Jalur kereta api pertama di Thuringia dibangun pada tahun 1840an dan jaringan jalur utama rampung sekitar tahun 1880. Pada tahun 1920, banyak jalur cabang telah dibangun, memberi Thuringia salah satu jaringan rel kereta api terpadat di dunia sebelum Perang Dunia II dengan jalur sekitar 2.500 kilometer. Antara tahun 1950 dan 2000 sebagian besar jalur cabang ditinggalkan, mengurangi setengah jaringan Thuringia dibandingkan dengan 1940. Di pihak lain, sebagian besar jalur utama diperbaharui setelah tahun 1990, sehingga kecepatan perjalanan menjadi lebih baik. Jalur kereta api yang paling penting saat ini adalah Kereta Api Thuringian, menghubungkan Halle dan Leipzig melalui Weimar, Erfurt, Gotha dan Eisenach dengan Frankfurt dan Kassel dan Railway dari Halle/Leipzig melalui Jena dan Saalfeld ke Nuremberg. Mantan memiliki layanan ICE/IC perjam dari Dresden ke Frankfurt sementara yang terakhir dilayani per jam oleh kereta es dari Berlin ke Munich. Pada tahun 2017, jalur kecepatan tinggi baru akan dibuka, mengalihkan layanan jarak jauh dari garis pertengahan abad ke-19. Kedua rute ICE kemudian akan menggunakan ErfurtáLeipzig/Halle kecepatan tinggi kereta api, dan rute Berlin-Munic akan terus melalui Nuremberg Erfurt kereta api kecepatan tinggi. Hanya segmen barat Erfurt dari Frankfurt-Dresden baris akan terus digunakan oleh kereta ICE setelah 2017, dengan kecepatan meningkat 200 km/jam (saat ini 160 km/jam). Stasiun pusat Erfurt, yang sepenuhnya dibangun kembali untuk tujuan ini di tahun 2000-an (decade), akan menjadi koneksi baru antara kedua garis es. Jalur kereta api regional yang paling penting di Thuringia adalah Neudietenitz, kereta api Ritschenhausen dari Erfurt ke Würzburg dan Meiningen, kereta api Weimar--Gera dari Erfurt sampai ke kota Nomnitz, dan kereta api dari Erpzig ke Magdeburg, kereta api GothaíaLefelde dari Erfurt sampai ke Göttingen, Halle Kasel dari Halle sampai ke Kasellehausel dan ke Kassel dan Leipzig dari Leipzig dari Leipzig ke Leipzig dan Hwick. Sebagian besar daerah dan daerah setempat memiliki layanan per jam, tetapi beberapa berjalan hanya setiap jam.
Kapan kereta api terburuk Thuringia dibangun?
1840an dan