Alot of factors going into a head gasket blowing but the most prevent is design, especially the motor design, how much HP, amount of stress on motor and so on. The reason so many subaru's blow head gaskets is the design of the "boxer engine" where the pistons go outward putting more stress. 
හෙඩ් ගෑස්කට් පිඹීමට බලපාන බොහෝ සාධක නමුත් වඩාත්ම වළක්වන්නේ සැලසුමයි, විශේෂයෙන් මෝටර් සැලසුම, HP ප්‍රමාණය, මෝටරයේ ආතතිය සහ යනාදිය. subaru ගේ බ්ලෝ හෙඩ් ගෑස්කට් බොහෝමයක් ඇති වීමට හේතුව &quot;බොක්සර් එන්ජිම&quot; නිර්මාණය කිරීම නිසා පිස්ටන් පිටතට ගොස් වැඩි ආතතියක් ඇති කරයි. 