SCALE AND TRAIL™
2015 yılında, Mercedes-Benz sınırlı üretim G 500 4×4²’yi nihai arazi aracı olarak iddiasını paylaştırmak için piyasaya sürdü. Güçlü bir V8 motoru, dinamik 4WD sistemi ve askeri sınıf portal akslar ile donatılmış G 500 4×4² eşit değildi. Traxxas, bu son derece ayrıntılı RC kopya ile G-Serisi olan mühendislik şaheserini onurlandırıyor. Sınıfının lideri TRX-4®’e dayanan Traxxas Mercedes-Benz G 500 4×4², üstün arazi kapasitesi için portal akslar, yüksek / düşük şanzıman ve kilitleme diferansiyellerine sahiptir. Benzersiz jantlar ve lastiklere sahip son derece ayrıntılı gövde, bu kamyonu efsanevi orijinaline uygun bir övgü haline getirir.
MODEL 82096-4: Mercedes-Benz® G 500® 4×4² Gövde ile TRX-4® Tartı ve Trail ™ Paletli:
TQi ™ Traxxas Link ™ ile 1/10 Ölçekli 4WD Elektrikli Arazi Aracı, Sürüşe Hazır®
Etkin 2.4GHz Radyo Sistemi, XL-5 HV ESC (ileri / geri) ve Titan® 550 motoru.
Bir bakışta G Vagonu
Çalışmaya Hazır Premium 1/10 Ölçekli RC Paletli
Son derece ayrıntılı resmi lisanslı Mercedes ‘G Wagon’ G 500 4×4 gövde
Çoğaltma tekerlekleri, egzozlar, krom ayak plakaları, kızaklar ve spoiler
Ön ve arka diferansiyelleri uzaktan kilitleme
2 vitesli uzaktan vites değiştirebilen şanzıman
Portal akslar, sert çelik çerçeve, çelik bağlantılar, ayarlanabilir dingil mesafesi, alüminyum şoklar ve daha fazlasına sahip ileri teknoloji paletli şasi
Su geçirmez 3S hazır elektronik, metal dişli servo ve 21T paletli motor
58cm uzunluğunda, 25cm genişliğinde ve 29cm boyunda. 3,3 kg ağırlık
Gövde koruma için sarılmış selofan gelir ve çok yüksek bir standarda önceden hazırlanır. Traxxas güzel bir şekilde harmanlanan büyük siyah gövde pimleri sağladı, önemli olan küçük dokunuşları!
Mercedes-Benz ana şirketi Daimler tarafından tamamen lisanslanmış olan kamyon, üç sivri uçlu yıldızı, gövde ve tekerleklerde en az yedi kez sunuyor. Muhtemelen Traxxas fabrikasından çıkan en bling modelidir.
Gövde, tuhaf çatı spoyleri ve sahte ön tampon ızgaraları olan kabuğun içinde güçlendirici çubuklara sahiptir. Vücut aslında diğer TRX-4’lerden biraz daha sıkı olan kaya raylarının üstüne kayıyor. En sevdiğimiz özellik, bir LED kiti ile donatılmış olacak şekilde tasarlanmış son derece ayrıntılı ışık kovalarıdır).
Üst Düzey Paletli Şasi
TRX-4 şasisi Traxxas’ın en iyilerinden biridir, bu kamyondaki teknoloji gerçekten inanç dilenir. Portal aksları (daha fazla yerden yükseklik, sert çelik çerçeve, uzaktan kumandalı fark kilitleri, yüksek / düşük hızlı uzaktan kumandalı şanzıman, GTS alüminyum şoklar ve çok daha fazlasını sunar. Su geçirmez 3S uyumlu elektronik özellik, 21 motorun su altında kalması.
Kalite Traxxas Kumanda ve Alıcı
Dahil 4 kanallı Traxxas TQi radyo sistemi favorilerimizden biridir. Ergonomisi, elinizi kavrama etrafına sarmak için süpürme çizgileri ile mükemmeldir. Bu büyük kırmızı şalter, şanzımanı yüksekten düşüğe doğru çalıştırır, bu nedenle daha uzun çalışmalarda faydalıdır. Trimler kadran ve menü düğmeleriyle kullanılabilir, ancak bu seçenekler hareketsiz olabilir. Yukarıdaki iki konum anahtarı nötr pozisyonu fiziksel olarak ayarlar ve standart 50:50 ile karşılaştırıldığında 70:30 ileri / geri hareket eder, bir paleti hassas bir şekilde kontrol etmek için mükemmeldir. Üstte üç pozisyon
Şasi, TRX-4 Defender ile nasıl karşılaştırılır?
Land Rover Defender TRX-4 ne kadar derecelendirdiğimizi bileceksiniz. Temel şasi tasarımı aynı olsa da, Mercedes birkaç ekstra ile farklı bir konfigürasyon çalıştırıyor.
G500 şasisi daha kısa dingil mesafesine ayarlanmıştır, ancak arka karoseri direğini daha geriye doğru çalıştırır. Önde ve arkada farklı tamponlar vardır ve arkada kare bir çeki demiri vardır. Şimdi ön tekerlekler arasında bir platform var. Kemer kaplamaları (havuz lambası montaj panellerini korurken) artık takmayı kolaylaştıracak gövde yerine şasiye (şok başlıkları aslında cıvatalarla) monte edilmiştir.
They do have a nice soft rubber compound but the new design could well hamper the truck on the trails.