KARA KUTU(FLIGHT DATA RECORDER)
Uçaklarda kullanılan bir diğer sistemde kara kutudur.Karakutu bilindiği gibi bütün uçuş bilgilerinin saklanmasına,gerektiğinde bir kaza veya herhangi bir olay meydana geldiğinde o durumda neler meydana gelmiş,neler yaşanmış olduğunu bu kutudan bakarız.Bu kutu isminden de anlaşılacağı üzere rengi kara yani siyah değil rengi pembe renklidir..Ancak bazı öneriler gelmekte ,mesela bir uçağın malzemesi bu FDR ın yapıldığı malzemeden yapılsa daha saglam olur,kaza kırım ihtimali daha az olurdu.Ancak bilindiği gibi uçak veya hava aracı üreilirken malzeme özelliğinin yanı sıra hafiflik ve uzun sure dayanıklılık ve aynı zamanda verimlilik de önemlidir.Bu malzemeden yapılırsa çok daha fazla pahallıya mal olur ve buda üreticilere çok pahallıya gelicektir.Bu da çok önemli bir faktordur.3 tarz kara kutu mevcuttur.İlki kokpit seslerini kaydeden cihazxdır.Cockpit voice recorder olarak gecer.2.si ise sadece uçuş bilgilerini akydeder buna da flight data recorder denir.3 sü ise hem ses hemde data ları kaydeder bu günümüzde en cok kullanılan kara kutudur.Kara kutular genelde şu parametreleri kaydeder:zaman,basınc,yön,hidrolik basıncı,fren hızı,dış ortam sıcaklıgı,control yüzeyleri durumu,motor gücü,oto pilot durumu gibi temel ve buna benzer veriler elde edilir.1100 derecede yarım saat calısırlar.3 metre derinlıkte 30 gun calısırlar.
Kara kutunun standartları mevcuttur.Bunlar: Büyük uçaklar için FAR Part 121 Appendix M (Taşıma uçakları, minimum parametre listesi)
Yine Büyük uçaklar için FAR Part 125 Appendix E (12-19 kişilik yolcu uçakları, minimum parametre listesi)
SAE AS8039 A (Küçük Uçaklar)
CS23.1323, 1325, 1327. (Sertifikasyon gereksinimleri)
TSO 123A, fiziksel ve genel gereksinimler.
TSO 124A, fisiksel ve genel gereksinimler.
RTCA/DO 160A, Çevresel şartlar.
RTCA/DO 254B, Elektronik donanım şartları
KARA KUTU(FLIGHT DATA RECORDER)