Kevin Harvick Incorporated
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Kevin Harvick Incorporated


[[Artikel]]
Kevin Harvick, Inc., bahasa sehari-hari disebut KHI, adalah tim NASCAR yang dimiliki oleh NASCAR Seri Piala pembalap Kevin Harvick dan istri DeLana, yang merupakan putri dari mantan pengemudi Busch Series John Linville. Tim memiliki mobil di NASCAR Seri Nationwide, Camping World Truck Series, dan Seri ARCA Re/Max.

Peralatan Nationwide Series tim awalnya dibeli dari mantan tim BACE Motorsports dan Andy Petree Racing. Diumumkan pada bulan September 2011 bahwa KHI akan bergabung dengan Richard Childress Racing mulai tahun 2012, dengan KHI tidak lagi menurunkan kendaraan di salah satu dari tiga divisi NASCAR teratas. Namun, KHI tetap beroperasi sebagai lembaga pengelola atlet.

Seri Nasional

Mobil No. 2 sejarah 

Tim ini bekerja penuh waktu pada tahun 2011 dengan mantan pengemudi Sprint Cup pengemudi Elliott Sadler mengemudi dan Ernie Cope sebagai kepala kru. Tim berjuang di bagian awal musim, tetapi segera menemukan momentum dan bertarung dengan pembalap Roush Fenway Racing Ricky Stenhouse Jr. untuk memimpin poin Seri Nationwide. Meskipun tim No. 2 tidak pernah menang pada tahun 2011, Sadler menempati posisi ke-2 dalam poin. Tim kembali pada tahun 2012 di bawah bendera RCR.

Mobil No. 4 sejarah 
Untuk tahun 2009, Harvick merencanakan upaya satu mobil, tetapi dengan sponsor tambahan untuk Zippo 200 di Watkins Glen dari Schick Kanada, J. R. Fitzpatrick mengendarai mobil kedua di Watkins Glen, membawa nomor 4 untuk tim kedua KHI. Tony Stewart mengendarai 4 di pembuka musim 2010 di Daytona, memenangkan perlombaan dengan sponsor Oreo/Ritz Crackers.

Tony Stewart mengendarai Chevrolet Impala No. 4 Oreo/Ritz Crackers sekali lagi di Daytona pada tahun 2011. Dia memenangkan balapan pembuka musim keempat berturut-turut dengan umpan putaran terakhir pada rekan setimnya Clint Bowyer untuk mencetak kemenangan  secara berturut-turut dengan No. keempat untuk KHI. Harvick mengemudi di Talladega, Daytona, dan Kansas di No. 4 dengan Sosis Armor Vienna, OneMain Financial, dan Hunt Brothers Pizza mensponsori masing-masing.

Mobil No. 33 sejarah 

Tim No. 33 KHI dibentuk ketika tim No. 33 Busch Andy Petree Racing ditutup di pertengahan musim 2004. Kevin Harvick membeli tim dan memulai debutnya di balapan ke-19 musim ini di Chicagoland Speedway dengan Clint Bowyer di belakang kemudi. Dia mulai dari 40 dan selesai di posisi ke-42 karena masalah bagian belakang. Dia mengemudi lagi di Darlington Raceway dan finis di urutan ke-15. Tony Raines mengakhiri musim di Ford 300 dengan finis ke-35 setelah terlibat dalam kecelakaan.

Tony Stewart memenangkan balapan NASCAR Busch Series pertama tim di 2005 dengan memenangkan Hershey's Take 5 300 di Daytona International Speedway pada bulan Februari. Stewart dan Raines berbagi 33 musim itu, dengan Stewart menjalankan balapan dengan sponsor Old Spice, dan Raines dengan dukungan Yard Man/Outdoor Channel. Raines mengumpulkan sembilan finis sepuluh besar dan finis di urutan ke-20 dalam poin meskipun hanya menjalankan 23 balapan. Satu-satunya kemenangan Stewart dalam 10 balapan datang di Daytona dan hanya tiga kali finis di lima besar. Pembalap pengembangan KHI Burney Lamar bergabung dengan 33 untuk sepasang balapan juga, finis terbaiknya adalah yang ke-34 di Homestead-Miami Speedway.

Pada tahun 2002 pengemudi Kanada Ron Fellows berteman dengan Harvick dan meminta tumpangan. Harvick setuju untuk menempatkan Fellows di beberapa balapan Busch Series di Chevy No. 33 pada beberapa kesempatan selama bertahun-tahun. Fellows tampil baik di jalur jalan raya dan memiliki beberapa penampilan bagus di beberapa trek oval. Terakhir kali dia membalap untuk Kevin Harvick, Inc. adalah pada 2007 di Watkins Glen. Kevin Harvick meminta Fellows untuk mengemudi pada kesempatan KHI pada tahun 2007 selama satu tahun lagi dan Fellows setuju. Pada tahun 2007 di Montreal, Fellows hampir memenangkan balapan NBS pertama di sana, tetapi menempati posisi ke-4 setelah kecelakaan yang terlambat.

2006 kembali memulai dengan kuat saat Stewart kembali mendorong No. 33 untuk menang di Daytona dengan rekan setimnya Lamar finis kedua di No. 77, menandai pertama kalinya keluarga Linville menerjunkan pemenang dalam seri, dating ke tahun perdananya. Berbagai pembalap berkompetisi di No 33 selama musim 2006, termasuk Stewart, Harvick, Hornaday, dan driver pengembangan Sean Caisse dan Aaron Fike. Tim ini finis di urutan kesepuluh di klasemen musim ini. Harvick, Stewart, Raines, dan pengemudi pengembangan Cale Gale berbagi Chevrolet No. 33 di 2007, dengan sponsor berasal dari Old Spice, Camping World , dan RoadLoans.com. Harvick, Gale, dan Hornaday membagi 33 waktu penuh pada tahun 2008, mencetak lima belas selesai dari kedelapan atau lebih baik di antara mereka. The 33 kembali pada tahun 2009 dengan sponsor Rheem, Jimmy John's, Armour Vienna Sausages dan Copart. The 33 dikendarai oleh Harvick, Stewart, Ryan Newman, Ron Hornaday,Jr. bersama dengan Gale dan Kelly Bires dalam satu kesepakatan balapan. Kevin Harvick akhirnya mengendarai peralatannya sendiri menuju kemenangan di Scotts Turf Builder 300 di Bristol Motor Speedway pada 21 Maret 2009. Ini akan menjadi pertama kalinya dia mencetak kemenangan dengan peralatannya sendiri setelah mencoba untuk 5 tahun sejak dimulainya tim balapnya pada tahun 2004. Susunan pembalap berubah untuk tahun 2010 dengan Harvick, Hornaday, Mike Bliss, Elliott Sadler dan Ringer Jalan Max Papis di Road America dan Sirkuit Gilles Villeneuve dengan Harvick meraih 3 kemenangan di Vegas, Nashville, dan Richmond.

Untuk tahun 2011, No. 33 membawa sponsor ganda dari Rheem dan Menards, dengan Kevin Harvick, Clint Bowyer, Austin Dillon, dan pengemudi RCR baru Paul Menard membagi tugas mengemudi. Mantan pembalap Red Bull Scott Speed bermaksud untuk mengemudi di balapan Mei Iowa, tetapi komitmennya untuk Dragon Racing untuk 2011 Indianapolis 500 mencegahnya untuk bersaing. Kecepatan akan mengendarai mobil di Montreal dan Max Papis melaju di Road America. Pengemudi Seri Truk David Mayhew akan melakukan debut serinya di balapan Iowa musim gugur. Tim 33 akan finis keempat dalam poin pemilik, tetapi tidak akan menang. Tim ke-33 akan ditransfer ke RCR untuk 2012.

Mobil No. 77 sejarah 
KHI pertama kali memasuki tim Busch Series keduanya pada balapan musim gugur 2004 di Atlanta Motor Speedway ketika Tony Stewart mengemudikan Chevrolet No. 92 McDonald's/Powerade. Sebagai promosi bersama dalam acara tersebut, pemilik tim Kevin Harvick mengendarai Chevrolet Powerade/McDonald No. 29 untuk Richard Childress Racing.

Tim kembali pada tahun 2005 dinomori ulang sebagai No 83 untuk menjalankan lima balapan. Burney Lamar mencoba balapan pertama mobil di Nashville Superspeedway tetapi gagal lolos ke acara tersebut. Wally Dallenbach Jr. melakukan balapan pertama mobil di Watkins Glen International, di mana ia finis kesembilan belas di Tn. Bersihkan Auto-Dry Wash mobil. Tony Stewart mengemudikan mobil di Richmond dengan Old Spice mensponsori dan Tony Raines mengendarai mobil dengan Cub Cadet pendanaan di Kansas, masing-masing finis di urutan  dan .

Untuk tahun 2006, tim menandatangani Dollar General sebagai sponsor dan beralih ke No. 77 dengan Lamar mengemudi dan bersaing untuk NASCAR Rookie of the Year. Dia membuka musim dengan finis runner-up di Daytona, dan memiliki dua top-sepuluh tambahan dan memimpin klasemen Rookie of the Year hingga musim panas. Selama balapan akhir pekan di Kansas pada tahun 2006, Harvick mengumumkan dia telah mencopot Lamar dari No. 77, karena Dollar General menginginkan pembalap Piala di No. 77 dan menyewa juara Piala Winston 2000 Bobby Labonte untuk mengemudikan mobil untuk sisa musim. Labonte, Harvick, dan Kertus Davis dijadwalkan berbagi 77 untuk musim 2007. Labonte membawa nomor 77 ke kemenangan pertamanya di Talladega pada tanggal 28 April 2007. Davis kemudian dibebaskan, dengan Ron Hornaday Jr. mengisi balapan yang dijadwalkan Davis untuk dikendarai untuk tim, setelah Davis tidak menembus 30 besar dalam lima startnya di No. 77. Pada tahun 2008 Cale Gale mengendarai mobil dalam tiga balapan dengan sponsor dari VFW dan Rheem.

Seri Truk Camping World

Truk No. 2 sejarah 

Truk No. 2 awalnya dijalankan sebagai truk kedua ke No. 6 pada tahun 2004 untuk sepasang balapan sebagai No. 92. Harvick mengemudi dengan sponsor dari Snap-On Tools dan GM Goodwrench mensponsori, dengan Harvick finis di lima besar di kedua balapan. Itu berlari lagi pada tahun 2005 untuk dua balapan dengan Harvick dan dua lagi dengan Lamar. Harvick memiliki finish terbaik kelima. Tony Stewart mencoba balapan di Richmond, tetapi, yang mengejutkan, gagal lolos ke balapan, meskipun memenangkan dua balapan truk Richmond terakhir, terutama dari kebijakan tur baru NASCAR yang sepenuhnya bebas.

Truk pada tahun 2007 digunakan untuk sebagian besar musim, menjalankan Jadwal Paruh Waktu dengan berbagai driver, dari driver pengembangan KHI, Cale Gale hingga pembalap Richard Childress Racing Nextel Cup, Harvick dan Clint Bowyer di No. 2. Untuk musim 2008, Jack Sprague dikontrak untuk mengemudikan truk No. 2 Purna Waktu dengan sponsor dari American Commercial Lines . Namun, Sprague tidak dapat menemukan jalur kemenangan dan dibebaskan pada 8 Oktober. Harvick, Gale, dan Ryan Newman berbagi truk ini selama sisa musim. Newman mengendarai truk ini ke jalur kemenangan dalam balapan musim gugur terakhir di Atlanta dengan umpan terlambat di Ron Hornaday Jr.

Mantan juara motorcross Ricky Carmichael menandatangani kontrak dengan KHI pada tahun 2009, yang mengubah nomornya menjadi No. 4 untuk menghormati Carmichael, yang membalap di No. 4 untuk sebagian besar karirnya. Monster Energy mensponsori truk itu. Carmichael mengalami kecelakaan di pembuka musim. Tim rebound dan mencetak penyelesaian yang lebih baik di Auto Club Speedway. Carmichael ditetapkan untuk membuat 14 dari 25 balapan Camping World Truck Series, dengan J. R. Fitzpatrick mengisi sisa jadwal. Carmichael dan Monster Energy meninggalkan KHI di akhir musim untuk balapan Turner Motorsports.

Dalam 2010, truk kembali menjadi yang ke-2 dengan mengemudikan Harvick, bersama dengan Elliott Sadler, Clint Bowyer, Ken Schrader, dan Shelby Howard berbagi tugas. Tim 2 mengumpulkan 5 kemenangan, 3 oleh Harvick (Atlanta, Martinsville, Gateway), 1 oleh Clint Bowyer (Phoenix), dan 1 oleh Sadler (Pocono). Selain itu, tim menyelesaikan dengan 11 top five dan 16 top ten. Tim menempati posisi ke-5 dalam poin pemilik akhir. Untuk 2011, Bowyer , Sadler, dan Harvick terutama mengemudikan 2 truk, dan Cale Gale kembali untuk enam balapan dengan Rheem di dalamnya. Tim akan meraih 7 kemenangan, dengan Bowyer menang di Phoenix dan Kansas, Harvick menang 3 kali berturut-turut di Pocono, Michigan, dan Bristol, Ron Hornaday, Jr. mengendarai truk selama 3 balapan di akhir musim, menang di Kentucky dan Las Vegas, sementara Harvick menang di Texas dengan mudah merebut Kejuaraan Pemilik. Untuk 2012, tim ini diserap oleh Richard Childress Racing.

Truk No. 8 sejarah 

Truk No. 8 awalnya berjalan sebagai truk ketiga pada tahun 2009 untuk empat balapan sebagai No. 2. Pada tahun 2009, Ryan Newman dan Harvick selesai dengan empat lima besar dalam empat start, dengan kemenangan Harvick di Martinsville. Kevin Harvick, Inc. menandatangani Nelson Piquet,Jr. untuk mengemudikan truk ini Purna Waktu pada tahun 2011. Nelson akan mencalonkan diri NASCAR Rookie of the Year. Ini adalah pertama kalinya truk 8 berjalan sejak 1997 ketika saudara laki-laki Joe Nemechek John Nemechek terbunuh. Pada tahun 2011, Piquet bekerja penuh waktu dengan sponsor Qualcomm, Autotrac, Bozzano, Jontex dan lainnya. Piquet akan finis ke-10 di musim NASCAR perdananya, tetapi menjadi runner up Joey Coulter untuk penghargaan rookie of the year. Truk ini dibeli oleh Eddie Sharp Racing untuk tahun 2012.

Truk No. 6 sejarah 

Truk No. 6 adalah truk pertama Kevin Harvick, Inc. Itu dibangun pada tahun 2001 ketika Harvick memulai tim miliknya sendiri untuk tahun 2002 dengan model setelah RCR dan Dale Earnhardt, Inc. Awalnya perusahaan itu bernama Kevin Harvick Motorsports, tetapi kemudian diubah namanya menjadi KHI pada tahun 2002. Dalam balapan pertamanya, mobil ini dikemudikan oleh Rick Carelli dan selesai di 5 di Daytona. Dalam balapan kedua di Darlington itu selesai di tempat . Di Martinsville, Harvick dengan sengaja memutar Coy Gibbs menyebabkan NASCAR memarkir tim untuk keseimbangan acara. Ketika Harvick berbohong kepada wartawan, sponsor dan penggemarnya; tentang tidak sengaja menabrak Gibbs, ini menyebabkan suspensi dari perlombaan piala keesokan paginya, denda $25.000 dan kerugian 25 poin untuk seri truk. Menyusul kejadian ini, Harvick tidak berlomba di acara berikutnya di Gateway untuk menebus kesalahannya. Belakangan tahun itu, Harvick memenangkan kemenangan pertama tim di Phoenix pada musim gugur dan tahun berikutnya tim No. 6 dilipat menjadi tim No. 33 (lihat di bawah.)

Truk No. 33 sejarah 

Truk No. 33 adalah usaha pertama KHI ke NASCAR. Ini memulai debutnya sebagai No. 6 Twizzler/PayDay/Sonic Drive-In Chevrolet Silverado dalam kemitraan antara Harvics dan Rick Carelli di 2001. Harvick start keempat dan finis kedua di Richmond International Raceway. Carelli memimpin balapan tim berikutnya di 2002 Florida Dodge Dealers 250 dan finis kelima. Harvick berkompetisi dalam lima balapan dan meraih kemenangan Truk karier pertamanya di Phoenix International Raceway.

Dalam 2003, Harvick menjalankan enam balapan tambahan dan menang sekali lagi di Phoenix. Pembalap lain yang mengemudi untuk tim tahun itu adalah Ed Berrier, Brandon Miller, dan Randy LaJoie. Miller memiliki finis terbaik kedelapan di Mesa Marin Raceway. GM Goodwrench naik sebagai sponsor utama pertama tim, dan Matt Crafton direkrut dari ThorSport Racing sebagai pengemudi tim. Crafton membukukan enam finis lima besar dan finis kelima dalam poin, tetapi pergi pada akhir musim untuk kembali ke perjalanan sebelumnya. Ia digantikan oleh juara dua kali Ron Hornaday, Jr., yang meraih kemenangan di Atlanta Motor Speedway dan dinobatkan sebagai Driver Paling Populer dalam seri tersebut. Pada akhir tahun 2005, KHI beralih nomor dengan Roush Fenway Racing menjadi No 33, dengan No 6 pergi ke Roush Fenway. Hornaday Jr. memulai tahun ini tanpa sponsor tetapi menang di Mansfield Motorsports Speedway dan menempati posisi ketujuh dalam poin setelah mendapatkan sponsor dari Allstate Employer Services. Dia memulai tahun 2007 dengan sponsor baru dari Camping World, meraih empat kemenangan, dan memenangkan kejuaraan Seri Truk Craftsman 2007. Pada tahun 2008, Hornaday menang enam kali tetapi finis kedua di klasemen kejuaraan. Pada tahun 2009 dia memenangkan kejuaraan keempatnya, seminggu sebelum balapan terakhir musim ini.

Pada tahun 2010, tim 33 menemukan dirinya dalam kemerosotan. Karena Badan Pengawas Obat dan Makanan Amerika Serikat mengeluarkan aturan baru yang melarang iklan produk tembakau, Longhorn membatalkan sponsornya di pertengahan musim, memaksa 33 untuk menjalankan dengan satu kesepakatan balapan sampai E-Z-GO menandatangani kontrak dengan beberapa balapan tersisa. Tim 33 menepis nasib buruk dengan kemenangan di O'Reilly Raceway Park di Indianapolis di mana ia akan menahan Kyle Busch. Hornaday Jr. menang lagi di Martinsville dan berakhir di urutan  dalam poin.

Untuk 2011, Hornaday kembali ke tim 33 dan menang di awal tahun di Texas. Namun, tim berjuang di pertengahan musim dan kehilangan poin. Setelah Harvick meminta Hornaday beralih ke truk 2, Cale Gale akan mengambil alih 33 untuk 2 balapan sementara Mike Wallace akan mengemudi di Talladega dan memenangkan balapan Truk pertamanya sejak tahun 2000. Hornaday kembali ke 33 untuk 3 balapan terakhir musim ini dan finis kedua di Martinsville, tetapi tersingkir dari perburuan kejuaraan di Texas oleh Kyle Busch dan finis  di Homestead , berakhir di posisi  dalam poin. 33 dikendarai oleh Cale Gale penuh waktu pada tahun 2012 dengan Eddie Sharp Racing menurunkan truk.

Penjualan dan reorganisasi 
Pada bulan September 2011, diumumkan bahwa KHI akan tidak ada lagi setelah musim itu, dengan tim dan peralatannya diserap atau dibeli oleh organisasi lain. Tim Piala Harvick Richard Childress Racing memulai kembali program Seri Nasionalnya dengan menggabungkannya dengan KHI, memindahkan tim No. 2 Elliott Sadler yang akan finis kedua dalam poin dan unggulan No. 33 yang akan terus dikendarai Harvick ke spanduk RCR. Program truk Kevin Harvick terutama dijual ke Eddie Sharp Racing, membeli truk No. 8 dan truk No. 33. Sementara Nelson Piquet, Jr. pindah ke Turner Scott Motorsports, driver pengembangan Cale Gale dan sponsor lama  Rheem pergi dengan No. 33 ke ESR, memenangkan final musim 2012 di Homestead-Miami Speedway. 2 truk KHI juga dijual ke RCR dan Harvick terus mengendarainya pada tahun 2012 untuk 3 balapan. Teman baik Harvick dan pengemudi paling sukses Ron Hornaday Jr. pindah ke Joe Denette Motorsports (sekarang NTS Motorsports), yang menerima peralatan dan dukungan dari KHI, untuk tahun 2012 dan 2013 mengemudikan truk No. 9 mereka. Harvick melanjutkan mengemudikan 14 truk NTS secara parsial pada tahun 2013, dan NTS juga pindah ke bekas toko KHI sebelum musim dimulai.

Menurut Harvick, penjualan tim secara keseluruhan itu agar dia bisa fokus meraih gelar juara Piala. Khusus untuk program Seri Xfinity, Harvick menyatakan bahwa kesamaan antara mereka dan mobil Piala (sasis yang sama dan bodi yang serupa) membuat biaya dan kebutuhan sumber daya terlalu besar untuk tim yang tidak berafiliasi dengan Piala untuk berfungsi. Kevin Harvick Incorporated saat ini beroperasi sebagai perusahaan pemasaran dan manajemen olahraga, yang mencakup petarung MMA serta mantan rekan setimnya Jeff Burton. Mereka sekarang mewakili Harrison Burton, Ricky Stenhouse, Jr., Ryan Preece dan Ty Dillon bersama dengan yang lainnya.

Referensi

Pranala luar 

 
 

Tim balap Amerika Serikat
Perusahaan yang didirikan tahun 2002
Tim balap mobil dibubarkan 2011
Tim balap mobil yang sudah tutup
Tim NASCAR