Katalizörler C53/7700411008 tanınmış Fransız grubu Renault tarafından kullanılıyor. Bu tür cihazlarda makaleler vesilesiyle özelliklerini ve model yapılarını sunma fırsatımız oldu C72 veya C196/8200145056. Bununla birlikte, biri daha küçük fakat daha önce bahsedilen değerli metalle daha doygun iki seramik iç dolgu içeren bir paladyum katalizörü olduğunu vurgulamakta fayda vardır. Katkının toplam ağırlığı 0.969 kg’dır.
Monte edildiği model C53/7700411008, 1998’den 1.4 litre benzinli bir motora sahip bir Renault Kangoo.
Renault Kangoo, Fransız şirketi Renault tarafından üretilen bir otomobildir. Renault 4’ün uzun zamandır beklenen halefi oldu. Araba Renault Pangea konsept çalışmasına dayanıyor. İlk otomobiller 1997 yılında Maubeuge fabrikasından ayrıldı.
Renault Kangoo, 1990’ların araç tasarım trendine bir cevap olarak tanımlanabilir. En memnun olanlar, daha büyük aileleri olan müşterileri alan, konfor ve güvenlik arayanlardı. Kangoo tarafından sunulan depolama alanı bugün bir minivan olarak sınıflandırılabilir.
O zamanlar, tüm Renault binek araçlarının en büyük bagaj alanına sahip olan otomobildi. Bu nedenle, müşteri kitlesi sadece daha büyük aileler değil, aynı zamanda bu aracı iş amacıyla kullanan şirketler haline geldi. Özellikle düşük hızlarda dinamikleri için doğru koşulları oluşturmak için dizel motorlu versiyonlarda popülerdi. 60 beygirlik 1.149 cm³ motor, ardından 75 beygir, 1.870 cm³ ve 65 HP dizel motorlu 1.390 cm³ motor teklif edildi.
İlk nesil 2002 yılında modernize edildi. O zamandan beri, yeni bir motor ve yenilikçi tasarıma sahip modeller teklif edildi. 1.2 motor sekiz ek valf ve 75 beygir gücüne, 1.6 16 V, 95 beygir gücüne sahipti. Turboşarjlı ve doğrudan silindire dizel enjeksiyonlu 1.9 dTi motor yelpazesine katıldı, ardından yüksek basınç altında direkt enjeksiyonlu 1.5 dCi, 48 – 63 kW’lık bir turboşarj ile sona erdi. Yeni nesil modelin 2008’de gelmesinden hemen önce 1.2 16V, 1.6 16V ve 1.5 dCi – 50 ve 63 kW motorlar mevcuttu.
Renault Kangoo ilk nesil adıyla Avrupa pazarlarına gitti Kangoo Storia 2010 yılına kadar sınırlı sayıda motor ve ekipman seçerek (sadece 1.2 16V ve dCi 70). Güney Amerika’da üretimi devam ediyor. 2013 ilkbaharında otomobil, radyatör ızgarasının şeklini değiştiren başka bir modernizasyondan geçti, böylece mevcut tüm Renault modellerinde olduğu gibi büyük bir şirket logosu vardı.
2008 yılında, bu arabanın yeni bir ikinci nesil ortaya çıktı. Daha geniş, daha güçlü ve daha rahat. MPV tipine yakınlığı üzerinde duruldu, yüksek gövdeli, iç mekanın iyi düzenlenmesi, çok sayıda saklama bölmesi veya koltuk kaydırmanın sunduğu imkanlar gibi sürüş konforunu artıran çok sayıda çözümle karakterize edildi. Şasi şimdi ikinci nesil Renault Scénic ile aynı. Aynı zamanda, konfor ve güvenlikten (hava yastıkları, ESP, tepe başlangıç yardımı, otomatik klima, yağmur ve ışık sensörü, Carminat TomTom navigasyon sistemi, ısıtmalı koltuklar, elektrikli arka camlar vb.) Sorumlu olan yeni fonksiyonlar ortaya çıktı. 2011’de, ön tamponun görünümünü değiştiren hafif bir modernleşme vardı (2011 Nesil).
2013 yılında, arabanın ön kısmının hafiflendiği bir yüz gerdirme gerçekleşti. Arka lambaların tasarımı da biraz değiştirildi. 3. nesil direksiyon simidi kuruldu Renault Mégane, araba oyuncuları ve navigasyon sistemleri yelpazesi de genişletildi (şu anda Renault R-Link). ESP sistemi 2014 yılından beri Avrupa pazarlarında standarttır. Yeni model daha fazla yerden yükseklik, vücudun yanları için plastik koruma ve her iki tamponun bulunduğu Extreme versiyonudur, ancak hala önden çekişli bir otomobil. 1.6 16V 105 motor, altı ileri manuel şanzımanlı yeni bir TCe 115 motor ile değiştirildi. 2015 yılından bu yana, tüm motorlar Euro 6 emisyon standardına uygundur ve sistemle standart olarak donatılmıştır Stop & Start (olarak işaretlendi S&S).
Mevcut katalizör fiyatları C53/7700411008 promosyona ve diğer Renault modellerine ek olarak, web sitemizde her zaman bulacaksınız.