Ebike, Dockless halka açık bisiklet kiralamanın Geleceği mi?
Ebike, Dockless halka açık bisiklet kiralamanın Geleceği mi?
Bir yıldan daha kısa bir süredir Amerika ve Avrupa'da olmasına rağmen, rampasız bisiklet payı dünya genelinde hızla yayılıyor.
Seattle'da Çin'den ödünç alınan bir deney olarak başlayan şey, o zamandan beri Los Angeles'tan Washington, DC'ye kadar şehirlere yayıldı ve kamu görevlileri yeni keşfedilen bazı lojistik sorunları çözmeye çalışırken - biri için bisikletler Dallas'ta dağınık ve çöp oluyor - operatörler ileriye doğru ilerliyorlar. kenetsiz devrimde bir sonraki trendle: elektrikli bisikletler.
Brooklyn merkezli bir start-up olan Jump, Eylül ayında DC'de piyasaya sürüldüğünde e-bisikletleri piyasaya süren ilk iskelesiz şirket oldu. Geçen ay, San Francisco'da e-bisiklet çalıştırmaya başlayan ilk sözleşmeyi de kazandı. LimeBike, bu yılki Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda kendi yuvasız e-bisikletini tanıttı. Spin ve Motivate gibi diğer şirketler de aynı zamanlarda e-bisiklet pilotlarını duyurdu. Uber bile harekete geçti ve kullanıcıların sürüş paylaşımı uygulamasını kullanarak Jump bisikletlerini bulmalarına izin vereceğini duyurdu.
Bir dizi yeni teknoloji, ortaya çıkan bu e-bisiklet ağlarını mümkün kılıyor. Dizüstü bilgisayarlar gibi tüketici elektroniğindeki gelişmeler, daha hafif olan ve daha uzun süre şarj tutan geliştirilmiş Lityum-iyon pilleri harekete geçirdi. GPS ve hücre sinyallerindeki gelişmeler, bir metro alanı çevresinde bir bisiklet filosunu izlemeyi kolaylaştırıyor. Avrupa ve Asya'da artan talep nedeniyle, tork sensörleri ve motorlar gibi bileşenler daha uygun fiyatlı ve daha kaliteli hale geldi.
Jump'ın CEO'su Ryan Rzepecki, "Şu anda motosikletlerimizde bulunan tam bileşenler, bu bileşenler bir buçuk veya iki yıl önce bile mevcut değildi" dedi. "Bisikletlerimizin 40 millik bir menzili var, bu da yaptığımız şeyi son derece uygulanabilir kılıyor."
Çoğu yerleştirmesiz bisiklet paylaşım sistemi benzer bir kuruluma sahiptir. Biniciler, bölgelerindeki mevcut bisikletleri bulmalarını sağlayan bir telefon uygulaması indirir. Sonra bir bisiklet seçerler, kimlik numarasını girerler veya bir QR kodunu kaydırırlar ve kendileri için en uygun olan yerde tekrar kilitlenerek havalanırlar. E-bisiklet eklemek, süreci normalden biraz daha pahalı hale getiriyor: LimeBike, elektrikli filosu için bir yolculuk için 1 dolar ve ardından her 10 dakikalık kullanım için bir dolar daha alıyor, bu da yarım saatlik bir yolculuk için 4 dolar. Karşılaştırıldığında, geleneksel pedallı bisikletleri, her 1 dakikalık sürüş için yalnızca 30 dolar ücret alıyor. Jump, ilk yarım saat için 2 dolar ve her ek dakika için 7 sent ücret alır.
Elbette bu modelde, insanların ihtiyaç duyduğu yerlerde bisikletlerin nasıl temin edileceği de dahil olmak üzere bazı zorluklar var. Jump, sistemini dengelemek için yer ekiplerine güvenir. Rzepecki, "Operasyonların en büyük bileşeni, minibüslerdeki adamların bisiklet toplaması, bisikletlere bakım yapması ve gerektiğinde bisikletleri hareket ettirmesidir." Dedi. GPS ve hücre sinyalleri, ekiplerin hareket etmeyen bisikletleri işaretlemesine ve onları daha popüler bir bölgeye döndürmesine olanak tanır.