Pirelli: 2019'da tek pit stoplu yarışlara hazır olun
Pirelli'den Maria Isola, 2019 yılı için hazırladıkları lastikler ve muhtemel lastiklerle yeni sezonda genel anlamda tek pit stop olacağını söyledi.
Bu yıl genellikle sürücüler lastiklerini koruyarak tek pit stop yapmaya çalıştılar ve yarışların çoğunda tek pit stop vardı.
Bununla birlikte Pirelli, 2019'da daha sert lastikler ve seçimler yaparak, hem pilotların lastikleri daha fazla zorlamasını sağlamak istiyor hem de takımların istedikleri gibi tek pit stop yapmasını istiyor.
Isola, "Lastik aralıkları seçildi ve lastik yapıları artık tasarlandı. Bunu şu andan itibaren değiştiremeyiz. Değiştirebileceğimiz tek şey, hafta sonuna yönelik lastik seçimleri olabilir. Pilotlar ve takımlarla da görüştük, fakat gidilmesi gereken yöne dair net bir karar yok."
"Biraz daha muhafazakar davranabiliriz. Bundan ötürü onlar ve takımları seçim sürecinde dahil etmek istiyoruz ve şimdilik önümüzdeki yıl için ne yapmamız gerektiği belli değil."
"Bu yıl çoğu yarışta tek pit stop yaptık. Daha fazla yumuşak lastikler getirdik ama takımlar hala yarışı tek pit stopla tamamlayabilmek için hızını kontrol altında tuttu. Şimdi biz bu yöne doğru mu gitmeliyiz? Yoksa sadece tek pit stop yapılması için bir adım daha sert lastikler mi seçmeliyiz? Eğer bu yönü takip edersek, tek pit stoplu yarışları kabul etmiş olacağız ama tek pit stop olacağı için takımlar ve sürücüler daha fazla zorlayacak."
"Bana sorarsanız, kişisel düşüncem ikinci yöne doğru gitmek. Bu sayede tek pit stoplu yarışları kabul ederiz, ama en azından sürücülere zorlama şansı veririz. Sanırım 2019'da tek pit stoplu yarışlar göreceğiz."
2019 yılı için planlanan yeni aerodinamik ve diğer kural değişiklikleri, Pirelli'nin 2019'da daha muhafazakar davranmak istemesinin temel sebeplerinden bir diğer.
"Gelecek yıl yeni bir aero pakete sahip olacağız. Bunun büyük bir fark yaratıp yaratmayacağını bilemiyoruz. Takımlarla konuşursanız, birileri fark yaratacağını söylüyor, birileri ise benzer olmayı bekliyor."
"Daha fazla yakıta sahip olacaklar. Sanırım beş kilo. Yani bu araçları daha az yönetmek zorunda oldukları anlamına geliyor. Bazı yarışlarda yakıt seviyesini yönetmek zorunda kaldıklarını biliyoruz çünkü mevcut yakıt seviyesi yarışı bitirmek için yeterli olmuyor. Bu yüzden tüm bunları düşünmek zorundayız. Daha fazla yakıtla daha fazla zorlayabilirler."
"Böyle bir noktada onlara daha istikrarlı lastikler vermek muhtemelen daha iyi olacak. Erken veya geç pit stop yaparak pozisyon kazanmak yerine pist üstünde zorlayabirler ve birbirleriyle mücadele edebilirler. Pit stoplar elbette yarışın bir parçası ama bence buradaki herkes bir başka aracı pist üstünde geçmeyi, pit yolunda geçmeye tercih ediyor."
Önceki haber
Tost: Gasly ve Verstappen'in Red Bull'da sorun yaşaması kaçınılmaz
Sonraki haber
Doktoru: WRC2'deki zaferleri Kubica'nın kolunun iyi durumda olduğunu gösterdi