Seratus tahun setelah kejatuhan Konstantinopel pada tahun 1453, Pierre Belon menjelaskan dalam karyanya Observations pada tahun 1553 bahwa pissasasphalto, campuran pitch dan bitumen, digunakan di Dubrovnik untuk tarring kapal dari mana ia diekspor ke pasar di Venesia di mana ia dapat dibeli oleh siapa pun. Sebuah edisi 1838 Majalah Mechanics mengutip penggunaan aspal yang mula - mula di Prancis. Sebuah pamflet yang tertanggal 1621, oleh " Monsieur d'Eyrinys tertentu, menyatakan bahwa ia telah menemukan keberadaan (rasem) dalam jumlah besar di sekitar Neufchatel", dan bahwa ia mengusulkan untuk menggunakannya dalam berbagai cara; "prisicipal dalam pembangunan lumbung tahan udara, dan dalam perlindungan, melalui lengkungan, jalur air di kota Paris dari gangguan kotoran dan kotoran", yang pada saat itu membuat air tidak dapat digunakan. "Dia juga senang pada keunggulan bahan ini untuk membentuk tingkat dan teras tahan lama di istana," gagasan membentuk teras seperti di jalan-jalan tidak ada yang mungkin menyeberang otak dari Paris dari generasi itu ". Tetapi, itu umumnya diabaikan di Prancis sampai revolusi tahun 1830. Kemudian, pada tahun 1830-an, ada lonjakan bunga, dan aspal menjadi luas digunakan "untuk trotoar, atap datar, dan lapisan perigi, dan di Inggris, beberapa penggunaan itu telah dibuat untuk tujuan serupa" Kebangkitannya di Eropa adalah "sebuah fenomena mendadak," setelah deposit alam ditemukan "di Perancis di Osbann (BasRhin), Parc (I'Ain) dan Puy-de-la-Poix (Puy-de-Dome)," meskipun itu juga bisa dibuat buatan. Salah satu kegunaan paling awal di Prancis adalah peletakan sekitar 24.000 meter persegi aspal Seyssel di Place de la Concorde pada tahun 1835.
Dalam observasi, Monsieur d'Eyrinys menjelaskan apa?
pissasasphalto, campuran pitch dan bitumen, digunakan di Dubrovnik untuk tarring kapal