الأخبار السيئة: سيارتك جاسوسة. إذا كانت سيارتك مصنوعة في السنوات القليلة الماضية، فمن المحتمل أنك تقود سيارتك في آلة لجمع البيانات التي قد تجمع معلومات شخصية حساسة مثل عرقك ووزنك ونشاطك الجنسي. يقال إن سيارات فولكس فاجن تعرف ما إذا كنت تربط حزام الأمان الخاص بك ومدى قوة الضغط على الفرامل.
هذا وفقًا للنتائج الجديدة التي توصلت إليها موزيلا *الخصوصية غير متضمنة مشروع. ووجدت المنظمة غير الربحية أن كل العلامات التجارية الكبرى للسيارات تفشل في الالتزام بمعايير الخصوصية والأمان الأساسية في النماذج الجديدة المتصلة بالإنترنت، وأن جميع العلامات التجارية الـ 25 التي فحصتها موزيلا فشلت في اختبار المنظمة. وجدت موزيلا أن العلامات التجارية بما في ذلك BMW وFord وToyota وTesla وSubaru تجمع بيانات حول السائقين بما في ذلك العرق وتعبيرات الوجه والوزن والمعلومات الصحية ومكان القيادة. بعض السيارات التي تم اختبارها جمعت بيانات لا تتوقع أن تعرفها سيارتك، بما في ذلك تفاصيل حول النشاط الجنسي والعرق وحالة الهجرة، وفقًا لموزيلا.
“يعتقد الكثير من الناس أن سيارتهم هي مساحة خاصة – مكان يمكنك فيه الاتصال بطبيبك، أو إجراء محادثة شخصية مع طفلك في الطريق إلى المدرسة، أو البكاء بسبب الانفصال، أو القيادة في أماكن قد لا ترغب في أن يتواجد بها العالم. “لمعرفة المزيد،” قال جين كالترايدر، مدير برنامج مشروع *الخصوصية غير متضمنة، في بيان صحفي. لكن هذا التصور لم يعد يتطابق مع الواقع. جميع السيارات الجديدة اليوم هي بمثابة كوابيس خصوصية على عجلات تجمع كميات هائلة من المعلومات الشخصية.
تستخدم السيارات الحديثة مجموعة متنوعة من أدوات جمع البيانات بما في ذلك الميكروفونات والكاميرات والهواتف التي يتصل بها السائقون بسياراتهم. يقوم المصنعون أيضًا بجمع البيانات من خلال تطبيقاتهم ومواقعهم الإلكترونية، ويمكنهم بعد ذلك بيع تلك البيانات أو مشاركتها مع أطراف ثالثة.
وقالت موزيلا إن أسوأ المخالفين كانت شركة نيسان. تشير سياسة الخصوصية الخاصة بشركة صناعة السيارات إلى أن الشركة المصنعة تقوم بجمع المعلومات بما في ذلك النشاط الجنسي وبيانات التشخيص الصحي والبيانات الجينية، على الرغم من عدم وجود تفاصيل حول كيفية جمع هذه البيانات بالضبط. تحتفظ نيسان بالحق في مشاركة وبيع “التفضيلات والخصائص والاتجاهات النفسية والميول والسلوك والمواقف والذكاء والقدرات والقدرات” لوسطاء البيانات وجهات إنفاذ القانون والأطراف الثالثة الأخرى.
العلامات التجارية الأخرى لم تكن أفضل بكثير. على سبيل المثال، تقوم شركة فولكس فاجن بجمع سلوكيات القيادة الخاصة بك مثل حزام الأمان وعادات الكبح وربطها بتفاصيل مثل العمر والجنس للإعلانات المستهدفة. تحتفظ سياسة الخصوصية الخاصة بشركة Kia بالحق في مراقبة “حياتك الجنسية”، وتقوم شركة Mercedes-Benz بشحن السيارات المزودة بـ TikTok المثبت مسبقًا على نظام المعلومات والترفيه، وهو تطبيق له خصائصه الخاصة. غابة من مشاكل الخصوصية.
“توفر شركة BMW NA لعملائنا إشعارات شاملة بخصوصية البيانات فيما يتعلق بجمع معلوماتهم الشخصية. وقال فيل دياني، المتحدث باسم BMW: “من أجل التحكم الفردي، تسمح BMW NA لسائقي المركبات باتخاذ خيارات دقيقة فيما يتعلق بجمع ومعالجة معلوماتهم الشخصية”. وقال دياني إن شركة BMW لم تراجع الدراسة، لكنه قال “إن شركة BMW NA لا تبيع المعلومات الشخصية لعملائنا داخل السيارة”، وتتخذ الشركة “إجراءات شاملة لحماية بيانات عملائنا”.
ورفض أندريا بيرج، المتحدث الرسمي باسم مرسيدس بنز، التعليق، لأن الشركة لم تراجع الدراسة، لكن بيرج قال إن تطبيق MercedesMe Connect يمنح المستخدمين إعدادات الخصوصية والقدرة على إلغاء الاشتراك في خدمات معينة. اتصلت Gizmodo بالمصنعين الآخرين المذكورين في هذه القصة، لكن لم يقدم أي منهم تعليقات على الفور.
تمتد مشكلات الخصوصية والأمان إلى ما هو أبعد من طبيعة شركات سيارات البيانات التي تسحبها منك. وقالت موزيلا إنها غير قادرة على تحديد ما إذا كانت العلامات التجارية تقوم بتشفير أي من البيانات التي تجمعها، ولم ترد سوى مرسيدس بنز على أسئلة المنظمة.
ووجدت موزيلا أيضًا أن العديد من ماركات السيارات تنخرط في “غسل الخصوصية”، أو تقديم معلومات للمستهلكين تشير إلى أنه لا داعي للقلق بشأن مشكلات الخصوصية عندما يكون العكس تمامًا هو الصحيح. العديد من الرائدة الشركات المصنعة هي الموقعة على “تحالف الابتكار في مجال السيارات”مبادئ حماية خصوصية المستهلك“. ووفقا لموزيلا، فهذه مجموعة غير ملزمة من الوعود الغامضة التي تنظمها شركات تصنيع السيارات نفسها.
بريان فايس، المتحدث الرسمي باسم tهو التحالف للسيارات تمت مشاركة رابط بواسطة الابتكار رسالة كتبتها المنظمة للكونجرس حول هذا الموضوعمبادئ الخصوصية. هذه المبادئ “قال فايس: “إنها سارية المفعول اليوم وقابلة للتنفيذ من قبل لجنة التجارة الفيدرالية”.
الأسئلة المتعلقة بالموافقة هي في الأساس مزحة أيضًا. تقول سوبارو، على سبيل المثال، أنه من خلال كونك راكبًا في السيارة، فإنك تعتبر “مستخدمًا” أعطى الشركة الموافقة على جمع معلومات عنك. قالت موزيلا إن عددًا من ماركات السيارات تقول إن السائقين يتحملون مسؤولية السماح للركاب بمعرفة سياسات الخصوصية الخاصة بسياراتهم، كما لو كانت سياسات الخصوصية مفهومة للسائقين في المقام الأول. لدى تويوتا، على سبيل المثال، كوكبة من 12 سياسة خصوصية مختلفة لمتعة القراءة.