İhraç edilen her 10 otomobilden sekizi ABD pazarına giriyor. Onu daha küçük oranlarda Kanada, Almanya, Brezilya, Suudi Arabistan, Porto Riko, Kolombiya ve Avustralya takip ediyor.
Direktörü Odracir Barquera, “Bu Ocak 2024, hafif araç otomotiv endüstrisinin idari tescilinin başladığı 2005’ten bu yana en güçlü Ocak ayı; bu da hem üretim hem de ihracatta olduğumuz anlamına geliyor. Zaten konsolide pandemi öncesi seviyelerdeyiz” diyor. organizasyon.
Aylık rakam aynı zamanda bir toparlanma anlamına da geliyordu. %6,8 bir önceki yılın aynı ayına göre.
Şu anda hem SUV hem de pick-up’lar temsil etmek %79 En çok ihraç edilen modellerden.
Gösterilen rakamlar, beraberinde getirdiği covid-19 salgını nedeniyle sektörün içinden geçtiği karmaşık panoramayı gözler önüne seriyor. yarı iletken kıtlığıcep telefonu ve benzeri cihazların üretiminde öncelik verildi. tabletler.
“Büyük ölçüde [esto se debe a] ABD pazarındaki toparlanma, ihracatta ana pazarımız olması nedeniyle satışlardaki artış. Küresel olarak tüm endüstrinin sahip olduğu gerçeğine ek olarak bu pandemi sonrası toparlanma daha önce bulunduğumuz seviyelere dönmek için,” diye tekrarlıyor AMIA temsilcisi.
Üretim verileri de önceki dönemlere göre iyi performans gösterdi. Geçtiğimiz ay ülkede 307.069 araç üretildi; bu rakam aynı ayın en iyi rakamıydı son beş yıldaInegi’den alınan verilere göre.
Olumlu bir görünümle beklenti, bu yıl ülkede 4 ila 4,1 milyon arasında aracın montajının yapılması yönünde. 3.5 milyon ihraç edilecektir.
Şu ana kadar, Mustang Mach-E, ana hedefi ihracat pazarları olan Meksika’da üretilen tek elektrikli otomobildir. Chevrolet Blazer EV yakın zamanda şirkete katıldı ve üçüncü elektrikli aracın bu yılın ilk yarısında montajına başlaması bekleniyor.
“Bu ikinci modelle ve muhtemelen bu yılın yarısında üretime girecek olan üçüncü modelle elektrikli araçların üretimi bu rakamlara yardımcı olacak, geliştirdiğimiz tahminleri temel alıyoruz” diye bitiriyor.