Avrupa’daki koronavirüs krizi derinleştikçe, tedarik zinciri yazılımı FuturMaster CEO’su Bo Zhou, krizi yönetmek için gerekenleri ve Çin’den çıkarılan dersleri paylaştı.
Avrupa’daki gıda tedarik zinciri gittikçe artan bir baskıyla karşı karşıya. Diğer taraftan üreticiler ve perakendeciler talepteki ani artışı karşılamaya çalışıyor.
Avrupa Komisyonu önlemleri uygulamaya koysa da gıda endüstri birlikleri sınırlarda özellikle taze gıda ürünlerini etkileyen gecikmeler olduğunu bildiriyor. İş gücünde eksiklikler ve bazı fabrikaların zorunlu kapatılması bekleniyor…
“Normalde sıradan görünen birçok şey imkansız hale geldi” diyen Zhou’ya göre Avrupa’daki birçok müşterisi krizin tedarik zincirlerini nasıl etkileyeceği konusunda endişeli.
COVID-19: Tahmin ve simülasyonlarla hazırlık yapmak
FuturMaster’in Çin’de operasyonları bulunuyor. Burada koronavirüs krizinden sonra işletmeler büyük sorunlar yaşadı ve Çin Ocak – Şubat aylarında önceki yıla kıyasla %17,2 küçüldü.
Birçok insanın evde olması nedeniyle coğrafi dağılım değişti. Talebin önemli bir kısmı internet üzerinden yapılan alışverişlere yöneldi.
Talebin nasıl değişeceğini öngörmenin Avrupa’daki gıda endüstrisi için büyük önem taşıdığını söyleyen Zhou, şunlar söylüyor:
“Bu denli bir belirsizliğin söz konusu olduğu bir dönemde her firmanın talebin nasıl değişeceğini öngörebilmesi ve üretim ile depo kapasitesine göre bu talebi nasıl karşılayabileceğini simüle etmesi gerekiyor.
Aynı zamanda hangi lojistik rotalarının kesildiğini yakından izlemek ve işçilerin olası çalışamama durumlarını takip etmek gerekiyor. Çin’deki birçok firma bu simülasyonları destekleyecek teknolojilere sahip olmadığı için oldukça zorlandı.”
Boş raflar ve gıda kıtlığı ile boğuşmak
Avrupa’da yaşanan panik alışverişler ve stokçuluk, tedarikçileri sınırlarına kadar zorlayacak gibi görünüyor. Ancak Avrupalı gıda üreticilerinin tek problemi talep artışı olmayacak.
Zhou’ya göre tedarik tarafındaki en büyük problem, hammadde bulmak olacak. Firmalar iş gücü eksiklikleri nedeniyle üretimlerinde düşüşler yaşayacak. Üretimdeki bir kişi pozitif çıktığında, tüm ekibin karantina altına alınması gerekecek.
Ürünlerin dağıtımında da sorunlar yaşanacak. Avrupa’da kapanan sınırlar, bazı rotaların iptal olması anlamına geliyor. Aynı sorun Çin’de de yaşanmış.
Yeni bir rapora göre Çin’de fabrikalardan limanlara ürün gönderme kapasitesi, normal zamandakinin %60-80’i arasında seyrediyor. Bu da ürünlerin 8-10 gün civarında gecikmesine neden oluyor.
Zhou, “Kriz sorasında firmaların azalan kaynaklarla daha fazlasını üretmesi gerekiyor. Bunun için üretimin optimum hale getirilmesi ve üretim sürelerinin kısaltılması lazım. Üreticiler aynı zamanda daha verimli üretmeli. Talep plan verisini güncellemek, en çok talep olan ve en kârlı ürünü üretmenize olanak tanıyor. Simülasyonlar yaparak ileriyi öngörmek, firmaların daha iyi hazırlanmasın olanak tanıyabilir” diyerek alınması gereken tedbirlerin altını çizdi.