So the most spectacular example of this going terribly comes in June of 1916.

Field Marshall the Lord Kitchener of Khartoum, who was serving as Secretary State for War was traveling to Russia in order to participate in negotiations and planning in person with the distressed Czar's government. He planned to take a RN cruiser up around Scandinavia to Arkhangelsk. He arrived in Scapa Flow in the Orkney's, which was the home base of the Grand Fleet.

After meeting with Admiral Jellicoe aboard the Iron Duke he transferred to the cruiser HMS Hampshire. Owing to a terrible gale her 2 escort destroyers were sent back, the idea being ti was unsafe for them and U-Boats were unlikely to be a threat.

Unfortunately about a week before, in the run up to Jutland, U-75 had put down a minefield and she struck one of these. Nearly all of her 700 passengers and crew were lost in the incident. 
එබැවින් මෙය බිහිසුණු ලෙස ගමන් කිරීම පිළිබඳ වඩාත්ම දර්ශනීය උදාහරණය 1916 ජුනි මාසයේදී පැමිණේ. යුද්ධය සඳහා රාජ්‍ය ලේකම් ලෙස සේවය කළ කාර්ටූම්හි මුළුතැන්ගෙයි සාමිවරයා වන ෆීල්ඩ් මාෂල්, විපතට පත් සාර්ගේ රජය සමඟ පෞද්ගලිකව සාකච්ඡා සහ සැලසුම් සඳහා සහභාගී වීමට රුසියාවට යමින් සිටියේය. . ඔහු Scandinavia අවට Arkhangelsk වෙත RN කෲසර් එකක් රැගෙන යාමට සැලසුම් කළේය. ඔහු ග්‍රෑන්ඩ් ෆ්ලීට් හි නිවහන වූ ඕර්ක්නි හි ස්කැපා ෆ්ලෝ වෙත පැමිණියේය. Iron Duke නෞකාවේදී අද්මිරාල් ජෙලිකෝ හමුවීමෙන් පසු ඔහු HMS Hampshire නෞකාවට මාරු විය. දරුණු සුළි කුණාටුවක් හේතුවෙන් ඇයගේ පරිවාර විනාශ කරන්නන් 2ක් ආපසු යවන ලදී, ti යන අදහස ඔවුන්ට අනාරක්ෂිත වූ අතර U-බෝට්ටු තර්ජනයක් විය නොහැක. අවාසනාවකට මෙන් සතියකට පමණ පෙර, ජුට්ලන්ඩ් දක්වා දිවෙන විට, U-75 බිම් බෝම්බයක් බිම දමා ඇති අතර ඇය මෙයින් එකකට පහර දුන්නාය. ඇයගේ මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය 700 කට ආසන්න පිරිසක් මෙම සිද්ධියෙන් අහිමි විය. 