Jika pesawat itu mampu VTOL atau helikopter, mereka tidak perlu melambat dan karena itu tidak perlu. Sistem recovery yang ditangkap telah menggunakan dek sudut sejak 1950-an karena, dalam kasus pesawat tidak menangkap kawat, dek pendek memungkinkan lebih mudah lepas landas dengan mengurangi jumlah objek antara pesawat dan ujung landasan pacu. Hal ini juga menguntungkan untuk memisahkan area operasi pemulihan dari area peluncuran. Helikopter dan pesawat yang mampu lepas landas vertikal atau pendek dan mendarat (V/STOL) biasanya pulih dengan datang payudara pembawa di sisi pelabuhan dan kemudian menggunakan kemampuan melayang mereka untuk bergerak di atas dek penerbangan dan mendarat secara vertikal tanpa perlu untuk menangkap gigi.
Deck sudut mana yang memisahkan area operasi pemulihan?
area peluncuran