Karena armature windings dari langsung atau universal motor bergerak melalui medan magnet, mereka memiliki tegangan diinduksi di dalamnya. Tegangan ini cenderung menentang tegangan pasokan motor dan juga disebut "kekuatan elektromotif kembali (emf)." Tegangan adalah proporsional dengan kecepatan berjalan motor. Emf belakang motor, ditambah tegangan turun di resistensi internal dan sikat, harus sama tegangan di kuas. Ini menyediakan mekanisme dasar peraturan kecepatan dalam motor DC. Jika beban mekanis meningkat, motor melambat; hasil emf bawah punggung, dan lebih arus diambil dari pasokan. Arus yang meningkat ini menyediakan tambahan torsi untuk menyeimbangkan beban baru.
Jika beban meningkat, apa yang terjadi dengan ditarik saat ini?
lebih arus diambil dari pasokan