Patentli teknolojinin demir yollarındaki ihracat seferi başladı – Sabah
TOPRAK KAYMALARI VE KUM FIRTINALARINDA TEHLİKEYİ HABER VERİYOR
Haluk Gökmen, demir yollarındaki temel problemlerden birinin kırılan yada çatlayan rayların tren gelmeden algılanabilmesi bulunduğunu söylemiş oldu. Akustik tabanlı çözümde 2-3 kilometreye aralıklara yerleştirilen sensörlerle bu noktaların tespit edilebildiğini ve fiber optik iletişim sistemi ile kumanda merkezinin bilgilendirilebildiğini ifade eden Gökmen, tehlikenin boyutuna gore trenin yavaşlatılıp durdurulabildiğini belirtti.
Gökmen, sistemi tren tekerlerindeki geometrik kusurları, sel, toprak kayması sonucu ortaya çıkan ray altı boşalması benzer biçimde tehditleri de algılayabilecek bir seviyeye getirdiklerini ve bu tarz şeyleri da devreye almaya başladıklarını söylemiş oldu. Gökmen, “Avrupa’da son yıllarda küresel ısınmayla birlikte sel ve toprak kayması benzer biçimde problemler artmaya başladı. Birleşik Arap Emirlikleri, Mısır’da büyük fırtınalarda oluşan kum hareketleriyle demir yolu hatları bloke hale geldi. Demir yolu trafiğinde yeni nesil tehditler söz mevzusu. Bu tehditlerin hepsine akustik tabanlı olarak çözüm üretebiliyoruz. Bu mevzuda dünyada en ilerde olduğumuzu söyleyebilirim. Dünya pazarlarından bizlere gelen bildirimler bu mevzuyu çözen yegane şirket olduğumuz yönünde. AR-GE çalışmalarıyla da yeni çözümler peşindeyiz.” dedi.
Sistemin mekanik, elektronik ve yazılım bileşenlerinden oluştuğunu özetleyen Gökmen, “Fizikten matematiğe, yazılımdan elektroniğe ve araç-gereç bilimine kadar birçok unsuru bir araya getirdik. Emek harcama grubumuzda makine, elektronik, yazılım ve araç-gereç mühendisi, bilimsel nitelikli nitelikli personelimiz var.” diye konuştu.