Basically its not a transmission at all... the engine is linked directly to the wheels through a differential type unit. Meaning that the ratio of engine speed to wheel speed never changes. Normally this won't work with gas motors because they make such little torque at low rpms that the either cant accelerate or cant reach decent speeds. That's where koenigseggs electric motor comes in providing the torque necessary to get the car moving.
මූලික වශයෙන් එය සම්ප්‍රේෂණයක් නොවේ... එන්ජිම අවකල ආකාරයේ ඒකකයක් හරහා රෝදවලට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත. එයින් අදහස් වන්නේ එන්ජිමේ වේගය හා රෝද වේගයේ අනුපාතය කිසිවිටෙක වෙනස් නොවන බවයි. සාමාන්‍යයෙන් මෙය ගෑස් මෝටර සමඟ ක්‍රියා නොකරයි, මන්ද ඒවා අඩු rpms වලදී එතරම් කුඩා ව්‍යවර්ථයක් ඇති කරන බැවින් වේගවත් කළ නොහැකි හෝ හොඳ වේගයකට ළඟා විය නොහැක. මෝටර් රථය චලනය කිරීමට අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය සපයන koenigseggs විදුලි මෝටරය පැමිණෙන්නේ එහිදීය.