Boeing, 737 MAX’lerden sonra yeni nesil 737’lerde de sorun yaşıyor. Yeni nesil uçakların gövde ile kanadın birleştiği noktada kullanılan ve “pickle fork” adı verilen parçasında çatlak tespit edildi.
ABD’li uçak imalatçısı Boeing, 737 MAX sorunlarını henüz çözüme kavuşturamamışken, en çok satan yeni nesil (New Generation/NG) 737 uçaklarında da önemli bir sıkıntıyla karşı karşıya kaldı.
1996 yılında üretilmeye başlayan 737NG’lerin gövde ile kanadının birleştiği noktada kullanılan “pickle fork” adlı parçada “çatlak” sorunu baş gösterdi.
Kaç uçakta sorun olduğu araştırılıyor
Boeing mühendisleri ve güvenlik araştırmacıları, kaç Boeing 737NG’de bu sorunun olduğunu bulmak için araştırmalarına devam ediyorlar.
Pickle fork, bir uçağın gövdesini kanat yapısına tutturmaya yardımcı olan parça. Kanatlar ve jet gövdesi arasındaki bağlantıyı büken stres, tork ve aerodinamik kuvvetlerin yönetilmesine yardımcı oluyor.
Uçağın gövdesini kanatla birleştiren ve yapı üzerinde oluşan stres ile torku kontol eden parçanın normal şartlarda 90 bin iniş kalkışa kadar sorunsuz çalışması gerekiyor. Ancak Boeing’in yapmış olduğu bir inceleme sırasında, söz konusu parçanın 35 bin iniş kalkış sonrasında çatladığı tespit edilmiş.
FAA’e bilgi verildi
KOMO News’ten Charlie Harger’in paylaştığı bilgilere göre ortaya çıkan bu hata sonrası Boeing durumu vakit kaybetmeden Amerikan Federal Havacılık Dairesi’ne (FAA) bildirmiş. Şirketin FAA’ye gönderdiği raporda ise ilk başta bir uçakta tespit edilen hatanın daha sonra az sayıdaki farklı uçakta da tespit edildiği ifade edilmiş. Ayrıca 737NG operatörleri ile de temasa geçilmiş.
FAA’nın risk grubunda olan uçakların derhal inceleme altına alınmasını istediği, Boeing’in de bu kapsamda sorun tespit edilen uçaklarda modifikasyonlara başladığı paylaşılan diğer bilgiler arasında yer alıyor.
1996 yılından bu yana üretilen 737NG modelleri arasında 737-700, 737-800 ve 737-900’ler bulunuyor. Boeing’in web sitesine göre 117 havayolu şirketinin filosunda 737NG uçakları var.
Türkiye’deki hava yollarında kaç adet 737NG var?
Türkiye’deki hava yollarının filosunda da çok sayıda yeni nesil 737 uçakları yer alıyor. Türk Hava Yolları filosunda 1 adet 737-700, 98 adet 737-800 ve 15 adet 737-900ER bulunuyor.
Pegasus Hava Yolları, 46 adet 737-800 ile operasyonlarını yaparken, SunExpress’te 68 adet 737-800 yer alıyor. Ayrıca Corendon Airlines grubu şirketleri de 20 adet 737-800 ile seferler yapıyor.