Keuntungan kunci dari empat-rail sistem adalah bahwa baik berjalan rel membawa arus apapun. Skema ini diperkenalkan karena masalah arus balik, yang dimaksudkan untuk dibawa oleh rel yang rata (tanah), yang mengalir melalui terowongan besi sebagai gantinya. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan elektrolit dan bahkan melengkung jika segmen terowongan tidak terikat secara listrik bersama-sama. Problem itu diperparah karena arus yang kembali juga memiliki kecenderungan untuk mengalir melalui pipa - pipa besi terdekat yang membentuk sumber air dan gas. Beberapa di antaranya, khususnya tenaga utama Victoria yang mendahului jalur kereta api bawah tanah di London, tidak dibangun untuk membawa arus dan tidak memiliki ikatan listrik yang memadai antara segmen - segmen pipa. Sistem empat-rail memecahkan masalah. Meskipun persediaan itu memiliki titik bumi buatan, hubungan ini diperoleh dengan menggunakan resistor yang memastikan agar arus bumi yang tersesat tetap dapat dikelola. Rel hanya kekuasaan dapat dipasang pada kursi keramik yang kuat untuk meminimalkan kebocoran saat ini, tapi ini tidak mungkin untuk berjalan rel yang harus duduk di kursi logam yang lebih kuat untuk membawa berat kereta. Akan tetapi, bantalan karet elastomerik yang ditempatkan di antara rel dan kursi kini dapat memecahkan bagian dari problem dengan mengisolasi rel - rel yang beroperasi dari kembalinya saat ini harus ada kebocoran melalui rel - rel yang masih berjalan.
Apa keuntungan utama sistem rel kelima?
baik berjalan rel membawa arus apapun