Iryo
# Iryo

Iryo (iryo) es la marca de los servicios de alta velocidad ferroviaria en España de la operadora ILSA.

## Destinos

Ilsa participó en el proceso de preparación de la liberalización iniciado por Adif-Alta Velocidad, anunciando una prevista participación de Trenitalia del 45%. En dicho proceso, resultaron ganadores del contrato de capacidad marco del paquete B, que contemplaba un servicio por hora por sentido en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Levante y Madrid-Andalucía. Su oferta contemplaba usar el 70% de la capacidad disponible en ese paquete a partir del 2022.

A partir de noviembre de 2022, iryo tiene previsto utilizar ese 70% de la capacidad disponible en el Paquete B, ofreciendo rutas de alta velocidad uniendo Madrid con Zaragoza y Barcelona, con 32 conexiones diarias; Levante (Alicante, Valencia y Murcia) y Andalucía (Córdoba, Sevilla y Málaga).

En 2023 La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia aprobó la Resolución (STP/DTSP/015/22) que autoriza a Iryo a operar en cuatro trayectos sujetos a obligación de servicio público: Madrid-Cuenca, Madrid-Albacete, Albacete-Cuenca y Barcelona-Campo de Tarragona.

## Servicios comerciales

| Origen | Paradas | Destino | Frecuencias | Mejor duración (entre origen y destino) | Duración total (todas las paradas) | Observaciones |
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| Corredor Nordeste |||||||
| Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Zaragoza - Delicias · Campo de Tarragona* | Barcelona-Sans | 16 trenes diarios por sentido | 2 horas y 30 minutos | 2 horas y 45 minutos | *Efectuará parada en Campo de Tarragona del 15 de junio al 14 de septiembre de 2024. |
| Corredor Este |||||||
| Madrid - Chamartín - Clara Campoamor | Cuenca - Fernando Zóbel | Valencia - Joaquín Sorolla | 8 trenes diarios por sentido | 1 hora y 49 minutos | 1 hora y 55 minutos | |
| Madrid - Chamartín - Clara Campoamor | Cuenca - Fernando Zóbel · Albacete - Los Llanos | Alicante | 1 tren V-D por sentido | 2 horas y 25 minutos | 2 horas y 25 minutos | Esta ruta se operará con 2 trenes diarios por sentido del 02/06 al 14/09 de 2024. |
| Corredor Sur |||||||
| Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Córdoba | Sevilla - Santa Justa | 7 trenes diarios por sentido | 2 horas y 41 minutos | 2 horas y 41 minutos | |
| Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Córdoba | Málaga - María Zambrano | 4 trenes diarios por sentido | 2 horas y 44 minutos | 2 horas y 47 minutos | |
| Transversales |||||||
| Barcelona-Sants | Campo de Tarragona* · Zaragoza - Delicias · Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes · Córdoba | Sevilla - Santa Justa | 2 trenes diarios por sentido | 5 horas y 46 minutos | 5 horas y 46 minutos | *Efectuará parada en Campo de Tarragona del 15 de junio al 14 de septiembre de 2024. |

## Material Rodante

El consorcio ha invertido 797 millones de euros en la adquisición de 20 trenes nuevos a la alianza Hitachi Rail y Bombardier Transportation de la serie ETR1000. Estos trenes son similares a las unidades que ya usa Trenitalia en Italia desde el 2015. La propulsión del tren, los motores, se fabrican en Trápaga (Vizcaya) y todo el tren, conocido comercialmente como Frecciarossa 1000, se ensambla en Pistoya (Italia).

