title: Groupe PSA
text: # Groupe PSA
  
  Groupe PSA (sigla de «Peugeot Société Anonyme»), también conocida anteriormente como Groupe PSA Peugeot Citroën, fue un grupo fabricante de automóviles francés formado en torno a las marcas de automóviles Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel y Vauxhall. Este grupo fue el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, con el 15,4% del mercado. En 2021 pasó a formar parte como unidad interna del conglomerado Stellantis, tras producirse la fusión de iguales entre PSA y el grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles.
  
  El grupo cuenta con plantas de producción en Francia, Alemania, España, Eslovaquia, Inglaterra, Polonia, Austria, Hungría, Rusia, China, Argentina y Brasil.
  
  El 31 de octubre de 2019, Groupe PSA anunció su intención de fusionarse con Fiat Chrysler Automobiles. La fusión se realizaría en una base de 50-50 de todas las acciones. El 18 de diciembre de 2019, FCA y PSA anunciaron que habían acordado los términos de una fusión vinculante de 50 mil millones de dólares, que a mediados de 2020 estaba pendiente de la aprobación por los reguladores de competencia europeos. El 16 de julio de 2020, ambas compañías desvelaron el nombre del nuevo grupo, el cual fue bautizado como Stellantis.
  
  ## Historia
  
  La empresa Peugeot se fundó en 1965 para formar el holding del grupo automovilístico del mismo nombre al cual se transfiere la "Société des Automobiles Peugeot". En 1976 se lleva a cabo una integración con la también automovilística francesa Citroën denominándose "PSA Peugeot-Citroën". Estas dos marcas son las únicas que se quedaron en los activos de la empresa, teniendo en cuenta la anterior presencia de otras marcas ya desaparecidas de este grupo como la francesa Simca y la inglesa Talbot, que finalmente fueron absorbidas. El 5 de abril de 2016 la empresa "PSA Peugeot-Citroën" pasó a denominarse "Groupe PSA".
  
  La marca DS Automobiles es una escisión de Citroën desde 2014 utilizando la línea de modelos "DS", que comercializa automóviles de alta gama y con carácter deportivo.
  
  El 6 de marzo de 2017 el Groupe PSA acuerda con el fabricante estadounidense General Motors adquirir su grupo europeo con la compra de sus marcas Opel y Vauxhall por 1.300 millones de euros, y 900 millones por GM Financial. Esta operación debió ser aprobada por organismos europeos. Al hacerse efectiva el 28 de agosto de 2017 el grupo se convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, por detrás de la alemana Volkswagen.
  
  En octubre de 2019 el Groupe PSA inició un proceso de fusión con el fabricante italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles, propietaria de las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth y Lancia, y la marca de coches deportivos Maserati (pertenecientes todas ellas a FCA Italy), junto con Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT, Global Electric Motorcars y Mopar (pertenecientes a FCA US, antes denominado "Chrysler Group LLC"), y el 18 de diciembre de 2019 emitieron un comunicado para "un acuerdo de acercamiento vinculante con vistas a una fusión entre sus actividades, para crear el cuarto fabricante de automóviles mundial (...) en el que la realización de la fusión tendría que efectuarse en 12 a 15 meses", precisó su comunicado. John Elkann, actual presidente de FCA y heredero de la familia Agnelli, presidirá el nuevo consejo de administración, y el consejero delegado del Groupe PSA, Carlos Tavares, será el director general del nuevo grupo resultante.
  
  Los gastos medios de retribución por empleado bajan un 6% en 2019en Francia, debido sobre todo a las nuevas medidas de flexibilización creadas por el Gobierno, como el "convenio colectivo" o los "acuerdos de rendimiento".
  
  ## Ventas
  
  En 2006 PSA Peugeot-Citroën comercializó 3,36 millones de vehículos en todo el mundo, equivalente a una cuota de mercado del 5,2%. Siendo el tercer fabricante de automóviles en Europa, sigue creciendo fuera del Viejo Continente (especialmente en América Latina y en China), con 1.069.000 vehículos vendidos en el resto del mundo, lo que representa el 32% de sus ventas globales.
  
  Ante la caída de ventas en 2011 debido a la Crisis económica de 2008-2012, PSA y Opel, desarrollarán y construirán vehículos de forma conjunta en Europa para ahorrar costes.
  
  ## Fábricas del Groupe PSA
  
  A continuación se muestra la presencia del Groupe PSA en el mundo:
  
  | Localización | Ciudad | Desde | Productos | Empleados |
  | - | - | - | - | - |
  | Francia (21) | Saint-Ouen | 1923 | Componentes | 3000 |
  | Francia (21) | Trémery | 1979 | Motores | |
  | Francia (21) | Vesoul | | Centro de distribución | |
  | Francia (21) | Hérimoncourt | 1912 | Motores Amortiguadores Componentes | |
  | Francia (21) | Sept-Fons | | Componentes | |
  | Francia (21) | Massif des Ardennes | 1974 | Componentes | |
  | Francia (21) | Valenciennes | 1981 | Componentes | |
  | Francia (21) | Caen | 1963 | Componentes | |
  | Francia (21) | Melun | | Componentes | |
  | Francia (21) | Metz | | Componentes | |
  | Francia (21) | Douvrin | 1969 | Motores | |
  | Francia (21) | Mulhouse | 1962 | Peugeot 206 Peugeot 308 Citroën C4 Citroën DS4 | 10.400 |
  | Francia (21) | Poissy | 1912 | Peugeot 207 Peugeot 208 Citroën C3 Citroën DS3 | 6.535 |
  | Francia (21) | Rennes | | Peugeot 508 Peugeot 407 Citroën C5 Citroën C6 | 6.900 |
  | Francia (21) | Sochaux | | Peugeot 308 Peugeot 3008 Peugeot 5008 Citroën DS5 | 11.972 |
  | Francia (21) | Sevelnord | 1992 | Peugeot 807 Citroën C8 Peugeot Expert Citroën Jumpy | 2.000 |
  | Francia (21) | Aulnay | | Citroën C3 | |
  | Francia (21) | Beaulieu-Mandeure | | Scooters | |
  | Francia (21) | La Ferté-Vidame | | Centro de pruebas | |
  | Francia (21) | Vélizy | | Centro de I+D+I | |
  | Francia (21) | Bessoncourt | | Software | |
  | Alemania (3) | Rüsselsheim | 1898 | Sede de Opel Opel Insignia (Sedan, Notchback y Sports Tourer) Opel Astra (5-puertas) Transmisiones (Opel) | 14.038 |
  | Alemania (3) | Kaiserslautern | 1966 | Componentes Motores: Motor de cuatro cilindros turbo diésel (1,9 litros) ECOTEC (1,9 a 2,2 litros) | 2.400 |
  | Alemania (3) | Eisenach | 1990 | Opel Corsa (3-puertas) | 1.300 |
  | España (3) | Villaverde (Madrid) | 1964 | Citroën C4 Cactus | 2.600 |
  | España (3) | Vigo | 1958 | Citroën C4 Picasso Citroën Grand C4 Picasso Citroën Berlingo / Peugeot Partner Peugeot 301 / Citroën C-Elysée Componentes | 7.646 |
  | España (3) | Figueruelas | 1982 | Opel Corsa (5-puertas) Opel Mokka Opel Crossland X Citroën C3 Aircross | 5.600 |
  | Inglaterra (2) | Luton | 1907 | Sede de Vauxhall Motors Opel Vivaro | 1.100 |
  | Inglaterra (2) | Ellesmere Port | 1962 | Opel Astra (5-puertas, Sports Tourer) Astravan | 2.100 |
  | Polonia (2) | Gliwice | 1998 | Opel Astra (5-puertas, GTC) | 3000 |
  | Polonia (2) | Tychy | 1996 | Motores diésel | 550 |
  | Portugal | Mangualde | 1962 | Peugeot Partner Citroën Berlingo | 1.200 |
  | Eslovaquia | Trnava | 2006 | Peugeot 207 Citroën C3 Picasso | 3000 |
  | Austria | Aspern | 1982 | Motores (1,0 Litros, 1,2 Litros, 1,4 Litros) Transmisiones Easytronic, de cinco y seis velocidades | 1.600 |
  | Hungría | St. Gotthard | 1990 | Motores Transmisiones | 750 |
  | Rusia | Kaluga | 2010 | Peugeot 308 Peugeot 4007 Citroën C4 Citroën C-Crosser | 1.700 |
  | Argentina (2) | Buenos Aires | 1963 | Peugeot 207 Peugeot 208 Peugeot 308 Peugeot 408 Peugeot Partner Citroën C4 Citroën Berlingo | |
  | Argentina (2) | Jeppener | 1949 | Componentes | |
  | Brasil | Porto Real | | Ensamblaje final Componentes Motores | 3.400 |
  | China (4) | Dongfeng | 1992 | Cajas de cambio | 8.000 |
  | China (4) | Pekín | 2010 | Centro de I+D+I | 500 |
  | China (4) | Shanghái | 2010 | Centro de I+D+I | 500 |
  | China (4) | Xiangfan | 1995 | Motores | 8.000 |
  
  ## Otros intereses
  
  Además de la actividad automotriz, el grupo también cuenta con:
  
  * un fabricante de equipos, Faurecia, líder europeo y número 2 mundial en la mayoría de sus especializaciones (asientos, tubos de escape, paneles de control, etc.)
  * Peugeot Citroën Moteurs (PCM) para la venta de motores y cajas de cambio a clientes exteriores al grupo
  * y Process Conception Ingénierie (PCI) para el diseño y la realización de equipos industriales para el grupo entre otros constructores mundiales
  * Sociedades de financiación reunidas por Banque PSA Finance
  * Gefco, empresa de transporte y logística, segunda en su campo en Francia
  * Peugeot Motocycles (scooters y ciclomotores de 50 a 500 cm³), tercer constructor europeo
  
  ## Vehículos eléctricos
  
  PSA ha mostrado el PSA Velv, siendo la apuesta de vehículo eléctrico urbano con serias posibilidades de materializarse en un producto comercial ante el boom de microcoches eléctricos. Su comparación con el Renault Twizy es ineludible compartiendo concepto y objetivos, pero ofreciendo un mayor espacio interior y exterior y optando por un esquema que pretende semejar un triciclo empleando dos ruedas traseras solidarias a un eje con una distancia transversal entre ambas muy reducida. Su longitud es de 2,81 metros, arroja un peso de 700 kilogramos y puede transportar a un máximo de 3 pasajeros. La propulsión es eléctrica sobre el tren delantero ofreciendo una potencia nominal de 20 kW, con picos de 30 kW que permiten alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Su acumulador es de Iones de Litio y ofrece capacidad para un total de 8,5 kWh, y con una carga completa se estima una autonomía máxima de 100 kilómetros.
  
  El Groupe PSA y BMW desarrollan de forma conjunta componentes para vehículos híbridos y eléctricos para sus futuros modelos. Este acuerdo ha sido oficializado por ambas compañías, reforzando así el acuerdo que mantienen desde hace ya nueve años en diversos ámbitos de la automoción. El acuerdo se concretó en la fundación de bpce, una joint venture que también producirá los componentes en Mulhouse (Francia), mientras que el desarrolló de los mismos se llaverá a cabo en Múnich.
  
  ## Recompensas
  
  ### Coche del año en los Estados Unidos de América
  
  * 1972 - Citroën SM Motor Trend Car of the Year
  
  ### Coche del Año en Europa
  
  * 1969 – Peugeot 504
  * 1971 – Citroën GS
  * 1975 – Citroën CX
  * 1988 – Peugeot 405
  * 1990 – Citroën XM
  * 2002 – Peugeot 307
  * 2014 – Peugeot 308
  * 2020 – Peugeot 208
  
  Varios modelos también se clasifican segundo o tercero en la votación.
  
  * 1971 – Citroën SM
  * 1980 – Peugeot 505
  * 1984 – Peugeot 205
  * 1988 – Citroën AX
  * 1992 – Citroën ZX
  * 1994 – Citroën Xantia
  * 1996 – Peugeot 406
  * 1999 – Peugeot 206
  * 2003 – Citroën C3
  * 2005 – Citroën C4
  * 2007 – Citroën C4 Picasso
  
  ### Coche del Año en España
  
  Elección de un jurado compuesto por 35 periodistas especializados del motor.
  
  * 1974 – Citroën GS
  * 1977 – Citroën CX
  * 1981 – Talbot Horizon
  * 1984 – Citroën BX
  * 1985 – Peugeot 205
  * 1988 – Citroën AX
  * 1992 – Citroën ZX
  * 1994 – Citroën Xantia*
  * 1999 – Peugeot 206
  * 2002 – Peugeot 307
  * 2003 – Citroën C3
  * 2004 – Citroën C2
  * 2005 – Peugeot 407
  * 2006 – Peugeot 1007
  * 2007 – Peugeot 207
  * 2009 – Citroën C5
  * 2012 – Peugeot 508
  * 2013 – Peugeot 208
  * 2014 - Peugeot 2008
  * 2015 – Citroën C4 Cactus
  
  (*): El Renault Twingo fue elegido como ganador del trofeo en 1994
  
  ### Coche del Año en Italia 'Auto Europa'
  
  * 1990 – Citroën XM
  * 1992 – Citroën ZX
  * 1994 – Citroën Xantia
  * 2001 – Citroën Xsara Picasso
  * 2002 – Citroën C5
  * 2003 – Citroën C3
  * 2005 – Citroën C4
  * 2007 – Peugeot 207
  * 2010 – Peugeot 3008
  * 2012 – Citroën DS4
  * 2013 – Peugeot 208
  * 2014 – Peugeot 2008
  * 2015 – Peugeot 308
  
  ### Coche del Año en Irlanda
  
  * 1997 – Peugeot 406
  * 1998 – Citroën Xsara
  * 2009 – Citroën C5
  * 2010 – Peugeot 3008
  * 2014 – Citroën C4 Picasso
  