messages: Vaata antud uudislugu ja koosta üks või kaks lauset, mis võtavad kokku selle sisu. Vasta alati eesti keeles ja ainult kokkuvõttega!
  
  Tekst:
  
  Eile õhtul kell 22 35 läks osaliselt Regina Baltica pardal elektrivool ära ja navigatsioonisüsteem langes rivist välja. Laevale anti pidurduskäik ja kolme minuti pärast lasti vette tankur, kuid juba 22 36 sõitis laev madalikule ning selle eesosa põhi sai vigastada. Laev jäi madalikule seisma, Tallinki juhatuse liikme Kalev Järvelille sõnul laeval paanikat ei tekkinud. Küll oli segadus, loomulikult, kõik tahavad teada, mis juhtus, mis saab edasi, kas reis jätkub ja nii nii edasi. Kellaaeg polnud kuigi hiline, veel restoranid ja baarid töötasid, inimesed sõid. Ja loomulikult info juurde kogunes rahvas kokku ja tahtis informatsiooni, aga nagu ma ütlesin juba 22 40, edastati ülelaevalised teated, nii et olukord seal normaliseerus üsna kiiresti. Reisijad toimetati laevale vana Tallinn, mis tõi nad pärastlõunaks Tallinnasse. Millised on aga laeva vigastused, Tallinki navigatsiooni superitendant, Tanel Hinno? Kogu praegune informatsioon põhineb tegelikult oletustel ja laev on saanud siis vigastusi 160. 107. kaare rajoonis siis pingi juures kõige kute kohaselt on vigastus siis laeva laeva põhja pool esimene nulltekk, siis vigastused on nendes kahes kohas. Veeteede ameti mereõnnetuste juurdluse osakonna juhataja asetäitja Ants Ärsis kinnitas, et Eesti võimud käivitavad kindlasti juurdluse. Kui laev jõuab turusadamasse peale seda peab kapten saatma. Meile oma ettekande üksikasjalise ettekande juhtunu kohta ja laeva tehniliste vigastuste akti. Seadus näeb ette nii, et nende kahe dokumendi alusel registreerime me selle laevaõnnetuse ja sellest momendil algab juurdlus. Nüüd on küsimus selles, et Eesti lipuga laev Rootsi vetes. Igal juhul, kuna tegemist on suure Eesti lippu kandva laevaga, võtame me selle juurdluse enda peale. Kui Rootsi mere administratsioon tahab võib-olla seal osaleda, siis me lepime temaga kokku. Selles küsimuses. Tallinki juhid lükkasid tagasi süüdistuse, et nii veeteede ametit kui ka avalikkust teavitati õnnetusest liiga hilja. Näiteks veeteede amet sai õnnetusest ametlikult teada kaks tundi ja viis minutit pärast selle toimumist. Esimene pressiteade läks teele alles null, kolm 51. Olev Järvelill. Kindlasti oleks see masside va vahenditeni jõudnud informatsioon, varem ma mõtlen, kui see oleks olnud päeval, sest kahjuks öösel enamus väljaandeid ja ajakirjanike magama, mis puudutab oma inimeste lähedaste teavitamist, siis meil ei ole nende kontaktandmeid, me ei saa neid ise teavitada kuidagimoodi. Et mitte tekitada paanikat, peab see informatsioon olema võimalikult adekvaatne. Kui meie lihtsalt saadame teate laiali, et laev sõidaks madalikule siis võib see tekitada paanikat nii kaldal kui laevas. Kuna Regina Baltica on mõnda aega remondis, siis võtab ettevõtte kõikide pileti broneerinud ja välja ostnud inimestega ühendust. Reisijaid teenindab remondi ajal Victoria üks, mis sõidab tavapärase sõidugraafiku alusel. Laev väljub seega mõlemast sihtsadamast üle päeva.
messages: user
messages: Regina Baltica sõitis madalikule.
messages: assistant