Alman otomotiv devi Volkswagen’in elektrikli seri üretim bir otomobil için en iddialı adaylardan biri olduğunu hepimiz tahmin edebiliyoruz. Kuzey Amerika pazarı için Jetta plug-in hybrid modelini henüz piyasaya çıkaran Volkswagen, hybridleri premium sınıftan aile otomobillerine getiren ilk markalardan biri. Bu alanda Nissan Leaf ve Forf Focus Electric gibi rakipleri dana önce piyasaya sürülmelerine rağmen, MK6 kasasından beri hazırlıkları sürdürülen e-Golf doğru zamanı kolladı ve sonunda Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacağına dair ilk duyumlar geldi.
Elektrikli Golf’e dışarıdan baktığımızda tıpkı rakipleri Leaf ve Focus’ta da olduğu gibi standart modelden aşırı derecede farklı bir görünüme sahip olmadığını görüyoruz. Yalnızca elektrik modeline has farklı bir tasarımdaki ön tampon aracın ayırt edilebilmesi için belki de tek farklılık. Sıvı yalıtımı için alınan tedbirler kapsamında ön kısımdaki boşlukları, hava girişlerinin azaltıldığını ve parlak plastik parçalarla kapatıldığını da belirtmemizde fayda var.
İç mekanda standart Golf’ten yalnızca gösterge tablosundaki farklı figürler ve bilgi-eğlence sistemini içeren yeni RNS sistemindeki farklı menülerle ayrılan e-Golf’ün alternatif fiyatlandırmalar için donanım seçenekleriyle gelmesi de ihtimaller arasında. Devir göstergesinin yerini elektrik motorunun anlık gücünü ve şarj durumunu belirten bir gösterge alırken, hız göstergesinde maksimum 160 km/sa dikkatimizi çekiyor zira Volkswagen aracın fabrika verilerinde maksimum 135 km/sa hıza erişebileceğinden bahsetmişti. Discover Pro ismiyle anılan yeni RNS ünitesi elektrikli Golf’e göre uyarlanarak aracın menzili, enerji geri kazanımı, elektrikli motorun performans-enerji tüketimi vb. çeşitli bilgileri kullanıcıya görsel içeriklerle aktarması sağlanmış.
26,5 kW/saat kapasiteli lityum-ion bataryadan fayadalanan aracın ağırlığı bu yük yüzünden 250kg artmış ve ayrıca bagaj alanından 35 litre feragat edilmiş. Sport ya da normal diyebileceğimiz, sürücüyü tasarruflu kullanıma zorlamayan modda 115 beygir güç üreten motor tüm devirlerde sürekli maksimum değerde 280 Nm tork üretiyor. Bu değerlerle 0-100 km hızlanmasını 11.2 saniyede gerçekleştiren elektrikli Golf’ün maksimum sürati daha önce belirttiğimiz gibi 135 km/sa. En önemli teknik veriye geldiğimizde, aracın menzilinin Avrupa’daki test koşullarında 175 km olarak açıklanıyor.
Cenevre Otomobil Fuarı’nda aracın resmi tanıtımı gerçekleştikten sonra çok daha kesin ve detaylı bilgilere ulaşacağımızı tahmin ettiğimiz aracın şimdilik 2014 yılından önce yollarda olmayacağını söyleyebiliriz.