Uygulaması lityum iyon pillerinsanların yaşam tarzlarını büyük ölçüde iyileştirdi. Bununla birlikte, modern toplumun hızlı gelişimi ile insanlar daha yüksek ve daha yüksek şarj hızları talep etmektedir, bu nedenle lityum iyon pillerin hızlı şarj edilmesi üzerine yapılan araştırmalar son derece önemlidir. Bu yüksek enerji yoğunluğuLityum iyon bataryahızlı şarj teknolojisi, mobil elektronik cihazlarda, yüksek güçlü elektrikli aletlerde ve elektrikli araçlarda geniş uygulama beklentilerine sahip olacaktır. Bununla birlikte, mevcut hızlı şarj araştırması, negatif elektrot tarafında lityum oluşumu gibi birçok engelle engellenmiştir. Lityum iyon pillerin hızlı şarj performansını iyileştirmek için, pozitif ve negatif süreçler sırasında elektrot malzemelerindeki değişiklikleri tam olarak anlamamız gerekir.
Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri'nden Dr. Tanvir R. Tanım, ilgili araştırma makalelerini yayınladı. Bu makale, hızlı şarjın (XFC) katot malzemeleri üzerindeki etkilerini birden fazla ölçekte incelemek için testten sonra elektrokimyasal analizi, arıza modellerini ve karakterizasyonu birleştirir. Deneysel örnekler 41 G/NMC içerirtorba piller. Hızlı şarj oranı (1-9 C) ve şarj durumunda 1000 kata kadar döngü. Erken döngü sırasında, pozitif elektrot sorununun çok küçük olduğu bulundu, ancak pil ömrünün sonunda, pozitif elektrotta belirgin çatlaklar ortaya çıktı ve yorulma mekanizmasının eşlik ettiği pozitif elektrot arızası hızlanmaya başladı. Döngü sırasında, pozitif elektrotun ana yapısı bozulmadan kalır, ancak yüzeydeki parçacıkların önemli ölçüde yeniden yapılandırıldığı gözlemlenebilir.
Analiz yoluyla, çok düşük bir oranda bile, daha yüksek bir şarj derinliğinin katot kapasitesinin düşmesine neden olacağı bulunabilir. Bunun temel nedeni, yüksek şarj derinliğinin pozitif elektrot parçacıkları içinde üretilen stresin artmasına neden olmasıdır, bu nedenle maruz kaldığı deformasyon da daha fazladır ve bu da döngü başına daha fazla hasara neden olur.
Gönderim zamanı: Kasım-29-2021