250 "üst limit".
Galiba detaylandırmam iyi olur.
900 tl civarı bir bisiklette kabaca bisiklet maliyetinin beşte biri ila dörtte biri jant, tel başı, tel, göbek dörtlüsünün "toplanmış" halinin fiyatı oluyor. Yani 180 ila 225 benim formülüme göre bu tarz bisikletlerin ideal jant setlerinin piyasa fiyatı. Göbek dahil, örme işçiliği dahil.
50 lira civarı alınabilecek bir jant çemberi ile 20-30-40 lira işçilik bu sorunu çözebilir. Ama muhtemelen çözmeyecek. Çünkü sorun çözücü bir bisiklet tamircisi yok gibi civarda.
Bu yüzden jantları sıfırlamak ve ön arka ikisini max 250 bütçeyle seçmek emniyetli bir tavsiye gibi geliyor bana.
Bowie nin tek kat jant hakkında görüşlerine ise kesinlikle katılmıyorum.
Çift kat jant kesitleri bariz şekilde daha dayanıklı görünüyor. Malzemesini geçtim. En kötü malzemeler bile doğru formda işlenmişse dayanıklık ve esnemezlik kazanır. Bir mil yük görünce esnerken aynı ağırlıkta aynı uzunlukta aynı malzeme kullanılan boru esnemez.
Ve ayrıca, başlangıç seviyesi bir yol bisikleti için birkaç yüz gram fazladan ağırlıktan bahsetmek, abes.