title: Nippori-Toneri Liner
text: # Nippori-Toneri Liner
  
  El Nippori-Toneri Liner (日暮里・舎人ライナー, 'Nippori-Toneri-rainaa') es un sistema de Transporte público guiado, conectando la estación Nippori, en Arakawa y la Minumadai-shinsuikōen en Adachi. La línea fue abierta el 20 de marzo de 2008 y es operada por el Buró de transporte de Tokio
  
  ## Descripción general
  
  La línea es completamente elevada. y cuenta con dos vías, un total de 9,7 km y 13 estaciones. Se puede transbordar con la línea Yamanote en las estaciones de Nippori y Nishi-Nippori. El viaje entre terminales dura un promedio de 20 minutos, mientras que en autobús demora 60 minutos durante la hora punta o pico. Durante 2008, un promedio de 48.943 pasajeros diarios usaron la línea; ya para 2012 transporto un promedio de 62.602 pasajeros por día.
  
  ## Estaciones
  
  Todas las estaciones están en Tokio.
  
  | Estación | Nihongo | Distancia (km) | Distancia (km) | Transbordos | Localidad |
  | - | - | - | - | - | - |
  | Estación | Nihongo | entre estaciones | Total | Transbordos | Localidad |
  | Nippori | 日暮里 | - | 0.0 | Línea Jōban Línea Keihin-Tōhoku Línea Yamanote Línea principal Keisei | Arakawa |
  | Nishi-Nippori | 西日暮里 | 0.7 | 0.7 | Línea Keihin-Tōhoku Línea Yamanote Línea Chiyoda (C-16) | Arakawa |
  | Akado-shōgakkōmae | 赤土小学校前 | 1.0 | 1.7 | | Arakawa |
  | Kumanomae | 熊野前 | 0.6 | 2.4 | Línea Toden Arakawa | Arakawa |
  | Adachi-Odai | 足立小台 | 0.7 | 3.0 | | Adachi |
  | Ōgi-ōhashi | 扇大橋 | 1.0 | 4.0 | | Adachi |
  | Kōya | 高野 | 0.5 | 4.5 | | Adachi |
  | Kōhoku | 江北 | 0.6 | 5.2 | | Adachi |
  | Nishiaraidaishi-nishi | 西新井大師西 | 0.9 | 6.0 | | Adachi |
  | Yazaike | 谷在家 | 0.8 | 6.8 | | Adachi |
  | Toneri-kōen | 舎人公園 | 0.9 | 7.7 | | Adachi |
  | Toneri | 舎人 | 1.0 | 8.7 | | Adachi |
  | Minumadai-shinsuikōen | 見沼代親水公園 | 1.0 | 9.7 | | Adachi |
  
  ## Historia
  
  La zona oeste del barrio de Adachi, carecía de suficiente transporte público, por lo que en 1985 se comenzó a planificar la línea, originalmente como un metro. Rápidamente se desechó la idea, pues la demanda esperada era muy poca y los costos muy altos; por lo que se eligió finalmente el proyecto de construir un sistema de Transporte público guiado (TPG). Finalmente su construcción comenzó en 1997, y se inauguró el 30 de marzo de 2008. El principal constructor fue la Compañía de construcción de subterráneos metropolitanos de Tokio, quien también construyó la línea Toei Ōedo
  
  