Pada pertengahan November 1940, ketika Jerman mengadopsi rencana berubah, lebih dari 13.000 ton pendek (12.000 t) bahan peledak tinggi dan hampir 1.000.000 pembakar telah jatuh di London. Di luar ibukota, ada banyak gangguan aktivitas oleh pesawat tunggal, serta serangan pengalihan yang cukup kuat di Birmingham, Coventry dan Liverpool, tapi tidak ada serangan besar. Dermaga dan rel kereta api London telah mengalami guncangan yang hebat, dan banyak kerusakan yang terjadi di luar sistem kereta api. Pada bulan September, tidak lebih dari 667 hits kereta api di Inggris Raya, dan pada satu periode, antara 5.000 dan 6.000 gerobak berdiri menganggur dari efek bom aksi tertunda. Tapi sebagian besar lalu lintas berlangsung; dan orang-orang London meskipun mereka melirik cemas setiap pagi pada daftar garis lebar tertutup ditampilkan di stasiun lokal mereka, atau membuat jalan memutar aneh kembali jalan-jalan di bus-bus masih harus bekerja. Untuk semua penghancuran kehidupan dan properti, para pengamat dikirim oleh Kementerian Keamanan Dalam Negeri gagal untuk menemukan sedikit tanda istirahat moral. Lebih dari 13.000 warga sipil tewas, dan hampir 20.000 orang terluka, pada bulan September dan Oktober saja, tetapi angka kematian jauh lebih sedikit daripada yang diharapkan. Pada akhir 1940, Churchill memuji tempat penampungan:
Pada bulan September berapa banyak hits kereta api berada di Inggris Raya?
tidak lebih dari 667