Balans ayarı solda da gördüğünüz bir alete lastiklerin araçtan ayrılarak takılmasıyla yapılır. Bu cihaz lastiği 60 km hızla döndürerek lastik veya janttaki ağırlık farklarını bilgisayarlı sistemle belirler. Daha sonra ağırlık farkı olan kısma ağırlıklar takılır ve balans ayarı tamamlanır.
Balans ayarı nasıl yapılır? Balan ayarı yapmak için öncelikle araçtaki tekerleklerin hepsi sökülür. Jantların ve lastik basınçlarının seviyesine bakılır. Eğer burada bir anormallik varsa önce bunlar düzeltilir ardından da döndürülen tekerleklerin bağlı olduğu bilgisayarlarda bozukluk derecesi tespit edilir.
Balans ayarı bozuk olduğu nasıl anlaşılır?
Sürüş esnasında aracın olması gerektiğinden daha fazla titremesi ya da sağa veya sola çekmesi, rot balans ayarının bozuk olduğunun öncelikli işaretleridir. Özellikle bozuk ve çukurlu yollarda kolaylıkla bozulabilen rot balans ayarının normal şartlarda 5 bin ile 10 bin km’de bir kontrol ettirilmesi önerilir.
Rot balans ayarı ne kadara yapılır?
Rot balans ayarı fiyatı 2021 yılında binek araçlar için ortalama 80-120 TL aralığında değişiyor.
Arabada balans ayarı nedir?
Balans ayarının amacı, lastiklerin dengede kalmasını sağlayarak sürüş güvenliği ve sürüş konforu sağlamaktır. Balans ayarı sırasında lastiğin her iki tarafının ağırlığı eşitlenir ve lastikler sürüş sırasında dengede kalır.
Arabanın balans ayarı yapılmazsa ne olur?
Balans ayarı yapılmadığı taktirde jant veya lastikteki birkaç gramlık ağrılık dengesizliğinden dolayı yaklaşık 90-100km/h gibi veya daha yüksek hızlarda balans ayarı bozuk olan lastikte titreşim oluşacaktır. Bu durum araç kabininde veya direksiyonda titreşime sebep olamakta sürüş konforunu ve güvenliğini düşürmektedir.
Rot balans ayarsız olursa ne olur?
Rot ayarı bozulduğunda sürüş keyfiniz bozulacağı gibi, direksiyonunuz titreme yapar. Aytıca ani fren yaptığınızda aracınız şağa ve ya sola kayabilir. Lastikte dengesiz aşınma meydana gelebilir. Ayrıca jant, amörtisör ve aks kelepçelerinin yıpranması hızlanır.
Balans kurşunu düşerse ne olur?
Balans ayarı işlemi sırasında jantlara yapıştırılan kurşun ağırlıklar düşerse, gevşerse balans ayarı bozulabilir. Bu tarz ufak sorunlarda direk bir ön düzenciye gidip, balans ayarı düzelttirme yaptırabilirsiniz.
Rot balans ayarı kaç TL 2020?
Lastik Hizmetleri
|Sökme/Takma/Balans (4 Adet – Binek)||220 TL|
|Sökme/Takma/Balans/Rot (4 Adet – Binek)||340 TL|
|Sökme/Takma/Balans/Rot (4 Adet – UHP, 4X4, H.Tic.)||380 TL|
|Rot Ayarı (Binek)||220 TL|
|Rot Ayarı (UHP, 4X4, H. Ticari)||270 TL|
Rot ayarı aşağıdakilerin hangisinden dolayı yapılır?
Rot ayarı, araç direksiyonu herhangi bir yöne çevrildiğinde tekerleklerin de aynı yöne bakıyor olmasını sağlayan ayardır. Dolayısıyla araç ta direksiyonun çevrildiği doğrultuda hareket eder. Balans ise araç tekerleklerinin aralarındaki açı ve doğrultuların birbirine eşit olması durumudur.
Rot ayarı ne kadar sürer?
Rot balans ayarı yaklaşık 20-30 dk. süren bir işlem olup ortalama 50-100 TL’ye yapabilirsiniz. (Not: En son 60 TL’ye yaptırmıştım.) Tabi genel olarak rot balans ayarı yılda bir kez veya aracın en az her 10.000 km’sinde yapılması gereken bir işlem olduğunu hatırlatalım.
Yer balansı nedir?
Lastikleri araçtan sökmeden yapılan balans işlemine finish balans denir. Sanayide yer balansı gibi isimlerle adlandırılsa da araca takılmış yani son halini almış tekerleğe yapıldığı için bu isim verilmiştir.
Rot balans ayarı ne için yapılır?
Araçlarda rot balans ayarının yapılmasındaki neden araç tekerleklerine giden ağırlığın eşit miktarda yayılmasını sağlamaktır. Eğer aracınızda bir balans ayarı bozukluğu söz konusu ise aracınız titremeye başlar. Bu titreme durumu yüksek hıza ulaşıldığında daha çok hissedilir.
Arka lastik balans bozulduğu nasıl anlaşılır?
Özellikle yüksek süratlerde direksiyon simidinde bir titreme ya da vuruntu hissediliyorsa ön tekerleklerin balans ayarları bozulmuş demektir. – Aracın arka tarafında bir titreme veya vuruntu varsa bu arka tekerleklerin balans ayarının bozulduğunu gösterir.
Araba neden rot tutmaz?
Bir teker diğerine göre dengesiz aşınmış olabilir. Elektrik destekli direksiyonsa bir yazılım değişikliği de gerekiyor, aksi halde balans tutmuyor. Klasik hidrolikse arka tekerlerden olabilir arkadaşın dediği gibi. CODELINK direksiyon açı sensör sıfırlama, lastik rotasyonu gibi nedenler akla geliyor.
Lastiğin bozuk olduğu nasıl anlaşılır?
Cebinizden bir bozuk para çıkarın, 1 lira veya 50 kuruş. Lastiğinizdeki çukurlara diklemesine yerleştirin. 1 lira veya 50 kuruşun dışındaki altın renkli kaplama 3-4 milimetre civarındadır. Eğer ki paranın dışındaki bu altın halkayı görebiliyorsanız lastiğinizin değişim zamanı gelmiştir.
Arabanın rot balans ayarı neden bozulur?
Rot ayarı neden bozulur? Rot ayarı bozulması, araç bir kaldırım taşına çarptığında veya çukura girdiğinde, ayrıca aracın süspansiyon ayarını bozabilecek kazalar gibi daha ciddi durumlarda meydana gelebilir. Rot ayarı süspansiyon bileşenleri aşındığında veya değiştirildiğinde de bozulabilir.