Tank KV, efsanevi "otuz dört" gibi II. Dünya Savaşı'nda aynı zafer sembolüdür. Ayrıca, bu tank, yerli tank yapımının ve dünya da gelişiminde önemli bir dönüm noktasıdır. KV, tarihi boyunca birçok mükemmel otomobil yaratan, ünlü Leningrad tank binası okulunun oluşumunda bir sahne oldu. KV tankının modifikasyonlarına uygulanan birçok tasarım çözümü sonraki Sovyet makinelerinde uygulandı.
KV tankının yaratılmasının tarihi, 1938'in sonunda, Leningrad Kirov fabrikasının tasarım bürosuna mermi zırhı ve güçlü silahlarla ağır bir tank inşa etmeleri talimatı veren SSCB Savunma Komitesi kararıyla başladı. Kirov Fabrikası, Kızıl Ordu için ağır bir tank oluşturulması için çalışan tek girişim değildi. Aynı Leningrad'da, 185 numaralı tesise benzer bir görev verildi. Genel olarak, o sırada teçhizatsız rezervasyonlu güçlü bir tank inşa etme fikrinin havada olduğu ve SSCB'nin liderliğinin böyle bir makine yaratma ihtiyacının farkında olduğunun belirtilmesi gerekir.
30'ların ortasında ve sonunda, çok taretli tanklar "moda" idi. Bir tanka çok sayıda kule kurarak, savaş gücünü ciddi şekilde artırabileceğine inanılıyordu. Bu şemaya göre, T-28 ve T-35 SSCB'de seri olarak üretildi, PzKpfw NbFz V, Almanya'da ve Vickers ise İngiltere'de "Bağımsız" olarak yaratıldı. Bu pay ve perspektifte ağır tanklar geçmedi. İlk olarak, gelecekteki KV'nin çok kuleli bir şemaya göre yapılması ve üç kule inşa edilmesi gerekiyordu. Çizimler aşamasında, bu tanka SMK (SM Kirov) adı verildi. Aynı zamanda, Kirov Fabrikası'nda çalışan bir grup genç uzman, SCM'ye dayanan tek bir turbo dizel tank üretti. Tank çok başarılıydı ve 1939'un sonunda Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. Yeni otomobil, KV (Klim Voroshilov) 'un gurur verici adını aldı.
Tankın özellikleri
Sovyet KV-1 tankının klasik bir düzeni vardı. Kontrol bölmesi aracın ön kenarındaydı, ardından dövüş bölmesi, ardından motor bölmesi ve şanzıman bölmesi gelmişti. KV-1 tankının mürettebatı beş kişiden oluşuyordu: tank komutanı, sürücü, topçu, yükleyici ve telsiz operatörü-topçusu.
Tankın gövdesi, kalınlığı 75 mm'ye ulaşan haddelenmiş zırhtan oluşuyordu. Tank 76 mm'lik bir topla silahlandırıldı. Başlangıçta, L-11 silahı arabaya, sonra F-32'ye ve birkaç ay süren savaştan sonra - bir ZIS-5 silahı yerleştirildi. Ayrıca tankta birkaç makineli tüfek vardı: eşleştirilmiş, seyir ve kıç. Bazı makinelerde uçaksavar makineli tüfek yüklü. KV-1'de 600 hp dizel motor vardı. Tank ağırlığı 47.5 ton idi. Aşağıda tankın kısa teknik özellikleri verilmiştir.
Genel veri
|mürettebat||5|
|Uzunluk mm||6675|
|Genişlik, mm||3320|
|Yükseklik mm||2710|
|Gümrükleme, mm||450|
|Rezervasyon / eğim açısı, mm / derece:|
|alın (üst sayfa)||75/30|
|gövde tahtası||75/0|
|yayın (üst sayfa)||60/50|
|alın kulesi||75/20|
|silah maskesi||90|
|Hız km / s:|
|yollarda ortalama||25|
|maksimum||34|
|Güç rezervi, km||225|
silâhlar
|silah||silah L-11 / F-32 / F-34|
|Kalibreli, mm||76|
|Mühimmat, kabukları L-11 / F-32, ZIS-5,||111/114|
|Makineli tüfekler||DT|
|Miktar, adet||4|
Enerji santrali
|motor||dizel V-2K, V şeklinde|
|Silindir sayısı||12|
|Güç, hp||600|
|Kullanılan yakıt||dizel dizel yakıt, gaz yağı markası "E"|
|Tankların kapasitesi, l:||600-615|
transmisyon
|Ana debriyaj||multidisc, kuru|
Şanzımanlar
|tip||Üç yollu, enlemesine mil düzenine sahip|
|Vites sayısı, ileri / geri||5/1|
Tankın oluşturulmasından hemen sonra, KV-1'in teste girmesi gerekiyordu, ancak aksi halde çıktı. O zamanlar, Sovyet-Finlandiya savaşı başladı ve araba test alanı yerine öne gönderildi. KV ile birlikte T-100 ve KYS Karelya İsthmus'a gönderildi. 20. Tank Tugayı'nın bir parçası olarak, deneysel araçlar savaşa girdi ve Mannerheim Hattı'nın fırtınasına katıldı. KYS bir kara mayını tarafından havaya uçurulmuştu ve HF en iyi yönden kendini gösterdi ve haklı eleştiriler aldı. Ancak, 76 mm'lik topun, uzun vadeli tahkimatların imhası için uygun olmadığı ortaya çıktı.
1941'de, birkaç yüz KV-1 ünitesinin yanı sıra KV-2'nin (üzerine 152 mm'lik bir obüsün takıldığı bir tank) ve daha da zırhlı ve daha fazla ağırlığa sahip KV-3 tankının salınmasını planladılar. Daha ağır arabaların çizimleri bile ortaya çıktı. KV montajı birkaç tesiste gerçekleşti. Aynı zamanda, KV-1'in zayıf noktalarının iyileştirilmesine hiç kimse girmedi, ancak bunlardan fazlası vardı: başarısız bir şanzıman, uygun olmayan bir hava filtresi ve tanktan kötü bir görüş. Pekala, gigantomania ve niceliğin pahasına miktar arayışı, Sovyet silah ustalarıyla bir kereden fazla acımasız bir şaka yapacak.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Tank KV-1
Batı bölgelerinin bazı bölgelerinde çok sayıda KV-1 tankı hizmet veriyordu, bu yüzden bu araçlar savaşın ilk gününden itibaren savaşa girdi. Rus tankı Naziler için gerçek bir şok yarattı, o zamanlar Wehrmacht gibi bir şey değildi. Rus KV-1'in zırhı, Almanların hiçbir tanksavar silahı tarafından alınmadı, tek bir Alman tankı Rus deviyle bir şey yapamadı. KV-1 ile baş edebilmek için Nazilerin sık sık bir tank karşıtı silah olarak kullandığı 88 mm'lik uçaksavar silahı kullanabiliyordu.
41 yılın sonunda KV tanklarının ana toplantısı Chelyabinsk Traktör Fabrikasına devredildi.
Ancak savaşın başındaki bu tankların kayıplarının çoğu tam olarak hasar ve arızaya neden oldu. Mürettebat, tanklarını attı ve gitti. KV-1'in zayıf noktaları ilk sırada yer alıyordu: bileşenlerin ve montajların kalitesinin düşük olması, tanktan görüşün zayıf olması, başarısız şanzıman ve özellikle hava filtresiyle ilgili birçok şikayet. Tankerler genellikle savaş alanına gidemediler. Ancak daha da moral bozucu, tank ekibinin hazırlanma görüntüsü oldu. Tankerler, tanklarını sürmek konusunda neredeyse hiçbir deneyime sahip değildi.
Arabalarının özelliklerini bilen iyi eğitimli tankerler, onlara gerçek özellikler sergilediler. Örneğin, bir tank şirketi (5 araba), Teğmen Kolobanov, bir saat içinde hiçbir kayıp yaşamadan 22 düşman tankını imha etti. KV'deki Rus tank mürettebatı sık sık basitçe Alman tanklarını ezdi ve Sovyet ve Alman belgelerinde bu tür istismarların birçok açıklaması var.
Tank hataları ve bunları ortadan kaldırmak için girişimleri
Fakat KV-1 tankının eksikliklerinden bahsedersek, asıl olan motor değil, hava filtresidir. Bu tank sadece gerekli değildi. Savaşın başlangıcında değerli rakipleri yoktu. Tek bir Alman tanksavar silahı veya tanker zırhını delip geçmedi, T-34 zırhını da almadılar. Bir obüs veya 88 mm uçaksavar silahı her iki tankı da kolayca devre dışı bıraktı. Hem KV hem de T-34, aynı 76 mm'lik toplarla donanmıştı, ama aynı zamanda, T-34, daha hareketli ve daha ucuzdu. KV-1 tankı, bir yayadan çok daha hızlı olmayan engebeli arazilerde hareket eden devasa bir yavaş tanktır, bu yüzden T-34'e göre daha kolaydı.
Bu, 43’e kadar Almanların “Kaplanlar” ve “Panterler” i seri üretmeye başladığı zamana kadardı. Bu noktada, KV-1 tankı anında eskidir. Uzun namlulu Alman tanklarının silahları, HF zırhını, bu silahın düşmanı tehdit etmediği mesafelerde deldi. Ayrıca, KV tankının herhangi bir yolu “öldürebildiğini” de eklediniz, köprü bu devin ağırlığını taşıyabiliyor.
1942'de KV-1S (yüksek hızlı) piyasaya sürüldü. Aynı şekilde yapıldı. Bu tank zırh korumasını azalttı, böylece otomobilin ağırlığını azalttı ve KV-1'in bazı problemlerini ortadan kaldırdı. Otomobilin sürüş donanımı iyileştirildi, inceleme geliştirildi, şanzımanla ilgili daha az sorun var. Tankın hız özellikleri daha iyidir. 1943'te, 85 mm'lik bir topla donanmış olan tankın KV-85 bir başka modifikasyonu serbest bırakıldı. Ancak bu arabayı sadece küçük bir seri halinde (150 parçadan az) serbest bırakmayı başardılar ve savaş tarihinde önemli bir rol oynamadılar.
KV-1 hakkında video
1940'dan 1944'e kadar çeşitli tadilatlarda 4.775 KV tank başlatıldı. Bu makineler özellikle savaşın ilk aşamasında önemli bir rol oynadı. Ne yazık ki, bu tank fabrika test aşamasında tespit edilen kusurları elimine etmeden bir seriye girdi. Bu kusurlar için savaşta kan ödemek zorunda kaldı. KV tankına dayanarak, daha sofistike bir makine haline gelen ve Alman Kaplanları ve Panterlerine eşit şartlarda dayanabilecek, ağır bir IS tankı yaratıldı.