Demir yolları
Tren boji hareket simülasyonları
Tren davranışının incelenmesi gerek konfor problemleri gerekse süspansiyon karakteristiklerinin belirlenmesinde önem arz etmektedir.
Firmamızın geliştirdiği veri toplama ve işleme programı ile, araç yolda giderken, vagonda oluşan yük bilgileri tesbit edilebilmekte ve buradan kritik
Yol ve kritik parça tesbiti mümkün olmaktadır. Özellikle ömür problemleri bu şekilde irdelenip, sorun yaşanmadan önce önlem alınabilmektedir.
Tren hareket simülasyonları (kaza yapan yakup kadri ekspresi bilgileri ile yapıldı)
Demir yollarının davranışı ülkemizde yeni gündeme gelen bir konu olup bu yöndeki ülkemizdeki en etkin kullanım noktası, 22 temmuz 2004 günü mekece
Yakınlarında kaza yapan yakup kadri expresinin hareket davranışının incelenmesi şeklinde olmuştur. Daha önce alt yapı çalışmalarında firmamızın
Destegi ile hazirlik yapan TCDD, bu üzücü kazanin asil sebebini araştirmak üzere yurtdişindan gelen ekiplerin paralelinde ekibimiz bu yönde gerçek
Taşit bilgilerini kullanarak aracin kaza sebebinin bulunmasinda önemli ipuçlari sagayacak veriler tcddye sunulmuştur.
Design Services
Engineering Services
Prototype Manufacturing
Vehicle Design (Auto)
Chasis Development (Auto)
Component Development (Auto)
Bogie Development (Rail)
Vehicle Development (Rail)
Locomotive Development
Console Development
Interiour Design
Riding Dynamics (Rail)
Vehicle Dynamics (Auto)
Heavy vehicle treyler
Full Bus Weight Reduction (Auto)
Bursa Tram Project
Boggie Developmet
Fast Train Development
Event Recorder
Gelişmekte olan Endüstri
Hidrolik pres gövdesi hesaplaması
Müşterimiz tarafından gelitirilen mekanik presin gövde dayanimlari, firmamiz tarafindan mukavemet analizlerine tabi tutulmuştur.
Elde edilen ilk analizlerde presin aşırı mukavim tasarlandıgı görülmüştür. Ardından yapılan en iyileme analizleri ile pres gövdesi hafifletilerek
Ayni işi gören daha hafif tasarim elde edilmiştir.
Konteyner tasariminda malzeme azaltilmasi
Konteyner tasarimi yillardir bilinen bir tasarim ile yapilmaktadir. Maliyetinin %80 e varan kismi malzeme agirliklidir.
Dolayisiyla bu üretimde, işçilik veya diger maliyet girdileri, ürün maliyetini çok fazla etkiler nitelikte degildir.
Bu yüzden yapilan üretimin, güncel teknolojiler ile gözden geçirilip ayni işi yapacak daha hafif konteyner tasariminin araştirilmasi gerekir.
Ekte yapilan konteyner analizinde ilk çalişmalarda %12 lik bir malzeme tasarrufu yapilmasi, bunun en güzel örnegidir.
Küçük hidroelektrik santraller
Yenilenebilir enerji kaynaklari Klasik enerji kaynaklarina alternatif olarak sunulan kaynaklardir. Güneş, rüzgar, hidrojen, hidroelektrik ve jeotermal kaynaklar buna örnektir.
Dogada sürekli var olan faktörlere dayali olan bu kaynaklarin en önemli özelligi ise yenilenebilir olmalari ve dogaya zarar vermemeleridir.
Hidrolik (su)
Hidroelektrik enerji için ilk yatirim maliyetinin yüksek oluşu ve inşa süresinin uzunlugu olumsuz faktörler olarak ileri sürülmektedir.
1995 yili sonu itibariyla tesislerin birim yatirim maliyetleri şu şekildedir;
Santralleri gaz 680 $/kw
Linyit santralleri 1600 $/kw
Ithal kömür santralleri 1450 $/kw
Hidrolik santraller 1200 $/kw
Nükleer santraller 1800-2700 $/kw
Görüldügü gibi sadece dogal gaz santralleri hidroelektrik santral maliyetinden daha ucuzdur. Hidroelektrik santrallerin inşa süreleri uzun olmasina
Karşilik ekonomik ömürleri termik santrallerden daha uzundur. Kömür yakitli santraller ile kombine çevrimli santrallerin ömürleri 25 yil iken baraj
Ve hidroelektrik santrallerin ekonomik hizmet süresi 40-50 yıldır. Bu degerler physifiable çalışması degerleridir. Bazi rehabilitasyon çalişmalari
Ile hydrolik santrallerin ömürleri 75-100 yı la çıkartılabilmektedir. Ayrıca termik santraller dogal kaynakları tüketir. İyi karşılık hydrolik
Potansiyelin gelişmesi ile barajlarda meydana getirilen yapay göller vasitasiyla ortamda oluşan buharlaşma havzanin daha fazla yagiş almasina yol açmakta
Diger bir deyişle kaynak artirici olarak işlev görmektedir. Hidroelektrik santrallerin teknik bazda en büyük avantaji diger santraller kiyasla
(Özellikle pik saatlerde) çok çabuk devreye girme özelligidir. Gerçekten bir hidroelektrik santralin ani talep durumunda devreye girmesi için sadece birkaç
Saniyeye gereksinim varken bu süre termik santraller için birkaç saati almaktadir. Türkiye nin en fazla kullanilan alternatif enerji kaynagi olmasina ragmen
Potansiyelin %29 luk kısmı kullanılmaktadır. Türkiye nin geliştirilen projelere göre öngörülen ekonomik hidroelektrik potansiyeli 125 milyar kwh/yıl dır.
Bu potansiyelin 1997 yilina kadar ancak % 29u (36 milyar kwh/yil) üretilebilmiştir. Inşa halindeki 33 adet santralin devreye alinmasi ile ekonomik
Potansiyelin %38 i degerlendirilmiş olacaktır. Potansiyelin degerlendirilmemiş %62 lik bölümü en az ön inceleme aşamasında etüdü tamamlanmış 363
Hidroelektrik santralin yapımını kapsamaktadır.
Türkiye nin kullanılamayan küçük hidroelektrik kaynakları da bulunmaktadır. Bu nedenle TEMSAN firmamızda bu yönde yapılan çalışmalar neticesinde ülkemiz
Küçük su kaynaklarından istifade etmek üzere 0,5-500KW arasında hidroelektrik üretmek için türbinler tasarlanıp üretilmiştir.
Kendi kaynaklarinizla elektrik üretebilirsiniz;
Yakınınızda su kaynagı bulunmakta ise, yapacagınız küçük bir yatırım ile kendi elektriginizi üretebilirsiniz. Üstelik kuracagınız türbin
Tamamıyla yerli üretim oldugundan hem ülkemize hem de kendi bütçenize faydalı bir yatırım yapmış olursunuz.
Çocuklarımıza yaşanabilir bir dünya bırakabilmek için yurdumuzun öz kaynaklarını degerlendirmek istedik. Bunun için ürettigimiz mikro elektrik
Türbinleri ile hem kendimizin hem de çevremizdekilerin enerjisini üretebilir, fazlasını elektrik dagıtım firmalarına satabilirsiniz.
* Çifte sayaç kullanarak kullanmadıgınız elektrigi daggıtım şirketlerine (örn. TEDAI) satabilirsiniz.
Su kaynaklarından elektrik üretimi için tasarlanan türbinlerimiz gın debi ve düşü degerine göre 500W tan 500KW a kadar projelendirilmektedir.
Kendi bölgenizdeki güç hesabı için aşagıdaki grafikten istifade edebilirsiniz.
Notlar:
. Grafik %50 sistem verimliligi ve borudaki sürtünme sebebiyle %20 basınç yükü kayıpları göz önüne alınarak hazırlanmıştır.
Verimlilik yüksek basinç yüklerinde daha iyi olabilir. Sürtünme kayiplari daha büyük boru çaplarinda daha az olacaktir.
. Grafigi okunması için örnek: 1153.62 litre/dk akış oranında ve 3.07 m basınç yükü durumunda tahmini çıktı 210 watt olacaktır.
Grafik şu formüle dayanmaktadır:
Suyun düşüşyüksekligi x (1-kayıp) x akış oranı x 0.18 x verimlilik = güç çıktısı.
Örnek degerler kullanılırsa: 3,07 m x (1-0,20) x 1135,62 litre/dk x 0,156 x 0,50 = 217 watt.
. 1 evin ortalama elektrik tüketimi 200kwh/ay olarak alinmasi durumunda 4kwlik bir türbin ile 8 adet evin ihtiyaci karşilanmiş olur.
Mutfak aspiratörü analizi
Yeni nesil mutfak aspiratörlerinin dinamik etkiler altındaki davrandaki ışı incelenerek en az gürültü ile çalışmasını saglayacak düzenlemeler Yapılmıştır.
Prefabrik bina tasarımında optimum çözümler
Prefabrik bina yapımında bilgisayar destekli tasarım imkanları kullanılarak daha kısa sürede en az hatalı ve en hafif tasarımların yapılması mümkündür.
Yaptıgımız bu çalışmada %25e varan maliyet tasarufları çalışmıştır.
Makine imalat sanayi
Hidrolik pres analizi
Hidrolik pres istenen çalişma koşullari altinda mukavemetinin dogrulanmasi için sonlu elemanlar analizi yapilmiştir.
Pres gövde analizi
Degişik amaçlarla kullanilan preslerin gövdeleri hem istenilen şartlar altinda güvenle çalişmaya imkan vermeli, hem de en uygun maliyetli olacak
Şekilde imal edilmelidirler. Istenilen emniyet katsayısı koşulunda degişik üretim opsiyonlarını (malzeme cinsi, malzeme kalınlıgı, geometri degişimi)
Yaptıgımız simülasyon çalışmalarıyla müşterilerimize sunabilmekteyiz.
Sac kesme makinalari simülasyonlari
Makina imalatçılarının istenilen performansı saglayacak fakat düşük maliyetli tasarımlar üretebilmesi için gövde ve alt ekipman simülasyonları
Yapılarak tasarım iyileştirmeleri saglanmıştır.
Otomotiv sanayi
Rot başi ömür analizleri
Rot başi en fazla hasar gören bir süspansiyon elemani olup maruz kaldigi yüklere karşilik mukavemetinin incelenmesi için hangi bölgenin daha
Fazla etkilendigi bu simülasyonlar ile görülmüş ve buna göre mukavemet iyileştirmesi saglanmıştır.
Süspansiyon simülasyonlari
Araç süspansiyon modellemesi yapılarak elde edilen simülasyonlardan sürüş performansları ve süspansiyon karakteristikleri çıkarılmaktadır.
Süspansiyon takozu
Süspansiyon takozlari, zorlanma altinda lineer olmayan özellik gösteren stress-strain egrisine sahip malzemelerden imal edilmektedirler.
Malzeme ve geometri özellikleri süspansiyon takozunun davranişini belirleyen elemanlardir. Bu iki temel parametrenin etkiledigi süspansiyon takozu
Geliştirilmesi (tasarım, simülasyon) çalışmalarını firmaamız gerçekleştirebilmektedir.
Ticari araç menteşe analizi
Ticari araçlarda kullanilan menteşeler en çok kullanilan aksamlar olup, mukavemet açisindan problem çikarmasi beklenilmez.
Buna karşilik konforlu çalişmasi istenmektedir. Yapilan proses sonucu üzerlerinde biriken gerilmeler ve bunun etkisi ile yorulma davranişlari bu
Çalışmada ayrıntılı olarak incelenmiştir.
Traktör kaporta tasarimi
Yerel otomotiv sanayiinin deneyimli kuruluşları, yurtdışı bagımlılıgı azaltmak üzere firmamız imkanlarını kullanarak dış gövde tasarımını,
Müşteri beklentileri dogrultusunda gerçekleştirmektedir. Yapılan anketler ile ortaya çıkan dış hatlar, üretim yöntemleri
de göz önünde bulundurularak En iyilenmekte ve müşterilerinin beyenisine sunulmaktadır.
Yaprak yay analizleri
Yaprak yay üzerinde yapılan farklı çalışmalar ile mukavemet ve yorulma davranışları incelenmiştir. Çeşitli yüklere karşı kesit degişiminin
Performansa etkisi ve burçların çalışması ile çalışma performansı irdelenmiştir.
Yerel karosörü sanayii, otobüs tasariminda yeni teknolojileri kullanmaktadir
Yerel karoseri sanayii, klasik ustalik ile elde ettigi birikimleri firmamizin tasarim yetenekleri ile birleştirip global pazarda yer almaya çalişmaktadir.
Üretim yöntemlerine uygunluk ve dünyadaki güncel gelişmeler göz önünde bulundurularak yapılan tasarımlar öncelikle sanal ortamda görülmekte ve ardından
En az hata ile üretime geçirilmektedir.
Modal şase davranişi
şase tasarimlari, maruz kalinacak dinamik etkilerden fazla etkilenmeyecek şekilde yapilmaktadir. Bu çalişmada şase modelinin modal davranişlari
Incelenerek atki ve süspansiyon konumlari incelenmiştir.
Agır vasıta süspansiyonu simülasyonu
Agır vasıtaların süspansiyon sistemlerinde yaprak yayın taşıdıgı yükler ve bunların şaseye aktarılışı önemlidir. Bu model ile yol bilgilerinin
Hangi oranda gövdeye aktarildigi incelenmiş ve optimum mekanizma tesbit edilmiştir.
Araç taşit dinamigi analizleri
Aracın gövde ve şase üzerinde süspansiyonun entegrasyonu ile ortaya çıkan dinamik davranışlar simülasyonlar ile gösterilmiştir.
Araç yol etkilerinin simülasyonlar ile bulunmasi
Araçlarin yoldan gelen etkileri genelde yapilan testler ile tayin olunur. Bizim çalişmamizda daha araç üretilmeden yol bilgileri, geliştirilen simülasyon
Modeline tatbik edilip hangi parçada ne kadar bir zorlanma oldugu önceden tesbit edilmektedir.
Araç üstü ekipmanlarin taşit dinamigine etkisi
Araç üstüne yerleştirilen çeşitli ekipmanlar aracin atalet yapisini degiştirebilir. Bu durumda araç ile ilgili simülasyonlar yapilarak devrilme
Ve viraj alma kapasitleri tekrar incelenmektedir.
Baglanti braketi analizleri
Araç yol yüklerini üzerinde toplayan kritik parçalardan biri baglanti braketidir. Baglanti braketinin, yoldan gelen etkiler işiginda nasil
Davraniş gösterdigi ve uzun yol koşullarinda yorulma davranişlari incelenmiştir. Özellikle kritiklik arzeden kaynak modelleri ayrintili olarak
Geliştirilerek sonuca etkileri izlenmiştir.
Cam silecek mekanizma simülasyonlari
Cam silecek mekanizmalarında araç tipleri degiştikçe yörünge tayini ve istenilen yörünge taramasını saglayacak motor ve redüktör seçimi üç önemli
Problemdir. Bu problemlerin hepsinin bir arada çözümü mümkündür. Yapilan mekanizma simülasyonlari ile istenilen yörüngeyi verecek mekanizma
tayini ve Bu mekanizmanin aktarma oranlari ile güç gereksinimi ayni anda yapilabilmektedir.
Benzer uygulamalar kapi mekanizmalarinda da denenmiştir.
Direksiyon traversinin mühendislik hesaplamalari, testleri ve simülasyonlari
Direksiyon traversinin mühendislik hesaplamalari, testleri ve simülasyonlari yapilarak mühendisler tarafindan kritik görülen problemler öncelikli olarak
Degerlendirilip bu yönde analizler yapilmaktadir.
Jant analizleri
Araçlarda kullanilan alüminyum veya çelik jantlarin saglamasi gereken performanslari önceden simülasyonlari yapilarak bulunmaktadir. Iekilde verilen
Çelik jant için yuvarlanma ve viraj simülasyonari, fiziksel testlere benzer şekilde yapilmiş, ayrica yoldan gelen etkiler ile yorulma mukavemeti
Incelenmiştir.
Kaput analizleri
Kaputun çalişmasinda, kapatilirken normalin üzerinde yüklenmesi durumunda gerek baglanti noktalari gerekse kaput üzerindeki mukavemet davranişlari
Incelenerek buna uygun tasarim geliştirmesi yapilmiştir.
Kardan mili burkulma analizi
Kardan milinin ince ve uzun bir yapida olmasi, burkulmaya müsait bir imkan saglamaktadir. Yapilan analizler ile milin burkulma sinirini tesbit için
Analizler yapilmiş ve kritik noktalar belirlenmiştir.
Kardan mili mukavemet dayanimi
Kardan milinin, üzerindeki kauçuk elemanlari ile birlikte hareket etkisiyle oluşan statik gerilimler bu analizde incelenerek, her bir parçanin gerilim
Dagılımı çççılmış ve yük taşıyan parçaların davranışı analiz edilmiştir.
Kardan mili simülasyonlari
Kardan milinin dinamik davranışlarının analizi gerçek bilgileri kullanılarak yapılmıştır. Yapılan çalışma sonucunda giriş mili ile çıkış mili
Arasindaki hareket iletim performanslari incelenerek, transmisyon sisteminin verimliligi irdelenmiştir.
Kardan mili yorulma analizleri
Kardan mili, sürekli yük altinda olan bir hareket iletim elemani olmasi sebebiyle, en sik görülen problemleri yorulma problemidir. Bu parçalarin
Emniyet parçasi niteliginde olmasi sebebiyle aracin ömrü boyunca en son hasar gören parça olmasi istenir. Yapilan çalişmada gerek simülasyon
Gerekse fiziksel testlerden elde edilen yük bilgileri altinda, dövme parçalarin yorulma etkileri incelenmiştir.
Kauçuk malzemelerde çikarma dayanimi
Kauçuk burçlarin, proses edildikten sonra gelen yanal etkiler ile metal ve kauçuk kismin birbirini birakmamasi isteniz. Bunun için fiziksel testler
Ile dogrulama yoluna gidilir. Bu çalişmada fiziksel testler öncesi yapiştirma kuvvetinin ne olmasi gerektigini belirlemek üzere simülasyonlar
Yapilarak sonuçlar irdelenmiştir.
Koltuk malzemesi hafifletme
Plastik koltuk analizleri yapilarak testler öncesi istenilen mukavemeti saglayacak tasarim geliştirilmesi gerçekleştirilmiştir. Bunun yaninda
Yapilan malzeme tasarrufu ile koltugun agirligi 4.2 kg.Dan 2.8 kg.A indirilmiştir. Bu koltuktan yilda 150000 adet üretilmektedir.
Fikstürleri montajı
Üretim süreçlerinin vazgeçilmez elemanlari olan montaj fikstürleri, firmamiz tarafindan tasarlanip imalat resimleri hazirlanmakta, böylelikle
Daha kisa zamanda en uygun çözüm saglanabilmektedir.
Motor takozu davranışı için FE yöntemi uygulanmaktadır
Motor takozlari, kauçuk malzemelerden yapilmakta olup, kimyasal ve mekanik geliştirme disiplinlerini içinde barindirir. Özellikle nonlineer
Özeliklernden dolayı, geometrisi karıştıkça simülasyonları da zorlanmaktadır. Istenilen elastikiyet özeligini karşılayacak kimyasal karışımın
Tesbiti firmalarin en önemli sorunudur. Buna karşilik istenilen elastikiyet degerinin ne olacaginin belirlenmesi de bir başka konudur.
Bunu simülasyon yöntemleri ile yapmak mümkündür. Firmamiz bu alanda FSS destegi verdigi müşterilerine önemli bilgi altyapisi oluşturmuştur.
Otobüs gövdeleri daha hafif yapilabilir mi?
Araçlarin yoldaki davranişlari ve müşteri profilleri belirlenerek araç gövdeleri önemli oranda hafifletilebilmektedir.
Yaptigimiz çalişmada araç gövdelerinde klasik tasarimlarda %20-35 oraninda fazla malzeme kullanilabildigi, sonlu elemanlar yöntemi ile
Yapılan analizler ile araç gövde aggırlıkların yukarın verilen oranlarda indirilebildigi görülmüştür.
Otomobillerde rüzgar kesici
Başlangıçta bir süs aksesuarı olarak konulan rüzgar kesicilerin, aracın aerodinamik yapısını etkiledigi görülmüştür. Bu çalışmada,
Rüzgar kesicinin aerodinamik etkileri ve ürezine gelen yüklere karşi mukavemeti incelenmiştir.
Hava savunma sanayi
Baleriot uçagı başarıyla uçuşunu tamamladı
Türk hava kuvvetleri öncülügünde imal edilen baleriout uçagi 2000 yilinda, ülkemizde kurulan ve aralarinda TAI, SHGM, THY ve THK gibi uzman
Kuruluşlarin bulundugu bir komisyon tarafindan uçuş sertifikasi verilip tarihi yolculuguna çikmiş ve bu yolculuk kapsaminda
Istanbul-ankara-kayseri-iam-kudüs-kahire güzergahindaki yolu gidip gelmiştir. Bu yolculugu sonrasi
2.HIBMK kayseri tesislerinde yerli yapim türk uçagi olarak müzede yerini almiştir. Bu proje ile ülkemizde kisa zamanda uçak tasarim ve imalinin
Frostçekleştirilebilecegi gösterilmiştir.
Bleriot uçak replikası sonlu eleman
2. HIBMK baleriot düzlem replikası sonlu elemanlar dayanımı ve modal analiz hesaplamaları yapılmıştır. MSC patran'da geliştirilen uçak
(V9.5) çizimler ve 2.HIBM komutunun yardımı ile çevre. Uçaklarda ve otomotivde en yaygın olarak kullanılan MSC nastran (v70.7) tarafından çözülen tüm analiz
Sanayi.
Depreme mukavim bina tasarimi
Binalarin deprem yönetmeligine uygun olup olmadigini, dinamik etkilere göre davranişlari bu projede ele alinmiş ve farkli deprem
Seneryolarına karşı mukavemetleri incelenmiştir.
F4 modernizasyonu
Firmamiz F+ modernizasyonu kapsaminda SSM müsteşarligina, uçaklarin mukavemet hesaplamalari ve dinamik&yorulma analizlerinde kullanilacak
Yazilim sistemlerini saglamiş ve bunlarin egitimlerini vermiştir. Ayrica proje kapsaminda yerli teknik destek saglamiş, çeşitli uçak
Parçalarının simülasyonlarını yapmıştır
Kayar köprü mekanizmaları
Savaş esnasında çökmüş köprülere hızlı bir şekilde geçici köprü inşası için, zırhlı araçlar üzerine monte edilen kayar köprü
Mekanizmasının aggırlık optimizasyonu ve kritik parça belirlenmesi yapılmıştır
Kompozit köprü geliştirme
Savaş esnasinda yikilan köprüler yerine hizla inşa edilebilecek katlanabilir, taşinabilir kompozit köprülerin mukavemet dayanimlari incelenmiştir.
Motor korumasi derin çekme analizi
Jet tipi motorlarin gövde korumalarini saglayan kasnaklarin titanyum alaşimli sert malzemeler oldugu bilinmektedir. Bu malzemelerin derin
Çekme prosesi, geri yaylanma etkisinden dolayi problemlidir. Firmamiz bu süreci bilgisayar ortaminda simüle etmiştir.
Optik haberleşme koruyucu kabi tasarim ve imali
Gemi haberleşmesinde kullanilan optik haberleşme cihazinin mekanik koruyucu kabi firmamiz tarafindan tasarlanip imal edilmiştir.
Bu kabin nem ve düşmeye karşi mukavim olup, hafif olarak seri imaline imkan taniyacak tasarimi firmamizda geliştirilmiştir.
Üretim yöntemlerindeki degişiklik ile %50 ye varan imalat maliyeti düşürülmüştür.
Planör ile aerodinamik çalışma denemeleri
Aerodinamik hesaplamalrda kullanilacak planör modeli geliştirilerek bunun üzerinde fluid & structural interface gerçekleştirilerek uygulamalar
Simüle edilmiştir. Ayni şekilde flutter problemi de bu yöntem ile analiz edilmiştir.
Tank kurtarıcı simülasyonu
Tank kurtarici kreynin üzerine gelen yükler, kurtarma esnasindaki yük dagilimi ve buna göre kritik parça tayini ile mukavemet analizleri
Burada yapılmıştır.
Filo Yönetimi Yazılımı ve uygulama
Kullanıcı arayüzü
Oturum Açma Sayfası, Cihaz Bilgi Sayfası,
Araç Takibi
Veri Günlüğü, Hata Günlüğü,
Kullanıcı bilgisi
Veri Kaydı, Cihaz Bilgisi Düzenleme
GPS İzleyici
GUI
Servis Yönetimi
kutu tipi4>
İsteğe göre kutu tasarlıyoruz
Standart Kara Kutu
GPS İzleyici,
Sınırlı CAN arayüzü,
3 kamera girişi
Sağlamlaştırılmış Kara Kutu
Sağlamlaştırılmış Kara Kutu
Teknik özellikler
GPS Anteni
GSM Modülü
GSM Anteni
I/O Giriş-Çıkış Portları
Dijital Giriş-Çıkışlar
Analog Giriş-Çıkışlar
Seri iletişim
CANBUS-USB-RS232
Çevrimdışı mod
Güç Tüketimi: Ortalama 1W
Kutu (IP54 koruma sınıfı)
SIM kart (Harici)
İşlemci: ARM 1176JZ-F 700Mhz
Kamera Modülü
MikroDat Veri Kaydedici
2 Analog 1 Dijital Çıkış,
Seri Port İletişimi,
Gerinim Ölçer Okuyucu,
Uzaktan kumanda,
Veri Kaydedici
Akıllı kutu
GSM/GPRS,
RS-485,
Akıllı Otomasyon,
Uzak veri
kazanma
Filo yönetimi
Özel Veri girişleri,
Ayrıntılı CAN arayüzü,
Mobil uygulama,
Kullanıcı raporları
Mikro Hidro Elektrik
Yerli tasarım, geliștirme, imalat ve test kabiliyeti, 2 MW’a kadar türbinlerde
tasarım ve imalat kabiliyeti.
Nehir ve dere gibi zengin su kaynaklarında, küçük akarsular üzerinde olușturulabilecek
mikro-mini hidroelektrik potansiyelini enerjiye dönüștürüyoruz
MİNİ VE MİKRO HİDROELEKTRİK SANTRAL TASARIMI,
ÜRETİMİ VE KURULUMU
Dere ve nehirler için hidro elektrik santral imalatı ve kurulumu,
Boru, Kaplan, Pelton, Francis tipi türbini tasarımı ve imalatı
Çeșitli tip ve ölçülerde türbin tasarımı ve imalatı
Kanat profili tasarım optimizasyonları
Hesaplamalı akıșkanlar dinamiği analizleri
2MW’a kadar Kaplan, Boru, Pelton
tipi türbinlerin tasarımı, geliștirilmesi,
imalatı ve test edilmesi
Genel Amaçlı Veri aktarım cihazı
Hızlı ve Güvenilir Çözümler
Genel Amaçlı Veri aktarım cihazı
GSM tabanlı uzaktan kontrol ve telemetry
sistemidir. KGSM-IO, kablolu internet
bağlantısının bulunmadığı veya güvenli
olmadığı noktalardan veri almak, alarm
durumlarında cep telefonlarına SMS ve çağrı
ile uyarı verebilmek veya gerektiğinde kontrol
edebilmek için geliştirilmiş bir birimdir.
Cihaz, üzerindeki sensörlerden aldığı
bilgileri değerlendirerek, daha önceden
belirlenmiş alt ve üst sınırların dışına taşılması
durumunda, istenilen bir GSM numarasına
SMS olarak rapor eder. Bunun yanı sıra cihaz
üzerindeki kontak çıkışlarına bağlı cihazları
(Buzdolabı, Klima v.b.) SMS ile çalıştırılabilir
veya durdurulabilir.