Selama tur keliling dunianya tahun 191011, Bell dan Baldwin bertemu dengan Forlanini di Prancis. Mereka naik perahu hidrofoil Forlanini di atas Danau Maggiore. Baldwin menggambarkannya sebagai halus seperti terbang. Saat kembali ke Baddeck, sejumlah konsep awal dibangun sebagai model percobaan, termasuk Dhonnas Beag, hidrofoil Bell-Baldwin pertama yang didorong sendiri. Kapal percobaan pada dasarnya bukti-of-konsep prototipe yang mencapai puncaknya dalam lebih substansial HD-4, didukung oleh mesin Renault. Kecepatan maksimal 87 kilometer per jam dicapai, dengan hidrofoil yang menunjukkan percepatan yang cepat, stabilitas dan kemudi yang baik serta kesanggupan untuk mengambil gelombang tanpa kesulitan. Pada tahun 1913, Dr. Bell menyewa Walter Pinaud, perancang kapal pesiar Sydney dan pembangun serta pemilik Pinaud's Yacht Yard di Westmount, Nova Scotia untuk mengerjakan pontoon HD-4. Pinaud segera mengambil alih galangan kapal di Bell Laboratories di Beinn Bhreagh, kediaman Bell dekat Baddeck, Nova Scotia. Pengalaman Pinaud dalam membangun perahu memungkinkan dia untuk membuat desain yang berguna berubah menjadi HD-4. Setelah Perang Dunia Pertama, pekerjaan dimulai lagi pada HD-4. Laporan Bell ke Angkatan Laut AS mengizinkannya untuk mendapatkan dua 350 tenaga kuda (260 kilowatts) mesin pada bulan Juli 1919. Pada tanggal 9 September 1919, HD-4 menetapkan rekor kecepatan dunia 70,86 mil per jam (114,04 kilometer per jam), rekor yang berdiri selama sepuluh tahun.
Perahu mana yang pertama ditenagai oleh mesin Renault?
HD-4