Tesla'nın Full Self-Driving beta sürümü 10.2'nin yaklaşık 1000 Tesla sahibine “mükemmel” güvenlik puanlarına sahip planlı bir sunumu Cumartesi günü ertelendi.
Geçenlerde, dört halkalı markanın yüksek performanslı dört kapılı elektrikli aracı olan 637 beygir gücü, 140.000$'lık Audi e-tron GT RS ile vakit geçirdim. Kategorideki en iyi seçimlerimizden biri olan Porsche Taycan ile paylaşılan bir platform üzerine inşa edilen GT, adından da anlaşılacağı gibi, Stuttgart'taki kuzeninden biraz daha büyük bir gezginci.
Arkamda 1700 millik bir sürüşle, biraz düşünmek için yeterince zamanım oldu ve her iyi otomotiv gazetecisinin yaptığı gibi, özellikle burada Amerika'da elektrikli arabaları benimsemeye yönelik yaygın direnişi düşünüyorum. Ve bu fenomenin arkasında büyük bir neden bulduğumu düşündüğümü bildirmek için buradayım: elektrikli arabalar doğal olarak Amerikan karşıtıdır.
Bu arabayı her sürdüğümüzde, onu daha çok seviyoruz. Audi S5 gücü ve 10 yıl/100.000 mil garantisi ile Dodge Charger R/T'den (GT triminde) daha hızlı, bunların hepsi muhtemelen sigortalamak ve onarmak her ikisinden de daha ucuz.
Hayır! Olmuyor.
Henrik Fisker, 2014 yılında bir üründe tanıtıldı. Elektrikli araç şirketi Fisker ve elektronik markası Foxconn arasında bir anlaşmaya varıldı.
Ben de şunu yazarken sizler kadar şaşırıyorum: Görünüşe göre Harley-Davidson için bazı iyi haberler var. Bunların hepsi ve daha fazlası 19 Nisan 2021 için Sabah Vardiyası'nda.
Yeni GMC Hummer elektrikli araçlarının en harika özelliklerinden biri CrabWalk'tır, ancak henüz onu vahşi doğada çalışırken görmedik. En azından şimdiye kadar.
Sadece birkaç yıl önce, araba abonelikleri, araç satın almada bir sonraki büyük şey olacakmış gibi görünüyordu. Porsche'den Ford'a kadar her otomobil üreticisi ve hatta araba kiralama şirketleri oyuna dahil oluyordu.
Görünüşe göre Avrupa, plug-in hibrit elektrikli araçlara saçma demeye hazır ve otomobil üreticileri bu konuda pek de heyecanlı değil. Otomobil üreticileri çok heyecanlanmadığında, önerilen bir kamu politikasının muhtemelen iyi olduğunu bildiğiniz zamandır.
Greenpeace, Mart 2021'de bir Air France uçağını lekeledi Fransa, bunun yerine trenle kapsanabilecek tüm kısa mesafeli iç hat uçuşlarını yasaklamak için oy kullandı. Tüm bunların - ucuz uçak yolculuğuna, arabayla gidip gelmeye, gezegenimizin ucuz ve hızlı yok edilmesine öncelik veren dünyamızın - bu şekilde olması gerekmediğini sağlıklı bir hatırlatma.
Ferrari SF90 Stradale, yarım milyon dolarlık bir fiyat etiketine sahip 986 beygir gücünde bir elektrikli hibrit süper otomobil. Biri için pazardaysanız iyi haberlerim var, çünkü SF90 Stradale'nin Tesla satın alırken aldığınız federal vergi kredisine uygun olduğu dikkatimi çekti.
Merak ettiğim bir şey, homebrew elektrikli otomobilin, EV'lerdeki OEM çabalarına kıyasla nasıl üretildiğidir, özellikle de hala yaygın üreticilerin benimsemesinin ilk günlerinde olduğumuz için. Jalopnik okuyucusu Allan her ikisine de sahip: Kendini dönüştürdüğü bir 1983 E21 ve bir İngiliz anahtarı görmek bile istemeyen 2014 BMW i3.
Bu hafta Daimler Trucks North America, devrim niteliğindeki iki yeni tamamen elektrikli yük kamyonu için siparişleri kabul ettiğini duyurdu. Üretimin 2022'de başlaması planlanıyor ve büyük eyaletler arası nakliye şirketlerinin filo emisyonlarını azaltmayı hedefliyor.
Şimdiye kadar, çoğumuz otomotiv dünyasının şu anda geçiş halinde olduğunun farkındayız. İçten yanmalı arabalardan elektrikli arabalara geçiyoruz ve EV'lerin genel görünüşü ve sürüş şekli alıştığımıza oldukça benzerken, temel teknoloji yeterince farklı, şimdi her şeyin nasıl olduğunu gerçekten yeniden düşünme zamanı. bitti.
Biden yönetimi, federal hükümetin gücünü yaygın elektrifikasyonun arkasına koyarken, bir gerçek giderek daha açık hale geliyor: Elektrikli araç devrimi geliyor. Ancak yeni bir rapora göre, eyaletlerin herkesin dahil olduğundan emin olmak istiyorlarsa yapacak çok şeyleri var.
Elektrikli kamyonun yaşı bizden. Ford, Tesla, Rivian, GMC Hummer, Chevy, Bollinger vs.'den geliyorlar.
Şimdi iki kez karşılaştığım bir hikaye var ve bu, otomobil şirketlerinin meraklılarını erken modern elektrikli arabalarına sahip olma şansından uzaklaştırmasıyla ilgili. 1990'larda pazara çok, çok düşük hacimlerde ulaşan bir dizi elektrikli araç vardı.
Hyundai Motor Group'un iki yeni EV'si olan Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6'nın bu yılın sonlarında bayilere ulaşmasıyla, şirketin iç pazar için büyük şarj planları var. Inside EVs, Hyundai'nin Güney Kore'deki hızlı şarj istasyonları ağını yaymaya hazırlandığını bildirdi.
GM, herkesi şu anda bir teknoloji şirketi olduğuna ikna etmeye çalışıyor, en azından Tesla ile eşit, bu aptalca çünkü otomobil üreticileri etraftaki en eski teknoloji şirketlerinden bazıları. Ancak yine de, 2024 GMC Hummer EV'nin piyasaya sürülmesiyle GM, size ne kadar teknoloji olduğunu hatırlatmakla iki kat daha fazla ilgileniyor gibi görünüyor.