Milletvekili Ayhan Erel meclis kürsüsünden seslenerek şunları söyledi: “Aksaray; 2004 yılından bu tarafa AK PARTİ'ye en üst düzeyde destek veren 3 ilden biri olmasına rağmen AK PARTİ'nin yatırımlarından, devletin, hükûmetin yatırımlarından nasip alamamış, bu anlamda geri kalmış Aksaray'ım; Kayseri, Konya'ya 150 kilometre, Ankara, Adana, Mersin'e yaklaşık 200-250 kilometre uzaklıkta, kendini aşma çabasında, kabuğunu kırma çabasında mücadele veren Akrasay'ımız… 2004 yılından beri Sayın Cumhurbaşkanı, Sayın bugünkü Meclis Başkanımız Aksaray'ı ziyaretlerinde 3 defa demir yolu sözü vermişlerdi. Yine, bugün aramızda vekil olarak bulunan önceki Ulaştırma Bakanı Arslan Bey, Devlet Demiryolları Genel Müdürümüz o zamanki ve bugünkülerde söz vermiştiler ama Aksaray'ın demir yolu bir türlü gelmedi.
Aksaray'ın demir yolundaki talebi şudur: Ulukışla Çakmak İstasyonu ile Aksaray arasında yaklaşık 90 kilometrelik bir mesafe vardır. Bu mesafe düz ovadır. Günümüzde Türkiye Cumhuriyeti devleti denizleri doldurarak havaalanı yapabiliyorsa, Erzurum ile Rize arasındaki yüce dağları delerek Ferhat ile Şirin'leri birbirine kavuşturabiliyorsa Aksaray ile Ulukışla Çakmak arasındaki demir yolunu eğer irade buyursa, istemiş olsaydı altı aylık bir sürede yapardı. Peki, Aksaray'ın talep ettiği bu demir yolu Aksaray'a ne katma değer sağlayacak diye soran, düşünen kişiler olabilir. Eğer Aksaray bu demir yoluyla Ulukışla Çakmak İstasyonu'na bağlanırsa dolayısıyla Mersin Limanı'na bağlanmış olur. Mersin Liman'ına bağlandığında da bugün organize sanayide yaklaşık 12 bin kişi çalışmaktadır, bu 36 bin kişiye çıkar ve 24 bin kişi daha aş ve iş sahibi olur. Ama AK PARTİ'ye bugüne kadar en üst düzeyde destek verdiği hâlde bu yatırımı bile çok görülen demir yolunun şu anda proje aşamasının bittiğini, ihale aşamasına geldiğini öğrenmiş bulunuyoruz. Ulaştırma ve Yatırım Bakanı Mehmet Cahit Turhan Bey'e görevinde başarılar diliyorum. İhale aşamasına gelmiş olan bu demir yolumuzun bir an önce yaptırılarak hizmete girmesini talep ediyoruz. Zira Adana-Ankara Otobanı hizmete girecek. Bugün Aksaray'dan günde 30-35 bin araç geçmektedir. Otoban hizmete girdiğinde Aksaray'dan geçen araç sayısı 5-6 bine düşecektir. Dolayısıyla Aksaray bu 35 bin aracın kendisine sağladığı katma değerden mahrum kalacaktır.
Netice itibarıyla, bu negatif durumun pozitif duruma çevrilmesi adına demir yolumuzun bir an önce hizmete girmesini talep ediyoruz. Yine, bu otoban yapılırken özellikle Ortaköy ilçemizde,
Devedamı, Sarıkaraman, Harmandalı, Bozkır, Çiftevi, yine Sarıyahşi'nin köylerinde kamulaştırmadan dolayı birçok hemşehrimiz mağdur olmuştur. Kendi verimli, sulu toprakları alınmış yerine, ekim yapılması mümkün olmayan kıraç topraklar verilmiştir. Bu hemşehrilerimizin bir yıla yakındır feryatları figanları maalesef bir karşılık bulamamıştır. Buradan yetkileri bu hemşehrilerimizin mağduriyetlerinin giderilmesine davet ediyorum. Yine, Ağaçören köyleri ile Ağaçören ilçe merkezinde yapımı devam eden ama maalesef bir yıldır bir türlü bitirilemeyen yollardan dolayı Ağaçörenli hemşehrilerimiz mağdur ve perişandırlar. 1997 yılında temeli atılan, yaklaşık yüzde 70'i tamamlanan Aksaray Havaalanı bitirilememiştir. Bugün, nüfusu 100 bine yakın yerlere havaalanı yapılırken Aksaray 400 bini aşan nüfusuyla havaalanından mahrum bırakılmaktadır. Bu, AK PARTİ'ye bu kadar çok oy veren Aksaraylıların cezalandırılması anlamına mı geliyor onu yüce Türk milletinin ve Aksaraylı hemşehrilerimin takdirlerine bırakıyorum.”