Small parts can move faster, and motorcycle engines usually have a short stroke.  They are generally optimized for maximum horsepower, while car and truck engines place a greater importance on torque at low RPMs for moving heavy loads from a standstill.  Modern sportbike engines are also significantly more advanced that automotive engines, due to looser regulations and a horsepower war that's been going on for decades.

Hardley-Davidsons only rev to 6,000, by the way, but their V-twin is based on an engine design that was obsolete in the 1940's.  They ride like a truck on two wheels though...instant torque.
කුඩා කොටස් වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර, යතුරුපැදි එන්ජින් සාමාන්යයෙන් කෙටි ආඝාතයක් ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් උපරිම අශ්වබල සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර, මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් එන්ජින් නැවතී ඇති අවස්ථාවක සිට අධික බර පැටවීම සඳහා අඩු RPM වල ව්‍යවර්ථය කෙරෙහි වැඩි වැදගත්කමක් ලබා දෙයි. දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින ලිහිල් රෙගුලාසි සහ අශ්වබල යුද්ධයක් හේතුවෙන් නවීන ස්පෝර්ට් බයික් එන්ජින් ද මෝටර් රථ එන්ජින්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දියුණු වී ඇත. Hardley-Davidsons 6,000 දක්වා පමණක් ප්‍රකෘතිමත් විය, නමුත් ඔවුන්ගේ V-twin පදනම් වී ඇත්තේ 1940 ගණන්වල යල් පැන ගිය එන්ජිමක් මත ය. ඔවුන් රෝද දෙකේ ට්‍රක් රථයක් මෙන් ගමන් කරයි ... ක්ෂණික ව්‍යවර්ථය.