arkadaşlar ben erzincan 59.topçu eğitim tuğayı 1.havan eğitim taburu ateş idare ve ileri gözetleme bölüğü çavuş talimgahında 45 günlük acemiliği bitirdim. cumartesi günü tekirdağa gideceğim. ben ateş idare çavuşuyum ve ateş idare üzerine eğitim aldım. benim orada görevim ne olur. nasıl bir yer. il jandarma komutanlığı nasıl bir yer. sıkıntılı mı yoksa iyi mi arkadaşlar. ateş idarenin orada ne işi olur diye kafamda deli sorular
arkadaşlar ben sosyoloji bölümü mezunuyum ve 10 gün sonra 59. topçu er eğitim tugay komutanlığına gidiyorum. benim sevk kağıdımda muv özelliği olarak 81 mm. havan manga komutanı yazıyor. bu ne anlama geliyor. yeni uzman erbaş olan arkadaşım dahi bilmiyorum dedi
arkadaşlar bildiğiniz gibi artık herkes SGK'lı durumda. ben bu yıl muvazzaf astsubay sınavına gireceğim ve inmemiş testisimin olduğu söylenmişti daha önce. hatta bu nedenle 2012'de jandarma astsubay meslek yüksekokulu için askeri öğrenci olamaz raporu almıştım. ama kontrollerimi yaptırdığımda inmemiş testisimin olmadığını gördüm ve doktor her ihtimale karşı silikon testis koyalım dedi. bugün aradığımda ise temin edemediğini söyledi ve beni özel medline hastanesine yönlendirdi. bu silikon testis ameliyatında medline hastane benden ücret alır mı ?. çünkü alırsa ben bunu karşılayamam.
arkadaşlar bugün motorla bir yolculuk yaptım ve telefon yağmurdan azıcık ıslanmış. baktığımda telefon sessizde gibi. yani arama veya mesaj geldiğinde titreşimden başka ses yok. klavye tıklama sesi de yok. hoparlörden müzik dinlerken ses var ama. sessize alma tuşu etki etmiyor. yani telefon seslide gibi ama sessiz modda hala. tüm ayarları sıfırladım, sistemi geri yükledim ama düzelmedi yaa. ne olur yardım edin
arkadaşlar ben Kanuni GT 170 kullanıcısıyım. bu motosiklete uyumlu digital veya analog gösterge, ön far nereden bulabilirim. birde ben sık sık uzun yol yapan birisiyim. motorda 6 ileri olsa çok rahatlayacak. yeni motor alacak param yok ve uzun bir süre de (yıllar diyeyim) olamayacak gibi. en azından bir nebze beygir gücü arttırmak için neler yapabiliriz ? (performans hava filtresi iridyum buji, karbüratör ayarlarını biliyorum ama onun dışında diyorum.)
arkadaşlar ben 2012'de jandrma astsubay meslek yüksekokulu ikinci sınavını geçtim ancak inmemiş testis nedeniyle askeri öğrenci olamaz raporu aldım. daha sonra sosyoloji bölümü okudum (alttan bir iki ders dışında). birde ikinci üniversite okuyorum ve hava kuvvetlerinin dış kaynaktan subay ve astsubaylığına başvuru yaptım. benim korkum yine aynı sebepten kalmak. sizce yine böyle bir sıkıntı olabilir mi.
birde dediğim gibi sosyoloji okudum ama alttan birkaç ders var. bu nedenle hala dördüncü sınıf öğrencisi olarak görünüyorum. ancak iki yıllık diploma isteyebilirim tabi okuldan. peki bu da sorun çıkarır mı ikinci sınav aşamasında. lütfen cevaplarınızı bekliyorum. askerlik benim hayat gayemdir
benim çocukluğum biraz ilginçtir ama kısa bir kuple anlatayım; yıl 1997, bizim bir Peugeot 105'imiz vardı. ben onun üzerinde vakit geçirirdim. henüz sürecek olgunluğa erişmediğim için park halindeyken üzerine çıkar ve sürdüğümü hayal ederek oyunlar oynardım. sonra birgün babam bir brodway aldı. ancak ben bir türlü ısınamamıştım ona. çünkü o Peugeot'a binemez olmuştuk. bir kutu içinde hapis hissediyordum kendimi. neyse ki 15-20 gün içinde satıp bir Jawa 251 aldı. onu o kadar sevdim ki canımdan bir parça oldu neredeyse. hele ki önüne oturup babam sürerken gidonundan tutmak, ara ara gaz vermek o kadar mesut ediyordu ki beni anlatamam. o iki zamanlı canavar neredeyse akıyordu. birgün babam onu ve eski Peugeot'ımızı sattı. ben yine hüzünlenmişken bir de MZ 301 ile geliverdi eve. Allahım böyle birşey olamaz ya. aklıma mukayet ol sen. ne rampa dinliyor ne düz yol. akıp gidiyor resmen ya. yani utanmasa gaz koluna elini dokundursan kopup gidecek hayvan. onunla az gece yolculuklarına çıkmadık. motor merakım böyle başlamıştı benim. yıllar sonra Kanuni'nin MZ motor bloğuyla yapmış olduğu Seyhan modeli geçti elimize. ama yarı chopper olduğu için pek haz etmedim ondan. yıllar yıllar sonra ben 15-16 yaşlarımdayken bir arkadaşımın scooter'ı vardı. hani şu 100cc çinli olanlardan. ben kullanmak istedim ama izin vermedi. yalvar yakar sonunda izin aldım ama bir tane PS2 oyunumu bayılmak zorunda kaldım. biraz onu kullandım ve kendime hakim olamayarak bastım gaza. tabi girdik çöp konteynerine. bir daha bindirmedi ama birgün anahtarı çalıp bayağı bir gezdim ve sonunda benzin bitti ve geri getirdiğimde beni iki mahalle kovaladı manyak. daha sonra 18-19 yaşlarımda cub kullanmaya başladım. ama yine benim değildi. ve yine ders notları, internet kafede counter ısmarlamalarla rica minnet kullanıyordum. ben 20 yaşıma geldiğimde ilk motorum olan 100cc Honda Titan klonu olan çinli CG kullanmaya başladım. 8-10 bin km devirdikten sonra (2-3 ay içerisinde) bir 150cc sport cg denilen birşeye geçtim ve onu da aşağı yukarı aynı km'lerde satıp şimdi kullandığım Kanuni/Hyosung GT 170'i aldım. bana geldiğinde 9-10 bin km'de olan bu motor şimdi 15 bin km'de ki bir iki ay içerisinde yaptım bunu. ve ben motora yaz, kış, yağmur, çamur, soğuk, ayaz demeden binen ve sürekli hem şehir için hemde şehir dışı uzun mesafeler kateden birisiyim. işe başlayınca kısmetse hayalimdeki motorlar Honda CB 500F, RC 390, Duke 390 veya BMW F 650GS (yaşadığım şehrin yolları yüzünden ki artçım rahatsız olmasın diye), Kawasaki 250 SL. sizce almalı mıyım ?. yani en azından CB 500 F
arkadaşlar benim motor GT170. 200cc'ye yakın motor bloğuna karşın torku hp'sine göre daha fazla gibi. şehir içi üretilmiş bir makine olduğunu gösteriyor ama biraz daha hızlanmasını arttırmak için neler yapmamız gerekiyor ?. (birkaç birşey biliyorum ama motorda ikinci sinıf mondial çinli parça kullanmak istemiyorum) birde egzoz değişimi yapmak istiyorum (ama keko işi değil). buna uyumlu egzozlar nelerdir ?.
arkadaşlar; her kafadan bir ses çıkıyor. çünkü bizim milletimiz tek konuda uzman olmak yerine her konudan yetersiz bilgiyle donanmayı tercih ediyor ve böylece bilgi ve yorum kirliliği oluşuyor.
herşeyin başı eğitimdir. eğer motosiklet alacaksanız da güzel güzel eğitiminizi almanız gerekir. eğitim aldıktan, tecrübe edinip cc yükselttikten sonra -tamam ben eğitimliyim- deyip geçmeyin. yine aynı eğitimlere gidip bilgi tazeleyin. motosiklet seçiminde de kullanıcı yorumları çok önemlidir evet. ama unutmayın ki kullanacak olan sizsiniz. çinli ve japon ayrımı yoktur bence. çünkü her firmanın berbat motorları vardır. -çinli alma dökülüyor, x motoru al, onu alacağına şunu al daha iyi, çinliler arasında sadece marka farkı var ve onun dışında hepsi aynı- vs vs yorumlar bence mantıksız. çünkü optimizasyon diye birşey vardır. örneğin bazı çinli markalar daha iyi optimize ettirebiliyorlar. mesela Kanuni firması diğer markaların bir tık önündedir. çünkü servis olanakları biraz daha iyi ve ürün optimizesi çok da kötü değil. Kuba ise çita modelinde kusursuzdur. eğer motoru sağlıklı kullanmazsanız, doğru bakmazsanız, zorlarsanız, orasını burasını kurcalarsanız japon, italyan, alman, hindu vs vs hiç farketmez, elinizde kalır. örneğin birisi zamanında Yamaha YBR almıştı sıfır km. bir müddet bindi ve motorda arızalar olmaya başladı. hemen bastı yaygarayı -Yamaha kötü firma. almayın bunu- falan filan. serviste motor yağını doğru düzgün değiştirmediği/kalitesiz motor yağı kullandığı, zincir bakımını aksattığı, lastiği zamanında değiştirmediği, motoru haddinden fazla zorladığı, doğru rodaj yapamadığı vs vs ortaya çıktı. dünyanın en iyi motosikleti de olsa buna dayanamaz arkadaşlar. ancak şu da bir gerçek ki çinli motosikletler bizim Türk kızları gibidir. cefakarlıkları bir yere kadardır. ilgisiz sevgisiz bırakırsanız yersiniz tribi. bahane dinlemezler.
motosiklette en büyük yanlış da önüne geleni almaktır. bu nedenle o -motor kötü- konusuna kullanıcı seçim hatalarını da eklemek lazımdır. siz bir cross'u racing gibi kullanamazsınız. cub motordan touring performansı bekleyemezsiniz. çünkü aynı cc değerinde olsalar bile bir cross'un motor bloğuyla bir racing'in veya naked'ın motor bloğu aynı optimizede değildir. yani cross ile bastığınızda racing'de gördüğünüz ivme ve sürati göremezsiniz. eğer ben şehir içinde takılacağım diyorsanız cub motorlar da işinizi haydi haydi görür. görüntü tutkunuysanız bunun için commuter motorlar üretilmiştir. dağı bayırı seviyorsanız, eviniz arazideyse cross sizin için iyi bir seçimdir. ya da yollarınızın durumu iyi değilse (ki burası Türkiye) endro alabilirsiniz. uzun yollara çıkmak istiyorum, şu kadar kilometre devireceğim bir günde diyorsanız sizin seçeneğiniz touring motorlardır ki son dönemlerde sport touringler hem görüntü hem de yol sıkıntısını kapatır derecedeler. ancak aile motoru isteyenler için bu seçenekler uygun değildir. çünkü bu tip insanlar için alacağı motosikletler uzun, nispeten diğerlerine göre geniş, kalın lastikli, konforlu, oturuşu dik ve yayvan, güçlü ama sakin gidişli birşey olmalı. yani chopper/cruiser sınıfı (Yamaha virago, Honda VT Shadow vs vs).
ekipman konusu ise ayrı bir dünya. şunu söylemeliyim ki çok çeşitli ekipman modelleri var. bu durumda özellikle test edilmiş, onaylanmış, çarpma ve sürüklenme esnasında dayanıklı koruyucular tercih etmelisiniz. kaskta ise en azından ece testinden ve birinci kademe testlerden geçmiş kasklar tercih edebilirisiniz. fiberglass kasklar sürtünme esnasında asfalta yapışmanızı engellediği gibi sürtünmeden çıkan ısıya da dayanıklıdır. bir üstü olan polikarbon kasklar ise pahalı ancak en güvenli çeşitlerindendir. darbe emme özelliği, sürtünme ve çarpma esnasında şoka karşı daha dayanıklıdır. pilastik kasklar (ucuz kasklar) ise masadan attığınızda dahi parçalanacak olduğundan koruma sağlamaz. bunlara halk arasında polis savar denir. açık ve çeneden açılır kasklar da keza kafanızı korur ancak düşüş esnasında ilk darbeyi çene kısmımız alır. açık kasklarda çene koruması olmadığı için ciddi kırıklarla karşı karşıya kalabiliriz. çeneden açılır kasklar da sadece bir mekanizma ile bağlı olduğu için düşüş esnasında o mekanizma kırılır ve ön kısmı koparak çenemiz yine asfaltla buluşur. bu nedenle fullface denilen kapalı kasklar tercih edilmesi uygundur. nazi kasklarına kesinkes yaklaşmayın çünkü inşaat baretinden farksızdır bunlar.
Aktiflik: Şu anda DH'de değil Son Giriş: 5 yıl önce Son Mesaj Zamanı: 5 yıl Mesaj Sayısı: 698 Gerçek Toplam Mesaj Sayısı: 1.502 İkinci El Bölümü Mesajları: 0 Konularının görüntülenme sayısı: 79.347 (Bu ay: 9) Toplam aldığı artı oy sayısı: 199 (Bu hafta: 0) En çok mesaj yazdığı forum bölümü:Diğer Sporların Gündemi