messages: Loe läbi uudislugu ja tee lühike, ühe või kahe lausega kokkuvõte, mis peegeldab selle põhisisu. Vasta ainult eesti keeles!
  
  Tekst:
  
  Üks Tallinnast Stockholmi või Helsingisse seilav reisiparvlaev tarbib sama palju elektrit nagu väike alevik ning selle süsteemid peavad olema töös ka kai ääres olles. Seega paiskab üks selline laev sadamas seistes õhku 12 miljoni autosõidukilomeetri jagu süsinikdioksiidi aastas. Sellele lisanduvad kohalikule linnaõhule veel ohtlikumad lämmastiku ja väävliühendid. Sel suvel peaks aga olukord muutuma. Tallinna reisisadamas on nimelt juba valmis ehitatud taristu, mis võimaldab laevadel seisuaegse elektri kaldal kätte saada. Aktsiaseltsi Tallinna sadam energeetika osakonna juhataja Taavi Tilk. Sadam ise on täna valmis, kuna laevad ise on üks suur saar, Nad toimuvad, kui eraldiseisev linn toimub, on ju siis selle ühendamine maismaa võrguga on kordades keerulisem, et see viia läbi niimoodi, et oleks kõik ohutus tagat tehnosüsteemid omavahel töötaksid ideaalselt siis selle tõttu täna oleme me selles faasis, kus me testime igat etappi läbi ja kõige lõpus on siis see, kus kõik toimub automaatselt. Tallinna sadam on panustanud ettevõtmisse 3,5 miljonit eurot ning laevafirma Tallink näiteks 600000 eurot ühe aluse kohta. Ettevõtmine tasub siiski lõpuks ära nii keskkonna kui ka kütusekulu. Seisukohalta Tallinki keskkonna ja jätkusuutlikkuse spetsialist Andrus Vaher. Me emiteerime vähem sirka 1400 tonni CO kahte aastas kokku ja sealt siis ka muid heitmeid atmosfääri, mis siis on lämmastikoksiidid cirka 20 tonni ja vähem ja, ja vääveloksiidid siis circa 800 kilo vähem. Kaldaelektrit hakkavad Tallinki laevad kasutama ka Helsingis, kus vajaliku taristu loomine on tõsi küll, Tallinnast mõnevõrra maas, seal loodetakse vajalikud ühendused valmis ehitada Rootsi seilavatele laevadele selle aasta novembriks Eesti ja Soome vaheliste laevade jaoks aga järgmisel aastal.
messages: user
messages: Reisisadama kaide ääres seisvad reisilaevad hakkavad kasutama kaldalt saadavat elektrit. Praegu töötavad laevade mootorid nii päeval kui ka öösel, kuna laeva ülalpidamiseks vajalik elekter toodetakse generaatoritega.
messages: assistant