Bursa’da ileri kompozit gereç üreten ve kullanan kesimlere yönelik test ve Ar-Ge hizmeti sunulan İleri Kompozit Gereçler Araştırma ve Mükemmeliyet Merkezi’nde (İKMAMM), kompozit alanında numune üretimi, 20 çeşit test ve 5 farklı prosedürle prototipleme yapılıyor.
Bursa Ticaret ve Sanayi Odası (BTSO) tarafından Bursa, Eskişehir, Bilecik Kalkınma Ajansının (BEBKA) dayanakları ile 17 milyon liralık yatırımla kurulan, İKMAMM, sanayicilere Ar-Ge ve test merkezi olarak hizmet veriyor.
Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi’nde (DOSAB) 13 bin metrekare alanda faaliyet gösteren Bursa Teknoloji Uyum ve Ar-Ge Merkezi (BUTEKOM) çatısı altındaki İKMAMM, ileri kompozit materyal üreten ve kullanan bölümlerin sürdürülebilirliğine katkı sağlamanın yanı sıra bölümün Ar-Ge altyapısını güçlendiriyor.
KOMPOZİT ALANINDA ÇALIŞAN BİR AR-GE MERKEZİ
Kompozit alanında numune üretimi, 20 çeşit test ve 5 farklı prosedürle prototip altyapısı hizmeti verilen merkezde, raylı sistemler, otomotiv ve havacılık kesimlerinde kullanılan ekipmanların yanma testleri de gerçekleştiriliyor.
BUTEKOM Genel Müdürü Mustafa Hatipoğlu, İKMAMM’ın, Bursa’nın “otomotiv üssü” olması, çalışmalarıyla havacılık ve savunma alanına da katkı sağlaması hedefiyle kurulduğunu söyledi.
“AMACIMIZ, SERİ ÜRETİM DEĞİL”
Hatipoğlu, “Türkiye’de bu çapta imkana sahip olan TUSAŞ olabilir, İstanbul’da Sabancı Üniversitesinin bir kuruluşu var, bir de BUTEKOM bünyesinde İKMAMM var. Buraya önemli bir yatırım yapıldı. Emelimiz, seri üretim değil pilot üretim. Ar-Ge projeleri yapmak, test laboratuvarlarıyla projeleri denemek. Bu biçimde endüstriye hizmette bulunmayı amaçlıyoruz.” dedi.
“26 DOKTORA ÖĞRENCİSİ HAFTANIN 3 GÜNÜNÜ BURADA GEÇİRİYOR”
İKMAMM’da Türkiye’de az bulunan aygıtların olduğunu aktaran Hatipoğlu, şöyle devam etti:
“Çalışmalarımız daima artıyor. Merkezimizdeki 26 doktora öğrencisi haftanın 3 gününü burada geçiriyor, projelerimize yardım ediyorlar ve kendi projelerini yapıyorlar. BUTEKOM çatısı altındaki takımımız hem laboratuvar hem de üretim aygıtları konusunda önemli bir deneyim kazandı. Elimizdeki projelerin muahedesini yaptıktan sonra üretmeye başlayacağız.”
Hatipoğlu, merkezdeki yanma laboratuvarında raylı sistemler, otomotiv ve havacılık kesimlerinde kullanılan ekipmanların yanma testlerinin yapıldığını bildirdi.
“KOMPOZİT, ÇELİĞİN YERİNİ ALACAK”
Kompozitin çelikten daha güçlü ve hafif, maliyetinin ise yüksek olduğunu belirten Hatipoğlu, “Otomotiv süratli girdi bu işe lakin şu anda çok süratli gitmiyorlar. Maliyet yüksekliği çözülebilirse kompozit, çeliğin yerini alacak. Raylı sistemlerde, vagonlar çelikti, artık alüminyum oldu. Alüminyumdan tekrar kompozite dönüş başladı.” değerlendirmesinde bulundu.