İspanya limanlarındaki konteyner trafiği 2021’de rekor seviyeye ulaştı
İspanya’daki konteyner trafiği 2021 yılında 2020’ye kıyasla %5,5, 2019’a kıyasla ise %1,2 oranında artmıştır. Ayrıca, 2022’nin ilk yarısında, 2021’e kıyasla %7,3’lük bir artışla toplam tarihi liman hareketi 284,7 milyon tonla aşılmıştır.
Kaynak: https://www.porttechnology.org/news/port-of-barcelona-sees-increase-in-rail-container-traffic/
Güney Avrupa’da konteyner trafiğinde birinci ülke
İspanya 2020 yılında tüm Avrupa’da en fazla sayıda yüklenen konteyner bildirmiştir. Bu rakam 16.7 milyon TEU’dur ve Avrupa Birliği’nde yüklenen toplam konteyner sayısının %17.7’sini temsil etmektedir. İspanya’nın ardından Almanya (%14,9) ve Hollanda (%14,5) gelmektedir.
Kaynak: Eurostat https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:Volume_of_containers_handled_in_main_ports,_2010,_2019_and_2020_(million_TEUs).png
Ne denizcilikte yaşanan kaos ne de maliyetlerdeki artış konteyner trafiğindeki artışı önemli ölçüde etkiliyor gibi görünmüyor
İspanyol limanları konteyner yokluğuna, fiyatlardaki küresel artışa, tedarik zincirlerindeki gerilime ve şimdi de Ukrayna’daki savaşın sonuçlarına rağmen son bir buçuk yıldır normal bir şekilde çalışmaya devam etti.
Son yıllarda İspanyol limanları Avrupa ve dünya ticareti için hayati öneme sahip stratejik merkezler haline gelmiştir. İspanyol limanları, Avrupa’nın ana limanlarını Amerika ve Asya’ya bağlayan doğu-batı eksenindeki en önemli deniz yollarının kesiştiği noktada yer almaktadır. Ayrıca Avrupa ve Afrika’yı birbirine bağlayan kuzey-güney ekseni rotaları için de çok iyi bir konumdadırlar. Bu ayrıcalıklı konumuyla her şey, konteyner trafiğinin ve genel olarak her türlü malın hacminin önümüzdeki yıllarda artmaya devam edeceğini göstermektedir.
Kaynak: https://www.cope.es/emisoras/comunidad-valenciana/valencia-provincia/valencia/luz-de-cruce/noticias/amanece-puerto-valencia-20210504_1272171
Her şey 2022’nin çok yoğun geçeceğini gösteriyor
2022 yılında şu ana kadar, Ocak ve Haziran ayları arasında İspanya’daki toplam liman hareketi 284.690.064 tona ulaşmıştır. 2021 verilerine kıyasla %7,3’lük bir artışı temsil eden bu rakam, trendin durmadan devam ettiğini göstermektedir.
Bir rakam vermek gerekirse, Barselona Limanı yılın ilk yarısında toplam 36,3 milyon ton taşıyarak toplam yük trafiğinde tarihi rekorunu kırdı. Bu rakam 2021’e kıyasla %11, 2019’a kıyasla ise %6’lık bir artışa işaret ediyor. Dolayısıyla pandemi öncesi seviyelerin aşıldığı sonucuna varılabilir. Daha spesifik olarak, konteynerlerde 1,8 milyon TEU rakamına ulaşılmıştır ki bu da bir başka tarihi rekordur.
Kaynak: https://www.elestrechodigital.com/2020/12/11/el-puerto-de-barcelona-es-el-que-mas-ha-notado-la-caida-del-trafico-de-contenedores-en-espana/
Özellikle dijitalleşme ve sürdürülebilirlik alanlarında artan yatırımlar
İçinde bulunduğumuz bağlamda, bu salgın sonrası dönemde, farklı ekonomik sektörler dijitalleşmeye yatırım yapmamız ve çevreye verilen zararı azaltmamız gerektiğini fark etti. Bu nedenle İspanyol limanları 2025 yılına kadar 11 milyar avro yatırım yapacak. Bu yatırım rakamı, yatırımlarda %46’lık bir artışı temsil ediyor.
Bu makalede okuyucuya verimliliği en üst düzeye çıkarmanın yanı sıra konteynerle taşınan yükü mümkün olduğunca arttırmanın hayati önemini aktarmak istediğimiz nokta dijitalleşmedir çünkü fiyatlar artmaya devam ederken İspanyol limanlarının kapasite sınırlarına nasıl ulaştığı görülmektedir.
Yukarıda bahsettiğimiz birçok nedenden ötürü fiyatlar ve taşıma süreleri artıyor. Bu da bize her bir konteynerdeki yükü maksimum düzeyde optimize etmenin şirketlere tasarruf sağlayabileceğini gösteriyor. Yükü optimize etmek ve gereğinden fazla konteyner göndermekten kaçınmak her zaman önemliydi. Ancak, pek çok açıdan mutlak belirsizliğin olduğu bu durumda daha da önem arz etmekte.
Bu nedenle, EasyCargo gibi müşterinin endişelerini azaltmasına ve üretkenliği ve dolayısıyla işlerinin karlılığının artmasına olanak tanıyan programlara yatırım yapılması her zaman tavsiye edilir. Daha önce de görüldüğü gibi, küresel eğilim konteynerlerin ve diğer ürünerin taşınmasının gelecekte de artmaya ve önem kazanmaya devam edeceği yönündedir. Şimdi yatırım yapmamak ve geleceği öngörmemek, özellikle büyük bir hızla ilerleyen ve dönüşen bu sektörde geride kalma riski en yüksek olan küçük ve orta ölçekli şirketler için büyük fırsat kayıplarına neden olabilir.