There are lots of ways to do some kind of rocket recovery and thus many reasons not to. I can only talk about a few. 

Recovery is the first problem. 

Boosters which detach early land in the ocean which can corrode the components to such a degree that it is not worth repairing them. You also have to slow them down so that they are not destroyed on impact. This can be done with parachutes but Musk has stated that they would need to adjust the structural design of their rockets to be able to handle the force of a parachute and they didn’t want to do that. Components jettisoned at higher speeds and altitudes may not survive the heat of reentry and could burn up in the way down. Designing them to handle this condition could be difficult or again too expensive to make it worthwhile. 

The second problem is refurbishment. 

Even with perfect recovery, rockets suffer a lot of stress and wear when they are used and if you are going to put $100,000,000 of payload on that old rocket you better be sure that it will work perfectly despite the wear it sustained last time. This basically means that you take it all apart and rebuild it. This can be more expensive than building a new engine.
යම් ආකාරයක රොකට් ප්‍රතිසාධනයක් කිරීමට ක්‍රම රාශියක් ඇති අතර එසේ නොකිරීමට බොහෝ හේතු තිබේ. මට කතා කළ හැක්කේ කිහිපයක් ගැන පමණි. ප්‍රකෘතිමත් වීම පළමු ගැටලුවයි. ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම වටින්නේ නැති තරමට සංරචක විඛාදනයට ලක් කළ හැකි සාගරයේ මුල් ගොඩබිම වෙන් කරන බූස්ටර. බලපෑමෙන් විනාශ නොවන පරිදි ඔබ ඒවා මන්දගාමී කළ යුතුය. පැරෂුටයකින් මෙය කළ හැකි නමුත් පැරෂුටයක බලය හැසිරවීමට හැකි වන පරිදි ඔවුන්ගේ රොකට් වල ව්‍යුහාත්මක සැලසුම සකස් කිරීමට අවශ්‍ය බව මස්ක් ප්‍රකාශ කර ඇති අතර ඔවුන්ට එය කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. වැඩි වේගයකින් සහ උන්නතාංශවලදී ජෙටිසන් කරන ලද සංරචක නැවත ඇතුල් වීමේ තාපය නොනැසී පවතින අතර පහළට යන විට දැවී යා හැක. මෙම තත්වය සමඟ කටයුතු කිරීමට ඒවා සැලසුම් කිරීම දුෂ්කර හෝ නැවත වරක් එය වටිනවා කිරීමට මිල අධික විය හැකිය. දෙවන ගැටළුව වන්නේ අලුත්වැඩියා කිරීමයි. පරිපූර්ණ ප්‍රකෘතිමත් වීමකින් වුවද, රොකට් බොහෝ ආතතියෙන් පෙළෙන අතර ඒවා භාවිතා කරන විට අඳිනු ලබන අතර, ඔබ එම පැරණි රොකට්ටුවට ඩොලර් 100,000,000 ගෙවීමට යන්නේ නම්, එය අවසන් වරට පැවති ඇඳුම නොතකා එය පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රියා කරන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. මෙයින් මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබ ඒ සියල්ල වෙන් කර නැවත ගොඩනඟන බවයි. මෙය නව එන්ජිමක් සෑදීමට වඩා මිල අධික විය හැකිය.