GÜÇ VE ASALETİN ÖRNEGİ: YENİ MAZDA CX-5.
Otomobil rüyası olarak çok kısa CX-5 hakkında sizlere bilgi paylaşımı yapmak istiyorum. Mazda’nın yeni teknoloji harikası Skyactiv teknolojisi ile üretilen yepyeni CX-5 SUV segmentine yeni bir soluk getireceğinden eminim. CX-5 lansmanında CX-5’İ test etme imkanı buldum. CX-5 çok dinamik ve asaletli görünüşüyle Türk sürücülerin gönlünü kazanacaktır diye düşünüyorum. Çünkü CX-5 Rusya’da ismi açıklandıktan sonra sürücüler tarafından otomobili görmeden 5 bin adet kaparolu talep almış bir SUV. Ayrıca Japonya da aylık 12 bin adet satış öngörülürken, piyasaya çıktığı anda ilk 6 haftada yaklaşık 8 bin adet sipariş almış bir SUV. Bu verilere bakılırsa Türk sürücülerin de gözdesi olacaktır. Otomobilde güvenlik ön planda tutulmuş, dış tasarımın da gücü temsil etmekle birlikte asaletli duruşu ile de göz kamaştırıyor. İç tasarımı da çok ferah bir mekan karşılıyor sizi ayrıca çok temiz ve özenli bir işçilik sergilenmiş, Reflex ve Power olarak benzinli ve dizel versiyonlu 4×2,4×4 olarak iki farklı donanımda Türkiye’de satışa sunulacak. CX-5 standart donanım Reflex benzinli Automatic 4×2 fiyatı ise 89.000 TL den başlıyor. Mazda TEB cetelem ile yaptığı anlaşma ile de ulaşımı çok kolay bir SUV olacak, Mazda Cx-5 Türkiyedeki koyduğu satış hedefini bu sayede ikiye katlar.
•Yeni nesil bir Mazda ve tüm Mazda serisinde yeni geliştirilmiş olan SKYACTIV teknolojisinin ilk defa kullanıldığı otomobil: çevresel duyarlılığın üstün güvenlik ile bir arada olduğu sürüş keyfi sunan motor, şanzıman, gövde ve şasi.
•Tüm yeni nesil modellerin en az 100kg daha hafif olmasını amaçlayan Mazda’nın hafiflik tasarım stratejisi benimsenerek geliştirilmiştir.
•Tamamıyla yeni olan “Kodo – Hareketin Ruhu” tasarım temasını somut bir biçimde yansıtan ilk Mazda.
•Avrupa’da 2011 yılında bir önceki yıla göre 25’lik bir artışla 1.3 milyona ulaşan, rekabetin yoğun olarak yaşandığı fakat aynı zamanda da hızlı büyüyen kompakt SUV sınıfında Mazda’nın adayı.
•Mayıs ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulmuştur.
•Mazda’nın karakteristik yaşam enerjisi ve çevikliği ile birlikte SUV araçlara özgü dayanıklılık ve işlevselliği yansıtan Mazda’nın yeni “Kodo – Hareketin Ruhu” tasarım temasına dayalı çarpıcı tasarım.
•Yeni “kanat imzasının” ızgara üzerinde yoğunlaştığı yeni nesil Mazda’nın yüzü: bir güç ve derinlik ifadesi.
•Oyuntulu yan gövde ve çarpıcı ön çamurluklar gücü ve CX-5’in kaslı doğasını çağrıştırmaktadır.
•Keskin kenarlı arka tasarımı ve keskin bir yakınlık mesafesine sahip arka camlarla tezat
oluşturan arka çamurluklar, atletik yapıyı ön plana çıkarırken dayanıklılık ve zarafeti simgelemektedir.
•Eğimli A-direği alt plakaları sağlam duruşa katkıda bulunurken, aynı zamanda sürücüye olağanüstü bir görüş alanı sağlamaktadır.
•Yedi gövde rengi: Gökyüzü Mavisi (yeni), Tutku Kırmızısı (yeni), Alüminyum Grisi, Kutup Beyazı, Siyah Mika, Kristal Beyazı ve Metropol Grisi.
•17” ve 19” inç jantlar ile mevcuttur.
•Tamponlar, aynı sağlamlığa sahip olmalarına rağmen konvansiyonel tamponlardan yaklaşık 20 daha hafiftir ve özel olarak geliştirilmiş reçine materyalinden üretilmiştir.
CX-5 İÇ TASARIM
•Sağlam ve olgun iç tasarım CX-5’in incelikli sportifliğini yansıtmaktadır.
•Sürücü tarafındaki dikey tasarım, özellikle de gösterge paneli üst konsolu ileri hareket hissi veren kokpiti andırmaktadır.
•Göz alıcı direksiyon ve güçlü kontrol hissi sunmak üzere tasarlanmış direksiyon-üstü kumanda düğmeleri.
•Gösterge paneli ve kapı döşemesinde kullanılan kaliteli yumuşak malzeme, direksiyon simidi ve kapı kollarında kullanılan parlak krom cila ile kontrast oluşturmaktadır.
•Yeni hafif koltuklar, uzun mesafede olağanüstü konfor sunarken aynı zamanda üstün destek sağlamakta ve yolcuyu kavramaktadır.
•İki renk seçeneği bulunan deri – sportif siyah ve parlak, kum rengi – veya siyah kumaş döşeme ile üretilmektedir.
CX-5 KONFOR
•Sınıfında lider dingil mesafesi (2.700mm), dört yetişkinin konforlu bir biçimde seyahat edebileceği geniş bir kabin sunmaktadır.
•Sürücü, pedalların kullanımı için sunulan ideal konumun yanı sıra sınıfındaki en yüksek en geniş görüş mesafesinin tadını çıkarır.
•Bel desteği ve kolayca erişilen kumanda düğmeleri bulunan, 8 yöne ayarlanabilen sürücü koltuğu. (Power donanımında)
•Arka koltukta sınıfının en geniş oturum alanına sahip olmasının yanı sıra sınıfının en geniş diz mesafesi.
•Kullanımı kolay Karakuri özellikleri:
–Bagaj bölmesindeki kumanda edilebilen açma kolları ile birlikte sektörde ilk bağımsız üç parçalı 4:2:4 katlanabilir koltuklar
–Yukarı doğru açılan ve kolayca zemin altında muhafaza edilebilen bagaj perdesi ile birlikte açılıp-kapanabilen gelişmiş bagaj kapağı.
•Minimal çıkıntıları bulunan, arka koltuklar katlandığında 1.620l’lik düz bagaj bölmesine dönüştürülebilen birinci sınıf bagaj (bagajın alt kısmı ile birlikte 503l).
•Alçak bagaj kapağı ve eşyaların kolayca yüklenmesini sağlayan geniş bagaj açıklığı
•Orta konsolda bulunan geniş bir açık alan ve her bir kapı yanında bulunan, 1 litrelik şişenin sığabildiği cepler ile yüksek depolama kapasitesi.
Gelişmiş aktif güvenlik donanımı sayesinde Avrupa’da bu sınıfta bazı ilklere imza atılmıştır:
•Şehiriçi Akıllı Fren Desteği Sistemi 30 km/s’in altındaki hızlarda ön tarafdan çarpmayı önlemek veya çarpma şiddetini azaltmak için otomatik olarak fren yapar.
•Şerit Değiştirme Uyarısı Sistemi- sürücüyü istem dışı şerit değiştirilmesi durumunda uyarır.*
•Arka Araç İzleme, yan şeritlerden arkadan yaklaşan otomobilleri tespit eden ve sürücüyü uyaran bir sistemdir.
•Uzun Far Kontrolü Sistemi*, diğer motorlu taşıt sürücülerin görüşünü engellememek için uzun ve kısa farlar arasında otomatik olarak geçiş yapar.
•Döner Xenon ön farlar*.
•Elektronik güç destekli direksiyon sistemi hissini sürüş pozisyonuna göre ayarlar.
•Yokuş Kalkış Desteği, aracın yokuşta kalkışlarda geriye kaçmasını önlemek için fren basıncını kontrol eder.
•EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı) ile ABS, fren desteği, DSC (Dinamik Denge Kontrolü) ve TCS (Çekiş Kontrol Sistemi)
En ileri teknoloji ürünü pasif güvenlik özellikleri şunlardır…
•Çarpışma testlerinde (Euro NCAP gibi) en yüksek skorlara ulaşmak üzere tasarlanmış, fazlasıyla sağlam çarpma etkisini azaltan SKYACTIV-Gövde.
•Bir otomobilde ilk kez kullanılmış olan 1.800MPa yüksek dayanımlı çelik (tampon içlerinde kullanılmıştır).
•Sürücü için mükemmel görüş alanı ve görüş açısı.
•Yolcu emniyeti için tasarlanmış koltuklar (boynun hasar görmesini önleyen yapı gibi).
•Göğüs zedelenmesini azaltmak için yük sınırlandırıcı ile donatılmış emniyet kemerleri.
•Standart ön, yan ve perde hava yastıkları.
•Yayaların yaralanmalarını önlemek veya görecekleri hasarı azaltmak üzere optimize edilmiş olan tampon, kaporta, motor kaputu ve gösterge paneli.
I-STOP ÖZELLLİGİ: CX-5 ‘LERİN DİZEL VE OTOMATİK ŞANZIMANLARDA DA MEVCUT
Mazda ilk kez dizel motorda ve SKYACTIV Sürüş otomatik şanzımanıyla birlikte yenilikçi, akıllı i-stop sistemini sunmaktadır. Aslında i-stop tüm CX-5’lerde bulunan standart bir donanımdır.
2009 yılından itibaren Mazda3 ve Mazda5’in benzinli modellerinde piyasaya sürülen i-stop sistemi tamamıyla Mazda tarafından geliştirilmiştir. Birçok açıdan eşsiz olan bu sistem, yeni nesil SKYACTIV teknolojiler için iyileştirilmiştir.
Aslında bu sistem, ilk çalıştırma aşamasına yalnızca biraz ivme kazandırmak için elektrikli marşa ihtiyaç duyan, motorun yeniden çalıştırılması işlemi için yanma enerjisi kullanan tek start-stop sistemidir. Yakıttan tasarruf sağlamasının yanı sıra, motorun dikkat çekecek biçimde hızlı ve sorunsuz bir biçimde yeniden çalıştırılmasını sağlar: Benzinli SKYACTIV-G motora sahip CX-5 0,35 saniyede yeniden çalışırken, SKYACTIV-D modelinde bu süre 0,40 saniyedir. İki süre de bu sektördeki en iyi sürelerdir.
i-stop sistemi; motoru yeniden çalıştırma işlemindeki ideal döngüler olan ateşleme/genişleme strokunda (benzinli) veya sıkıştırma strokunda (dizel) kapatmak için karmaşık bir kontrol modülü kullanır. Aslıdan i-stop doğru zamanın gelmesi için bekler, pistonların konumunu denetleyerek ve hesaplama yaparak motorun en etkili biçimde yeniden çalıştırılması için tam olarak hangi silindirleri durduracağını tespit eder. Bunu da çok kısa bir sürede gerçekleştirir, böylece sürücü bunun farkına bile varmaz.
Bu da bir başka yenilik: CX-5, düşük hızlarda (4-30km/s) önden çarpışmaları önlemeye yardımcı olan Akıllı Şehiriçi Fren Desteği (SCBS) sistemi ile donatılmış olan ilk kompakt SUV olmanın yanı sıra bu sistemle donatılan ilk Mazda olma özelliği taşımaktadır.
SCBS, 6m’lik uzaklığa kadar olan bir aralıkta önden giden araçları denetlemek için ön camda bulunan yakın-kızıl ötesi sensörünü kullanır. Çarpışma riskinin yüksek olduğunu tespit etmesi durumunda, SCBS herhangi bir hareketi önlemek ve aracı acil duruşa hazırlamak için frenleri önceden doldurur.
Tehlike atlatılmış ya da azalmışsa, frenlerin önceden dolumu anında iptal edilir. Ancak sürücü tepki vermez veya çarpışmayı önlemek için herhangi bir önlem almazsa, SCBS fren sistemini otomatik olarak devreye sokar. Böylelikle sistem araç 30km/s gibi bir hızda seyrediyorsa çarpışmanın şiddetini azaltırken, 15km/s’e kadar olan hızlarda kazaların önlenmesine yardımcı olur. Bu da şüphesiz araca zarar gelmesini ve muhtemel yaralanmaları ve kazalar sonunca ortaya çıkacak tamir ücretini azaltır.
Öncelikle okuyucularıma Mazda CX-5’i test etmelerini öneriyorum.
Keyifli ve kazasız sürüşler diliyorum.
Hakkı Günerkan