Geçen yıl bende aynı problem vardı, ama stop etmiyordu. Memeleri 1.5 olarak takılmış, küçük geliyormuş. Biz de 1.8 memesi taktık, ( ustamızda kaliteli çıktı ) güzel bir ayar yaptı. Ben performanslı bir ayar istedim. Yakıt makul seviyede. Diyeceğim o ki; memeleri büyük taktırın ve güzel bir ayar yaptırın.Konuyu hortlattıkmı bilmiyorum. Bütün sayfaları okudum. Benim sorunum kalibrasyon mu yoksa başka birşey mi tam emin olamadığım için buraya yazma gereği duydum.
Öncelikle aracı yeni aldım.Arac 1999 Model 323f Bj 1.8 motor. Içinde Milano marka LPG var. Buji buji kablosu yeni değişmiş. LPG enjektörleri de yeni değişmiş. Satıcının demesine göre ; Ustası bu enjektörler bu araca büyük ben sana biraz küçüğünü takacam demiş ve takmış.
Soruna gelecek olursak. Araç rolantide dalgalanma yeri geldiğinde stop etme ve 1800+ devirlerden sonra sabit hızla giderken tekleme, sirkeleme, vuruntu diye tabir edebileceğimiz durumlar ortaya çıkıyor. Yanlız dip gaz yapıp hızlı kalkış veya hızlanmalarda çok belli olmuyor.
Benzinde sıkıntı yaşamadım.
Benim sorunum kalibrasyon mu ? Yoksa küçük enjektör olayını ?
Hatay da Milanoya bakan bir usta buldum
Taktı kabloyu baktı sorun yok dedi. Tesadüf odurki o anda rolantide vs dalgalanma vs olmadı.
iyi bir tüpçü halledecek sizin işinizi bir şeyleri iptal etmeyin derim rolantideki dalgalanma bir çok sebebi var onu da tamirciniz çözecekNasıl iptal ettin usta bende deneyeyim. Faydası olur belki.
Benzinde sıkıntı görünmüyor hocam. Arkadaşlar 2000 devir sonrası fakirleşme olayını anlatmış bende hem rölanti problemi var hemde 2000 devir sonrası teklemeiyi bir tüpçü halledecek sizin işinizi bir şeyleri iptal etmeyin derim rolantideki dalgalanma bir çok sebebi var onu da tamirciniz çözecek
akışmetre pis olabillir
boğaz kelebeği pis olabilir
benzinde problem varmı ?
mazda fakirleşmesinden bahsedince ustanız nasıl bakıyor anlıyor gibi ise onunla devam edin yakında çözülecektirBenzinde sıkıntı görünmüyor hocam. Arkadaşlar 2000 devir sonrası fakirleşme olayını anlatmış bende hem rölanti problemi var hemde 2000 devir sonrası tekleme
Bkz. Konunun ilk mesajı.mazda fakirleşmesinden bahsedince ustanız nasıl bakıyor anlıyor gibi ise onunla devam edin yakında çözülecektir
eğer anlamıyor gibi bakıyor ise bir kablo satın alın lpg forumlarına üye olup bir yol bulmaya çalışın illaki anlayan çıkacaktır uzaktan bağlanan fikir veren bir istanbulda rızanın garajı rıza usta var ondan rica edip yardım isteyebilirsiniz
Rıza’nın Garaj’ı (lpg garage) – LPG ÇÖZÜM MERKEZİ » Sayfa 1 - 138
Manifold muhafazasının yan tarafında oksijen sensörünün fişi var, çıkartın iptal olmuş olur... 18,3 lt LPG (50 TL) ile 170 km (100 km’si şehir içi (İzmit’te yaşıyoruz, eşim işe gidip geliyor))... 1840 cc otomatik PremacyNasıl iptal ettin usta bende deneyeyim. Faydası olur belki.
Nerede yaşıyorsunuz? LPG kitiniz ne marka?Direktifleri bizi dikkate alacam şuan aracın içini temizlemek ile meşgulüm aynaların tuşu felan bozuldu onlara bakıyorum. Bir kaç ufak şey daha var araç yürümüyor şuan bir iki güne bir usta bulacam bu işlerden anlayan yada kablo alacam
HATAY' da ikamet ediyorum. Milano marka kit var.Nerede yaşıyorsunuz? LPG kitiniz ne marka?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yakıt durumunuz otomatik için bence gayet güzel.Manifold muhafazasının yan tarafında oksijen sensörünün fişi var, çıkartın iptal olmuş olur... 18,3 lt LPG (50 TL) ile 170 km (100 km’si şehir içi (İzmit’te yaşıyoruz, eşim işe gidip geliyor))... 1840 cc otomatik Premacy
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Atikere mail atınSelam arkadaşlar. bende yaklaşık 1 ay önce 99 model mazda 323f hetchbeck aldım. dediğiniz gibi 2500 devir civarlarında silkeleme tekleme yapıyor. lpg sistemi atiker. benim merak ettiğim ben hiç uğraşmasam bu şekilde silkeleyerek ve tekleyerek ömrü billah kullansam motora bir zararı olur mu? tşk ederim.
merhaba konuyu baştan okurken farkettim selenoid valfi iptalmi ettiniz yani soketini mi çektiniz ? düz bağladım ne demek ? sadece soketimi çıkardınız ben anlamadım purge valve yani aynı valfden bahsediyor olabiliriz onun üzerinde bende bir oynama yapacağım o yüzden size sorayım dedim birde lpg kitiniz neydi ?bu siizn düz bağlama olayını fotoğraflı görebilirmiyiz ?Rölantide yük binince olan dalgalanma problemimi parçayı temin edene kadar geçici olarak çözdüm. Sorunu Selenoid valfi yapıyormuş. valfi devre dışı bırakıp düz bağladım hortumu. şuan bir problem yok.
yani buharlaşan benzini valf kontrol etmiyor buharlaştıkça manifolda kendisimi düşüyor ben sizden aynı motor kullanıcısı olarak baya detay bekliyorumHocam iptal ettim hortumu direk kanistere bağladım.
|Konuyu başlatan||Benzer konular||Forum||Cevaplar||Tarih|
|Mazda 323f (1999-03) Alırken Nelere Dikkat Etmeliyim?||Mazda 323 BJ (1999-2003)||9|
|Mazda 323f BJ (1999-03) Katalizör Sorunu||Motor - Şanzıman||10|
|Mazda 323f Astina (1999-03) Bagaj Havuzu||Kabin İçi - Multimedya [Modifiye]||31|
|Mazda 323 BJ (1999-03) Protege Ön Hoparlör||İç Aksam - Elektronik- Aydınlatma||20|
|Mazda 323 BJ (1999-2003) Benzin Yarım Deponun Altına Düşünce Motor Arıza Işığı Yanıyor||Motor - Şanzıman||17|