Not a car battery, it's an ignition coil from a Ford model T (missing the wooden cover panel). Every model T has four of these - one per spark plug. They take the low-voltage electricity generated by the flywheel magneto and convert it into the high voltage needed to jump the gap in the spark plug and achieve combustion. Inside that tar casing, there are two wire coils: a primary coil, which carries the low-voltage current, and a secondary coil which generates the high-voltage current. Unlike a modern ignition coil, which generates one spark per combustion stroke, the model T's vibrator coils create a series of sparks - the springy brass plate vibrates, breaking and making contact multiple times in a row. This helps ensure that ignition takes place.   

The four coils on a model T sit in the [coil box](_URL_0_), located on the dashboard (for the 1926-27 model years, it was moved to a mount above the engine). In early cars, the coil box was made of wood; later, it was switched to steel.  

The coils were originally made by both Ford and the K-W Ignition Company, but in 1923 Ford assumed production of all coils. That year they began stamping the Ford logo on the top of the vibrator assembly, which means yours was made after that date. 
කාර් බැටරියක් නොවේ, එය ෆෝඩ් මාදිලියේ T (ලී ආවරණ පැනලය අතුරුදහන්) සිට ජ්වලන දඟරයකි. සෑම මාදිලිය T එකකම මේවායින් හතරක් ඇත - ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකට එකක්. ඔවුන් ෆ්ලයි වීල් මැග්නටෝ මගින් ජනනය කරන අඩු වෝල්ටීයතා විදුලිය ගෙන එය ස්පාර්ක් ප්ලග් හි පරතරය පැන දහනය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය අධි වෝල්ටීයතාවය බවට පරිවර්තනය කරයි. එම තාර ආවරණයේ ඇතුළත, කම්බි දඟර දෙකක් ඇත: ප්‍රාථමික දඟරයක්, අඩු වෝල්ටීයතා ධාරාව රැගෙන යන අතර, අධි වෝල්ටීයතා ධාරාව ජනනය කරන ද්විතියික දඟරයක්. නවීන ජ්වලන දඟරයක් මෙන් නොව, දහන පහරකට එක් පුළිඟුවක් ජනනය කරයි, මාදිලියේ T හි කම්පන දඟර පුළිඟු මාලාවක් නිර්මාණය කරයි - වසන්ත පිත්තල තහඩුව කම්පනය කරයි, කැඩී යාම සහ පේලියට කිහිප වතාවක් සම්බන්ධතා ඇති කරයි. මෙය ජ්වලනය සිදුවන බව සහතික කිරීමට උපකාරී වේ. T ආකෘතියේ ඇති දඟර හතර, උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති [දඟර පෙට්ටිය](_URL_0_) තුළ වාඩි වී ඇත (1926-27 මාදිලි වසර සඳහා, එය එන්ජිමට ඉහළින් ඇති කන්දකට ගෙන යන ලදී). මුල් කාර් වල, දඟර පෙට්ටිය ලී වලින් සාදා ඇත; පසුව, එය වානේ වෙත මාරු විය. මෙම දඟර මුලින් ෆෝඩ් සහ KW Ignition සමාගම විසින් නිපදවන ලද නමුත් 1923 දී Ford විසින් සියළුම දඟර නිෂ්පාදනය භාර ගන්නා ලදී. එම වසරේ ඔවුන් වයිබ්‍රේටර් එකලස් කිරීමේ මුදුනේ ෆෝඩ් ලාංඡනය මුද්‍රා තැබීමට පටන් ගත් අතර එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ එක එම දිනයෙන් පසුව සාදන ලද බවයි. 