Panamaxlar kuru yükü yükseltti
Kömür taşımalarının hava durumuna bağlı olarak kesintiye uğraması ile Panamax ortalama günlük TC kazançları Mart başından bu yana % 70 azaldıktan...
Kömür taşımalarının hava durumuna bağlı olarak kesintiye uğraması ile Panamax ortalama günlük TC kazançları Mart başından bu yana % 70 azaldıktan sonra, geçen hafta Panamax endeksi neredeyse 7 hafta üst üste düşüşü müteakiben ilk kez pozitif yöne döndü.
BDI panamax sektöründen bulduğu destek ile % 5.5 artarak 1340?a yükseldi. SUPRA/HANDY sektörü sabit kaldı ama haftanın son günlerine doğru bazı taze taleplerin piyasaya gelmesiyle ve Atlantik?te spot tonajın bulunmaması yüzünden gelecek haftalarda bu tonaj gruplarında iyi kazançlar görebiliriz. Ancak yine de genel olarak gelecek haftalarda piyasaların yönü belirsizliğini koruyor. Capesize sektöründeki olumsuz gidişatın geçen haftada devam ederek ortalama günlük TC kazançlarının işletme maliyetlerinin altında seyretiğini görüyoruz. Düşük talep ve bir çok yeni inşa geminin teslimleri bu piyasayı olumsuz etkilemeye devam ediyor.
Geçen hafta Pazartesi günü bazı ülkelerdeki tatillerden sonra Salı günüden itibaren kömür ve Güney Amerika Doğu Sahilinden olan hububat yükleri ile panamax piyasası iyiye doğru gitmeye başladı. Şu sıralarda Güney Atlantik?ten istikrarlı bir hububat ihracat programı mevcut. Özellikle Çin?li alıcıların kömür alımları panamax piyasasının toparlanmasına neden oluyor.Ayrıca demir cevheri ticaretinde yavaş fakat önemli bir artış kaydedildi.
HABER VE YORUMLAR
Yılın ilk çeyreğinde Hububat ihracatı arttı;
Dünyanın en önemli hububat ihracatçıları olan ABD, Kanada, Arjantin, AB, Avustralya, Rusya ve Ukrayna?nın ihracatı yılın ilk çeyreğinde geçen yıl aynı döneme göre % 9,7 arttı. En yüksek artışı sırasıyla % 35 ile Arjantin, % 12.2 ABD ve % 9,5 ile Avustralya sağladı. Diğer ülkelerin ihracatı ise ya aynı kaldı ya da azaldı. Özellikle de Rusya?nın ihracatı % 98 azaldı.
Çin kömür ithalatı Mayıs ayında artış işaretleri gösteriyor;
Gelecek aylarda Çin termal kömür ithalatının ihtyaçların artması ve ithal kömür ile iç üretimden elde edilen kömürün fiyat farkının azalmasıyla tekrar 10-13 milyon ton seviyelerine çıkması bekleniyor. Çin Şubat ayında 6,76 milyon ton, Mart ayında ise 9,05 milyon ton kömür ithal etmişti. Ülkenin Nisan ayında Rusya ve Endonezya ile büyük kapsamlı alım anlaşmaları imzaladığı belirtliyor.
Ancak geçen yıl sonunnda Avustralya?daki sel sonrasında yeri üretim ile ithal kömür arasında oluşan ve devam etmekte olan büyük fiyat farkı nedeniyle ülkenin kok kömürü ithalatının azalmaya devam etmesi bekleniyor.
CAPESIZE
Capesize sakin bir haftayı daha geride bıraktı. Hafta sonuna doğru bir hareketlilik görülsede endeks artı yönde fazla bir ilerleme kaydedemedi. Hem Panamaks hem Atlantik bölgelerinde kelimenin tam anlamıyla capesizelar için kargo kıtlığı yaşandığını söyleyebiliriz. Demir yükü Hindistan çevresinde çok nadiren çıktı. Son bir kaç ayda Kuzey Avrupa?dan transatlantik rotasına olan kargolarının sayısı oldukça azalmıştı. Geçtigimiz hafta düşük tonajlı da olsa capesizelar için yük olduğunu söyleyebiliriz. Belkide bu bölgedeki hareketlenme işareti olarak yorumlanabilir. Batı Avustralya / Qingdao arasındaki bağlantıların navlunlarında bu hafta düşüş yaşandı. Usd 7.90 pmt?den yapılan bağlantılar Usd 7.60 seviyelerinde düştü. Batı Avustralya?dan az korgo olması armatörleri Kuzey Afrika / Batı Avustralya / Batı Kanada bölgeleri gibi farklı bölgelerden çıkabilecek yük arayışına yönlendirdi. Dampier / Quingdao arasındaki bağlantılar Usd 7.5 pmt?den Usd 7.85 pmt?ye yükseldi. Ancak yine hafta boyunca period bağlantılarında minimum aktivite olduğu gözlendi.
PANAMAX
Bu hafta Panamaxlarda Atlantik bölgesinde bir artış yaşandı. Latin Amerika?dan çıkan tahıl ve kömür yükleri sayesinde bu bölgede bir hareketlilik yaşandı. Pasifik bölgesi nispeten daha sankindi çünkü geçtigimiz hafta pasifik bölgesinde Asya?daki tatiler hakimdi. Önümüzdeki hafta için olumlu beklentiler var.
SUPRAMAX/HANDYMAX/SIZE
Supramaklar Atlantik bölgesinde haftaya durgun bir şekilde başladı. Doğu yakası Kuzey Amerika bölgesinde bir hareketlilik olduğu söylenebilir. Skaw/ Passero arasındaki baplantılar Usd 20 ?ler seviyesindeydi. Karadeniz bölgesinde hareketlilik görülsede bağlantılar aynı seviyede kaldı çoğunlukla. Güne Amerika?nın kuzeyinden / US Gulf ve Batı yakasına yapılan bağlantılar Usd 16,500/17,000 dwt olarak yapıldı. Pasific bölgesinde Asya?daki tatiller etkili oldu ve sakin bir hafta yaşandı. Kuzey Pasific rotasındakilar Usd 13-14,000 seviyelerinde günlük bağlantılar buldu. Yakın zamanda sert bir düşüş ya da çıkış beklenmiyor.
COASTER
Navlunlar üzerindeki baskı hala azalmış değil. Akdeniz bölgesinde çelik, çimento ve inşaat malzemeleri taşımaları devam ediyor. Karadeniz bölgesinde ise hububat ve gübre yükleri çoğunlukta ancak yük miktarlarında ciddi bir değişiklik görünmüyor.