- Mersin Limanı'na 400 milyon dolarlık yeni yatırım yapılacak
- 21. Uluslararası Kemer Sualtı Günleri başlıyor
- Mezitli Belediyesi, antik liman için harekete geçiyor
- Sirazın akıntıya karşı göçü devam ediyor
- Limanlarda elleçlenen konteyner miktarı arttı
- İklim değişikliğine dikkat çekmek için 23 günde 4 deniz geçtiler
- 56 ülkeye ihracat yapan Akansu Group, ‘En İyi Group Şirket Ödülü’ne layık görüldü
- Bodrum’da teknoloji destekli deniz dibi temizliği yapıldı
- KM SIRIMAU isimli gemi, Endonezya'da karaya oturdu
- İran gemiSİ, Kızıldeniz’de saldırıya uğradı
- Costa Venezia gemisi, bin 453 yolcusu ile Bodrum’a geldi
- Marmara Denizi'nde yeniden müsilaj görülebilir
- Fethiye'de tekneler, Atatürk anısına yarışıyor
- İran, Basra Körfezi’nde kaçak yakıt taşıyan gemiye el koydu
- Ali Komşusu’nun flyboard gösterisi nefes kesti
2. el gemi fiyatları Hindistan'ı zorluyor
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün 2010 yılından itibaren tek cidarlı gemilerin dünya denizlerinde seyrini engelleyecek yeni kuralı, ikinci el fiyatlarını tavan yaptırdı.
Yükselen gemi fiyatları Hindistan’ı zorluyorDünya çapında ikinci el ve yeni inşa fiyatlarının artmasında en büyük etkenlerin, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) 2010 yılından itibaren tek cidarlı gemilerin dünya denizlerinde seyrini engelleyecek yeni kuralı, Avrupa Birliği’nin 15 yaşından büyük gemilere uygulayacağı yasaklar ve demir-çelik sektöründe dünya piyasalarında görülen fiyat artışları olduğu kaydedildi.Uzmanlar, özellikle VLCC olarak adlandırılan yeni nesil ham petrol tankerlerindeki fiyat artışının 2003-2006 aralığında %69 olarak gerçekleştiğini kaydediyorlar.Uluslararası piyasalarda tavan yapan ikinci el ve yeni gemi fiyatları, bir süredir filosunu yenilemeyi düşünerek bu doğrultuda program yapan Hindistan Denizcilik şirketlerinin planlarını bir süreliğine rafa kaldırmasına sebep oldu.Hali hazırda dünya üzerindeki bir çok tersanenin 2009 yılı programlarının dahi dolu olduğunu deklare etmesinin ardından, bu duruma bağlı olarak son 6 ay içerisinde ikinci el gemi fiyatlarında görülen %15 lik artışa ve yeni gemilerin yaklaşık % 20 artışla kızakta el değiştirebildiğine dikkat çeken uzmanlar, yeni nesil büyük tankerlerin inşa fiyatlarının da üç yıl içerisinde % 70 e yakın prim yaptığının altını çizdiler.Mercator Lines adlı şirketin başkan ve yönetim direktörü olan Kumar Mittal yaptığı açıklamada : “ Bölgesel iş yapan şirketlerin filolarını yenileme düşünceleri mevcut durumda gerçekleşemiyor. Her zaman filomuza yeni gemileri katmak isteyen bir şirket olarak biz, dünya çapında tersanelerin programlarındaki doluluk oranına bağlı olarak artan inşa fiyatları sebebiyle bu tür planlarımızı ertelemek zorundayız. Şu an için doğru yerde, doğru fiyatı ve doğru fırsatı kollamakla yetiniyoruz.” dedi.Shreyas Shipping & Logistics şirketinin icra direktörü Anil Devli ise, artan gemi fiyatları sebebiyle filo yenileme programlarını şu an için ertelediklerini, bu durumun oluşmasında yüksek fiyatların da etkisi bulunduğunu belirtti.Dünya çapında ikinci el ve yeni inşa fiyatlarının artmasında en büyük etkenlerin, Uluslar arası Denizcilik Örgütü (IMO) nün 2010 yılından itibaren tek cidarlı gemilerin dünya denizlerinde seyrini engelleyecek yeni kuralı, Avrupa Birliği’nin 15 yaşından büyük gemilere uygulayacağı yasaklar ve demir-çelik sektöründe dünya piyasalarında görülen fiyat artışları olduğu kaydedildi.Dünya tanker filolarında %32 lik bir paya sahip olan tek cidarlı tankerlerin, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün çevresel çekinceleri doğrultusunda getirdiği yeni kuralından sonra dünya denizlerinden uzaklaşacak olması fiyatların artmasında etkili olurken, bu durumdan en fazla etkilenen ülkelerin başında ise filolarının %45 ini petrol tankerlerinin oluşturduğu Hindistan geliyor. Şu anda yatırımların geri dönüşü yönünden sıkıntı çektiklerini belirten Hindistan denizcilik şirketleri, kendileri için önlerinde “doğru fiyatı beklemek” ten başka bir seçenek olmadığını belirtiyorlar. Kendileri için mevcut açığı en kısa zamanda kapatmanın gerekliliğine dikkat çeken yetkililer, “Bunu yapmanın yollarından biri de yeni gemilerin inşa safhasında el değiştirmesi ancak mevcut program sıkışıklığının fiyatlara yansıması bizim açımızdan olumsuz.” şeklinde görüş bildiriyorlar.Özellikle VLCC olarak adlandırılan yeni nesil ham petrol tankerlerindeki fiyat artışının 2003-2006 aralığında %69 olarak gerçekleştiğini belirten uzmanlar, son üç yılda ikinci el gemi fiyatları ile yeni gemi fiyatları arasındaki makasın da giderek kapandığını, bugün 125 milyon dolar seviyesinde alıcı bulan bir süper tankere karşın, 117 milyon dolara satılan ikinci el tankerler olduğunun da altını çizdiler.VLCC dışında, daha küçük ebatlarda Suezmax ve Aframax olarak adlandırılan diğer ham petrol tankerlerinde de fiyat artışlarının yaşandığını ifade eden yetkililere göre üç yıl önce 40 – 50 milyon dolar fiyat aralığında seyreden bu tankerlerin bugün 65 – 80 milyon dolar fiyat aralığına oturduğuna ve talepteki patlamanın ikinci el ile yeni inşa fiyatları arasındaki makasın günden güne kapanmasına sebep olduğuna dikkat çektiler.Kaynak:Dünya Gazetesi/Perşembe RotasıDenizHaber.Com
Diğer Haberler
56 ülkeye ihracat yapan Akansu Group, ‘En İyi Group Şirket Ödülü’ne layık görüldüKayseri’nin ve Türkiye’nin bir asırlık çınarı Akansu Group, ‘2021 Kayseri’nin En’leri ödül törenine damga vurdu. Bünyesindeki 5 şirketle 56 ülkeye ihracat yapan dev firma, En İyi Grup Şirketi ödülünü aldı.
İran gemiSİ, Kızıldeniz’de saldırıya uğradıİran, Kızıldeniz yakınlarında seyir halindeki bir İran gemisinin kimliği belirlenemeyen tekneler tarafından saldırıya uğradığını duyurdu.
İran, Basra Körfezi’nde kaçak yakıt taşıyan gemiye el koyduİran Devrim Muhafızları Ordusu’nun Basra Körfezi’nde 550 bin litre kaçak yakıt taşıyan bir gemiye el koyduğu ve 7 mürettebatın tutuklandığı açıklandı.
Gülsüm Azeri, Global Yatırım Holding Bağımsız Yönetim Kurulu Üyeliği’ne atandıEkonomist Dergisi tarafından 2015, 2016, 2017 yıllarında üst üste 3 yıl en güçlü kadın CEO seçilen Gülsüm Azeri, Global Yatırım Holding Bağımsız Yönetim Kurulu Üyeliği’ne atandı. Azeri, Şişecam’daki kariyeri boyunca Türkiye, Bulgaristan, Rusya ve Mısır’da büyük ölçekli 15 üretim tesisinin yapımını başlattı ve sonuçlandırdı.
İstanbul Boğazı’nda yasa dışı midye avcılığına geçit yokİstanbul Boğazı’nda yasadışı kara kıllı midye avcılığı yapıldığı yapanlar suçüstü yakalandı. Yaklaşık 2 ton kara kıllı midyeye el konulurken kaçak midye avcılığı yapan kişilere 20 bin 53 TL idari para cezası uygulandı. Avladıkları canlı su ürünlerini denize tekrar bırakma anları kameraya yansıdı.
- Anadolu Tersanesi, AL SHAMAL Gemisi’ni Katar’a teslim etti
- Anadolu Tersanesi, Çıkarma Gemileri'ni suya indirdi
- Ressam Ayşen Can'ın ‘Sır-lı Seyir’ Sergisi açıldı
- DEFAMED’in ‘Cumhuriyet Balosu’ gerçekleştirildi
12345678
- Çeksan Tersanesi, Başaran Bayrak tankerini suya indirdi
- TCG Anadolu, tersane teknik seyrini tamamladı
- Göçmenlerin imdadına Türk sahipli MINA DENIZ yetişti
- Milas’taki yangın yeniden termik santrallere doğru ilerliyor
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- NATO planından Karadeniz çıktıNATO’nun Rusya’ya karşı caydırıcılığını artırmayı amaçlayan yeni planından Karadeniz çıktı. Medyaya sızan gizli stratejide, Rusya’nın Baltıklar ve Karadeniz’de eş zamanlı saldırısına karşı hazırlık hedefleniyor.
- YASA Denizcilik'te neler oluyor?Denizcilik sektöründe astı astarı olmayan bir dedikodu, bilinçli olarak köpürtülüyor. Konunun muhatabı olan YASA Holding sessizliğini korurken, elinde kalemi olanların bir yalan üzerine tepinmeleri insanı dehşete düşürüyor.
- Eğirdir Gölü’nde ağlar bu defa gölü kirleten çöpler için atıldıEğirdir Su Ürünleri Kooperatifi üyesi 20 balıkçı, bugün Eğirdir Limanı içerisinde temizlik yaptı.
- Akdeniz'de durdurulup Libya'ya geri götürülen göçmenlere ateş açıldı, 3 kişi hayatını kaybettiLibya'dan Avrupa'ya kaçmaya çalışan göçmenleri denizden geri çeviren Libyalı yetkililerin açtığı ateş sonucu 3 Sudanlı göçmen hayatını kaybetti, 2 kişi yaralandı.
LİMANLAR
- Mersin Limanı'na 400 milyon dolarlık yeni yatırım yapılacakMersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP) Genel Müdürü Johan Van Daele, MIP’nin 'Kapasite Artırımı Projesi' ve şehrin trafik sorununu çözecek 'Kapılar Projesi' için 400 milyon doların üzerinde yatırım yapacağını söyledi.
- Mezitli Belediyesi, antik liman için harekete geçiyorMezitli Belediye Başkanı Neşet Tarhan, Soli Pompeiopolis Antik Kenti, Aratos'un anıt mezarı ve antik limanda gerçekleştirilen çalışmaları anlattı. Mezitli'nin tarihi değerlerini gün yüzüne çıkararak turizme kazandırmak istediklerini belirten Tarhan, antik limanda kazı başlatmak için harekete geçtiklerini söyledi.
- Limanlarda elleçlenen konteyner miktarı arttıTürkiye limanlarında elleçlenen konteyner miktarı nisanda geçen yılın aynı ayına göre yüzde 2,6 artarak 1 milyon 67 bin 295 TEU, yük miktarı ise yüzde 0,6 azalarak 45 milyon 228 bin 212 ton oldu.
- Karasu Limanı’ndan Kavkaz'a düzenli seferler başladıKarasu Limanı’ndan Rusya’nın Kavkaz Limanı’na düzenli Ro-Ro/Pax taşımacılığı seferleri başladı.
IMO VE AB
- IMO, Cape Town Anlaşması’nın onaylanmasını istediIMO, balıkçı gemilerinin güvenliğine ilişkin Cape Town Anlaşması’nın onaylanmasını istedi.
- BM, Karadeniz’deki ticari gemiler için güvenli geçiş çağrısı yaptıBirleşmiş Milletler Denizcilik Dairesi; Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin ilk günlerinde 3 adet geminin saldırılardan etkilenmesi nedeniyle ticari gemiler için güvenli geçiş çağrısında bulundu.
- AB savaş gemileri, 2 yıl daha Gine Körfezi'nde kalacakAvrupa Birliği (AB), tekrarlayan deniz haydutluğu (korsan) tehdidini tamamen durdurmak için üye devletlerinin savaş gemilerini Gine Körfezi'nde konuşlandırmaya devam etmeyi planladığını açıkladı.
- IMO’dan ‘Uluslararası Denizcilik Kadınları Günü’ kararına onay çıktıUluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO), 18 Mayıs'ı Uluslararası Denizcilik Kadınları Günü olarak belirleyen kararı kabul ettiği bildirildi.