Konumu ve yapısı gereği, EUROCONTROL, İstanbul TMAnin tamamen yeniden yapılandırılması zorunluluğu, İstanbul TMAde kullanılan tüm SID ve STARların yeniden yapılanması, AHLnin sınırlı da olsa hizmet vereceği de dikkate alınarak, hava trafik operasyonuna muhtemel etkisinin en aza indirilmesi gereği nedenleri ile;
Yeni SID-STAR yapısına uygun olarak İstanbul TMAnin genişletilmesi ihtiyacı
Yeni SID STAR yapısına uygun olarak En-route aşamasında hizmet verecek yeni hava koridorlarının planlanması
Planlamada İYH, AHL ve SBH için de-çakışma rotaların hedeflenmesi
için kolları sıvadı.
Simulating the new Istanbul Grand Airport (IGA) in real-time
İstanbul Grand Airport (IGA)u gerçek zamanlı gibi canlandırmak.
Hepsi de çok yoğun trafik talepleri ortamında bu canlandırmanın kapsadıkları:
· Yaklaşma sırasında STAR ve geçiş (transition) seviyesi değişiklikleri;
· Kullanılan Pist değişim alıştırmaları;
· Uçuşların yeniden yapılandırılması ile pas geçiş ve yarım kalan yaklaşmalar
· karmaşık hava koşulları;
· akılcı hız ayarlama ve kısıtlama yapılandırması
Tüm bu maddelerin yoğun ve ileri insan faktör analizleri yapılmış ve 90 ölçümlü alıştırmalardan objektif, öznel, nicel ve nitel verilerle beslenmiş.
Simülasyon Ekim 2017 sonu ile Ocak 2018 arasında sona ermek üzere sekiz hafta sürer. Bu eğitimin çok güzel başarılı geçtiğini Hava Trafik Kontrolörü sevgili Hikmet Nükhet Sınaç iletti. 300'den fazla DHMI hava trafik kontrolörünün katılımıyla, dört hava sahası tasarımlı toplam 11 farklı senaryo değerlendirilecek. Tüm hava Trafik Kontrolörlerimizle ne kadar övünsek azdır.
Network Manager User Forum 25 & 26 January 2017
Ağ Yöneticisi Kullanıcı Forumu, havacılık işletimsel topluluğu için önemli bir hava trafik yönetimi olaydır. Her yıl gerçekleşir ve Avrupa ATM ağının temel zorluklarına hitap eder.
Bu etkinlik Yıllık işletimsel ağ Etkinliğidir. İşletim kullanıcılarımızı tüm tartışmaların merkezine almak ve işletimsel düzeyde mümkün olduğunca açık ve duyarlı olmak istiyoruz.
Hedeflerimiz şunlardır;
2016 işletimlerinden ve meslektaşlarımızın deneyimlerinden öğrenmek
· İşletimsel sorunları açık bir şekilde ele almak ve iyileştirme için gerçekçi eylemleri belirlemek
· İşletimsel meseleleri açıkça ele almak ve iyileştirmek için gerçekçi eylemleri tanımlamak
· 2017'de gerçek bir fark yaratan somut girişimlere odaklanmak
· Hava Sahası Kullanıcılarının gerçek önceliklerinin önerilen sistem ve yöntem yükseltmelerinde tam olarak dikkate alındığından emin olmak.
Forum, öncelikli olarak hava aracı işletmelerinde görev alan yöneticiler ve işletme personeli, ATM tedarik, havalimanlarında hava tarafı operasyonları ve Bilgisayarlı Uçuş Planı Üretimi (CFSP) için tasarlanmıştır.
İngiltere 37 kişi; CAA, Arinc, BA, EasyJet, ERAA, Gentrack, LHR, Jet2, MAN, Met Off, Monarch, NATS, Rocket, SITA, Snowflake, STN, ThomasCook, Titan, DAP,
Fransa 28 kişi; GDCA, ORY, CDG, Airbus, AF, NCY, LYS.
Almanya 22 kişi; LBA, TUI, Sabre, MUC, LH, LH Ger Airlines, Germania, FRA, Flugesellshaft, DUS, DFS, Condor, Azur.
Belçika 18 kişi, Danimarka 16 kişi, İspanya 14 kişi, Kıbrıs 4, Bulgaristan 3 kişi ile.
Türkiye ise IGAdan Operational Strategy Coordinator ve Project Manager olmak üzere iki kişi ile katıldı.!
Katılımcı Listesi
DHMI TURKISH SLOT COORDINATION CENTER - 20.04.2018
DHMI, 20 Nisan 2018de Liman Geçiş Çizelgesini IATA kanalıyla yayınladı.
IATA üyesi olmayan şirketler için ne nasıl bir erişim düşünüldü bilmiyorum ama çizelge, uluslararası bir bildiri olduğu için İngilizce hazırlanmıştı.
Bu IST TRANSFER CHART geçiş çizelgesinin 3. yansısında Uluslararası havacılık bildirilerinde UTC kullanılması gerekirken tüm saatler LMT verilmiş.
SLOT Coordination, bu yeni havalimanı için;
F: Historic Schedule
B: New entrant
V: New entrant with Year Round status
Y: New schedule (Continuation from previous adjacent Season)
N: New schedule
olarak kabul görecek.
Ülkemiz ile ilgili bu önemli bilgileri yurtdışından almak!
Bari sizler bu çevirdiklerimi okuyup kendi araştırmanızı yapınız.
Ne diyelim,
Hayırlı olsun.
180421