 >  I don’t understand, why, in that case, the thrust isn’t expending on the side like a normal random flow firing in all direction ? the exhaust pressure is still much higher than air….. one side of the exhaust is on the spike make a “half” bell, right, the other, exposed to air, should just go in all directions, like it happens on bell engines ?

That's what would happen at normal gas speeds, but the rocket exhaust is supersonic, and supersonic flows are not intuitive.  The cold, slow-moving air surrounding the engine literally can't get out of the way of the expanding exhaust stream fast enough, so expansion pressure waves "bounce off" the outer surface of the exhaust stream, preventing the jet from expanding.

In this way, the air around the engine forms a sort of rocket bell, but one that's not solid, and changes its shape to get bigger as the rocket ascends to lower air pressure.

_URL_1_

(from _URL_0_)
 &gt; මට තේරෙන්නේ නැහැ, ඒ අවස්ථාවේ දී, සෑම දිශාවකටම සාමාන්‍ය අහඹු ප්‍රවාහයක් මෙන් තෙරපුම පැත්තට වැය නොවන්නේ මන්ද? පිටාර පීඩනය තවමත් වාතයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය..... පිටාරයේ එක් පැත්තක් ස්පයික් මත වේ &quot;අඩක්&quot; සීනුවක් සාදන්න, හරි, අනෙක, වාතයට නිරාවරණය වී, බෙල් එන්ජින්වල සිදු වන පරිදි, සෑම දිශාවකටම යා යුතුය ? සාමාන්‍ය වායු වේගවලදී එය සිදුවනු ඇත, නමුත් රොකට් පිටාරය අධිධ්වනික වන අතර අධිධ්වනික ප්‍රවාහයන් ප්‍රතිභානාත්මක නොවේ. එන්ජිම වටා ඇති සීතල, සෙමින් චලනය වන වාතයට වචනාර්ථයෙන් ප්‍රසාරණය වන පිටාර ප්‍රවාහයෙන් ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් පිටවිය නොහැක, එබැවින් ප්‍රසාරණ පීඩන තරංග පිටාර ප්‍රවාහයේ පිටත පෘෂ්ඨයෙන් &quot;පැමිණ&quot; ජෙට් යානය ප්‍රසාරණය වීම වළක්වයි. මේ ආකාරයෙන්, එන්ජිම වටා ඇති වාතය රොකට් සීනුව වර්ගයක් සාදයි, නමුත් එය ඝන නොවන අතර, වායු පීඩනය අඩු කිරීමට රොකට්ටුව ඉහල යන විට එහි හැඩය විශාල වීමට වෙනස් වේ. _URL_1_ (_URL_0_ වෙතින්)