PRO~‘ELLER EFFICIENCY 
ENVELOPE OF MAXIMUM EFFICIENCY 
NAVWEPS 00-801-80 
AIRPLANE PERFORMANCE 
PROPELLER 
EFFICIENCY 
-lP 
-I PROPELLER ADVANCE RATIO, J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . -.-................::::::::: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..~.~~.................................... . . . . . .._.........._................ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~~:~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~::::::::~::::::: liiiiiii!lililliiiiiiiliiiii8iiliili::::::::::::::::::::::::::::~~~~~~~~~~~ ::::::::::: ::::::::::::::~~::::::::::::: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,............._............................................. I.. 
--. 
POWER AVAILABLE 
\ \ BHP 
--- 
POWER 
AVAILABLE 
HP 
VELOCITY, KNOTS :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~:::::::::::::::::::::::::::::~::::::::::::::::::::::::::::::::.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~~~~~~~~~~.~: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::............~...,..~..~ 
PROPELLER DRAG CONTRIBUTION 
CHANGE IN 
EQUIVALENT 
PARASITE 
AREA 
Af 
- 
FEATHEREO 
POSITION 
0 I5 30 45 60 90 
PROPELLER BLADE ANGLE,P 
Figure 2.79. Propeller Operation 
149