Anthony West
Artikel Wikipedia
[[Judul]]
Anthony West


[[Artikel]]
Anthony "Ant" Keith West, (lahir 17 Juli 1981 di Maryborough, Queensland), adalah pembalap sepeda motor Australia. Dia terakhir membalap di Kejuaraan Superbike Brasil 2019 untuk Kawasaki Racing Team.

West telah ditangguhkan dari berpartisipasi di acara yang terkena sanksi FIM selama 24 bulan karena dites positif menggunakan zat terlarang pada 8 Juli 2018. Penangguhan berakhir pada 14 September 2020.

Pada tahun 2018, ia berkompetisi di Kejuaraan Dunia Supersport, menggunakan Kawasaki ZX-6R dan di Asia Road Race SS600 Championship, dengan Yamaha YZF-R6. Selama tahun 2017 ia telah membalap di Kejuaraan Dunia Supersport (600 cc) dan Asia Road Race SS600 Championship awalnya menggunakan Yamaha YZF-R6 diikuti oleh Kawasaki ZX -6R, dan juga acara terpilih di Kejuaraan Dunia Superbike dengan Kawasaki ZX-10R sebagai pembalap stand-in untuk Puccetti Kawasaki.

Dia telah memenangkan dua balapan di Grand Prix, Dutch TT 2003 di kelas 250 cc, dan Dutch TT 2014 di kelas Moto2 . Ia dikenal sebagai "The Rain Man" karena kemampuannya untuk berkendara dengan baik dalam kondisi basah yang ekstrim, yang ia kaitkan dengan latar belakang balap trek tanah.

Karier

Kejuaraan Dunia 500cc
Pada , ia adalah pembalap 500cc untuk Dee Cee Jeans Racing Team, mencetak poin minor dalam 12 dari 16 balapan untuk menempati posisi ke-18 secara keseluruhan.

Di , dia memiliki waktu satu tahun lagi dari balapan karena dia tidak dapat mengumpulkan cukup sponsor untuk mengamankan tumpangan Aprilia di pabrik.

Kembali ke 250cc
Pada musim  dan , West membalap untuk tim Balap Abruzzo Italia, menjalankan privateer Aprilia selama dua tahun. Tahun 2003 adalah tahun yang lebih sukses, dia memenangkan perlombaan dan meraih tiga podium tambahan.

 seharusnya menjadi terobosan besar baginya, tetapi kesepakatan pabrik dengan KTM membuatnya kehilangan tiga perempat musim karena kurangnya pengembangan dan beberapa kegagalan mekanis. Namun, West naik KTM ke tempat podium pada debutnya, menempati posisi kedua di tengah hujan Grand Prix Inggris di Donington Park.

Di awal musim , dia membalap di Kejuaraan Dunia 250cc di semi-pabrik, LE Aprilia yang dijalankan oleh Matteoni Racing. Awal musim yang mengecewakan membuat West tidak bisa menyamai waktu yang dia tetapkan di motor Kiefer Bos pada 2006, dengan hasil terbaik kesembilan setelah putaran keempat tujuh belas, membuatnya keluar dari tim.

Namun, West menikmati lebih banyak kesuksesan ketika, di ronde Monza Kejuaraan Dunia Supersport 2007, ia melaju di lapangan dari urutan ke-18 hingga finis ke-3, sementara menggantikan rekan senegaranya yang cedera Kevin Curtain pada kunjungan pertamanya ke trek. balapan pertama naik Yamaha. Kemudian, pada putaran World Supersport berikutnya di Silverstone Circuit yang bersejarah, West memastikan kemenangan dalam balapan basah. Dia mengulangi prestasi ini lagi di Misano. Dia menyelesaikan kejuaraan di tempat kesembilan, meski hanya bertarung tiga dari tiga belas putaran.

Kembali ke MotoGP
Menyusul pengunduran diri Olivier Jacque pada Juni 2007, West ditawari posisi untuk balapan dengan Kawasaki Racing Team di MotoGP dan menaiki Ninja ZX-RR untuk sisa musim, membeli kontraknya dengan Yamaha. Dia melakukan debut yang bagus di Grand Prix Inggris, mencapai posisi keempat, tetapi kemudian jatuh dan akhirnya finis ke-11. Empat balapan pertamanya masing-masing membuatnya finis secara progresif lebih tinggi, dengan ketujuh di Mazda Raceway Laguna Seca dan kedelapan di Sachsenring. Dia berada di urutan ketujuh lagi di basah di Motegi, tapi bisa lebih tinggi. Memulai posisi ke-6, dia melompati start dengan fraksional - pada saat penalti ride-through diberikan, dia memimpin balapan. Rekan setimnya Randy de Puniet menempati posisi kedua di tengah-tengah podium - Bridgestone, menekankan peluang yang terlewatkan. Di Grand Prix negara asalnya, kesalahan dari Australia menyebabkan dia hanya finis ke-12 sementara rekan senegaranya Casey Stoner menang dengan Ducati. Pada balapan berikutnya di Malaysia, Sepang, West lolos ke posisi kelima yang mengesankan di belakang rekan setimnya Randy de Puniet tetapi sekali lagi diberikan tumpangan melalui penalti, kali ini karena salah antrean di grid awal. West mendaki kembali ke posisi ke-15, menangkap satu poin kejuaraan.

West tetap dengan Kawasaki penuh waktu untuk tahun 2008, diikuti oleh John Hopkins. Namun, dia tidak meraih sukses besar, dan menghabiskan sebagian besar musim sebagai yang terakhir dari 18 pembalap reguler di kejuaraan. Namun ada peningkatan di Brno; ia memenuhi syarat keenam dalam balapan basah dan membawa performa tersebut ke balapan kering, finis kelima dalam balapan yang didominasi oleh motor ban Bridgestone.

Sudah diumumkan pada hari Sabtu di Brno bahwa West tidak akan membalap untuk Kawasaki di musim 2009. Kawasaki dilaporkan menawarkan dia tumpangan di kejuaraan lain (yang kemungkinan akan menjadi Kejuaraan Dunia Supersport, di mana ia berkompetisi sebentar pada tahun 2007); West tidak segera mengungkapkan apakah dia telah menerima atau menolak tawaran ini.

Karena keinginan manajer tim Kawasaki Michael Bartholemy untuk mempertahankan West dalam keluarga Kawasaki, West dikabarkan menjadi kesempatan luar untuk mengendarai Kawasaki ketiga di MotoGP, yang akan dijalankan oleh Jorge Martínez 'Aspar', yang menjalankan tim Aspar 125cc dan 250cc. Namun, West tidak pernah disebutkan secara resmi dan terungkap bahwa Martinez dan sponsornya hanya tertarik untuk menyewa pembalap Spanyol, faktor yang mengakibatkan masuknya tim ke MotoGP ditunda hingga setelah 2009 ketika tidak ada pembalap yang cocok dapat ditemukan.

Pada 16 Oktober 2008 diumumkan bahwa West telah menandatangani kontrak untuk tim Stiggy Honda untuk Kejuaraan Dunia Supersport 2009, memutuskan hubungannya dengan Kawasaki.

Kejuaraan Dunia Moto2
Untuk 2010 West membalap di kelas Moto2 baru.

2012
Untuk tahun 2012, West dijadwalkan untuk menunggangi tim Speed Master di MotoGP dengan CRT Spec Aprilia RSV-4, namun ia gagal meningkatkan sponsor yang diperlukan dan tumpangan pergi ke Mattia Pasini. West kemudian menandatangani kontrak dengan Supersonic Racing, mengendarai BMW S1000RR di Kejuaraan Superbike Inggris setelah nyaris kalah dengan Swan Yamaha.

Drama selanjutnya akan datang bagaimanapun, ketika rekan senegara West Damian Cudlin dikeluarkan dari Tim Moto2 QMMF setelah berjuang dengan mesin Moriwaki dalam pengujian pramusim. West dengan cepat menandatangani kontrak dengan tim, kurang dari seminggu sebelum pembukaan musim di Qatar. Dia kemudian meninggalkan Kejuaraan Superbike Inggris untuk balapan di Moto2 penuh waktu.

Dari Mugello dan seterusnya, West menggunakan sasis Speed Up menggantikan Moriwaki yang kesulitan. Dia meraih hasil terbaik dua musim kedua di Malaysia dan Grand Prix rumahnya di Phillip Island.

Pada 31 Oktober, diumumkan bahwa sampel yang diberikan West untuk pengujian di Grand Prix Prancis mengandung jejak methylhexanamine, zat terlarang. West dicopot dari finis ketujuh di Grand Prix Prancis dan dilarang berkompetisi dalam balapan yang disetujui FIM mana pun selama satu bulan.

2013
Untuk 2013, West melanjutkan dengan Tim Moto2 QMMF bersama pembalap Indonesia Rafid Topan Sucipto yang menggantikan West di Valencia setelah larangannya. Pada November 2013, Pengadilan Arbitrase Olahraga memutuskan banding oleh Badan Anti-Doping Dunia terhadap keputusan Fédération Internationale de Motocyclisme yang hanya melarang West selama satu bulan setelahnya tes narkoba positif pada tahun 2012. Pengadilan secara retrospektif meningkatkan larangan menjadi 18 bulan dan semua hasil antara 20 Mei 2012 dan 19 Oktober 2013 dibatalkan.

2014
Pada tahun 2014, West tetap lagi dengan QMMF Racing Team, kali ini bermitra dengan rookie Spanyol Roman Ramos. Keduanya berlomba di Speed Up Italia.

West memulai musim dengan sangat baik, menyelesaikan lima balapan pertama di posisi poin, dengan posisi terbaik ke-7 di GP Amerika. Sementara Ràmos selalu berjuang dengan Speed Up (dia tidak pernah mencetak poin) West selalu berjuang untuk mendapatkan poin dan dia adalah pembalap Speed Up terbaik di lapangan yang hampir didominasi oleh Kalex.

Di Grand Prix Belanda, West memenuhi syarat di posisi 23 yang buruk dari 34 pembalap. Tetapi dalam balapan basah-kering di mana sebagian besar pembalap berjuang, West sekali lagi menunjukkan kemampuan basahnya yang luar biasa dan naik di posisi pertama, untuk memenangkan gelar juara dunia karier keduanya, sekali lagi di Grand Prix Belanda setelah kemenangannya pada tahun 2003. Dia adalah pembalap non-Kalex pertama yang menang tahun itu. Hanya dua pembalap non-Kalex lainnya yang memenangkan perlombaan tahun itu, keduanya dengan Suter. Dia naik ke posisi 8 setelah kemenangan itu.

Dia jarang mencetak poin lagi setelah kemenangan Belanda itu, dan dia finis di posisi 12 dengan 72 poin. Dia mencetak 3 poin lebih banyak dari rookie Sam Lowes, jadi dia adalah pembalap Speed Up terbaik musim itu.

West dikonfirmasi sekali lagi untuk bergabung dengan tim QMMF untuk musim 2015.

2015
Pada tahun 2015, West kali ini bermitra dengan pembalap yang lebih kompetitif daripada yang lain, Julián Simón dari Spanyol.

Kali ini penampilan West tidak begitu bagus. Dia sering berjuang di kualifikasi dan dia selalu harus mendapatkan kembali posisi dalam balapan, melewati batas dan lebih sering mundur dari tahun-tahun sebelumnya.

Ketegangan dengan tim tidak membantu dan ketika West akhirnya berada di posisi tengah, dia dipecat oleh tim setelah GP San Marino. Dia digantikan oleh Mika Kallio.

Dia tidak balapan di lima balapan tersisa dan dia menyelesaikan musim di posisi ke-22, dengan 30 poin. Balapan terbaiknya terjadi di Austin dan Silverstone basah, di mana ia finis di urutan ke-7 di kedua kesempatan.

2016
West telah berlomba di Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 2016 dengan entri wildcard di balapan rumahnya dengan tim Tribeca Racing mengendarai Yamaha YZF-R6. Dia menyelesaikan balapan di posisi ketiga. Dia juga memasuki balapan Assen dengan tim yang disponsori sendiri yang disebut West Racing, tetapi dia tidak balapan.

West berkompetisi di World Superbike dengan Pedercini menggantikan Lucas Mahias. Di Sepang West menyelesaikan balapan di urutan ke-9 di balapan pertama dan ke-5 di balapan kedua dalam kondisi basah. Dia balapan untuk semua kecuali dua balapan dan seterusnya, selalu finis dengan posisi pencetak poin, kecuali dalam satu balapan ketika dia pensiun. Dia finis di urutan 17 klasemen dengan 64 poin.

West membuat penampilan wildcard dengan Montaze Broz Racing di Moto2 di atas Suter di Grand Prix sepeda motor Republik Ceko 2016, ia start ke-28 di grid dan finis di posisi ke-10 pada kondisi yang dipengaruhi hujan, salah satu dari dua pembalap yang mencetak poin di Suter tahun itu.

Dia finis di urutan keenam di Asia Road Race SS600 Championship dengan 3 kemenangan, satu-satunya pe.balap yang mampu melakukannya.

Kejuaraan Dunia Supersport dan Superbike

2017
Untuk 2017, West masuk kembali ke tim pribadi West Racing di Kejuaraan Dunia Supersport. Di Phillip Island, dia sekali lagi finis di posisi ketiga. Dia tidak balapan di Thailand dan Aragon, meskipun dia mengikuti balapan Spanyol. Dia finis di posisi pencetak poin poin di setiap balapan yang dia ikuti tahun itu. Di Assen dia finis di urutan ke-14. Di Imola dia finis di urutan ke-11. Di Donington Park dia berhasil menempati posisi ke-7, di Misano menempati posisi ke-10 dan di Lausitzring dia menempati posisi ke-8. West menyelesaikan musim di tempat ke-8 dengan 83 poin.

Dia juga membalap di putaran Monterey Peninsula dari MotoAmerica SuperBike Championship, di mana dia finis di tempat ke-5 dan ke-8, menghasilkan total 19 poin dan tempat ke-17 saat ini di klasemen.

West mengikuti empat balapan di Kejuaraan Dunia Superbike untuk tim Puccetti Kawasaki Racing di putaran Portugal dan Prancis, menggantikan Randy Krummenacher yang cedera. Dia mencetak 13 poin dengan tempat ke-8 dalam Race 2 di Algarve Portimao Circuit sebagai hasil terbaiknya, sebelum beralih ke mesin Puccetti Supersport 600 untuk dua pertemuan terakhir tahun ini, karena cedera Kenan Sofuoglu dan pemutusan hubungan kerja Kyle Ryde oleh tim meninggalkan mesin tersedia. Puccetti Superbike diambil alih oleh Sylvain Guintoli.

Statistik Karier

Grand Prix Sepeda Motor

Per Musim

Per Kelas

Referensi

Pranala luar

Profile on MotoGP.com
Profile on WorldSBK.com

Kelahiran 1981
Pembalap MotoGP
Pembalap Moto2
Pembalap 500cc
Pembalap 250cc
Pembalap 125cc
Pembalap Superbike
Pembalap Supersport
Pembalap motor Australia