Di selatan, tanah sampai ke Makam Safdarjung diperoleh untuk menciptakan apa yang sekarang dikenal sebagai Zona Bungalow Lutyens '. Sebelum pembangunan dapat dimulai di lereng berbatu Bukit Raisina, jalur kereta api melingkar di sekitar Gedung Dewan (sekarang Gedung Parlemen), yang disebut Kereta Api Imperial Delhi, dibangun untuk mengangkut bahan bangunan dan pekerja selama dua puluh tahun berikutnya. Blok sandungan terakhir adalah jalur kereta api Agra-Dethi yang memotong kanan melalui situs earmarked untuk Hexagonal All-India War Memorial (Gerbang Api India) dan Kingsway (Rajpath), yang merupakan masalah karena Stasiun Kereta Api Delhi Tua melayani seluruh kota pada saat itu. Jalur itu bergeser untuk berjalan di sepanjang Sungai Yamuna, dan mulai beroperasi pada tahun 1924. Stasiun Kereta Api New Delhi dibuka pada tahun 1926 dengan satu peron di Gerbang Ajmeri dekat Paharganj dan rampung pada waktunya untuk penahbisan kota itu pada tahun 1931. Sebagai konstruksi Rumah Viceroy (Hreshtrapati Bhavan sekarang), Central Sekretariat, Gedung Parlemen, dan Peringatan Perang All-India (Gerbang India) ditutup, bangunan distrik perbelanjaan dan plaza baru, Connaught Place, dimulai pada tahun 1929, dan rampung pada tahun 1933. Nama Pangeran Arthur, 1st Duke of Connaught (18501942), dirancang oleh Robert Tor Russell, arsitek kepala Departemen Pekerjaan Umum (PWD).
Pembangunan Connaught Place selesai tahun berapa?
1933