Bir havacılık mühendisi, füzeler dahil olmak üzere uzay aracı, uçak ve silah sistemlerinin tasarımı, test edilmesi ve inşasında çalışır. Bir havacılık mühendisi için çalışma koşulları, normal bir ofis binasından, uçak ve silah sistemlerinin çalışma prototiplerinin ilk kez açıklandığı test alanlarına kadar değişebilir. Bu alan son derece rekabetçi olup, her bir mühendis, işverenler için büyük sözleşmeler kazanmak için daha iyi ve daha etkili uçuş ve iletişim sistemleri geliştirmek için sürekli çalışmaktadır.
Laboratuvar testi
Bir havacılık mühendisi, askeri sınıf silahlardan uçak yapımında kullanılan metallere kadar uzanan projelerde kullanılacak malzemeleri test ederek çalışma gününün çoğunu laboratuar ortamında geçirir. Laboratuar testleri, uçaklarda veya uzay araçları yapımında kullanılmak üzere bazı yapı malzemelerinin stres seviyelerini belirlemeyi ve aynı zamanda iletişim sistemlerinde ve enstrümantasyonda kullanılmak üzere metallerin ve plastiklerin uyumluluğunu değerlendirmeyi içerebilir. Bu veri, ticari bir uçak veya uzay mekiği dahil olmak üzere, ürünün fiyat etiketi, milyonlarca dolarlık bir miktarda düzenli olduğunda önemlidir.
Saha Çalışması
Bir havacılık mühendisi tarafından tasarlanan bir çalışma prototipi genellikle gerçek dünya koşullarında prototipin etkinliğini belirlemek için kullanılabilir veriler üretmek için alan testi gerektirir. Mühendis, saha testini gerçekleştiren bir teknisyen ekibini denetleyerek denetleme kapasitesinde hareket edebilir veya testi kişisel olarak yapabilir. Saha testleri, hava tabanlarından kapalı yarış pistlerine ve hatta çölün ortasına kadar çeşitli ortamlarda gerçekleştirilmektedir. Askeri sınıf silahların testleri genellikle sistem arızalarından kaynaklanan yaralanma riskini en aza indirmek için büyük nüfus merkezlerinden uzaklaştırılmaktadır.
İş Haftası
İşçi İstatistikleri Bürosu'na göre, bir havacılık mühendisi genellikle 40 saatlik standart bir çalışma haftasında çalışıyor. Proje son teslim tarihleri - özellikle yüksek değerli askeri veya devlet uzay sözleşmeleri - her hafta bir mühendisin çalışması gereken saat sayısını artırabilir. İşin stres seviyesi de bir proje son tarihi yaklaştıkça artıyor. Bir mühendis tasarım problemlerini çözmenin artan stresini dengelemeyi, tüm güvenlik protokollerinin yerine getirilmesini ve reklamı yapılan parametrelerde gerçekleştiren bitmiş bir ürün oluşturmayı öğrenmelidir.
Seyahat Mühendisleri
Mühendis, bir ev ofisi bulunmadığında ve belirli bir sorunu çözmek için her bir iş sahasına gittiğinde, bir uzay mühendisinin çalışma koşullarının ayrılmaz bir parçası olabilir. Bu, mühendisin haftada bir haftadan farklı bir endüstriyel tesis veya laboratuarda çalıştığı ve her durakta farklı çalışma koşulları ile karşılaştığı anlamına gelebilir. Bir mühendis, her yeni iş sahasında belirli bir ekipmanın bulunmasını gerektirebilir, böylece sorunun tanısal değerlendirmelerini yapmak için gerekli araçlara sahip olduğundan emin olun, olası bir çözüm tasarlayın ve etkinliğe yönelik çözümü test edin.
Nükleer Mühendisler için 2016 Maaş Bilgileri
ABD İşgücü İstatistikleri Bürosu'na göre, nükleer mühendisler 2016 yılında or- talama yıllık 102.220 dolar maaş aldı. Nihayetinde, nükleer mühendisler 82.770 dolarlık yüzde 25'lik bir maaş kazandılar, bu da yüzde 75'inin bu miktardan daha fazla kazandığını gösteriyor. 75. yüzdelik maaş 124.420 $, yani yüzde 25 daha fazla kazanıyor. 2016 yılında ABD'de nükleer mühendis olarak 17.700 kişi istihdam edildi.