Namun, ada minat di antara para operator kereta api untuk kembali ke DC dengan tegangan yang lebih tinggi daripada sebelumnya. Pada tegangan yang sama, DC sering memiliki kurang kerugian dari AC, dan untuk alasan ini arus langsung tinggi telah digunakan pada beberapa besar kekuatan garis transmisi. DC menghindari radiasi elektromagnetik yang melekat pada AC, dan pada jalur kereta api ini juga mengurangi gangguan sinyal dan komunikasi dan migata risiko EMF hipotetis. DC juga menghindari masalah faktor kekuatan AC. Kepentingan khusus untuk kereta api adalah bahwa DC dapat memasok listrik konstan dengan kawat tunggal tidak tertanam. Konstansi daya dengan AC membutuhkan transmisi tiga-fase dengan setidaknya dua kabel tidak ditanam. Pertimbangan penting lainnya adalah bahwa mains-frekuensi 3-fase AC harus direncanakan dengan hati-hati untuk menghindari beban fase yang tidak seimbang. Bagian-bagian dari sistem disediakan dari fase yang berbeda pada asumsi bahwa total beban dari 3 fase bahkan akan keluar. Pada fase istirahat titik-titik antara daerah-daerah yang disediakan dari fase yang berbeda, istirahat pasokan terisolasi panjang diperlukan untuk menghindari mereka yang pendek oleh rolling saham menggunakan lebih dari satu pantograf pada suatu waktu. Beberapa rel kereta api telah mencoba 3-fase tetapi kompleksitas yang substansial telah membuat praktek standar tunggal-fase meskipun interupsi dalam aliran daya yang terjadi dua kali setiap siklus. Sebuah percobaan 6 KV DC kereta api dibangun di Uni Soviet.
Apa jenis listrik garantees kurang rugi?
DC