0-12-0
# 0-12-0

Según la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor, 0-12-0 representa la disposición de las ruedas sin ruedas delanteras, doce ruedas motrices accionadas y acopladas en seis ejes y sin ruedas traseras.

## Clasificaciones equivalentes

Otras clasificaciones equivalentes son:

* Clasificación UIC : F (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana )
* Clasificación francesa : 060
* Clasificación turca : 66
* Clasificación suiza : 6/6

## Motor pasivo

El primer ejemplo del 0-12-0 fue el Pennsylvania, diseñado por Jame Milholland para Philadelphia and Reading Railroad y construido en sus propias tiendas en 1863. Pesaba cincuenta toneladas y era, en su momento, la locomotora de vapor más pesada del mundo. Estaba destinado a transportar trenes de carbón de Pensilvania.

## Motores de tanque

Sólo había dos clases de locomotoras 0-12-0T:

La primera fue una clase de tres locomotoras de cremallera construidas por Lokomotivfabrik Floridsdorf en 1912 para su uso en el ferrocarril Erzberg ( Erzbergbahn ) en Austria. Inicialmente clasificados como clase 269 por la kkStB, pasaron al BBÖ después de la Primera Guerra Mundial, al Deutsche Reichsbahn en 1939 y finalmente al ÖBB después de la Segunda Guerra Mundial. Todos permanecieron en servicio hasta la década de 1970.

Las únicas otras locomotoras de este tipo eran una serie de diez locomotoras 0-12-0T construidas por Hanomag en 1922 para los Ferrocarriles Estatales de Bulgaria (BDŽ). Inicialmente se numeraron del 4001 al 4010, pero pasaron a ser del 45,01 al 45,10 en 1935-1936. Fueron construidas como locomotoras compuestas de dos cilindros, con una 15 kilogramos/cm² (1,5 MPa; 213,4 psi) caldera que alimenta una caldera 620 x 700 milímetros (24,41 x 27,56 plg) cilindro de alta presión que se descarga a 900 x 700 milímetros (35,43 x 27,56 plg), ambos conectados al 1340 milímetros (52,76 plg) ruedas motrices. Las locomotoras pesaban 101 toneladas (101 000 kg) .

