Secara statistik, lift kabel yang terbawa sangat aman. Catatan keselamatan mereka tak tertandingi oleh sistem kendaraan lainnya. Pada tahun 1998, diperkirakan bahwa kira - kira delapan juta persen naik lift mengakibatkan anomali, dan sebagian besar hal - hal ini adalah hal - hal kecil seperti pintu - pintu yang tidak terbuka. Dari 20 sampai 30 kematian terkait lift setiap tahun, kebanyakan dari mereka terkait pemeliharaan sebagai contoh, teknisi bersandar terlalu jauh ke dalam poros atau terjebak di antara bagian-bagian yang bergerak, dan sebagian besar lainnya dikaitkan dengan jenis lain kecelakaan, seperti orang melangkah membabi buta melalui pintu yang terbuka ke poros kosong atau dicekik oleh syal terjebak di pintu. Bahkan, sebelum serangan teroris 11 September, satu-satunya insiden jatuh bebas dalam lift yang terbawa kabel modern terjadi pada tahun 1945 ketika bom B-25 menghantam Empire State Building dalam kabut, memutuskan kabel taksi lift, yang jatuh dari lantai 75 sepanjang jalan ke bawah gedung, serius terluka (meskipun membunuh) penghuni tunggal ▪ operator lift. Namun, ada insiden pada tahun 2007 di rumah sakit anak-anak Seattle, di mana ThyssenKrupp ISIS mesin-kamar-kurang lift gratis-fell sampai rem keamanan terlibat. Hal ini disebabkan oleh cacat dalam desain di mana kabel terhubung pada satu titik umum, dan tali kevlar memiliki kecenderungan untuk terlalu panas dan menyebabkan tergelincir (atau, dalam hal ini, terjun bebas). Meskipun mungkin (meskipun luar biasa tidak mungkin) untuk kabel lift untuk snap, semua lift di era modern telah dilengkapi dengan beberapa perangkat keamanan yang mencegah lift hanya jatuh bebas dan menerjang. Sebuah taksi lift biasanya ditanggung oleh 2 sampai 6 (sampai 12 atau lebih dalam instalasi naik tinggi) kabel atau sabuk, masing-masing mampu sendiri mendukung penuh beban lift ditambah dua puluh lima persen lebih berat. Selain itu, ada perangkat yang mendeteksi apakah lift turun lebih cepat dari kecepatan yang dirancang maksimum; jika ini terjadi, perangkat menyebabkan tembaga (atau silikon nitride dalam instalasi tinggi) sepatu rem untuk mengapit sepanjang rel vertikal di poros, menghentikan lift cepat, tetapi tidak begitu tiba-tiba untuk menyebabkan cedera. Alat ini disebut gubernur, dan ditemukan oleh Elisa Graves Otis. Selain itu, minyak/hidrasi atau musim semi atau poliuretane atau teleskopik minyak/buffer hydraulic atau kombinasi (menempel pada ketinggian perjalanan dan kecepatan perjalanan) dipasang di dasar poros (atau di bagian bawah taksi dan kadang-kadang juga di atas taksi atau poros) untuk mengurangi dampak apapun. Namun, di Thailand, pada bulan November 2012, seorang wanita tewas dalam lift jatuh gratis, dalam apa yang dilaporkan sebagai "kematian pertama secara hukum disebabkan oleh lift jatuh"
Pada akhir tahun 90-an, apa yang dianggap tingkat masalah lift kabel-dibawa?
delapan juta persen naik lift