Var åker konduktören i ett tåg?
Conductor (rail)
Nästan sedan järnvägens början i Nordamerika har konduktören på godståg åkt ombord på en hyttvagn, tillsammans med den bakre flaggvakten och den bakre bromsaren, och utfört sina uppgifter därifrån. Tekniska framsteg och trycket på att minska driftskostnaderna har gjort hytterna överflödiga, och i de flesta fall har de avskaffats. Detta medförde att konduktören flyttades från tågets bakre del till lokomotivet (eller lokomotiven) i tågets framkant. I de flesta fall har samma förhållanden lett till att tågpersonalen under konduktören gradvis har försvunnit, t.ex. bromskarlar, flaggvakter och andra.
Conductor (rail)
Since nearly the beginning of railroading in North America, the conductor on freight trains rode aboard a caboose, along with the rear flagman and the rear brakeman, and performed duties from there. Advances in technology and pressure to reduce operating costs made cabooses redundant, and in most cases they have been eliminated. This relocated the conductor from the rear of the train to the locomotive (or locomotives) at the head of the train. In most cases, these same conditions gradually eliminated members of the train crew under the conductor—head and rear brakemen, flagmen, and others.
Conductor (rail)