- 2018’de Samsun Limanı’na 3 bin 88 gemi giriş yaptı
- Eğirdir Gölü’nde kaçak avcılık denetimleri sıklaştı
- Bulgaristan, TürkAkım ihale çalışmalarını geçici olarak durdurdu
- Karadeniz'de balık tezgahları boş kaldı
- Kerç faciasının altında yatan skandallar zinciri
- Alanya’da turistler, Şubat ayında deniz keyfi yaptı
- Bodrum’da balıkçı teknesinde 46 kaçak göçmen yakalandı
- ‘Britta’ isimli geminin yaralı mürettebatına Sahil Güvenlik yardım etti
- 'USS Tulsa' isimli gemi, ABD Deniz Kuvvetleri'nin envanterine katıldı
- İngiltere ve İspanya arasında Cebelitarık krizi çıktı
- İran, ‘Fatih’ isimli yeni denizaltısını tanıttı
- Tirhandil Kupası 2019 Kış Trofesi 3. Ayak Yarışları tamamlandı
- Kuşadası'na 2019'un ilk kruvaziyer gemisi geldi
- Karaya oturan 'FEHN LYRA' isimli gemiyi kurtarma çalışmaları başladı
- İMEAK DTO Aliağa Şubesi, ‘Ücretsiz İngilizce Kursu’ vermeye başladı
Gemiadamlarının İtibari Hizmet Süresi
TAHSİN SINAV
08-10-2005 10:14Gemi adamlarının itibari hizmeti SSK ve Emekli Sandığı kapsamında bulunan sigortalılardan bazı işlerde çalışanlara, ek bazı kolaylıklar sağlamaktadır. Bu kolaylıklar, Sosyal Sigortalar Kanunu'nda "itibari hizmet" ve Emekli Sandığı Kanunu'nda "fiili hizmet zammı" ve "itibari hizmet" adlarıyla düzenlenmiştir. Bağ-Kur Yasası'nda ve 506 sayılı Kanun'un 20. maddesine istinaden bazı özel banka ve sigorta şirketlerinde çalışanların sosyal güvenliğini sağlamak için kurulan Bankaların Sosyal Güvenlik Sandıklarında itibari hizmet süresine ilişkin bir düzenleme yoktur. Bir sosyal güvenlik kurumu kapsamında bulunan sigortalıların sigortalılık süresi, esas olarak prim ödeme gün sayısına bağlıdır. Ancak, 5953 sayılı Basın İş Kanunu kapsamında çalışan sigortalılar, basım ve gazetecilik işyerlerinde İş Kanunu ve değişikliklerine göre çalışan sigortalılar; gemi adamları, gemi ateşçileri, kömürcüler, dalgıçlar, denizde çalıştıklarında; azotlu gübre ve şeker sanayiinde, fabrika, atölye, havuz ve depolarda, trafo binalarında çalışanlardan, çelik, demir ve tunç döküm, zehirli, boğucu, yakıcı öldürücü ve patlayıcı gaz, asit, boya işleriyle gaz maskesi ile çalışmayı gerektiren işlerde, patlayıcı maddeler yapılmasında, kaynak işlerinde çalışanların sigortalılık sürelerini, bu işlerdeki prim ödeme gün sayısının 1/4'ü kadar etkilemektedir. İtibari hizmet kavramıyla, var olmayan fakat varsayılan bir farazi sigortalılık süresi ve farazi prim ödeme gün sayısı oluşturularak, bu sigortalılar, başkalarına nazaran avantajlı duruma getirilmektedir. İtibari hizmet süresi hakkında, 506 sayılı Sosyal Sigortalar Kanunu'nun, Ek 5. Maddesinde düzenleme yapılmıştır. Buna göre, "(...) Gemi adamları, gemi ateşçileri, kömürcüler, dalgıçlara denizde çalıştıklarında, her yıl için 90 gün itibari hizmet süresi verilmektedir. Tam yıl 360 gün olarak alınmaktadır. Fiilen çalışılmış güne eklenecek itibari hizmet günü sayısının bulunmasında (gemi adamınca denizde çalışılan gün sayısı x 0,25) formülü uygulanmaktadır. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu'nun 07.02.2001 tarih ve E.2001/21-21, K.2001/52 sayılı Kararında, şu değerlendirme yer almaktadır: "Gemi adamlarının itibari hizmet sürelerinin tespitinde, denizde geçirilen sürelerden amaç, geminin denizde seyir veya seferde olduğu süreler ile bunun uzantısı olarak geminin limanda bulunduğu sırada, fiilen gemide görevli olarak geçirilen ve denizle bağlantısının kopmadığı çalışmaları içerir(kapsar)." Normal işyerlerinde Malullük, Yaşlılık, Ölüm sigorta kolu prim oranı % 20 (% 11 işveren + % 9 işçi payı) iken, yukarıda sayılan işlerde çalışan sigortalılar için Malullük, Yaşlılık, Ölüm sigorta kolu prim oranı % 22 olup (% 13 işveren + % 9 işçi payı) işverenler % 2 oranında fazla prim ödemektedirler. Bu şekilde çalışan sigortalılarla ilgili aylık prim ve hizmet bildirgeleri, ayrı olarak düzenlenmekte olup üzerlerine "2098 sayılı Kanuna Tabidir" kaşesi vurulmaktadır. Yukarıdaki işyerlerinin işverenleri de normal sigortalılardan 2 puan fazla olarak Malullük, Yaşlılık ve Ölüm sigortaları primi ödemek zorundadırlar. Bilindiği üzere, gemi adamlarının da itibari hizmet süresinden yararlanabilmesi için, en az 3600 günü doldurmaları gerekmektedir. Bu işlerde çalışma süresi 3600 günden az olan sigortalılar itibari hizmet süresinden yararlanamamaktadırlar. 4759 sayılı Kanunla düzenlenen kademeli geçiş süreci için, geçici 81. maddede öngörülen sigortalılık sürelerinin tespitinde, söz konusu tarihe kadar olan itibari hizmet süresi dikkate alınacak, tahsis talep tarihine göre aylığa hak kazanmada ise itibari hizmet süresinin tamamı alınarak sigortalının sigortalılık süresine eklenecek ayrıca ilgili maddelerde öngörülen yaş hadlerinden de indirim yapılacaktır. Yaşlılık sigortasında yapılan hizmet birleştirilmelerinde fiili hizmet dikkate alınmaktadır. Nitekim 2829 sayılı Hizmetlerin Birleştirilmesi Kanununun 4. maddesinde "Kurumlara tabi çeşitli işlerde çalışmış olanların hizmet süreleri, aynı tarihlere rastlamamak kaydıyla bu kanuna göre aylık bağlanmasına hak kazanıldığında birleştirilir." ve aynı Yasanın 7. maddesinde, "4 üncü maddede belirtilen hizmet süreleri toplamına itibari hizmet süreleri ile prim ödenmemiş süreler katılmaz."denilmektedir. Bu hükümlerden, hizmet birleştirmelerinde itibari hizmetlerin dikkate alınmayacağı hususu açıkça düzenlenmiştir. Yani, bu gibi işlerde çalışan sigortalıların hizmetlerinin birleştirilmesinde sadece fiili çalışma gün sayıları dikkate alınacaktır. Yargıtay İçtihatları Birleştirme Büyük Genel Kurulu'nun, 16.5.2000 tarihi 24051 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan 18.2.2000, E.1997/1, K.2000/1 sayılı kararına göre, gemi adamlarının itibari hizmet süreleri de, sadece sigortalılık süresine eklenecek; prim ödeme gün sayısına ilave edilmeyecek; hizmet birleştirmelerinde dikkate alınmayacak; itibari hizmet süresi hesaplananların bu sürelerinden en çok beş yılı, 506/60 ve Geçici 81'inci maddelerinde belirtilen yaş hadlerinden de indirilecektir. (www.isyeri.tk, Resul Kurt, SSK'da İtibari Hizmet Uygulaması). Gelen sorular itibariyle, "gemi adamlarının emekliliği" konusunu aşağıda ele alıyorum. SSK'dan Emekli Sandığı'na geçirilmekle itibari hizmetimi kaybedecek miyim? Kemal DEMİREL: Sayın Tahsin SINAV, doğum tarihim 16.07.1965'tir. SSK'lı olarak 31.07.1986 tarihinde Deniz Nakliyat T.A.Ş.'nin gemilerinde Gemi Makinaları İşletme Mühendisi olarak işe başladım. Aralıksız olarak 05.09.2000 tarihine kadar bu şirkette çalıştım. Şirketin özelleştirilmesi ile birlikte aynı tarihte İTÜ Denizcilik Fakültesi'ne Başmühendis olarak tayin oldum ve halen fakültede ders hocalığı yapmaya devam ediyorum. Ancak 05.09.2000 tarihinde Emekli Sandığı'na geçirildim. 1987 yılında çıkan bir Yasa ile 1987 yılından 05.09.2000 tarihine kadar gemilerde çalıştığım süre zarfında 13 yıl içinde yaklaşık 3 yıl 2 ay yıpranma (fiili hizmet zammı) hak ettim. SSK'dan Emekli Sandığı'na geçirilmekle bu hakkımı kaybedecek miyim? Kaybetmediğim durumda 48 yaş - 3 yıl 2 ay = 44 yıl 10 ay olarak emekli olacağım. Hakkımı kaybetmiyorsam, hizmetlerimi birleştirmek için ben mi, yoksa kurumum mu; şimdi mi, yoksa emeklilik zamanında mı işlem yapmam gerekiyor? Hakkımı kaybediyorsam hukuken yapmam gereken birşey var mı? Yukarıda gemi adamlarının itibari hizmet süresini ele almıştım. Şöyle ki, denizde çalıştıklarında gemi adamları, gemi ateşçileri, kömürcüler, dalgıçların sigortalılık sürelerini, bu işlerdeki prim ödeme gün sayısının 1/4'ü kadar etkilemektedir (506/ Ek Mad:5). Yani her yıl için 90 günlük itibari hizmet süresi verilmektedir. Tam yıl 360 gün olarak alınmakta; fiilen çalışılan güne eklenecek itibari hizmet günü sayısının bulunmasında (gemi adamınca denizde çalışılan gün sayısı x 0,25) formülü uygulanmaktadır. Bilindiği üzere, gemi adamlarının da itibari hizmet süresinden yararlanabilmesi için, en az 3600 günü doldurmaları gerekmektedir. Bu durumda tahsis talep tarihine göre aylığa hak kazanmada itibari hizmet süresinin tamamı, sigortalının sigortalılık süresine eklenecek, ayrıca ilgili maddelerde öngörülen yaş hadlerinden de indirim yapılacaktır. Yaşlılık sigortasında yapılan hizmet birleştirilmelerinde fiili hizmet dikkate alınmaktadır. 2829 sayılı Hizmetlerin Birleştirilmesi Kanunu'nun 4. maddesindeki hizmetlerin birleştirilmesi ilkesi, aynı Yasanın 7. maddesindeki "(...) hizmet süreleri toplamına itibari hizmet süreleri ile prim ödenmemiş süreler katılmaz" hükmü uyarınca, uygulanamamaktadır. Çünkü burada hizmet birleştirmelerinde itibari hizmetlerin dikkate alınmayacağı hususu açıkça düzenlenmiştir. Yargıtay İçtihatları Birleştirme Büyük Genel Kurulu'nun, 16.5.2000 tarihi 24051 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan 18.2.2000, E.1997/1, K.2000/1 sayılı Kararına göre, gemi adamlarının itibari hizmet süreleri de, sadece sigortalılık süresine eklenecek; prim ödeme gün sayısına ilave edilmeyecek; hizmet birleştirmelerinde dikkate alınmayacaktır. Emekli Sandığı Yasası'nda da bulunmakla birlikte, itibari hizmet süresinin, 2829 sayılı Yasa'nın bahsekonu 7. maddesi uyarınca okuyucumuzun emekliliğinde değerlendirilmesi mümkün değildir. Bugünkü mevzuat yapısı içerisinde, emeklilik başvurusunu reddeden Kurum aleyhine İş Mahkemesinde açılacak davada, önceden yapılmamışsa, Anayasaya aykırılık iddiası dışında yapılabilecek bir işlem yoktur. Ancak Sosyal Güvenlik Reformu çalışmaları TBMM'de sürmektedir. Mecliste yeni yasa yapılırken bu yönde de adil bir düzenlemenin gerçekleştirilmesinin yararlı olacağını düşünüyorum.
Diğer Haberler
İngiltere ve İspanya arasında Cebelitarık krizi çıktıCebelitarık’ta İspanyol savaş gemisinin İngiliz ticari gemilerine bölgeyi terk etmesi emri vermesiyle iki ülke arasında kriz çıktı. İspanyol savaş gemisinin emrine karşılık İngiliz Donanması’nın da karşılık vermesiyle İspanyol gemisi bölgeden ayrıldı.
Türkiye ile Yunanistan arasında Ro-Ro hattı kurulacakGeçtiğimiz günlerde Yunanistan Başbakanı Alexsis Çipras’ın Türkiye’yi ziyaret etmesinin ardından Türkiye ile Yunanistan arasında Ro-Ro hattının kurulması için düğmeye basıldı.
Avustralya, Christmas Adası Gözaltı Merkezi’ni yeniden açacakAvustralya Başbakanı Scott Morrison, açlık grevlerine ve çok sayıda protestolara sahne olan Christmas Adası Gözaltı Merkezi’nin yeniden açılacağını duyurdu.
Japonya’daki ABD üssü referanduma sunulacakJaponya, Ginowan şehrindeki ABD Deniz Kuvvetleri Futenma Hava İstasyonu’nun taşınması için referandum yapacak. Okinawa’da vali ve yerel halk, başka bir bölgeye taşınmasını istedikleri ABD üssü nedeniyle hükümetle karşı karşıya kaldı.
NATO, ‘FGS Werra’ isimli gemiyi Karadeniz'e gönderdiKaradeniz’e gitmek üzere yola çıkan NATO’da görevli ‘FGS Werra’ isimli geminin İstanbul Boğazı’na demirlediği bildirildi. Konuya ilişkin Rusya, NATO'nun Karadeniz'de aktifliğini artırmasının bölgenin güvenliğini olumsuz etkilediğini açıkladı.
- BAYK Kış Trofesi 2. ayak yarışları tamamlandı
- İMEAK DTO Şubat Ayı Meclis Toplantısı yapıldı
- New York Boat Show, Manhattan'da açıldı
- Türkiye Yelken Federasyonu Kış Kupası Yarışları başladı
12345678
- Göbeklitepe ve Karagül suyla buluştu
- Yütek Gemi İnşa San, M/F Arslantepe'yi suyla buluşturdu
- Dünya'nın en büyük dalgası
- Denizde muhteşem görüntüler
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- Savunma Sanayi İcra Komitesi Toplantısı, Beştepe'de yapıldıCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan başkanlığında Beştepe'de yapılan Savunma Sanayii İcra Komitesi Toplantısı, 3 saat sürdü.
- ABD Hazine Bakanlığı, Türk şirketi SIA FALCON'a yaptırım kararı aldıAmerikan Hazine Bakanlığı'ndan İstanbul merkezli SIA Falcon'a isimli şirkete ve şirketin ortakları Hüseyin Şahin ve Erhan Çulha'ya BMGK Kararlarını ihlal etmesi nedeniyle yaptırım kararı aldı.
- Rize açıklarında meydana gelen hortum korkuttuRize'nin Fındıklı ilçesinde etkili olan yağışın ardından sahilden açıkta oluşan hortum, çevredeki vatandaşlar tarafından merakla izlendi.
- Trafik mağdurları için saygı dalışı yapılıyorTrafikte meydana gelen kazalara dikkat çekmek için Büyükada Kartal Belediyesi Tesisleri’nde bir dalış gerçekleştirilecek.
LİMANLAR
- 2018’de Samsun Limanı’na 3 bin 88 gemi giriş yaptıUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2018’de 69 limana uğrayan gemi sayısını açıkladı. Buna göre, 2018'de Samsun Limanı’na 3 bin 88 gemi uğradı. Samsun, 2018 yılında Türkiye'nin en uğrak 8. limanı olurken Trabzon'u bu alanda 4'e katladı.
- Almanya, iki adet LNG terminali inşa edecekAlmanya, görülebilir gelecekte LNG ithalatı için iki adet LNG terminali inşası etmeye hazırlanıyor. Almanya Ekonomi ve Enerji Bakanı Peter Altmaier, LNG terminallerinin inşası konusunda hükümetin finansal destek vereceğini söyledi.
- Yalıkavak Marina, Boat Show Tuzla’da ilgi odağı olduYalıkavak Marina, denizcilik sektörünün kalbinin attığı Boat Show Tuzla’ya özel sunduğu fırsatlarla fuara katılan ziyaretçilerin ilgi odağı oldu.
- KKTC’de 33 Suriyeli kaçak göçmen yakalandıGazimağusa Limanı’nda 33 Suriyeli göçmen yakalandı. ‘ViaFamagust’ isimli gemi ile limana gelen tuvalet kağıdı yüklü TIR’da yapılan aramada yakalanan göçmenlerin yeniden gemi ile Mersin’e gönderileceği öğrenildi.
IMO VE AB
- İstanbul Denizcilik işletmesindeki M/V ATLANTIC HARMONY, Belçika'da tutuklandıİran'ın ambargo listesinde bulunan 4 konteyner gemisini işleten İstanbul Denizcilik ve Deniz Taşımacılığı A.Ş.'nin işletmesinde bulunan M/V ATLANTIC HARMONY isimli kuruyük gemisi Belçika'nın Antwerpen Limanı'nda tutuklandı.
- Birleşmiş Milletler'in 'Göç Mutabakatı' Avrupa Birliği’ndeki ayrılığı derinleştirdiYasa dışı göç ve insan kaçakçılığıyla mücadelede iş birliğini artırmayı öngören BM Küresel Göç Mutabakatı, AB ülkeleri arasında bölünmüşlüğü tekrar ortaya çıkardı.
- Leyal Gemi Söküm ve Leyal Demtaş, Onaylı Gemi Geri Dönüşüm Listesi'ne girdiİzmirli Leyal Gemi Söküm firması, Avrupa Komisyonu Onaylı Gemi Geri Dönüşüm Listesi'ne AB dışında giren üç tesisten ikisinin sahibi olarak bu konuda rüşdünü ispat etti.
- IMO, Türk Loydu’nun klas kurallarının GBS uygunluğunu onayladıIMO’nun en önemli komitelerinden olan Deniz Emniyeti Komitesi, Türk Loydu’nun klas kurallarının GBS uygunluğunu onaylarken Türk Loydu, kuralları IMO tarafından doğrulanmış olan IACS dışındaki ilk kuruluş olarak önemli bir başarıya imza attı.