenin 1,9-mm yivli bir tabanca ile kurulmasına izin veren bir 120 ölçere genişletilebilir.
CTC'nin Scout makinesindeki 40 mm silah sisteminin standart konfigürasyonu, topun monitöre göre kurulmasını sağlayarak tarette yer açılmasını sağladı. Bu silah sistemi gelişmiş yangın testlerinden geçer ve yangın kontrol ve dengeleme sistemleri, neredeyse her türlü hava koşulunda hareket sırasında sabit ve hareketli hedeflere tam olarak ulaşmanızı sağlar.
Yönlendirme tabancaları, ana güç kaynağının yönlendirilmesini ve ateşlenmesini sağlayan, komutan ve atıcı için manuel bir yedek dalı bulunan elektrik tabancalarıdır.
Thales UK, komutan ve topçu için bağımsız olarak dengelenmiş gündüz ve gece manzaralarından oluşan nişan sistemi sağlar ve her işyerinde bir lazerli telemetre kurulur.
Atıcı, belirli bir sektörde dönen, Sabre gündüz görüşüyle çoğaltılmış, belirli bir sektörde dönen ve DNCS T3 görüş alanına sahiptir ve taretin sol tarafına monte edilen Orion periskop sistemi 360 ° dönebilir. Mevcut Scout yetenekleri, operatör üzerindeki yükü azaltan ve savaş etkinliğini artıran hedefleri otomatik olarak tespit edip izleyerek de geliştirilmiştir. Ayrıca, yarı aktif bir lazer hedefleme başlığına sahip füzelerin işaretlenmesi için geniş görüş alanına sahip bir arama cihazı ve isteğe bağlı bir lazer hedef belirleyicisi de eklenmiştir.
Her iki görüntünün görüntüleri doğrudan Barco 13-inç ekranda görüntülenir; Sürücü koltuğundaki durumsal farkındalığı arttırmak için başka bir ekran kuruldu.
Tüm SV makine ailesi için standart donanım, araç üstü izleme ve teşhis sisteminden ve yaşam destek ünitesinden (termal yönetim sistemi ve kitle imha silahlarına karşı koruma sistemi dahil olmak üzere), sadece sıcak çöl koşullarında mürettebat ve araç üstü sistemler için konforlu koşulları sağlayacak kadar güçlü, Geçtiğimiz on yılda İngiliz ordusunun, aynı zamanda Kuzey Kutbu'nda da hareket ettiği yer.
Sadece Scout varyantı, tüm alt sistemlerin izleme modu için çok uygun olan bir dizel motorla çalışmasına izin verecek yardımcı bir güç ünitesine sahip olacaktır.
Daha önce, Scout SV projesinin sözleşmesi İstihbarat Makine Blokları olarak adlandırılmıştı, ancak daha sonra sayıları yalnızca altı seçeneğe indirgendi. Mühendislik zekası seçeneği ile komut ve kontrol seçeneğine önceden belirtilen dört makine seçeneğiyle (PMRS, onarım, tahliye ve İzci) katıldı. Mevcut üretim sözleşmesi kapsamındaki tüm 589 makineleri bu altı versiyonda teslim edilecektir.
2 Bloğundan sıhhi seçenek ve 3 Bloğundan altı seçenek hariç tutuldu: orta ağırlıktaki zırhlı aracın, tamir ve tahliye seçeneklerinin yanı sıra, bir 120-mm yivli tabanca ile donanmış bir topçu kurulumunun üssü olması gerekiyordu. Ayrıca, 2011'teki planların bir sonraki revizyonundan sonra, üç savaş destek sistemi hariç tutuldu: bir zırhlı mühendislik traktörü, birlikler için bir zırhlı araç ve bir zırhlı AVLB köprü döşeme sistemi.
Her ne kadar bu proje İngiliz ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilse de, GDUK "Scout SV'un ihracat potansiyelini müşterileriyle tartışmaya devam ediyor" dedi.
LMUK'tan yeni bir çift taretli İngiliz Ordusunun BMP Savaşçısı, teleskopik mühimmatlı bir 40-mm top ve eşleştirilmiş bir 7,62-mm L94A1 makineli tüfek ile donanmış
BMP Savaşçısı Programı
GKN Savunma (şu anda BAE Systems Combat Vehicles UK'nin bir parçası) tarafından geliştirilen Warrior piyade savaş aracı, İngiliz Ordusunun motorlu piyade birimlerinin temeli oldu; 1988'ten beri, 789 makineleri toplamda teslim edildi. Makine Balkanlar'da, Irak'ta ve Afganistan'da servis edilen birkaç sıcak noktada çalıştırıldı ve son yıllardan beri BMP Savaşçısı orduya (20 yıldan daha fazla) tedarik edildi, birkaç modernizasyon ve iyileştirme programından geçti.
O zamanki Savunma Destek Grubu'nun (şimdiki Babcock International) son acil modernizasyonunun bir parçası olarak, BAE Systems Combat Vehicle UK'nin genel kontrolü altında, 70 Warrior makineleri standart Tiyatro Giriş Standardı'na (Herrick) yükseltildi. Özel bir tiyatro için özel olarak yapılan bu aşamalı güncellemeler sonucunda, şimdi karışık bir araç filosuna sahip olan Savunma Bakanlığı, hepsini 2035'e kadar süren Savaşçı Yetenek Sürdürme Programının (WCSP) bir parçası olarak ortak bir standarda getirmeye karar verdi. / Yılın 2040.
Gergin mücadelenin bir sonucu olarak, LMUK BAE Systems'i kazandı ve Kasım ayında 2011, WCSP'nin üretim için bir seçenek de dahil olduğunu göstermek için bir sözleşme aldı. Bu sözleşme kapsamındaki çalışmalar tüm hızıyla sürüyor ancak yılın Ağustos 2015'inde üretim konusunda bir karar verilmesi gerekiyordu ve bu nedenle ordunun platformdaki kusurları ortadan kaldırmak ve motorlu piyadeleri sağlamak için yeni yollar belirlemek için kuvvetler göndermesi gerekmesine rağmen proje teorik olarak kapatılabilir. hareketlilik ve ateş gücü.
WCSP Gösteri Sözleşmesi orijinal olarak yaklaşık 200 milyon lira olarak değerlendi ve üretim sözleşmesi 642 milyon lira olarak gerçekleşti, ancak sözleşmedeki değişiklikler nedeniyle, gösteri aşamasının maliyeti şimdi 225 milyon liraya yükseldi ve üretim sürecinin maliyeti de artabilir. gelecekte WCSP programının şu andaki toplam maliyeti, Savunma Bakanlığı'nın maliyetleri ve devlet kurumları tarafından sağlanan silah ve teçhizatın maliyeti dahil olmak üzere yaklaşık bir milyar lira civarında olmasına rağmen, İngiltere Muhasebe Odası üçüncü bir tarafından büyütülmesini önerdi.
WCSP kulesi, Bedfordshire'daki LMUK tesisinde inşa edilen 5,5 milyon dolar değerinde yeni bir tesiste üretilecek. Orada, ilk kulelerin yapıldığı iki yıllık araştırma tesisleri ve deneyimli bir atölye çalışması zaten devam ediyor. Yeni sitenin inşası 2016'in başında tamamlanacak, LMUK'un bu üretimde son 10 yıllarında Millbrook test sahası yakınında yaptığı toplam yatırım 23 milyon dolar civarında olacak.
Teknenin WCSP programı uyarınca, Warrior arabaları, Warrior BMP'nin bakımı, onarımı ve yenilenmesi konusunda geniş deneyime sahip olan Babcock International'ın fabrikasında elden geçirilecek ve iyileştirilecektir. Planlar yıllar içinde değişti (özellikle, bazı belirsizlik katan Savunma Destek Grubu'nun satışı ile), ancak Temmuz 2015'te LMUK, Babcock International'daki gövdeyi ve kuleyi entegre etmek için çalışmalar yürüttü.
Programını da etkileyen programda değişiklikler yapılmış olmasına rağmen, riskleri en aza indirmek için ek araçlar ve kuleler eklendi ve şimdi LMUK, 2020 yılı için planlanan hizmete giriş tarihinin değişmeyeceğinden emin.
WCSP programı üç alt programdan oluşur: BMP Warrior'ın WFLIP (Warrior Fightability & Lethality Improvement Program) adı altında verilen savaş teknolojisi, WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture) adı altında BMP Warrior'ın gelişmiş elektronik mimarisi ve WMPS (Warrior Enhanced Electronic Architecture) adı altında BMP Warrior'ın geliştirilmiş elektronik mimarisi Modüler Koruma Sistemi).
Eurosatory 2014'te WCSP projesi
Her şey plana göre giderse, WCSP programının 380 BMP Warrior ve 285 makinelerinde yeni kuleler kurulacak varyantlarını yükseltmesi bekleniyor.
LMUK, geliştirmenin erken bir aşamasında, orijinal iki kişilik Warrior BMP'yi, daha sonra Vickers Defence Systems tarafından tasarlanıp üretilen düşük ateş oranına sahip, dengesiz bir 30-mm L21A1 RARDEN topuyla bırakmayı ve içine yeni bir 40-mm CTC topunu yerleştirmeyi planlıyordu. Ancak bu kulenin boyutları sonuçta yapılmasına izin vermedi ve şirket, gelecekte daha geniş kapsamlı yükseltmelere olanak tanıyan tüm alt sistemlerin daha büyük hacimli ve kolay entegrasyonlu tamamen yeni iki koltuklu bir kule tasarlamaya zorlandı.
Bileşenlerin ayrılması
Yeni kulenin geliştirilmesi, şirketin Scout makinesinin kulesiyle birleşme seviyesini artırmasına izin verdi. Örneğin, her iki kulede de aynı silah ve mühimmat sistemleri, çabuk değiştirilen elektronik bileşenler, kontroller, haberleşme teçhizatı, bir yangın kontrol sistemi ve ilgili ekranlar bulunur. İzci kulesi gibi, bu kule zırhlı çelikten kaynaklanmıştır ve gövdenin balistik korumasına uygun zırhı monte etmiştir.
Yeni bir silah sisteminin, manzaraların ve MSA'nın kurulmasıyla elde edilen doğru ateşi harekete geçirme yeteneği, RARDEN topuyla donatılmış makinelere kıyasla yeni sistemlerin savaş yeteneklerini büyük ölçüde artırıyor. Ancak, yeteneklerini korumak amacıyla, 21 yüzyılda, yeni kule almayan platformların geri kalanı da büyük bir revizyondan geçti.
Tekneler temizlenmiş ve çıplak metale sıyrılacak, ayrıca "yeni otomobiller" durumuna geri getirilecek ve örneğin Ultra Elektronik Komuta Kontrol Sistemleri tarafından geliştirilen sürücü kontrol paneli ve durumsal farkındalık sistemi gibi bir dizi yeni sistemle donatılacak. Selex ES Sürücüler Gece Görüş Sistemi sürücünün gece görüş sistemi ve aracın çevresine monte edilmiş Ultra'nın kompakt HUBE kameralarının bu kombinasyonu, çevreyi izlemenize ve sürücü, komutan, nişancı ve iniş kuvvetinin görüntülerini izlemenize olanak sağlar.
WMPS modüler koruma sistemi, makinenin kullanıldığı yere ve orada hangi tehditlerin beklendiğine bağlı olarak kullanıcının hızlı bir şekilde pasif ve aktif koruma uygulayabileceği yeni bir montaj yeridir. Mevcut sabitlenebilir koruma kitleri, devlet tarafından sağlanan sistemlerle ilgili olduğu için WMPS sisteminin bir parçası değildir, ancak tasarıma göre, bağlantı noktaları standart hale getirilecektir, böylece en son acil yükseltmelerin bir parçası olarak geliştirilen özel çözümler kurulabilir.
Sürdürülebilirliği arttırmak için diğer unsurlar, taret ve kolordu parçalanma tabanının yanı sıra, başlangıçta sadece sürücülerin sahip olduğu komutanlar ve atıcılar için enerji emici koltukları içerir.
Diğer birçok makinede olduğu gibi, Warrior BMP'nin çeşitli sistemleri çalıştırmak için şu anda daha fazla elektriğe ihtiyacı var ve bu bağlamda, yardımcı güç ünitesi WCSP programı altında ön sağ kaşıkta (rayların üstü) kuruludur.
En son planlara göre, WCS 12 makineleri üretiliyor: dokuz piyade savaş aracı (iki dal komutanı dahil), bir komutan, bir tamir ve bir tahliye. Ek güvenilirlik testleri için iki tam kule daha üretildi, ilk Hızlandırılmış Büyüme Taret kulesi yılın Eylül 2015'inde test edildi.
Yeni LMUK taretinde mürettebatı olmayan CTC topunun önceki atış testleri 2014 yılında tamamlandı. Onlardan sonra, aynı yılın sonunda, mürettebatla statik atış testleri yapıldı, daha sonra 2015'in başında, mürettebatla daha karmaşık hedeflere yönelik atış deneyleri, aracın başarıyla yapıldığı İskoçya'daki test bölgesinde yapıldı. hareketli hedefi vur.
Tüm program Aralık 2013’ta projenin ön analizini geçti. Programdaki ufak gecikme, riskleri daha da azaltmak için sözleşmedeki değişikliklerden etkilenmiştir. Projenin Mayıs ayındaki ön analizini takiben, 2015 projenin kritik bir analizini başarıyla geçti.
LMUK’taki WCSP program yöneticisi, “mevcut planlara göre, tanıtım aşamasının 2017’un sonuna kadar tamamlanması gerektiğini ve bu tarihi yerine getirmek için çabalıyoruz” dedi. Önceden, sözleşmeye uygun olarak, uzun üretim süresine sahip ürünler sipariş etmeye başlayacağız. ”
Challenger 2 tank programları
İngiliz ordusu tankların kullanımında bir öncü haline gelse de, bu ülkenin silahlı kuvvetleri bir zamanlar övgüye değer Challenger 2 tanklarını korumak konusunda fazla endişeli değildi.
Muhtemelen diğer İngiliz BBM tanklarından daha fazla olan Challenger, daha az fon aldı ve ana savaş tanklarının (MBT) operasyonel gereklilikleri nedeniyle, Irak'ın ilk işgalinden sonra, sayıları azaldı ve özellikleri artık orduyu tatmin edemedi. Teorik olarak birçok tankın savaş alanında üstünlük kazanmasını sağlayan Challenger 30'in menzilini ve ölümcüllüğünü sınırlayan başarısız L1A2 tüfek tabancasının geliştirilmesi, sorunu çözmede yardımcı olmadı.
Bazı zırhlı hedeflere tükenmiş bir uranyum çekirdeği olan bir CHARM 3 delici mermiyi ateşleyen bir topun öldürülmesi artık birçok soruyu gündeme getiriyor; Bu durum, 120-mm düz delikli tabancalarla donanmış diğer Müttefik MBT'lerle bir bütünlük olmaması nedeniyle karmaşık.
Bununla birlikte, birkaç yükseltmeden sonra ordu, Savaşçı BMP için öngörülen modernizasyondan daha az olsa da, Meydan Okuyucunun ömrünü uzatacak bir proje başlatmaya karar vermiş gibi görünüyor.
Vickers Defence Systems, İngiliz ordusu için toplam 386 Challenger 2 tankını Leeds ve Newcastle upon Tyne'deki tesislerinde üretti, son gönderiler yılın nisan 2002'inde yapıldı. Şu anda bu tesislerin ikisi de kapalı, ancak BAE Systems Combat Vehicles UK, Newcastle ve Telford'da Challenger savaş araçlarına hizmet veren iki Challenger 2 tank garanti grubunu elinde bulunduruyor: tamir ve kurtarma araçları, Titan AVLB köprü mühendisliği ve Trojan mühendisliği makineleri .
Challenger 2 OBT'nin, bir 2000-mm pürüzsüz L / 120 Rheinmetall tabancasının yerleştirilmesiyle Challenger Lethality Geliştirme Programı'nı (CLIP) içerecek olan 55'in Yetkinlik Süreci Programının (CSP) ortasında yükseltilmesi bekleniyordu. Ancak CSP programı sonunda kaymaya başladı ve kapatıldı.
2005-2006'teki CLIP programına göre, bir düz delikli tabancalı bir Challenger 2 tankı olan deneysel bir kurulum Bovington'daki bir zırhlı araç test bölgesinde test edildi. Ancak şu anda, tüm Challenger 2 OBT parkına yeni bir silah yerleştirme planları plan kaldı.
Tankların ömrünü nasıl geliştirip uzatacağına dair tartışmalar yapılırken, Irak'ın işgalinden önce yaklaşık 120'i Kuveyt'te konuşlandırıldı. BMP Savaşçısı gibi, Kuveyt çölündeki bu makineler birkaç kez modernize edildi, çünkü deneyimli bir rakiple savaş yapıldı. Telic Operasyonu sırasında Basra'da tank sayısı bir tabur seviyesine düşürüldü, ancak bu tanklar acil operasyonel ihtiyaçlara göre BAE Sistemleri tarafından sürekli olarak rafine edildi.
Bu yükseltmeler sırasında, tabandaki plakalar da dahil olmak üzere ek bir dizi rezervasyon seti kuruldu (bir tank yokuşa tırmanırken RPG'ye zarar verdikten sonra, ve diğeri VCA tarafından hasar gördü), Selex Enforcer uzaktan kumandalı muharebe modülü (SDM) kulenin çatısına monte edildi Zırhın koruması altında mürettebatın ateşlenmesine izin veren 7,62 mm makineli tüfek, ayrıca bir tel kesici, değiştirilmiş bir soğutma sistemi, güç ünitesi için değiştirilmiş bir hava filtresi, yeni gece görüş cihazları, arka görüş kameraları ve VCA muffling ICS cihazı.
Zamanla tüm bu gelişmeler, Challenger 2'in toplam ağırlığını 60 tondan yaklaşık 75 tona çıkardı. Sonuç olarak, Challenger 2'in gücü, diğer NATO konuşlu MBT'lerine kıyasla, örneğin, Leopard 2, Leclerc ve M1A1 / M1A2 Abrams'a kıyasla azaldı.
Mevcut makinelerin sayısız yükseltmesi ve kalanların uzun süreli depolanması Challenger 2 tank filosunun çok “uygun” olmasına neden oldu. 2013'in ortasında, Savunma Bakanlığı, çalışmanın Challenger 2 LEP (Yaşam Uzatma Programı) tankı için bir ömür uzatma programında sürdüğünü, CSP programından daha az iddialı olduğunu doğruladı; kalan makineler daha mütevazi bir yapılandırmaya yükseltilmelidir. Bu, filoda önemli bir düşüşle aynı zamana denk geldi, şu anda resmen “hareket halindeki” araçların sayısı 227'a düşürüldü, ancak aslında, üç zırhlı alayın her biri 58 tanklarına tahsis edildi. Bununla birlikte, ortak kaynak yönetimi şemasına göre, günlük savaş eğitimi için sadece bir tabur emrinde olurken, kalan tanklar gelecekteki çatışmalara olası katılım için rezerv tutulur.
Projeye göre, standartlaştırılmış tamir ve bakımın yanı sıra, optoelektronik ve haberleşme tesisleri gibi eski alt sistemler de değiştirilecek. Bu alt sistemlerin birçoğu, 25'i yıllar önce oluşturdu (sonuçta, Challenger 2'in yaratılmasıyla ilgili çalışma, Xersum Savunma Sistemleri'nin girişimi sırasında 1987'ta başladı) ve doğal olarak, o zamanın tüm teknolojik kısıtlamaları, karakteristik özellikleridir.
BAE Systems Combat Vehicles UK, Vickers'i satın aldığından beri, Challenger 2 proje yönetimini korudu. Aynı zamanda, Savunma Bakanlığı, BAE Sistemlerinin katılmayacağı sözleşmeler yapma niyeti olarak yorumlanabilecek “gelecekteki iyileştirmeler için tüm olanaklara sahip olduğunu” belirtti. Bunu akılda tutarak, askeri teçhizat ve bakım organizasyonu, BAE Sistemlerinin yanı sıra en az üç başvurucunun katılması beklenen LEP programının uygulanması için bir yarışmaya başlamalıdır: GDUK, Krauss-Maffei Wegmann ve LMUK.
Bilgi talepleri 2014'te yayınlandı, 2015'un sonunda önceden taranan şirketlerin bir listesi bekleniyor ve 2016'ta bir teklif daveti yayınlanacak.
Challenger 2 tankı ilk olarak 2028 yılı olarak adlandırıldı, ancak yavaş yavaş geri itilmeye başladı ve şimdi 2035 yılı (henüz LEP programında başlamayan çalışmaları dikkate alarak) olarak adlandırıldı.
Sürekli fon sağlama ile İngiliz ordusu gelecekte kara savaşı yeteneklerinde önemli kayıpları tekrar kazanmaya başlamalı veya en azından azaltmalarını durdurmalı.
Büyük olasılıkla, 8x8 jant formülüne sahip olacak olan evrensel faydalı araç hala finansman bekliyor. Makine ayrıca bu görev için değiştirilmiş bir Warrior platformu olan savaş grubu ABSV'nin desteğini de destekliyor.
Scout SV ve WCSP programları kapsamında bazı ilerlemeler kaydedilmiştir, ancak burada gelişmiş güvenilirliğin doğrulanması için yapılan testler indirimli değildir.
Ayrıca ciddi endişe kaynağı, Challenger 2 tankındaki durumdur. Savunması mükemmel ve hareketliliği kabul edilebilir olmakla birlikte, savaş alanındaki baskınlığı bir top ve modern mühimmat eksikliği ile sınırlıdır. Sonuç olarak, gelecekteki ihtilaflardaki ordunun, Challenger 2 tankından ziyade, topçu sistemlerinin ve yakın hava örtüsünün ateş desteğine güvenmeye devam etmesi muhtemeldir.
Acil operasyonel gereksinimlere göre yükseltilmiş Tank Challenger 2. 7,62-mm makineli tüfek ile Selex Enforcer DBMS'nin çatısına ve bunun üzerine yeni bir rezervasyon kiti yerleştirildi
Yorumlamak
General Dynamics UK, DSEi 2015 uluslararası fuarında, daha önce SCOUT SV olarak bilinen AJAX platformunun bir prototipini sundu.
Şirket, ilk kez, geçen yıl izlenen bir zırhlı personel taşıyıcısı temelinde ailenin bir çeşidini gösterdi. Bir taretle donanmış olan AJAX programının amiral gemisi versiyonu, bu aileden General Dynamics UK tarafından sunulacak ikinci prototip ve bu Lockheed Martin UK programı için tasarlanan tareti ilk gösteren prototip. Bu kule, modern İngiliz ordusunun ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmıştır.
AJAX platformu, İngiliz ordusuna General Dynamics UK tarafından 2017 - 2024 arasında sunulacak altı seçenekten biri. İngiliz Ordusu için ümit verici bir savaş zırhlı aracıdır (BBM), sınıfının en iyisi savunma ve hayatta kalma, güvenilirlik ve hareketlilik, ayrıca gelişmiş gözlem ve keşif kabiliyetleri sağlar.
SCOUT SV ailesi, İngiliz ordusunun daha az lojistik yük gerektiren ağ yeteneklerini kullanarak tam kapsamlı bir dizi operasyon gerçekleştirmesine izin verecek. Gelecek vaat eden çalışma ortamlarında, genel ve çok uluslu durumlarda çalışabilir.
Londra'daki DSEi 2015'te AJAX Platformu Sunumu
Kullanılan malzemeler:
www.janes.com
www.baesystems.com
www.gov.uk
www.gdels.com
www.lockheedmartin.co.uk
www.vpk.ru
www.wikipedia.org