Hindistan ile on yıllardır süren kapsamlı askeri teknik işbirliği için, aktif olarak gelişen bu bölgesel süper gücün, Moskova’nın Güney Asya bölgesi üzerindeki jeopolitik kontrolünün temel anahtarı olduğu gerçeğine alışmış olduk. Bir yandan Hindistan ile Çin ve Pakistan arasındaki sıcak bölgesel anlaşmazlıklar, bir yandan Hindistan Deniz Kuvvetleri ve hava kuvvetleri için etkileyici miktarda ultra düşük gürültülü dizel-elektrik denizaltıları olan 877EKM Paltus, büyük denizaltı karşıtı gemilerle ilgili birçok milyarlarca alım sözleşmesi başlattı. Avenue 61-ME "Kashin-II / Rajput", Ave 1135.6 "Talwar" ın fırkateynleri, ön cephe savaşçıları MiG-21'in çeşitli versiyonları, taktik bombardıman uçakları MiG-27 ve modern süper manevra kabiliyetine sahip savaşçıları Su-30MKI. Bu silahların yardımıyla, Hindistan ordusu kısmen (bazı operasyonel bölgelerde) PLA ve Pakistan’ın silahlı kuvvetleriyle askeri parite kurabiliyordu.
Örneğin, 21. yüzyılın ikinci on yılının başlangıcına kadar, 260'tan çok amaçlı taktik avcıları Su-30MKI'dan daha fazla, 2002’tan araç setleri şeklinde HAL kurumuna sağlanan Hindistan Hava Kuvvetleri’nize basitleştirilmiş Su-XNUMMK, Su-XNUMMK, SuNXMKM’nin SuR-XNUMMK’ya göre tam teknolojik ve operasyonel-taktik üstünlüğü sağladı. -30MK30, ayrıca Çin Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren J-2A ve J-10. Üstünlük, BNNXX Barlar pasif HEADLIGHTS’in, Nasik’te lisanslı olarak bir araya getirilen BNNXX Bars pasif HEADLIGHTS’in en ileri ihracat radarlarından birinin kurulumundan oluşuyordu, bunun nedeni, bir zamanlar PFAR radarlarıyla en fazla filoya sahip olan ilk Asya ülkesi oldu. Hava Kuvvetleri teknolojisi bağışçısı - bile zor ekonomik durum nedeniyle, sınırlı sayıda modernize edilmiş Su-11CM serisi benimseyebilecek Rusya Federasyonu kriteri. İkincisi, tek avantajı, güdümlü füzeler hava muharebe P-011 (RVV-AE) ile yazılım ve donanım birleşimi olan standart bir eski havadan radar H27 ile donatılmıştır. Ayrıca, Hint Su-001MKI, tamamen kavisli bir vektör itme sistemine ve 77 kgf'ye ulaşan bir% 30 itme gücüne sahip geliştirilmiş AL-31FP turbojet motorlarını aldı. O zamanki Çin “Kurutucular”, yalnızca düşük gürültü bağışıklığına ve 2,4 hedef kanallarına sahip olan havadan yüzeye kanallı modernleştirilmiş bir radar H12800VE ile övünebildi. Enerji santrali Su-001MK2, 30 kgf ağırlığında iki TRDDF AL-2F ile temsil edildi.
21. yüzyılın 2 yılı başlangıcı, daha sonra hem enerji kalitesi hem de verim ve hedef kanalı açısından “Leoparlar” seviyesine ulaşan gelecek vaat eden Çin AFAR radarlarının geliştirilmesinde bir hızlanma ile işaretlendi. Bu havadan radar sistemlerinden biri, 7 çalışma modları, 11 koridorundaki hava nesnelerini takip etme ve 15'te ateşleme yeteneğine sahip KLJ-4A modelidir. Ayrıca, Raytheon şirketlerinden (AN / APG-77, AN / APG-63V3, AN / PG-81'ten AFAR ile Amerikan ve Batı Avrupa radarlarının çoğunun algoritmalarında uygulanan sentetik açıklık modunun tanıtımı için radar yazılımını güncellemek mümkün hale geldi. , AN / APG-83 SABR) ve “BAE Sistemleri” (Captor-E). Güç dengesi hızla Çin Halk Cumhuriyeti'ne doğru kaymaya başladı: parite kaybedildi. Bölgesel tahakkümle tüm Yeni Delhi haritaları, Pakistan Hava Kuvvetleri filosunu güncellemek için geliştirilmekte olan gelişmiş taktik avcı JF-17 Block III "Thunder" 'e yukarıda belirtilen radarı kurma planları hakkında bilgilerle karıştırıldı. Entegre roket ramjet motorları ile donatılmış PL-15 ultra uzun menzilli URVB ile birlikte, bu makineler Su-30MKI DVB'yi yeniden oynatabiliyor. Hindistan Hava Kuvvetleri, HAL ve Savunma Bakanlığı'nda, bu iyi anlaşılmıştır ve savaş filosunun uçaksavarlık yeteneklerini artıracak çeşitli programlar bir cevap olarak değerlendirilmektedir.
Bunların en umut verici olanı, 5-1000-16-17'de yüksek bir itme oranı olan 1,15 km'lik bir savaş yarıçapı ile göze çarpmayan bir taktiksel savaşçının yaratılmasını içeren ortalama bir taktik avcı 1,2. Nesil AMCA'yı (Gelişmiş Orta Savaş Uçağı) geliştirme programıdır Ulusal olarak gelişmiş bir askeri teçhizata sahip 2-x GTX GTX "Kaveri" turboşarj ile elde edilen 20 kgf / kg, ayrıca aktif PAR (ayrıca ulusal gelişim). Havacılık ve Uzay Geliştirme Ajansı ADA uzmanlarına göre (alt bölüm Hint Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü DRDO'nun bir parçasıdır), ürünün taktik ve teknik özellikleri, muhtemel rakiplerin Çin ince J-31 ve J-9 savaşçıları olduğu genişletilmiş Güney Asya tiyatrosunun coğrafyası ile mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir. modern uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemleri HQ-78. Burada, Hindistan savunma yapılarının temsilcilerinin bilgilerini hafifçe ayarlamak ve AMCA savaşçılarının en etkili şekilde çalışacaklarını belirtmek istiyorum; hava tankçıları IL-30MKI'nin yakıt ikmaline ihtiyaç duyulmayacağı durumlarda, IL-30MKI. Aynı uzak yaklaşımlarda (Bengal Körfezi'nin ve Arap Denizi'nin batı kısmının yukarısında), Su-1500MKI ve ayrıca Süper-1700 programına göre değiştirilen ve bir dizi XNUMX - XNUMX km'ye sahip olan modifikasyonları avantaj olarak kalacaktır.
2023'ten daha önce gerçekleşmemiş olan ilk AMCA filosunun operasyonel filosu elde edilene kadar, hava sınırlarını devriye etme ve Tibet üzerinden hava üstünlüğü kazanma işlevleri, çok amaçlı savaşçıların Rafale, Su-6MKI'sinin 30 birimlerine atanacak. -1A ”, yakında standart versiyonu“ Rafali ”olarak ayarlanmış aktif PARA RBE-2 ile modern radarın hafif bir modifikasyonuyla donatılacak.
"Tejas Mk-1A"
Çok daha önemli ve gösterge, Güney ve Orta Asya'da operasyonel-taktik denge kurması ve Hint Hava Kuvvetlerinin silah alan gelişmiş Çin hava kuvvetleri önünde uygun savaş potansiyelini korumasına izin vermesi beklenen gelecek 5. nesil FGFA savaşçısının ortak bir Rus-Hint projesi olarak düşünülebilir. 5. nesil taktik savaşçıları J-20. 2007-2013 döneminde, umut verici Su-57 uçak kompleksinin yapısal bileşenine dayanan bir Hint uçak inşaat şirketi olan Sukhoi Company PJSC ve Hindustan Aeronautics Limited'in ortak projesi, ikiye kederle ilerledi: partiler her şeyden memnun kaldı ve bir taslak tasarımı aktif olarak geliştirildi. Bununla birlikte, halihazırda 24 Aralık 2013'te, umutlarla ilgili bir konferansta havacılık Hint endüstrisi, Hava Kuvvetleri temsilcileri Rus tarafının önerdiği FGFA konseptini şiddetle eleştirdi. Hindistan Hava Kuvvetleri komutanlığı, makineyi AL-41F1 turbojet çift devreli motorlarla donatmaktan hoşnut değildi, burada Hintlilerin düşük bir operasyonel kaynak ve basit bir "eski AL-31F teknolojisinin gelişimi" gördü. Yeni Delhi ayrıca Sukhoi’nin önemli proje bilgileri sağlama konusundaki isteksizliğinden de şikayet etti.
Başlangıçta, hangi bilgilerin Hindistan Hava Kuvvetleri ve HAL temsilcileri ile tam olarak ilgilendiği bildirilmedi. Daha sonra, gereksinimler listesi açıklığa kavuşturuldu ve şunları içeriyordu: yeni, daha "yeni" kabarık "yeni nesil bir RDDF" Ürün 30 "(18000 kgf) takma ihtiyacı, 1,13% 63% 121 ile yakıt sistemini doldurma; 036 (hem AFX H036’li ana yüksek enerjili radar hem de daha küçük yandan görünüm radarları H1B-01-01Л / 036B ve uzun kanatlı H1L-01-17 dahil) ve en sonunda Hindistan’a transfer. vb radar kompleksi, havadan savunma, Teknede riticheskih teknolojiler modüler aviyonik XNUMX ile başlayarak, bu gereksinimler zaten düzenli olarak yapıldı (çeyrek dönemde bir); Ayrıca, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin üst düzey temsilcileri, hedeflerine ulaşmak için şantaj unsurlarını kullanmaya başladı.
Özellikle, Ekim 2017’un son iki haftasında, Hindistan Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın kör temsilcileri tarafından FGFA projesi yönünde yapılan düzenli saldırı ve iftira kampanyası sırasında, örnek Amerikan taktik avcısı 5 jenerasyonu F-35A oldu. Amerikan makinesinin FGFA'nın aksine bir santralin modüler bakımı için uyarlandığı, daha düşük etkili bir dağılma yüzeyine sahip olduğu bildirildi. Daha erişilebilir bir dilde, elektrik santralinin modüler bakımı, yalnızca üreticinin kendi araçları ve teknik araçları ile AL-41F'in onarımıdır ve bu Hint tarafı için "nahoş ve pahalıdır". Açıkçası, son zamanlarda 7,98 milyar dolarlık sözleşmeyi imzalamak isteyenlere, Fransız Rafale 36 savaşçılarını birim başına inanılmaz yüksek maliyetle 110 milyon dolar satın almak için imzalayanlar tarafından yapılan bu sefil ifadeleri duymak saçma.
160 km menzilli MBDA Meteor havadan havaya füzelerin varlığına rağmen, "tıkanmış" süspansiyon üniteleri olan bu araçlar 1550 - 1700 km / s hıza zor girebiliyor. Böyle bir hızda, uzak bir gelecekte bile, Hint savaş uçağı daha yüksek hızda Çin J-20 ve J-31 ile hiçbir şeye karşı koyamayacak, daha da önemlisi, RBE-2 yeni başlayanlar için Rafaleh AFAR radarı çok vasat enerji olanaklarına sahip: 1 m2 EPR hedefi, FGFA için sağlanan "Protein" in basitleştirilmiş versiyonundan neredeyse 120 kat daha kötü olan 2 km mesafesinde tespit edilir. Kızılderililerin 3'i Hava Kuvvetleri bütçesinin yeni uçak alımı için yıllık payı ile “birleştirmesi” büyük bir zevkti (Hindistan Hava Kuvvetleri için uçak alımı için yıllık bir payın yaklaşık 2,8 milyar dolar olduğunu hatırlayın).
TRDDF AL-41F1
Bir FGFA'nın satın alma fiyatının, çeşitli tahminlere göre, 170 - 190 milyon dolar olmasına rağmen, makinenin AL-41F1 motorları ve basitleştirilmiş “Belka” radarı ile bile dövüşme özellikleri, yavaş ve hantal Amerikan F-35A'dan belirgin şekilde daha yüksek olacaktır. Yeni Delhi'de virtüözlerin kışkırtıcı söylemine çok düşkün olanlar. Uçuş teknik niteliklerinde, T-50'in yapısal bir analoğu olan FGFA, Lightning-2'ten daha üstündür. Örneğin, AL-57F41 turbojet toplam ağırlığı olan 1 kgf turbojetli Hint Su-30000, 1,025 kg (tam yakıt deposu + hava süspansiyonu konfigürasyonu) ağırlığı olan 29720 kgf / kg'dir.
Tam dahili yakıt depolarına sahip F-35A avcısı (8278 kg), iç süspansiyon ünitelerindeki 4 URVB AIM-120D ve AIM-9X Block II / III, Amerikan otomobiline 0,87 kgf / kg değerinde itme katsayısına sahip, bu da Amerikan otomobiline sabit bir dönüş hızı sağlamıyor. döndürün (özellikle dikey olarak). Hava düelloları, F-16C, F / A-18C / D / E / F ve Su-27CM2 gibi makinelerde bile oynanacaktır. FGFA'nın ortalama kanat yükü, Yıldırım'dan% 35 daha az olacaktır (sırasıyla 371 ve 503 kg / m2): bu kalite, gövdenin ömrünü ve yatak kalitesini önemli ölçüde arttırır. Bu göstergeler, yüksek çalışma seviyelerinde daha iyi manevra kabiliyeti ve verimlilik elde etmenizi sağlar. Makinenin orta kısmı, kanat hücresindeki ileri sivri uçlar ile temsil edilir ve bu, yüksek açılı açıları olan uçuşlara izin verir, bu, itme vektörü saptırma sistemi ile birlikte, FGFA'yı köpek çöplüğündeki F-35A'dan daha üstün olan benzersiz bir süper manevra kabiliyetine sahip "hava savaşçısı" yapar. 1600 - 1700 ve daha fazla kilometre (PTB ile) mesafesinin yanı sıra, 2450 km / s'deki maksimum uçuş hızı, FGFA pilotlarına yüksek hızlı düşman uçaklarını Rafali'nin yavaş yavaş devriye gezen hava sahasından başarıyla kovalayabilmelerini ve sürdürebilmelerini sağlar. Jas ve F-35A yetenekli değil. Makineler, tanker uçağı kullanmadan Güney Çin Denizi sınırlarına kadar çalışabilecek.
H036 “Squirrel” araç radarının “hafif” ve hafifçe basitleştirilmiş hali, raptor radarı AN / APG-77'e vermeyecektir ve bu nedenle uzun menzilli hava savaşında, makine Çin Hava Kuvvetleri ile hizmet veren umut verici savaşçıların gerisinde kalmamalıdır. FGFA'nın, Su-57'in Rus analoğu gibi olduğu gibi dezavantajları, yalnızca yüksek kızılötesi bir imza (görünürlük) ve hiçbir zaman onaylanmayan uçak gövdesinin güç elemanlarının yetersiz yapısal gücü olarak kabul edilebilir. İlk olarak, kök sarkma kanat hatlarına bulunan özel hava girişlerinden üflenen hava akımının temizlenmiş bir ısı emici zarf ya da özel bir çok tabakalı nanoekrany tabaka hava boşlukları NACELLES AL-41F1 yapısal elementleri ve iç yüzeyleri arasında bir açık mimari makine daireleri, motorlar, ile bağlantılı olarak görülen kök kısmında. FGFA'nın tatminkar yapısal kuvveti, uzunlamasına bölümde, orta bölümünün bölgesindeki merkez bölümün görsel "eğilimi" boyunca görülebilir. Aerodinamik alanındaki uzmanlara göre, bu, 550 - 700 km / s hızında enerji manevrası sırasında ve “1500 - 3000 m'den kısa süreli aşırı yüklerle 9 - XNUMX m yüksekliğinde” enerji manevrası sırasında uçağın “kırılması” olgusuna yol açmaktadır. (özellikle silahların iç bölümlerindeki azami savaş yüklerinde). Süper manevra kabiliyeti unsurlarını daha az aşırı yüklenme ve az miktarda silahlanma ile gerçekleştirirken, FGFA'nın “kırılması” olgusu sıfıra indirilir.
FGFA'nın etkin yansıtıcı yüzeyine gelince, F-35A'da gözlemlenenden sadece biraz daha büyüktür (sırasıyla 0,3 - 0,4 - 2 - 0,1 - 0,2 - 2'e göre). Hindistan Hava Kuvvetleri'nin resmi temsilcileri, EPR ile durumu “şizofreni atlıkarıncaya” “şişirdi” ve “teknolojinin geri kalmışlığı” nın “Sukhoi'sini” Batı'nın (özellikle Amerikan) 5 nesli savaşçılarının tasarımındaki gelişmelerinin arka planı ile suçlamaya başladı. Daha da şüpheli olan, bu tür açıklamalar ABD Başkanı Donald Trump ve Hindistan Başbakanı Narendra Modi 26 Haziran 2017 arasındaki müzakerelerin ardından gitti ve daha sonra Washington Yeni Delhi'de "Güney Asya'da kilit bir askeri ve teknik ortak" olarak seçildi. Başbakan Benjamin Netanyahu, Cumhurbaşkanı Reuven Ravlin ve muhalefetteki Yitzhak Herzog başkanı ile görüşmek üzere Temmuz ayında Modi'nin İsrail'e resmi ziyareti, Moskova için eşit derecede önemli bir “zil” olarak kabul edilebilir. Bu yolculuk, Yeni Delhi’nin önümüzdeki onyıllar için jeopolitik önceliklerini tamamen belirledi: Hindistan, Tel Aviv ve Tahran arasındaki çok yıllık davalar da dahil olmak üzere hem küresel hem de Fars-Asya farklılıklarında “Amerika yanlısı eksen” e neredeyse tamamen katıldı.
Bu kadar yakın bir arkadaşlıktan iyi bir şey beklememeliyiz. Ve Rostec'in, FGFA programı ile durumu daha da pembe bir renkle sunma girişimlerini gözlemlemek son derece üzücü. New Delhi, Washington tarafından daha da büyük bir endişe uyandırarak, Sukhoi'yi kritik teknolojiler sağlamadığı için programdan olası bir çıkışla şantaj yapmaya devam ediyor 5 nesil uçak kompleksi. Bu teknolojilerin daha sonra kimlere aktarılacağı oldukça anlaşılabilir! “Büyük jeopolitik yeniden dağıtım”, hevesle Rusya'nın Yeni Delhi’deki çıkar bölgesini Tahran ve İslamabad yönünde kaydırıyor ve FGFA’daki durum bu küresel değişimlerin birçok onayından sadece biri.
Bilgi kaynakları:
http://vlasti.net/news/269480
https://www.golos-ameriki.ru/a/cn-trump-india-preview/3915291.html
https://russian.rt.com/world/article/406806-indiia-izrail-sblizhenie
http://www.airwar.ru/enc/xplane/t50.html
https://bmpd.livejournal.com/858960.html