2 Eylül 2015 Çarşamba
Hyundai'nin ix35 yerine piyasaya sürdüğü Tucson'un ardından kardeş firma Kia da aynı temeller üzerine geliştirdiği kompakt SUV modelini tanıttı. Yeni nesilde de sportif bir dış görünüm benimseyen aracın konfor donanımı da zenginleşmiş.
Genel hatları daha yuvarlak bir hal alan araçta yukarıya doğru uzayan farlar ve daha dik konumlandırılan ön panjur dikkat çekerken GT Line paketiyle birlikte tasarım daha da sportif hale getirilebiliyor. Bu donanım seçeneğiyle 19 inç çaplı jantlar, çift egzoz çıkışı ve LED sis farları gibi aksesuarlar araca eklenirken LED stoplar, şişkin çamurluklar ve metal görünümlü tampon altı korumaları dah güçlü bir duruş sergilenmesini sağlıyor.
Boyu 40 mm, aks mesafesiyse 30 mm uzayan Sportage'ın yükseklik ve genişliği değişmese de yeni yaşam alanı tasarımıyla hem ön hem de arka koltuklarda daha fazla diz ve baş mesafesi sunulmuş. Ağırbaşlı bir iç mekan tasarımına sahip olan araçta alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi, gösterge paneline eklenen büyük bilgi ekranı, büyüyen dokunmatik ekran ve dik yerleşime sahip havalandırma ızgaraları dikkat çekiyor.
Ses izolasyonu ve iç mekanda kullanılan parçaların kalitesi geliştirilen Sportage elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, sırtlıkları katlanabilen ve yine ısıtma sistemiyle donatılabilen arka koltuklar gibi donanımlar sunuyor. Bagaj hacmi 503 litreye ulaşırken yakıt deposu da 4 litre büyümüş.
Kaput altında 1.6 litre hacimli motorun 132 beygir güç, 161 Nm tork üretebilen versiyonuyla turbo beslemeye sahip, 177 beygir güç, 265 Nm tork üretebilen seçeneği görev yapan aracın turbo Diesel motor seçenekleri de 1.7 ve 2 litre hacimli. İlk seçenek 115 beygir güç üretebilirken ikincisinin 136 beygir güç, 373 Nm tork ve 184 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen versiyonları bulunuyor. Araçlarda motorlara göre 6 ileri vitesli manuel ve otomatikle 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman görev yapacak.
Mercedes'in amiral gemisi yeni gövde seçeneğine kavuştu. Markanın uzun süredir sunduğu ilk büyük cabriolet modeli olan S Serisi Cabriolet sabit tavanlı kardeşinde olduğu gibi lüksü sportiflikle birleştirmeyi başarmış.
Gövde tasarımında sürpriz bulunmayan otomobil yüzünü S Serisi Coupé'den alırken arkada da bu modelin izlerini görmek mümkün. Üç katlı kumaş tavanı dört farklı renkte ısmarlanabilen aracın bu bölümü açılıp kapanmasını yaklaşık 20 saniyede tamamlarken işlem 60 km/s sürate kadar gerçekleştirebiliyor.
İç mekanı da büyük ölçüde Coupé kardeşinden alınan aracın donanımında ısıtmalı koltuklar, direksiyon simidi ve kol dayanakları bulunurken AIRSCARF sayesinde tavanın konumundan bağımsız olarak yolcular seviyesinde sıcaklık istenilen seviyede tutulabiliyor. AIR BALANCE donanımıysa iç mekanda farklı kokular almak isteyenlere hitap ediyor.
Giriş modeli S500 Cabriolet'de çift turbo beslemeye sahip 4.7 litre hacimli v8 motor kullanan otomobil 455 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman bu otomobilin standart donanımında.
İkinci seçeneği S63 AMG olan seride bu modelin 5.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli v8 motoru 585 beygir güç, 900 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip versiyonu 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse diğer motor seçeneğinde olduğu gibi 250 km/s'te sınırlandırılmış.
1 Eylül 2015 Salı
Frankfurt'a yeni araçlarla katılacak olan modifikasyon firmalarının başında BRABUS geliyor. Ev sahibi şirketlerden olan üretici Mercedes-AMG C63 S temelleri üzerine geliştirdiği otomobille organizasyonda yer alacak.
Dışarıdan bakıldığında "B" logolu ön panjur, karbon fiberden üretilmiş splitter ve ön hava giriş çerçeveleri, 20 inç çaplı jantlar, ince bir spoiler, daha büyük difüzör ve yeni egzoz sisteminin dörtlü çıkışı dikkat çekerken modifikasyon kiti station wagon gövde için de sunulmakta.
İç mekanda farklı renklerde deri ve Alcantara döşemeler, alüminyum vites değiştirme kulakçıkları, metal pedal seti, rengi değişebilir ışıklandırmaya sahip kapı eşik çıtaları ve metal kapı kilit pinleri gibi detaylar gözden kaçmazken gösterge panelinde maksimum sürat artık 340 km/s olarak görülüyor.
Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motor üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 600 beygir güç, 800 Nm tork elde edilirken maksimum sürat limitörü 300 km/s'e ayarlanmış. Sedan versiyon 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken station wagon seçeneğin aynı sürate ulaşması 3.9 saniye sürmekte.
Mayıs ayında belli belirsiz bir makyaj operasyonu geçiren Seat Ibiza'nın merakla beklenen Cupra seçeneği de tanıtıldı. Tahmin edildiği gibi teknik ikizi Volkswagen Polo GTI'ın motoruyla donatılan otomobilde görsel yenilikler minimumda tutulmuş.
Dışarıdan bakıldığında makyajsız halinden farksız gibi görünen araçta xenon farlar standart olarak sunulurken 17 inç çaplı jantlar ve yan aynalar siyah renkli olarak alınabiliyor. İç mekanda daha büyük değişiklikler görülürken León'dan alınan direksiyon simidi, hafifçe rötuşlanan havalandırma çıkışları, yeni multimedya ekranı ve havalandırma kumandaları bu farklılıkları oluşturuyor.
Asıl yeniliği kaput altında saklı olan Ibiza Cupra, aynı Polo GTI gibi Türk tüketicisi için artık daha ulaşılmaz bir konumda. 1.8 litre hacimli motoru turbo besleme yardımıyla 192 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 6.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 235 km/s olarak açıklanıyor.
31 Ağustos 2015 Pazartesi
Fransız üreticilerin büyük fuarlarda dikkat çekici konsept sergileme geleneği bu yıl Frankfurt'ta da bozulmayacak gibi görünüyor. Peugeot'nun kompakt cabriolet modeli Fractal, markanın genel tasarım diliyle birlikte genel olarak üzeri açılabilen otomobil kavramının alacağı yönü bizlere gösteriyor.
Keskin köşelere sahip bir tasarım anlayışına sahip olan otomobil ince yapılı LED aydınlatma grubuyla etkileyici bir duruş sergilerken büyük jantlar, şişkin çamurluklar ve yatık A sütunu dinamik görünümü pekiştirmiş. Yan aynalar yerine kameralara yer verilirken yatık arka camın üzerine eklenen spoiler gözlerden kaçmıyor.
Tekerleklerin çevresini sararak neredeyse yere kadar inen çamurluklar arkada tamponu daha kalın gösterirken çift gövde rengi diğer sportif Peugeot modellerini hatırlatıyor. İlk bakışta standart bir hatchback gibi görünen otomobilin en ilginç yanıysa metal tavanının yerinden çıkabiliyor olması. 3.81 metre boya ve 1.77 metre genişliğe sahip olan konsept 1.000 kg ağırlığında.
Keskin köşeler temasının devam ettiği ve geriye doğru açılan kapılardan ulaşılan iç mekanda dört adet tekli koltuğa sahip olan aracın taban kaplaması pul benzeri çıkıntılardan oluşuyor. Oval direksiyon simidi ve dijital gösterge panelinin yanında vites konsolunun büyük bölümü dokunmatik bir AMOLED ekranın kaplıyor olması fütüristik görünümü pekiştirmiş. Konseptin ses sisteminde 3 woofer, 1 subwoofer, 5 hoparlör ve 4 tweeter görev yapıyor.
Yakıt tüketimi konusunda da sürücüsünü üzmeyecek olan otomobilde iki adet elektrik motoru görev yapıyor. Herbiri 102 beygir güç üretebilen ünitelerle aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 6.8 saniyeye inerken sunulan menzil 450 km.
Citroën'in yeni alt markası DS'in C segmentinde yer alan seçeneği 4 makyajlı yüzünü gösterdi. Yeni görünüm ve motor seçenekleriyle birlikte aileye Crossback isimli farklı bir yan model de eklendi.
Daha ciddi görünüme sahip ön tamponunda kromajlı çerçevelere sahip sis farları yer alan DS 4'ün ön panjuru da yenilenirken LED farlar da yeni. Farklı tasarıma sahip jantlar ve daha bol kromaja sahip yan çıtalarla birlikte arka tampon da rötuşlanmış.
30 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemi, farklı tasarıma sahip siyah renkli jantlar, siyah çamurluk korumaları ve yine aynı renkte ön tampon orta bölümü gibi farklılıklara sahip olan Crossback'te tavan raylarına da yer verilmiş.
İç mekanda büyük değişiklikler bulunmasa da vites konsoluna eklenen start/stop düğmesi, farklı ses sistemi kumandaları ve daha büyük bir bilgi ekranı yenilikler arasında sayılabilir.
Kaput altında da PSA grubunun yeni motorlarına yer veren DS 4 ailesinde 1.2 litre hacimli benzinli motor turbo besleme yardımıyla 130 beygir güç, 230 Nm tork üretebilirken 1.6 litre hacimli ünite artık 165 beygir güç, 240 Nm tork üretebiliyor. Bu motorun 210 beygir güç, 285 beygir güç üretebilen versiyonuysa DS 4'te ilk defa kullanılıyor.
1.6 litre hacimli turbo Diesel motoru 120 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen ikilinin 2 litre hacimli turbo Diesel motorlarınınsa 150 beygir güç, 370 Nm tork ve 180 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen seçenekleri sunulmakta.