29 Mayıs 2012’de düzenlenen ihale ile başlayan Melen Barajı süreci bitmesi gereken 7 Aralık 2016 tarihinde bitirilemeyince, 29 Aralık 2016’da tekrar ihaleye çıktı. 19 Ekim 2019’da yapılan incelemelerde baraj gövdesinde derin çatlaklar oluşunca çalışmalar durduruldu. Melen Barajı güçlendirme inşaatı için 28 Şubat 2020 tarihinde bir ihale daha düzenlendi. 26 Şubat 2023’te bitirilmesi planlanan Melen Barajı’nda bu kez ihaleyi alan firma ile DSİ anlaşamayınca firma projeyi tasfiye kararı aldı. Yani Melen Barajı için biri ikmal, biri güçlendirme olmak üzere 3 inşaat ihalesi, birkaç danışmanlık ihalesi, İSKİ’den DSİ’ye aktarılan kaynaklar ve kamulaştırma bedelleri dahil olmak üzere kamunun kasasından en az 8 milyar TL harcandı ancak baraj hala bitirilemedi.
İŞTE MELEN BARAJININ İHALE ÖYKÜSÜ
İstanbul’un su ihtiyacını karşılaması amacıyla yapımına karar verilen ve 10 yıl önce ilk ihalesi yapılan Melen Barajı bir türlü tamamlanamıyor. Devlet Su İşleri (DİS) Genel Müdürlüğü, Melen Barajı için ilk ihaleyi 29 Mayıs 2012’de düzenledi. ihalenin 213 milyon 850 bin TL’ye Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığına verildiği açıklandı. Melen Barajı’nın temeli de 2014 yılında atıldı. Düzce ve Sakarya illerini birbirinden ayıran Büyük Melen Çayı’nın Karadeniz’e döküldüğü noktada inşaatına başlanan barajın 214 milyon liraya mâl olacağı açıklandı. Temel atma töreninde konuşan dönemin Orman ve Su İşleri Bakanı AK Parti’li Veysel Eroğlu da Melen Barajı’nın İstanbul’un su sorununu 2071 yılına kadar çözeceğini iddia etti. Eroğlu, baraj inşaatının 7 Aralık 2016 tarihinde saat 13.59’da bitirileceğini açıkladı. Eroğlu, "İstanbullular susuzluk konusunda endişe etmesin" dedi.
2016’DA BİR İHALE DAHA YAPILDI
Şirket Eroğlu’nun açıkladığı tarihte baraj inşaatını tamamlayamadı ve DSİ 29 Aralık 2016’da baraj inşaatını tamamlamak için bir ihale daha düzenledi. Bu ihale de yine ilk ihaleyi alan Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığına 271 milyon 548 bin TL’ye verildi. Bu iki ihaleyle birlikte DSİ Ece Tur ile Yöntaş İnşaat iş ortaklığıyla toplam 485 milyon 398 bin TL’lik sözleşme imzaladı.
BARAJIN GÖVDESİNDE AÇILMALAR OLDU
Ancak baraj projesi bir türlü tamamlanamadı, inşaat sırasında barajın gövdesinde açılmalar olmaya başladı. Baraj bitirilemeyince Melen’in suyu İstanbul’a borularla aktarılmaya başlandı. 19 Ekim 2019’da baraj inşaatında yapılan incelemelerde baraj gövdesindeki derin çatlaklar nedeniyle inşaat tekrar durduruldu.
GÜÇLENDİRME İHALESİ YAPILDI
DSİ Genel Müdürlüğü, Melen Barajı güçlendirme inşaatı için 28 Şubat 2020 tarihinde bir ihale daha düzenledi. Bu ihaleyi de 412 milyon 151 bin TL teklif veren Everest Madencilik İnşaat Nakliye Sanayi ve Ticaret A.Ş. kazandı.
Şirket ile DSİ arasında imzalanan sözleşmeye göre, güçlendirmenin 26 Şubat 2023’te bitirilmesi planlanıyordu. Ancak şirket yetkilileri ve DSİ yetkilileri anlaşamadı ve şirket projeyi tasfiye kararı aldı. DSİ tasfiye talebini kabul etti ve 8 Temmuz 2022’de Melen Barajı’nda yeniden çalışmalar durdu.
Melen Barajı için biri ikmal, biri güçlendirme olmak üzere 3 inşaat ihalesi, birkaç danışmanlık ihalesi, İSKİ’den DSİ’ye aktarılan kaynaklar ve kamulaştırma bedelleri dahil olmak üzere kamunun kasasından en az 8 milyar TL harcandığı belirtildi.