Lets look at the math of the whole thing : 

* First of all - that 2.3 % of all ships were lost doesn't mean that 2.3 % of all men on the ships were lost. Plus the rate soon dropped to 1.1 % with the use of bigger convoys. 

* Second : The rate is actually not so bad.  Look at the number from [Bomber Command](_URL_0_) for example : 

 >  Of every 100 airmen who joined Bomber Command, 45 were killed, 6 were seriously wounded, 8 became Prisoners of War, and only 41 escaped unscathed 
About 3.5 Million men served in the british army in WW2. Of those about 385,000 died or were wounded. So thats roughly 12 %

So the rate was much better in the convoys. 
 

* Third : Are you really affected ? 

A typical convoy would either take 14 days (if it was a "fast" convoy) or 21 days (if it was a slow convoy). 

So assuming that there is no turn around time, no repairs to to be made and no R & R for the crews the maximum number on convoys you can be on in a year is 25 to 17. 

But those things existed. Plus crews will be switched out, and so on. So while the ship has a chance of being sunk which was at 1.1 % you as a crew member had an even lower chance of diying cause you were not always on the ship. 

So all in all it is a lot less dangerous then it sounds. Especially compared with the other forms of soldiering that were available at the time. 

**TL;DR** Its war, people die, the chance to survive as an sailor in the atlantic was actually better then anywhere else. 
සමස්තයේම ගණිතය දෙස බලමු: * මුලින්ම - සියලුම නැව්වලින් 2.3% ක් නැති වූවා යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නැව්වල සිටි සියලුම මිනිසුන්ගෙන් 2.3% ක් අහිමි වූ බව නොවේ. ප්ලස් විශාල රථ පෙළ භාවිතා කිරීමත් සමඟ අනුපාතය ඉක්මනින් 1.1% දක්වා පහත වැටුණි. * දෙවන: අනුපාතය ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් නරක නැත. උදාහරණයක් ලෙස [Bomber Command](_URL_0_) වෙතින් අංකය බලන්න : &gt; බෝම්බ විධානයට සම්බන්ධ වූ සෑම ගුවන් භටයන් 100 දෙනෙකුගෙන්ම 45 දෙනෙක් මිය ගියහ, 6 දෙනෙක් බරපතල තුවාල ලැබූහ, 8 දෙනෙක් යුද සිරකරුවන් බවට පත් වූහ, සහ 41 දෙනෙක් පමණක් නොනැසී පලා ගියහ, මිනිසුන් මිලියන 3.5 ක් පමණ සේවය කළහ දෙවන ලෝක යුද්ධයේදී බ්‍රිතාන්‍ය හමුදාවේ. ඔවුන්ගෙන් 385,000 ක් පමණ මිය ගිය හෝ තුවාල ලැබූහ. එබැවින් එය දළ වශයෙන් 12% ක් වන බැවින් රථ පෙළේ අනුපාතය වඩා හොඳ විය. * තෙවනුව: ඔබට ඇත්තටම බලපෑමක් තිබේද? සාමාන්‍ය රථ පෙළකට දින 14ක් (එය &quot;වේගවත්&quot; රථ පෙළක් නම්) හෝ දින 21ක් (මන්දගාමී රථ පෙළක් නම්) ගත වේ. ඒ නිසා කාලයට හැරීමක් නැත, අලුත්වැඩියාවක් කළ යුතු නැත සහ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා R &amp; R නැතැයි උපකල්පනය කළහොත් ඔබට වසරක් තුළ යා හැකි උපරිම රථ පෙළේ සංඛ්‍යාව 25 සිට 17 දක්වා වේ. නමුත් ඒ දේවල් පැවතුනි. ප්ලස් කාර්ය මණ්ඩලය මාරු කරනු ලැබේ, යනාදිය. එබැවින් නැව ගිල්වීමේ අවස්ථාවක් 1.1% ක් වූ අතර කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකු ලෙස ඔබට මියයාමේ අවස්ථාව ඊටත් වඩා අඩු විය, මන්ද ඔබ සැමවිටම නෞකාවේ නොසිටි බැවිනි. ඒ නිසා සමස්තයක් වශයෙන් එය ශබ්දයට වඩා අඩු භයානක ය. විශේෂයෙන්ම එවකට පැවති අනෙකුත් සොල්දාදුවන් සමඟ සසඳන විට. **TL;DR** එහි යුද්ධය, මිනිසුන් මිය යයි, අත්ලාන්තික් සාගරයේ නාවිකයෙකු ලෙස දිවි ගලවා ගැනීමේ අවස්ථාව වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා හොඳ විය. 