İSTANBUL (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Küçükçekmece (Halkalı)-Kayaşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı depo alanının hizmete alınması merasimine katıldı.
Bütün dünya krizlerle boğuşurken Türkiyeyi yarınlara taşıyacak yatırımları bir bir hayata geçirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, altyapı projeleriyle bütünsel kalkınmayı desteklediklerini söyledi. Memleketin her bir köşesinde yeni üretim alanları, istihdam alanları oluşturduklarını aktaran Karaismailoğlu, süratli, inançlı ve konforlu seyahate erişime imkan sağladıklarını tabir etti.
Dünyanın bir numarası İstanbul Havalimanını kentin merkezini bağlayacak ve güzergah üzerindeki Küçükçekmece Başakşehir Arnavutköy – Eyüp Kağıthane- Şişli – Beşiktaş ilçelerine hizmet edecek olan Halkalı – Başakşehir – Arnavutköy – İstanbul Havalimanı-Kağıthane-Beşiktaş Metro Çizgisi çalışmalarında incelemelerde bulunduklarını belirten Karaismailoğlu, açıklamasına şöyle devam etti:
“Yakında açılışını yapacağımız metromuzun araçlarına hizmet edecek depo-bakım park alanını tamamladık. 31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Başakşehir Arnavutköy İstanbul Havalimanı Metromuzun üretimine 2018 yılında başladık. Marmaray, Halkalı, Olimpiyatköy, Kayaşehir, Fenertepe, Arnavutköy-1, Arnavutköy-2 ve Havalimanı Kargo olmak üzere 8 istasyonumuz bulunuyor. Burada, saatte 120 kilometre sürate sahip Türkiyenin en süratli metrosunu inşa ediyoruz. Memleketler arası bir havalimanı olan, taşıdığı yolcu sayısıyla, ulaştığı yoğunlukla her sene dünyada ve Avrupada rekorlar kıran, en önemli havacılık otoritelerinden halk oylamalarına kadar pek çok alanda ödüllere layık görülen İstanbul Havalimanımız, ülkemiz için yerine getirdiği değerli misyona uygun bir ulaşım hizmetine kavuşuyor. Metro Sınırımızı hizmete açtığımızda günde ortalama 600 bin yolcuyu Halkalıdan İstanbul Havalimanına süratli, konforlu ve inançlı şeklide taşıma kapasitesine sahip olacak. Sınırın işletmeye alınması ile Arnavutköy- Beşiktaş ortası seyahat mühleti yalnızca 36 dakika, Başakşehir (Metrokent) – Kağıthane ortası seyahat mühleti 48 dakika, Küçükçekmece – Kemerburgaz ortası seyahat mühleti 50 dakika olacak. Halkalı İstanbul Havalimanı Metro sınırı, mevcut ve üretimi devam eden çizgilerle da entegre olacak. Hem milletimize hem de memleketler arası konuklarımıza hayatı kolaylaştıracak, hizmetin en kalitelisini sunacak. Gayrettepe İstanbul Havalimanı ile bütünleşik olarak, Yenikapı Hacıosman Metrosu ile Gayrettepede, Süratli Tren ile İstanbul Havalimanında, SultangaziArnavutköy Çizgisi ile Fenertepede, KirazlıMetrokentKayaşehir Metrosu ile Kayaşehirde, BakırköyKirazlı-Olimpiyatköy Metrosu ile Olimpiyatköyde, Mahmutbey-Esenyurt Metro Projesi ile Halkalı Stadında, Kirazlı-Halkalı Metrosu ve Marmaray ile Halkalıda entegrasyon sağlayacağız.”
KAĞITHANE- İSTANBUL HAVALİMANI METRO ÇİZGİSİNİ ÖNÜMÜZDEKİ GÜNLERDE AÇACAĞIZ
Şu an İstanbulun raylı sistem ağının 270 kilometre olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, üretimi devam eden projelerin bitmesiyle bu sayısı 366 kilometreye yükselteceklerini söyledi.
Bu bizim için büyük bir gurur ve biz İstanbulda kentsel hareketliliği teşvik edecek ve insanımızı etkin hareketliliğe, toplu taşıma ve öteki pak, akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalarımıza da devam edeceğiz diyen Karaismailoğlu, birinci olarak imalat süreçlerini tamamladıkları, sinyalizasyon sertifika süreci devam eden Kağıthane- İstanbul Havalimanı metro sınırını önümüzdeki günlerde açacaklarını aktardı. Sonrasında Başakşehir – Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir metro çizgisini, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Projesini, Gayrettepe-Kağıthane metro çizgisini, Bakırköy-Kirazlı Metro Sınırları, Altunizade Çamlıca metro sınırı çalışmalarını da peyderpey tamamlayacaklarını lisana getiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Küçükçekmece Halkalı-İstanbul Havalimanı projemiz de dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerinden biri olarak eser fırtınamız içinde yerini alacak. Bakanlığımızda oluşturduğumuz uzman heyet 300’den fazla yerli üreticiyle teker teker görüştü ve araçların nasıl yerlileştirileceğine çalıştılar. Bu projede hizmet edecek araçlar yüzde 60 yerli üretim kaidesini sağlayacak. Birinci kez bu projede, motoru yerli olarak üretilmiş metro trenleri İstanbulda hizmet verecekler. Birinci kere yerli ve ulusal imkanlarla, Bakanlığımızca desteklenen bir proje ile Aselsan tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemi metro sınırımızda kullanılacak. Ayrıyeten; İstanbulun dışında 2023 yılı içerisinde ülkemize 3 yeni raylı sistem çizgisi daha kazandıracağız. Daha evvel Gaziantep Gazirayı bitirmiştik. Ankarada; AKM-Gar-Kızılay Metrosu, Kayseride; Anafartalar- HT Tramvay Sınırı, Kocaelide; Gebze Sahil- Darıca OSB metrosunun birinci etabını da 2023 yılı içerisinde açacağız formunda konuştu.