Couple things:

- Retail space.  Airports generate a ton of money from retail. Renting space to specific stores/shops, selling products directly, etc. I would not be shocked to learn that franchise set ups inside airports are also owned by the airport directly (like burger king and mcdonalds)

- Flowage fees for fuel placed into the aircraft

- Usage fees from airlines for access to gates, the number of passengers they move through the airport, usage of terminals, etc.

- Land leases to places like rental car companies and retail space outside of the airport but may still be on airport property

- Landing fees

They can also generate revenue through federal funding to infrastructure and such.

යුගල දේවල්: - සිල්ලර ඉඩ. ගුවන් තොටුපල සිල්ලර වෙළඳාමෙන් ටොන් ගණනක් මුදල් උපයනවා. විශේෂිත වෙළඳසැල්/වෙළඳසැල් සඳහා ඉඩ කුලියට දීම, නිෂ්පාදන සෘජුවම විකිණීම යනාදිය. ගුවන් තොටුපළ තුළ ඇති franchise setups සෘජුවම ගුවන් තොටුපළ සතු බව දැනගත් විට මම කම්පනයට පත් නොවෙමි (බර්ගර් king සහ mcdonalds වැනි) - ගුවන් යානය තුළට ඉන්ධන සඳහා ප්‍රවාහ ගාස්තු - ගේට්ටුවලට ප්‍රවේශ වීම සඳහා ගුවන් සමාගම් වෙතින් භාවිත ගාස්තු, ඔවුන් ගුවන් තොටුපළ හරහා ගමන් කරන මගීන් සංඛ්‍යාව, පර්යන්ත භාවිතය යනාදිය. - කුලී රථ සමාගම් සහ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත සිල්ලර ඉඩ වැනි ස්ථාන සඳහා ඉඩම් බදු දීම නමුත් තවමත් ගුවන් තොටුපළ දේපල මත තිබිය හැක - ගොඩබෑමේ ගාස්තු යටිතල පහසුකම් සඳහා ෆෙඩරල් අරමුදල් හරහා ඔවුන්ට ආදායමක් උපයා ගත හැකිය.
