División Nore
# División Nore

La División Nore, (en inglés Commander-in-Chief, The Nore) era un comando operacional de la Royal Navy. Sus unidades, establecimientos y personal subordinados a veces se conocían informalmente como la Estación Nore o el Comando Nore. El Nore es un banco de arena en la desembocadura del estuario del Támesis y el río Medway, a la que debe su nombre esta unidad naval. [1] A su debido tiempo, su Comandante en Jefe se hizo responsable de los subcomandos en Chatham, Londres (excepto el Almirantazgo), Sheerness, Harwich y el Humber. [1]

## Historia

Los orígenes la unidad se remontan a Stafford Fairborne,[2] quien en 1695 fue nombrado capitán del HMS London y "Comandante en Jefe de los barcos de Su Majestad en el río Támesis y el Medway". [3]

A partir de entonces, y durante la mayor parte del siglo XVIII, los nombramientos sólo se hicieron de forma irregular, y a menudo sólo por períodos de tiempo limitados (que oscilaban entre siete y treinta días). [4] El nombramiento solo se hizo permanente con el nombramiento del comodoro George Mackenzie en 1774 [5]

A principios del siglo XVIII, el titular del puesto era conocido como Comandante en Jefe en el Támesis y Medway. En 1711 el cargo comenzó a ser conocido como Comandante en Jefe en el Támesis, Medway y Nore. En 1742 Sir Charles Hardy fue nombrado "Comandante en jefe de todos los buques de guerra en los ríos Támesis y Medway, y en la boya del Nore",[6] y de manera similar en 1745 Sir Chaloner Ogle, Almirante del Azul, fue nombrado "Comandante en Jefe de los Buques de Su Majestad y Buques de Guerra en los ríos Támesis y en la boya del Nore»[7] (como de hecho lo fue Isaac Townsend en 1752). [8]

A partir de 1827, el Comandante en Jefe se alojó en la Casa del Almirantazgo en Sheerness, construida como parte de la renovación del astillero de Sheerness. De 1834 a 1899 su nombramiento fue a veces conocido como el Comandante en Jefe en Sheerness; pero por lo demás, en esta época, se le conocía como Comandante en Jefe en The Nore. [9]

Después de la disolución de la Home Fleet en 1905, los barcos restantes en un estado menor de preparación se dividieron entre tres divisiones de reserva: la División Nore más la División Devonport y la División Portsmouth. [10] En 1909 la división salió del estado de reserva y entró en funcionamiento como parte de la 3.ª y 4.ª División de la Home Fleet. [11]

En 1907, el Comandante en Jefe se trasladó a una nueva Casa del Almirantazgo junto al cuartel naval (HMS Pembroke) en Chatham,[12] la casa Sheerness fue entregada al Comandante en Jefe de la Home Fleet. [13] La Patrulla de Dover, la Fuerza Harwich y la Fuerza Humber operaron en el Canal de la Mancha durante la Primera Guerra Mundial, pero eran responsables ante el Almirantazgo en Londres; el Nore era efectivamente un proveedor de apoyo en tierra en lugar de un comando con responsabilidades operativas. [14]

En 1938 se construyó un Cuartel General Combinado de Área subterráneo cerca de la Casa del Almirantazgo para acomodar al Comandante en Jefe junto con el Oficial Aéreo al Mando del Grupo Nº 16 de la RAF, el Comando Costero y sus respectivos estados mayores; [15] Se construyeron sedes similares cerca de los otros Astilleros Reales. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Nore asumió una gran importancia: se utilizó para proteger los convoyes de la costa este que abastecían a los puertos del noreste de Inglaterra. [1]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Comandante en Jefe en el Nore, en Chatham, incluía ocho subcomandos, cada uno de los cuales generalmente estaba comandado por un Oficial de Bandera, ya sea un Contralmirante o un Vicealmirante. Incluían la estación de Brightlingsea, Harwich, Humber, Londres (sin incluir el Almirantazgo), Lowestoft, Sheerness, Southend y Yarmouth. [16] Estos subcomandos se subdividieron en áreas de base generalmente comandadas por un Oficial Naval a Cargo (NOIC) o un Oficial Naval Residencial (RNO), que incluían las Bases Navales HM en Boston, Burnham-on-Crouch, Felixstowe, Gravesend, Grimsby, Immingham y Queensborough. [17]

Con el inicio de la Guerra Fría, el Nore disminuyó en importancia a medida que la armada disminuía en tamaño. Entre 1952 y 1961, el Comandante en Jefe The Nore, fue nombrado Comandante de la Subárea de Nore del Canal de Mando Aliado de la OTAN. [18]

Cecil Hampshire escribe que el nombramiento del Comandante en Jefe finalmente caducó como parte de las economías del "Camino a Seguir". La ceremonia de clausura tuvo lugar el 24 de marzo de 1961, cuando se colocó formalmente el color de la reina de la estación en presencia de miembros de la Junta del Almirantazgo, varios ex comandantes en jefe, otras figuras civiles y militares, "... y el Comandante en Jefe de la Estación de los Países Bajos que enarbolaba su bandera en el nuevo destructor holandés Limburg, que había sido invitado a asistir". [19] El nombramiento del Comandante en Jefe fue finalmente suspendido el 31 de marzo de 1961. [20] Cecil Hampshire escribe que a partir del 1 de abril de 1961, el área se dividió entre el Comandante en Jefe de Portsmouth y el Oficial de Bandera de Escocia e Irlanda del Norte, la línea de demarcación estaba "aproximadamente en The Wash". A los efectos de la administración, a partir de esa fecha, el Almirante Superintendente Chatham también tomó el título de Oficial de Bandera Medway. [21]

El cuartel general subterráneo pasó a servir como HMS Wildfire, un centro de entrenamiento y comunicaciones de la Reserva Naval Real, desde 1964 hasta 1994. [1]

