Renault takım direktörü Cyril Abiteboul, yakıt kapasite limitinin güç ünitesinden gelen olumlu etkileri yok ettiğini ve rafa kaldırılması gerektiğini belirtti.
Mevcut kurallar 1.6 litre V6 Turbocharged Hibrit Sistem ile yakıt akış hızını saatte 100kg olarak sınırlandırırken yarışta 100 kg’dan fazla yakıt kullanılmına izin vermiyor.
Renault’un bakış açısını açıklayan Abiteboul: “F1’in F1 olarak kalması taraftayım. Dayanıklılık; verim, kapasite ve süreklilik ile uzun yarışları sorunsuz tamamlayebilmekle ölçülür. F1 ise kısa uzunluktaki yarışlara ev sahipliği yapıyor ve sürekli olarak geçiş görmek mümkün.” dedi.
“Açıkça söylemek gerekirse V8 kullanıldığı dönemlerde bile tur zamanlarını iyileştirmek adına yakıt tüketiminde takımların stratejilerine yön vermelerine olanak sunuluyordu.
“Motor üreticilerinin –özellikle Mercedes’in- yakıt tüketimini %30-%40’lara kadar azaltmaya yardımcı yeni teknolojileri geliştirmeleri gerekmekte.”
Mercedes takım patronu Wolff, bu konu hakkında Renault direktörüyle aynı fikri paylaşmadığını açıkladı.
“Elektrik motorlarını kullanırken yapay yöntemlerden kaçınırız aksi halde vermek istediğimiz mesajın dışına çıkmış oluruz. Yakıt akışı yeterli olarak kabul edilebilir ama F1’in kesinlikle yakıt limitine ihtiyacı yok.”
Önümüzdeki süreçte konu ile ilgili hangi fikir birliğine varlırsa varılsın farklı düşüncelerin daha sağlıklı bir ortam yarattığını söyleyen Abiteboul: “Bu örnek F1’i bizim gibi motor üreticilerinin kontrol etmediğinin muhteşem bir örneği. Ben kendi fikrimi açıkladım Wolff ise doğru olduğuna inandığı kendi fikrini savundu. Görünen o ki bu kararın alınması için oylamaya gidilecek.” dedi.