Banyak keterbatasan dari klasik commutator DC motor adalah karena kebutuhan sikat untuk menekan terhadap commutator tersebut. Hal ini menciptakan gesekan. Sparks diciptakan oleh sikat membuat dan melanggar sirkuit melalui gulungan rotor sebagai sikat salib kesenjangan terisolasi antara bagian commutator. Bergantung pada rancangan komunitor, hal ini dapat mencakup kuas - kuas yang pendek bersamaan dengan bagian - bagian yang berdekatan sehingga kumparan berakhir sesaat sewaktu melintasi celah - celah itu. Selain itu, proses pemasangan kumparan rotor menyebabkan tegangannya meningkat sewaktu sirkuitnya terbuka, meningkatkan percikan kuas. Ini memicu batas kecepatan maksimum mesin, karena terlalu-rapid percikan akan terlalu panas, mengikis, atau bahkan meleleh komunitor. Kepadatan pada setiap unit area kuas saat ini, dipadukan dengan resistivitas mereka, membatasi keluaran motor. Pembuatan dan melanggar kontak listrik juga menghasilkan suara listrik; Sparking menghasilkan RFI. brushes endtually wear out and needs pengganti, and the commutatorself is subject to wear and provite (on bigger motor) or replace (on small motors). Kebaktian komunitor pada sebuah motor besar adalah unsur yang mahal, yang menuntut perakitan presisi dari banyak bagian. Pada motor - motor kecil, alat komunikasi biasanya diintegrasikan secara permanen ke dalam rotor, jadi menggantinya biasanya membutuhkan mengganti seluruh rotor.
Apa batas percikan?
kecepatan maksimum