21 Şubat 2017 Salı
- NİLGÜN ATAR- turizmhaberleri.com
ÖZEL RÖPORTAJ
Turizmci olmak zor, sıcak hava balonculuğu ise daha zor. Bir de turizmde yaşanan krizlerin yarattığı olumsuz tablo eklenirse her iki sektöre birden başlamak elbette çok büyük cesaret gerektirir. İşte Teke Yöresinin Başkenti Burdur'dan böyle bir cesur yürek çıktı. Eğitim kökenli Kemal ARSLAN Balon işine soyundu ve Burdur'u ayaklarımızın altına serdi. İmparatorlar şehri Sagalossos'a gittiğimde bir balonla üzerinde süzülmeyi hayal etmiştim hep.. Salda gölü üzerinden usul usul geçmenin keyfini hayal edebiliyor musunuz?.. Yaşanmalı tüm bunlar.
Polidia Tours ve Pisidia Balloons Müdürü Kemal Arslan ile sıcak hava balonu sektörünü konuştuk. İşte çok çarpıcı açıklamaların yer aldığı sohbetimizden önemli satır başları: Sıcak hava balonu ile bölgede büyük bir yeniliğe cesur imza attınız. Bu sektöre girmek neden aklınıza geldi ve nasıl karar verdiniz?
Sıcak hava balonculuğunun Kapadokya dışına çıkarılacağını öngörerek 2015 yılında çalışmalarımıza başladık. Bölgemizin balon için uygunluk kriterlerini analiz edip, gerekli araştırmaları yaptık. Kapadokya dışında uygun bulunan bölgelere uçuş izni verileceği Genelgesi yayınlanınca, Pisidia Balloons Şirketi olarak Burdur bölgesi için izin talebinde bulunduk. Uzun süren incelemeler sonucu SHGM Burdur bölgesinin sıcak hava balonculuğu için uygun olduğu raporunu verdi. Temmuz-2016 tarihinden itibaren Burdur'da uçuş yapmaktayız. BURDUR TÜRKİYE'NİN EN ÖNEMLİ BALON UÇUS BÖLGESİ OLACAK…
Uçuş alanınız hangi bölgeleri kapsıyor?
Burdur'da 1-Karamanlı- Gölhisar arası, 2-Yeşilova Bölgesi, 3-Bucak Bölgesinde serbest uçuş yapma izinlerini almış bulunmaktayız. Şu anda Burdur Türkiye'nin en geniş balon uçuş sahasına sahiptir. Kapadokya'da günde 1 kez uçuş yapılabildiği dikkate alındığında, Burdur Bölgesinde günde 4 uçuşa izin veren rüzgar hızı ile balon uçuşu için ideal bir bölge olduğunu söyleyebiliriz. Antalya'ya yakın oluşu, rüzgar hızlarının uygunluğu nedeniyle Burdur büyük bir balon uçuş bölgesi olmaya aday önemli bir potansiyeldir. MERKEZİ VE YEREL YÖNETİMDEN DESTEK GÖRMEDİK…
Peki işinizi kurma aşamasında ne tür zorluklar yaşadınız.?
Kapadokya'dan sonra ilk kez bir bölgede balon uçuş izinlerinin alınıp faaliyete sokulması çok zor bir süreç. Burdur'a böyle bir turizm aktivitesini kazandıran bir işletmeci olarak başta merkezi yönetim ve yerel yönetimlerden beklediğimiz ilgiyi görebilmiş değiliz.. Alternatif turizm hareketi olarak desteklenmesi için BAKA'ya (Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı) başvurumuz reddedilmiş, desteğe değer bulunmamıştır. Ama biz sırtımızı devlete dayamaktan çok üretkenliğimizle yarattığımız sinerjiye güvendiğimizden verilmeyen destekler bizleri durduramadı.
Ancak bir hakkı da teslim etmemiz gerekir; Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile Nevşehir Temsilciliğinin olumlu yaklaşımlarına teşekkür etmeden geçemeyeceğim. Bu gün Burdur'da balon uçuşu turizme kazandırılmışsa Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile Nevşehir Temsilciliğinin sayesinde gerçekleştirilmiştir. KURALLARA HARFİYEN UYMAK ZORUNDAYIZ...
Geçtiğimiz günlerde Kapadokya'da bir turistin ölümü ile sonuçlanan kazayı nasıl değerlendiriyorsunuz?
Balon, en güvenli hava taşıtlarının başında gelmekle birlikte, tüm sektörlerde olduğu gibi başta işletmeler ve tura katılan misafirlerin kurallara riayet etmeleri esastır. Kapadokya'da bir kişinin yaşamını kaybettiği balon kazasının; inişe geçen balonda iniş pozisyonunda sepet içine çökmesi gereken yolcunun bu kuralı ihlal edip, kamera çekimiyle uğraşması sonucu sert iniş yapan balondan fırlamasıyla yaşanmış bir kaza olduğu kanısındayız. İniş pozisyonuna uymayan yolcuyu Balon pilotunun uyarması gerektiği düşüncesindeyiz. Balon uçuşlarında sıkıntıların, inişe geçme anında yer rüzgarlarının değişken ve artması nedeniyle yaşanmaktadır. Başta pilot olmak üzere balon personelinin, yolcuların kuralları ihlal etmelerine izin vermemeleri gerektiğini bir kez daha hatırlatmak isterim. Havada çarpışmalar nedeniyle yaşanan kazaların en aza indirilmesi için izinlendirilen balon sayısının azaltılmasıyla havada sıkışıklığın giderileceği düşüncesindeyim. 20 KİŞİDEN FAZLA BALON UÇUŞUNA 2 PİLOT ….
Bildiğim kadarıyla 20 kişilik balon turuna 1 pilot, 20 kişiden fazla turlarda ise 2 pilot kuralı var. Bu kural ve uygulamalarla ilgili neler söyleyeceksiniz?
Balon hacmine göre taşıyacağı yolcu kapasitesi ve personel sayısı belirlenmektedir. 20 Yolcu dahil 1 pilot ve en az 3 yer elemanı, 20 nin üzerinde yolcusu olan balonlarda yedek pilot zorunluluğu mantıklı ve gerekli bir mevzuattır. Şu anda mevcut balon mevzuatı en ideal diyebileceğimiz bir düzeyde olup, balon işletmeleri ve yolcular olarak bu mevzuatla belirlenen kurallara uyulması halinde kazaların minimum düzeye indirileceği kanaatindeyim. Balon uçuşları için çok ideal hava ve coğrafi koşullara sahip Burdur bölgesinde 20 kişiden fazla yolcu taşıyan balonları tercih etmiyoruz ve 6-10-16-20 kişilik balonlarla uçuşlarımızı sürdürmek istiyoruz. TUI VE T.COOK FİRMALARI MÜŞTERİLERİNE BALON TURU ÖNERMİYOR
Peki yabancı tur operatörlerinin Burdur'da başlayan balon turlarına yaklaşımları nasıl?
Antalya'daki TUI ve Thomas Cook firmalarına balon sunumu için gittiğimde bu iki firmanın operasyon müdürleri, Kapadokya'daki ölümlü balon kazaları nedeniyle Türkiye'de balon uçuşlarını yeterince güvenli bulmadıkları belirterek Avrupa'dan getirdikleri misafirlere balon uçuşu önermediklerini söylediler. Gerçekten Tui ve Thomas Cook firmaları Avrupalı müşterilerine balon önermesinde bulunmamaktadırlar. İngiliz ve Almanlar başta olmak üzere Avrupa'ya hitap eden büyük bir tur organizasyonunda balonun tehlikeli olduğu için önerilmediği algısı ciddi olumsuzluk olup, bu algının kırılmasına çalışılmalıdır. Burada görev öncelikle balon şirketlerine düşmektedir. Bunun da yolunun çöpü halının altına süpürmek yerine eksikliklerimiz ve hatalarımızın açıkça ortaya konularak giderilmesiyle olanaklı olduğunu düşünmekteyim. Balonculuk sektörünün en önemli sorunları nedir?
Balon faaliyeti dışa bağımlı bir sektör olup, balon araç gereçleri ve kumaşının ülkemizde üretilip dışa bağımlılıktan kurtulmamız gerekiyor. Balon sektörünün emek yoğun bir sektör oluşu nedeniyle, pilot ve yer elemanı yetiştirilmesi için eğitim kurumlarının sayı ve kapasitelerinin arttırılması gerektiği düşüncesindeyim. Türkiye'de ilk kez göl üzerinde uçuş yapılabilmesinin mümkün olduğu, gerekli önlemlerin alınmasıyla Burdur'da göllerimiz üzerinde güvenli- keyifli uçuşlar yapabileceğimizi belirtmek isterim. İnsanı deprem değil çürük binaların öldürdüğü gerçeğinden hareketle, bisiklet turlarında dahi ölümlü kazaların yaşandığı günümüzde gerekli önlemlerin alınmasının özellikle balon sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin sorumluluğunda olduğunun altını çiziyorum. BALON TURİZMİ TEŞVİK EDİLMELİ VE DESTEKLENMELİ..
Sektörün desteklenmesi ve gelişmesi için beklentileriniz nedir?
Turizm sektörü içinde görmezden gelinen ve desteklenmeyen Balon'un desteklenmesi için hükümetin ve kalkınma ajanslarının gerekli düzenlemeleri yapmasını bekliyoruz. Leasing yöntemi ile bir bankadan kredi ile araç satın alabilmekte iken aynı yöntemle balon almak istediğinizde bankalar kabul etmiyor. Bunun aşılabilmesi için önce devletin Balonu turizmin bir dalı olarak görmesi gerekmektedir. İşe başladığınızdan itibaren geçen 8 ayı nasıl değerlendiriyorsunuz?
Temmuz-2016 - Ocak-2017 tarihleri arasında yaptığımız uçuşları ekonomik beklentilerden çok tanıtım üzerine planladığımızdan, bu süreçteki uçuşlarımızla özellikle Antalya bölgesinde turizm acentalarına gerekli tanıtımı yaptığımızı görmenin mutluluğu içindeyiz. Burdur için önemli bir avantaj olan balon turizminin bu yıl gelişerek önümüzdeki yıllarda bölgemize daha çok sayıda turistin getirilmesini sağlayacağını ve büyük getirilere kapı aralayacak bir sektör haline geleceğini düşünüyorum. Alternatif turizme ağırlık veren çalışmalar içinde olduğunuzu görüyorum. Kurtuluş reçetesi alternatif turizmde mi?
Turizm çok yönlü bir sektör, bölgeye turist getirmenin seyahat acentası ile mümkün olduğu bilinciyle; Balon uçuşlarımızın yanısıra Polidia Tours isimli A –grubu seyahat acentamızı kurduk. Antalya-Ankara-İstanbul-İzmir'den Burdur'a yönelik turlar düzenleyen tek acentayız. Yazılı Kanyon, Karanlık Kanyon gibi coğrafi zenginliklerimize yönelik tur düzenleyen, Salda Gölü kıyısında çadır kampı ve bisiklet turu ile hizmet veren ilk acentayız. Burdur çıkışlı Karadeniz-Çanakkale-Eskişehir-Konya turlarımız ile insanlarımıza ülkemizin tarihi, doğal, kültürel zenginliklerini tanıtmaktayız.
Yılda 4 mevsimi yaşayan ülkemiz coğrafyasının sahip olduğu turizm potansiyeli gerektiğince değerlendirilmiyor. Otel-deniz-kum-güneş turizminin yanı sıra alternatif turizm faaliyetlerine ağırlık verilmesi gerektiği düşüncesindeyim. Artık bildiğimiz tüm ezberleri bırakıp yeni fikirlerin ve projelerin peşine düşmeliyiz. Burdur'da balon projesi de bu yeniliklerden biri.. Siz değerli basın mensupları tarafından ele alınmasıyla sorunların çözülüp, bölgemizde turizmin gelişeceği inanıyoruz. Turizmin en zor sektörünü ele aldığınız için de size ve gazetenize ayrıca teşekkür ederim. Kaynak: turizmhaberleri.com