You can hydroplane on very little water, all you need is enough to coat the surface of the road. 

What keeps you from hydroplaning is the tread on your tire. At speed the treads act like a high speed pump, channeling water into the tread pattern where it is expelled by the spinning of the tire. As the contact pattern compresses against the water, the water migrates to the channels allowing the contact pattern of the tread to come into contact with the ground. Tires that have no tread such as racing slicks can start hydroplaning as soon as the ground gets wet. This is because as the contact patch compresses against the water, the water has no place to go and consequently the tread loses contact with the ground which is in essence floating on the water.

Now the larger and deeper the puddle, the volume of water overwhelms the tread pattern and water begins to come between the contact patch and the ground. Although the tread pattern is channeling water away, there is too much water and the tire begins to float. 

However, the exact point at which this happens is a factor of many different things so your best bet is to avoid large puddles, replace worn tires and if you do start hydroplaning do not hit the brakes. At low speeds you may not notice any loss in contact with the ground since you're going slow enough that the car tires "sink" through the water bringing the tire into contact with the ground. At higher speeds you require more friction between the tire and the ground to maintain control of the car and even a small loss in friction can send you out of control. 
ඔබට ඉතා කුඩා ජලය මත හයිඩ්‍රොප්ලේන් කළ හැකිය, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මාර්ගයේ මතුපිට ආලේප කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ඔබගේ ටයරය මත ඇති පාගමන ඔබ හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමෙන් වළක්වයි. වේගයෙන් ගමන් කරන විට පාගමන අධිවේගී පොම්පයක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, ටයරයේ කැරකීමෙන් ජලය බැහැර කරන පාගමන රටාවට ජලය ගමන් කරයි. ස්පර්ශක රටාව ජලයට එරෙහිව සම්පීඩනය වන විට, ජලය නාලිකා වෙත සංක්‍රමණය වන අතර පාගමනේ සම්බන්ධතා රටාව පොළව හා සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. රේසිං ස්ලික්ස් වැනි පාගමනක් නොමැති ටයර් බිම තෙත් වූ වහාම හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. මක්නිසාද යත්, ස්පර්ශක පැල්ලම ජලයට එරෙහිව සම්පීඩනය වන විට, ජලයට යාමට තැනක් නොමැති අතර, එම නිසා පාගමන සාරය ලෙස ජලය මත පාවෙන පොළව සමඟ සම්බන්ධතා නැති වේ. දැන් පොකුණ විශාල හා ගැඹුරු වන තරමට ජල පරිමාව පාගමන රටාව යටපත් වන අතර ස්පර්ශක පැල්ලම සහ බිම අතරට ජලය පැමිණීමට පටන් ගනී. පාගමන රටාව මගින් ජලය ඉවතට ගෙන ගියද, ජලය ඕනෑවට වඩා ඇති අතර ටයරය පාවීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු වන නිශ්චිත ලක්ෂ්‍යය විවිධ දේවල සාධකයක් වන බැවින් ඔබේ හොඳම ඔට්ටුව වන්නේ විශාල වළවල් වළක්වා ගැනීම, ගෙවී ගිය ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඔබ හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම ආරම්භ කරන්නේ නම් තිරිංග නොවැදීමයි. ටයරය පොළව සමග ස්පර්ශ වන ජලය හරහා මෝටර් රථ ටයර් &quot;ගිලී&quot; යන තරමට ඔබ සෙමින් යන බැවින් අඩු වේගයකින් පොළව සමඟ සම්බන්ධතා නැතිවීමක් ඔබට නොපෙනේ. වැඩි වේගයකින් ඔබට මෝටර් රථයේ පාලනය පවත්වා ගැනීම සඳහා ටයරය සහ බිම අතර වැඩි ඝර්ෂණයක් අවශ්‍ය වන අතර ඝර්ෂණයේ කුඩා පාඩුවක් පවා ඔබව පාලනයෙන් තොර විය හැක. 