The RPM of a motorcycle engine as well as how the gearing works, functions on the same principles as any other engine. The whole system is setup slightly different as space is an issue. But the basics are all the same. To answer if your engine is doing the same work at 5k RPM on 2nd gear vs 5th simply, is no, it's not doing the same work. If you ever owned a Bicycle with gears it's the same principle.

At the low gears, it's super easy to pedal because the rotation is very small. However, you don't output very much energy on the lower gears. At high gears it's the opposite, it's difficult to pedal, but you output much more energy than you're putting in. 

Breaking the inertia of a bicycle/motorcycle/car can be a very difficult task, that's why we start at low gears and work up to high gears.
යතුරුපැදි එන්ජිමක RPM මෙන්ම ගියර් ක්‍රියා කරන ආකාරය, වෙනත් ඕනෑම එන්ජිමක් මෙන් එකම මූලධර්ම මත ක්‍රියා කරයි. ඉඩ ප්‍රශ්නයක් වන බැවින් මුළු පද්ධතියම තරමක් වෙනස් ලෙස සකසා ඇත. නමුත් මූලික කරුණු සියල්ලම එක හා සමානයි. ඔබේ එන්ජිම 2 වන ගියර් එදිරිව 5 වැනි ගියරයේ 5k RPM දී එකම කාර්යය කරන්නේ නම් පිළිතුරු දීමට, නැත, එය එකම කාර්යයක් නොවේ. ඔබ කවදා හෝ ගියර් සහිත බයිසිකලයක් හිමිකරගෙන ඇත්නම් එය එකම මූලධර්මයයි. අඩු ගියර් වල, භ්‍රමණය ඉතා කුඩා බැවින් පැඩල් කිරීම ඉතා පහසුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පහළ ගියර් මත විශාල ශක්තියක් නිපදවන්නේ නැත. ඉහළ ගියර් වලදී එය ප්‍රතිවිරුද්ධය, පැඩල් කිරීම අපහසුය, නමුත් ඔබ යොදනවාට වඩා බොහෝ ශක්තියක් ප්‍රතිදානය කරයි. බයිසිකලයක/යතුරුපැදියක/මෝටර් රථයක අවස්ථිති බව බිඳ දැමීම ඉතා අපහසු කාර්යයක් විය හැක, ඒ නිසා අපි අඩු ගියරවලින් ආරම්භ කරමු. ඉහළ ගියර් දක්වා වැඩ කරන්න.