FAA secara bertahap menerapkan fungsi - fungsi tambahan. Wabah pembajakan tahun 1960-an telah membawa agensi ke lapangan keamanan penerbangan sipil. Sebagai tanggapan atas pembajakan pada 11 September 2001, tanggung jawab ini sekarang terutama diambil oleh Departemen Keamanan Dalam Negeri. FAA menjadi lebih terlibat dengan aspek lingkungan penerbangan pada tahun 1968 sewaktu pesawat itu menerima kuasa untuk menetapkan standar kebisingan pesawat. Legisilasi pada tahun 1970 memberikan lembaga manajemen program bantuan bandara baru dan beberapa tambahan tanggung jawab untuk keamanan bandara. Selama tahun 1960 - an dan 1970 - an, FAA juga mulai mengatur ketinggian (lebih dari 500 kaki) layang - layang dan balon terbang.
Kapan Faa mendapat kekuatan untuk menetapkan standar kebisingan kapal?
1968