2018’de Güney Kaliforniya hava kalitesi yetkilileri zorlu kararı verdi nihayet yük endüstrisindeki kirliliğin önüne geçmek için depoları ve demiryollarını kargo merkezlerinde yoğunlaşan tren, kamyon ve diğer araç ve ekipmanlardan kaynaklanan sağlığa zarar veren emisyonları azaltmaya zorlayacak kurallar geliştirmeye başladı.
Ancak şimdi Güney Sahili Hava Kalitesi Yönetim Bölgesi bu kuralların bazılarını benimseme konusunda geri adım atabileceğinin sinyalini verdi. Yetkililer geçtiğimiz günlerde BNSF Demiryolu ve Union Pacific ile zorunlu düzenlemeleri bırakıp şirketlerin emisyonlarını azaltma sözü verecekleri gönüllü bir anlaşma lehine bir anlaşma yapmayı düşündüklerini duyurdu.
Ajansın kural koymaktan anlaşma yapmaya doğru gidişi sıkıntılı ve bu durum, Los Angeles ve Long Beach limanları için benzer kurallar gibi, tamamlanmamış bir başka büyük işe olan bağlılığı konusunda soruları gündeme getiriyor. Genişleyen kompleks, ülkenin en kirli bölgesindeki tek büyük kirlilik kaynağı; ancak kamuya ait limanlar, düzenleyicilerin kendilerini emisyonları azaltmaya zorlama girişimlerine karşı yıllardır başarılı bir şekilde mücadele ediyor. Hava bölgesi, limanlarla gönüllü bir anlaşma müzakere etmek için yıllarını harcadı, ancak geçen yıl karar vermek Sonuçta kuralları dayatmanın en iyi seçenek olduğunu söyledi.
Geriye kayma konusunda endişelenmek için nedenler var. Hava kalitesi yetkilileri, şu anda geliştirmekte oldukları kuralların planlandığı gibi bu yılın sonuna kadar tamamlanmayacağını ve limanların, organize işgücünün desteğiyle bunları durdurmak için agresif bir kampanya başlattığını söylüyor. Liman yetkilileri, gönüllü bir anlaşma için yeni talepte bulunmadıklarını söyledi.
Hava bölgesinin limanları ve demiryollarını düzenleyip düzenlememesi, sonuçta Güney Kaliforniya ekonomisi için hayati önem taşıyan mal taşıma endüstrisinden kaynaklanan kirliliği düzenleme konusunda isteksizlik gösteren seçilmiş ve atanmış yetkililerden oluşan 13 üyeli yönetim kuruluna bağlıdır. Limanları kontrol eden ve liderlerini atayan Los Angeles Belediye Başkanı Karen Bass ve Long Beach Belediye Başkanı Rex Richardson’un kurala dayalı bir yaklaşımı destekleyip desteklemediği belli değil. Bass’ın bir sözcüsü, “güçlü sürdürülebilirlik taahhütleri geliştirmek için” limanlar ve AQMD ile çalışmaya devam edeceğini söyledi.
Yarı kamyonlardan, konteyner gemilerinden, kargo elleçleme ekipmanlarından ve lokomotiflerden yayılan tehlikeli dizel kirliliğinin azaltılmasındaki yavaş ilerleme, Güney Kaliforniyalıların hâlâ ülkenin en kirli havasını solumasının ve neden bu kadar çok sayıda astım, kanser ve erken yaşta hastalıktan muzdarip olduğunun büyük bir nedenidir. kalp ve akciğer hastalığından ölüm.
Hava bölgesi birkaç kavramı ortaya çıkardı demiryolları ile yapılan bir anlaşmada neler olabileceği için. Ancak ayrıntılar belirsizliğini koruyor ve müzakereler kapalı kapılar ardında yapılıyor.
Hava kalitesi yetkilileri, endüstrinin mahkemede itiraz edebileceği kuralları dayatmak yerine demiryollarıyla çalışmanın, kuralların geçersiz kılınma tehlikesi olmadan hava kalitesinde daha hızlı iyileştirmeler sağlayabileceğini savunuyor.
Ancak endüstri taahhütleri de kesin bir bahis değil. Kaliforniya düzenleyicilerinin 25 yıllık bir imza geçmişi var gönüllü anlaşmalar demiryolları ile bunun için gösterilecek çok az gelişme var. Ve limanlar kirliliği azaltma taahhütlerini yerine getirdiler zorlu ve hızlı taahhütlerden ziyade özlemlere benziyor.
Wilmington’dan Colton’a kadar toplum gruplarının, emisyonların azaltılmasında yetersiz ilerlemenin civardaki sakinlerin sağlıklarına sürekli zarar verdiği demiryollarına ve limanlara güvenmemek için iyi nedenleri var.
Düzenlemenin gönüllü taahhütler üzerindeki değerini anlamak için iki yıl önce depo dağıtım merkezlerine dayatılan çığır açıcı kuralları düşünün. Kirlilik zaten azaltıldı, dumanı azaltma projeleri için milyonlarca dolarlık ücretler toplandı ve düzenleyiciler büyük bir kampanya başlattı. icra baskısı.
Tüm misyonu halkı hava kirliliğinden korumak olan bir kurum, kirleticileri temizlemeye zorlamak için kuralları terk etmeye zorlanmasına izin vermemelidir. Kuru temizlemeciler, benzin istasyonları, oto tamirhaneleri ve diğer küçük işletmeler emisyon kurallarına tabi tutulabiliyorsa, milyarlarca dolarlık demiryolu şirketleri ve hizmet verdikleri devasa limanlar da aynısını yapabilir.