2003 Mercury Marauder: Düzenli Araba Yorumları
İlk Mercury Marauder, "kas makinelerinin" çağının başlangıcında, iki kapılı eğimli sırt biçiminde 1963 modeli olarak tanıtıldı - eğimli arkaya sahip bir araba ve yaklaşık 5.5 metre uzunluğunda, 3048 mm dingil mesafesiyle. O sırada özel olarak hazırlanmış Mercury otomobilleri bu yarışta mükemmel sonuçlar elde etti ve “sivil” versiyonun şirkete finansal ödüller kazandırması gerekiyordu. Menzilinde, iki V şekilli sekiz silindirli motor vardı - 6.4 ve 6.6 litre hacmine sahip olan ikincisi, 405 bg'lik bir güç geliştirdi. (o günlerde, motorların gücü şimdi olduğu gibi ölçülemedi, bu da sonuçların üzerine çıktı).
Marauder'in en havalı versiyonu, 1964 model yılı tarafından piyasaya sürüldü - 425 beygir gücündeki 7 litrelik bir Super Marauder V8 motoru. (daha önce olduğu gibi). Bu motor, 60'lı yılların motor yapımı alanındaki tüm başarıları - iki dört odalı bir karbüratör, 11.5: 1 sıkıştırma ve daha fazlasını - emdi.
1965'ten beri dört yıl boyunca Marauder ismi kullanılmadı. 1969'da ikinci nesil Marauder yeni bir platformda tanıtıldı. Araba, Amerikan konseptleri tarafından bile tam boydaydı. En üst versiyonun (Marauder X-100) dingil mesafesi 3073 mm idi ve uzunluk 1964 modeline göre 5563 mm - 100 mm'ye ulaştı. En güçlü ve sofistike olan Marauder X-100, 360 beygir gücünde kesinlikle yeni bir V şekilli "sekiz" ile donatılmıştı. Test cihazları hızlanma süresini "yüzlerce" - 8 saniye ve maksimum 200 km / s hızda kaydetti. 1969 yılında Marauder'in bağımsız bir modelin statüsünü alması, daha önce sadece bir örnek olarak kullanılmıştır. 1970 yılında, araba üretimden kaldırıldı.
Ancak Mercury Marauder, Amerikan pazarına geri dönmeye mahkumdu. Yıllar sonra, ışık beş kapılı beş kişilik sedan Marauder 2003 model yılını gördü. Kelimenin tam anlamıyla büyük, güzel, güvenli, konforlu Amerikan arabası. Görünüşü, 1996'da Amerikan SEMA'da gösterilen bir konsept otomobilin önündeydi. Aracın kalbinde Grand Marquis'den alınan bir platform var. Model sadece önemli değişikliklere uğramakla kalmadı, yeni oluşturuldu. Sürüş sürecini daha keyifli hale getiren tamamen yeni bir dayanıklı hafif çelik iskeleti, yeni bir bağımsız ön süspansiyon ve yeni amortisörlere sahiptir.
Kaputun altında, 302 hp güç veren bir 4.6-litre DOHC V8 motoru, 16-valf Tork - 400 Nm. Tek kullanılabilir iletim seçeneği 4 vitesli otomatiktir. Otomobil, 6,5 saniyede 100 km / s hıza çıkabiliyor. Marauder'da 18 inç hafif alaşım jantlar ve arkada P235 / 50ZR lastikler ve arkada P245 / 55ZR bulunuyor.
Diğer yeniliklerden ötürü, dümen monteli bir elektrikli direksiyon simidi, ani frenleme durumunda, sürücünün pedala tam güçte basmasa bile, tüm frenleri yüzde yüz oranında kullanmasına olanak tanıyan geliştirilmiş bir fren sistemini not etmek gerekir. Koltuklar çok daha uygun hale geldi, böylece sürücü keskin dönüşler sırasında sandalyede "sohbet etmiyor", koltuklar neredeyse spor gibi yapıldı - omuz ve kalça seviyesinde yan duvarlar ve bel altında bir silindir. Ön koltuklarda sekiz ayarlama yönü vardır. Kabin içinde bardak tutucular, orta arka yolcu için emniyet kemeri ve içerideki kapı döşemeleri çok daha güzel görünmeye başladı. Gösterge tablosunda bir seviye yağ seviyesi ve bir voltmetre belirdi ve logo kanatlı tanrı Merkür ön koltukların arkasını ortaya çıkardı.
Otomobilin üretimi, Kanada’da, Londra’nın yakınındaki bir fabrikada başladı.