Belediye’nin, Cedidiye Cami önündeki meydanın altına yaptıracağı küçük otopark yeni bir tartışmayı alevlendirdi:
“Sadece oradaki esnafın ihtiyacını karşılayacak olan 70 küsur araçlık küçük bir otopark yerine Anıtpark’ın altına çok daha büyük bir otopark yapılmalı…” Bir gurup meclis üyesi işte bunu savunuyor.
Anıtpark’a otopark yapılması, (daha öncesi de var ama) en son AK Parti eski Belediye Başkanı Dursun Ay’ın düşüncesiydi, şimdi İyi Parti İl Başkanı Yunus Özay Er’in düşüncesi olarak yine karşımıza çıktı.
Oysa, şehrin göbeğine böyle büyük otoparklar yapmanın modası kalmadı; çünkü araç yoğunluğunun şehrin kalbinde birikmesini teşvik ediyor.
Artık modern şehir merkezlerine (zorunlu ihtiyaç için) küçük otoparklar konuluyor. Hatta araçların üşüşmesini caydırmak için şehir merkezlerine girecek otolardan ücret alan belediyeler bile var. Bu bakımdan küçük otoparklar daha doğru bir karardır.
Geçmişteki uygulamaların Düzce’yi getirdiği durum ise işte ortada: Şehir içine DOLUŞAN ARAÇ TRAFİĞİ yüzünden havamız ZEHİRLİ EGZOZ gazına, TOZA – TOPRAĞA boğulmaya devam ediyor.
Meclisimiz ENİNDE SONUNDA şehrin “prestij merkezini” trafik yoğunluğundan arındırmak zorunda!..
ÇARE: Kaldırımları genişletip, yolları tek şeride düşürüp MERKEZDE araçla gezinmeyi caydırıcı hale getirmek. Otoparkları da mümkün olduğunca şehir sınırlarına yakın bölgelere yapıp araçların oralarda bırakılmasın teşvik etmek.
Bu önlemler paralelinde (modern şehirlerdeki gibi) merkezde ring seferleri yapan alternatif TOPLU TAŞIMA DA gelişecektir.
İstanbul caddesinin trafiğe kapatılması çok iyi bir adımdı. Başkanımız Sayın Faruk Özlü’nün “yaya yolu, meydan, park ve yeşil koridor” gibi projeleri geleceğe umutla bakmamıza neden oluyor.
Meclis üyelerimizin de, dünyadaki modern şehircilik örneklerini araştırıp tarihe damga vuracak faydalı çalışmalarda imzalarının olmasını diliyorum.
Saygılarımla.