“Gelecek yıl, onaylanacak bir şey olarak performans segmentinde i4’ü temel alan ilk pilli elektrikli M otomobilini piyasaya süreceğiz. Ardından hibrit elektrikli performans ve yüksek performanslı otomobiller üzerinde çalışıyoruz, ancak hangilerinin olacağını açıklamak için henüz çok erken. “
Gibi CarAdvice Bu, büyük olasılıkla aracın standart i4’ten daha sportif olacağı ancak bölümün BMW M3 ve M4 gibi “yüksek performanslı” modelleriyle eşleşemeyeceği anlamına geliyor. Flasch, mevcut batarya teknolojilerinin hala yüksek performanslı arabalarına güç sağlama kapasitesine sahip olmadığını ve bunu yapabilen bir tane tasarlamanın daha fazla zaman alacağını açıkladı. Şirketin tam donanımlı bir M EV geliştirebilmesi için hala birkaç şey daha bulması gerekiyor: “[T]Cevaplanması gereken en büyük soru, “bataryalı bir elektrikli arabanın ağırlığını nasıl kaldırabiliriz ve yine de M’ye özgü veya M tarzı dinamikler sunabilir.
CEO’nun araç hakkında paylaşacak çok fazla detayı yoktu, ancak daha sportif bir i4 ise, muhtemelen standart versiyondan daha iyi özellikler bekleyebiliriz. BMW daha önce i4’ün yaklaşık dört saniyede saatte sıfırdan 60 mile hızlanabilen 390 kW’lık bir motora sahip olacağını açıklamıştı. Saatte maksimum 124 mil hıza ve tek bir şarjla yaklaşık 373 mil koşma yeteneği sağlayacak 80 kWh bataryaya sahip olacak. Standart i4’ün 2022’de piyasaya çıkması bekleniyor, bu da M versiyonu çıkmadan önce birkaç yıldan fazla beklemeniz gerekebileceği anlamına geliyor.