Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Almanya‘da düzenlenen Internasyonal Ulaştırma Forumu’nda (ITF), Türkiye‘nin son 20 yılda yapmış olduğu devasa projeleri tüm ülkelerin dikkatle izlediğini ve yakından takip ettiğini söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, ITF’ye katılmak suretiyle geldiği Almanya’da, AA muhabirine yapmış olduğu açıklamada, Kovid-19 salgını sebebiyle ortalama 2 yıl dünyanın kilitlendiğini anımsatarak, burada en fazlaca etkilenen sektörlerin de ulaştırma ve lojistik bulunduğunu bildirdi.
Buradan çıkarılacak derslerin olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, Kovid-19 salgını sonrasında dünyada dijitalleşme, yeni trendler, üretimdeki lojistik maliyetlerin düşürülmesi, yeşil enerji, sıfır emisyon şeklinde yeni gelişmelerin gündeme gelmeye başladığını söyledi.
Kovid-19 salgınının tesirleri azalırken, savaşların ortaya çıkmasının lojistik sektörünü etkilemeye devam ettiğini dile getiren Karaismailoğlu, “Hepimiz de bu tarz şeyleri önlem olarak görerek, ülkemizin geleceğini tasarlıyoruz. Bu amaçla 2053 Ulaştırma ve Lojistik Master Planımızı açıkladık. Burada 198 milyar dolarlık ulaştırma altyapısı hamlesini planladık.” diye konuştu.
Bakan Karaismailoğlu, son yıllarda Türkiye’de demir yolunda büyük bir atılım yapıldığına dikkati çekerek, şöyleki devam etti:
“Demir yolunda internasyonal koridorda ticari akışı hızlandırmak ve kapasite artırımı için mühim yatırımlar var. Bakü-Tiflis- Kars Demir Yolu Hattı’nın ve Marmaray‘ın da yapılmasıyla Pekin‘den Londra‘ya kadar kesintisiniz Demir İpek Yolu ağı, ülkemizden geçerek, dünyanın en avantajlı koridorlarından birine dönüştü.
Buradaki kapasiteyi çoğaltmak bizim için fazlaca mühim. O yüzden orta koridor üstündeki yatırımlarımızı planladık ve bu yatırımları hayata geçiriyoruz, bir taraftan da savaştan etkilenen şimal koridordaki kapasitesinin yüzde 30’unu ülkemiz üstünden orta koridora alma çalışmalarımız var.”
Demir yolu yatırımları, kara yollarındaki eksikleri tamamlamak, lojistik hareketliliği çoğaltmak, ihracat hacminin artırılması hedefine hazırlıklı olmak, gümrüklerdeki bekleme sürelerini azaltmak şeklinde amaçlarla bu toplantıların yararlı olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, komşularla ve koridorlar üstündeki ülkelerle iş birliğinin artırılması ve lojistiğin hızlandırılması açısından da bu biçim etkinliğin mühim olduğuna vurgu yapmış oldu.
Ulaştırmanın ekonominin dinamik sektörü bulunduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, “Ne kadar kuvvetli ulaştırma altyapınız olursa iktisat, üretim, istihdam, tecim onun üstünde şekilleniyor. Sanayide de bu şekilde. Yaptığımız yatırımların, ekonomik değerine baktığımızda, bir bölgeye bir birim yatırım yaptığımızda bunun üretime tesirinin 10 birim olarak geri döndüğünü görüyoruz.
Son 20 yılda yaptığımız 172 milyar dolarlık yatırımın, ülkemize olan 1 trilyon dolara yakın üretime katkısının karşılığı bunlar. O yüzden internasyonal firmalar, Türkiye’de yatırım için planlar yapıyorlar. Ikimiz de ulaştırmada, kuvvetli altyapı üstünde yatırımlarımızı artırarak devam ettireceğiz.”
Bakan Karaismailoğlu, son 20 yılda meydana getirilen yatırımlar hakkında data vererek bu yatırımların artarak devam edeceğini söylemiş oldu.
“Dünya ölçeğindeki en büyük projeler 2-3-4 yılda tamamlandı”
YİD projelerinin, altyapı açığının kısa sürede kapatılması amacıyla yapıldığını dile getiren Karaismailoğlu, 20 yılda meydana getirilen 172 milyar dolarlık yatırımın 37,5 milyar dolarının YİD modeliyle hayata geçirildiğini, dünya ölçeğindeki en büyük projelerin 2-3-4 yılda tamamlandığını, senelerce bitmeyen projelere dönüşmediğini kaydetti.
YİD projelerini eleştirenlere Antalya- Alanya ihalesi daveti
Bakan Adil Karaismailoğlu, YİD modeli yardımıyla İstanbul Havalimanı, Osmangazi Köprüsü, İstanbul- İzmir Otoyolu, Ankara- Niğde Otoyolu şeklinde devasa projelerin kısa sürede bitirildiğini belirterek, “Bir yanda 17 senede bitmeyen Bolu Dağı Tüneli bir yanda 4 yıl şeklinde kısa sürede biten Çanakkale Köprüsü. Bu tarz şeyleri karşılaştırdığınızda işin ne kadar avantajlı ve ülkenin yararına, ne kadar lüzumlu bulunduğunu görebiliyorsunuz. Ramazan Bayramı süresince Osmangazi Köprüsü’nü 290 bin vasıta kullandı. Bunun olmadığını düşünün, oradaki vakit, yakıt kayıpları.” ifadelerini kullandı.
Kısa sürede Antalya-Alanya Otoyolu ihalesine çıkılacağını belirten Karaismailoğlu, “Bunu eleştirenler, bu ihaleye girsinler, en ekonomik teklifi versinler ve ihaleyi alıp, yapsınlar. Bu projelerin ekonomik fizibilitelerinde hiçbir sorun yoktur, bunlar kamuya açık ihalelerdir. Burada yarış sonucunda kamu açısından en uygun teklifi veren şirket, ihaleyi alır ve işletme süresi süresince da işleterek, devlete devredecektir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 4 yıl sonrasında devletin olacak.” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
Karaismailoğlu, Almanya’da düzenlenen ITF toplantılarında, son 20 yılda meydana getirilen devasa projeleri tüm ülkelerin dikkatlice izlediğini bildirerek, öteki ülkelerin söz mevzusu projeleri yakından takip ettiğini söylemiş oldu.
Türkiye’nin YİD projelerindeki başarılarının öteki ülkeler tarafınca bilindiğini özetleyen Karaismailoğlu, bu projelerle ilgili Türkiye’nin data ve tecrübelerden yararlanmak isteyen ülkelerle istişarelerde bulunduklarını kaydetti.
Atatürk Havalimanı mevzusuna da değinen Bakan Karaismailoğlu, ülkenin ulaşım ihtiyacını karşılamakla görevli olduklarını anımsatarak, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın bu kapasiteyi karşılamaması sebebiyle Türkiye’nin iddialı bir sürece girdiğini bildirdi.
Hem dünyada transit merkezi olmak hem de havacılık sektöründe dünyanın öncülerin olmak için planlanarak İstanbul Havalimanı’nın yapıldığını özetleyen Karaismailoğlu, gelecek 100 yılı planlayan ülke olarak 75 milyon metrekarelik alana, devletin kasasından bir kuruş çıkmadan 10 milyar avroluk yatırım yapıldığını, burada 200 bin kişilik istihdam sağlandığını ve 26 milyar avroluk gelirin kira olarak devlete kalacağını söyledi.
Bakan Karaismailoğlu, Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın doğu-batı pistinin acil durumlar için açık kalacağını, kuzey-güney pistinin ise Millet Bahçesi olarak İstanbullulara hizmet vereceğini sözlerine ekledi.