Speed limits are older than the "horseless carriage" itself; the Locomotive Act of 1861 in the UK limited steam-powered "road locomotives" (train engines designed to travel on roads instead of tracks) to a maximum speed of 10 mph. In 1865 the speed limit was lowered to 4 mph and a requirement was added for a man carrying a red flag to walk at least 60 yards in front of the vehicle to warn others of its passage. In 1896, following the development of the modern automobile concept, the red flag requirement was dropped and the speed limit was amended to 8 to 16 mph at the local authority's discretion.

Two examples of roads I'm aware of which previously did not have speed limits, but on which they were introduced:

Speed limits were introduced on the UK's M1 motorway after racing driver Jack Sears tested an AC Cobra coupe at 185 mph on it in 1964, instigating a moral panic that led to the implementation of a "temporary" 70 mph speed limit in 1965, made permanent in 1970.

Numerical speed limits in Montana were implemented [in 1998](_URL_0_) after a man charged with speeding successfully argued before the state supreme court that the state's restriction to "reasonable and proper" speeds was unconstitutionally vague.
වේග සීමාවන් &quot;අශ්ව රහිත කරත්තයට&quot; වඩා පැරණි ය; 1861 එක්සත් රාජධානියේ ලොකොමොටිව් පනත මගින් වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන &quot;මාර්ග දුම්රිය එන්ජින්&quot; (දුම්රිය එන්ජින් ධාවන පථ වෙනුවට මාර්ගවල ගමන් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත) උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 10කට සීමා විය. 1865 දී වේග සීමාව පැයට සැතපුම් 4 දක්වා අඩු කරන ලද අතර රතු කොඩියක් රැගෙන යන මිනිසෙකුට වාහනය ගමන් කිරීම ගැන අන් අයට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා අවම වශයෙන් යාර 60ක් ඉදිරියෙන් ගමන් කළ යුතු අවශ්‍යතාවයක් එකතු කරන ලදී. 1896 දී, නවීන මෝටර් රථ සංකල්පය වර්ධනය වීමෙන් පසුව, රතු කොඩි අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන ලද අතර පළාත් පාලන අධිකාරියේ අභිමතය පරිදි වේග සීමාව පැයට සැතපුම් 8 සිට 16 දක්වා සංශෝධනය කරන ලදී. මීට පෙර වේග සීමාවන් නොතිබූ නමුත් ඒවා හඳුන්වා දුන් මාර්ග පිළිබඳ උදාහරණ දෙකක්: ධාවන රියදුරු ජැක් සියර්ස් 1964 දී පැයට සැතපුම් 185 ක වේගයකින් AC කෝබ්රා කූපේ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු එක්සත් රාජධානියේ M1 යතුරුපැදියේ වේග සීමාවන් හඳුන්වා දෙන ලදී. 1965 දී &quot;තාවකාලික&quot; පැයට සැතපුම් 70 ක වේග සීමාවක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට හේතු වූ සදාචාරාත්මක භීතියක් අවුලුවාලීම, 1970 දී ස්ථීර කරන ලදී. වේගයෙන් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් චෝදනා ලැබ සිටි පුද්ගලයෙකු සාර්ථක ලෙස තර්ක කිරීමෙන් පසුව [1998] (_URL_0_) මොන්ටානා හි සංඛ්‍යාත්මක වේග සීමාවන් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. &quot;සාධාරණ සහ නිසි&quot; වේගයට රාජ්‍යයේ සීමා කිරීම් ව්‍යවස්ථා විරෝධී ලෙස අපැහැදිලි බව ප්‍රාන්ත ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය ප්‍රකාශ කළේය.