, motorun valflerinin zamanlamasını senkronize eden herhangi bir otomobilin motorunun bir parçasıdır. Bu kayış veya zincir, krank milinin gücünü valfleri etkinleştiren kam miline aktarır, böylece motor silindirlerine hava ve yakıt sağlar. Hem zamanlama zincirleri hem de zamanlama kayışları aynı görevi yerine getirir. 70'lerde ve 80'lerde zamanlama zincirleri popülerti ve çoğu otomobil üreticisi bu zincirleri kullandı. 90'lı yılların kauçuktan üretilen triger kayışları popüler hale geldi, ancak şimdi yine üreticiler tarafından tercih edilen zincirlerin zamanlaması oluyor. Zamanlama zinciri ile zamanlama kayışı arasında herhangi bir fark olup olmadığını, özellikleri ve artıları ve eksileri nelerdir öğrenelim.
Bir zincir ve bir kemer arasındaki asıl fark, yaptıkları malzemelerle beklediğiniz şeydir. Bir zincir, birbirine geçen metal parçalardan yapılır, daha ağır, daha güçlü ve daha fazla gürültü yapar. Ayrıca daha uzun ömürlüdür. Bununla birlikte, bir triger kayışı daha ucuzdur, kullanılabilirdir, bir zincirden daha karmaşıktır, ancak bir zincirden daha sık değiştirilmesi gerekmektedir. Araba üreticisinin algılanan etkinliği, onları bir zamanlama zinciri veya bir zamanlama kayışı ile ilerletiyor. Otomobil çalışırken zincirin yaptığı gürültüyü duyabilirsiniz ancak zamanlama kayışı nadiren herhangi bir ses çıkarıyor.
Zamanlama zincirleri, bir motorun kullanım ömrünü sürdürecek, çünkü kullanımdan kopmak yerine gerinmek üzere tasarlanmıştır. Öte yandan kayışlar, üretici önerileri doğrultusunda değiştirilmezse kırılabilir. Zincirlerin değiştirilmesi gerekmiyorsa üreticiler daha sonra neden kemer kullansınlar ki? Peki bu bulmacanın cevabı, zincirlerin kullanımla birlikte uzamasıyla birlikte, motorun zamanlamasını etkileme eğilimindeyken, bu zamanlamanın yerine bir zamanlama kayışı olduğunda bu sorun ortaya çıkmazken, otomobilin performansının düşük olmasına neden oluyor. periyodik olarak kesildiği ve değiştirilmesi gerektiği için zincirlenir.
Her iki zamanlama zinciri ve zamanlama kayışları motorun aynı bölgesinde bulunur ve otomobilin kaputunu açtığınızda bunları görebilirsiniz. Zamanlama kayışları plastik bir kapakla kaplanırken, zamanlama zincirleri metal bir muhafaza ile kaplanır. Bunun nedeni, bir zamanlama zincirinin her seferinde motor yağıyla yağlamayı gerektirmesidir.
Zamanlama zinciri kemerden daha pahalıdır ve değiştirilmesi de zordur. Öte yandan kemer daha ucuzdur ve değiştirilmesi çok kolaydır. Ancak belirli sayıda kilometre sonra yerini almazsanız kemerin bozulması tehlikesi vardır ve meydana gelirse yolun ortasında mahsur kalabilirsiniz. Öte yandan, zamanlama zincirinizin gerildiğini düşünüyorsanız, servis veya ayarlama yapabilirsiniz.Zamanlama zinciri, diğer yandan, ayarlamanız gerektiğini bilmenizi sağlamak için ses çıkarmaya başlar ve çok nadiren bozulur.