Pada tahun 1824, fisikawan Prancis François Arago merumuskan keberadaan medan magnet yang berputar, yang disebut rotasi Arago, yang secara manual menyalakan dan mematikan, Walter Baily menunjukkan pada tahun 1879 sebagai efek motor induksi primitif pertama. Pada tahun 1880-an, banyak penemu mencoba mengembangkan motor AC yang dapat bekerja karena keuntungan AC dalam transmisi tegangan tinggi jarak jauh diimbangi oleh ketidakmampuan untuk mengoperasikan motor pada AC. Motor induksi bolak-balik pertama yang sedang berlangsung diciptakan secara independen oleh Galileo Ferraris dan Nikola Tesla, sebuah model motor yang telah ditunjukkan oleh mantan pada tahun 1885 dan oleh yang terakhir pada tahun 1887. Pada tahun 1888, Royal Academy of Science of Turin menerbitkan penelitian Ferraris yang merinci dasar-dasar operasi motor sementara namun menyimpulkan bahwa "aparat berdasarkan prinsip itu tidak bisa komersial apapun penting sebagai motor." Pada tahun 1888, Tesla menyajikan makalahnya Sebuah Sistem Baru untuk Mengubah Motors Arus dan Transformers ke AIEE yang menjelaskan tiga tipe motor dua-fase empat tiang paten: satu dengan rotor empat-pole membentuk motor yang tidak aktif sendiri, yang lain dengan rotor luka membentuk motor induksi diri sendiri, dan ketiga motor synchronous benar dengan secara terpisah bersemangat DC pasokan untuk berputar. Salah satu paten yang diajukan Tesla pada tahun 1887, namun, juga menggambarkan motor induksi arus pendek-rotor. George Westinghouse segera membeli paten Tesla, Tesla dipekerjakan untuk mengembangkan mereka, dan ditugaskan C.F. Scott untuk membantu Tesla, Tesla berangkat ke kegiatan lain pada tahun 1889. Motor induksi AC konstan ditemukan tidak cocok untuk mobil jalanan tapi insinyur Westinghouse berhasil beradaptasi untuk daya operasi pertambangan di Telluride, Colorado pada tahun 1891. Steadfast dalam promosi perkembangan tiga fasenya, Mikhail Dolivo-Dobrovolsky menemukan motor induksi tiga tahap pada tahun 1889 dan transformator tiga-limb pada tahun 1890. Jenis motor ini kini digunakan untuk sebagian besar aplikasi komersial. Namun, ia mengklaim bahwa motor Tesla tidak praktis karena dua-fase berdenyut, yang mendorongnya untuk bertahan dalam tiga-fase kerja. Meskipun Westinghouse mencapai motor induksi pertama yang praktis pada tahun 1892 dan mengembangkan garis dari motor-motor polifase 60 induksi hertz pada tahun 1893, motor Westinghouse awal ini adalah dua-fase motor dengan rotor luka sampai B. G. Lamme mengembangkan sebuah bar berputar rotor. General Electric Company mulai mengembangkan motor induksi tiga fase pada tahun 1891. Pada tahun 1896, General Electric and Westinghouse menandatangani sebuah kesepakatan untuk desain bar-winding-rotor, kemudian disebut rotor squirrel-cage. Peningkatan motorik induksi yang mengalir dari penemuan dan inovasi ini sedemikian rupa sehingga motor induksi 100 tenaga kuda (HP) saat ini memiliki dimensi yang sama dengan motor HP 7,5 pada tahun 1897.
Tenaga macam apa yang tidak dapat digunakan oleh motor awal?
AC