Pendekatan baru untuk menghindari kabel overhead diambil oleh sistem trem/streetcar generasi kedua di Bordeaux, Perancis (masuk ke layanan baris pertama pada bulan Desember 2003; Sistem awal berhenti pada tahun 1958) dengan APS (alimentasi par sol ▪ pakan tanah saat ini). Ini melibatkan rel ketiga yang menyiram dengan permukaan seperti puncak dari rel berjalan. Sirkuit dibagi menjadi segmen dengan setiap segmen energi di gilirannya oleh sensor dari mobil saat melewati di atasnya, sisa dari rel ketiga yang tersisa "mati." Karena setiap segmen energi benar-benar tertutup oleh mobil-mobil terartikulasi panjang, dan pergi mati sebelum menjadi "tidak tertutup" dengan perjalanan kendaraan, tidak ada bahaya bagi pejalan kaki. Sistem ini juga telah diterima di beberapa bagian sistem trem baru di Reims, Prancis (dibuka 2011) dan Anger, Prancis (juga dibuka 2011). Proposal berada di tempat untuk sejumlah layanan baru lainnya termasuk Dubai, UAE; Barcelona, Spanyol; Florence, Italia; Marseille, Prancis; Gold Coast, Australia; Washington, D.C., AS; Brasília, Brasil dan Tours, Perancis.
Kapan sistem trans baru di Achnor, Perancis buka?
2011