ULAŞTIRMA YAPILARI
Yoğun trafiğe sahip ulaştırma yapılarında güvenilir ve güvenli erişim olması gerekir. DORMA bu gereksinimleri karşılamak için çeşitli uygulamalar sağlar.
Bodrum Uluslararası Havalimanının yeni binası gün ışığından optimum ölçüde yararlanan ferah ve saydam bir yapıya, ve yüksek tavanlara sahip. Ulusal ve Uluslararası Havalimanları arasında bir köprü olarak Tabanlıoğlu Mimarları tarafından tasarlandı. Havalimanı saydam bir camdan ve uçakların bağlantısının sağlandığı çelik, düz bir iskeleden oluşan "hava birimi" ve terminal binasının bulunduğu "kara birimi" olmak üzere iki ana yapıdan oluşuyor.
Uluslararası Havalimanları Konseyi'nin yayınladığı son rakamlara göre uluslararası yolcu trafiği göz önüne alındığında DXB dünyanın ikinci en yoğun havalimanı olarak görülüyor. Söz konusu havalimanı altı kıtada 260'tan fazla varış noktasına yolculuk yapan 125'ten fazla havayolu şirketine (yolcu + yük) hizmet veriyor. Şubat 2014'te DBX, A380 jet uçaklara tahsis edilen bir terminal açarak kapasitesini yaklaşık 57 milyondan 75 milyona çıkardı.
İngiliz demiryolu ağının çöküşüne ilişkin raporlar büyük ölçüde abartılmış görünüyor. Oldukça iftira atılmış olan demiryolu sistemi aslında İngiliz toplu taşımasında bir canlanma için sağlam bir zemin haline geliyor. Ve bu yeni dönemin hakim unsuru Londra'da mükemmel şekilde yeniden inşa edilen St Pancras istasyonu. 1868'de açılan bu son istasyon gelecekte yedi şehirlerarası güzergahın başlangıç noktası olacak. İstasyon ve hattın maliyeti 18.5 milyar ve bu İngiliz demiryolu altyapısına yapılmış olan en büyük yatırım.