Red Bull, gelişen şasi sonrasında artık düzlük hızı gelişimine ihtiyaç duyuyor
Red Bull takım patronu Christian Horner, takımın Çin Grand Prix’sindeki hızıyla şasinin yerine oturduğunu ve artık takımın ana kaybının düzlük hızı olduğunu söyledi.
İlk iki yarışta araçta iyi bir denge bulmakta zorlanan Milton Keynes merkezli takım, Bahreyn Grand Prix’si sonrasındaki testte nelerin yanlış olduğunu anlama konusunda ilerleme kaydetmişti.
Şanghay’da umut verici bir hız gösteren Red Bull, Verstappen’in Ferrari’lerin arasına girmesiyle dördüncülük elde etmişti. Horner, bu performansın, araçtan daha fazlasını alıp ilerleme kaydettiklerinin bir kanıtı olduğunu söyledi.
Horner, “Bahreyn’e göre ileriye doğru bir adım attık ve kesinlikle daha rekabetçiydik.”
“Grafiklere, özellikle birinci ve ikinci sektöre baktığımızda iyi olduğumuzu görebilirsiniz. Üçüncü sektörde ise yapmamız gereken işlerin olduğunu anlayabiliyoruz ve yakında buna yardım edecek şeyler getireceğiz. Genel olarak bu konuda olumlu bir hafta sonuydu.” dedi.
1.2 kilometrelik uzun arka düzlüğü de içeren Çin’in üçüncü sektörü, Honda’ya oyununu yükseltmesi için bir görev yüklüyor.
Ferrari ve Mercedes’in hafta sonları boyunca daha agresif motor modlarına sahip olmasından dolayı Horner, Honda’nın elde edeceği kazançların yakında geleceğini umuyor.
Horner, “Bu konuda ilerleme kaydediyor olduklarını düşünüyorum. Yardımcı olacak gelişimler olacak ancak diğerleri de yerinde saymayacak.”
“Bunun hepsi gelişimle alakalı. Bu seneki hedefimiz Mercedes ve Ferrari ile aramızdaki farkı kapatmaktı ve bunu gerçekleştiriyoruz.”
“Ferrari’leri ayırdık ve Mercedes’e kesinlikle daha yakındık. Şu an ile yılın ortası arasında bir akordeon etkisi olacak.” dedi.
Çin’de Charles Leclerc’i geçebilmelerine rağmen Horner, bu sonucu aracın performansından çok, akıllıca verilen stratejik kararlara bağladı.
“Ferrari’den daha hızlı bir araca sahip değildik diye düşünüyorum, yani onlardan en az birini yenebilmek için iki pit yapmalıydık.”
“Daha sonra Sebastian ile pit duvarı arasında pit yapıp yapmayacaklarına dair bazı tartışmalar oldu, ancak sonunda bizi geçebildiler ve Mercedes de onu geçti.”
“Leclerc’i biraz yalnız bıraktılar. Yani bizim için 4. sıra maksimumdu.”
Önceki haber
Hamilton: Ferrari “tam potansiyelini ortaya çıkarmıyor”
Sonraki haber
F1, Çin’de bir cadde yarışı düzenlemeye “büyük ilgi duyuyor”
ulaşın