Skillnaden mellan servo tab och anti servo tab?
Servo tab
En anti-servoflik, eller anti-balansflik, fungerar på motsatt sätt som en servoflik. Den fälls ut i samma riktning som styrytan, vilket gör det svårare att flytta styrytan och kräver mer kraft från piloten. Detta kan tyckas kontraproduktivt, men den används ofta på flygplan där styrningen är för lätt eller där flygplanet kräver ytterligare stabilitet i den rörelseaxeln. Anti-servofliken tjänar huvudsakligen till att göra kontrollerna tyngre för piloten och även till att öka stabiliteten. En anti-servoflik fungerar också som en trimningsanordning för att minska trycket på kontrollen och hålla stabilisatorn i önskat läge.
Servo tab
An anti-servo tab, or anti-balance tab, works in the opposite way to a servo tab. It deploys in the same direction as the control surface, making the movement of the control surface more difficult and requires more force applied to the controls by the pilot. This may seem counter-productive, but it is commonly used on aircraft where the controls are too light or the aircraft requires additional stability in that axis of movement. The anti-servo tab serves mainly to make the controls heavier in feel to the pilot and also to increase stability. An anti-servo tab also functions as a trim device to relieve control pressure and maintain the stabilator in the desired position.
Servo tab