Dacia Lodgy
# Dacia Lodgy

El Dacia Lodgy es un automóvil monovolumen del segmento C, diseñado por la firma francesa de automóviles Renault para su filial rumana Dacia. Se ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. El Lodgy está construido sobre la plataforma del Dacia Logan y Dacia Sandero de segunda generación. El Lodgy, cuenta con un interior austero al más puro estilo Dacia, y está destinado a familias grandes que no desean gastar mucho dinero en el automóvil. El automóvil puede contar con 5 o 7 plazas modulales y cómodas para adultos de gran tamaño. Los precios del Lodgy parten desde los 9.000 euros desde su versión básica. En el caso del Lodgy la versión Stepway no supone más que cambios estéticos.

## Carrocería Mini Todocamino Lodgy Stepway

Como ya es normal en la gama de Mini Todocaminos Stepway de Dacia, cuenta con una suspensión más elevada y refuerzos en la carrocería para poder conducir por caminos sin asfaltar sin apenas recibir daños en la carrocería del coche. Este proyecto comenzó en el Dacia Sandero, ya que la gente demandaba algo más para sus coches Low Cost que tuviese utilidad y poder esperarse algo más de estos coches. Por eso, Dacia con el grupo Renault creó una gama de Mini Todocaminos llamada Stepway, unos coches que no cuentan con tracción a las cuatro ruedas pero sí con una carrocería "campera".

## Motorizaciones

| | Motores de gasolina | Motores de gasolina | Motores de gasolina | Motores de gasolina | Motores de gasolina | Motores diesel | Motores diesel |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
| | MPI 85 | SCe 100 | MPI 85 (GLP) | SCe 100 (GLP) | TCe 115 | dCi 90 | dCi 110 |
| Periodo | 2012-2015 | 2015-2022 | 2014-2015 | 2015-2022 | 2012-2022 | 2012-2022 | 2012-2022 |
| Identificación del motor | K7M 812 | H4M | K7M 828 | H4M | H5F 402 | K9K 612 | K9K 846 |
| Tipo de motor | L4 16v | L4 16v | L4 16v, preparación para GLP | L4 16v, preparación para GLP | L4 16v, inyección directa, turbo | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler |
| Diámetro x carrera | 79.5 mm x 80.5 mm | 79.5 mm x 80.5 mm | 79.5 mm x 80.5 mm | 79.5 mm x 80.5 mm | 72.2 mm x 73.2 mm | 76.0 mm x 80.5 mm | 76.0 mm x 80.5 mm |
| Cilindrada | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1199 cm³ | 1461 cm³ | 1461 cm³ |
| Relación de compresión | 9.8: 1 | 9.8: 1 | 9.8: 1 | 9.8: 1 | 10.0: 1 | 15.5: 1 | 15.5: 1 |
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 83 CV (61 kW) @ 5000 | 102 CV (75 kW) @ 5500 | 80 CV (59 kW) @ 5000 | 98 CV (72 kW) @ 5500 | 115 CV (85 kW) @ 4500 | 90 CV (66 kW) @ 3750 | 110 CV (79 kW) @ 4000 |
| Par máximo: Nm @ rpm | 134 Nm @ 2800 | 156 Nm @ 4000 | 131 Nm @ 2800 | 150 Nm @ 4000 | 190 Nm @ 2000 | 200 Nm @ 1750 | 240 Nm @ 1750 |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades |
| Aceleración (0-100 Km/h) | 14.5 s | 11.6 s | 15.1 s | 12.0 s | 10.6 s | 12.4 s | 11.6 s |
| Velocidad máxima | 160 Km/h | 172 Km/h | 158 Km/h | 170 Km/h | 179 Km/h | 169 Km/h | 175 Km/h |
| Consumo combinado (L/100 Km/h) | 7.1 | 6.1 | 8.1 | 7.5 | 5.8 | 4.2 | 4.4 |
