Upaya pertama untuk menggunakan standar-frekuensi tunggal-fase AC dibuat di Hungaria sejauh 1923, oleh Hungaria Kálmán Kandó pada baris antara Budapest-Nyugati dan Alag, menggunakan 16 kV pada 50 Hz. Lokomotif membawa empat tiang konverter fase berputar konverter makan motor traksi tunggal dari tipe induksi polifase pada 600 sampai 1.100 V. Jumlah kutub pada 2.500 hp motor dapat diubah menggunakan slip ring untuk berjalan pada salah satu dari empat kecepatan sinkron. Tes tersebut berhasil, dari 1932 hingga 1960-an, kereta api di jalur Budapest-Hegyeshalom (ke Wina) secara teratur menggunakan sistem yang sama. Beberapa dekade setelah Perang Dunia Kedua, 16 kV diubah menjadi sistem Rusia dan kemudian Prancis 25 KV.
Percobaan pertama untuk menggunakan standar frekuensi double-fase AC dibuat pada tahun berapa?
1923