FIA Başkanı Jean Todt, Halo'nun iyi bir cihaz olduğunu kanıtladığını düşünüyor.
FIA, son yıllarda motor sporlarında artan ölümcül kazaların ardından bu yıl Halo kokpit koruma cihazını motor sporlarına getirdi.
Formula 1 ve Formula 2 başta olmak üzere çeşitli serilerde kullanılan bu sistem bu yılki iki büyük kazada sürücünün kafasını olası bir yaralanmadan korudu.
Formula 2'de Nirei Fukuzumi ve Tadasuke Makino arasında yaşanan kazada sürücünün başını olası bir yaralanmadan korurken, diğer kaza Fernando Alonso/Charles Leclerc arasında yaşandı.
FIA'nın analizlerine göre Halo olmasaydı Alonso'nun ön kanadı, Sauber sürücüsünün vizörüne çarpacaktı.
Jean Todt, Halo'nun ilk yılında sürücülerin hayatını kurtarıp kurtarmadığı sorusuna şöyle yanıt verdi: "Dürüst olmak gerekirse bilmiyorum. Muhtemelen iyi bir karardı. Bana göre güvenliği arttırabilmek için yapabileceğimiz bir şey varsa bunu yapmamız gerekiyor."
"Sadece Formula 1'de değil, motor sporların tüm kategorilerinde durum aynı. Macau'da Sophia Floersch ile gördük. Formula 2'de de gördük. Sadece tek koltuklu veya pist yarışlarında değil, farklı motor sporları kategorilerinde de görüyoruz."
"Bu yüzden hiç durmayacağız. Her defasında işleri nasıl daha iyi yapabileceğimize bakmalı ve yeni çözümler bulmalıyız."
"Doğru kararlar vermemiz ve gelişmemiz oldukça önemli. Halo tam olarak bu şeylerden bir tanesiydi."
Halo bu hafta sonu Suudi Arabistan'da başlayacak Formula E'nin beşinci sezonla birlikte seriye dahil olacak.
Önceki haber
Pirelli, 2019 yılının ilk dört yarışına götüreceği lastik hamurlarını açıkladı!
Sonraki haber
Brown: Hem McLaren hem de Renault'nun 2019 projesi olumlu görünüyor
Bu Haber Hakkında
|Seri||Formula 1|
ulaşın