Selama tahun 1930-an, dua jalur motor pertama dibangun di seluruh Tanah, jalan tol A4 sebagai koneksi penting timur-barat di Jerman tengah dan link utama antara Berlin dan Jerman bagian selatan-barat, dan jalan tol A9 sebagai rute utama utara-selatan di Jerman timur, menghubungkan Berlin dengan Munich. A4 lari dari Frankfurt di Hesse melalui Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena dan Gera ke Dresden di Saxony, menghubungkan kota paling penting Thuringia. Di persimpangan Hermsdorf itu terhubung dengan A9. Kedua jalan raya itu diperluas dari empat sampai enam jalur (tiga jalan) setelah 1990, termasuk beberapa re-routing luas di daerah Eisenach dan Jena. Selain itu, tiga jalan raya baru dibangun selama tahun 1990-an dan 2000-an. The A71 melintasi Tanah di arah barat daya-timur, menghubungkan Würzburg di Bavaria melalui Meiningen, Suhl, Ilmenau, Arnstadt, Erfurt dan Sömmerda dengan Sangerhausen dan Halle di Saxony-Anhalt. Perlintasan Hutan Thuringian oleh A71 telah menjadi salah satu segmen jalan bermotor Jerman yang paling mahal dengan berbagai terowongan jalan terpanjang (termasuk terowongan jalan Jerman, Terowongan Rennsteig) dan jembatan - jembatan besar. A73 dimulai di A71 selatan Erfurt di Suhl dan berjalan ke selatan menuju Nuremberg di Bavaria. A38 adalah koneksi lain barat-timur di utara Thuringia berjalan dari Göttingen di Lower Saxony melalui Heiligenstadt dan Nordhausen ke Leipzig di Saxony. Selain itu, ada jaringan padat jalan raya federal yang melengkapi jaringan jalan tol. Peningkatan jalan raya federal diprioritaskan dalam program jalan bagasi federal 2015 (Bundesverkehrswegeplan 2015). Proyek - proyek yang dikembangkan mencakup peningkatan B247 dari Gotha ke Leinefelde untuk meningkatkan koneksi Mühlhausen ke jaringan jalan nasional, B19 dari Eisenach ke Meiningen untuk meningkatkan akses ke Bad Saltungen dan Schmaldalden, dan B88 dan B281 untuk memperkuat kawasan Saalfeld/Rudolstadt.
Kapan kedua jalan itu diperluas?
Kedua jalan raya itu diperluas dari empat sampai enam jalur (tiga jalan) setelah 1990