Bu Okuyucular Platformu, modern konut asansörünün tarihini izler ve geleceğine bakar.
Bir zamanlar öncelikle ticari ve kurumsal ortamlarda, apartmanlarda ve ara sıra özel konaklarda bulunan asansörler, günümüzde bireysel konut alanında ana akım olma yolundadır. Artık bir insanın içinde bir asansör görmek şaşırtıcı değil. home. Belirli insan grupları için, konut asansörleri yaygın olarak benimsenen, merkezi bir yaşam tarzı bileşeni haline geldi.
Bu gelişmenin tohumları, 21. yüzyılın başlarındaki sosyoekonomik eğilimlerde yatmaktadır. 2007 yılına gelindiğinde, gayrimenkul hızla daha pahalı hale geldi ve daha küçük bina ayak izleri ve daha fazla dikey inşaat ihtiyacını doğurdu. Amerika'nın giderek yaşlanan, boş yuva yapan nüfusu, ABD'ye yakın kalma eğilimindeydi. home – aile ve arkadaşlara yakın – uzak yerlere çekilmek yerine. Her türlü yapı - konutlar, birleşik birimler, şehir evleri, destekli yaşam - daha sığ, daha dar ve daha uzun hale geldi ve yaşlıları daha yüksek katlara rahatça taşıma ihtiyacını yarattı. Ayrıca, ekonomik krizden önce, bu dönem, lüks bir pazarın gelişimini gördü ve varlıklı insanların asansörleri asansörlerine güçlendirmesi vardı. homes ve üst düzey homes, sıfırdan inşa ediliyor ve buna uygun asansörler dahildir.
Yaşlı ve fiziksel sorunları olan insanları yükseltmek için erken bir çözüm, merdivenlere paralel olarak monte edilmiş bir raya tırmanan sandalye benzeri bir cihaz olan merdiven telesiyejiydi. Özel (kamuya açık değil) alanda oldukları için, bu ve diğer asansör türleri pek çok güvenlik koduna veya yangın yönetmeliğine tabi değildi ve ilgili sınırlamalar sundu. Ancak bir endüstri doğmak ve gelişmek üzereydi.
Merdiven telesiyej ve tıbbi cihaz üreticileri, asansörlerteknik olarak, zeminlerden geçen şaftlardaki kapalı taşıtlar olarak tanımlanır. Bu ilk, giriş niteliğindeki konut asansörlerinde çok az şey otomatikleştirildi. Asansöre binmek için binicilerin sallanan kat kapılarını manuel olarak açıp kapatmaları ve kabin makas kapılarını veya katlanır kapıları yana kaydırmaları gerekiyordu. Çıktıktan sonra (kabin kapıları ile iniş kapıları arasında mekanik bir bağlantı olmadığından), sürücünün uzanması ve açmak için bir kapı tokmağını kullanması gerekiyordu. İnsan eli kapı kolunu nerede olursa olsun bulup çevirebildiğinden, bu erken asansör kuyularında çok az yapısal doğruluk veya hizalama gerekliydi. Bu, her katta toplama silindirlerini hassas bir şekilde tutan kavramalara sahip ticari, tam otomatik asansörlerle karşılaştırıldığında, ideal veya güvenli olmaktan uzaktı ve değiştirilmesi gerekiyordu.
Modern konut asansörünün ortaya çıkışını hızlandıracak değişiklikler çok geçmeden geldi. Birincisi, belirli boyutlardaki kamu binaları için dikey taşımalara ilişkin federal yetkileri ve asansörler için minimum kapasite standartlarını içeren 1990 tarihli Engelli Amerikalılar Yasasıydı. Bu, doğrudan yeni bir asansör kategorisinin geliştirilmesine yol açtı, sınırlı kullanımlı/sınırlı uygulamalı (LU/LA), başlangıçta en az iki katlı daha küçük ticari alanlar için tasarlandı, ancak tam boyutlu bir ticari asansör kurmak için mevcut asansör boşluğu alanı yoktu. . Daha küçük boyutları dışında, LU/LA kurulumları, tanım gereği kapıların otomatik olması gerektiği anlamına gelen mevcut tüm ticari kodlara ve gereksinimlere uymak zorundaydı. Bu, o zamanlar mevcut olan ticari boyutlardan daha küçük olan kapı çalıştırma ekipmanlarının geliştirilmesini gerektirecektir.
LU/LA segmentinin ortaya çıkmasıyla eş zamanlı olarak, konut alanı olgunlaşmaya başladı ve kodlar ticari gereksinimlere ve otomatik kapıların artan kullanımına doğru kaymaya başladı. Örneğin, çocukların ve evcil hayvanların sıkışıp kaldığı ve yaralandığı, sallanan durak kapılarının arkası ile katlanır/açılabilir araba kapıları arasındaki boşluğun boyutuna sert bir bakışla güvenlik artan bir öncelik haline geldi. Otomatik kapılar, aynı yönde birlikte hareket ettikleri için bu sorunun giderilmesine yardımcı olacaktır.
Bu boşluğu doldurmak ve pazara daha küçük, daha kompakt kapı operatörleri getirmek için Columbia Elevator Products tarafından satın alınan Elevator Solutions International gibi şirketlere girin. Columbia başkanı LJ Blaiotta, Jr. şöyle açıklıyor:
“İspanya merkezli Fermator ile bir ortaklık ve kendi girişimlerimizle, 'Otomatik Sınırlı Kullanımlı Konut Asansörü' anlamına gelen ALURE™ adını verdiğimiz bir ürün geliştirdik. Bu tür küçültülmüş kapı operatörü ekipmanının yeni mevcudiyeti, 'gerçek' otomatik asansörler için talep yarattı. home, özellikle güçlendirme durumlarında alanın sınırlı olduğu yerlerde. Dışarıda makaslı kapılar ve kapı tokmaklı asma kat kapıları vardı ve içeride hareket vardı. home otomatik kapılı asansörler. Kurulum toleransları ve güvenlik standartları ticari seviyelere kadar sıkılaştırılmalıydı. Eski/manuel tip kurulumlarda, 1/2 inç kadar kapalı olsaydınız, bunun bir sonucu yoktu, ancak şimdi her şeyin tam olarak kesin olması gerekiyordu. Otomatik kapı operatörüyle 1/2 inç uzaklaşırsanız, debriyaj toplayıcı silindiri devreye sokamaz ve kapı düzgün açılmaz.”
Otomatik asansör alanına giren tipik konut asansörü şirketleri, işin kapı tarafını satmaya alışık değildi. Blaiotta'nın açıkladığı gibi:
“Manuel uygulamalarda, genellikle homeiniş kapılarını kurmak için inşaatçı. Kat kapıları asansör paketine dahil olmadığı için bu asansör şirketleri için iyi oldu, bu da maliyetlerini düşük tuttu. Ancak daha sonra pazar, otomatik/elektrikli kapı sistemleri talep/bekledikçe, konut asansörü şirketleri zorluklar yaşamaya başladı. Dan beri homeinşaatçılar kapı operatörlerinin, kilitlerin, debriyajların vb. tolerans gereksinimlerine aşina değildi, asansör kuyuları genellikle o kadar düzensiz inşa edildi ki zeminden zemine ciddi tutarsızlıklar vardı. Konut-asansör işinin olgunlaşması ve artan talebi karşılaması için bu sorunların ortadan kaldırılması gerekiyordu ve güncellenen ekipman bunu yansıtmaya başladı.”
İlk başta, ticari asansör şirketleri bu ihtiyacı ticari standartlarda üretilen LU/LA boyutlu asansörlerle doldurmaya çalıştı. Düşünceleri, her şeyi küçülterek, konut piyasasına ayak uydurabilir ve tam otomatik asansör işine girmeye çalışan tipik konut/merdiven asansörü/platform asansörü şirketleriyle etkin bir şekilde rekabet edebilirdi. Ancak, özellikle ticari asansör şirketleri tekliflerini LU/LA ürün hatlarından bile daha küçük olan konut boyutlarına küçültmeye çalıştıklarında, geçiş başlangıçta umulduğu kadar kolay olmadı. Başlangıçta asansör şirketleri tarafından belirlenen küçük şaftlarla karşı karşıya kalan ticari sağlayıcılar, ürünlerinin bu kadar sınırlı alanlara sığmayacağını çok geçmeden anladılar.
Blaiotta, "İşte burada devreye girdik" diye açıklıyor:
"Columbia'da girişimimiz, elektrikli kapı çalıştırma ekipmanını, daha önce yalnızca katlanabilir araba kapıları ve sallanan kat kapılarının kullanılmasıyla ele alınabilecek alanlara sığdırmak için önemli ölçüde küçültmekti. İniş tarafında, sürgülü kapıyı duvarın içine iterek, esasen bir cep kapısı oluşturarak, döner kapının alan gereksinimlerini taklit etmeye karar verdik. Bu 'Duvar İçi' giriş, asansör kuyusu içinde açılı olarak oturan standart bir ticari asansör girişinde bulunandan çok daha fazla alan açısından verimli bir çözümdü. Ticari eşik destek açısı, özünde, yangına dayanıklı bir duvarın arkasında kapıların ileri geri kaydığı küçük bir çıkıntıdır. Tek sürgülü/tek kapılı bir panel uygulaması için, 4 ila 5 inç arasında değerli asansör boşluğu alanını ve iki hızlı kapılar için 5-1 / 2 ve 6-1 / 2 inç arasında boşa harcarız. aksine, bir konut duvarı yangına dayanıklı değildir, bu da yerden tasarruf etmek için duvarı daha ince yapmamızı sağlar. Kapıları asansör kuyusunda duvarın arkasına kayacak bir açıyla yerleştirmek yerine, kapıları sahanlığa yerleştirdik, böylece döner kapıyı çıkardık ve yerine bir asansör cep kapısı taktık. InWall girişlerimizi koridor duvarına yerleştirebilmek, kritik yerden tasarruf sağladı ve dar konut asansör yollarında otomatik kapılı asansörlerin kurulumunu sağlamak için uzun bir yol kat etti.”
InWall yaklaşımı, bu çözümün iniş tarafında büyük bir atılım olsa da, Blaiotta'nın açıkladığı gibi, dikkate alınması gereken kabin tarafı sorunları da vardı:
"Tipik konut asansörü, kabinin bir tarafında, platformun kenarı ile asansör boşluğunun yan duvarı arasında 10 ila 12 inç kadar doğal bir boşluk bırakan kaldırma mekanizmasına sahiptir. Sağlam araba kapısı panellerimizi açmanın bir yolunu bulmamız gerekiyordu ve yine de asansör kuyusunun kenarına çarpmadan o boşluğa sığdırdık. Tek hızlı kapıyla gidemedik çünkü platformun kenarı ile asansör boşluğu duvarı arasında kapının tamamen açılması için yeterli boşluk yoktu. Aynı şekilde iki hızlı kapılar da sonuna kadar açılamayacak kadar büyüktü. Panellerin asansör boşluğu duvarına çarpmadan tamamen açılacak kadar küçülmesi, üç hızlı kapı düzenine geçene kadar değildi. Elbette, her hız eklenmesiyle, kapı alanı 1-1 / 2 inç daha kalın hale gelir ve üç hızlı konfigürasyonla 4-1 / 2 inç platform alanı tüketir. Geleneksel ticari debriyaj için kapıların arkasında gereken 2 inç veya daha fazla alanla birleştiğinde, bu, en aza indirmeye çalıştığımız çok fazla 'boşa harcanan' alan sağladı.”
Blaiotta'nın açıkladığı gibi cevap ALURE idi:
“ALURE ile debriyajı kapının arkasından uzaklaştırdık ve bunun yerine askı/askı boşluğundaki kapı açıklığının üzerine yerleştirdik. Bunu yaparak, kapıları dengeleyebiliyor ve panellerin arkasındaki 2 inç boşa harcanan debriyaj alanını ortadan kaldırabiliyoruz, böylece kapıları doğrudan eşiğin kenarına getiriyoruz. Aynı boşlukta nerede homesahipleri daha önce katlanır ahşap kapılara sahipti, şimdi asansör boşluğu duvarına çarpmadan çalışan elektrikli kapıların keyfini çıkardılar. Ek olarak, estetik açıdan, debriyajın açıklığın üzerinde hareket ettirilmesi, asansör boşluğunda ve kabinde mimari olarak gelişmiş cam kapıların kullanılmasına izin vererek, herhangi bir kapı ekipmanı olmadan engelsiz bir görüş sağladı.”
Blaiotta'ya göre, ALURE operatörü, tipik ticari operatöre göre birkaç ek avantaj sağlar. Lineer bir tahrik sistemine sahip oldukları için şöyle açıklıyor:
“ALURE operatörleri, kapıları harmonik bir bağlantı kolu düzeniyle çalıştıran tipik bir ticari operatörden çok daha az yükseklik kaplar. Çok daha az havai alan tüketmenin yanı sıra - genellikle konut uygulamalarında ciddi şekilde sınırlıdır - lineer operatörün ağırlığı harmonik muadilinden çok daha hafiftir, konut pazarının daha hafif yük kaldırma kapasiteleri için kritik bir faktördür. ALURE gibi sessiz, enerji verimli, kompakt ve hafif lineer kapı operatörlerinin teknolojik gelişimi, InWall girişlerinin yerden tasarruf sağlayan avantajlarıyla birleştiğinde, konut uygulamalarının dar alan gereksinimleri ile tam otomatik, güç- ticari pazarın çalışan kapı sistemleri.”
Günümüzde zarif, otomatik ve nispeten problemsiz konut asansörlerine olan talep, güçlenme yolunda görünmektedir. Ekonominin toparlanmasıyla birlikte, elektrikle çalışan kapı sistemlerine sahip otomatik asansörler de dahil olmak üzere üst düzey evler inşa ediliyor ve satılıyor. “Eski tarz” manuel kurulumlar mevcut olmaya devam ederken, yalnızca potansiyel sorumluluk sorunları için bile olsa, giderek daha fazla şirket bunlardan kaçınmaya başlıyor. Ve son kullanıcılar arasında, bir kişinin bir home erişilebilirlik için asansör, otomatik/elektrikli (manuel yerine) kapılar son derece kullanışlı ve faydalıdır.
Blaiotta'yı bitiriyor:
“Konut piyasası için her şey yukarı doğru gidiyor. Columbia konut kabini işinde değil – daha çok kendi kabinlerini yapan şirketlere araba ön cephesi tedarik etme işinde olsa da - bu görmekten mutlu olduğumuz bir şey. Toplumsal yaşlanma ve refah bu trendi yönlendiriyor, bu kesinlikle sektörümüz için olumlu. Birkaç on yıl içinde, bu beni şaşırtmaz. home asansör, bugün otomatik garaj kapısı açıcı kadar evrensel hale geliyor.”
Daha fazlasını alın Elevator World. Ücretsiz e-bültenimize kaydolun.