Beta Firması Hakkında
Betamotor her zaman iki tekerlekli hayatın geçmişi ve gelişimi ile bağlantılıdır. Şirket, el yapımı bisikletlerin inşası için 1905 yılında Floransa\'da \"Società Giuseppe Bianchi\" adı altında kuruldu. 1940\'ların sonunda, İtalyan toplumunda meydana gelen değişiklikler ve motorlu taşımacılık gelişince, şirket motosiklet üretimine geçti. İtalyan bir yaratıcılığın tipik bir örneği olan bisikletlerinden birine bir silindirli şanzıman bulunan bir motorun bağlanması basit bir yol, Tuscan firmasının ürettiği ilk motosikletle sonuçlandı.Şirketi işleten iki adam olan Enzo Bianchi ve Arrigo Tosi, isimlerini Beta olarak belirlemek için baş harflerine katıldı ve o tarihten beri şirketin motosikletleri bu isim altında satıldı.CERVO 48, piyasaya sürülecek ilk model oldu. Direkt olarak arka lastik üzerinde etkili olan kauçuklanmış bir rulo ile şanzıman ve başlangıç ve son tahrik için bir zincir bulunur. 1948\'de şirket, tek silindirli 48cc motorla çalışan CIGNO\'yu piyasaya sundu. Çift beşik çerçevesi, teleskop çatalları ve amortisörleri çok sportif bir görünüm kazandırdı.1950\'de Beta, preslenmiş çelik kiriş çatalları ve teleskopik arka şoklarla donatılmış ITAL-JAP 125\'in üretimi ile daha zorlu 125cc sınıfına girdi.50\'li yıllarda başlatılan bir başka model M.T oldu. 175: yarış bisikletlerinden türetilen M.T. 81 mph\'a ulaşabilen iki zamanlı tek silindirli bir motor kullandı. Daha sonra bir turne versiyonu geliştirildi, S.V 175.Bu dönemde, sportifliğe eğilimli geniş bir yol bisiklet yelpazesi üretildi. ASTRO 98, MERCURIO 150, FOLGORE 175 ve ORIONE 200, yalnızca tek silindirli dört zamanlı pushrod motorlarıyla donatılmış modellerin bazılarıdır ve zaman için oldukça saygın bir performans sergilemektedir. 1960\'lı yıllarda, Beta, bundan sonra aralığın tamamına uyacak olan motorların üretimini kendi bünyesinde başlattı. Yeni modellerin geliştirilmesi, rekabete olan bağlılığı ile elele gitti: \"50\'ler Hillclimbing, Motogiro ve Milano-Taranto yarışında 175cc modelleriyle Beta\'nın ilk başarılarını gördü.70\'li yıllarda, off-road sektörünün ortaya çıkması ile Beta, arazi araçları üretiminde giderek daha fazla uzmanlaşmaya başladı. Bu uzmanlık, her zaman, rekabet alanında, Beta motosiklet üretiminde mükemmellik için test tezgahı - başlangıçta motokros ve enduro\'da, 80\'lerin başında denenmiş ve 2006 yılından beri Enduro\'da eşleşen bir taahhüt eşlik etmiştir. motosiklet yarışları 7 Trial Açık Dünya Şampiyonası, 6 Deneme Kapalı Alan Dünya Şampiyonası, 7 Avrupa Şampiyonası ve 100\'den fazla Ulusal Şampiyonanın Dünya çapında zafere yol açtı.2004\'te Beta marque, hem ürün geliştirmede hem de rekabet alanındaki varlığında büyük bir yatırımla dört zamanlı enduro\'ya döndü. Bu yeni alanda Beta, motosikletçilere doğal ve içgüdüsel bir sürüş tarzı yaratmak için misyonuna sadık kalmaya devam ediyor. Yüksek teknik ve spor odaklı motosikletlerinin DNA\'sı olabilir, ancak yine de en iyi hissi vermeye ve maksimum eğlencenin verilmesine ihtiyaç duyulmaktadır.2004\'te Beta, Denemeye özel olarak tasarlanmış ve aralıklarını genişleten ve markasını giderek sporla eşanlamlı hale getiren ilk 4 zamanlı motoru sunar.2010 yılı Beta\'nın tarihinde bir dönüm noktası: 4 zamanlı motorun enduro\'nun doğuşu. Bu, Beta\'nın üretimde tamamen bağımsız olmasını ve bu pazardaki varlığını aşamalı olarak artırmasını sağlıyor.