4 (metro de Nueva York)
# 4 (metro de Nueva York)

La 4 Lexington Avenue Express (línea 4 expresa de la avenida Lexington) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. En las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, los letreros digitales y los materiales rodantes de la IRT están pintados en color verde porque representa el servicio proveído de la Línea de la avenida Lexington que llega hasta Manhattan.

El servicio 4 opera entre Woodlawn, Bronx y Crown Heights–Avenida Utica, Brooklyn todo el tiempo. La ruta normal de línea 4 es expresa en Manhattan y Brooklyn y local en el Bronx. Durante a altas horas de la noche, el servicio de la línea 4 opera como paradas locales y se extiende hacia el sur de la avenida New Lots. Durante horas pico, y vías congestionadas (hacia Manhattan durante horas A.M., desde Manhattan durante horas P.M.), el servicio de la línea 4 se pasa la calle 138–Grand Concourse.

Varios trenes modelos R62 y R142 que funcionaban en esta línea fueron decorados con logos de los Yankees durante la World Series, porque las cuatro líneas pasan al lado del Yankee Stadium

La flota del servicio de la línea 4 consiste en trenes modelos R142s y R142As, pero los modelos R62s y R62As operan ocasionalmente.

Las siguientes líneas funcionan con el servicio de la línea 4:

| Línea | Vías | Cuando |
| - | - | - |
| IRT Jerome Avenue Line (línea completa) | local (se pasa la calle 138–Grand Concourse y horas picos en direcciones congestionadas) | siempre |
| IRT Lexington Avenue Line (línea completa) | expresa (rutas locales durante media noche) | siempre |
| Joralemon Street Tunnel | N/D | siempre |
| IRT Eastern Parkway Line (al norte de la avenida Utica) | expresa (rutas locales a media noche) | siempre |
| IRT Eastern Parkway Line (al sur de la avenida Utica) | N/D | en media noches y algunas horas picos en vías congestionadas |

## Historia del servicio

* 4 LEX-JEROME

Letrero R12 :

Durante la extensión de la línea de la avenida Lexington al sur de la calle 42–Grand Central Terminal, trenes con servicio "shuttle" (servicios que funcionan de punta a punta en una misma dirección) que funcionan con la línea de la avenida Jermoe (en la cual en esa fecha funcionaba desde la calle 149 Este-Grand Concourse y la carretera Kingsbridge).

En 1918, toda la línea Jerome y la línea de la avenida Lexington fueron completadas y la conexión con la línea Broadway-Séptima avenida en la calle 42 fue removida. Los trenes empezaron a funcionar entre WoodLawn y Bowling Green.

El 24 de noviembre de 1925, los trenes que funcionan en horas picos, empezaron a operar hasta la estación Crown Heights–Avenida Utica. Durante los siguientes tres años, más trenes eventualmente empezaron a operar para abastecer otros horarios.

El 20 de diciembre de 1946, más trenes empezaron a operar desde Utica hasta la avenida New Lots durante las altas horas de la noche.

Desde 1950-1957, había limitaciones en horas pico en la avenida Flatbush.

El 8 de abril de 1960, trenes que funcionan en la noche, empezaron a funcionar en la avenida Flatbush.

El 10 de julio de 1983, el actual servicio de la línea 4 fue formada, excepto que los trenes que funcionan al mediodía operaban solo en la avenida Atlantic. El 18 de enero de 1988, esos trenes fueron extendidos hacia la avenida Utica.

## Estaciones

Leyenda de la estación de servicio :

| | Paradas todo el tiempo |
| - | - |
| | Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche |
| | Paradas sólo en la noche |
| | Paradas en días de semana |
| | Paradas todo el tiempo excepto horas pico |
| | Paradas sólo en horas pico |
| | Paradas horas pico o vías congestionadas |
| Detalles del periodo de tiempo ||
| | Estación | | Transferencia | Conexiones |
| el Bronx ||||||
| | Woodlawn | | | |
| | Mosholu Parkway | | | |
| | Bedford Park Boulevard–Lehman College | | | |
| | Kingsbridge Road | | | |
| | Fordham Road | | | |
| | Calle 183 | | | |
| | Avenida Burnside | | | |
| | Calle 176 | | | |
| | Avenida Mount Eden | | | |
| | Calle 170 | | | |
| | Calle 167 | | | |
| | Calle 161–Estadio Yankee | | B D (IND Concourse Line) | |
| | Calle 149–Grand Concourse | | 2 5 (IRT White Plains Road Line) | |
| | Calle 138–Grand Concourse | | 5 | |
| Manhattan ||||||
| | Calle 125 | | 5 6 <6> | Metro-North Railroad en Harlem–125th Street Bus M60 hacia el Aeropuerto LaGuardia |
| | Calle 116 | | 6 | |
| | Calle 110 | | 6 | |
| | Calle 103 | | 6 | |
| | Calle 96 | | 6 | |
| | Calle 86 | | 5 6 <6> | |
| | Calle 77 | | 6 | |
| | Calle 68–Hunter College | | 6 | |
| | Calle 59 | | 5 6 <6> N Q R W (BMT Broadway Line en Lexington Avenue) F Q (IND 63rd Street Line en Lexington $Avenue^3)$ | Roosevelt Island Tramway |
| | Calle 51 | | 6 E M (IND Queens Boulevard Line en Lexington Avenue–53rd Street) | |
| | Calle 42–Grand Central | | 5 6 <6> 7 <7> (IRT Flushing Line) S (42nd Street $Shuttle^2)$ | Metro-North Railroad en Grand Central Terminal |
| | Calle 33 | | 6 | |
| | Calle 28 | | 6 | |
| | Calle 23 | | 6 | |
| | Calle 14–Union Square | | 5 6 <6> L (BMT Canarsie Line) N Q R W (BMT Broadway Line) | |
| | Astor Place | | 6 | |
| | Calle Bleecker | | 6 B D F M (IND Sixth Avenue Line en Broadway–Lafayette Street) | |
| | Calle Spring | | 6 | |
| | Calle Canal | | 6 N Q R W (BMT Broadway $Line^2)$ J (BMT Nassau Street $Line^2)$ | |
| | Puente de Brooklyn–City Hall | | 5 6 <6> J Z (BMT Nassau Street Line en Chambers $Street^2)$ | |
| | Calle Fulton | | 5 2 3 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) A C (IND Eighth Avenue Line) J Z (BMT Nassau Street Line) | |
| | Wall Street | | 5 | |
| | Bowling Green | | 5 | Staten Island Ferry en South Ferry |
| Brooklyn ||||||
| | Borough Hall | $^1$ | 5 2 3 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) N R (BMT Fourth Avenue $Line^2)$ | |
| | Calle Nevins | | 2 3 5 | |
| | Avenida Atlantic-Barclays Center | | 2 3 5 B Q (BMT Brighton Line) D N R (BMT Fourth Avenue Line) | LIRR Atlantic Branch en Flatbush Avenue |
| | Calle Bergen | | 2 | |
| | Grand Army Plaza | | 2 | |
| | Eastern Parkway–Museo Brooklyn | | 2 | |
| | Avenida Franklin | | 2 3 5 S (Franklin Avenue Shuttle) | |
| | Avenida Nostrand | | | |
| | Avenida Kingston | | | |
| | Crown Heights–Avenida Utica | | 2 3 5 | |
| Servicios de noche y servicios de horas pico de la línea New Lots (viajes ocasionales) ||||||
| | Avenida Sutter–Rutland Road | | 2 3 5 | Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK |
| | Avenida Saratoga | | 2 3 5 | |
| | Avenida Rockaway | | 2 3 5 | |
| | Calle Junius | | 2 3 5 | |
| | Avenida Pensilvania | | 2 3 5 | |
| | Avenida Van Siclen | | 2 3 5 | |
| | Avenida New Lots | | 2 3 5 | Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK |

$^1Este$ estación es accesible para las personas con discapacidad, pero solo la plataforma hacia el norte. $^2Transferencias$ a otro servicios no son accesibles. $^3$ Esta es una transferencia fuera del sistema de metro. Pasajeros quieren transferir deben caminar a la otra estación y usar la tarjeta MetroCard.

