Normal havalara kıyasla yüzde 25 daha fazla trafik kazasının olmasına sebebiyet veren Yağmurlu Havalarda Neden Trafik Sıkışık Olur?
En sık gerçekleşen hava olaylarından biri olan yağmur, sürüş güvenliğini tehlikeye atarken, trafik kazalarının olma olasılığını artırır. Çünkü henüz yol çok ıslak değilken daha ilk damlalarla birleşen yağ ve toz karışımı asfaltı kayganlaştırır, tutunması güç ve çok tehlikeli bir yüzeye dönüştürür. Yağmurlu Havalarda trafik sıkışmasının ilk nedeni de burada ortaya çıkıyor. Islaklık nedeniyle hızını düşürme ihtiyacı hisseden sürücüler normalden daha yavaş giderek trafiğin sıkışmasına sebep oluyor. Yağan yağmurla birlikte öndeki araçtan sıçrayan sular nedeniyle görüş mesafesinin azalması da sürücünün trafikte daha yavaş ve temkinli sürüş yapmasına sebep oluyor. Uzayan fren mesafesi ve bu yüzden öndeki araca çarpma endişesi, yollardaki çukurları ve kasisleri görememe gibi unsurlar yüzünden sürücüler risk almak istemiyor ve normalden daha yavaş giderek trafik sıkışıklığı yaşanmasına sebep oluyor. Yağmurlu havada ıslanmak istemeyen, toplu taşıma sıkıntısı yaşamak istemeyenler de kendi aracı ile trafiğe çıkıyor. Öyle ki yağmurlu bir günde,normal bir güne oranla yüzde 157 oranında daha fazla araç yola çıkıyor. Bu da yağmurlu havalarda trafik sıkışmasının üçüncü nedeni olarak karşımıza çıkıyor.
1. Diğer araçlarla olan güvenlik mesafesini arttırmalıdır: Islak bir yol üzerinde, arabanın tehlikesiz bir şekilde bulunması için daha fazla mesafeye ihtiyacı vardır. Yağmur yağdığında, tavsiye edilen şey, güvenlik mesafesini iki katına çıkarmaktır.
2. Hızı düşürmek: Yağmur belirgin biçimde görüşü kötüleştirir ve kullanılan şeridin şartları sürücünün hızını düşürmesini kaçınılmaz hale getirir.
3. Fren yapmaktan kaçınmak: Yağmurla birlikte yollar kaygan hale gelir, bu nedenle sürücüler fren yapmaktan kaçınmalıdırlar, en güvenli olan şey araba tamamen durana kadar kademeli bir şekilde hızı azaltmaktır.
4. Suda kayma etkisi karşısında güvenli bir şekilde tepki vermek: Ünlü suda kayma olayı, bir su birikintisi veya su havuzundan geçerken oluşur. Sürücünün araç üzerindeki hakimiyetini kaybetmesinin sonucu olarak lastik yol ile irtibatını kaybederek bu suyu tasfiye edemez. Hızı azaltmak, asla fren yapmamak ve direksiyonu sağlam bir şekilde tutmak, bu suda kayma etkisinin üstesinden gelme yollarıdır.
5. Sakin ve yumuşak bir sürüş: Direksiyonda sertlik ve sinir, ıslak bir yolda çok tehlikelidir. Frenlerin yanı sıra keskin hız ve sürüş değişikliklerinden de kaçınmak en iyisidir.
6. Camları temiz ve buğusuz tutmak: Arabanın camları yağmur damlalarıyla bulanıklaşır ve buğulanınca neredeyse mat hale gelir. Buğulanmayı önlemek ve camları sisten arındırmak için silecekleri uygun bir hızla çalıştırmak ve var olan havalandırma sistemlerini – klima veya havalandırma – devreye sokmak esastır.
7. Kısa farları etkinleştirmek: Yağmurda hem görmek hem de diğer araçlar tarafından görülmek için kısa farlar sürekli yanık bir halde araba sürmek çok önemlidir.
8. Yoldaki beyaz çizgilerin ve işaretlerin üzerinde gitmekten kaçınmak: Nemle beraber, yolları kara yollarının sınırlarını belirlemek veya yaya geçitlerini işaretlemek için kullanılan beyaz boyamalar üzerinde seyrederken aracın yola tutunma gücünü kaybeder.
9. Önceki aracın izini takip etmek: Lastikler geçerken yolu kuruturlar. Sürücü önde giden aracı takip ederse yolun en kuru tarafında araba sürülmesi garantilenmiş olur.
10. Lastikleri, frenleri ve amortisörleri en iyi durumda muhafaza edin: Bu üç unsur, yağmur altında sürüşle çok daha emin ve güvenli bir yoldan başa çıkabilme imkanı sağlar.