M'nin açılımı "manyaklık".
BMW, X3'ün lansmanında sportif türev M40i'yi de tanıtmıştı ancak bu model, yelpazenin tepesindeki yerini bir süre sonra daha da ateşli X3 M'e devredecek. Geçtiğimiz senenin Eylül ayından beridir hakkında dedikodular çıkan aracın gelişi, yeni casus videosuna bakılırsa kesinleşmiş.
Avrupalı markaların hepsinin ince ayar yapmak üzere gittiği Nürburgring'de çekilen videoda X3'ün M versiyonunun bolca kamuflaj taşıdığını görüyoruz. Buna rağmen aracın neye benzeyeceğini yorumlamak zor değiş çünkü M40i bize aşağı yukarı ne ile karşılaşacağımıza dair büyük ipuçları veriyor. Orta karar performans versiyonuna göre daha büyük hava girişleri, daha çıkıntılı yan marşpiyeler, daha kaslı çamurluklar ve dört egzoz çıkışı muhtemelen X3 M'de göreceğimiz detaylar arasında yer alıyor.
Mercedes-AMG'nin GLC 63'ü V8 motordan beslenirken BMW, X3 M'de çift turbo destekli, sıralı 6 silindire sahip 3.0 litrelik üniteyi kullanacak. 430-450 bg bandında güçle gelmesi beklenen ateşli crossover, bu durumda yukarıda bahsettiğimiz M40i'den en az 80 bg daha güçlü olacak.
Daha hırçın gövde ve güçlü motor haricinde X3 M daha büyük jantları ve güçlendirilmiş frenleri de beraberinde getirecektir. Aracın virajlarda daha dengeli ve çevik olması adına süspansiyon ve şasi ayarlarının değiştirilmesi de makul görünüyor.
X4 M'in casus fotoğraflarına buradan göz atabilirsiniz:
Teknik anlamda X3 M'in gelişi resmen onaylanmadığı için fiyat konusunda herhangi bir şey söylemek zor. Amerika Birleşik Devletleri'nde 54,300 $'dan alıcı bekleyen X3 M40i'ye oranla daha pahalı olacak X3 M, ileri aşamada daha da yüksek meblağlara satılacak bir X4 M modeli de hazırlayabilir. Hatta kendisini daha önce kamuflajlı olarak görmüştük.
Yeni nesil 1 Serisi'ne ait casus fotoğrafları burada:
M arması bu iki crossover'da kendini gösterecek olsa da BMW'den bir X2 M görmeyeceğiz. Hatırlarsanız BMW, UKL platformundan çıkan X2 ve aynı altyapı mimarisinde üretilen diğer önden çekişli modellere M dokunuşu yapılmayacağını açıklamıştı. Anlayacağınız yeni neslinde önden çekiş düzenine geçiş yapacak olan 1 Serisi'nin de 6 silindirli motorunu terk ederek I4 ünite kullanmaya başlayacak M140i'den daha ateşli bir türeve kavuşmayacak.