The "thup thup" sound comes from the disturbance in air caused by the interaction between the main rotor and the tail rotor.  They are both moving a lot of air, and the way those airflows interact cause a bunch of noise.  The way those interact based on number of blades, speed, and general design change how they sound.  A Huey sounds very different from a HH-65.

There are ways of reducing this noise.  Some helicopters have their tail rotor embedded inside their tail, which reduces the interaction of air when the blades pass each other.  Other helicopters use NOTAR, (NO TAil Rotor) which uses the jet exhaust from the engines instead of a tail rotor.  Leaks of stealth helicopters the military uses show advanced rotor design and odd angles which presumably help with the noise.
&quot;තුප් තුප්&quot; ශබ්දය පැමිණෙන්නේ ප්‍රධාන රෝටරය සහ ටේල් රොටරය අතර අන්තර්ක්‍රියා හේතුවෙන් වාතයේ ඇති වන බාධාවෙනි. ඔවුන් දෙදෙනාම බොහෝ වාතය චලනය කරන අතර, එම වායු ප්‍රවාහ අන්තර්ක්‍රියා කරන ආකාරය ඝෝෂාවක් ඇති කරයි. තල ගණන, වේගය සහ සාමාන්‍ය සැලසුම මත පදනම්ව ඒවා අන්තර්ක්‍රියා කරන ආකාරය ඒවා ශබ්ද කරන ආකාරය වෙනස් කරයි. Huey ශබ්දය HH-65 ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. මෙම ශබ්දය අඩු කිරීමට ක්රම තිබේ. සමහර හෙලිකොප්ටර් වල වලිගය තුලට වලිගයේ රෝටරය තැන්පත් කර ඇති අතර එමඟින් තල එකිනෙක ගමන් කරන විට වාතයේ අන්තර්ක්‍රියා අඩු කරයි. අනෙකුත් හෙලිකොප්ටර් වල ටේල් රොටරයක් වෙනුවට එන්ජින් වලින් පිටවන ජෙට් පිටාරය භාවිතා කරන NOTAR, (NO TAil Rotor) භාවිතා කරයි. හමුදාව භාවිතා කරන ස්ටෙල්ත් හෙලිකොප්ටර් කාන්දුවීම් උසස් රෝටර් මෝස්තරයක් සහ ඔත්තේ කෝණ පෙන්නුම් කරන අතර එය ශබ්දයට උපකාරී වේ.