2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe, şirketin kurucusu Burkard Bovensiepen’in 1962’de hazırladığı tanıdık tarifin aynısını takip ediyor. Ancak Gordon Ramsay’ın imzası olan Beef Wellington yemeğinin aksine, Alpina’nın formülü nispeten basittir: Bir BMW alın ve daha hızlı gitmesini sağlayın, daha sert durun ve viraj alın. Raylardaki Charlie Sheen gibi.
Bu durumda Alpina “standart” bir BMW 8 Serisi Gran Coupe’yi (evet, dört kapılı olanı) tercih etti, onu Buchloe’ye götürdü ve bir daha arkasına bakmadı. Alpina B7 sedan ve XB7 SUV’nin (ya da BMW’nin sevdiği isimle SAV) Kuzey Amerika’daki sıcak karşılamasından yeni çıkan B8 Gran Coupe, değerli bir üçüncü yaşayış gibi görünüyor. Ancak kesin olan bir şey var: Yeni Alpina B8 Gran Coupe, 140.000 $’lık lüks performanslı bir sedan satın alma olanağına sahip sürücülerin yüzüne aptalca bir gülümseme getirecek.
BMW Alpina B8 Gran Coupe: İşe Dönüş
Alpina’nın hikayesi 1962 yılında genç Burkard Bovensiepen’in bir BMW 1500 satın almasıyla başladı. Otomobilin yaklaşık 80 beygir gücünde dört silindirli bir motoru vardı. Motorun uyuşuk çıkışından memnun olmayan Bovensiepen, Weber çift karbüratörlerine yer açmak için eski karbüratörden kurtuldu. Sonuç, zamanına göre etkileyici olan 96 beygir gücüydü. Araba o kadar dikkat çekiciydi ki, BMW satış patronu Paul Hahnemann üst düzey yöneticileri Alpina araçlarına BMW fabrika garantisi vermeye ikna etti.
Alpina, 2022 B8 Gran Coupe’de standart 4,4 litrelik çift turbolu V8’i kullandı ve 612 beygir gücüne ve 590 lb-ft’ye ulaşana kadar durmadı. tork, ikincisi 2.000 rpm kadar erken bir zamanda ulaşıyor. BMW M8 Gran Coupe’den daha fazla güce sahiptir, ancak M8 Gran Coupe Competition’dan beş atı daha azdır.
Yine de göz kamaştırıcı hızlı dört kapılı bir sedandan bahsediyoruz. Alpina B8, standart dört tekerlekten çekiş ve direksiyondan kumandalı vites değiştiricilere sahip modifiye edilmiş sekiz vitesli M Steptronic şanzımanla 3,3 saniyede 60 mil/saat hıza ulaşıyor. Çeyrek mil koşusunu 11,5 saniyede gerçekleştiriyor ve 201 mil/saat azami hıza sahip. Vay be!
Yeni Egzoz, Yeni Süspansiyon, Yeni Makaralar
Alpina, “Daha hızlı gitmesini sağla” kısmını tamamladıktan sonra B8 Gran Coupe’ye iki modlu aktif bir spor egzoz sistemi verdi. Konfor modu otomobilin bir fare kadar uysal olmasını sağlarken, Spor modu içindeki Pavarotti’yi serbest bırakır. Arasında hiçbir şey olmadan yalnızca iki egzoz sesi arasından seçim yapabileceğiniz gerçeğini seviyoruz.
Önde, rahat bir sürüş ile gergin yol tutuşu arasındaki ince çizgiyi çizmek için Eibach yayları ve hidro montajlı aks destekleri bulunur. Ayrıca güçlendirilmiş sallanma çubukları, daha sert salıncak bağlantıları ve viraj almayı iyileştirmek için ZF aktif arka direksiyon sistemine sahiptir. İkincisi, viraj alma ve manevra kabiliyetini geliştirmek için arka tekerlekleri maksimum 2,3 derece döndürerek düşük hızlarda ön tekerleklerin aksi yönünde, yüksek hızlarda ise aynı yönde döner.
Bonus olarak, Alpina B8’de standart sınırlı kaymalı arka aks diferansiyeli bulunur; muhteşem hızlı kaymalar gerçekleştirmek için kullanabileceğiniz türden, ancak bunu bizden duymadınız. Maksimum çekiş ve yol tutuşu, dövme 21 inç çok kollu Alpina jantlar üzerindeki özel Pirelli lastikleriyle sağlanır. Bunun aşırı olduğunu düşünüyorsanız Alpina’da standart dört mevsim veya kış lastikleriyle birlikte 20 inç dövme jantlar bulunuyor. Daha küçük tekerlekleri seçerseniz azami hız 168 mil/saat’e düşer.
Demirler Uzakta!
Hız her zaman denklemin bir parçasıdır ancak yüksek performanslı sürüşte ne kadar hızlı durduğunuz da bir o kadar önemlidir. Alpina bunu çok iyi biliyor ve B8 Gran Coupe ile işini şansa bırakmıyor. Önde 15,6 inç diskleri kavrayan dört pistonlu sabit Brembo fren kaliperleri, yüzer fren kaliperleri ve arkada 15,7 inç diskler bulunur. Elbette B8 Gran Coupe de her Alpina’nın olması gerektiği gibi mavi yarış kaliperlerine sahip.
Uygar Stil
Diğer ayarlanmış Alman otomobillerinin aksine, 2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe’nin stili bir ölçülülük egzersizidir ve 8 Serisine oldukça yakışmaktadır. Benzersiz ön ve arka rüzgarlıklara ve minimalist bir ördek kuyruğu arka spoylere sahip, hepsi bu. Alacaksak Alpina Yeşil Metalik renk tercihimiz ama Metalik Mavi de fena değil. Farklı bir yol çizmeyi tercih ediyorsanız B8 Gran Coupe daha geleneksel boya renkleriyle sunuluyor.
Lüks ve Güvenliğin Beşiği
2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe’nin iç kısmında standart Merinos deri koltuklar, parlak ceviz kaplama ve Alcantara tavan döşemesi bulunur. BMW’nin iDrive döner kumandası hala orada, ancak artık lazerle işlenmiş Alpina logosuna sahip kristal cam bir düğme alıyor. Panoramik cam tavan, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, dört bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı arka koltuklar, tam renkli baş üstü ekranı ve Laserlight özellikli uyarlanabilir LED farlara sahiptir.
BMW’nin iDrive 7’si, 10,25 inç dokunmatik ekran ve 12,3 inç dijital gösterge paneliyle birlikte standarttır. Ayrıca Wi-Fi erişim noktası bağlantısı, Apple CarPlay ve Android Auto ile Harman Kardon surround ses sistemine de sahip oluyorsunuz.
Güvenlik cephesinde, en yeni BMW Alpina B8 Gran Coupe şeritten ayrılma uyarısı, önden çarpışma uyarısı ve dinamik frenleme ile otomatik şehir içi çarpışma hafifletme gibi aktif güvenlik özelliklerinin bir karışımına sahiptir.
BMW Alpina B8 Gran Coupe Fiyatlandırması
Alpina’nın en yeni B8 Gran Coupe’si bu baharın sonlarına doğru ABD bayilerine çıkacak ve temel fiyatları 140.000 dolardan başlıyor; bu, standart bir BMW M8 Gran Coupe’den yaklaşık 10 bin daha fazla.